装载机-开题报告

ZL30装载机总体设计及液压系统设计 开题报告 一﹑装载机的研究现状 1. 装载机的定义及用途 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。 2. 中国装载机发展现状 我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。

柳工Z435 该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。 到70年代末、80年代初我国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了我国装载机行业。到目前为止，我国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年我国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，目前我国已经成了世界上装载机产销大国。 2006年中国装载机行业全行业总销售量为129,793台，比2005年的112,527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。 2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4％；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0％，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1％。2008年，我国装载机行业增速不减，1-7月，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。 中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。 因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。 中国最大轮式装载机是徐工LW1200K。

2010年11月23日，在baumachina2010展会隆重举办之际，徐工科技震撼推出国内最大吨位装载机——LW1200K，并当场销售，在二十一世纪第二年 到来之际，引领中国装载机产品技术发展进入新时代。 LW1200K的问世，使徐工和欧、美企业并列，成为全球有能力开发该级别产品的四大巨头之一。 LW1200K装载机是徐工立足市场需求，瞄准国际高端技术主流，自主研制开发的新产品，是我国目前最大吨位的轮式装载机，拥有国际先进技术，装备国际一流部件，体现质量、安全和环保的价值观念。并顺利通过了由吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学等多名行业专家的鉴定。鉴定委员会给予了高度评价，并一致认为“是国内装载机行业的一次重大技术提升和突破，对打破国外大型装载机的绝对垄断局面，推动我国装载机行业的技术进步，引领装载机行业朝着高可靠性、高技术含量、高性能、大吨位的方向发展具有划时代的意义”。 3. 装载机行业发展特点 在中国轮式装载机，主要是发达国家在20世纪70年代初就到ZL50型轮式装载机的主要产品，经过多年的发展，质量水平不断提高，已形成一个独立的产品线和行业类别。和工程机械等机型相比，轮式装载机的桥，箱，泵，阀和坦克等部件配套产品已经比较成熟，已形成了比较完整的支持系统。由于应用范围广装载机，因此，市场不会受到国家宏观调控，根据中国工程机械工业协会，2004年全国装载机销售89892台，同比增长31.4％，统计资料，但销售利润率出现了负增长由2003年的4.32％下降到5.66％。通过前三季度到2005年，生产分析预计年产900万台左右，2005年左右，行业利润率将进一步降低到4％。 全国最大的装载机制造商达成了超过130个企业在生产，其中有30多个专业，主要生产企业柳工，厦工，龙工，临工，徐工集团，江苏常林，当工人和扫描电镜，等在长期生产装载机，雄厚的实力和良好的售后服务赢得了较高的市场占有率遇到这些厂家。柳工和建设工作，2004年销售14903台和14217台，国内两个市场，为32.4％，合计占销售总额，生产企业以及朗万工人，临时工以及徐工3。除了这些生产企业，作为工人，扫描电镜，常林三产量也超过5000元。这表明，装载机行业产能已达到较高水平。 装载机行业的十余年来通过在围困下的许多跨国公司强大的品牌发展自己的品牌，打了一个独立发展的道路，逐步发展壮大牢牢控制在90％以上，国内市场份额。在中国的国内装载机市场的营业额近年来一直对总营业额的一半用于工程机械行业以来，其行业地位是非常重要的。同时，国内装载机产品的性能优势，已开始显示其在国际市场上第一只脚，呈现出良好的发展势头。装载机行业在中国 装载机制造企业的发展具有较强的区域集中，厦门，福建，工作的龙头企业，厦门，泉州，晋江和三明等作为福建龙岩工程机械（集团）有限公司，中国基建集团有限公司，福建福清隆兴工程机械制造有限公司，福建晋江工程机械厂，厦工新宇形成基地机械有限公司，泉州，厦门市，装载机和建德集团装载机制造商。 山东临沂，山东工程机械有限公司，由山东山工机械有限公司，山东工程机械李梦玲有限公司，山东省机械有限公司，形成代表烟台德国工程机械有限公司生产企业，此外，近年来涌现，山东福田重工股份有限公司，山东省和泰国的安龙大机械有限公司进行。 由徐州工程机械集团由一常林股份有限公司和南京南山特机械有限公司等生产企业组成的代表，江苏。 广西成立广西柳工机械股份有限公司，由装载机制造商的代表。生产形式的能力趋于多样化从装载机行业组织生产，主要生产商都在努力扩大各种方式，如企业退休使用城市之中，生产能力进园或退市的有利时机，以提高各阶资金转移到实现全面升级和转型的产品，扩大厂房规模，更新加工设备，提高产品质量和完善的管理模式的郊区，从而实现了大幅增产能力。如果山东临工超过3.0亿美元的工业园，总投资临时工，一期工程已在2005年完成，年生产能力达到200万台。 其他还有厦工，作为工人，徐工还利用该模型，以提高其生产能力和技术公司。第二种方式，通过适当的现有企业扩大生产的能力在近几年的技术改造，该行业是充分竞争的市场，国家没有进行特别的支持，而所进行的自我积累和生产能力出企业。第三种方法是一个很大的目标，在国内装载机市场需求的低成本生产商较为集中的地区，形成一个新的公司，扩大其生产能力和市场占有率，如龙工在上海松江，江苏镇江柳工，晋工中，晋江，福建等地都建立了扩大本地市场占有率和辐射周边市场的生产基地，生产能力。第四种方式是在企业规模进入装载机行业，如2004年成立，玉柴玉柴工程机械有限公司，已进入装载机行业的配套件。第五个办法是更充分的配套部件，更方便技术来源有更多新的装载机民营企业，如山东青州的出现每年5至6约200家民营企业装载机，除了只有发达的地区近年来，山东泰安地区的龙泰，云羽和其他后起之秀，原装载机制造商的最后一部分是关闭或已破产，通过改制重组等新的面貌，重新进入，装载机行业，如吉林，四平华银破产的，由设立重新创建装载机，“吉林恒工业”公司民营企业，买了。此外，国际知名的跨国公司在中国建设机械市场装载机间谍已经很长的时间，国外大企业的数量进入中国装载机行业加快了步伐，如日本神钢工程机械集团的整体组合成的，成都神钢工程机械（集团）有限公司，并在两年内从2003年的钢控股的神。最典型的是世界的卡特彼勒工程机械先锋，凭借其雄厚的经济实力，在中国的制造企业落户中国装载机装载机行业到2006年，卡特彼勒将自己的所有收购企业股份的收购方法。 近年来，国内产业呈现出的特点 装载机装载机发动机，变速箱和驱动桥的主要零部件产业更加成熟，很容易购买;同时，装载机产品技术几乎是完全开放的，专利和其他知识产权很少障碍，这些进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低了生产一系列因素。 在一个完全竞争的市场环境下，国内各大厂家经过多年的发展，羽翼未丰的产能扩张的融资能力和实力的基础上，年装载机显着增强。 2005年11月中国基建集团有限公司，于香港联合交易所上市，目前，国内装载机市场的主要生产厂家已经完全实现，资本运作已进入打下了坚实的基础企业可持续发展的一个新的发展阶段。 国内厂家数量太多机装载机，除对少数几家公司有规模，绝大多数企业都在台湾，下面，一些年产几千只，年产能力200至300人。装载机整体发展趋势的产业，资源作为企业整合重组的主要方向是必然的，近一百小企业目前的生产将被迫合并，转换或关闭，其中包括以下能力低于2000家企业，企业的生存将是一个巨大的挑战。 从进口市场，大多数的大吨位的装载机进口，卡特彼勒，小松，沃尔沃等公司的产品。据国家海关统计，2005年1九月中国进口装载机270个，比2004年下降了17％，同期，平均单价下降了14％。很显然，进口价格呈下降趋势，装载机。 目前的竞争形势下，中国的37个主要行业装载机装载机总生产能力已达到以上的数十家公司的平均其余14亿美元的公司每200至300个单位，再加上后