汽车冷却系统PPT幻灯片课件

果,在维修后还必须使用弹簧卡箍。 ③冷却软管在安装时必须在自由状态,不得扭
曲或与其他部件挤压状态下安装,以防 损坏。 ④更换冷却液时,旧冷却液必须回收处理,不得
随意倾倒。
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常见故障的诊断与处置
1.发动机泄露导致温度过高 2. 发动机节温器损坏 3. 发动机水泵损坏
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冷却系主要零部件的检修
特点：车用发动机的风扇 有轴流式和离心式。轴流式 风扇所产生的风，其流向与 风扇轴平行；离心式风扇所 产生的风，其流向为径向。 轴流式风扇效率高，风量大， 结构简单，布置方便。因而 在车用发动机上得到了广泛 的应用。
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五、节温器
节温器是一种腊式旁通阀，安装在进水壳内。 节温器内有一个根据冷却液温度自动开闭的阀门。
1.散热器的检修 2. 散热器盖的使用和检修 3. 水泵的检修与更换 4. 节温器的检修 5. 硅油风扇离合器 6. 冷却系的清洗
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冷却系统的工作原理
当发动机运转时，水泵 随之旋转，提高了冷却 液的压力，促使冷却液 强制循环。循环的冷却 液带走了发动机缸体、 缸套、缸盖等零件的热 量。
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冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条， 一条为大循环，另一条为小循环。
所谓大循环是水 温高时，水经过 散热器而进行的 循环流动；而小 循环就是水温低 时，水不经过散 热器而进行的循 环流动，从而使 水温升高。
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冷却系统的大、小循环实质
通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装 在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发 动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达 到调节冷却系的冷却强度。
当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于90℃，节温器 阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管， 冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于80℃时， 节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的 旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又 被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水 套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的 冷却水温在80～90℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的 旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一 部分水进行小循环。
汽车水冷却系统
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大 家 饱饱 眼 福
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冷却系统
冷却系统 的功用
冷却系统 的形式
冷却系统 的组成及 简介
冷却系统 工作原理
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冷却系统的功用
发动机的冷却系统能对发动机进行强制冷却， 保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下 工作，以获得较高的发动机经济性能、动力 性能、工作可靠性指标。
根据水箱材质分 为铜质和铝质。
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二散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的 散热气盖具有空气——蒸汽阀门，可自动调 节冷却系内部压力，提高冷却效果。
盖
真空阀弹簧 真空阀
压力阀弹簧 压力阀
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发动机热态正常时， 两阀门关闭，将冷却系与 大气隔开。因水蒸气的产 生使冷却系内的压力稍高 于大气压力，提高了冷却 水的沸点，改善了冷却效 能。当散热器内部压力达 到 126 ～ 137Kpa 时 ， 压 力阀开启而使水蒸汽从通 气孔排出；当水温下降， 冷却系内部的真空度低于 10 ～ 20Kpa 时 ， 真 空 阀 打开，空气从通气孔进入 冷却系，以防散热器及芯 管被大气压瘪。
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三、膨胀水箱
加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的
损失，保证冷却系统的正常工作，采用散热器
＋补偿水桶(贮水箱)结构。补偿水桶内部印有 两条液面高度标记线，补偿水桶内的液面高度
应位于这两种刻线之间。
补偿水桶
散热器
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四、冷却风扇
1、功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵
同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增 强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有 一定的冷却作用。
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注意事项
1.防冻 2.防沸 3.防腐 4.防锈 5.防垢
注意：一般车辆每行驶1000 千米，就应该查看一下发动 机的工作情况。另外，汽车 刚停时，不可立即打开水箱 盖，以免出现烫伤的情况。
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冷却系的检修
检修时须注意以下安全事项: ①当发动机在热机时,作业前必须先解除或释
放冷却系统内的压力。 ②使用弹簧卡箍紧固的软管,为保证其密封效
冷却系统的形式 内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油
冷却和空气冷却。
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冷却系统的组成及简介
冷却系由气机体 和气缸盖内的水 套、水箱、水泵、 节温器、电子扇、 软管和其它元件 组成。
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一、水箱
作用是将发动机 水套内冷却液所 携带的多余热量， 在外界强制气流 的作用下散发到 空气中的热交换 装置 。
当冷却液温度低时，该阀关闭，以防止冷却液流经 水箱，从而可使发动机迅速暖机。当冷却液温度高 时，该阀开启，允许冷却液循环。 受热时节温器的腊膨胀，而冷时收缩。加热腊可产 生克服保持阀关闭的弹簧力从而打开阀。当腊冷却 时收缩，从而导致弹簧力起更大的作用，从而把阀 关却液作为发动机冷却介质又被称为防冻液。冷却 液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成 分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的 冷却液。其中乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂， 并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。 由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷 却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点 高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点， 是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使 用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇 型冷却液。