机务基础执照实操考试

民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装60 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60题目三：APU燃烧室组件的检查测量60ME-2 题目一：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装60题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工60 题目三：使用量具对气缸组件测量60ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装60题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60 题目三：紧固件保险60ME-4 题目一：起动机的拆装60题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工60题目三：特殊拆装60ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装和分解120 题目二：非增压区域的导线修理和捆扎60ME-6 题目一：应急窗口玻璃的拆装70题目二：使用量具对气缸组件测量60题目三：低压转速传感器的检测和发动机线路的测量60ME-7 题目一：传动部件的拆装，检查与润滑120题目二：飞机转弯灯的综合施工60ME-8 题目一：起落架轮舱液压管路更换90题目二：R、L、C串联谐振电路制作90ME-9 题目一：飞机着陆灯的综合施工60题目二：蒙皮结构修理件120ME-10 题目一：蒙皮局部损伤经过处理校平后的贴补修理120 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60ME-11 题目一：制作《限位块》坯110题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工70ME-12 题目一：长桁的切割修理120题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60ME-13 题目一：钳工操作题110题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工70第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）A V-1 题目一：使用量具对气缸组件测量60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120A V-2 题目一：紧固件保险60题目二：自动定向系统的拆装与检测90A V-3 题目一：钳工操作题60题目二：插头、插座的拆装与焊接60题目三：修理飞机发动机某传感器上被腐蚀的插头60A V-4 题目一：备用空速表和高度表的拆装与检测60题目二：VHF信号接收电路制作120A V-5 题目一：射极跟随器电路制作90题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎60A V-6 题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120题目二：增压区域的屏蔽电缆修理、屏蔽地线制作和导线束捆扎60A V-7 题目一：备用地平仪的拆装与检测90题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器的导线，并对该导线束捆扎90 A V-8 题目一：空速管的拆装和检查90题目二：射极跟随器电路制作90A V-9 题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100题目二：紧固件保险60A V-10 题目一：气流方向探测器的拆装和检测100题目二：钳工操作题60A V-11 题目一：组装一个同轴接头60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120第一部分MEME-1：题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．查阅AMM手册；2．根据斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸与装配工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材；3．按照斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸步骤拆下可调放气活门（VBV）；4．对拆下斯贝发动机防冰空气控制活门作相应的检查，内容包括腐蚀、损伤及传动软轴的磨损情况等；5．按照工卡上的拆下斯贝发动机防冰空气控制活门；6．清点工具，清理工作现场。

三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单符合性说明：维修基本技能考试大纲ME 对应知识点序号培训科目及内容等级1 外场和车间的安全防护1.1 安全操作知识，包括工作中用电、气体（特别是氧气）、燃油、液压油、滑油和化学药品等方面的注意事项。

2 基本知识问题2 维修手册及维修文件2.1 ATA100规范，掌握章节和页码的定义。

2 实际操作项目2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。

2 实际操作项目3 常用工具和量具的使用3.3 常用手工工具的选择和使用。

2 实际操作项目16 航空器部件（设备）的拆装16.1 对典型的航空器电子设备（AV专业）或机械部件（ME专业）进行拆装练习。

包括工作单（工卡）、维修资料、工具和设备的正确使用；功能测试或检查；静电防护（如适用）；安全等。

3 实际操作项目ME-1：题目二: 更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．识别航空插头、插座的结构和类型；2．识别航空插头、插座的编号和件号；3．查阅波音757 WDM手册；4．查阅标准线路施工手册（SWPM）；5．在手册内查找航空插头、插座的件号，组装方法、插钉件号、压钉工具、进钉工具、退钉工具等信息；6．航空插头、插座的插钉/孔、导线的选择；7．插钉/孔的夹接工具的选用及施工；8．插钉/孔的退送工具的选用及施工;9. 捆扎导线束。

三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单符合性说明：维修基本技能考试大纲ME 对应知识点序号培训科目及内容等级2 维修手册及维修文件2.1 ATA100规范，掌握章节和页码的定义。

2 实际操作项目2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。

2 实际操作项目6 线路标准施工6．1 标准线路施工手册（SWPM）应用。

2实际操作项目6．10 插钉/孔的夹接、退送方法与工具的选用。

2 基本知识问题实际操作项目ME-1：题目三: APU燃烧室火焰筒、喷油嘴、点火塞组合件的检查测量时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．拆装检查测量点火塞；2．拆装检查燃油喷嘴；3．拆装检查测量燃烧室火焰筒；3．查阅AMM手册发动机点火系统的相关资料。

三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单符合性说明：维修基本技能考试大纲ME 对应知识点序号培训科目及内容等级2 维修手册及维修文件2.2 航空器维护手册（AMM）2 实际操作项目3 常用工具和量具的使用3.1 量具、工具的保养和管理，车间器材的使用 2 实际操作项目/基本知识问题3.2 计量器具的有效期及识别 2 实际操作项目3.3 常用手工工具的选择和使用 2 实际操作项目/基本知识问题3.5 精密工具的操作和使用 2 实际操作项目/基本知识问题ME-2：题目一: 斯贝发动机燃油喷嘴的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1. 查阅AMM手册；2. 拆卸斯贝发动机燃油喷嘴；3. 安装斯贝发动机燃油喷嘴。

4. 检验燃油喷嘴的状况。

2 基本知识问题2 维修手册及维修文件2.1 ATA100规范，掌握章节和页码的定义。

2 实际操作项目2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。

2 实际操作项目3 常用工具和量具的使用3.3 常用手工工具的选择和使用。

2 实际操作项目16 航空器部件（设备）的拆装16.1 对典型的航空器电子设备（AV专业）或机械部件（ME专业）进行拆装练习。

包括工作单（工卡）、维修资料、工具和设备的正确使用；功能测试或检查；静电防护（如适用）；安全等。

3 实际操作项目ME-2：题目二: 飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．识别航空插头、插座的结构和类型；2．识别航空插头、插座的编号和件号；3．查阅波音757WDM手册；4．查阅标准线路施工手册（SWPM）；5．在手册内查找波音757电源系统附件（变压整流器）电路内插头、插座(D40242P)的件号；组装方法、插钉件号、压钉工具、进钉工具、退钉工具等信息；6．航空插头、插座的安装和拆卸；7．航空插头、插座的防松施工。

2 实际操作项目2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。

2 实际操作项目2.3 适航指令、服务通告、MEL等常用维修资料的基本内容、框架和使用方法。

工作单的使用。

2 基本知识问题6 线路标准施工6.1 标准线路施工手册（SWPM）应用。

2实际操作项目6.9 插头、插座的类型，编号和查找；插头、插座的安装和防松措施。

2 基本知识问题实际操作项目ME-2：题目三: 使用量具对气缸组件测量时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．拆装气门摇臂盒盖、气门摇臂，对气门摇臂盒盖上的螺帽打上恰当的力矩；2．用内径千分尺测量气缸筒的圆度偏差和圆柱度偏差；3．用外径千分尺测量气门杆的圆度偏差和圆柱度偏差；4．拆装火花塞。

三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单符合性说明：维修基本技能考试大纲ME 对应知识点序号培训科目及内容等级3 常用工具和量具的使用3.1 量具、工具的保养和管理，车间器材的使用。

2 实际操作项目基本知识问题3.2 计量器具的有效期及识别。

2 实际操作项目3.3 常用手工工具的选择和使用。

2 实际操作项目基本知识问题3.5 精密工具的操作和使用。

2 实际操作项目基本知识问题9 紧固件拆装和保险9.1 螺纹紧固件介绍、装配力矩的确定；螺栓的特殊拆卸方法：铆枪震动法、钻孔反丝（锥）法、大力钳法、压板拆卸法。

1 实际操作项目ME-3：题目一: 低压燃油泵的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1. 查阅波音737AMM中的发动机燃油泵的拆装程序；2. 低压燃油泵的拆卸；3. 低压燃油泵的安装。

2 基本知识问题1.2 当火灾或其他危险事故发生时的紧急处理措施；危险品识别和操作程序。

2 基本知识问题3 常用工具和量具的使用3.3 常用手工工具的选择和使用。

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机务考试题库

机务考试题库一、选择题：1. 以下哪个元件是飞机主要动力系统的一部分？A. 起落架B. 机翼C. 前缘襟翼D. 发动机2. 飞机的马达来自以下哪种能源？A. 汽油B. 电力C. 人力D. 太阳能3. 飞机座舱内的哪个开关用于启动发动机？A. 空调开关B. 油门开关C. 喇叭开关D. 座舱灯开关4. 飞机座舱内的哪个仪表用于显示当前飞行速度？A. 高度表B. 水平仪C. 空速表D. 方向舵仪表5. 飞机上的黑匣子主要用于什么目的？A. 存储飞行数据和声音记录B. 导航和通信C. 控制飞机系统D. 储存乘客信息二、判断题：判断以下说法正误，正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。

1. (×)飞机的起飞速度与机型无关。

2. (√)不同类型的飞机需要不同类型的机务人员进行维护。

3. (×)飞机发动机的功率与燃油消耗成正比。

4. (√)飞行员负责驾驶飞机，机务人员负责维护飞机。

三、简答题：1. 请简述飞机维护的重要性。

飞机维护是确保飞机在飞行期间安全可靠运行的关键过程。

通过定期检查、维修和更换磨损部件，可以保持飞机的性能和安全水平。

飞机维护还可以排除潜在故障和问题，减少飞行中的危险情况，确保飞机及其乘客的安全。

2. 请简述飞行前的机务准备工作有哪些。

飞行前的机务准备工作包括以下几个方面：- 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件；- 检查油箱燃油量，并确保燃油供应充足；- 检查并修复任何潜在的机械故障或问题；- 确保飞机登记文件和航线文件齐全；- 检查天气状况，并确保适航性良好；- 与飞行员、地面服务人员等沟通，确保飞行前的准备工作配合完成。

四、实操题：请根据以下飞行计划表格，完成相应的机务准备工作。

| 航班编号 | 起飞机场 | 降落机场 | 预计起飞时间 | 预计降落时间 | 飞行时间 || -------- | -------- | -------- | ------------ | ------------ | -------- || AB123 | 北京首都机场 | 上海浦东机场 | 09:00 | 11:00 | 2小时 |1. 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件。

机务考试 CCAR66、CCAR147考题

模块6（CCAR66、CCAR147）考题（单选题）1.《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员？A、在中国登记的B、在中国运行的C、中国制造的D、中国营运人营运的答案：AAR66部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别：A、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照答案：CAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（ME）类分为：A、PH、TH、PA、TAB、A V、PH、TH、TAC、A、P、ED、A、P答案：A4.民用航空器部件修理人员执照包括（）A．基础部分和机型部分B．基础部分和项目部分C．结构部分和附件部分D．机械部分和电子部分答案：B5.部件修理人员执照基础部分划分为以下专业A．FC、PC、EC、RC、A VC、MCB．F、P、IC、EC、A VC、MCC．STR、PWT、LGR、MEC、A VC、ELCD．MEC、A VC、ELC答案：C6.具有机型Ⅱ类签署的执照持有人，具有哪些权利：A、按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器B、按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器D、其余全部答案：D7.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。

A．完成检修工作的航空器B．执照签署项目类别范围内的修理项目C．所有的修理项目D．领导指定的修理项目答案：B8.民用航空器维修人员执照基础部分申请人的申请条件中说法不正确的是：A、必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历B、身体健康C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作答案：A9.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。

电信机务员模拟实操试卷与答案

工种：数据通信机务员等级:中级考试时间：35分钟一、线缆制作（5分钟）1、制作一根直连网线，要求线序正确，能通过测线仪测试。

（10分）二、设备操作（5分钟读题+30分钟）注意事项：请在桌面建立文件夹，文件夹名称为准考证号，以下题目中要求生成的文件请放入该目录；网络环境通过Dynagen+Dynamips软件模拟生成，请勿关闭DOS窗口；PC上已打开SecureCRT，可通过其对设备进行相关操作。

PC桌面上已放置了Ethereal软件快捷方式和抓包文件；为防意外，请及时保存设备配置；如有异常，请速联系考评员。

（一）基础信息1、网络拓扑由4台Router构成，分别为R1、R2、R3、R4。

连接拓扑如下图所示。

2、IPv4地址分配如下表3、IPv6地址分配如下表（二）业务配置1、设备接口配置（10分）按照表格要求完成R2和R3的IPv4和IPv6地址配置，确保互联链路正常工作。

R2interface Loopback0ip address 8.8.0.2 255.255.255.255ipv6 address 2008:2012::2/128!interface FastEthernet0/0ip address 8.8.23.2 255.255.255.0ipv6 address 2008:2012:23::2/64!interface FastEthernet0/1ip address 8.8.12.2 255.255.255.0ipv6 address 2008:2012:12::2/64R3interface Loopback0ip address 8.8.0.3 255.255.255.255ipv6 address 8:8::3/128!interface FastEthernet0/0ip address 8.8.23.3 255.255.255.0ipv6 address 8:8:23::3/64!interface FastEthernet0/1ip address 8.8.34.3 255.255.255.0ipv6 address 8:8:34::3/642、IPv4路由配置（15分）R1、R4设备已配置了OSPF路由协议，请按以下要求完成R2和R3设备的OSPF路由协议。

浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法

浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法民航安全稳妥地发展，需不断培养后续的机务维修人才。

通过基础执照考试，建立民用航空机务维修人员的理论和技能基础，为人才的提高提供知识储备。

只有经历全面充分努力的学习过程，并通过《基础部分考试大纲》要求的理论笔试、口试和基本技能考试，才能被认定为具备基本机务维修素质。

当前，我国要为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而奋斗，而在民航高速发展的今天，提升民航从业人员职业素质，是保障民航业持续稳定发展的关键。

民用飞机的安全性与民用航空器参与维修的机务人员的素质息息相关，为此，中国民航局制定了《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR- 66部规章）。

依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。

笔者作为中国民航局委任的民航机务维修人员基础执照主考人员，尝试通过本文探讨一下民航机务维修人员基础执照考试的备考方法和思路。

按CCAR-66部执照的基础部分考试大纲实施要求：考试包括笔试、口试（部件修理人员执照考试不含口试）和基本技能；及格标准均为70分。

其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。

以《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。

教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。

专业分五个：ME-TA/PA/TH/PH，即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机，以及AV航空电子。

下面为如何考取民用航空器机务维修人员的基础执照，作如下分析。

1 笔试准备情况的分析（1）按专业规划复习。

依照考试大纲，笔试考题题型为客观题，随机抽题包含单项选择和多项选择形式，前者对应一级和二级类别，后者对应三级类别。

题级的设定是为了明确基本知识与综合运用知识各点的掌握要求。

三级类别级别最高。

电力公司技能鉴定通信电力机务员--初级实操题库

电力机务员-----初级实操题库1、简述更换整流模块的过程？答：1：将坏模块从机架上退出应先关机，再拔掉相关连线2：将好模块装入机架，应先接好相关连线，再将模块推至合理位置3：结合模块加电后，正确设置整流模块参数，包括a,浮充电压设置b均充电压设置c模块地址设置d模块限流值设置e其他参数设置4：模块的正确开、关机：a手关机时，应先关直流输出开关，其次关交流输入开关b开机时，应先开交流输入开关，等红灯熄灭后再开输出开关。

2、蓄电池组在浮充工作，有哪些作用？答：蓄电池组在浮充工作制中有两个主要作用：1：在市电中断或整流器发生故障时，蓄电池组即可担负起对负载单独供电任务，以确保通信不中断2：起平滑滤波作用。

电池组与电容器一样，具有充放电作用，因而对交流成分有旁路作用。

这样，送至负载的脉动成分进一步减少，保证了负载设备对电压的要求。

3、简述直流电源系统中直流工作接地、防雷接地和保护地三者的作用。

答：通信电源的直流供电系统由于通信设备的工作需要而将蓄电池正极（或负极）接地称为直流工作接地。

直流工作接地的作用是用大地做通信的回路。

防雷接地是为将设备遭受雷击时防雷器承载的大电流泄放入大地而将防雷器一端与大地连接。

保护接地是为防止设备绝缘损坏伤害人身安全而将设备机壳与大地连接。

4、操作隔离开关时，应注意哪些问题？答：（1）操作时应站好位置，动作迅速、果断；（2）合闸时，不要用力过猛；（3）严禁带负荷拉、合隔离开关。

5、安装阀控式铅酸蓄电池有哪些注意事项？①不能将容量、性能和新旧程度不同的电池连在一起使用②连接螺丝必须拧紧，但不能因拧紧过大而损失极柱③电池均为100%荷电出厂，操作时应防短路④安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查极性并测量系统电压⑤电源不要安装在密闭的设备及房间内，应有良好的通风，电池应远离热源和易产生火花的地方，应避免阳光直射。

6、通信系统低压交流供电的原则有哪些？①以市电为主要电源，必要时申请备用电源。

机务基础执照考试大纲

中国民用航空总局编号：AC-66R1-02颁发日期：2006年07月17日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66R1）第66.10条制定。

目的是为民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）基础部分的考试提供标准。

2.适用范围本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称考管中心）。

3.撤销本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。

4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为 2007年2月1日。

5．考试大纲说明5.1笔试考试大纲（附件一）说明5.1.1定义模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。

新增专业：是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。

新增类别：是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。

5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块：M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。

模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。

如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过 M3、M4、 M5、 M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。

机务基础执照报考条件-概述说明以及解释

机务基础执照报考条件-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在航空业务中，机务基础执照是一个重要的资质，它是对申请人进行基本航空知识和技能考核的证明。

机务基础执照的获得对于想要从事航空相关工作的人来说是必备的步骤之一。

本文将探讨机务基础执照的报考条件。

首先，我们将介绍考试科目要求，了解申请人需要掌握的知识和技能范围。

其次，我们将讨论学历要求，即申请人需要具备的教育背景。

最后，我们将总结符合条件的申请人以及机务基础执照对于个人和行业的重要性和影响。

通过深入了解机务基础执照报考条件，读者将能够更好地理解这一证书的背后含义以及获得该证书的步骤和要求。

掌握这些信息将对那些希望进入航空行业或已经在行业内工作的人来说至关重要。

对于雇主来说，了解机务基础执照的报考条件，可以帮助他们更好地筛选和选择合适的员工。

接下来，我们将开始探索机务基础执照的报考条件，以帮助读者更深入地了解这一资质的要求和意义。

1.2 文章结构文章结构部分主要是介绍整篇文章的组织结构和各个部分的内容概述，这样读者在阅读前可以有一个整体的了解，更好地理解文章内容的逻辑关系。

文章结构部分可以如下所述：在本文中，我们将深入介绍有关机务基础执照报考条件的相关信息。

本文分为引言、正文和结论三个主要部分。

在引言部分，我们将首先概述机务基础执照报考条件的背景和意义。

我们将介绍机务基础执照的定义以及其在航空领域中的重要性和应用。

此外，我们还将概述本文的结构和各个部分的内容，为读者提供一个整体的阅读指南。

接着，正文部分将包括两个主要的子部分。

首先，我们将详细介绍考试科目要求，包括考试的具体内容和考试的标准。

我们将探讨每个科目要求的细节，并提供相关的实例和解释，以帮助读者更好地理解。

其次，在正文的第二个子部分中，我们将探讨机务基础执照报考条件中的学历要求。

我们将介绍不同机构对学历要求的不同规定，以及这些规定的合理性和必要性。

我们还将讨论学历要求对于申请人的影响和重要性，并提供一些相关的案例和分析。

关于航空机务上岗考试基础考题资料

24
在航空器维修工作中漏做工作卡规定的内容属
维修一般差错
维修严重差错
维修事故征候
将工具或外来物丢失在除
25
航空器客舱和货舱表面以外的航空器任何部位进行
维修一般差错
维修严重差错
维修事故征候
飞行属
26
飞机监护程序和飞机交接程序都属于
质量管理程序
工程管理程序
生产管理程序
航材管理程序
查阅理解手册、
27 工作准备的内容包括：资料的内容，制准备航材、工具明确人员分工 A、B和C
载设备受损,属于
运输航空严重事故征候
运输航空事故征候
通用航空事故征候
航空器地面事故征候
航空器遭遇严重风切变，造
7
成航空器受损，导致人员轻严重事故征候
伤定级为
事故征候
严重差错
一般差错
航空器在运行阶段与其他航
8
空器、车辆或地面物体相互间碰撞，造成航空器受损，
运输航空严重事故征候
运输航空事故征候
的是1．机翼热防冰系统
76
2．发动机进气整流罩系统3．大气数据探头加热
仅1，2，3正确
仅2，3，4正确
仅3，4，5正确
4．驾驶舱窗户5．排水和
排污系统管道
77
机组氧气瓶位于
前货舱
后货舱
EE舱
乘客氧气面罩可通过以下
78
方式放下:1、自动方式2、人工方式3、备用方式4、
只有1正确
正常方式
79
什么面板在机长座椅后面的后舱壁板上
73
左发IDG1;2. 右发IDG2;3. 外部电源;4. APU起动发电
机;5. 静变流机

民航局无人机执照考试实操—水平“8”字飞行要点

民航局无人机执照考试实操—水平“8”字飞行要点
无人机执照视距内和超视距实操都考什么？
今天小编带大家揭秘！
1.视距内运行
多旋翼级别视距内运行实践飞行考试科目可使用导航辅助模式（飞控内、外回路均参与控制）
2.超视距运行
多旋翼级别超视距等级实践飞行考试科目可使用增稳模式（飞控仅内回路参与控制）
科目要求:
起飞:油门操纵均匀,姿态正常,无危险动作与姿态,操作柔和,航空器部件完好。

悬停:水平位移不超过±2 米,垂直位移不超过±1 米。

慢速水平偏转360°:水平位移误差不超过±2 米,垂直位移误差不超过±1 米,方向偏转无卡顿,科目时间为 5 至30 秒内。

水平8字:依据航空器性能确定标准航线单个圆直径（6 至 15 米）,航空器水平位移误差不超过±2米,垂直位移误差不超过±1米,航空器位移无卡顿,航向与标准航线切线夹角不超过30° 。

定点降落:到达降落点后匀速下降,平稳降落。

水平“8”字绕飞示意图
实操:无人机飞行注意事项
在飞行过程中要确保——
① 高度不能有过大幅度变化；
② 飞机不能偏出所有桩点范围外；
③ 飞行过程中要保持匀速。

实操:八字飞行的要点
水平八字的飞行难点在于在保障飞行高度的前提下，还需要同时掌控俯仰、横滚还有偏航。

稍有偏差无人机的航线就会跑偏，所以在练习时要匀速推杆(控制
好飞行速度)。

还是那句话一定要放平心态，越紧张你越难飞好。

有想考取无人机执照的朋友们欢迎联系我们。

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