动平衡与静平衡
技能培训课件之动平衡和静平衡 (一)
技能培训课件之动平衡和静平衡 (一)技能培训课件之动平衡和静平衡动平衡和静平衡是机械设计领域中最为基础的概念之一，涉及到机械系统内部各种部件的运动状态分析及其受力和力矩分析。
掌握动平衡和静平衡的理论和应用不仅对于机械设计工程师及机械相关专业的同学们非常重要，还与我们日常生活密不可分。
本文将重点介绍动平衡和静平衡的概念、原理及其应用。
一、动平衡动平衡指的是机器在运转过程中由于惯性力和离心力所导致的不平衡现象。
当机器发生不平衡现象时，其产生的振动和噪声会对机器系统的运行造成极大影响，且不平衡状态下机器的寿命也会大大缩短。
动平衡的目的是使机器在高速旋转时达到平衡状态，消除由于机器内部不平衡所产生的振动和噪声，确保机器的顺畅运行。
动平衡通常通过增加或者减少旋转体质量的方法来实现，也可通过重新分布旋转体质心的位置来实现平衡。
二、静平衡静平衡指的是机械系统内部部件在静止状态下的平衡状态。
当一个机械系统处于静止状态时，其内部各种部件的质量分布和连接方式将对其平衡状态产生影响，因此需要进行静平衡分析。
静平衡的目的是保证机械系统内部各种部件在静止状态下的平衡，防止因为静不平衡给机械系统带来位移和弯曲，从而保证机械系统的正常运转。
静平衡通常通过调整内部各种部件的质量分布和连接方式，来实现静止状态下的平衡状态。
三、动平衡和静平衡的应用动平衡和静平衡的应用非常广泛，涉及到各个领域如航空、汽车、高速列车、制造业等，以下列举一些实际应用场景：1.汽车轮胎动平衡：汽车前轮绕其轴线旋转会因为轮重分布的不平衡而产生振动。
汽车轮胎动平衡通过增加或者减少轮胎内的质量，使轮胎达到平衡状态，消除振动和噪音，从而提高车辆行驶的安全性和舒适度。
2.飞机引擎动平衡：飞机引擎转动时，受力平衡不良会导致机体连带产生振动，可能会对飞机的安全造成威胁。
因此需要对飞机的引擎进行动平衡测试，通过调整各个部件的重量分布确保稳定的机身。
3.制造业生产中的静平衡：在制造过程中需要对量产的机械部件进行静平衡测试，确保各个部件的平衡状态达到标准要求，从而保证生产的机械产品质量可控。
静平衡与动平衡理论与方法及区别
什么是动平衡？_什么是静平衡？1【精选】
什么是动平衡？什么是静平衡？发布日期：2010-5-25 13:13:46常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。
在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。
但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。
为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
1、定义：转子动平衡和静平衡的区别1）静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。
2）动平衡（Dynamic Balancing ）在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。
2、转子平衡的选择与确定如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。
其选择有这样一个原则：只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，则不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。
原因很简单，静平衡要比动平衡容易做，省时、省力、省费用。
现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。
静平衡精度太低，平衡效果差；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进行平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。
特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。
静平衡和动平衡
文档标题：聊聊静平衡与动平衡的奥秘，让生活更平衡！正文：嗨喽，大家好啊！今天咱们来聊个特别接地气的话题——静平衡和动平衡。
别以为这两个词听起来高大上，其实它们跟我们的生活息息相关，而且理解了它们，能让你的生活变得更和谐、更美好哦！首先，咱们得搞清楚什么是静平衡。
想象一下，你站在一个跷跷板上，如果你不左摇右晃，保持身体直立不动，这其实就是一种静平衡。
简单来说，静平衡就是物体在没有外力作用的情况下，能够保持静止状态的一种能力。
就像我们平时站稳了，不会无缘无故摔倒一样。
那动平衡又是什么呢？咱们继续拿跷跷板做例子。
这次你在跷跷板上来回走动，但你依然能控制好自己，不让跷跷板晃动得太厉害，甚至还能稳稳地走完全程。
这种在运动中保持平衡的能力，就叫做动平衡。
它要求我们在动态变化中，依然能够掌控局势，保持稳定。
说到这儿，你可能会问，这两个平衡跟我们日常生活有啥关系呢？告诉你吧，关系大了去了！比如，我们骑自行车、开车的时候，就需要很好的动平衡能力；而当我们站立、坐着的时候，静平衡能力就派上用场了。
如果这两种能力不强，可能就会出现摔跤、车子不稳等情况，那就麻烦大了。
那么，怎么锻炼我们的静平衡和动平衡能力呢？其实方法很多，也很简单。
比如，你可以尝试单脚站立，保持一段时间；或者在家里找个绳子，双手抓住绳子两端，模拟自行车骑行的动作。
这些看似简单的动作，都能有效地提高我们的平衡能力。
最后啊，我想说的是，无论是静平衡还是动平衡，都是我们生活中不可或缺的一部分。
它们不仅关系到我们的身体健康，还影响着我们的生活质量。
所以啊，大家平时一定要多注意锻炼自己的平衡能力，让生活更加和谐、更加美好！好了，今天的分享就到这里啦，希望对你们有所帮助哦！。
动平衡与静平衡在选粉机中的选择
动平衡与静平衡在选粉机中的选择与应用前景前言：选粉机回转部分是选粉机的核心部件，其动平衡的好坏将直接影响选粉机的性能，产量、使用寿命。
选粉机动平衡校正是选粉机正常运行的基本保障，如果选粉机的动平衡试验不合格，小则引起主轴弯曲、上下轴承发热、拉杆断裂，造成选粉机停车。
大则引起选粉机振动，由于选粉机大都在离地面几十米的高空工作，高速运转时，就会引起整个选粉机平台振动，甚至引起整个楼台摇摆。
1、选粉机不平衡的原因分析我们通常说的选粉机平衡不好，大都说的是转子的动平衡不好，其实这是片面的，不但跟转子本身的动平衡试验有关，还跟主轴的安装，电机减速机的安装都有密切的关联。
选粉机转子都是铆焊件，会有制造误差，选粉机转子上面的撒料盘和密封圈都是铸件，铸造缺陷会造成质量分布不均匀，当转子旋转时，由于这些不平衡量的存在，就会引起不平衡惯性力矩，从而引起转子的不平衡。
2、动平衡与静平衡在选粉机中的选择与方法2.1动平衡和静平衡都是利用加重和减重的方法消除不平衡量，由于选粉机转子的工作环境不允许有空洞，所以只能用加重的方法消除不平衡量。
如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。
通常以试件的直径D与两校正面的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。
然而根据选粉机转子的动平衡试验和现场反馈的使用情况，不但要考虑转子的长径比，转速也是影响动平衡的关键因素，因为转子的不平衡量与转子的速度成平方的关系。
选粉机转子的直径大都从φ300至φ5500，高度从300至3000，转速从80r/min 至270r/min，当D/b≥5时，且转速低于120r/min时，可以做静平衡；当D/b＜5时，或者转速≥120r/min时，必须做动平衡；当不平衡量很大时，需要先做静平衡，再做动平衡试验。
2.2静平衡方法：静平衡试验比较简单，在厂内做个旋转平台，试验时，将转子至于平台上，人工拨动转子旋转，当转子停止时，如果转子不平衡，则偏心引起的重力矩将使转子向一边倾斜，这时在转子倾斜的对面加适当的配重，再拨动转子重复试验，直到转子不再向一边倾斜为止。
转子动平衡原理方法和标准
转子动平衡原理方法和标准一、转子动平衡原理方法转子动平衡是指通过调整转子的质量分布，使转子在高速旋转时减小振动，提高转子的平衡性能。
转子动平衡原理方法主要包括静平衡法和动平衡法。
1. 静平衡法静平衡法是通过在转子上加质量来实现平衡，常用的方法有单面加质法和双面加质法。
单面加质法是在转子的一个平面上加质量，通过调整质量的位置和大小，使得转子在该平面上平衡；双面加质法是在转子的两个平面上分别加质量，通过调整两个质量的位置和大小，使得转子在两个平面上平衡。
2. 动平衡法动平衡法是通过在转子上进行试验，测量振动信号，然后根据振动信号的特征和数学模型，计算出需要调整的质量和位置，实现转子的平衡。
常用的方法有单面试重法、双面试重法和切除法。
单面试重法是在转子的一个平面上试重，通过试重的位置和大小，调整质量的分布，使得转子在该平面上平衡；双面试重法是在转子的两个平面上分别进行试重，通过试重的位置和大小，调整两个质量的分布，使得转子在两个平面上平衡；切除法是根据振动信号的特征，确定需要切除的质量位置，然后进行切除，实现转子的平衡。
二、转子动平衡标准转子动平衡的标准主要包括国际标准和国内标准。
国际标准主要有ISO1940《机械振动-旋转机械的平衡要求》和ISO2953《机械振动-旋转机械的平衡试验方法》。
ISO1940主要规定了旋转机械的平衡质量和平衡级别的要求，根据转子的质量和转速确定平衡质量的上限和平衡级别的要求；ISO2953主要规定了旋转机械的平衡试验的方法和要求，包括试重法和试切法的试验步骤和计算方法。
国内标准主要有GB/T 25709-2010《转子的平衡质量和平衡级别》和GB/T 3323-2005《旋转机械平衡试验方法》。
GB/T 25709-2010与ISO1940类似，主要规定了旋转机械的平衡质量和平衡级别的要求；GB/T 3323-2005与ISO2953类似，主要规定了旋转机械的平衡试验的方法和要求。
动平衡和静平衡的关系
动平衡和静平衡的关系动平衡和静平衡这俩概念，就像是机械世界里的一对双胞胎，长得有点像，但又各有各的“小脾气”，它们之间的关系可微妙着呢！我记得有一次去参观一个汽车轮胎制造工厂，那可真是让我大开眼界，也让我对动平衡和静平衡有了全新的认识。
刚进工厂车间，我就被那些巨大的机器和忙碌的景象给震撼到了。
工人们像一群技艺高超的魔法师，在流水线上把各种原材料变成一个个崭新的轮胎。
我看到在生产线上有一个环节是对轮胎进行静平衡测试。
一个巨大的圆形设备上，放着一个还没完全组装好的轮胎。
这时候，轮胎是静止不动的，就像一个乖巧的宝宝在睡觉。
旁边的工人师傅启动了设备，设备上的传感器就开始检测轮胎各个部位的重量分布。
我凑过去看，只见屏幕上显示出一些数据和图像，就像医生在给病人做检查一样。
原来，如果轮胎在静止状态下，某个部位重量偏重，那它在以后转动起来的时候就会像个调皮的小陀螺，摇摇晃晃，不稳定。
工人师傅发现有个地方偏重后，就熟练地在轮胎的对应位置贴上一个小铅块，就像给不平衡的天平加上一个小小的砝码。
然后再次测试，直到轮胎在静止时各个方向都能保持平衡，这就是静平衡啦。
接着，我又看到了动平衡测试的环节。
已经做好静平衡的轮胎被安装在一个高速旋转的机器上，这时候轮胎就像被施了魔法一样，飞速地转动起来，快得我都有点看不清了。
在轮胎旋转的过程中，机器上的检测装置会检测轮胎在转动时的振动情况。
我看到屏幕上的曲线像一条跳动的小蛇，如果曲线波动很大，就说明轮胎在动平衡上有问题。
这时候的不平衡可不仅仅是因为重量分布不均了，还和轮胎的旋转轴心、离心力等因素有关。
就像一个舞者在舞台上旋转，如果她的姿势或者重心不对，转起来就会东倒西歪，影响整个表演。
工人师傅根据检测数据，在轮胎的两侧不同位置调整铅块的重量和位置，经过一番精心调整后，屏幕上的曲线变得平滑起来，轮胎在高速旋转时也稳稳当当的，这就是动平衡的魅力所在。
从这个汽车轮胎的制造过程中，我深刻地理解了动平衡和静平衡的关系。
高速电梯轿厢的静平衡和动平衡调整方法
高速电梯轿厢的静平衡和动平衡调整方法
1. 静平衡调整：
（1）在轿箱侧调整钢丝绳张力。
开始之前先测量弹簧长度，这样也可提示哪根钢丝绳需要调整。
（2）电梯停于井道的下部，这样可以从至少是电梯两层以上的某处厅门可以打开。
这里需要特殊的工具，方法与方法一相同。
（3）方法二一般只用在当电梯两侧的张力不平衡时使用。
（4）补偿绳的调整也在静平衡时完成。
（5）当所有的部件检查调整完毕就可进入下一步工作。
（6）电梯下开至较低层楼。
在此我们可以回顾一下刚才已完成的工作，以便开始正式调整静平衡。
电梯轿箱已没有扭曲，绳头板的中心与曳引轮的中心已对准，曳引绳和补偿绳的张力也已调均匀。
（7）下一步可以调整底坑补偿轮，如果采用自由式的补偿轮，其固定在轿底安全钳地板上的绳头板也是可以横向移动的。
这样的移动可以保证补偿绳头板与补偿轮对准。
2. 动平衡调整：
（1）先进行静平衡调整，确保轿厢在静止状态下平衡。
（2）在轿厢内放置一定重量的载荷，然后启动电梯，使轿厢在运动状态下进行平衡调整。
（3）通过调整轿厢内的载荷分布，使轿厢在运动状态下保持平衡。
（4）反复进行动平衡调整，直到轿厢在运动状态下保持稳定。
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什么是动平衡？什么是静平衡？常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。
在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。
但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。
为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的围。
1、定义：转子动平衡和静平衡的区别1）静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定围，为静平衡又称单面平衡。
2）动平衡（Dynamic Balancing ）在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定围，为动平衡又称双面平衡。
2、转子平衡的选择与确定如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。
其选择有这样一个原则：只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，则不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。
原因很简单，静平衡要比动平衡容易做，省时、省力、省费用。
现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。
静平衡精度太低，平衡效果差；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进行平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。
特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。
使转子在正常安装与运转条件下进行平衡通常称为“现场平衡”。
现场平衡不但可以减少拆装转子的劳动量，不再需要动平衡机；同时由于试验的状态与实际工作状态二致，有利于提高测算不平衡量的精度，降低系统振动。
国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度”中规定，要求平衡精度为G0.4的精密转子，必须使用现场平衡，否则平衡毫无意义。
现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽机的出现而发展起来的。
随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。
机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。
虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。
据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。
因此，有必要改变旋转机械运动部分的质量，减小不平衡力，即对转子进行平衡。
造成转子不平衡的因素很多，例如：转子材质的不均匀性，联轴器的不平衡、键槽不对称，转子加工误差，转子在运动过程中产生的腐蚀、磨损及热变形等。
这些因素造成的不平衡量一般都是随机的，无法进行计算，需要通过重力试验（静平衡）和旋转试验（动平衡）来测定和校正，使它降低到允许的围。
应用最广的平衡方法是工艺平衡法和整机现场动平衡法。
作为整机现场动平衡技术的一个重要分支，在线动平衡技术也正处于蓬勃发展之中，很有前途。
由于工艺平衡法是起步最早的一种经典动平衡方法。
整机现场动平衡技术是为了解决工艺平衡技术中存在的问题而提出的。
工艺平衡法的测试系统所受干扰小，平衡精度高，效率高，特别适于对生产过程中的旋转机械零件作单体平衡，目前在动平衡领域中发挥着相当重要的作用，汽轮机、航空发动机普遍采用这种平衡方法。
但是，工艺平衡法仍存在以下问题：(1)平衡时的转速和工作转速不一致，造成平衡精度下降。
例如：有不少转子属于二阶临界转速的扰性转子，由于平衡机本身转速有限，这些转子若采用工艺平衡，则无法有效的防止转子在高速下发生变形而造成的不平衡。
(2)平衡机（特别是高速立式平衡机）价格昂贵。
(3)在动平衡机上平衡好的转子，装机后其平衡精度难以保证。
因为动平衡时的支承条件不同于转子在实际工作条件下的支承条件，且转子同平衡装置之间的配合也不同于转子与其自身转轴之间的配合条件，即使出厂前已在动平衡机上达到高精度平衡的转子，经过运输、再装配等过程，平衡精度在使用前难免有所下降，当处于工作转速下运转时，仍可能产生不允许的振动。
(4)有些转子，由于受到尺寸和重量上的限制，很难甚至无法在平衡机上平衡。
例如：对于大型发电机及透平一类的特大转子，由于没有相应的特大平衡装置，往往会造成无法平衡；对于大型的高温汽轮机转子，一般易发生弹性热翘曲，停机后会自动消失，这类转子需进行热动态平衡，用平衡机显然是无法平衡的。
(5) 转子要拆下来才能进行动平衡，停机时间长、平衡速度慢、经济损失大。
为了克服上述工艺平衡法的缺点，人们提出了整机现场动平衡法。
将组装完毕的旋转机械在现场安装状态下进行的平衡操作称为整体现场平衡。
这种方法是机器作为动平衡机座，通过传感器测的转子有关部位的振动信息，进行数据处理，以确定在转子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通过去重或加重来消除不平衡量，从而达到高精度平衡的目的。
由于整机现场动平衡是直接接在整机上进行，不需要动平衡机，只需要一套价格低廉的测试系统，因而较为经济。
此外，由于转子在实际工况条件下进行平衡，不需要再装配等工序，整机在工作状态下就可获得较高的平衡精度。
砂轮在线动平衡的意义磨床是精密机械加工必不可少的工作母机，为了适应日趋精密的工作精度需求及不断追求的高效率和低成本的目标，全球的磨床制造业都在不懈地致力于:提高机床的几何精度，刚性和性能稳定性。
众所周知，砂轮是磨床的必要工具。
想要让砂轮磨削出准确的尺寸和光洁的表面，必须防止磨削过程中的振动。
砂轮的结构是由分布不均的大量颗粒组成，先天的不平衡无法避免，这必然会引起一定的偏心振动。
而砂轮安装的偏心度、砂轮的厚度不均、主轴的不平衡及砂轮对冷却液的吸附等，会使振动更加增大。
这些振动不仅仅影响到磨床的加工质量，还会降低磨床的主轴寿命、砂轮寿命，增加砂轮修正次数及修整金刚石的消耗等。
磨床砂轮在在线动平衡校正的应用为现代研磨工艺不可或缺的重要工程,当磨床外环境振动较好的时候,经在在线动平衡校正后的砂轮残余振动量,会比一般传统手动静平衡效果再优化一个数量级,以峰到峰值(Peak to Peak)的量测基准来评比,当静平衡后为3μm时,动平衡可达0.3μm,综合在线动平衡校正作业的优势,研磨加工业者可获得以下的经济利益:1、可大幅改善被研磨工件的真圆度、圆筒度和面粗度;2、可延长被研磨工件寿命、减少研磨烧伤裂损现象,并控制其低频工作噪音;3、提高研磨加工精密度、稳定性和批量一致性(CP值);4、可延长传统砂轮和金刚石砂轮修整装置寿命;5、可确保磨床主轴与轴承寿命,延长磨床维修间隔,降低磨床维修成本。
动平衡单位g怎么转化成g*mm？有何依据？悬赏分：10 |解决时间：2010-2-1 12:36 |提问者：wind01000我在水泵厂工作，动平衡报告向外提交一向是g为单位，动平衡机上显示的也是g。
但现在客户要求我们把g转化成g*mm，并附页说明怎么转化、依据是什么。
大家谁能帮助我们吗？错误!未找到引用源。
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最佳答案这个应该在动平衡机的说明书上，说明读数是什么单位，或者说明读数对应着的轴径mm和转速。
g*mm是静态不平衡力矩单位。
而g是动态不平衡力的单位，力的大小与转速有关：F=m*r*ω^2。
当一根轴静态平衡时，力矩是0g*mm，但它转动时，仍可能不平衡。
就是说，g与g*mm是两码事。
只有因一个点的静不平衡造成动不平衡时，才可能有换算关系。
这个对应关系可以自行找一下：用一个已知的不平衡块a加在动平衡（读数为0）的轴的已知半径r处，此时会产生一个不平衡读数d。
这样就能找到g*mm与g的一个对应关系：当读数是d个g时，对应a*r个g*mm。
由于动不平衡与转速有关，这个规律仅适用于这台动平衡机。
多试几次哦，看有没有规律。
g/mm是动平衡的什么标准单位？悬赏分：10 |提问时间：2008-11-15 13:49 |提问者：henry1689|问题为何被关闭g/mm是动平衡的什么标准单位？它的含义是是什么？怎样理解？错误!未找到引用源。
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其他回答共1条力矩单位，即在每mm长的直径尺寸上，最大允许的残余不平衡量是多少。
请问各种旋转机械的动平衡等级标准,!悬赏分：0 |解决时间：2008-3-30 22:01 |提问者：zxd7224如:各种电机,风机,手表摆轮等等的平衡等级错误!未找到引用源。
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最佳答案平衡精度等级的合理选用与不平衡量的简化计算公式平衡精度等级的合理选用：精度等级G g.mm/kg 转子类型举例G630 630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件G250 250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100 100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。
汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。
G6.3 6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。
G2.5 2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
G1 1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
G0.4 0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。
不平衡量的简化计算公式：M ----- 转子质量单位kgG ------精度等级选用单位 g.mm/kgr ------校正半径单位mmn -----工件的工作转速单位 rpmm------不平衡合格量单位gm=9549.M.G/r.n。