任务二：电动燃油泵的检测
任务二：电动燃油泵的检测
授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测任务名称任务二：电动燃油泵的检测教学课时12学时教学目标知识目标：1.掌握电动燃油泵工作状况的检测方法。
2.掌握电动汽油泵供油量检测的方法。
3. 掌握燃油泵电路的检测方法、燃油泵继电器和保险丝的检测方法。
能力目标：1.能根据故障现象分析电动燃油泵、燃油泵电路故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件、燃油泵电路进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：1．质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2．培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图5-2-1 电动燃油泵图5-2-2 燃油泵电路【工作任务分析】汽车燃料系经常会出现发动机工作时发动机抖动、动力不足并出现间隙断火现象，故障原因一般为点火不良或供油不畅，通过检查判断发现发动机的点火系统工作正常，故障的原因就是燃油系统的故障，当燃油系统发生故障时，我们要能够通过对燃油泵电路的分析和仪表的使用能够诊断和排除故障。
可能是燃油系统的电动燃油泵的故障。
本任务要求学生能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；能按正常步骤使用数字式万用表和故障诊断仪对燃油泵电路进行分析，并要求学生按规定对数字式万用表和故障诊断仪进行保养，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：就车检测条件就车检测汽油泵工作状态和供油量，应保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。
电动燃油泵检修实训报告
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，电控燃油喷射系统（EFI）已成为现代汽车发动机的重要组成部分。
电动燃油泵作为EFI系统中的核心部件，其性能直接影响发动机的燃油喷射质量和动力性能。
因此，掌握电动燃油泵的检修技能对于汽车维修人员来说至关重要。
本次实训旨在通过实际操作，提高学生对电动燃油泵检修技术的掌握程度。
二、实训目的1. 熟悉电动燃油泵的结构和工作原理。
2. 掌握电动燃油泵的检修方法和检测项目。
3. 提高实际操作能力，培养良好的维修习惯。
三、实训内容1. 电动燃油泵的结构与工作原理电动燃油泵主要由电动机、燃油泵、滤清器、单向阀、减压阀等组成。
电动机通过驱动燃油泵旋转，将燃油从油箱吸入并加压输出。
当燃油压力达到一定值时，减压阀打开，将多余燃油回流至油箱，防止压力过高。
单向阀则用于保持燃油管路中的燃油压力，便于发动机启动。
2. 电动燃油泵的检修方法（1）外观检查：检查电动燃油泵的外观是否有破损、漏油等现象。
（2）电气检测：使用万用表测量电动燃油泵的电阻值，正常电阻值应在规定范围内。
（3）压力测试：使用油压表测量燃油压力，正常压力应在规定范围内。
（4）泵油量测试：记录电动燃油泵工作时间和供油体积，泵油量应符合车型技术要求。
（5）滤清器检查：检查燃油滤清器是否堵塞，如堵塞应清洗或更换。
3. 电动燃油泵的故障诊断（1）电动燃油泵不工作：检查电源线路、熔断器、继电器等是否正常。
（2）燃油压力过低：检查燃油滤清器、油管、减压阀等是否堵塞。
（3）燃油压力过高：检查减压阀是否正常。
（4）泵油量不足：检查燃油滤清器、油泵、油管等是否堵塞。
四、实训过程1. 准备工作（1）准备实训所需工具：万用表、油压表、扳手、螺丝刀等。
（2）准备实训车辆：选择一辆具有电控燃油喷射系统的汽车。
2. 实训步骤（1）检查电动燃油泵外观，记录发现的问题。
（2）使用万用表测量电动燃油泵的电阻值，记录测量结果。
（3）使用油压表测量燃油压力，记录测量结果。
电动燃油泵及其控制系统的检测
电动燃油泵及其控制系统的检测电动汽油泵的作用是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
电子控制汽油喷射系统的电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵。
电动机和油泵做成一体，密封在一个泵壳内。
有些车型的电动汽油泵安装在油箱外，但大部分车型的电动汽油泵安装在油箱内，还有少数车型在油箱内和油箱外各安装一个电动汽油泵，两者串联在油路中。
常见的电动汽油泵有两种类型：滚柱式和平板滑片式。
1．电动汽油泵的检测(1)电动汽油泵电阻的检测用万用表电阻挡测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2～3Ω（20℃时）。
如果阻值不符合。
则应更换电动汽油泵。
(2)电动汽油泵工作状态的检查①单件检查如图1所示，拆下电动汽油泵的导线连接器，从车上拆下电动汽油泵进行检查。
将电动汽油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动汽油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s（时间过长会烧坏电动汽油泵电动机的线圈）。
如电动汽油泵不转动，则应更换电动汽油泵。
②就车检查a．用连接线将汽油泵连接器上的两个端子连接起来。
b．再使点火开关位于“ON”位嚣，但不要启动发动机。
c，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否有可用手指感觉到的油压。
注意，可听到燃油的回流声音。
d．断开点火开关（位于“OFF”位置）。
从检查连接器上取下连接线。
如果没有油压，检查以下元件：燃油喷射( EFI)的主继电器熔断器；EFI熔断器；EFI的主继电器；燃油泵的ECU；燃油泵；发动机的ECU;各线束连接器。
(3)电动汽油泵电量的检测拆下电动汽油泵的电源线，串上电流表，启动发动机，观察耗电量应不大于7A，如果耗电量过大，说明电动汽油泵电机存在短路、阻塞、卡滞等现象，这时会使供油压力不足。
(4)电动汽油泵最大压力和保持压力的检测①释放燃油系统压力。
按规定程序释放燃油系统的油压，启动发动机，在发动机运转中拆下电动汽油泵继电器（或拆下电动汽油泵电源插头），待发动机自行熄火后，再转动启动开关，启动发动机2～3次，燃油压力即可完全释放。
汽车电控教案(燃油泵检测)
为了能使同学们更好的掌握本次课的教学内容，在上次课程即将结束的时候，我让大家查阅电动汽油泵检测方面的资料，都查阅了吗？
活动一：指出叶片式电动汽油泵各部分名称。。
活动二：画出电动汽油泵控制电路图。
为了能够准确排除油路故障，我们需要学习以下知识点：
1、电动汽油泵控制电路解析
2、电动汽油泵检测
三、集合，对各小组考核进行点评，指出其存在问题，表扬优秀的学生，对表现差的学生进行鼓励，督促课后巩固学习。
打扫卫生，做考勤，填写教学日志，下课！
一、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。
二、提问，查找相关资料，总结。
三、讨论、解答下列问题：
1、明确本门课程的学习任务、学习方法。
2、答问燃油供给系统的功用。
3.了解燃油供给系统的故障特点。
能力
目标
1．掌握汽车燃油泵的结构、特点、型号。
2．能正确的检测燃油压力的各项数据。
3．能在实车进行燃油泵的检测和更换。
素质
目标
1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；
2．树立工具、设备使用的安全意识；
3．形成良好的团队协作精神；
4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；
5．培养良好的5S习惯
教学重点
1．燃油供给系统的结构、特点、工作原理。
3.燃油泵工作状态的影响因素、使用、维护和故障诊断方法。
教学难点
1.汽车燃油供给系统的故障分析与检测方法。
2.能在实车进行燃油泵的检查和更换，以及燃油压力的检测
教学策略
教学方法
分组讨论法案例教学法任务教学法教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。
电动汽油泵的检测
图2-97 怠速时燃油系统压力检测示意图
电动汽油泵的检测
⑤拆开燃油压力调节器 上的真空软管，并用手指堵 住进气管一侧的管口，如图 2-98所示，检查油压表指示 压力，并与参考值相比较。
图2-98 用手指堵住进气管的方法
电动汽油泵的检测
⑥如果测试到燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工 作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查燃油压力 表指示压力应略有下降（约为0.05 MPa）。
电动汽油泵的检测
注意：对于不同车型，压力表的连接方式有所不同。有油压检 测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上；没有油压检测孔的可拆 下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上 油压表，④将溅出的汽油 擦净，重新接好蓄电 池负极电缆线，起动 发动机并维持怠速运 转，检测怠速时燃油 系统压力，如图2-97 所示。
汽车发动机电控技术
电动汽油泵的检测
电动汽油泵从以下几个方面进行检测。 （1）电动汽油泵控制电路的检查。检测蓄电池电压，确保汽 油泵保险丝、汽油泵继电器工作正常，线路连接可靠。 （2）汽油泵工作状态检查。如图2-94所示，将电动汽油泵 直接与蓄电池相接（注意正负极，并且每次接通不超过10 s）， 用手摸或耳听，观察电动汽油泵是否工作，若不转动，则应更换 电动汽油泵。
电动汽油泵的检测
图2-94 汽油泵工作状态检查
电动汽油泵的检测
（3）测量汽油泵电枢绕 组的电阻。如图2-95所示，用 万用表检测汽油泵电枢绕组的 电阻值，并与参考值相比较， 若过大或过小，则说明汽油泵 电枢绕组存在短路、断路或电 刷接触不良故障。
图2-95 汽油泵电枢绕组的电阻测量
电动汽油泵的检测
（4）汽油泵工作电流检查。拆下燃油泵电源线，将电流表 串联接入汽油泵工作电路，然后起动发动机，观察电流表指示 值，一般应不大于7 A;如果过大，说明电机存在短路、阻塞或 卡滞等现象，会导致供油压力不足。
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
电动燃油泵的检修实习报告
实习报告实习时间：2023年X月X日实习单位：XX汽车维修厂实习内容：电动燃油泵的检修一、实习背景随着汽车行业的快速发展，电动燃油泵作为汽车燃油系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到汽车的正常运行。
本次实习的主要目的是了解电动燃油泵的结构原理，掌握电动燃油泵的检修方法，提高自己在汽车维修方面的实际操作能力。
二、实习过程1. 电动燃油泵的结构原理在实习开始前，我们先学习了电动燃油泵的结构原理。
电动燃油泵由小型直流电动机驱动，其作用是提供燃油喷射所需的压力燃油。
叶片泵结构如图1-76所示，它安装在燃油箱内部，采用涡轮泵，与外装泵相比噪声小、输出油压脉动小。
叶片泵由电动机和泵体组成，泵又包括滤清器、叶轮、单向阀、减压阀等。
2. 电动燃油泵的检修方法实习过程中，我们主要学习了电动燃油泵的检修方法。
检修方法如下：（1）用万用表测量电动燃油泵两接线端子（1和2）之间的电阻，其值应为2~3Ω（20℃时），否则应更换电动燃油泵。
（2）将电动燃油泵与蓄电池相连（正负极不得接反），并使燃油泵尽量远离蓄电池，每次通电时间不得超过10秒。
（3）如果电动燃油泵不转动，则应予以更换。
（4）记录电动燃油泵工作时间和供油体积，供油量应符合车型技术要求。
一般经汽油滤清器过滤后的供油量为（0.6~1）L/30s。
（5）检查燃油泵进油滤网。
杂质和胶质较多时会影响电动燃油泵的泵油量，严重时会导致电动燃油泵无法吸油，此时需清洗油泵滤网和汽油箱。
（6）电动燃油泵滤网破损后应更换电动燃油泵总成。
3. 实习实践在掌握了电动燃油泵的检修方法后，我们开始进行实际操作。
在师傅的指导下，我们逐一对车辆的电动燃油泵进行检修，检查其电阻值、通电情况、转动性能以及供油量等，并对进油滤网进行清洗。
在实习过程中，我们共检修了5辆汽车的电动燃油泵，均成功修复，确保了车辆的正常运行。
三、实习收获通过本次实习，我对电动燃油泵的结构原理和检修方法有了更深入的了解，提高了自己在汽车维修方面的实际操作能力。
汽车燃油泵性能检测
汽车燃油泵性能检测引言汽车燃油泵是现代内燃机汽车中的重要组成部分，负责将汽车油箱中的燃油送入发动机燃烧室，保证发动机正常运转。
因此，汽车燃油泵的性能检测对于确保汽车发动机的正常运行十分重要。
本文将介绍汽车燃油泵性能检测的原理、方法以及意义。
汽车燃油泵性能检测原理汽车燃油泵性能检测的核心原理是通过一系列测量和测试手段对燃油泵的各项性能参数进行评估。
主要包括以下几个方面：流量测试流量测试是用来测量燃油泵单位时间内输送燃油的能力。
通过在不同负载条件下测量燃油泵输出的流量，可以评估其工作是否正常。
常见的测试方法包括使用流量计测量燃油泵输出的燃油流量。
压力测试压力测试用于检测燃油泵的供油压力是否正常。
通过在不同负载条件下测量燃油泵输出的压力，可以评估其供油能力以及是否存在漏油等问题。
常见的测试方法包括使用压力表等工具测量燃油泵输出的燃油压力。
动态测试动态测试是通过模拟实际汽车工作条件，对燃油泵的性能进行综合评估。
通过在不同转速和负载条件下测试燃油泵的流量、压力以及其他性能指标，可以评估其在实际工作中的稳定性和可靠性。
汽车燃油泵性能检测方法汽车燃油泵性能检测方法的选择取决于具体的测试需求和条件。
下面介绍几种常见的燃油泵性能检测方法：实车测试法实车测试法是最直观、最真实的燃油泵性能检测方法。
通过在实际汽车上进行道路试验，记录燃油泵在不同工况下的性能参数，包括流量、压力等。
这种方法的优点是测试结果最为准确，能够真实反映汽车燃油泵在实际工作中的性能。
然而，实车测试法需要相应的测试设备和条件，并且成本较高。
试验台测试法试验台测试法是一种在实验室条件下进行的燃油泵性能测试方法。
将燃油泵装置在试验台上，通过控制试验台的转速和负载来模拟实际工作条件，再通过各种测试仪器来测量燃油泵的性能参数。
这种方法的优点是测试条件可控，对于评估燃油泵的性能指标比较准确。
但是相对于实车测试法，试验台测试法无法完全模拟实际工作条件，因此存在一定的局限性。
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授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测任务名称任务二：电动燃油泵的检测教学课时12学时教学目标知识目标：1.掌握电动燃油泵工作状况的检测方法。
2.掌握电动汽油泵供油量检测的方法。
3. 掌握燃油泵电路的检测方法、燃油泵继电器和保险丝的检测方法。
能力目标：1.能根据故障现象分析电动燃油泵、燃油泵电路故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件、燃油泵电路进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：1．质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2．培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图5-2-1 电动燃油泵图5-2-2 燃油泵电路【工作任务分析】汽车燃料系经常会出现发动机工作时发动机抖动、动力不足并出现间隙断火现象，故障原因一般为点火不良或供油不畅，通过检查判断发现发动机的点火系统工作正常，故障的原因就是燃油系统的故障，当燃油系统发生故障时，我们要能够通过对燃油泵电路的分析和仪表的使用能够诊断和排除故障。
可能是燃油系统的电动燃油泵的故障。
本任务要求学生能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；能按正常步骤使用数字式万用表和故障诊断仪对燃油泵电路进行分析，并要求学生按规定对数字式万用表和故障诊断仪进行保养，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：就车检测条件就车检测汽油泵工作状态和供油量，应保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。
知识点二：电动燃油泵1.组成由永磁式直流电动机、燃油泵、限压阀、单向阀和壳体等组成。
如图5-2-3所示。
图5-2-3 电动燃油泵结构图1-插头 2-安全阀 3-磁铁 4-叶轮 5-下端盖 6-出油阀 7-上端盖 8-电枢 9-壳体2.工作情况1）点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1～2s。
此时，如果发动机转速高于30r/min，电动燃油泵才连续运转；如果发动机转速低于30r/min，那么即使点火开关接通，电动燃油泵也会停止运转。
2）当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，油泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱经输油管和进油口泵入燃油泵。
当燃油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。
3）当燃油泵停止工作时，在燃油泵出口单向阀处弹簧压力的作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次起动。
4）当燃油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320KPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致于过高而损坏燃油泵。
知识点三：数字式万用表常用的万用表有指针式和数字式两种。
主要用于电流、电压、电阻以及导线的通断性、电子元件的检测等。
如图5-2-4所示。
5-2-4万用表在汽车维修中，使用最多的是数字式万用表。
指针式万用表不能用于汽车电子元件的测试，否则会因检测电流过大而烧坏电控元件或ECU。
1.认识面板（如图5-2-5所示）图5-2-5数字式万用表2.数字式万用表使用（1）测直流电压直流电压测量是汽车电器设备维修中最常用到的测量项目。
测量时将红色测试线插入“V·Ω”插口，黑色测试线插入“COM”插口，将量程开关拨至“DCV”范围内的适当量程档，将电源开关打开，将红表笔接正极，黑表笔接负极，并联于电路测试点上，显示器上就出现测量值，如图5-2-6a。
（2）测交流电压类同于直流电压测量，只是要把量程开关拨至“ACV”范围内的适当量程档。
普通万用表不得接高于1000V的直流电压或有效值高于750V的交流电压。
（3）测直流电流把红色测试线插入“mA”插口，若所测电流大于200mA时，需插入“10A”插口，并将黑色测试线插入“COM”插口。
将量程开关拨至“DCA”范围内的适当量程档，打开电源开关，将两表笔串联接在测试点上，在显示屏上显示测量值，如图5-2-6b。
（4）测交流电流类同于直流电流的测量，只是要把量程开关拨至“ACA”范围内适当的量程档。
（5）测电阻将量程开关拨至“Ω”档范围内的适当量程。
将红色测试线插入“V·Ω”插口，并将黑色测试线插入“COM”插口。
将两测量表笔接触到被测元件两端，显示屏上便可显示此元件的电阻值，如图5-2-6c。
在测量电阻或电路的通断性时，为避免受到电击或造成万用表损坏，要确保电路的电源已关闭，并将所有电容放电。
（6）测二极管将量程开关旋至二极管符号档，将红色测试线插入“V·Ω”插口，将黑色测试线插入“COM”插口。
将红色探针接到待测二极管的阳极，黑色探针接到阴极，此时万用表上显示的是二极管的正向电阻。
若将测试表笔的极性与二极管的电极反接，则显示屏读出来的是“1”或“0”，如图5-2-6d。
a．电压检测 b.电流检测c.电阻检测d.二极管检测图5-2-6 万用表使用知识点四：汽车诊断仪（以KT600为例，如图5-2-7所示）1.面板组成1-触摸屏；2-ESC，返回上一级菜单、退出；3-OK，进入菜单，确认所选项目；4-，电源开关；5-，方向选择键；6-，多功能辅助键图5-2-7 KT600诊断仪2.汽车诊断（1）连接诊断仪根据车型及诊断座的形状选择相应的接头；将测试延长线的一端插入KT600的测试口内，另一端连接测试接头；将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上。
如图5-2-8所示。
如汽车诊断座供电，电源线可以不接。
注意：一定要先连接好主机、测试延长线和诊断接头后，再把测试接头连接到诊断座上，否则容易导致连接过程中因导线短路造成诊断座保险丝熔化。
图5-2-8 KT600诊断仪的连接1-KT600测试口 2-测试延长线 3-专用测试接头（连接汽车诊断座）4-KT600电源接口 5-电源延长线 6-双钳电源线（2）进入诊断系统，选择车型连接好仪器接通电源，启动KT600进入主菜单，选择“汽车诊断”模块（如图5-2-9所示），点击某汽车图标即可对该车进行诊断。
图5-2-9汽车诊断模块界面1-车系选择，根据被测车辆进行正确选择；2-维修帮助，包含了“音响解码功能”、“演示教程”、“资料库”、“电路图”、“KT系列注册升级指导”、“防盗系统”、“遥控器系统”和“维修手册”等；3-ESC，触摸按钮，退出，返回上一级菜单；4-，触摸按钮，方向选择；5-OK，触摸按钮，确认选择；6-选择车型界面，根据被测车型正确选择。
（3）选择系统车型选择后，进入下一界面，如图5-2-10所示。
图5-2-10择系统栏V02.32为当前仪器内该车型的“诊断车型版本”，该版本号在程序升级后会随之改变。
（4）点击选择系统，进入下一界面，如图5-2-11。
图5-2-11择“01-发动机”（5）点击“01-发动机”，进入功能选择界面点击“01-发动机”后，触摸屏幕查看汽车电脑版本号，然后进入功能选择界面，如图5-2-12示。
01-读取车辆电脑型号；02-读取故障码； 03-元件控制测试； 04-基本设定；05-清除故障码；07-控制器编码；08-读取动态数据流。
图5-2-12功能选择界面（6）诊断完毕后，关闭电源，拆下诊断仪注意：要先断开电源，再拆分诊断仪连线。
【任务实施】操作步骤操作示意图说明一、燃油压力的释放同燃油压力检测二、电动燃油泵工作状况的检测1.接通点火开关，听油泵声音应该能够听到汽油泵起动的声音。
2.如汽油泵没起动，则关闭点火开关，连接线路此时从中央接线板上拔下汽油泵继电器，使用接头导线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上。
3.起动发动机，观察汽油泵工作情况如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。
4.检测汽油泵继电器检查前应确保蓄电池电压正常、汽油泵熔丝正常。
用测试线短接测试盒上端子2和4，接通点火开关，汽油泵继电器应有动作声。
否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。
5.如继电器良好，但汽油泵仍不工作，测量汽油泵导线端子电压汽油泵线束插头1、3端子电压检测打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。
起动发动机，用万用表测量导线端子1和3之间的电压。
电压额定值约为蓄电池电压（12V 左右）。
6.若电压额定值没达到，则检查测量点前的电路故障根据电路图查找并消除电路中的电路故障。
7.如达到额定电压值，检测密封凸缘和油泵之间导线检测密封凸缘与汽油泵导线是否有断路故障旋下密封凸缘紧固大螺母，检测密封凸缘和汽油泵之间的导线是否有断路故障。
8.如无断路故障，检测汽油泵本体拆下燃油泵，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2~3 。
9.直接用蓄电池给燃油泵通电检测应能听到油泵电机高速旋转的声音（注意通电时间不能过长）。
否则更换油泵。
三、电动燃油泵供油量的检测1.关闭点火开关。
连接电器线路时，不能带电操作，否则可能会损坏用电设备。
2.接线使用接头导线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上。
3.从汽油分配管上拔下输油管供油系统是有压力的，在拔下输油管之前，先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以释放压力。
4.连接燃油压力表，打开压力表截止阀将压力表V.A.G1318及接头V.A.G1318/10连接到输油管上。
将软管V.A.G1318/1接到压力表的接口V.A.G1318/11上，并伸到量杯内，使输油管与量杯接通。
5.缓慢关闭截止阀，积蓄油压操纵遥控器V.A.G1348/3A，缓慢关上截止阀，直到压力表上显示0.3MPa压力，然后保持这一位置。
排空量杯，将遥控器接通30s。
6.排出油量与额定值比较额定值大于0.58L/30s。
额定值大于0.58L/30s。
7.连接原油路，试车检漏看接头处是否有渗漏。
四、清理场地、整理工位做到安全文明实践。
二、操作步骤操作示意图说明一、认识燃油泵控制电路及主要电器元件1.控制电路220-发动机控制单元S5-燃油泵供电保险丝J17-燃油泵继电器G6-燃油泵2.燃油泵继电器色标：紫色-3A 红色-10A 蓝色-15A 黄色-20A 绿色-30A3. 燃油泵保险丝色标：紫色-3A 红色-10A 蓝色-15A 黄色-20A 绿色-30A二、元件控制测试1.连接诊断仪，进入系统将诊断仪连接到OBD Ⅱ接口，将点火开关置于ON位置，使诊断仪进入大众汽车/发动机系统/03-元件控制测试。