一汽总装工艺简介(车间图文)

位
【总装生产线】
路试跑道 9个工位 淋雨线 10个工位
完整性检查
检测线
10个工位 终检线
入库
涂装车间送来的 车身
二次内饰
一次内饰（40工位） 仪表框分装
24 30
前桥分装
二 次
底 盘
内
线
20个工位 发动机与变速器分装线
饰 （
（
动力总成分装线
个
个
工
工
位
位
）
）
后桥分装
8个工位
车 门
14个工位
分
装
采用滑撬式 输送线
一次内饰
一次内饰
主要装配内容：
车身打号、天窗、线束、ABS、顶 棚、地毯、气囊帘、车门支撑板、车门 玻璃、密封条、仪表板、水箱等内容。
单线长 150米， 宽9.5米
一次内饰线设备 打号机
仪表分装线
车间一次内饰线
涂装车身进入内饰一工位
装车身护衣
VIN打号机
粘贴VIN条码
装车左前加强梁
车身天窗装配检具
对整车零件装配质量检查
整车检测线 路试跑道
在两条检测线上主要完成方向盘校正、车轮前束、 外倾值调整、前大灯灯光调整、司机气囊装配、整 车侧滑量测量、喇叭声级测试、整车加速减速测试、 手制动、倒车功能测试、尾气排放值测量、安全气 囊模块、PCM\TCM\ABS\IC等模块故障检测、变速 箱油加注量等工作。
车 门 有效工位14个 分 装 线
有效工位 10 个
仪表板分装线
主要装配内容： 完成仪表板本体、转向柱、点火锁、空调面
板、仪表线束等装配。 机械化输送设备：
采用3″轻型积放链输送机输送，在每个装 配工位设有停止器，保证操作者在仪表板停止 状态下装配，减少走动时间，提高装配效率。
路 试 跑 道 概 况：
分
配工位设有停止器，且装配工作台可
装
360度旋转，减少操作者走动时间，提
线
高装配效率。
线长28米，宽9 米，有效工位8 个
分装后总成 采用自行葫
芦上线
动
力 主要装配内容：
总 成
完成副车架、控制臂、转向 机、半轴、前减振器、前桥等 装配。
分 机械化输送设备：
装
采用积放棍道输送机输送，
线
在每个装配工位设有停止器， 且装配工作台可360度旋转，
生产车型： 1、M6及M6的系列变型车 2、基于M6底盘的自主开发车 3、MPV及其变奔型腾车（C301) 4、B130车等
M6轿车
厂房建筑面积: 54463 m2 （主厂房占地47514 m2,
生产使用面积24300 m2,物流使用面积:23214 m2 ）
生产节拍：101秒
工位数：94个装配工位及36个检测、检查车位。
工位10个 整 车 终 检 线
主要检查内容： 完成整车外观、漆面检查、电器功
能再确认、打印粘贴整车出厂等文件 等工作。 机械化输送设备： 采用双板式带输送机输送
发
动
有效工位19个，线
机 长53米，宽5米
变
主要装配内容： 完成发动机、变速箱及其附件等装配。
速
机械化输送设备：
箱
采用积放棍道输送机输送，在每个装
【汽车装配生产过程】
一次内饰装配线
车身打号、天窗、线束、ABS、顶棚、地毯、气 囊帘、车门支撑板、车门玻璃、密封条、仪表板、 水箱等内容
底盘线
油管、油箱、隔热板、动力总成、后悬、排气管、 挡泥板、轮胎等内容。
二次内饰线
整车完整 性检查
风窗玻璃、座椅、仪表板后段、电瓶、空滤器、备 胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线 路管路插接、理顺等内容。
减少操作者走动时间，提高装 配效率。
自
自
行
行
葫
葫
芦
芦
线
线
共有14 个车组
主要内容 将分装完的动力总成、后悬架总成
输送到AGV处。 机械化输送设备：
自行葫芦输送。
主要装配内容：
完成车门密封条、 门锁、门外开手柄、 门玻璃、门护板、 扬声器、车门线束 等装配。
机械化输送设备：
采用4″积放链输 送机输送。
马自达6装配生产线
【总装车间的特点】 总装车间与冲压、焊装、油漆车间组成全封
闭式联合厂房，车间由装配区和配货中心两部分 组成。总装车间整体设计采用“T”字型布置方式， 便于配货。
【生产线状况】 生产能力：10万辆以上/年(2008年) 生产节拍：2.2分钟/辆.目前的1.69分钟/辆 车位数：94个装配车位，36个检测、检查车
线长297米， 宽10米
二
主要装配及检查内容： 装配轮胎、备胎、前后风窗玻璃、仪表板后段、
次
电瓶、前后座椅、车门模块等；加注燃油、动力 转向油、风窗清洗液、R134a防冻液等；调整车
内
门；检查电器功能和整车完整性。 机械化输送设备：
饰
采用6″积放链输送机、5轨轨道输送和双板式 带输送机输送。
装
主要工艺设备：
积放链、双板式带、积放轨道、自行葫芦输送机等。
4、室外配置1920米综合试验跑道。
主要设计特点： 1、物流：车间整体设计采用“T”字型布置方式，
“T”字是装配区，物流区域在“T”字腿的两侧，且 发动机分装线设在物流区内，并与主线（底盘线） 垂直，这就形成了放射状物流，保证物流短捷顺畅； 且在每个物流区两侧设有卸货的蓬库，便于物流区 外协件运输。 2、机械化：整个系统实现了自动转挂功能，其中摩擦 滑橇输送机、 5轨轨道积放链输送机，提高车体稳 定性及操作接近性。而发动机分装线采用的积放棍 道输送机，能实现在每个装配工位停止、积放，且 装配工作台可360度旋转，减少操作者走动时间， 提高装配效率。 3、工艺装备：采用的进口检测线、加注机、电动定值 拧紧机等设备保证整车关键点质量稳定性，采用的 各装配机械手，减少操作者劳动强度，提高了装配 效率。
空调功能、手动档加减速性能、自动档加减速性 能、定速巡航功能、ABS\DSC功能、转向性能、 倒车性能、整车异响、制动侧滑、跑偏、手制动 功能、音响功能等。
调整、淋雨线、 终检线、交车
路试后故障返修、整车淋雨检查、漏点返修、 车门饰条装配、终检漆面检查、喷蜡、补漆、 交车。
双板式带输送链
机动滚道柔性线 输送链
检测地沟：主要用于底盘系统（如刹车油路、燃油路等）检查。 地沟两侧还布置了尾气排放检测仪、EOL检测等设备。
长60米，宽8米，有效 工位10个
整车淋雨线
主要检查内容： 淋雨线由淋雨室、吹干室组成，完成整车
淋雨密封性检查及表面水分吹干工作。 机械化输送设备：
采用双板式带输送机输送。
长60米，宽8米，有效
4、完善的质量信息数据采集系统及ANDON 系统，能有效的传保存质量信息、物流信息， 实现了对质量的有效跟踪。
单线长150米，宽9.5米
一次内饰装配线
一次内饰装配线
主要装配内容：
车身打号、天窗、线束、ABS、顶棚、地毯、气囊帘、车 门支撑板、车门玻璃、密封条、前后保险杠、前后大灯、
有
仪表板、水箱等。 机械化输送设备：
次 内
饰
线
积放链输送机
长215米，宽14米 有效工位30个
轮胎装配
后灯装配
室内手刹车手柄装配
前风窗涂底胶
雨刷总成机构装配
油箱盖板装配
车门内护板装配
车门二道密封条装配
二合一加注
后座椅装配
二次内饰装配线
Байду номын сангаас座椅装配
行李箱备胎装配
雨刷臂装配
风窗清洗液
四合一加注
转向助力油 冷却液
长165米，宽14米
积放链输送机
有效工位24个
在进行油箱装配
油管及刹车管装配
进行机舱刹车油管装配
发动机、后桥装配
手刹车拉丝装配
后桥油管连接
消声器装配
专检人员进行检查
主要装配内容：
轮胎、后灯、手刹车、
雨刷电机、前后风窗、二
合一加注、线路连接、电
二 瓶、四门密封条、四门内
护板、后窗台板、转向柱 连接、座椅装配、四合一 加注、备胎及盖板装配
管理方法：
车间在管理上全面推行HPS(具有轿车公司 特色的精益管理方式) 、TPM(具有丰田特色的管理方 式)等科学管理方法。
【汽车总装配车间生产组织形式】
汽车总装配为大批量生产，一般采用强制连续移 动的生产方式，在制品移动依靠“总装配线”的设 备来实现。
【总装车间的组成】 包括：汽车总装配、整车检验和调整、汽车返修补漆、 试车道路、零部件和总成的存放区。
一 跑道全长1920米，整车路试里程为4900米。
二、跑道路面组成及主要检测内容：
1、快速路：完成定速巡航功能、整车跑偏、 120km/h风噪、整车加速性、转速表功能、换挡 平顺性等检查。
2、 慢速路：完成DSC等功能检查。
3、8字路：完成动力转向功能检查
4、ABS路：完成ABS功能测试。
5、特殊路面（包括轻、重比利时路、波峰路、扭曲 路）：完成整车噪音 等检查。
刹车油管、燃油箱、
隔热板、动力总成、
后桥总成、排气管、
挡泥板等的装配。 机械化输送设备：采
底
用6″积放链输送机 及5轨轨道输送，
盘
保证车体时时水平
装
行走，提高了车体 稳定性。
配
线165米，线宽10 米
主要工艺设备：AGV 磁导航小车、底盘
线 装配工位21个
电动定值拧紧机等。
二次内饰装配线
装配工位 32个
6、驻坡台：完成手制动功能等检查。
7、静检区：完成前后灯灯光、空调功能、雨刷功能等 检查。