自动变速器油泵的拆装与检验.docx
自动变速器油泵的检修see
维护与保养建议
定期检查油泵
建议定期检查自动变速器油泵的工作状态，及时发现并解决潜在 问题，确保油泵的正常运行。
更换滤清器
应定期更换自动变速器油泵的滤清器，以防止滤清器堵塞影响油泵 的正常工作。
使用规定型号的油液
应使用规定的型号和品牌
05
自动变速器油泵检修的 案例分析
油泵异响案例
总结词
油泵异响可能是由于轴承损坏、齿轮 磨损或异物进入引起的。
自动变速器油泵检修
目录
• 自动变速器油泵概述 • 自动变速器油泵检修的步骤 • 自动变速器油泵常见故障及原因 • 自动变速器油泵检修的注意事项 • 自动变速器油泵检修的案例分析
01
自动变速器油泵概述
自动变速器油泵的作用
维持自动变速器内部油压
自动变速器油泵是维持自动变速器正常运转的重 要部件，它通过不断地将油液从油底壳吸入并加 压，为变速器内部的各个机构提供必要的油压。
坏或伤害。
操作注意事项
遵循操作步骤
在进行自动变速器油泵检修时， 应遵循规定的操作步骤，不要随 意更改或跳过任何步骤。
检查油泵型号
在更换油泵时，应确保选购的油 泵型号与原车一致，以免影响车 辆的正常运行。
清洁油路系统
在检修过程中，应注意清洁油路 系统，确保油路畅通无阻，防止 杂质和污垢对油泵造成损害。
04
自动变速器油泵检修的 注意事项
安全注意事项
确保工作区域安全
在检修自动变速器油泵时，应确 保工作区域干净、整洁，没有杂 物和易燃物品，以防止意外事故
的发生。
断开电源
在开始检修之前，应将车辆的电 源断开，以确保检修过程中的安
全。
正确使用工具
应使用正确的工具进行检修，避 免使用不合适的工具导致意外损
机油泵拆装检测实训报告
一、前言机油泵是发动机润滑系统中的关键部件，其主要作用是为发动机提供足够的润滑油，以保证发动机正常工作。
本次实训旨在通过对机油泵的拆装、检测，使学生了解机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤，提高学生的动手能力和实践操作技能。
二、实训目的1. 了解机油泵的结构和工作原理；2. 掌握机油泵的拆装步骤；3. 学会使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；4. 培养学生的动手能力和实践操作技能。
三、实训器材1. 机油泵；2. 拆装工具；3. 机油泵检测仪器；4. 润滑油；5. 清洁用品。
四、实训步骤1. 机油泵的拆卸（1）使用拆装工具，将机油泵从发动机上拆卸下来；（2）拆卸机油泵的连接管路，包括进油管、出油管和回油管；（3）将机油泵的固定螺栓拧下，取下机油泵。
2. 机油泵的拆解（1）使用专用工具，将机油泵的外壳打开；（2）拆解机油泵的内外转子、齿轮、限压阀等部件；（3）对拆解下来的部件进行清洁。
3. 机油泵的性能检测（1）使用机油泵检测仪器，检测机油泵的流量、压力等参数；（2）根据检测数据，判断机油泵的性能是否良好；（3）如发现异常，进行故障分析及维修。
4. 机油泵的组装（1）将拆解下来的部件进行清洗和检查；（2）按照拆卸的相反顺序，将机油泵组装起来；（3）组装完成后，进行润滑和密封。
5. 机油泵的安装（1）将组装好的机油泵安装到发动机上；（2）连接机油泵的进油管、出油管和回油管；（3）拧紧固定螺栓，确保机油泵安装牢固。
五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤；2. 学会了使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；3. 培养了学生的动手能力和实践操作技能。
六、实训心得体会1. 在拆装机油泵的过程中，我深刻体会到了理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有掌握了理论知识，才能在实际操作中游刃有余；2. 拆装机油泵的过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力；3. 在性能检测过程中，我学会了如何使用机油泵检测仪器，为今后的维修工作打下了基础。
自动变速器拆装与检测
实验二自动变速器拆装与检测一、实验目的1．了解自动变速器的种类；2．熟悉自动变速器的工作原理；3．掌握自动变速器的拆装工艺；4．掌握自动变速器的油压实验方法；5．掌握自动变速器时滞实验方法；6．掌握自动变速器失速实验方法；二、主要实验设备1．丰田A340E、540E自动变速器各两台；2．拆装专用工具及常用工具四套；3．油压表一套；4．实验车辆一台；三、实验原理1．自动变速器的结构自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成。
液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
可在一定范围内实现减速增矩。
行星齿轮机构：包括行星齿轮组和换档执行机构。
换档执行机构可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。
大部分自动变速器的行星齿轮机构有3－4个前进档和1个倒档。
这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的自动换档。
油泵：通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器。
控制系统及换档执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油。
控制系统：新型汽车自动变速器的控制系统有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
2．油压实验自动变速器控制油压正常与否，对自动变速器的工作影响很大。
油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速了离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
自动变速器油泵的检修
任务二
单元总结
作业
自动变速器油泵的原理分析
内部原理图 导入 任务一 任务二
动态工作图 单元总结 作业
车 张
辆
运
Байду номын сангаас
用 海
工
程
系 彬
任务二
工作原理: 当小齿轮被发动机带动旋转时，与其啮合的内 齿轮也一起转动，月牙板隔墙将工作腔分开成吸油
腔和出油腔，在下端的吸油腔，随着齿轮退出啮合，
容积增大，形成局部真空，将油液带到上端的出油 腔；出油腔则处于齿轮进入啮合，工作容积减少， 压力增加将油液排出。
11
Li
车 张 辆 运 用 海 工 程 系 彬
故障检查
四齿壳平面端隙
导入 任务一 任务二 单元总结 作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
单元总结
一.拆装螺栓时，一定要注意拆装顺序，按照对称交 叉的顺序松开油泵的螺栓。 二.内啮合齿轮的泵油原理。
三.正确对自动变速器油泵进行检测。正确使用对
“四隙”进行检测。
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
作业
请同学们自行学习和分析 叶片泵的组成和工作原理
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
任务二 自动变速器油泵的检测
齿顶与月牙板
间隙 标准 极限 标准 内齿圈与壳体间隙 极限 标准 齿轮端隙 极限 0.11~0.14mm 0.3mm 0.07~0.15mm 0.3mm 0.02~0.05mm 0.1mm
导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测齿顶与月牙板间隙标准011014mm极限03mm内齿圈与壳体间隙标准007015mm极限03mm齿轮端隙标准002005mm极限01mm导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测故障检查故障检查导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11二内围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11三外围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11导入作业任务一单元总结任务二单元总结一
自动变速器油泵的诊断与检查
系统认知
系统认知
2 3 2
4
1 5 6 7
1-通风孔 2-C0油道 3-锁止离合器解锁油道 4-油泵出油口 5-轴承油封回油口 6-油泵进油口 7-锁止离合器锁止油道
1
油泵的拆装
油泵的拆卸
拆卸13颗螺栓，然后从油泵体 上拆下定子轴 从变矩体上拆下油泵体 如右图
进一步0.02—0.05 0.1 实测值 0.02
自动变速器油泵故障诊断与检测框架图 汽车不能行驶或打滑 正常 换挡执行元件烧蚀或打滑 主油压实验 怠速油压稍偏低， 失速正常。或怠速 油压特别低，失速 油压明显偏低。
不正常
怠速，失速油压都偏低 油泵磨损或损坏 主调压阀故障 油泵超间隙 不 脏 小于0.3mm 油泵脏 滤网破损更换滤网 分析原因
汽车与交通学院 汽修0913班 王旭东
1 2 3
• 汽车前进挡和倒档都不能 用
• 前进挡和倒档起步无力
• 自动变速器打滑，换挡有 冲击，异响
系统认知
油泵的作用：使液压油产生 一定的压力供给液压控制系统， 并保证液压控制操纵系统各零 件的润滑。 油泵的工作原理：只要发 动机运转，无论汽车是否行 驶，油泵都在运转，为自动 变速器中的变扭器、换挡执 行机构、液压控制阀等部分 提供所需要的一定压力的液 A340使用的是内啮合齿轮泵。 压油，以保证它们的正常工 作。 A340内啮合齿轮泵小齿轮， 内啮合齿轮泵特点：结构 内齿轮，壳体，油封环、泵盖。 紧凑、流量波动小、噪声低。
油泵的拆卸
将油泵体装在变矩器上 在从动齿轮和驱动齿轮 上涂上ATF油 在两个油封上涂上ATF油 安装从动齿轮和驱动齿 轮到泵体上（如左图）
如图所示将油封装在定子轴上
安装有油封后看其运转是否平稳 将定子轴装入油泵体 检查油泵驱动齿轮的转动平稳 借助每一个螺栓孔校准定子轴 拧紧13个螺栓，拧紧力矩为 10N.m
汽车自动变速器维修学习任务四 自动变速器油泵的拆装检查
课堂小结
a. 供油系统 • 供油系统由油泵、油箱、滤清器、调 压阀及管道所组成。 • 供油系统的作用是向变速器各部分提 供具有一定油压、足够流量、合适温 度的液压油。油压的调节由调压阀来 实现。油泵是整个系统的心脏，其结 构如图所示。
b. 液压控制系统 • 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油 路所组成的，阀门和油路设置在一个板块 内，称为阀体总成。
学习任务四
自动变速器油泵的拆装检查
一、任务描述
一辆装备自动变速器的威驰轿车，车主放映： 自动变速器出现打滑的现象。需要你对油泵进行 检修，确定故障部位并排除故障。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够叙述自动变速器液压系统的组成和作用。 （2）能够叙述油泵的基本结构和工作原理。 2．技能目标 （1）能正确、规范拆装、检查油泵。 （2）能了解与油泵相关的故障现象。 （3）能正确实施与油泵拆装检查相关的环保、安全措施。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2 ）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进 行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
• 内啮合齿轮泵：
七、实施作业
引导问题5：作业前应该准备那些工具和设备？ 请按以下要求进行作业前的准备工作： 1．自动变速器工作台、常用工具。 2．百分表和表座、自动变速器油、抹布、油盆、气枪、厚薄规。 3．维修手册、工作记录表、评分表。
引导问题6：如何进行作业前的检查工作？ 请按以下内容进行作业前的检查工作 1．现场安全确认：车辆、举升机、工位安全确认。 2．车辆防护：翼子板布、前格栅布、三件套、车轮挡块。
引导问题7：通过查询和查找，你能找到以下信息吗？ 请完成车辆基本信息表： 项目 车牌号码 行驶里程 发动机型号及排量 车辆识别代码（VIN） 具体信息
机油泵拆装与检修
机油泵拆装与检修评分标准查核时限： 30 分钟
序号查核项目配分
工具及设
15
备的准备
机油泵的
220
拆卸
机油泵的
340
检测扣分标准（每项累计扣分不超出配分）扣分记录得分未检查工具设施扣 2 分
工具准备错误扣 2 分
工具摆放不齐整扣 1 分
未先拆油底壳扣 5 分
未分次交替平均松连杆螺栓扣 3 分
拆装动作不规范扣 5 分
工具使用错误一次扣 2 分
部件落地扣 5 分
使用量具不正确扣 5 分
检测动作不规范扣 5 分
少检测一项扣 5 分
没有进行部件外观检查扣10 分
检测数据偏差大于±扣 5 分
不可以判断部件利害扣10 分
部件安装对错标志或装反扣 5 分
没有打机油扣 5 分
4机油泵的
20拆装动作不规范扣 5 分安装
工具使用错误一次扣2分
部件落地扣 3 分
翻转架未恢还原状扣2分
5操作现场
5工具没整理扣 2 分
整齐
操作现场没有整理扣1分
6安全生产10因违规操作发生触电、火灾、人身和设备事故，本项目全程否认
7共计100
机油泵拆装与检修操作工单
班级：姓名：时间：查核时限： 30 分钟
信息获得发动机型号：
一、场所及设施初步检查（考前对场所安全和设施的检查及准备）
1）工量具检查准备：
2）仪器设施检查准备：
3）技术资料检查准备：
4）发动机翻转架情况检查：
二、故障诊疗：
1、记录拆卸步骤：
2、记录安装步骤：
3、技术重点与难点：1年月日
备注
1、项目 1）至 10）不需要作记录；。
自动变速器油泵的检修
博世主动安全技术致力于中国道路安全
自 １９７８ 年推出世界首个防抱死制动系统 ＡＢＳ 以来， １９８６ 年及 １９９５ 年， 博世先后推出牵引力控制系统 ＴＣＳ 及电子 稳定程序 ＥＳＰ!。目前， 博世不断创新并致力于车辆动态管理系统 ＶＤＭ 和整合主动被动安全系统 ＣＡＰＳ 的发展。作为 ＶＤＭ 功能之一的制动式动态车轮扭矩控制（ ＤＷＴ－ Ｂ） 已于 ２００７ 年量产并装配于宝马 Ｘ５； 作为 ＣＡＰＳ 功能之一的预测性 碰撞警告功能已经在量产的奥迪 Ｑ７ 中使用。２００６ 年 ７ 月， 欧盟 ２５ 国共同承诺新车 １００％装配 ＡＢＳ， 同时欧盟欧洲委员会 也有意于 ２００８ 年向欧盟议会提交立法建议， 在 ２０１１ 年之前强制安装 ＥＳＰ!， 美国国家高速公路交通安全局也规定， 自 ２０１１ 年 ９ 月起， 所有在美销售的总质量低于 ４．５ ｔ 的车辆必须 １００％装配 ＥＳＰ!。
５） 油泵泄漏。原因是密封垫或密封圈损坏， 齿 轮泵月牙板磨损超标出现内泄， 泵油压力下降。 ３ 油泵的解体检查 ３．１ 检查油泵的磨损和测量间隙
观察磨损表面是否平整， 检查齿轮与油泵部件 是否有深的裂缝、毛刺或擦痕； 检查泵壳是否磨损； 检查轴与齿轮是否有擦痕及泵齿轮是否磨损； 叶片 泵回位弹簧是否折断或弹性不足。
图 １ 自动变速器油泵的结构
１ 油压检测 自动变速器的执行器主要由液压控制系统来
控制， 油泵是液压系统的动力元件， 根据自动变速 器油压值的大小和压力值的变化规律， 可初步确定 故障部位。制造厂家一般留有多个压力测试孔， 在 维修数据中会以图形和文字方式给出。 １．１ 主油压测试方法
１） 使发动机和变速器达到正常的工作温度； ２） 在压力测试口上正确连接压力测试表； ３） 用档块塞住前后车轮， 拉紧驻车制动器； ４） 启动发动机， 检查怠速转速； ５） 左脚踩下制动踏板， 将选挡杆移到 Ｄ 位； ６） 在发动机怠速时， 测量主油路压力； ７） 将加速踏板踩到底， 测量发动机失速条件下 的主油路最高油压； ８） 用同样方法测量选挡杆在 Ｒ 位时的主油压。 １．２ 初步判定 １） 压力值明显偏小， 说明油泵磨损过甚或系统 泄漏严重；
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试题类型
考位号
试题名称
考核配时
配分比例
实操
自动变速器油泵的拆装与检验
25分钟
%
操作步骤及技术要求
一、油泵的分解（10分）
二、油泵零件的检验
项目
间隙（mm）
结论
内齿轮与壳体间隙
齿顶与月牙板的间隙
齿轮端隙
三、油泵组装（20分）
四、油泵运转性能检验（10分）
五、工量具使用、操作规范等（10分）
六、文明生产：工作有序、清洁现场等（5分）
七、安全生产：无工伤事故，无零件，设备损坏等
测量方法：
1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）
3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）
4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
5）油泵齿轮间隙规范值（mm）
内齿轮与壳体间隙
标准：0.07—0.15
极限：0.3
齿顶与月牙板的间隙
标准：0.11—0.14
极限：0.2
齿轮端隙
标准：0.02—0.05
极限：0.1