邮政速递物流包装优化设计毕业设计

摘要

摘要:随着我国市场经济的发展，社会分工向更加具体化的方向发展，物流企业的物流网络的合理建设、物流系统的合理组成、物流服务的增值，及其他公司之间的合作对于保证商品的合理流动、物流效率及其效益的提高，对物流成本的控制等方面会有十分重要的作用。本文就目前邮政速递物流公司中，企业包装成本控制存在的问题进行探讨，企业包装成本控制的有效方法、以及为邮政速递物流公司在实施企业包装成本控制过程中提供相关的建议和帮助。

关键词：邮政速递物流；企业包装成本控制；优化策略

引言-------------------------------------------- 5第1章公司基本情况介绍-------------------------- 2第2章公司优势分析------------------------------ 2

2.1 高速度和深触角的网络优势----------------------------- 2

2.2 百年邮政的品牌优势 ------------------------------------ 1

2.3 国资企业的社会资源优势-------------------------------- 1 第3章邮政速递物流包装方面存在的问题 ------------ 1

3.1 物流包装的材料问题 ------------------------------------ 1

3.2 物流包装的技术问题 ------------------------------------ 2 第4章通过优化包装和节能消耗控制物流成本--------- 2

4.1 邮政速递物流公司包装材料环节优化--------------------- 2

4.2 邮政速递物流公司包装技术环节优化--------------------- 4 结论----------------------------错误！未定义书签。致谢 --------------------------------------------14参考文献---------------------------------------- 9

邮政速递物流公司是目前国内第一大快递公司，已发展成为业内服务水平好、运送速度快的知名品牌，但是其在发展过程中依然遇到了许多制约和瓶颈。

通过对邮政速递物流公司的初步了解已经找到了一些需要解决的问题，方案的设计会根据所要解决的问题给出合理的解决方法。

第1章公司基本情况介绍

中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。

第2章公司优势分析

2.1 高速度和深触角的网络优势

针对大中型城市，EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络，为我们提供高速度的服务提供了最基本的保障。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的“全夜航”航空集散网，现有中国邮政航空公司专用货运飞机16量，国内唯一的“全夜航”快速网，42条邮政自主航空运输专线，98条民航委办航线，167条快速汽车邮路，专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑，如此强大的高速运输硬件能力是目前国内任何一家快递公司都无法比拟的。

2.2 百年邮政的品牌优势

快递行业，企业的信誉十分重要，作为百年企业，中国邮政在中国乃至世界都很很高的品牌知名度和信誉度。EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”、“美国读者文摘信誉品牌”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。

2.3 国资企业的社会资源优势

作为国有大型企业，中国邮政速递物流公司有着得天独厚的社会资源优势。政府对邮政事业大力支持，2008年8月至今，国务院副总理张德江对邮政速递物流业的发展做出了多次重要批示和讲话，相关的产业扶持和振兴政策也相继出台。中国邮政速递物流在整合社会资源、政府公关和应对突发事件（如奥运会、国庆）上的能力使为我们能为顾客提供优质稳定的服务提供了基础。

第3章邮政速递物流包装方面存在的问题

3.1 物流包装的材料问题

邮政物流包装是为了在流通过程中的产品受到保护，以方便运

输促进销售。传统的包装材料有：纸、塑料、玻璃、金属、木头、竹子等；进入20世纪，随着经济的提高、科学技术的不断发展，包装材料也有了新的革新，出现了：聚乙烯、纸、玻璃、铝箔、各种塑料、复合材料等，被广泛运用。然而，在现代所用的邮政物流包装材料中，不可否认的出现了一部分高消耗包装材料，这必然与企业所需要的削减成本和国家提倡的环保节能所背道而驰。

3.2 物流包装的技术问题

邮政物流包装的技术，顾名思义是指把需要进行移送的产品进行绿色、合理、低成本的包装。但是，当今邮政物流的包装技术，并未完全的符合国家以及消费者的标准，经过一系列的数据调查，许多邮政企业在包装技术环节所加工出的包装物，并未做到绿色合理，这在一定程度上使得企业成本在无形中逐步增加，并不符合物流包装的成本管理原则。

第4章通过优化包装和节能消耗控制物流成本

4.1 邮政速递物流公司包装材料环节优化

物流包装的材料要素包括基本材料和辅助材料两大部分，是物流包装的三大功能：保护、方便、运输得以实现的物质基础，直接关系到邮政速递物流公司的经济成本等多方面。

因此，我认为邮政速递物流公司应该从包装材料下手，优化降低成本。具体的做法可以是：1、对包装材料进行轻量化、薄型化设计；（降低运输途中的成本费用）2、可以使用可回收可再生的包装材料；（削减公司生产方面的成本费用）3、尽量使用同种类型的包装材料；（加强设备使用率，减少设备购买方面的费用）4、使用可降解性包装材料（减少公司需缴纳的环境保护费用）。

4.1.1 空间利用率和成本最优化的比较

图1空间利用率和成本最优化之间的区别。空间利用率就等于集装箱内部最大容积除以集装箱内所有包装箱所占用空间所得的数值，这对小包装箱来说较有利些。整个趋势表明每个包装箱内部产品数量越多，空间利用率百分比将越小。

在成本最优化方面，获得单元总体成本的最小化有两个基本目的：首先为了得到最少的单元运输成本，再要使空间利用率达到最大化。当每个包装箱中的产品数量增加时，运输成本就会增加，因为大型运输包装箱的排列堆码方式受到了限制，可装入一个集装箱（或托盘）的产品总数量就会减少，造成较低的空间利用率。然而，随着每个包装箱中产品数量的增加，包装材料成本就会降低。如果运输成本的增加值不超过了包装材料成本的降低值，总体成本就会下降。单元总体成本曲线表明每种包装箱子都会有一个最优点可以使单位成本达到最低。

这个结果主要决定于运输成本与包装材料成本这二者的比值。如

果托盘和包装材料的成本都很高，那么成本导向的最优化和空间利用率之间的区别就很明显了。

图1 空间利用率与成本优化之间的比较

4.2 邮政速递物流公司包装技术环节优化

在优化了包装材料之后，随之而来的便是包装的技术优化问题，其中最重要的有三个方面：1、加工设备；2、所用能源；3、益于环保。首先，就加工设备而言，需要有系统的操作流程，每一个流程需要有严谨的规划，以便于出现加工问题是及时、高效的解决，以此降低公司的专业成本；其次，应该解决的是，在包装时所用的能源资源问题，能源资源在我国的各个领域都存在一定的问题，同样在邮政速递物流公司也不例外，其中，在包装时应该对使用的气、液、光、热等能源资源进行严格的管理，谨防浪费，以此削减公司该方面成本；最后，邮政速递物流公司应该使用一些无污染、在包装过程中对环境不产生有毒有害物质的工艺和一些低耗能的设备，以呼应国家的倡导，也减少公司对于环境的消耗成本。

4.2.1 邮政快递的包装原则

为了保证货物在运输过程中的安全，减少货物破损和丢失情况的发生，邮政速递物流公司快件包装原则帮助客户了解包装的重要性，提高货物包装质量，从而最大限度地降低快件在托运过程中的破损。以下是邮政速递物流公司快递的包装原则：

⑴坚固完好原则：良好的包装是为了在运输过程中防止货物破损、漏失，防止货物因摆放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物受潮、变质，防止伤害操作人员或污染运输设备﹑地面设备及其他物品。

⑵便于装卸原则：包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要整洁、干燥、没有异味和油渍；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等，便于搬运、装卸和摆放。

⑶包装适度原则：包装货物时，应根据货物的尺寸、重量、运输特性选用合适的包装箱及填充物，尽量避免包装材料不足而造成货物在运输途中受损。

⑷包装密实原则：外包装应与货物的保护材料、缓冲材料及内容物成为一体；如内容物有多个时，内容物与外包装内壁之间不应有磨擦、碰撞、挤压，或晃动发出声音。

⑸易碎品防护原则：对于陶瓷、玻璃制品、特殊工艺品等易碎物品，须在包装内部周围加垫防震材料，每件易碎品须单独使用泡沫或汽泡纸等防震材料进行包装。

4.2.2 合理包装的解决措施

邮政速递物流可免费客户提供文件封、包装袋。对于小件包裹或文件，邮政速递物流的收派员可为客户包装；对于客户自主提供的包装，邮政速递物流收派员将根据实际情况适当加固包装。

邮政包装对于包装问题考虑非常周到，保证物品到达目的地是的安全。但是如此安全周密的包装必定会导致包装材料的浪费，如何让邮政既保证包装安全，又保证成本最低，还要兼顾低碳要求呢？针对这些问题我们主张：

⑴减少材料使用：在保证包装的保护、运输和销售等功能时，首先考虑的因素是尽量减少材料使用总量。对环境最好的包装是使用量最少的那一种。比如，有些物品非常坚固，不易损坏，这样的商品就可以采用最简单的包装，不必使用过多材料。

⑵再使用：考虑全部包装或部分包装在使用过后，进行回收处理，再次使用，不会对环境造成污染和资源浪费。如顺丰可以采用公用包装，对每件物品都包上顺丰专用包装，当派送员进行最后的配送时，直接把包有简单包装的物品送到用户手中，再把专用包装回收使用。

⑶再循环处理：把使用过的包装回收，进行处理后加工，使用和运用于不同的领域。比如选用包装材料时，可以选用硬纸板，纸袋，可回收使用的塑料的，包装贵重的物品是，使用金属包装。

⑷获得新价值：通过焚烧回收废弃物获得其中的能量，或通过降解包装获得新的价值。比如使用纸质包装，或是使用淀粉等材料制成的包装。

⑸节约能源：在进行印刷包装印刷加工的各个环节中注重能源节约，尽量避免资源浪费。要避免重复繁杂的包装。

⑹采用集合包装：在包装进行中，可以将一家客户的物品集体包装起来，或是把一些品质相似，相互间不会产生影响，不会相互污染的物品包装到一起。

总结

随着我国经济发展水平的不断提高，经济全球化、自由化、网络化的不断发展，使得社会分工更为明确，企业供应也日益延伸，物流业的发展越来越受到人们的重视，并与社会生活紧密相连，也因此，使得物流企业间的竞争也愈发激烈，造成了物流成本的比重居高不下。所以企业必须提高自挣得竞争力，从降低运营成本为起始目标，才能从众多的物流企业中脱颖而出。本方案最终的目的是降低邮政速递物流公司的运营成本，具体通过成本控制优化设计来实现。不断提高企业的综合竞争力。最终实现我国物流业走向国际化市场。

致谢

在时间的限制范围内毕业论文终于结束了，我的大学生活也将随之结束。

首先我要感谢我的导师老师，她在我完成论文中给了我极大的帮助和支持，她以丰富的理论知识和实践经验对我的论文做了精心的指导，她清晰的思路和认真、负责、勤快的工作作风深深的影响并感染了我，使我铭记于心并将永远学习的榜样。在此向我的恩师致以我最衷心的感谢。在我论文开题到完成的时间里，尽管老师任务繁重，但仍然挤出时间给予指导，以极大的耐心对我的论文从各个方面给予点拔和启示，在整理论文阶段，翟老师不辞辛苦的反复为我修改论文，并为我的答辩提出了许多建设性的意见，正是有了导师的关心和精心的指导，我才能顺利的完成了毕业论文。

最后我再次向恩师以及我的家人表示深深的感谢，在以后的生活中我将继续努力学习，在以后学习和工作中争取得到更好的成绩。

参考文献

[1]陈文.物流成本管理[M].北京理工出版社,2009.1

[2]杨头平. 企业物流系统成本分析与控制优化研究[J]《华中科技大学》，2008年

[3]付鹏勇，中邮物流网络运行的整合研究[J].《南昌大学》，2009年

[4]佚名，物流链中包装最优化设计[J/OL].《中国包装工业》，2002年

[5]王安霞，产品包装设计[J].《东南大学》，2009.1.12

[6]杨羽，包装结构设计大全[M].《上海人民出版社》2006.12.18