油泵的检测
机油泵的检测方法
机油泵的检测方法一、前言机油泵作为发动机的重要组成部分，负责将机油压力传递至发动机各个部位，确保其正常运转。
因此，对机油泵的检测显得尤为重要。
本文将介绍机油泵的检测方法，并从多个方面进行详细的探讨。
二、机油泵的常见故障在进行机油泵的检测之前，需要了解机油泵的常见故障，以便更好地判断和解决问题。
以下是一些常见的机油泵故障：1. 油泵内部磨损长期使用后，机油泵内部的齿轮、轴承等零部件会产生磨损，导致机油泵性能下降。
2. 泵体密封不良机油泵的泵体密封不良会导致机油泵无法正常工作，进而影响整个发动机的运转。
3. 机油泵堵塞在机油中存在大量的杂质和沉淀物，随着时间的推移，这些杂质会引起机油泵的堵塞，使其无法正常工作。
4. 机油泵齿轮破损机油泵内部的齿轮可能会因受力过大或质量问题而破损，进而影响机油泵的工作效率。
三、机油泵的检测方法针对以上常见故障，下面将介绍几种常用的机油泵检测方法。
1. 检查油泵外观首先，应检查机油泵的外观情况。
观察是否有明显的磨损、漏油或变形等现象。
如果发现异常情况，需要及时进行维修或更换。
2. 检查油泵轴承使用手控旋转油泵的轴，感受轴承是否平稳。
如果存在摩擦、松动或异响等情况，可能说明轴承存在问题。
3. 检查油泵齿轮使用齿轮检测仪检测油泵齿轮的磨损程度。
如发现齿轮磨损严重，应及时更换。
4. 检查油泵密封性能在机油泵的各个连接处应进行泄漏测试，以检查油泵的密封性能是否良好。
如果发现泄漏现象，需要进行修复。
5. 检查油泵排量和压力使用合适的仪器，检测机油泵的排量和压力情况。
这有助于判断机油泵是否工作正常。
如有需要，还可进行相关的调整和校正。
四、机油泵检测的注意事项在进行机油泵的检测时，还需注意以下几点：1. 检测环境应在适当的环境中进行机油泵的检测，避免尘埃、湿气等对检测结果的影响。
2. 使用合适的工具在进行检测时，需使用专业的工具和仪器，确保检测的准确性和可靠性。
3. 定期维护保养机油泵作为重要设备，需要定期进行维护保养，避免出现故障。
简述燃油泵的检测方法
简述燃油泵的检测方法
燃油泵的检测方法
燃油泵是汽车燃油系统的重要组成部分，它的正常工作对汽车发动机的正常运行至关重要。
因此，正确检查燃油泵就成为汽车维护的重要环节。
一、柴油机燃油泵的检测
1、检查机油泵的基本信息，包括型号、电压和工作压力等。
2、检查机油泵的外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
3、检查机油泵的动力输入轴是否松动，不应有缝隙或松动的现象。
4、检查机油泵的喷油嘴是否损坏，应使用检查仪检查，如果有损坏的喷油嘴，应及时更换。
5、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
二、汽油机燃油泵的检测
1、查看燃油泵外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
2、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
3、检查燃油泵的转速，必须在规定的范围内，如果超出范围，可能会导致燃油泵出现故障，燃油泵坏了，汽车就无法正常运行。
4、检查燃油泵的曲轴，它的动力输入轴应该紧固，不应有缝隙或松动的现象。
5、检查燃油泵的结构是否完好，检查螺钉、螺母是否松动，如果有，应及时调整紧固。
以上就是燃油泵的检测方法，在保养汽车的时候，发动机维修人员应该按照以上步骤进行检测，以确保燃油泵的正常运行。
“机油泵的拆装与检测”的教学设计
本次课程设计的内容是机油泵的拆装与检测，内容取材于国家规划教材，高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》。
机油泵为润滑系的主要部件，其作用是将机油加压后对发动机主要零件进行润滑。
其性能的好坏直接影响润滑系的工作情况。
因此，规范地拆装和检测机油泵对后续内容的学习起着重要作用。
下面本文将从教学分析、教学过程、多元评价、教学反思等4个方面进行阐述。
1 教学分析1.1 学情分析本次课的授课对象为汽车运用与维修专业一年级学生，今后就业的主要岗位是汽车维修工，要求具备查阅、使用维修手册，正确拆装零部件，规范检测部件性能等能力。
中职汽修专业一年级的学生普遍表现为动手能力强，能熟练使用信息化教学软件，喜爱探究新鲜事物，会使用一些简单工、量具；但理论知识相对薄弱、规范的操作意识和探究协作精神还需进一步提高。
本次课前学生已经学习了机油泵的结构及工作原理。
1.2 教学策略通过分析岗位能力，结合教材及学情特点，确定了以下教学目标和教学重难点。
（1）知识目标。
掌握机油泵的拆装、检测流程和检测方法。
（2）能力目标。
培养查阅、运用维修手册的能力；利用相应工、量具对1ZR机油泵进行规范拆装与检测。
（3）情感目标。
提高团队合作和自主探究意识。
（4）教学重点。
机油泵的拆装、检测流程。
（5）教学难点。
三个间隙的规范测量。
基于教学目标，依据教改理念，确定本次课的教学策略是“以任务为载体，以学生为主体”展开教学，体现“做中学”“做中教”的教学思想。
运用仿真软件、录播系统、教学平台等信息化手段将难点逐一化解。
在教学过程中，注重学生职业能力的培养。
2 教学过程2.1 任务引领，自主学习课前学生登录教学平台，下载“自主学习任务单”，认真观看微课，查阅维修手册，在实训车间进行实操练习，填写学习任务单。
最后登录教学平台进行在线测试，成绩自动记录到学生评价量表中。
在自主学习过程中学生可能会有疑惑和问题，可通过微信群与教师或企业专家进行交流。
还可登录网站查找教学资源，补充相关知识。
汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析
工作状态检查主要是在电动燃油泵运行的情况下展开，观察 其是否符合正常运行标准，如某一方面出现问题，则可以据此推测 出可能存在的故障。具体来看，首先要对熔丝与蓄电池电压进行检 查，确保蓄电池电压在12 V以上，且熔丝正常。在燃油泵中，继电 器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转， 则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动 机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电 池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
电动燃油泵是汽车发动机的重要组成部分，一般安装在汽车后 部的燃油箱内，主要可分为泵体、外壳以及永磁电动机3部分。而 对于不同类型的电动燃油泵，其内部结构也会存在着一定的差异。 例如滚柱式电动燃油泵主要有出油口、出油阀、溢流阀、壳体、滚 柱、转子及进油口等几部分，而永磁电动机部分则包括电刷装置、 电枢及永久磁铁等，其中电枢用于产生电磁力矩，其上的换向器与 电刷相连接，而电刷的引线则接到外壳的接柱上，将控制电动燃油 泵的电压引到电枢绕组上[1]。此外，电动燃油泵还安装了单向阀与 安全阀。单向阀主要是为了在燃油泵停止工作时能够将油路密封， 从而使燃油系统保持一定残压，以便于发动机的下次起动，而安全 阀则主要是为了防止燃油管路阻塞时压力过分升高，以免造成油管 破裂或燃油泵损伤现象。 1.2 电动燃油泵工作原理
不同电动燃油泵的工作原理大致相同，但工作流程略有差异， 这里以滚柱式电动燃油泵为例。电动燃油泵中的转子偏心安装在泵 体内，而滚柱装在转子的凹槽中，当转子旋转时，滚柱会在离心力 的作用下紧压泵体的内表面，同时受惯性力的影响，还会与转子凹 槽的侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。当电动燃油泵运行后，进 油口一侧的工作腔容积会不断增大，进而形成低压吸油腔，使汽油 在经过进油口后被吸入到工作腔之中。在相对的出油口一侧，工作 腔的容积会逐渐减小，并成为高压油腔，最终在压力的作用下，汽 油就会从压油腔中经出油口流出。此外当油压超过450 kPa时，溢 流阀会自动开启，使汽油回流到进油口，以免因油压过大而损坏汽
机油泵在试验台上的检测方法
（ ２ ） 限压 阀压力 的检 验和 调整 ①检验方法 ： 开动试验台， 调整无级变速手轮 ， 使试 验 台主轴转 速 与机 油 泵 工作 转 速 一 致 。同 时调 整 试 验 台油压调节阀， 使油压逐渐升高， 并注意观察限压 阀旁 侧 的回油孔 。 当发现 回油孔 大量 喷油 ， 试 验 台压 力 表压 力也不 再继续 上 升时 ， 即表 明限压 阀 已全部 打 开 。此 时 记 下试 验 台压力 表读数 ， 即为限压 阀打 开 的压 力 。若 与 要 求压 力不符 合 时 ， 应予 以调 整 。 ②调整方法 ： 首先将 限压 阀调整螺母 拧松 ， 看限压 阀开启 后 的压力 大 小 ， 调 整 限 压 阀调 节 螺 钉 ， 拧 人 调 整 螺钉则 压力增 加 ， 反之 则 压 力 减小 。调 整 合 适 后 ， 应 重 新 拧 紧锁 紧螺帽 ， 并加 以铅封 。 （ ３ ） 泵油 量 的检 验 机 油泵泵 油量 的检 验应 在 限压 阀检 查 调 整 好后 进 行 。对 于 内外 转 子式 机 油 泵 ， 由于 泵体 上 没有 限压 阀 ， 所 以检 查时 可直接 检查泵 油 量 。 检 查泵油 量 时 ， 试 验 台 的 转 速 与 检 验 限 压 阀 时 相 同， 调整 试验 台油 压调节 阀使 试验 台油 压表 指 示 压力 达 到拖拉 机主油 道压 力 。然后关 闭试 验 台上油 箱 （ 即可 测 量 油箱 ） 的放 油 阀门 ， 这 时机 油泵 向上 油箱泵 油 ， 当油 面 上 升到 上油箱 油量 指 示器 刻 度 “ ０ ” 时， 则 反 转 沙漏 计 时 器， 待沙 完全 漏 完 （ 相 当于 １ ｍｉ ｎ ） ， 观 察 油 量 指 示 器 上 的油面 高度 ， 其 读数 即为该油 泵一 分钟 的泵 油量 。 （ ４ ） 试 验结 论 试 验 中如 机油 泵 的限 压 阀 打开 的压 力 和 泵 油 量 与 技术 要求 一致 或经 过调 整仍 可达 到要求 时 ， 则 认 为机 油 泵的技术状态 良好 ， 可以继续使用。 若在 限压 阀检 查 中 ， 发现 限压 阀没 有 打开 时 回油 孔 即有 油 流 出 ， 则 表 明 限压 阀 或 阀座 有 磨 损 ， 油 流 大 小 说 明其 磨损 程度 ， 即油流大 时说 明磨 损严 重 。 限压 阀与 阀 座磨损和限压 阀过早打开一样 ， 将使供油压力降低 ， 泵 油量减少 。因此 ， 应采取措施加 以修复 。另外 ， 如果限 压 阀打 开压力 过小 ， 而用 调整 方法 仍然 不 能使 限压 阀 的 开启 压力 恢复 正常 时 ， 一 般是 因为 限压 阀弹簧 经 长 时 间 工作 变 弱 （ 弹力 不 足 ） ， 这 时应 更 换 新 的弹簧 ， 再 把 压 力 调整 合适 。 新 的或修 理后 的机 油泵 的泵 油量 ， 应 达到 或 超过 该 泵额 定 供 油 量 。使 用 后 的 机 油 泵 ， 泵 油 量 只允 许 减 少 １ ０ ％。如发动机 曲轴轴承间隙因磨损而增大时 ， 泵油量
自动变速器油泵的拆装与检验.docx
试题类型
考位号
试题名称
考核配时
配分比例
实操
自动变速器油泵的拆装与检验
25分钟
%
操作步骤及技术要求
一、油泵的分解（10分）
二、油泵零件的检验
项目
间隙（mm）
结论
内齿轮与壳体间隙
齿顶与月牙板的间隙
齿轮端隙
三、油泵组装（20分）
四、油泵运转性能检验（10分）
五、工量具使用、操作规范等（10分）
六、文明生产：工作有序、清洁现场等（5分）
七、安全生产：无工伤事故，无零件，设备损坏等
测量方法：
1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）
3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）
4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
5）油泵齿轮间隙规范值（mm）
内齿轮与壳体间隙
标准：0.07—0.15
极限：0.3
齿顶与月牙板的间隙
标准：0.11—0.14
极限：0.2
齿轮端隙
标准：0.02—0.05
极限：0.1
喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸供油量检测与调整喷油泵是柴油机的重要部件，由于调整不当以及机件故障，柴油机喷油泵会出现供油量不均匀的问题，将导致柴油机产生功率不足、机温升高、排气冒黑烟、转速不稳等故障，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
因此，在维修时要对喷油泵各缸的供油量进行调整。
主要调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量、校正供油量、各缸供油量的均匀程度。
一、调试前准备1.拆卸防碍与喷油泵试验台输出轴连接的部件。
不同类型的喷油泵，其凸轮轴上套装的部件会有所区别。
若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况，都应给予拆卸。
2.对喷油泵进行彻底清洗。
对于粘满油泥的喷油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后将与泵体相通的油口用布塞住，再放入清洗盆内，用干净的柴油冲刷清洗。
3.将喷油泵装上试验台，利用专用夹具进行同心校正和紧固。
紧固时要注意泵体紧固螺栓循序渐进。
初步校正同心后，用手反复转动联轴器以检查校正的准确性，若有误差应重新校正。
4.检查喷油泵体和调速器的润滑油面，不足时应按油尺标记补充。
5.将高压油管按分泵接至出油阀座，接好低压进油管，松开喷油泵放气螺钉，启动电动机，直至放气螺钉处冒出的柴油无气泡为止。
然后重新拧紧放气螺钉，再启动试验台主电动机。
最后将加油操纵杆扳向最大供油位置，使转速逐渐增至喷油泵的额定转速，并维持运转数分钟，直至从喷油泵喷出的燃油不含空气为止。
二、调试1额定供油量的调整额定供油量是保证柴油机在额定负荷时所需要的供油量。
实质是柴油机在额定转速下，调速工作状态和调节齿杆工作位置的调整。
对于无校正器装置的高压泵，则应是齿杆端头与油量调节螺钉刚好相碰。
对于有校正器装置的高压泵，则是齿杆端头刚好与校正器弹簧座相碰。
（1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
（2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
（3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
抽油泵的检测及维修
30随着石油的不断生产，井下工具的需求量也越来越大。
井下工具是配合井下作业而使用的工具，而抽油泵是最常用的的井下工具之一。
由于井腐蚀介质及其它因素，抽油泵在工作一段时间后，或质量问题无法修复或因报废不能继续使用，因此，抽油泵在下井之前的质量显得尤为重要。
一、台架系统功能与特点1.部件的总装功能台架系统包含1套抽油泵组装-检测流水线,由传动导轨、螺纹拧扣机、加压装置、密封试验台等组成,能对初装后的泵组件按规定的扭矩拧紧螺纹,并对按指令指定的工位运移实施自动控制。
2.智能测试控制功能通过工业控制模块将现场参数采集至微机,经微机处理,实现自动采集、自动控制,完成试验、检测的自动化管理。
依照相关标准,该台架系统可进行抽油泵总成的两项综合性能试验。
（1）总成密封试验 组装后的抽油泵不装柱塞总成,以10号柴油为介质,上端接试压工装,另一端接被检泵的固定阀总成,在规定的压力下保压3min,测试压降。
（2）漏失量测试 对密封性能试验合格的抽油泵,泵筒内装入匹配柱塞,上、下端接试压工装,被检泵水平放置,以10号柴油为介质,在10MPa压力下保压3min,测试压降。
二、抽油泵的检测及维修1.抽油泵零件的拆卸、清洗及检查泵筒总成的拆卸时首先选择合适的抽油泵台钳卡箍将泵固定在台钳中，用摩擦钳夹紧油管接箍，卸掉泵筒阀座压帽取出泵筒阀球阀座，再拆掉泵筒阀罩。
然后将摩擦钳夹住加长短节，卸掉油管接箍。
再将摩擦钳夹住泵筒接箍，卸掉油管接箍。
最后旋紧台钳夹紧泵筒用摩擦钳卸掉泵筒上、下泵筒接箍。
拆卸后，彻底清洗泵筒内径，柱塞内径及柱塞两端螺纹，阀总成及所有的拆卸零件清洗好后对所有的组件进行检查。
泵筒的检查主要是以下几方面：用内径量缸表确定泵筒内径的磨损成都，若内径量缸表显示磨损值超过泵筒原始内径的0.13mm时，需考虑更换泵筒；泵筒内径如有砂蚀、沟槽、擦伤或腐蚀磨损迹象均需更换；检查泵筒表面及泵筒加长短节表面，如有腐蚀的痕迹，应予更换。
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《自动变速器油泵的检测》
成都汽车职业技术学校 宗丽娜
学习目标
• 知识目标： • 1、巩固学习油泵的分类及其组成。 • 2、巩固齿轮式油泵的工作原理。 • 能力目标： • 1、掌握齿轮式油泵的检测方法。 • 2、会正确使用专用工具对油泵进行测量,增强学生的动 手操作能力。 • 情感目标：坚持实物模型与图片对比的学习，引导学生从 实物出发理论联系实际，激发学生学习兴趣，培养学生团 结合作的学习精神，并从学习中找到自我价值。
一、任务设计（理论知识回顾） 1、油泵的分类？ 齿轮泵、叶片泵
2、齿轮泵的组成？
油封、油泵前端盖、O形密封圈、小齿轮、内齿轮、油 泵后端盖、密封环
3、油泵的工作原理?
自 动 变 速 器. flv
油泵工作中，油泵的主动 齿轮带动从动齿轮转动， 在齿轮脱离啮合（吸油腔） 的一端容积不断变大，产 生吸力，把液压油从油盘 经滤油网吸进油泵。在齿 轮进入啮合（出油腔）的 一端容积不断减少，油压 升高，油液被压出油泵。
1、什么时候对油泵进行检测？
①油压下降或系统严重泄露 ②没有油压（说明油泵没有工作）
2、油泵的损坏原因都有哪些？
1）油泵轮齿折断（主要是有异物进入或者是疲劳折断）； 2）油泵传动轴损坏和弯曲（疲劳或拆装时受伤及材质差）； 3）齿轮间间隙过小，油质过脏； 4）泵的磨损（油液中有杂质，磨损表面不平整）； 5）油泵泄露（密封圈损坏）；
二、教学实施（实验操作准备）
工具：油泵检测专用工具(直角尺、塞尺)。
油泵检测的操作步骤
1)测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，将内齿圈 推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。 2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。 3）测量小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙（齿轮端隙） 如不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。 油泵齿轮间隙规范值（mm） 0.07-0.15 标准 内齿圈与壳 体间隙 0.3 极限 齿顶与月牙 板间隙 齿轮端隙 标准 极限 标准 极限 0.11-0.14 0.2 0.02-0.05 0.1
实训安全
• • • • • • • • 严格遵守实训室组织纪律，听从老师及指导人员安排； 进入实训室必须穿戴好工作服，以保证安全； 齿轮式油泵各零件禁止随意乱放； 注意油泵磨损度的检测方法； 注意使用直角尺时，不能随意玩耍； 使用量具检测时，注意轻拿轻放； 严禁学生在实训室打闹； 注意使用完毕后整理现场，工具归位摆放整齐；
教学措施
• • • • • • • • •
1、学生回答问题不积极 2、工量具损坏 3、检测过程中，学生不会测量 4、学生安全意外 对应措施： 1、采取加分鼓励，小组推荐方式 2、安抚学生，备用工量具 3、观察法 4、每组安排一名安全委员，负责学生安全，工量具的摆 放整理，并清洁现场
•谢谢
油泵检查ห้องสมุดไป่ตู้解
分组分析测量结果
• 当各小组都测量完毕后，每组抽一份学案， 利用投影仪在多媒体上分析，与油泵齿轮 间隙规范值做比较，请学生分析是否符合 标准？并判断油泵是否可以继续使用？
三、交流总结
• 1、学生掌握了那些知识及技能？ • 2、各小组的收获是什么？ • 3、教师点评比赛结果?
四、作业（课外延伸）