水泥稳定碎石底基层施工技术方案

深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）项目第8A标段水泥稳定碎石底基层

施

工

技

术

方

案

中铁七局集团第三工程有限公司

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）项目

路面基层及底基层工程第8A标段项目部

二〇一二年九月

水泥稳定碎石底基层施工技术方案

一、编制依据

本施工方案的编制是以深圳市水官高速公路（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第8A标段招标文件、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ095—95）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）和两阶段施工图设计及相关文件为依据。

二、适用范围

水泥稳定碎石底基层适用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构。

三、工程概况

本合同段为深圳市水官高速公路（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第8A标段。

本项目是清平高速公路二期工程，立项名称为《深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程》，路线全长12.749公里，起于一期工程已建成的龙景立交北侧（桩号为K7+680.517），向北跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、坂李大道（规划路），下穿机荷高速公路（东段），继续向北与平湖街道的富安西路相交后，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十号路、西宝路，惠华路及平大路，再沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架，跨越高尔夫大道，至设计终点（桩号为K20+430），与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。

全线设吉华大桥、甘坑大桥、平南铁路大桥、石壁大桥、富安立交主线Ⅰ、

Ⅱ号桥、平湖高架桥、金龙立交主线Ⅰ、Ⅱ号桥和观澜高架桥；设置互通式立交4座。全线在富安互通式立交设置匝道收费站3座，在金龙互通式立交设置匝道收费站4座。

本项目为双向6车道高速公路，设计速度80km/h，标准路基宽度32.0m，其断面构成为：2.0（中央分隔带）m+2×3×3.75（行车道宽）m+2×0.5（左侧路缘带）m+2×2.50硬路肩m（含右侧路缘带0.5m）+2×0.75（土路肩）m=32.0m。

路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。中央分隔带每隔2km左右设开口一处。

主线、匝道、被交机荷高速公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（5%水泥稳定碎石38cm）、底基层（4%水泥稳定碎石20cm）、垫层（级配碎石15cm）。

收费广场混凝土路面结构层：C40水泥混凝土面层28cm、基层（5%水泥稳定碎石20cm）、底基层（4%水泥稳定碎石20cm）、垫层（级配碎石15cm）。

四、施工准备

（一）技术准备

1、集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。

2、对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求

3、选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。

4、详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交

底。

5、做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生

命财产构成威胁。

6、制定关键工序控制措施和、冬雨季施工措施及夜间施工措施。

7、对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。

8、测量放样，直线（或大半径圆曲线）段每10m放一中桩中桩、边桩，小半

径曲线处（匝道）按5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。

9、本项目底基层厚度为20cm，一次摊铺成型。

（二）施工设备

1、生产设备：WD500水稳拌和站1台、LG855B装载机3台。

2、施工设备：三一DTU95C水稳摊铺机2台、25T自卸式车、20T压路机3

台、8T洒水车2台、三一平地机SHC190C1台等。

3、测量器具：全站仪1台、水准仪2台、卡尺4把、钢钎100根、钢丝线200m

等。

4、水稳拌和站应做好调工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度

满足设计要求；其他各施工均应做好调试，在试验段施工前宜在拌和站场地内或其他非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。

5、试验检测设备

试验检测是工程质量控制的重要手段，它贯穿于施工的全过程，除了钻芯机、弯沉仪弯沉仪、3m靠尺外，主要试验检测仪器如下表：

主要试验仪器表

（三）材料准备

1、水泥稳定碎石等按规定进行检验。

2、水泥稳定碎石配合比设计与试验；按设计强度要求，分别做最大干密度和无

侧限抗压强度试验。

（四）作业条件

1、完成下承层处理与验收。检测项目包括：纵断高程、中线偏位、横坡、边坡、

压实度、弯沉、平整度等。监理工程师签认批准。

2、在排水不畅的路段两侧路肩上每隔一定距离（5～20m）交错开挖泄水沟或

做盲沟,避免路面积水。

3、在正式开工前，已进行试验段施工，获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参

数（松铺系数

1.3；碾压遍数静压一遍、振压6遍、消除轮迹一遍；摊铺速度0.8-1.0m/min）。

五、操作工艺

（一）工艺流程（见下图）

施工准备→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养生→成品检验。

工艺流程图

（二）操作方法

1、准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。

2、施工放样

在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。

在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。

3、水稳碎石混合料拌制

1）拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度已检验合格满足规范要求，拌和能力为500T/h满足施工要求。

2）拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。

3）为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。

4）试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。

5）拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。

6）设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。

4、混合料运输

1）拌和完成后，立即用25t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。2）车上的混合料用帆布覆盖，以防水分损失。

3）装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。

4）运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。

5、摊铺机摊铺

1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并河水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。2）开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率前后均要一致，相信两摊铺机间纵向接缝平整。

3）摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料的料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。

6、压路机碾压

1）水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据试验适当增加。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm，下层宜稍厚。

2）每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30～50m左右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

3）振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。

4）按试验段总结确定的施工工艺进行(静压1遍、振压6遍、消除轮迹1遍)。

要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯实。

7、设置横缝

1）横缝位置

（1）混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。

（2）每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。

（3）每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。

2）横缝设置方法

（1）横缝宜与桥头搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置。（2）人工将含水率合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合

料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。

（3）在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机扳回到已压实的末端，开始摊铺混合料。

8、养生

1）采用塑料薄膜盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应小于7d。

2）养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车，用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证着重覆盖完整。

9、冬、雨季施工

1）水泥稳定碎石底基层施工期的最低气温为5℃，并在第一次冰冻到来之前半个月完成水稳底基层施工，否则应有妥善的保温措施。

2）雨季施工要控制好混合料含水率，碾压及时，对遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。

3）将所有场内机电设备进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮篷布。

4）雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，以免因料不足影响施工。

5）制定施工安全事故的应急预案，具有可操作性；并制定有施工质量事故的处理程序。

六、质量标准

1、对进场材料进行原材料检查，不符合要求材料禁止进场。

2、对拌和好的混合料做规定频率的检测，不符合要求混合料必须废弃。

3、养生及拌和用水满足规范要求。

4、养生结束后进行检测，实测项目见下页表：

5、外观鉴定：表面平整密度、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。

七、成品保护

1、在施工过程中，对已测好的调和控制点（水准点、中桩、边桩）要注意保护。

2、测量好的基准高程应有专人看护，并经常复核，一旦发生碰触导致高程错误，要及时恢复，确保施工正常。

3、严禁压路机在碾压好的路面上急转、急停和调头。

4、养生期间除洒水车外，禁止其他车辆在未形成强度的路面上通行。

水泥稳定碎石实测项目

八、质量保证措施

1质量目标

我公司对本标段的质量目标和承诺是：分项合格率100％，确保工程验收达到质量合格标准，力争达到优良样板工程。

2质量保证体系

2.1质量保证体系

根据本工程的质量目标及承诺，结合我司质量管理体系的实际，按照GB/T19001-2000管理标准要求，建立本项目的质量保证体系。人员体系框架详见质量管理框图

.2.2工程质量管理及验收标准

按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评定验收。

质量管理框图

2.3质量管理组织机构

为本工程成立的质量管理组织机构、各部门的质量职责及分工；详见附图：（质量管理保证体系框图）。 3质量保证措施

3.1

质量控制程序

1、分项工程施工计划质量控制程序：为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，每月编制月计划。对作业班组编制周计划。计划