我眼中的铁路
铁路学习心得体会(通用14篇)
铁路学习心得体会（通用14篇）铁路学习心得体会篇1戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。
在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。
作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。
通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。
通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。
转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。
一、扎根基层学习，提高个人素质。
我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。
安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。
在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。
在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。
铁路红色故事六分钟演讲稿
铁路红色故事六分钟演讲稿大家好，今天我想和大家分享一些关于铁路红色故事的内容。
铁路是我们国家的重要交通工具，而铁路红色故事则是中国革命历史中的重要篇章。
在这六分钟的演讲中，我将为大家介绍铁路红色故事的一些精彩片段，让我们一起走进历史，感受那段激情豪迈的岁月。
首先，让我们回顾一下中国革命历史中铁路的重要作用。
铁路在中国革命历史中扮演着重要的角色，不仅是交通工具，更是革命斗争的重要载体。
在旧中国时期，铁路是帝国主义列强和封建统治者的工具，但是在革命者的眼中，铁路则是连接各个革命根据地的纽带，是传播革命思想的重要途径。
铁路红色故事正是在这样的历史背景下展开的。
其次，让我们来看看铁路红色故事中的一些英雄人物。
在铁路红色故事中，有许多英雄人物为革命事业英勇奋斗，其中最为著名的要属邓小平同志了。
邓小平同志曾经在铁路上开展过众多的革命活动，他深知铁路对于革命事业的重要性，因此他在铁路上组织了许多秘密的革命活动，为革命事业作出了巨大的贡献。
铁路红色故事中还有许多其他英雄人物，他们的英勇事迹也让我们感到无比敬佩。
最后，让我们来谈谈铁路红色故事对于我们的启示。
铁路红色故事告诉我们，革命者要善于利用一切可以利用的资源，要善于发挥自己的聪明才智，要善于团结一切可以团结的力量。
铁路红色故事也告诉我们，只有坚定的信念和不屈不挠的斗志，才能战胜一切困难，取得最终的胜利。
铁路红色故事中的英雄人物们用他们的行动诠释了这些道理，他们的事迹将永远激励着我们前行。
在今天的演讲中，我为大家介绍了铁路红色故事的一些内容，希望能够让大家对这段历史有更深入的了解。
铁路红色故事是中国革命历史中的重要组成部分，它承载着无数革命者的梦想和希望，也留下了许多感人至深的故事。
让我们铭记历史，珍爱和平，共创美好未来。
谢谢大家！。
观看最美铁路人观后感作文
观看最美铁路人观后感作文观看最美铁路人观后感作文【7篇】生动精彩、感人至深、催人奋进，他们是“最美铁路人”一个个闪亮的名字，传递着“最美”的力量。
下面是小编给大家带来的观看最美铁路人观后感作文，希望能够帮到你哟!观看最美铁路人观后感作文（篇1）观看了《最美铁路人》后，对于孙奇每天坚持努力工作，为了不在工作期间上厕所连水都不喝从而提升工作效率的态度感触很深。
重视自己的职责是人生态度的表现，身为铁路人的我们，虽然工作在幕后，但我们要始终保持兢兢业业的工作，全身心的为旅客、为人民服务。
在管内需要隧道内要点漏缆整治、通话柱检修、桥架盖板、光电缆衰耗整治，防洪超警戒值巡视时，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，每天凌晨工人们就已开始冒着严寒，在隧道内、桥上作业，雨量巡视，保质保量的完成任务。
经常在区间作业时吃不上饭，喝不上水，我们也没有一句怨言，夏天在大太阳下作业，冬天大半夜的要在隧道内检修作业，我们从不叫苦叫累。
有时线路出现问题需要抢修时，总是在最短的时间内赶到现场，直到所有问题解决后才离开。
对待工作我们要有自己的态度和责任心，不能为了工作而工作，不忘初心才是最重要的。
总理曾经说过：民之所忧，我之所思；民之所思，我之所行。
其中的意思值得每一个人来深思，我为人人，人人才可以为我。
身为一名铁路人，有李峻屹、孙奇这样的榜样我很高兴，我也会努力向着他们一生所追求的前进，并遵循“为人民服务”的工作态度来对待每一天!观看最美铁路人观后感作文（篇2）最美，何为最美。
在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。
但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
我的铁路情缘
退休后，我不时还会来到铁路机务段的出库线上遥望。
第一次站在这里遥望时，我还是个青少年，今天在这里看着远方，我已成了老翁。
岁月留痕，眼前有景。
而心中的风景，更是一幕幕在脑海里显现。
车站、月台、火车、钢轨、道口，这些元素在一直伴随着我，从童年、青年、中年一路走到了老年，我与铁路结下了深厚的情缘。
我的童年是在上海市虹口区的横浜桥边度过的。
20世纪50年代，家门口的东宝兴路上横插了一段淞沪铁路。
每天，随着一声粗犷的汽笛响起，那个喘着粗气、冒着白烟的蒸汽机车，牵引着旅客和货物慢慢吞吞、晃晃悠悠地驶过。
我们这些住在附近一起玩耍的孩子们，每次都会如过节一般地欢呼雀跃着跑向道口，看着火车穿越两边简陋而低矮的棚户，从城市的缝隙间钻出……在我童年的那段日子里，我总是盼望东宝兴路道口上气势磅礴的火车头出现。
在我幼小的心灵里，那时的火车简直就是一个神奇的不知疲倦的庞然大物。
每当车轮碾过钢轨时，大地颤抖着，有节奏地律动；那轰隆隆的声音，让我的心灵感到异常兴奋、热血澎湃。
夜深人静的时候，随着四周喧嚣的声音沉寂下来，我在四川北路福德里的阁楼上都能清晰地听到火车悠悠的汽笛声；这种声音不仅格外清晰，而且使人内心变得旷远而宁静，引起一阵阵辽远的思绪。
那时，我一直羡慕开火车的司机，胸膛中常常会涌起一股催我奔跑的力量。
怀揣着梦想，初中毕业后，我考进了苏州铁路机车司机学校。
我们跟着带队的学校教导主任，坐上了一列绿皮车去学校报到，父亲特意来到车站给我送行。
在站台上拥挤的人潮中，我最后一眼看到的是我父亲高高举起的一双手，这双手努力地举高，仿佛高过所有人的头顶；那一刻，我心潮澎湃、泪花闪耀。
在一阵长长的汽笛声后，我们乘坐的火车终于隆隆起动，轰鸣着驶向我的铁路情缘□朱珊珊北方。
这种火车虽然速度慢但票价便宜，只要1元5角。
途中，火车经常停下来很长时间。
就这样开开停停，短短84公里的路程竟然跑了3个多小时……1963年夏天，18岁的我从机车乘务员班专业毕业被分配到铁路局南翔机务段。
我眼中的发明高铁写作文
我眼中的发明高铁写作文进高铁时代畅想美好未来每个人都会有自己梦想，并且每个人都在期待梦想成真的那天。
中国高铁人的梦想就是在中国建设世界最好的高速铁路线，让中国的高速铁路成为世界的领跑者，成为全体国人的骄傲。
2021年6月济南将进入高铁时代，由济到京3.5小时缩短至1.5小时，至沪8小时缩短为3.5小时，高铁带来的时间效益加速了沿线经济一体化进程，带动着济南经济文化的高速发展，呼啸而过的高铁列车正在悄然改变着人们的生活理念和习俗。
《高铁未未来》——我和高铁的故事。
高铁即将来到我们身边，融入我们生活，给我们带来别样的享受和体验。
高铁是新的交通；高铁是速度的象征；高铁是现代的超越；高铁是未来……高铁和我们会有怎样的故事，高铁又会给城市带来怎样的改变，我们满怀憧憬和期待一起畅想《高铁未未来》。
青岛自由行我们乘坐的交通工具是高铁，理由当然是快而舒服了。
这可是我第一次乘坐高铁，难掩内心的兴奋之情，我可要好好感受一番哦！像导弹头似的白色和谐号缓缓进站，稳稳地停下，它高贵地像一位公主，静静呈现在我眼前，我激动极了，急不可待地拉着妈妈的手登入了它的大门。
第一次坐高铁，而且还是一等仓，我东张西望，满心好奇。
一等仓的环境很舒适，座椅之间的空间很大，还可以前后180度旋转，可以独立两人一排，也可以前后旋转，变成四人面对面乘坐，尤其是方便打排和聊天，很人性化的设计哦！一等仓有赠送的果汁和小点心，可都是我喜欢吃的，那兴奋真是不可言喻呀！我还感受了一个厕所，厕所外型是半圆的，很时尚，里面空间也蛮大，座便圈、卷纸、擦手纸、洗手液等一应俱全。
尤其是按了下水，“哗”的一声巨响，可吓了我一跳，这可不像家里的坐便器下水声音的柔和，倒也挺趣的。
我又拉了妈妈的手去参观了餐车厅，这里环境不大，盒饭小贵，点了两份要80元，但口味却一般，可不如家里的可口，有点小失望。
不过一等仓上最亮眼的要属服务的阿姨，妈妈说称呼她们为“高姐”，去年我去香港坐飞机见过“空姐”，都说“空姐”漂亮，而眼下的“高姐”绝对可以和“空姐”相媲美，她们成为高铁上一道亮丽的风景线。
最美铁路人观后感5篇
最美铁路人观后感5篇最美铁路人观后感《最美铁路人》有感最美，何为最美。
在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。
但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故〞，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。
在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做〞精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章〞、“土专家〞。
杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华平安调车法〞和24句“调车作业七字诀〞，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差；有的只讲享乐，不讲奉献；有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差；有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪；还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广阔团员青年的健康开展。
当前，我国正处于近代以来最好的开展时期，广阔年轻人更应该抓住此时机。
现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。
他们受过高等教育，思维活泼，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼；有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼；有的对于线路知识的了解不够强；有的担当作为的底气还缺乏。
对于我们年轻人来说，这更是一次时机，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。
我眼中的铁路职业世界作文
我眼中的铁路职业世界作文《我眼中的铁路职业世界》篇一：《铁路人的忙碌日常》铁路职业世界在我眼中就像一个巨大的、永远在运转的机器，而铁路人就是让这个机器不停歇的螺丝钉。
每次去火车站，那场面就像是一个无比热闹的集市，但这里的“商家”和“顾客”都有着明确的目标。
我看到售票员坐在小窗口后面，那脑袋就像装了个小雷达，顾客一到，眼睛立刻聚焦，手指在键盘上飞舞，还得时不时回答各种各样的问题。
有一次我前面排着一个大妈，问了足足五分钟才买好票。
大妈又想靠窗又想下铺的，售票员还得耐心地在系统里找合适的车次座位。
售票员的脸上虽然带着一丝疲惫，但还是很专业地解决了大妈的问题。
列车员呢，那更是忙得像个小陀螺。
火车还没进站，就已经在车门口站得笔直，眼睛扫视着站台，就等着车门一开迎接乘客。
车厢里，他们帮着乘客放行李，这行李也是五花八门，有巨大的编织袋，还有一看就很沉的大箱子。
列车员费劲地把行李往行李架上塞的时候，嘴里还得喊着“大家注意脚下跌倒”。
他们还得一趟趟地在车厢里穿梭，检查车票，卖小零食。
那小零食的推车也不好推，人多的时候要左拐右拐才能过去。
在铁路职业世界里，每个人都像上紧了发条的时钟，虽然忙碌，但也有条不紊地为人们的出行保驾护航，构成了这个充满活力又有序的铁路职业世界的独特风景。
篇二：《铁路背后的维修奥秘》铁路职业可不光是售票员和列车员这么光鲜地跟旅客打交道的，还有一群人在背后默默干活呢，这就是铁路维修工人。
我有幸见过一次铁路维修工人干活的场景。
那是个大中午，太阳晒得地面发烫。
铁路旁边的小路上，一群穿着工作服戴着安全帽的维修工人像战士一样朝着铁轨大步走去。
他们带着各种各样的工具，有些工具我都叫不上名字来。
到了铁轨边，有个人拿着一个类似小锤子的东西，沿着铁轨一点一点地敲，每敲一下耳朵都要凑过去仔细听。
我特别好奇，就过去问，师傅说这是在检查铁轨有没有裂缝呢，如果里面有裂缝，敲起来声音就不一样。
还有几个师傅在给铁轨旁边的小石子“搬家”。
铁路人心得(精选10篇)
铁路人心得(精选10篇)铁路人心得篇1最美，何为最美。
在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。
可是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难;坚持1周，不难;坚持1个月，不难;可是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。
在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。
杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，资料通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，可是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自我付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。
当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应当抓住此机会。
此刻，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。
他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们必须要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。
关于铁路的作文 恩施 600字
关于铁路的作文恩施 600字《我眼中的恩施铁路》我的家乡恩施通铁路啦！这可真是一件让人开心的大事。
以前，我们出去旅游或者走亲戚，都要坐好久的汽车，一路上摇摇晃晃，让人头晕目眩。
现在有了铁路，感觉一下子拉近了我们和外面世界的距离。
我记得第一次坐火车去武汉，那速度可快啦！窗外的风景一闪而过，一会儿是青山，一会儿是绿水。
车厢里干净又整洁，还有和蔼可亲的乘务员阿姨。
恩施的铁路，不仅方便了我们出行，还带来了更多的游客。
他们来到恩施，欣赏我们这里美丽的自然风光，品尝美味的特色小吃。
我相信，随着铁路的不断发展，我的家乡恩施一定会变得越来越好！作文二：《神奇的恩施铁路》恩施的铁路就像一条巨龙，蜿蜒在大山之间。
以前，我总是好奇铁路是怎么修建的。
后来爸爸告诉我，修建铁路的叔叔们克服了好多好多的困难。
他们在大山里开山挖洞，架桥铺路，特别辛苦。
有一次，我在铁路边看到一辆长长的火车飞驰而过，那声音轰隆隆的，可威风啦！车上装满了各种各样的货物，有煤炭、木材，还有我们恩施的特产。
因为有了铁路，远方的东西能运到我们这里，我们这里的好东西也能运到远方去。
这真是太神奇啦！我要好好学习，长大了也为家乡的铁路建设出一份力。
作文三：《我爱恩施铁路》在我们恩施，铁路是最让我骄傲的东西之一。
每次看到铁路上的火车，我都会兴奋地跳起来。
我喜欢看着火车一节一节的车厢，想象着里面坐满了来自五湖四海的人们。
记得有一次，我和爸爸妈妈一起坐火车去看望爷爷奶奶。
一路上，我透过车窗看到了好多美丽的风景，有金黄的稻田，有碧绿的荷塘。
恩施铁路给我们带来了太多的便利和快乐，我真的太爱它啦！作文四：《恩施铁路之旅》前几天，我和家人一起体验了一次难忘的恩施铁路之旅。
我们早早地来到火车站，这里人来人往，非常热闹。
不一会儿，火车就进站了，我们兴奋地登上火车。
坐在舒适的座位上，我的心情格外激动。
火车启动后，窗外的景色像一幅美丽的画卷慢慢展开。
我们经过了高山、河流，还看到了一些小村庄。
我眼中的铁路作文
我眼中的铁路作文铁路，在我眼中就像是一个超级神奇的“大长虫”，蜿蜒在大地之上，连接着一个又一个的地方，就像串珠子一样，把城市和乡村都串了起来。
小时候，铁路对我来说是充满神秘色彩的。
每次听到火车“呜呜”的汽笛声，就像听到了远方的召唤。
我总是迫不及待地跑到铁路边，眼巴巴地看着那长长的火车呼啸而过。
火车的车厢一节接着一节，多得数都数不过来，感觉就像一条永远不会断的长龙。
那时候，我就在想，这火车到底要开到哪里去呢？是不是能开到世界的尽头呢？铁路的铁轨就像两条平行线，永远都不会相交。
它们静静地躺在枕木上，承受着火车巨大的重量。
我曾经好奇地踩在枕木上，学着大人的样子，一步一步地往前走，感觉自己就像个小小的铁路巡检员。
大人们总是会在这个时候把我拉回来，严肃地告诉我在铁路上玩耍是很危险的。
我当时还不太理解，心里想着这铁轨看起来这么结实，能有什么危险呢？后来才知道，火车的速度那么快，一旦靠近是非常危险的。
再大一点，我开始坐火车旅行了。
这时候我才真正体会到铁路的伟大。
坐在火车里，透过窗户看着外面的风景像幻灯片一样不断地变换，一会儿是绿油油的田野，农民伯伯在田里辛勤地劳作；一会儿是高耸的山脉，山上的树木郁郁葱葱；一会儿又经过热闹的小镇，小镇上的人们来来往往。
铁路就像一个无声的导游，带着我领略不同的风景，感受不同的风土人情。
而且啊，铁路上的工作人员在我眼里就像一群超级英雄。
火车司机稳稳地坐在驾驶舱里，掌控着这个钢铁巨兽的方向；乘务员们就像贴心的小管家，在车厢里忙前忙后，为乘客们提供各种帮助。
还有那些在铁路沿线默默维护的工作人员，不管是严寒还是酷暑，他们都在守护着铁路的安全。
就像有一次，我看到在大夏天，几个铁路工人在铁轨旁边，顶着烈日检查铁轨的情况。
他们的脸被晒得通红，汗水湿透了衣服，可还是一丝不苟地工作着。
我想，正是因为有了他们，我们才能安心地坐在火车上，享受旅行的乐趣。
如今，铁路发展得越来越快了。
高铁就像一颗闪亮的明星，出现在我们的生活中。
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我眼中的铁路
铁路，在不了解他的人的眼中，他就是拥挤的人流，大众的交通工具，以及春节时回家的火车票，还有大家眼中的“铁饭碗”。
作为一个铁路人，我眼中的铁路是怎样的呢？
安全是铁路永恒的主题。
铁路是贯通全国的、国民出行的交通运输工具。
他把天南地北的人聚集到一起，然后又把他们送到各自的目的地，让他们通过铁路去追求自己的梦想。
他是我国绝大多数人民出行选择的交通运输工具，是交通运输的中坚力量。
正是因为他所承载的“重量”，所以他的安全尤为重要。
铁路员工众多，岗位众多，可是大家的职责是一样的，那就是保障铁路运输安全有效。
铁路是一个特殊的行业，他承载着成千上万人的生命，所以，安全这个话题就尤为重要。
每名职工上岗之前的所接受的第一次教育就是安全教育，安全不过关，就不允许上岗。
还记得我上岗之前的安全教育，保证铁路运输安全，牢固树立“安全第一”的意识，时时刻刻将安全放在第一位。
为了保证这份安全，我们奋斗在不同的岗位，经历着不同的人生。
为了这份安全我们不分昼夜，不管严寒酷暑，还是雨雪交加我们始终坚守在自己的岗位上。
我是在2013年8月份加入西安铁路这个大家庭中的，成为了西安电务段的一名职工。
说实话这是一个男多女少的岗位，作为女生的我能加入这个集体也是非常荣幸的。
但这也是一个讲实力的地方，因为安全永远是重中之重，没有这个实力，谁也不会把安全交到你的手上。
这是一个特殊的岗位。
专业的技能，强壮的体力，和不分昼夜的守护，这就是我眼中的铁路职工。
我的师傅就是这众多职工中的一名普通而又不那么普通的女职工。
她有非常专业的技能，在我刚上班的时候，很多师傅都这么跟我说，这些专业在平时可能体现不出来，可是在问题发生的时候谁是主心骨往往都不言而喻。
在平时的工作中这种专业往往会让我们少走很多弯路，事半功倍。
所以，我钦佩她的专业。
在相处中我了解到她的丈夫也是一名铁路职工，在天津，这么远的距离，这么些年，每年能见面的日子也就只有休假的时候。
师傅现在和儿子在西安，儿子快大学毕业了，她也有几年就退休了，到时候一家人就可以生活在一起了，她是这么跟我说的。
这么多年，一个女人支撑着这个家和他远在钢轨那头的丈夫。
说实话，这样的生活是我们这些90后所不能理解的，但是我尊重这个女人，我的师傅。
这也是我说的普通而又不那么普通的原因了。
其实，铁路上这种家庭还有很多很多，正是这么多普普通通的人坚守着他们各自的岗位，才造就了铁路这个不普通的行业的安全长久地发展。
就是这样的一个岗位，铁路。
就是这样的一个职业，铁路。
就是这样一个由不同的普普通通的职工所坚守的岗位，铁路。
就是这样一个365个日夜所守护的职业，铁路。
我是一名普通的铁路职工，我坚守我的岗位，牢记自己的职责，为保证铁路运输安全有效奉献出自己的一份力量。