(精选文档)校车交通安全事故责任追究办法

校车交通安全事故责任追究办法学校安全责任事故，按照“谁主管谁负责，谁主办谁负责，有错必究，处罚与教育相结合”的原则进行责任划分和责任追究。发生一般安全事故，追究具体责任人的责任；发生较大安全事故，追究直接责任人和具体责任人的责任；发生重大、特大安全事故，除追究直接责任人和具体责任人的责任外，追究学校第一责任人的责任；构成违法或犯罪的，由司法机关追究刑事责任，对因渎职行为而造成重大责任事故的负责人要按党纪政纪有关规定予以处理。1.凡在学校辖区内发生一般事故的，给予单位通报批评，学校写出书面检查，并扣除年度目标管理考评相应分数。

2.凡在学校辖区内发生的较大事故的，给予单位通报批评，学校写出书面检查，取消单位当年评选先进资格；同时追究学校校长、分管领导及相关当事人的责任。

3.凡在学校辖区内发生重大以上安全事故的，给予单位通报批评，学校写出书面检查，取消单位当年评选先进资格；免去学校校长职务并严肃追究相关责任人的责任。同时，对第一责任人，属行政、事业编制的人员视情节轻重分别给予诫免谈话、取消评优资格、通报批评、调离、免职等组织处理，或者依法给予警告、记过、记大过、降级、撤职、开除等行政处分。对直接责任人和具体责任人，根据调查结果，视情节轻重分别给予警告、记过、记大过、降级、撤职、开除等行政处分。

1、上学、放学期间，因管理不善造成学生在校门前出现交通安

全事故的；

2、学校未实行校园封闭管理，导致机动车辆进入校园造成学生伤害事故的；

3、允许进入校园的车辆，因指挥不当或未按指定路线行驶造成学生伤害事故的；

4、学校使用校车或租用车辆接送学生，未能建立车辆管理制度;车辆未经公安交警部门检验合格，或租用拼装车、报废车和非营运车接送学生;或聘用驾驶员没有具备相应资质; 或违法超速、超载等，造成师生伤亡事故发生的。

5、校内用火点、线路因管理不善造成火灾事故的。

学校安全事故等级分类安全责任事故按造成的损失或影响分为四类：

(一)一般安全事故：对师生个体造成损害，对学校教育教学秩序产生影响，对学校财产造成一定损失的事故；

(二)较大安全事故：指造成3 人以下死亡，或者10 人以下重伤，或者30 万元以下直接经济损失的事故；

(三)重大安全事故：指造成3 人以上10 人以下死亡，或者10 人以上50 人以下重伤，或者30 万元以上100 万元以下直接经济损失的事故;

(四)特大安全事故：指造成10 人以上死亡，或者50 人以上100 人以下重伤，或者100 万元以上直接经济损失的事故。本条款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。第四章事故的调查认定与责任追究

校长(园长)是本校安全工作的第一责任人，分管安全工作副职领导或有关处室负责人是直接责任人，负有安全管理责任的教职工是具体责任人。

安全事故发生后，由市教育局协同有关部门组织调查组对事故进行调查，并由调查组拟写调查报告。依据调查报告，对有关责任人作出处理。

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特种设备安全事故应急处置预案

特种设备安全事故应急处置预案为在特种设备生产安全事故发生后及时有效地实施紧急处置，减少事故损失，根据有关法律法规，制定本预案。一、适用范围本预案适用于发生在我校各校区，对教学、科研、生产和师生员工生活、学习影响较大的锅炉、配电室、煤气加压站、气瓶、电梯等特种设备生产安全事故。二、组织机构及职责（一）设立xx大学特种设备生产安全事故应急处置指挥部，负责组织指挥应急处置工作。总指挥由学校主要负责人担任，副总指挥由分管校领导担任，成员由校长办公室、校产总公司、后勤管理处、实验设备处、基建处、保卫处和事故发生单位的负责人组成。（二）指挥部下设办公室，主任由保卫处长担任，成员由校长办公室、后勤管理处、宣传部、实验设备处、基建处、监察处、法律事务室、发生事故部门的主要负责人及保卫处副处长组成，具体承办指挥部交办的各种事项和事故应急处置工作的组织与协调。

（三）指挥部下设5个组。 1、警戒保卫组。由保卫处牵头，负责现场警戒保卫和维持现场秩序、疏导交通等。 2、抢险救援组，由事故发生单位牵头，负责制定应急处置方案并组织实施，负责与地方有关部门协调配合，对事故造成的危害进行检测处置。 3、医疗救护组。由后勤管理处牵头，负责组织紧急医疗救护队伍，对受伤人员进行救治或向地方医院转送。 4、后勤保障组。由后勤管理处牵头，负责提供事故紧急处置所需物资、设备和车辆等。 5、善后工作组。由校长办公室牵头，由保卫处、宣传部、监察处、法律事务室和事故发生单位组成，负责伤亡人员家属的接待、安抚、抚恤和善后处理工作，负责处理因事故引起的法律诉讼、保险索赔等事宜。三、危险目标的确定及分布情况（一）学校锅炉房、主配电室、燃油罐、气瓶间、燃气加压站、电梯等

国内外交通事故数据比较

1 国内外交通事故数据国内外交通事故情况表1 澳大利亚近年来交通事故数据年份交通事故死亡人数万车死亡率十万人口死亡率 20001,817 20011,737 20021,715 20031,621 20041,583 20051,627 20061,602 20071,603 20081,464 20101368 表2 美国近年来交通事故数据年份事故数死亡人数万车死亡率十万人口死亡率 2000639400041945 2001632300042169 2002631600043005 2003632800042884 2004618100042836 2005615900043443 2006597300042642 2007602400041259

2008581100037423 表3 德国近年来交通事故数据年份事故数死亡人数万车死亡率十万人口死亡率20003829497503 20013753456977 20023620546842 200335453466138 20043393105842 20053366195361 20063279845091 表4 英国近年来交通事故数据年份事故数死亡人数万车死亡率十万人口死亡率20002421173580 20012364613598 200223424735816 20032200793658 20042130433368 20052037093336 20061941613297 表5 日本近年来交通事故数据年份事故数死亡人数万车死亡率十万人口死亡率20009319349006

200194716911000 20029367218326 20039479937702 20049521917958 20059338286871 200688670363525 表6 中国近年来交通事故数据年份事故数死亡人数万车死亡率十万人口死亡率 200061697193853 2001754919105930 2002773000109381 2003667507104372 2004517889107077 200545025498738 200637878189455 200732720981649 200826520473484 200923835167759 2010390616465225 国内外交通事故原因表7 澳大利亚New South Wales的醉酒的事故及严重程度

校车安全应急预案-(12840)

校车安全应急预案为了保障乘坐校车学生的安全，把校车运行安全隐患降到最低，做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教育、教学工作和生活秩序，特制定校车安全应急预案。一、工作原则 1、安全至上原则一切为了乘车学生的安全，尽一切可能降低事故的发生；生命是第一位的，一旦出现事故，要第一时间抢救受伤学生。 2、统一指挥与团结协作原则特殊情况下，全体师生要在领导小组的统一指挥下，共同应对出现的问题，团结协作。 3、紧急处置原则遇到重大突发事件时，减少中间环节处理，抓紧时间，对乘车学生进行妥善处理，不得延误时机，造成不应有的后果。 4、局部服从整体原则遇有突发事件，所有人员应从大局出发，一切以学校整体利益为重，不计较个人得失，做好自己应尽的职责。二、突发事件应急处理组织机构组长：周绍玉副组长：张海波张晓光王红军成员：各中层领导校车司机随车教师班主任

校医心理辅导员工作职责：组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，小组成员按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点；调动一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚、心理辅导工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。三、应急处理方案（一）、雨雪天气 1、如果雨雪较小，正常接送，但应强调学生注意安全，上车不要拥堵，尤其注意上车前下车后道路湿滑，谨慎行走，注意避让车辆。 2、雨雪较大时，各线路乘车学生在校内整队错时上车，先小学再中学。 3、特大雨雪天气，无法通车时，学校经请示校车管理中心后，立即通知随车照管，告知校车临时停运。 4、班主任立即通知各村学生家长，通知校车停运，学生如果在家中由家长负责看护学生；如果学生在学校由学校负责学生安全。（二）、轻微交通事故： 1、随车教师要立即将时间、地点及简要情况上报校长或主管领导。 2、随车教师主要负责学生车内安全，严禁学生下车或开窗，做

生产安全事故应急处理预案演练方案

生产安全事故应急预案演练方案一、演练目的（一）检验我公司《生产安全事故应急预案》可操作性、符合性和实效性。（二）提高员工安全生产意识和发生生产安全事故后的应急能力，确保在发生安全事故时，把损失减少到最低。（三）为修订、完善《生产安全事故应急预案》提供实际资料。二、演练依据（一）依据国家有关法律法规：《消防法》第十六条第二款第四项：制订灭火和应急疏散预案定期组织消防演练；《北京市安全生产条例》第六十条第二款：生产经营单位应当定期演练生产安全事故应急救援预案，每年不得少于一次；《危险化学品安全管理条例》第五十条第一款。国家安全生产监督管理总局颁布的生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则第5.9培训与演练。北京市政府2006年颁布的176、177、178、179、180五个政府令有关规定，应急救援预案应当每半年至少演练一次并做好记录。（二）我公司所制订的《生产安全事故应急预案》中的有关条款。三、方针与原则安全第一、预防为主；统一指挥、高效协调；常备不懈、持续改进。保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先。四、应急策划本次演习是我公司今年制订《生产安全事故应急预案》后首次演练。为达到检验预案，持续改进的要求，依据我公司预案中的应急内容，编制《生产事故应急预案演练方案》。为使生产安全事故演练更加逼真，真正检验广大员工的安全意识，本次演练的启动时间由公司总经理随时宣布。（一）危险性分析

1、我公司是的企业，场内存有可燃气体、可燃液体、等，上述物质在人员操作失误，监管不力的情况下，发生火灾的危险性很大。 2、我公司属于人员中度密集场所，人员在疏散过程中，有发生人员受伤的可能。 3、生产经营过程中新增部分职工，如果不进行应急演练，生产安全事故发生时，难免会出现难以控制的局面造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。（二）资源分析 1、公司设置了应急小组，应急救援队伍、医疗救援队伍、抢险组、疏散组。 2、公司配备有部分消防应急工具、设备、器材等。如灭火器，消防铲，灭火毯等，公司安装有全车间无死角监控。 3、抢救伤员备有止血带、急救药品。 4、通讯器材配有电话、对讲机。（三）过程控制本次演习确定的综合演练，主要针对人员疏散、紧急灭火、救护伤员、后勤保障四个方面。演练时，为验证预案应急响应的实效性，现场将分两个环节进行。 1、在全公司进行人员疏散、救护伤员、值勤供应演练。 2、在可燃气体和液体前面做紧急灭火演练。本次演练依据公司机构确定的部门和应急预案的应急组织机构，应急小组的职责对演练方案进行指挥和控制。五、应急准备为确保本次演练成功，安全生产主管部门在前期做如下准备工作。（一）培训内容对生产安全事故应急预案、应急演练方案、应急响应及其控制程序进行重点为明确预案实施流程。人员：班组长以上全体人员（二）桌面演练人员：安全生产主管部门或应急组织机构全体人员就应急演练方案进行桌面演练。时间：年月日

(完整word版)交通事故数据

2012道路交通安全数据发布近5000人死于车祸 2013年01月23日07:09钱江晚报[微博 ]王承先方帆徐建国我要评论(0) 字号：T|T 过去的一年，交通参与者的交通陋习有改变吗？被称为“史上最难”的驾驶新规的实施，会让司机有所触动吗？昨天，一场名为“改变——2012年度浙江省文明出行现状发布”的晚会向人们详细解读了浙江人的交通文明得与失，红与黑。晚会由省文明办、省公安厅交管局、省广电集团主办，FM93交通之声承办。在昨晚举行的晚会上，相关部门还对去年道路交通安全各项数据进行了系统梳理和发布。数据显示，去年我省有近5000人死于交通事故，令人心痛。不过，无论是事故量、死亡人数都同比呈下降趋势。值得关注的是，电动车、农村道路和外省籍车死亡事故数却“逆袭”上升。死亡人数连续8年下降去年，我省交通事故量、死亡人数、受伤人数、直接经济损失，同比均有下降。其中死亡4962人，连续8年下降。其中，较大交通事故降幅特别明显，共发生一次死亡3人以上的事故18起，同比减少18起，未发生一次死亡10人以上的事故。数据下降的背后，跟禁“酒驾”等重点违法行为的常态严管、大客车安全监管、临水临崖高落差路段整治等一系列措施有关。比如，去年因酒驾导致事故发生383起，比4年前下降51.33%，事故造成99人死亡。省交管局相关人士认为，酒驾仍多发，仍需继续严查。全省共查处酒驾12万余起，8958人因醉驾被判处了刑罚。据分析，酒驾事故主要集中在19时至凌晨2时，夜间仍是酒驾及事故高发时段，查处数也主要集中在这一时段。全省中小学生及学前儿童去年因交通事故死亡136人，也实现连续7年下降。其中，学前儿童死亡87人，占比超过60%。跟车太近、打手机、不系安全带等，致1900多人死亡据了解，驾驶人违法行为是造成交通事故的主要原因。从造成死亡事故比例来看，违法行为依次为：影响安全的行为、未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、违法变更车道和违法超车等。省交管局人士说，影响安全行为包括没有与前车保持安全距离、未按规定系安全带或安全头盔、驾车打手机、不按规定使用灯光、遇危险情况操作不当、注意力不集中等。“这些不文明的驾驶行为，司机都不会太在意，你我可能在开车

幼儿园校车安全事故应急预案

幼儿园校车安全事故应急预案根据区教育局关于加强校车安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：屈美华（园长）副组长：张美燕（校车安保督察员）组员：钱富（校车司机）陈旭艳（随车管理员） 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责；副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，

并随时抽查各岗位人员的工作。及时收集上级对校车安全的要求；根据需要，拟订各类校车管理制度等校车安保督察员：负责校车的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打

交通事故反思总结

交通事故反思总结交通事故猛于虎，不要以为事故离我们很遥远，对于掌握一些发生交通事故后的的应对措施及方案，防患于未然还是非常必要的。因此需要解决万一发生交通事故后怎么说、怎么做的问题-一即怎样向交-警叙述事故经过、怎样向保险公司报险索赔、怎样应对事故处理？ 1、在发生交通事故后一定要马上停车，以免你的停车距离远而交-警判你车速快。一定不要慌，先查看伤者的情况，尤其要判断是否属于碰瓷者，然后向122报警和保险公司报险。如果此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好情况而定，如果你自己的车上只有你一人，那么坚决不能送伤者进医院，要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。应急预案：准备一个电话卡，上面记录你个能帮助你及时处理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律师电话号码，以备咨询；另外准备汽车救援公司、保险公司等的电话号码。 2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理，此时一定要看准交-警如何判定责任, 如果是判你全责你一定要据理力争。不过交-警经常会问你：你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。记住了千万不要听信交-警和保险公司的话，一定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上，否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。应急预案：在等待出警的这段时间里，一定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员；如果你还没有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的样子，呆在路边想清楚了再说。自己不会想可以咨询律师。 3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看情况而定了。不过只要给50 元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。 4、伤者如果需要住院观察的话，一定要叮嘱负责的医生是交通事故，按照交通事故的

生产安全事故应急处置方案

生产安全事故应急处置方案一、编制目的和依据为进一步增强应对和防范生产安全事故的能力，高效、有序地进行现场应急处置，最大限度地减少和降低事故对人员、环境的危害和财产造成的损失，根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-xx），制定本处置方案。二、风险分析（可用列表形式） 1、本岗位可能发生的潜在事件、突发事故类型； 2、最容易发生事故的区域、地点、装置部位或工艺过程的名称； 3、导致事故发生的途径和事故可能造成的危害程度； 4、事故前可能出现的征兆。三、应急组织与职责 1、应急自救组织形式及人员构成情况（最好用图表的形式）； 2、应急自救组织机构、人员的具体职责应同单位或车间、班组人员工作职责紧密结合，明确相关岗位和人员的应急工作职责。四、应急处置 1、事故应急处置程序。根据可能发生的事故类别及现场情况，明确事故报警、各项应急措施启动、应急救护人员的引导、事故扩大及同企业应急预案的衔接的程序。（可用图表加必要的文字说明的形式） 2、现场应急处置措施。针对可能发生的火灾、爆炸、高处坠落、坍塌、洪水、机动车辆伤害等，从操作措施、工艺流程、现场处置、事故控制、人员救护、消防、现场恢复（注：现场恢复应考虑预防次生灾害事件的措施，如应制定防止现场洗消发生环境污染事故的措施）等方面制定明确的应急处置措施。（重点，尽可能详细、好操作）3 、报警电话及报告的基本要求和内容。五、注意事项 1、佩戴个人防护器具方面的注意事项； 2、使用抢险救援器材方面的注意事项； 3、采取救援对策或措施方面的注意事项； 4、现场自救和互救注意事项； 5、现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项；

中国历年《道路交通安全》事故统计【收藏】

中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T 中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。中国救援网吴飞制中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威

校车安全管理应急预案

校车安全管理应急预案（仅供参考）为做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，确保乘车学生生命安全和社会稳定，现根据我校实际情况，制定本应急预案。一、指导思想坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我校校车交通营运安全，保障师生生命安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、应急处理基本原则 1、统一指挥原则； 2、紧急处置原则； 3、协调一致原则； 4、局部利益服从全局利益原则。三、预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤、急救箱及一键报警的设施配置。 3、严格要求值班教师、驾驶员、随车照管人员等校车相关人员履行自己的职责，学校及校车服务提供者随时进行抽检。

4、加强校车驾驶员的安全防范教育：不超员、不超速、不拼车、不酒后驾驶，不许更换司机。二、应急处理指挥体系：成立学校校车安全事故应急处理领导小组：总指挥长：*** 副总指挥长：****** 成员：********* 应急小组职责：校车发生交通事故或其他突发事件时，应急处理领导小组在准确掌握信息后，负责做出及时、正确的决策意见，担负现场总指挥，调动相应的人力、物力，资金，负责解决临时出现的重大问题。下设五个工作组：现场组: 组长：*** 副组长：*** 成员：随车照管人员和驾驶员事故发生后，在场人员必须立即将所发生的事故的情况报告校长，现场组在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。通讯联络组：组长：***

生产安全事故现场应急处置方案

1总则 1.1编制目的为提高项目部防范和应对突发事件的能力，正确、有效快速处置各类突发事件,最大限度的预防和减少突发事件及其造成的损失和影响，保证职工生命财产安全，制订本方案。本方案是综合应急预案的组成部分。 1.2编制依据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T 9002-2006 《中交第一航务工程局有限公司生产安全重大事故综合应急预案》《中交一航局第五工程有限公司生产安全事故应急预案》《秦皇岛市建设工程施工突发事故应急预案》《唐山市建设工程施工突发事故应急预案》 1.3适用范围本方案适用于煤二期工程翻车机房施工区、堆场施工区、辅建区等生产区域和生产活动范围内所发生的生产安全事故（含自然灾害、疫情突发、安全卫生事件等）的现场处置。 1.4方案内容人身伤亡事故现场应急处置方案垮（坍）塌事故现场应急处置方案火灾、爆炸事故现场应急处置方案触电事故现场应急处置方案

食物中毒现场应急处置方案环境污染事件现场应急处置方案突发恶劣天气现场应急处置方案急性传染病现场应急处置方案 2事件特征主要包括以下可能发生的事件：类型区域、地点或装置季节（时间）和危害程度征兆人身伤亡事故施工生产现场施工过程中/人身伤害施工过程中违规操作垮（坍）塌事故深基坑施工施工过程中/人身伤害施工过程中坑壁发生断裂或土质松软火灾、爆炸事故易燃易爆物品施工过程中/中毒与窒息,灼伤；设备机械损坏、报废违规操作；未经批准使用明火作业；流动吸烟触电事故电源箱、用电设备、机械、工具施工过程中/触电烧伤；触电死亡乱接乱放；电缆、设备、机械老化损坏机械设备事故各类施工机械设备、库房机械使用过程中/机械损坏、报废违规使用机械设备；机械设备老化；未按时检查食物中毒食堂、给养供给途径整个工期/人员中毒食物来源不正规；出现变质、过期现象环境污染事件设备施工区，生活区整个工期/严重环境污染气

道路交通事故数据统计分析系统研究

Ｙ８２６６０Ｉ１０７ｌＯ－２２０８７学位论文指导教师姓名垫垒占鲎熊焦壅煎申请学位级别塑±专业名称主垫苎焦论文提交日期２００５．０６论文答辩日期呈Ｑ盟：Ｑ昼：！璺学位授予单位垫尘．去堂答辩委员会主席塑叁堡壅亟评阅人塑圭堡整垫查壅鲎一查．墨二ｏｏ五年六月摘要目前，道路交通安全研究已趋于从交通事故成因、机理入手，寻找道路交通事故发生时的人员、车辆、道路环境等方面的诱导因素，以及交通事故与影响因素间的相互关系，所以道路交通事故的调查和统计分析是交通事故研究的一个很重要的方面。我国关于道路交通安全中事故影响因素定量分析工作还不是很完善，而符合实际功用的事故数据统计分析系统无疑会促进这一工作的发展。本文在对国内外道路交通事故数据采集项目和道路交通事故数据分析系统进行详细的研究分析后，确定了我国的道路事故数据采集项目及道路事故数据分析方面存在的问题，针对所存在的问题，提出了适合于道路安全研究的道路交通事故数据的加工整理方法，建立了能展示更多交通事故信息的数据分析系统，从而为道路交通事故的规律总结提供了一定的依据。关键词：道路交通事故事故数据采集交通事故统计统计分析系统ＡｂｓｔｒａｃｔＡｔｐｒｅｓｅｎｔ，ｔｈｅｃａｓｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｈａｓａｌｒｅａｄｙｔｅｎｄｅｄｔｏｗａｒｄ

ｓｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇ淅ｍｏｒｉｇｉｎｃａｕｓｅｏｆｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔ，ｍｅｃｈａｎｉｓｍ，ｆａｃｔｏｒｏｆｌｅａｄｉｎｇｉｎｓｕｃｈｒｅｓｐｅｃｔｓａｓｔｈｅｒｏａｄ，ｔｒａｆｆｉｃ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｗｈｉｌｅｌｏｏｋｉｎｇｆｏｒｔｈｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｏｈａｐｐｅｎ，ａｎｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｎｄｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒ，ＳＯｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎａｎｄｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｗａｙｉｎｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓｔｕｄｙ．Ｉｔｉｓｎｏｔｓｔｉｌｌｖｅｒｙｐｅｒｆｅｃｔｔｈａｔｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙｈｉｔｓｔｈｅｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅａｎａｌｙｔｉｃａｌｗｏｒｋｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｏｆａｃｃｉｄｅｎｔａｂｏｕｔｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｒｏａｄ，ｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｄａｔａｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｔｈａｔｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｔｏｒｅａｌｉｔｙｗｉｌｌｕｎｄｏｕ

校车安全应急预案

永和幼儿园校车交通安全事故应急预案根据市教育局关于加强安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营反恐安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：苏桂芬副组长：欧惠芝、彭燕飞组员：校车司机：李华川、陈瑞毓、胡平标随车管理员：莫小英、郭建红、苏美英 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至校车管理组长；根据需要，拟订各类校车管理制度等。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序

一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车反恐安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。 2、报告。校车反恐安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。 3、立即向教育系统校车交通安全事故应急工作组汇报（先口头后书面）。 4、第一时间通知家长或家属。 5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告镇教育系统校车交通安全事故应急工作组。接送幼儿安全责任状为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。 1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。 2、各班统计好当天入园人数及变动情况。 3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。 4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门窗，再示意司机起步。 5、途中不准开车门车窗，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。 6、离园时，各班在教室前站队、清点人数，送到大门口家长的手中。 7、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。 8、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事责任和经济赔偿一律由当事者承担。接送幼儿教师签字：幼儿园负责人签字：年月日

交通事故反思总结

交通事故反思总结篇1交通事故猛于虎，不要以为事故离我们很遥远，对于掌握一些发生交通事故后的的应对措施及方案，防患于未然还是非常必要的。因此需要解决万一发生交通事故后“怎么说、怎么做的问题---即怎样向交-警叙述事故经过、怎样向保险公司报险索赔、怎样应对事故处理?1、在发生交通事故后一定要马上停车，以免你的停车距离远而交-警判你车速快。一定不要慌，先查看伤者的情况，尤其要判断是否属于“碰瓷者，然后向122报警和保险公司报险。如果此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好情况而定，如果你自己的车上只有你一人，那么坚决不能送伤者进医院，要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。应急预案：准备一个电话卡，上面记录你个能帮助你及时处理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律师电话号码，以备咨询;另外准备汽车救援公司、保险公司等的电话号码。 2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理，此时一定要看准交-警如何判定责任，如果是判你全责你一定要据理力争。不过交-警经常会问你：“你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。记住了千万不要听信交-警和保险公司的话，一定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上，否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。

应急预案：在等待出警的这段时间里，一定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员;如果你还没有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的样子，呆在路边想清楚了再说。自己不会想可以咨询律师。 3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看情况而定了。不过只要给50元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。 4、伤者如果需要住院观察的话，一定要叮嘱负责的医生是交通事故，按照交通事故的情况办;也就是按医保的程序做，如果用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢，只是不断建议你用自费药)。这样医生一般就不敢用自费药了。不过在伤者面前医生如是说的话，你可以说交通事故是按《交通法》和《保险法》办的，该用什么药你伤者不用问我，你问医生。医生说能用就用不能用就不用。这样就把决策权推给了医生，但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了，所以他也不敢怎么样。 5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的，当然道义上应该你先把钱垫付了，不过要有个度。比如先垫付20XX或更少一些，记得要装穷。还有如果判定责任是各一半或你八他二的话，那就按责任判定来

安全事故应急处理方案

安全事故应急处理方案为了做好安全事故的应急处理工作，及时有效地组织紧急抢险、抢救、调查及善后处理等，根据上级有关规定，结合本商场的实际情况，特制定本预案。一、适用范围本预案适应于下列情况： 1、火灾事故； 2、民用爆炸物品和化学危险品安全事故； 3、压力容器和特种设备、特种作业等安全事故； 4、其它安全事故。二、应急处理组织机构应急处理工作实行行政一把手负责制和相关部门主要负责人负责制。 1、公司安全事故应急处理指挥中心由总经理任总指挥，分管副经理任副总指挥，治安、招商、内部食堂负责同志任成员的安全事故指挥中心； 2、公司事故应急处理指挥中心办公室。公司安全事故应急处理指挥中心下设办公室，由公司安全保卫科牵头负责，组织公司各部门负责人参加。主要职责：（1）负责安全事故的抢险救灾、安置伤员、保护现场；

（2）负责事故的上报和配合上级有关部门对事故进行调查、处理、结案工作；（3）负责协调事故责任做好善后工作。 3、有关部门的职责分工：（1）安全应急处理指挥中心负责整个商场安全事故处理的综合协调工作，汇总全商场安全事故情况，配合上级主管部门对安全事故发生的经过、原因、性质及人员伤亡、经济损失等情况及时进行调查、处理和上报。（2）治安办公室人员负责事故现场治安防范，现场勘验做好重点目标的警卫以及人员疏导工作。（3）公司各部门做好抢险救灾工作。三、事故应急抢险工作安全事故发生后，在公司应急处理指挥中心的统一领导下，根据安全事故情况进行紧急抢救处理，及时向上级有关部门报告安全事故的有关情况，并根据事故发生后的安全事故情况，制定安全事故处理总体方案，并组织实施。 1、安全事故情况报告。安全事故发生后，要在组织抢救伤员、保护现场的同时，立即将安全事故情况汇报主管部门； 2、安全事故调查。安全事故发生后由公司应急处理指挥中心办公室协助上级有关主要部门组成的安全事故调查

校车安全事故防范应急救援预案

. 校车安全事故防范应急预案为做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教学工作和生活秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的定》和上级部门有关规定，现结合我校实际制定本预案。（一）校车安全事故应急处理的工作原则：1、统一指挥原则；2、紧急处置原则；3、协调一致原则； 4、局部利益服从全局利益原则。（二）校车安全事故应急处理的指挥体系：1、成立学校校车安全管理领导小组：组长：石军章副组长：陈天元胡林白晓辉成员：刘国辉郭丽萍杨伟郑东海付晓霞校车专干：孙国军 2、领导小组职责：主要是对各单位各部门实行统一领导，统一组织，统一指挥。小组成员将分别担任本校校车事故工作组负责人或成员。 3、领导小组组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，小组按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全Word 文档 . 面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点；调动

一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。（三）应急响应过程和应急处理程序： 1、接警与通知: 事故发生后，在场人员(包括行政、教职工、学生)必须立即将所发生的事故的情况报告110、校长，校长必须掌握的情况有：事故发生的时间与地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。 2、日常遇到恶劣天气，请求上级有关部门，果断采取停运、调整上课时间、停课、提前放假等措施，确保学生安全。 (四)现场应急抢救、现场保护: 1、在场人员(包括行政、教师、学生)应首先检查师生受伤情况。如果有师生受伤，根据先重后轻的原则立即对受伤师生进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。医护人员到达现场后，应马上接替在场领导、教师对受伤师生进行救护处置，尽快确认伤者中哪些需要送医院救治。如需送医院救治，应确定送到哪一所医院，抢救小组组长马上通知司机或拨打１１０、120 急救电Word 文档

3起道路交通事故反思(标准版)

3起道路交通事故反思(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992

3起道路交通事故反思(标准版) 2011年“十一”黄金周期间，全国接连发生了3起重大以上道路交通事故，其中还包括一起特别重大道路交通事故。惨不忍睹的事故虽然已成过去，但反思这些原本不应该发生的惨剧，我们不禁要问，如何才能避免类似惨剧的发生？ 2011年“十一”黄金周期间，滨保高速公路天津市境内发生一起特别重大道路交通事故，造成35人死亡、19人受伤，直接经济损失3447.15万元。无独有偶，就在滨保高速事故发生的前几天，甚至前几个小时，类似的事故已经在其他地方悄然上演。10月1日14时40分，湖北省荆州市九州旅游汽车运输有限公司一辆号牌为鄂D14566的大型普通客车，由湖北省荆州市前往神农架林区，行驶至宜昌市兴山县峡

口镇312省道129km+650m处时，失控撞断道路左侧波形护栏，翻滚坠入道路外侧垂直高度约76m的三峡库区，造成大客车上16人死亡、19人受伤；10月7日6时30分许，河南省淅川县马蹬镇一村民驾驶的一辆号牌为豫R6Q265的面包车，沿省道333线行驶至河南省社旗县桥头镇时，与相对方向行驶的一辆号牌为豫QA8629的空载大货车相撞，造成面包车上11人全部死亡。 2011年“十一”黄金周期间发生的这三起惨烈的交通事故，让这些家庭在瞬间支离破碎。距离这些事故的发生，已经过去了将近一年，又是一年“十一”长假即将到来，曾经惨不忍睹的事故现场虽然已成过去，但反思这些原本不应该发生的惨剧，可以尽可能地避免类似惨剧的发生。滨保高速事故事故因何频发，或许回顾事故发生时的情况，会对解答这个问题有所帮助。以3起事故中事故后果最为严重的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故为例。国家安监总局于2012年7月12日发布的《滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查报告》，

试验安全事故应急处理预案

试验安全事故应急处理预案一、目的要求为了防范试验工作中发生安全事故，切实保障试验人员在实际工作中的人身安全。提高突发紧急事件处理能力，减少损失，保证各项工作的顺利进行，特制定本预案。各相关人员必须提高认识，明确职责，严格落实预案中的规定要求。二、适用人员及范围1.内部人员，包括：验证中心试验员、技术员、实习生及一般管理人员；2.外部人员，包括：各专业所人员、进厂服务的配套厂家人员；3.适用范围：车辆安全。三、车辆安全事故级别分类根据事故性质、严重性、危害程度等，确定相应级别。车辆安全事故指试验人员驾驶试验车辆发生事故，包括试验场内外，厂区内外任何地点。根据事故损失情况及危害程度等具体情况制定如下四个级别：1．Ⅰ级（特大事故）：特大事故指事故造成人员死亡或伤势极为严重，车辆损失严重，损失额超过6万元以上的事故。2．Ⅱ级（重大事故）：重大事故指事故造成人员受伤，或车辆损失严重，损失额在 1万元以上6万元以下的事故。3．Ⅲ级（一般事故）：一般事故指事故未造成人员受伤，仅造成车辆损失，且损失额在 2千元以上1万元以下的事故。4．Ⅳ级（轻微事故）：轻微事故指事故未造成人员受伤，仅车辆轻微损伤，损失额在2千元以下的事故。四、应急处理机制1.信息报告制度当事故突发后，事故当事人应立即向相关主管人员详细汇报情况，遵循主管人员指示。具体信息报告制度为：（1）遇一般及轻微事故，当事人应立即向验证中心安管人员（赵雪民）汇报事故情况，

安管人员逐层向科、所级领导汇报，征询处理意见；（2）遇重大及特大事故，当事人应立即向安管人员汇报事故情况，安管人员逐层向科、所级领导汇报，部所级领导汇报主管院长，征询处理意见。2.先期应急处置工作（1）遇一般及轻微事故，当事人详细汇报完情况后，遵循安管人员指示，进行报警或其他应急工作。如有伤者，妥善安抚救治。在确保安全的前提下，抢救贵重物资、仪器设备等，保护好现场，等待进一步处理；（2）遇重大及特大事故，当事人应立即向安管人员汇报事故情况，安管人员逐层向科、所级领导汇报，征询应急处理意见。安管人员根据领导处理意见，指示当事人进行报警或其他应急工作。在确保安全的前提下，抢救人员、贵重物资、仪器设备等，保护好事故现场，等待救援人员。3.后期处理先期应急处理后，安管人员及时联络警方、保险公司等相关人员。根据事故损失及严重性、责任划分等问题，征询领导意见，积极稳妥、深入细致地进行善后处理工作。五、预防与管理居安思危，预防为主。高度重视安全管理工作，防患于未然。1.强化试验人员安全意识，坚持预防与应急相结合，做好应对突发事故的各项准备工作；2.定期进行安全知识培训，利用事故案例对试验人员进行讲解培训； 3.以建立培训档案、试验员安全档案、签定安全责任书等手段，增强试验人员的安全责任心。

危险货物运输安全事故报告

9 安全事故报告、统计与处理制度 9.1.制定依据：根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。 9.2 适用范围：东营利友石化有限责任公司发生的各类安全事故。 9.3 实施主体和职责分工： 9.3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。 9.3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。 9.4 安全事故分类和等级划分： 9.4.1事故分类： 1)车辆间的交通事故即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象，刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2)车辆与行人的交通事故

即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道，以及行人横穿道路时发生的交通事故。 3)机动车对非机动车的交通事故由于我国公路交通主要是混合交通，因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑单行车人的事故。 4)车辆自身事故机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如，车辆由于行驶速度太快，或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。 5)车辆对固定物的事故机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。 6）爆炸事故爆炸指由于在行驶过程中因碰撞等原因引起燃烧爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7）火灾事故失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如碰撞、泄漏、静电、发动机回火或排气管过热，并且其遇有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8)其它生产安全事故

校车应急预案及步骤

校车安全事故应急预案根据市教育局关于加强校车安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：副组长：（校车安保督察员）组员：（校车司机）（随车管理员） 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。及时收集上级对校车安全的要求；根据需要，拟订各类校车管理制度等校车安保督察员：负责校车的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。 2、报告。校车安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。 3、立即向教育系统校车交通安全事故应急工作组汇报（先口头后书面）。 4、第一时间通知家长或家属。 5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告市教育系统校车交通安全事故应急工作组。