第三方物流案例分析
医药物流案例分析华润北药基础设施第三方物流
医药物流案例分析华润北药基础设施第三方物流第三方医药物流的发展之路第三方医药物流的发展已实现起步，那么对于第三方医药物流企业来讲，未来的生存并能很好的发展之路在哪里，需要有清晰、精准的定位。
1、对于一些中小医药商业，在局部市场拥有丰富的终端准入资源，实现了一定规模的终端医院开户，但如果建立自己的医药物流配送体系，硬件的投入将是巨大的负担，也不是很现实。
对于这部分医药商业，第三方医药物流将弥补物流配送的短板，最大发挥终端医院准入资源优势。
2、在两票制甚至鼓励一票制的政策背景下，生产企业直接与三方物流合作设立外省中转仓，并将药品直接从第三方医药物流配送到终端医院，首先保证两票制一票制下产品不断供，其次将节省相当大一部分的流通费用。
在国家完成两票制配送体制改革后，更凸显了第三方医药物流的作用。
3、医药互联网平台，以京东与本司的合作为例，第三方医药物流对于互联网医药平台的前段及后端起着至关重要的作用，互联网平台只需负责网上需求匹配、达成交易、网上支付等环节，双方合作共赢。
随着医药互联网平台的发展壮大，第三方医药物流也会成为整个链条中不可或缺的一环。
4、两票制下省代企业的定位越来越模糊，面临重大的调整，而与第三方物流合作，由第三方物流配送至商业或者直接配送至终端，信息与资源完全由其掌控，在未来的众多的省代企业中，发展机会不容小觑。
5、对于医疗机构来说，两票制、一票制、药品0加成，药物利润来源取消，但药品仓储及人工费用依然巨大并持续增长，将成为医疗机构沉重的负担。
如果与第三方医药物流企业合作，即可用极低的成本解决巨大的负担。
为医疗机构带来意想不到的收货。
总而言之，新形势下的第三方医药物流将随着行业更专业化的发展，也会得到更大的发展机遇。
第三方物流案例分析
夏晖公司为麦当劳建 立面包厂和在北京地 区投资5500多万元人 民币建立了一个占地 面积达12000平方米、 拥有世界领先的多温 度食品分发物流中心 。
Hale Waihona Puke 合理化近距离准时供应方式
主导是麦当劳, 、 而供应物流的承 担者夏晖,必须以 最优的服务才能 被用户所接受。
第三方物流应用案例分析
第三方物流应用案例分析现在，人类已经迈入到二十一世纪，世界经济呈现出快速发展态势，现代科学技术更是突飞猛进，新技术、新产品不断涌现，引发了生产、生活、工作和学习等诸多方面的变革。
物流作为一个新思维、新技术的代表，业已发展成为一个新兴产业，并在全球范围内迅速发展壮大。
目前，在国际上，物流产业已经被普遍认作是国民经济和社会发展的动脉，是关系到国计民生的基础性产业，是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。
从上个世纪八十年代起至今，我国经历了由计划经济向市场经济转型的过程。
企业作为市场运营的主体，花费比以往更多的精力来投入到自身的核心业务中，最大程度地利用社会分工来提高企业的生产效率、效益和效能，以适应日益加剧的行业竞争。
物流特别是第三方物流，正是顺应现代经济发展要求而产生、发展壮大起来的。
现在，第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多，经营第三方物流的单位也在日益增加。
下面，结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况，分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题，探讨第三方物流在我国的实际应用情况。
企业概况该物流公司的上级主管公司是一家中外合资的股份制公司，是由国有集团和国外投资方共同合资成立的物流企业，并以国有公司为主要股东。
早在我国还在计划经济时期，该上级主管公司就已经在仓储、运输和配给等方面建立起良好的基础条件，拥有诸如仓库、堆场、车队、专业管理和操作人员等硬件和软件资源储备。
随着我国市场经济的推广和深化，该上级主管公司的工作重点开始倾向于专业领域的进出口业务发展。
但是，在企业发展过程中，公司深深感到，虽然原有的资源在新的发展环境中曾发挥出很大的作用，但终因人力、物力的有限而跟不上进出口业务量日趋增长的需求。
特别是我国成功加入世界经济贸易组织以后，这种矛盾变得更加激化，亟待解决。
在这种情况下，公司经过慎重考虑，决定进行资产重组，将公司内部原有的物流部门从公司整体中分离出来，充分利用成型的设备设施、优良的交通地理位置等优势资源、同时引进了外资和专业的技术人员，成立一家专门的物流公司（即该物流公司），主营第三方物流业务。
麦当劳的第三方物流案例分析(1)
麦当劳的第三方物流案例分析内容摘要：麦当劳餐厅作为全球最大的连锁快餐集团之一，它的成功对于整个物流领域有着很深的影响。
它之所以在短短的四十多年里发展的速度如此之快，与其说是公司高层经营有方，不如说是麦当劳的物流服务做的有声有色。
麦当劳以其成功的物流服务运作模式为企业挖掘了巨大的财富，使麦当劳的大黄金拱门深入人心。
在麦当劳的物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。
麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。
餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。
在麦当劳的物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。
麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。
餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。
无论何种产品，只要进入麦当劳的采购和物流链，必须经过一系列严格的质量检查。
麦当劳对土豆、面包和鸡块都有特殊的严格的要求。
比如，在面包生产过程中，麦当劳要求供应商在每个环节加强管理。
比如装面粉的桶必须有盖子，而且要有颜色，不能是白色的，以免意外破损时碎屑混入面粉，而不易分辨；各工序间运输一律使用不锈钢筐，以防杂物碎片进入食品中。
谈到麦当劳的物流，不能不说到夏晖公司，这家几乎是麦当劳“御用3pl”(该公司客户还有必胜客、星巴克等)的物流公司，他们与麦当劳的合作，至今在很多人眼中还是一个谜。
麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，夏晖也从未移情别恋，这种独特的合作关系，不仅建立在忠诚的基础上，麦当劳之所以选择夏晖，在于后者为其提供了优质的服务。
而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的。
在食品供应中，除了基本的食品运输之外，麦当劳要求物流服务商提供其他服务，比如信息处理、存货控制、贴标签、生产和质量控制等诸多方面，这些“额外”的服务虽然成本比较高，但它使麦当劳在竞争中获得了优势。
案例一第三方物流案例分析我国目前的物流行业没有统一的行业标准
案例一第三方物流案例分析我国目前的物流行业没有统一的行业标准和分类标准，仅仅是物流企业的政府主管部门就多达十几个。
同时，行业自律性较差，几乎没有任何行业门槛。
物流企业数量及规模严重失控，仅就长三角地区，三五个人、两三辆车、一部电话机就能成立一家物流公司。
企业间争相压价、相互拆台的事情频频发生。
需要特别指出的是，私有小型企业普遍存在小农意识、短期利益主义严重，根本无法向现代化物流企业发展理念转变。
各地的货代市场又各自为政，认为靠关系是货源的重要方向，且行业内大打价格战，只求数量，不求服务质量，严重影响力行业的良性发展。
上海新跃物流企业管理有限公司为了能更好的为会员企业服务，帮助其更好的发展，公司人力资源部特别委派企业顾问部集体赴金山卫物流经济小区，通过实践体验式咨询的方式，深入3家具有代表性的会员企业，采取全天配合、零距离接触的形式，使企业顾问们深入了解各家物流企业操作的各个环节，并通过自身的优势，帮助这3家会员企业更好的借助物流汇现代化服务，提高企业能级，提升客户感知度，在同行中脱颖而出，从而达到快速发展的目的。
XX物流公司现状分析一、 公司背景情况XX物流成立于2005年，是一家立足于金山卫，面向金山石化的第三方物流企业。
在过去经营的5年里，XX物流的业务主要来源于金山石化，并且凭借着过硬的客户关系，通过金山石化每年的订单进行公司的运营。
在XX物流的兴盛时期，拥有员工十几名，自有车辆2、3辆。
但随着核心大客户市场不断被其他物流企业蚕食，企业的运营每况日下。
到目前为止，员工已经缩减至2名，自有车辆也先后出售，目前公司发展属于维持阶段。
二、 公司经营情况、业务现状XX目前的上游供应商为金山石化，下游的承运商为不固定的专线公司。
而金山石化一年的业务量主要由8-9家第三方物流企业承担，XX物流仅仅能在其中占到不超过5%的份额，公司目前的经营策略主要是固守老客户，并且呈现出对老客户深挖掘无信心，新市场开拓有心无力的状态。
麦当劳的第三方物流案例分析
S W O T分析
S代表 strength（优势） • 麦当劳遵从了企业物 流合理化近距离的原 则上。 • 采用了准时供应方式。 • 采用了供应链采贩。 • 麦当劳与夏晖的这种 合作关系既属于长期 目标型,又属于渗透型。
夏晖物流的主要业务
为多家麦当劳餐厅提供高 质量的供应链管理服务。 在过去五年里，夏晖集团 更将业务扩展到一流的连 锁咖啡店、现贩自运式卖 场、酒类及高级食品。主 要面对的是注重品质的高 端客户。2008年承接了第 29届北京奥运会所有食品 存储和配送的业务。夏晖 采用了准时供应方式，夏 晖还采用了供应链采贩。
夏晖物流为麦当劳提供的服务
• 麦当劳对物流服务的要求是比较严格的。在食品供应中, 除了基本的食品运输之外,麦当劳要求物流服务商提供其 它服务, • 麦当劳要求夏晖提供一条龙式物流服务,包括生产和质量 控制在内。此外,夏晖还负责为麦当劳上游的蔬果供应商 提供咨询服务。 • 麦当劳利用夏晖设立的物流中心,为其各个餐厅完成订货、 储存、运输及分发等一系列工作,使得整个麦当劳系统得 以正常运作,通过它的协调与联接,使每一个供应商与每一 家餐厅达到畅通与和谐,为麦当劳餐厅的食品供应提供最 佳的保证。
第三方物流实训案例
第三方物流的概念
第三方物流是指由商品 的供方和需方之外的 第三方提供的物流服 务。第三方物流不参 与商品供、需方之间 直接买卖交易，而只 是承担生产到销售过 程中的物流业务，包 括商品的包装、储存、 运输、配送等一系Байду номын сангаас 服务活劢。
使用的第三方平台是夏晖物流
物流案例分析：物流企业宝供
1997年，刘武率先在国内建立起一套基 年 于Internet/Intranet的物流网络信息系 的物流网络信息系 实现物流数据的在线实时跟踪， 统，实现物流数据的在线实时跟踪，并 与客户信息共享，实时了解运输、 与客户信息共享，实时了解运输、仓储 等物流信息， 等物流信息，使宝供的物流服务实现了 质的飞跃。同年， 质的飞跃。同年，宝供公司与北京工商 大学合作，开始举办一年一度的“ 大学合作，开始举办一年一度的“物流 技术与管理发展高级研讨会” 技术与管理发展高级研讨会”，明确以 知识和科技”来规范企业运作， “知识和科技”来规范企业运作，用 最先进的理念”来引导企业发展。 “最先进的理念”来引导企业发展。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货 年 刘武在广州承包了一个铁路货 质量第一、顾客至上、 物转运站， 物转运站，以“质量第一、顾客至上、 24小时服务”的经营特色，为客户提供 小时服务”的经营特色， 小时服务 门到门”的服务， “门到门”的服务，独立承担风险和责 避免或减少许多中国环节， 任，避免或减少许多中国环节，极大地 提高了运作和管理的效率， 提高了运作和管理的效率，便转运站在 全国都有了一定的知名度和良好的商业 信誉。 信誉。
（3）服务创新战略 一方面，引导物流服务朝综合化、 一方面，引导物流服务朝综型进 行系统整合，将不同货运公司、 行系统整合，将不同货运公司、仓储公司 以及社会资源进行物流资料整合， 以及社会资源进行物流资料整合，为客户 提供一种具有长期的、专业的、 提供一种具有长期的、专业的、综合的高 效物流服务； 效物流服务； 另一方面，适应21世纪个性化消费和个性 另一方面，适应 世纪个性化消费和个性 化服务的需要，改变传统企业的单一成本 化服务的需要， 竞争策略为差异型、 竞争策略为差异型、个性化的物流特色服 务原则。 务原则。
案例一 《第三方物流》PPT课件
(一)项目运作程序
(1)N公司通过传真发订单给H物流公司的上海运作中心。 (2)H物流公司根据订单性质,安排出库。 (3)H物流公司再将相关信息及时、准确地反馈给N公司。 (4)每周一将三个RDC的库存状况报告给N公司。 (5)每个月将关键绩效指标(KPI)数据反馈给N公司。 (6)对于运作中出现的意外情况,及时迅速地作出处理。 (7)加强与N公司的沟通交流。
二、双方互动合作的实践
● N公司的产品在国内的主要经销地为华东、 华南及华北地区。H物流公司相应地在上海、 广州、北京设立有地区配送中心(RDC)。另 外,N公司的生产工厂在黑龙江的齐齐哈尔市, 某项目运作的范围如图1-3所示。
图1-3 N公司项目运作范围
二、双方互动合作的实践
● 在这个项目中,所有的产成品利用铁路从齐齐哈尔运到上海、广州、北京的RDC,然后再从RDC送到N公 司的分销商处。
三、双方互动合作的总结
(二)H物流公司运行此项目有待改进之处
(1)对仓库、运输供应商的管理有待改进,没有明文规定奖罚制度。 (2)没有制定一套完整的标准作业流程(SOP)。 (3)为客户服务的思想没有落实到下面的操作人员。 (4)运作的稳定性不够,同一条路线的运输有时候会提前几天,有时候又会迟到几天。 (5)KPI指标制定得不够精确,不能精确地评估供应链的运行情况。
一、公司概况及合作背景
● N公司是以荷兰为基地拥有Nutricia,Cow&Gate,Milupa,SHS,GNC和Enrich等公司的国际控股集 团。它是世界上最大的营养食品研究、生产和销售企业之一。在欧洲,N公司的婴幼儿食品、绿色 食品和健康食品位居前列。现在,N公司在中国设立有分公司,同样进行营养食品的研究、生产和销 售。N公司将努力服务于中国市场,为人们带来有更合理的营养的更健康的绿色食品。
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案例3第三方物流服务中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。
因为零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。
建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。
之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。
立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。
因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。
这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。
检验时间长，造成大量库存积压。
于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。
这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大大减少。
海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。
同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。
当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。
为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。
该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。
其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。
因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
思考题：如何理解“海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
”？案例4第四方物流“时髦”而不是“实干”第四方物流即4PL，在中国是从2002年开始见诸报端的。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
甚至北京中关村成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
这些现象表明，在国内，“第四方物流”正在被庸俗化。
第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。
总的说来，其根本症结都在于没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
4PL崛起依赖3PL发达第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。
他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流（4PL）供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应链解决方案”。
第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一的“联系人”的角色。
埃森哲公司的成功，让人们看到了4PL的发展前景，很多公司都想在这个市场里分一杯羹。
由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册，因此，人们只好另“辟”新名，一时间叫“领衔的物流公司”的有之，叫“供应链管理公司”的有之，还有的自称为集成商、总承包商，其实都是在做着第四方物流的事情。
然而这个过程并非一帆风顺，第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。
以埃森哲公司为代表的4PL公司认为，4PL 有着3PL不能比拟的好处。
首先是中立，他们认为，3PL公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客户不能尽量节省成本。
而4PL公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正的立场上。
其次，4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力。
被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始做出反击。
他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的，第四方物流的出现分明就是增加了一个环节，增加了客户成本，这样做只是为了抢占第三方物流的市场。
中国国内对第四方物流的看法也有类似。
有一部分人认为，在当今物流链中，买卖货物双方分别为第一、第二方、物流公司被称为第三方，所以叫第三方物流。
因此，所谓第四方物流显然是一个多余的角色。
但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。
而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。
因此，从第一方物流到第四方物流，事实上是个概念延伸的过程，都是在提供物流服务。
学术界一般用3个坐标值来进行衡量，即复杂性、信息技术和增值服务。
而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方，事实上就是对这三个坐标值的不断突破。
将来也还能够对这四个坐标值进行突破，到时一定会出现XPL。
关键只是要看这种服务形式有无价值。
因此，学术界普遍认为，4PL的出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性，4PL的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战。
学术界的这一论点，使许多大型的3PL公司得到了启示，他们认为，事实上他们所掌控的资源也能做4PL服务。
现在看来，4PL公司可以是多种来源，包括咨询公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟。
但不管其来源如何，关键是要看能否做到全程的惟一性，成为客户惟一的合作伙伴；其次要看是否有自己的资源，又具备整合别人资源的能力，即整合性；三是要看是否确实达到学术界提到的三个坐标值的标准。
发展4PL为时尚早现在的中国是否需要第四方物流？现实的情况是，在中国第三方物流尚处在初始期。
国际上第三方物流公司在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。
国有的以物流为主体的公司也没有完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却羽翼未丰，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未成气候。
尽管政府和媒体一直在推动这个行业的发展，传统的运输仓储企业也纷纷翻牌，但第三方物流占整个供应链市场的份额仍然很低（大大低于7%的水平）。
也就是说，现在中国的企业仍然是以1PL、2PL为主的，连3PL的需求都不多。
其表现，一是很多3PL的公司提供的是2PL的服务；二是潜在的需求也是以2PL为主的。
鉴于第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来，可以说，中国现在还几乎没有对第四方物流的需求。
因此，发展第四方物流还为时尚早。
所以，目前中国物流发展的任务应该是普及3PL，传播4PL。
不管怎样，4PL概念的传播还是有价值的，至少能用4PL来促进3PL的发展。
如果将来中国物流市场上出现了第四方物流的需求，使4PL市场变成现实，其运作模式无非是三种：一是合资，是以客户为核心将供应链外包；二是行业整合，是以行业为核心，提供公共服务平台，形成规模效应，特别是在最具有行业特点的如化工行业，将率先出现。
三是由3PL公司延伸出4PL，是以3PL为核心来寻找同盟产生的。
即使是在这样的情况下，也只有大型的3PL公司能够最先进入，如国内几个中字头企业，中邮、中远、中海等。
因为他们具有很好的资源，有丰富的运营经验，有很好的客户基础，此外，在人才、技术、系统方面的投入也是最大的。
因此，4PL最有可能从这些3PL公司首先剥离出来。
思考题：1、何谓第四方物流？2、我国目前的这些4PL公司和真正的4PL公司有和区别？我国是钢铁生产和消费大国，粗钢产量连续13年居世界第一。
2008年，粗钢产量占全球产量的38%；出口钢材占世界钢铁贸易量的15%。
兰格钢铁信息研究中心副主任侯志芸介绍说，钢铁产业是国民经济的重要支柱产业，2007年，规模以上钢铁企业完成工业增加值9936亿元，占全国GDP的4%，实现利润2436亿元，占工业企业利润总额的9%，直接从事钢铁生产的就业人数358万。
国产钢铁产品已经基本能够满足国内需要，部分关键品种达到国际先进水平。
2007年，我国五大类高技术含量、高附加值品种钢材产量5800万吨，钢材总产量的10.3%。
钢铁产业的发展有力的支撑和带动了建筑、汽车、造船以及机械设备制造等相关产业的发展。
2008年我国钢铁企业有7392家。
2008年国内年产量2000万吨以上的钢铁生产企业有6家，宝钢、河北钢铁集团年产量在3000万吨以上。
宝钢集团公司连续第五年进入《财富》杂志世界500强排名，2007年以299.39亿美元的营业总收入和28.58亿美元的利润，名列第259位。
美国钢铁工业的优势之一是发达的铁路和水运，为钢铁工业发展提供了便利的交通运输条什。
1910年美国的铁路里程即达到近40万公里，是世界上铁路里程最长的国家。
铁路的大量修建与钢铁上业的发展密切相关，一方面铁路建没需要消耗大量钢材，刺激了钢铁工业的发展；另一方面，完善铁路交通网为钢铁工业的原料、燃料和产品的运输提供了便利的交通条件。
同时，美国的五大湖地区的水运和海运也为钢铁工业的发展起到了巨大的促进作用。
论我国第三方物流企业并购问题内容摘要：为了适应快速增长的物流市场，我国第三方物流企业通过并购重组的方式，整合物流资源，完善物流服务能力，提高市场竞争力。
在此背景下，本文对第三方物流企业的并购环境、并购动因及并购形式进行分析，并就不同资本背景的第三方物流企业的并购选择提出建议。
关键词：第三方物流企业并购环境并购动因并购形式近年来，随着物流行业的快速增长，第三方物流企业不断发展壮大，市场竞争也不断加剧。
为了提高企业核心竞争力，加强资源整合，物流企业间特别是第三方物流企业之间的整合并购重组成为当前热点。
2007年，我国邮政集团公司挂牌成立，由境内外数家股东组建的中铁联合国际集装箱有限公司投入运营，中外运按照专业化要求和业务属性进行整合重组。
2008年，中外运和长江航运的重组也获国资委的同意，进入实质性的操作阶段。
同时，外资企业也开始并购我国物流企业，2007年耶路全球收购上海佳宇物流公司、世能达物流收购宝运物流主要经营资产、万络环球收购熙可公司等。
随着我国物流市场的进一步开放，更多的外资物流企业会进入我国，国内的物流市场竞争也会进一步加剧。
面对这样的内外形式，并购将会是我国第三方物流业发展的必然趋势。
物流行业并购环境分析国内第三方物流企业间并购事件的不断发生，从另一方面说明了国内的物流行业并购环境已经成熟，有利于企业间的整合并购。