汽车主动安全控制技术
汽车主动安全系统有哪些
汽车主动安全系统有哪些汽车主动安全系统是指通过车辆自身的技术装备，能够在遇到危险情况时主动采取措施，保障车辆和乘车人员的安全。
随着科技的不断进步，汽车主动安全系统也在不断完善和更新。
下面将介绍几种常见的汽车主动安全系统。
1. 制动辅助系统。
制动辅助系统是一种能够在紧急情况下提供额外制动力的系统。
其中最常见的是紧急制动辅助系统（EBA），它能够在紧急制动时提供更大的制动力，以缩短制动距离，减少碰撞的可能性。
此外，还有防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），它们能够在制动时保持车辆的稳定性，避免车轮抱死和侧滑。
2. 车道偏离预警系统。
车道偏离预警系统能够通过摄像头或传感器监测车辆的行驶轨迹，一旦发现车辆偏离了车道，系统就会发出警报，提醒驾驶员及时纠正。
有些高级系统还能够主动对车辆进行纠正，保持车辆在正确的行驶轨迹上。
3. 自适应巡航控制系统。
自适应巡航控制系统能够根据车辆与前车的距离和速度自动调整车速，保持与前车的安全距离。
一些系统还能够在交通拥堵时完全停车，并在车流畅通时重新启动，减轻驾驶员的疲劳程度。
4. 主动安全气囊系统。
主动安全气囊系统是一种能够根据车辆速度、碰撞力度和碰撞角度等信息，实现多阶段、多角度的气囊充气和释放的系统。
它能够根据碰撞情况，准确判断气囊的充气程度和时间，最大限度地减少乘车人员受伤。
5. 盲点监测系统。
盲点监测系统能够通过传感器监测车辆周围的盲区，一旦有其他车辆或障碍物进入盲区，系统就会发出警报，提醒驾驶员注意，避免盲区内的危险情况。
6. 自动紧急呼叫系统。
自动紧急呼叫系统是一种能够在发生事故时自动拨打紧急救援电话的系统。
它能够通过车辆的传感器监测到碰撞情况，并自动拨打紧急救援电话，以便及时救援受困人员。
以上便是几种常见的汽车主动安全系统，随着科技的不断发展，相信汽车主动安全系统会不断完善和更新，为驾驶员和乘车人员提供更加全面的安全保障。
希望每一辆汽车都能装备上这些先进的主动安全系统，让驾驶变得更加安全可靠。
车辆主动安全控制技术研究
车辆主动安全控制技术研究随着人们对智能化、自动化的追求，汽车行业的技术也在不断地更新升级。
车辆主动安全控制技术就是其中的一种。
这种技术通过车辆自身感知和判断来对驾驶状态进行监测和控制，从而达到提高行车安全性能的目的。
一、车辆主动安全控制技术的基本原理车辆主动安全控制技术主要分为三个方面：防碰撞、自适应巡航和驾驶辅助。
其中，防碰撞技术是指通过短、中、长距离雷达、摄像头等设备进行识别和判断，从而通过反应传递到车辆控制系统，在紧急情况下主动制动或避免碰撞。
自适应巡航技术则是通过车辆的雷达和摄像头等设备，实时感知车辆与前方车辆的距离和速度，从而通过反馈均衡控制技术控制车速。
驾驶辅助技术则包括了车道保持、交通标志识别、自动驻车等多种功能，带来了更加自动化、智能化的驾车体验。
二、车辆主动安全控制技术的应用和发展目前，在车辆制造业中，车辆主动安全控制技术已经被广泛应用。
比如在豪华车品牌中，这种技术已经成为必备选项。
在国内，国产车在这方面也在不断追赶，已经取得了一些阶段性的成果。
随着技术的不断发展，车辆主动安全控制技术也会越来越普及，逐步成为普通车辆的标配。
三、车辆主动安全控制技术的优缺点车辆主动安全控制技术的优点主要表现在以下几个方面：第一，大幅度提升了车辆的安全性能和驾车体验，比如防碰撞技术可以在紧急情况下主动制动避免碰撞；第二，可以减少事故的发生和伤害，从而提高了行车的安全性，保护驾驶人和乘客的生命财产安全；第三，可以有效的将驾驶人疲劳度降到最低，有效的避免由于驾驶人疲劳产生的事故。
车辆主动安全控制技术的缺点主要体现在以下方面：第一，需要高成本的设备安装，增加车辆的成本；第二，依赖于精准的数据采集与处理，如果设备是否正常运作，影响驾车安全的带宽受到极大的影响；第三，驾驶人对车辆安全控制技术的依赖度过高，驾驶技能的退化会对行车安全性产生消极影响。
四、车辆主动安全控制技术的未来发展趋势随着科技的不断发展，在车辆主动安全控制技术方面，未来发展大趋势主要体现在三个方面：第一，车辆主动安全控制技术将更加智能化，可以分辨不同情况下驾驶人的行为模式，更好的适应不同的环境；第二，车辆主动安全控制技术将更加高效和精准，通过更加高级的传感器设备实现对车辆环境的苛刻监测和处理；第三，车辆主动安全控制技术将更加个性化，每个驾驶人都可以通过这种技术找到一种合适的驾驶模式，最大限度的保障了驾驶人的驾驶安全。
汽车主动安全控制技术
汽车主动安全控制技术
随着汽车行业的飞速发展，汽车的安全问题越来越得到重视。
主动安全控制技术是一种辅助驾驶的技术，可以提高驾驶员的驾驶
安全性能。
本文将介绍汽车主动安全控制技术的原理和应用。
汽车主动安全控制技术是指能够对车辆状况进行实时监控，甄
别危险状况，提供驾驶员协助，进而避免或减少交通事故的技术。
前车碰撞警告、车道偏移警示、自主刹车等功能都属于主动安全控
制技术的范畴。
主动安全控制技术的原理是通过传感器感知车辆周围环境，对
车辆的状态进行实时监测，通过控制系统的处理，及时发出警示声音、震动、提醒驾驶员注意，引导驾驶员采取适当的避险措施，避
免危险的发生。
主动安全控制技术应用场景丰富，包括高速行驶、夜间行驶、
恶劣天气等多个场景。
在高速行驶时，汽车的自动跟车、自适应巡
航技术，不仅可以提高驾驶员的行车舒适度，还能避免车辆相撞的
风险。
在夜间行驶时，汽车的夜视系统、车道偏移系统等技术，可
以提高驾驶员的夜间驾驶安全性能。
在恶劣天气时，汽车的智能防滑、防抱死刹车系统，可以让车辆更加稳定，减少因天气原因引起
的安全隐患。
在未来，主动安全控制技术将会变得越来越成熟和普及。
同时，随着5G网络和人工智能技术的发展，汽车将更容易实现自动驾驶技术，进一步提高行车的安全性和舒适性。
总结来说，汽车主动安全控制技术是一项基于科技的先进驾驶辅助技术。
当驾驶员面临突发情况时，主动安全控制系统能够及时发出警示，让驾驶员快速反应，避免交通事故的发生。
随着技术的不断发展，这一技术将更好地保障我们的生命安全。
汽车主动安全控制技术浅析
汽车文摘汽车主动安全控制技术浅析汽车主动安全技术是指在车辆发生事故之前能够发出危险信号并主动做出反应或提示驾驶员采取必要应急措施以保护驾乘人员免遭伤害。
为降低交通事故给人类带来的伤害和损失，汽车主动安全技术越来越受到人们的关注。
迄今为止，国内外很多大学和科研机构也开发出了很多主动安全控制技术，其关键点在于预警控制系统的突破，使得车辆在危险发生前可以主动采取措施防护，本文就几种相对比较成熟的预警系统及控制技术做简要介绍。
1车道偏离预警系统[1]车道偏离实际上是一种传感器响应失真。
车道偏离预警作为汽车的一种主动安全技术，同时也是汽车辅助驾驶技术的关键问题，调查显示，配备该系统的车辆至少能够减少24%的由于车道偏离所造成的交通事故。
车道偏离预警系统主要由平视显示器、摄像头、控制器和传感器组成。
摄像头通常安装在驾驶员身体或后视镜的侧面。
当车道偏离预警系统正常工作时，摄像头会持续不断地采集行车道的标线信息，然后将车辆在行车道中的所获得的当前位置信息参数进行图像处理。
同时，传感器也能够采集道路数据并感知驾驶员的驾驶状态，然后控制器发出预警信号。
从采集信息到发出预警，整个过程大约0.5s ，这就给驾驶员提供了充足的反应时间以应对可能发生的危险情况。
如果驾驶员打开车灯或进行正常的变道，车道偏离预警系统不会作出任何提示。
道路和车辆状态感知模块，车道偏离评价算法模块和信号显示接口模块是车道偏离预警系统的三个基本组件。
其基本工作流程如图1所示。
有关车辆偏离预警的方法，近年来国内外学者就提出了很多模型和算法。
如双曲线道路模型，该模型首先搜索出车道标志的边缘点，然后使用最小二乘法确定与车道标志相关的参数，通过粒子滤波算法跟踪所检测出来的车道线，最后通过空间-时态模型判断车辆行驶是否偏离正常车道线；此外，还有基于可变形模板和遗传算法的车道检测方法，该方法首先使用遗传算法求出似然函数的最大似然估计值，然后获得模板参数的最大分配值；再者，还出现了基于车道检测和车道跟踪方法的B-Snake 模型，该模型使用消失点的霍夫估计确定车道线的初始位置，然后使用最小均方误差方法更新车道线的控制点。
汽车主动安全技术预防事故的重要手段
汽车主动安全技术预防事故的重要手段随着汽车产业的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车事故依然时有发生，给人们生命财产安全带来了威胁。
为了减少事故的发生，汽车主动安全技术应运而生，并成为预防事故的重要手段。
本文将对一些常见的汽车主动安全技术进行介绍，并分析其在预防事故中的作用。
1.制动辅助系统制动辅助系统是一种重要的汽车主动安全技术，它通过提供制动辅助力来帮助驾驶员更好地控制车辆。
其中，最常见的制动辅助系统是防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS能够通过电子控制，调节每个车轮的制动力，防止车轮抱死。
EBD则可以自动调节每个轮子的制动力，使每个轮子都能达到最佳制动效果。
这两种制动辅助系统的应用，可以大大提高制动的稳定性和效果，降低因制动不当引起的事故发生。
2.稳定性控制系统稳定性控制系统是另一项重要的汽车主动安全技术。
它可以通过传感器感知车辆的转弯角度、侧倾角度和速度等信息，通过计算和控制，实时调整车辆的制动力和转向力，帮助驾驶员保持车辆的稳定性。
其中最常见的稳定性控制系统是电子稳定控制系统（ESC）。
ESC通过自动干预制动和转向系统，来纠正车辆的不稳定状态，有效地预防车辆侧翻和失控，提高驾驶安全性。
3.防撞警示系统防撞警示系统是一种基于传感器和雷达等设备的汽车主动安全技术，它能够通过感知前方障碍物的距离和速度等信息，及时发出警示，提醒驾驶员采取相应的行动。
其中最常见的防撞警示系统是前向碰撞预警系统（FCW）和自适应巡航控制系统（ACC）。
FCW能够通过前方摄像头或雷达，监测前方车辆和障碍物的距离，并在距离过近时发出警示。
ACC则能够根据前车的速度和距离，自动调整车辆的速度，并保持与前车的安全距离。
这些防撞警示系统的应用，可以大大减少碰撞事故的发生。
4.车道保持辅助系统车道保持辅助系统是一种通过摄像头或传感器等设备，监测车辆在道路上的位置，并根据车辆的位置和驾驶行为，进行预警或辅助驾驶的技术。
主动安全系统
主动安全系统主动安全系统是指那些能够在事故发生前预防事故或减轻事故严重程度的汽车安全设备和技术。
随着汽车制造技术的不断进步，主动安全系统在汽车上的应用越来越广泛，成为了汽车安全的重要组成部分。
首先，主动安全系统包括了许多先进的技术，比如车辆稳定控制系统（VSC）、自适应巡航控制系统（ACC）、自动紧急制动系统（AEB）等。
这些系统能够通过感知车辆周围环境的传感器，及时发现潜在的危险，并采取相应的措施来避免事故的发生。
比如，VSC系统能够监测车辆的行驶状态，一旦发现车辆出现侧滑或失控的情况，系统就会自动对车辆进行制动或调整转向，以维持车辆的稳定性，避免侧翻或失控事故的发生。
其次，主动安全系统还包括了一些智能辅助驾驶功能，比如车道偏离警示系统（LDW）、盲点监测系统（BSD）等。
这些系统能够帮助驾驶员及时发现并纠正驾驶中的错误操作，避免因驾驶疲劳或分神而导致的事故。
比如，LDW系统能够监测车辆的行驶轨迹，一旦发现车辆偏离了车道，系统就会通过声音或震动的方式提醒驾驶员及时纠正方向，避免车辆与其他车辆相撞或偏离道路。
另外，主动安全系统还包括了一些针对行人和自行车等非机动车的安全技术，比如行人碰撞预警系统（PCW）、自行车识别系统等。
这些系统能够通过摄像头或雷达等传感器监测车辆周围的行人和自行车，一旦发现有行人或自行车横穿车道，系统就会发出警示，甚至自动进行紧急制动，以避免与行人或自行车的碰撞事故。
总的来说，主动安全系统的应用能够有效地提高汽车的安全性能，减少交通事故的发生。
随着科技的不断进步，相信主动安全系统会在未来发展出更加先进和完善的技术，为驾驶者和行人带来更加安全的出行体验。
希望在不久的将来，主动安全系统能够成为每一辆汽车的标配，让道路上的交通更加安全、顺畅。
汽车主动安全技术现状及发展趋势
汽车主动安全技术现状及发展趋势一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车安全已经成为了一个越来越重要的话题。
在过去的几十年里，汽车制造商们不断地研发新的技术来提高汽车的被动安全性能，如安全气囊、碰撞测试等。
然而，随着科技的不断进步，人们对汽车主动安全性能的需求也越来越高。
本文将详细介绍汽车主动安全技术现状及发展趋势。
二、主动安全技术现状1.自适应巡航控制系统（ACC）自适应巡航控制系统是一种能够根据前方道路情况和周围交通环境智能地调整车速和距离的系统。
该系统通过雷达或激光传感器实时监测前方交通情况，并根据车辆与前方车辆之间的距离和相对速度自动调节巡航速度，以保持与前方车辆相同的速度或与其保持一定距离。
2.盲点监测系统（BSD）盲点监测系统是一种能够检测驾驶员视线盲区内其他车辆存在并提供警告的系统。
该系统通过雷达或摄像头等传感器监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆进入盲区时，系统会发出视觉或听觉警告提醒驾驶员。
3.车道偏离警示系统（LDW）车道偏离警示系统是一种能够检测车辆是否偏离驾驶员所选择的车道，并提供警告的系统。
该系统通过摄像头等传感器监测车辆是否偏离车道，并在必要时通过视觉或听觉提示提醒驾驶员调整行驶方向。
4.自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统是一种能够检测前方障碍物并在必要时自动刹车的系统。
该系统通过雷达、激光或摄像头等传感器监测前方障碍物，并在必要时自动刹车以避免碰撞。
5.主动转向控制系统主动转向控制系统是一种能够根据前方路况和周围环境智能地调整转向角度以保证行驶安全的系统。
该系统通过摄像头等传感器实时监测路面情况和周围环境，并根据需要自动调整转向角度。
三、主动安全技术发展趋势1.智能化和自动化未来的汽车主动安全技术将越来越智能化和自动化。
随着人工智能和自动驾驶技术的不断发展，汽车将具备更强大的感知和决策能力，能够更加准确地预测和避免潜在的危险。
2.多传感器融合未来的汽车主动安全技术将采用多种传感器进行数据采集和处理，包括雷达、激光、摄像头等。
汽车主动安全技术
04
主动安全技术的发展趋势和挑战
技术创新与集成化
总结词
随着科技的进步，主动安全技术不断创新，集成化程度越来越高，为汽车安全提供了更全面的保障。
详细描述
主动安全技术是汽车安全领域的重要发展方向，通过集成多种传感器、控制器和执行器，实现车辆的 自动预警、紧急制动、避障等功能。随着技术的不断创新，主动安全系统的集成化程度越来越高，能 够更好地协调各个系统的工作，提高车辆的整体安全性能。
高速公路驾驶
高速公路路况相对简单，车速较快，驾驶员容易产生疲劳 和注意力不集中，主动安全技术可以自动调整车速和车道 ，如自适应巡航控制、车道偏离预警等，提高行车安全性 。
高速公路上车辆行驶速度快，紧急情况发生时需要快速应 对，主动安全技术可以提前预警或自动采取措施，如前向 碰撞预警全技术的意义
提高驾驶安全性
主动安全技术可以显著降低交通 事故发生的概率，从而保护人们 的生命财产安全。
减少经济损失
由于事故的减少，可以降低车辆 维修和保险费用，为社会节约大 量经济资源。
提升汽车技术水平
主动安全技术是汽车技术的重要 组成部分，其发展可以推动汽车 工业的整体进步。
02
汽车主动安全技术分类
详细描述
EBD系统通过电子控制单元分析 车辆行驶状况，自动调整前轴和 后轴的制动力分配，使车辆在不 同路况下都能保持稳定。
紧急刹车辅助系统（BAS）
总结词
在紧急情况下自动增大制动力，缩短刹车距离。
详细描述
BAS系统通过传感器监测车辆速度和驾驶者的刹车动作，在紧急情况下自动增 大制动力，缩短刹车距离，提高车辆安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车主动安全控制技术
[引言] 随着科学技术的快速发展，人们的生活水平不断得到提高，其中汽车作为一种代步工具，其数量在不断增长，近年来，交通事故也出现了增长的趋势，汽车的安全性逐渐受到人们的关注。
汽车的安全技术包括主动安全和被动安全，其中被动安全是在事故发生时起到的保护作用，主动安全技术则主要是预防汽车发生事故，尽量减轻对人们的伤害，该技术帮助驾驶员更好地控制汽车，目前汽车主动安全技术被广泛应用于汽车上，为保证车辆的安全行驶做出了重要的贡献。
一、汽车主动安全控制系统概述
1、汽车主动安全控制系统的涵义：汽车主动安全控制系统指以提高汽车的主动安全性能为主要目标的控制系统。
可理解为“防患于未然”。
重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度,尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性, 减少行车时所产生的偏差。
比如为了避免汽车紧急制动时车轮抱死发生危险事故而设计的ABS防抱死控制系统。
我们要和被动安全控制系统区别开来。
2、主动安全控制系统与被动安全控制系统的区别：汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能。
主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力，主要依靠车辆底盘性能和相应避免事故发生的装置，例如制动、防滑、防燃、防撞、限速、报警、照明等。
被动安全性能是指车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的功能，以最大程度保护乘客，尽可能避免重大伤亡事故。
其主要依靠车身的抗变形和相应的安全措施，如车身强度、吸能结构、座椅强度、内部设施强度、安全带、逃逸出口、阻燃防毒内饰、消防设施等。
被动安全控制系统提高了汽车的被动安全性能。
比如当汽车发生交通事故后安全气囊的自动开启就属于被动安全控制。
3、常见的主要主动安全控制系统简介：汽车电子技术和计算机技术的深入发展促使主动安全系统越来越多。
既有防抱死制动系统ABS、制动辅助系统BAS、驱动防滑装置ASR、电子制动辅助系统EB
A、电子稳定程序ESP 等传统主动安全系统，也有车辆偏离警告系统、驾驶辅助系统、碰撞规避系统、监测系统、自动驾驶公路系统等智能交通主动安全系统。
这些主动安全系统主要采用先进的传感器技术、机器视觉技术、雷达技术、GPS 导航与电子地图技术、计算机综合控制技术、车载通信技术等关键性技术。
汽车主
动安全对策主要涉及汽车的制动性、动力性、操纵稳定性、驾驶舒适性、信息性等方面。
4、研究汽车主动安全控制系统的意义随着人们物质生活水平的提高,汽车保用量以惊人的速度增长,但交通事故发生量也随之增加。
汽车碰撞安全已经引起人们的高度重视,如何改进技术,减少汽车的损耗和驾乘人员的伤亡,已经引起了汽车行业内的关注。
汽车主动安全控制系统不仅能够积极主动避免安全事故发生的性能，提高了预防安全事故发生的能力。
而且可以帮助驾驶者在轻松和舒适的驾驶条件下避免事故的发生。
因此，各大公司和研究机构加大了对汽车主动安全控制系统的研究。
二、主动安全控制新技术
（一）防碰撞控制系统防碰撞控制系统装有测距传感器，它们利用光线、激光或超声波，测得汽车与障碍物间的距离，这个距离信号，加上车速传感器和车轮转角传感器的信号送入电控单元ECU，通过计算求行驶汽车与前方物体的实际距离及相互接近的相对速度，并向驾驶员发出预告信号或显示前方物体的距离。
当将要碰撞时，ECU向制动装置和节气门控制电路发出控制指令，使汽车发动机降速并及时制动，从而有效地避免碰撞。
（二）爆胎监测与制动系统爆胎后及早制动减速是化解爆胎灾难的唯一措施。
前轮爆胎后及时制动可使两侧车轮制动力趋于接近，事先抑制或自动纠正方向偏航。
后轮爆胎后及时制动可使汽车后部上抬，大幅减轻爆胎车轮滚动阻力和轮辋碾压轮胎，避免横向作用力和车轮滑移产生。
爆胎后及时制动可使汽车迅速减速，减少汽车动能，增大（恢复）车轮与路面的附着力，彻底化解爆胎风险。
（三）视觉观察辅助系统安装在汽车两侧的前向摄像系统，使驾驶员能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人。
在典型的行驶情景中，驾驶员在拥挤的车流中左转弯时可以更容易地查看对面的车辆。
安装在车后、扇面形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野。
图象经电子合成，具有变焦和160广角能力。
侧置后视摄像机提供了更广阔的侧面视野。
摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对于相邻的车道。
“夜眼”摄像机可在低照度条件下，在汽车处于倒档时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细小影像。
（四）紧急刹车辅助系统（EBA）紧急刹车辅助系统，在快速踩踏刹车踏板
进行急刹车时，系统保障制动力在最短时间内达到最大，由于提高了刹车效率，EVA能根据驾驶员踩踏速度来判断是否紧急制动。
当驾驶员快速踩踏制动踏板进行紧急刹车时，EVA可以放大制动力，指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，协助更快地达到系统制动压力，从而缩短制动距离。
（五）制动防抱死与制动力分配系统制动防抱死系统 ABS 起到了防止车轮打滑及防抱死的作用，该系制动防抱死系统 ABS 起到了防止车轮打滑及防抱死的作用，该系统利用了轮速传感器的监测作用，对车轮的的转数进行监测，并对车轮进行制动控制，保持车轮的纵向和横向都具有较高的附着系数，避免了汽车车轮抱死拖滑现象的发生。
另外，驾驶员可以通过控制车轮的转向进行刹车，进而防止了汽车甩尾侧滑现象的发生。
（六）避免汽车碰撞系统汽车主动安全技术另一个主要的安全技术就是主动防撞技术，该技术主要包括防止侧面碰撞技术和防止追尾安全技术。
该技术中经常会利用到红外线和雷达等监测车辆周围的路况信息，如果发现车辆有碰撞的危险时，系统会采取多种措施来避免事故的发生，如发出提示信息警示驾驶员或自动采取对车辆的制动模式等。
（七）自动驻车与上坡辅助系统自动驻车与上坡辅助系统是基于车身稳定系统的一项新的功能，在车身稳定系统上对车辆进行制动控制。
该系统具备的自动驻车功能主要利用了控制器对驻车力的监测技术，并对车辆实施刹车控制。
当车辆处于起步状态时，其中汽车速度传感器、加速踏板位置传感器、自动变速档位传感器等发挥了主要作用，通过这些监测系统检测的驱动力与行驶阻力进行比较，当驱动力与行驶阻力相差较大时，系统会对汽车迅速地将制动踏板踩到底，没有有效地避免事故的发生。
在这种情况下，该系统发挥了重要的作用，该系统可以实时监控驾驶员踩制动踏板的压力和压力变化率，当就该系统意识到驾驶员迅速踩制动踏板有危险发生时。
系统会自动做出反应，将制动力增大至最大的幅度，最大限度地缩短制动距离，直到防抱死制动系统开启控制模式。
（八）驱动防滑或牵引力控制系统汽车驱动防滑系统即 ASR 或 TCS，该系统通过对驱动轮及传动轮的转数的监测来判断驱动轮是否处于打滑情况，当出现驱动轮的转数大于传动轮的转数时，会出现打滑现象，系统会通过抑制驱动轮的转速器进行防滑控制。
当驱动轮或者其中的一个轮胎的转数大于其他轮胎的
转数，TCS 系统会主动开启控制模式，对汽车进行制动控制。
TCS 系统是在 ABS 系统的基础上发展的系统，两者相辅相成。
其中 ABS 系统主要利用了感测器对轮胎的监测，防止理论车轮抱死拖滑的发生，改变车辆的行驶现象的发生。
TCS 系统主要是通过控制发动机喷油及点火的时间、变速箱档位等措施来防止驱动轮打滑。
当汽车行驶到湿滑路面或雪地中时车轮会出现打滑现象，这时候 TCS 系统就起到了较好的作用，可以使得汽车可以在路面平稳的起步及加速。
3、汽车安全技术的发展趋势随着电子信息技术的快速发展，越来越多的智能技术在汽车上得以应用，安全技术也向智能化的方向推进。
安全技术的智能化主要表现为可以对车辆的行驶情况时时监控、对车辆自身进行监控、可以对驾驶人员进行监控。
比如：可以对在车辆运行过程中驾驶人员的瞌睡情况提出警示，智能化的系统也可以对于驾驶人员的身体状况进行监控，判断驾驶人员是否适合驾车。
也可以运用智能化的装置对车辆自身进行监控，杜绝出现病车上路的情况，减少事故出现的几率。
可以把汽车、人和道路当做一个系统来进行研究，达到三者的协调发展，确保各自性能的最佳匹配状态，达到驾驶人员的行为特征和道路的设施、交通法规各方面的最佳协调模式，保障整体系统的最佳效益。
为了确保汽车的主动安全系统和被动安全系统可以合为一体的使用，达到更高的安全性能，在最大的程度中保障车辆、车内乘客和路边行人的安全。
把雷达、稳定的控制电子传感器和影像传感器进行整合，全面的监控驾驶的环境，自动的帮助驾驶人员运用更好的防护方法。
结束语：汽车作为现代社会无可替代的交通工具，不仅给人们的出行带来了方便，随之而来的还有重大的安全问题。
汽车主动安全和被动安全具有相互补充的功效，基于现今汽车的主动安全技术控制的应用，对未来汽车的安全前景做出展望。