中国大学生方程式赛车大赛
“中国大学生方程式赛车大赛”
赛事简介
中文名称：中国大学生方程式汽车大赛
英文名称：Formula SAE - China 简称: FSAE 中国大学生方程式汽车大赛（简称“FSAE”）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。
目的是培养学生的设计制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；同时通过活动创造学术竞争氛围，为院校间的交流提供一个平台，进而推动学科建设的提升。
比赛规则
比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。
比赛的基本原则如下：开轮/开舱使用排量不超过610cc的四冲程汽油机安装内径20mm的进气限流阀轴距不小于1525mm 轮辋不小于8英寸必须能够制动全部四个车轮悬架行程不小于50.8mm（2英寸）大量安全和结构强度要求整车成本不大于25000美元
评定项目
比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。
通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
项目分值分配如下：静态项目陈述 75 工
程设计 150 成本分析 100 动态项目加速性 75 弯道性能
50 操作稳定性 150 燃油经济性 50 耐久性 350 总分
1000 4. 2008年Formula SAE系列赛 2008年Formula SAE系
列赛包括以下九个比赛： 1. 美国密歇根，Formula SAE，由
SAE举办； 2. 美国加利福尼亚，Formula SAE West，由SAE
举办； 3. 美国弗吉尼亚，Formula SAE VIR，由SAE协办； 4.
澳大利亚，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE举办； 5. 巴
西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE举办； 6. 意大利，Formula SAE Italy，ATA举办； 7. 英国，Formula Student，由ImechE
举办； 8. 德国，Formula Student Germany； 9. 日本，Formula SAE Japan。
09年的比赛包括美国的密歇根、加州和弗吉尼亚
赛，以及英国、巴西、意大利、日本、德国、澳大利亚赛。
湖
南大学是最早参与到该项赛事的中国高校，他们在2007年就制
作了一台赛车去参加在美国本土的比赛。
现今已经有湖南大学、上海交通大学、同济大学、厦门理工学院、河南科技大学、华
南理工大学等高校参与其中。
并且2010年开始，FSAE将在中
国设置分站赛。
赛事意义
目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。
从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人
才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。
大学生方程式
赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要
有：一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团
队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选
优秀适用人才提供平台；二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速
和可持续发展积蓄人才,增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。
毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一
辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同
时也受益颇丰的过程。
在天马行空的幻想、大脑一片空白的开
始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、
无可奈何的妥协、令人抓狂的一次次返工、绞尽脑汁的解决难
题之后，参与者能获得的不仅仅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、机加工技能,更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经
验。
与此同时，管理和运营整个团队让未来的企业管理者接受了一次难度十足的锻炼。
FSAE赛事也给了汽车厂商发现优秀人才和创意想法的机会。
2010年中国将举办第一届FSAE。
2010中国大学生方程式签约仪式
中国大学生方程式汽车大赛(以下简称“中国FSAE”)战略合作伙伴签约仪式在北京举行。
中国第一汽车集团公司、上
海汽车集团控股有限公司、东风汽车公司、重庆长安汽车股份
有限公司和东风乘用车公司成为首批2010中国FSAE大赛的战
略合作伙伴。
自2009年10月19日正式开启的中国FSAE大赛得到了社会各界多方关注，基于对汽车后备人才培养的高度重视，国内知名汽车企业纷纷踊跃赞助支持本次大赛开展。
中国第一汽车集团公司、上海汽车集团控股有限公司、东风汽车公司、重庆长安汽车股份有限公司和东风乘用车公司不仅在资金上赞助此次大赛，并且共派出近百位汽车研发和试验的技术专家担当赛事裁判。
至此，2010中国FSAE战略合作伙伴签约仪式完满结束。
此次签约仪式为即将在上海举行的中国FSAE大赛起到了积极的推动作用，并为赛事的长远发展拉开了具有历史意义的战略合作序幕。
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
附件一中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明一、比赛背景和意义中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。
党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。
中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。
为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。
为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。
BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。
BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。
大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。
2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。
每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。
3、参赛车队限制首届BSC参赛车队数量不超过30支。
其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。
参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。
2016中国大学生方程式汽车大赛竞赛手册
参赛车队禁止携带散装燃油进入 PIT 区域。请确认在运输途中赛车油箱和油桶是空的。如果必要，工作人员会检查油箱是否放空。 工作人员会在比赛场地的加油站为车辆补充燃料（如果油箱没有放空，车队会因为未遵守安全规则受到处罚）。如果在比赛过程中需要放 空油箱需到车检加油区安全排放处理，严禁车队在比赛期间自行处理燃油。耐久赛之后油箱剩余燃料，车队需要用便携油箱放置。在采取 了所有可能的安全预防措施之后，车队应该处理掉在车队准备区的燃料（请勿随意倾倒燃料，转送给当地车队或赛场是一种推荐的方法）。
灭火器
每支车队至少要准备两支灭火器。每个车队准备区内至少要保有一支 4kg 以上灭火器。如果有参赛车需要移动，必须随时有一支灭 火器跟随。未在车队准备区帐篷安置 4kg 以上灭火器有可能会被禁止参赛，赛事督导将会随机抽查车队是否放置灭火器。
3
昆仑润滑油杯
中国大学生方程式汽车大赛
2
KUNLUN LUBRICANT FORMULA STUDENT CHINA 竞赛手册
安全信息及紧急预案
赛事组委会工作时间
“昆仑润滑油杯” 2016 年中国大学生方程式汽车大赛将于 2016 年 10 月 11-15 日举行，10 月 11 日为比赛注册日。 裁判及官方工作人员工作时间为：上午 08:00-12:00 ，下午 13:00-17:30，其中 8:00-9:00 为工作准备期，正式工作开始时间为 9:00。
2010 年第一届 FSC（FSAE）由中国汽车工程学会、中国 21 所大学（专）汽车院系、易车 （BITAUTO）联合发起举办。FSC 秉持“中国创造 擎动未来”的宗旨，立足于中国汽车工程 教育和汽车产业的现状，吸收并借鉴其他国家 FS 赛事成功经验，打造一个新型的、以培养 中国未来汽车产业领导者和工程师为目标的公共教育平台。通过若干年的努力，使之逐步发 展为国际青年汽车工程师的互动交流盛会。FSC 通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、 成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中 国汽车产业的发展积蓄人才，促进中国汽车工业从“制造大国”迈向“产业大国”。
中国大学生方程式汽车竞赛简介
中国汽车工程学会/中国汽车工程学会官网/中国汽车工程学会四大赛事项目：一、中国大学生方程式汽车大赛二、中国大学生电动方程式大赛三、中国汽车工程学会巴哈大赛四、汽车造型设计大学生方程式汽车竞赛简介一、大学生方程式汽车竞赛（Formula SAE）简介：“大学生方程式汽车竞赛（Formula SAE）”由美国车辆工程师学会（SAE）于1979开办，国际汽车工程师学会及美国、英国、德国、意大利、日本、澳大利亚和巴西等各分会几百个大学车队参与。
参赛车队必须在一年内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座方程式赛车，并努力向有意生产该赛车的公司“销售”该设计，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。
目前，“大学生方程式汽车竞赛”已经成为国际车辆工程人才培养的共识，并形成了年度赛制，全球数百所大学开展并组队参加了这项运动，我国的同济大学、湖南大学、上海交通大学、北京理工大学、厦门理工学院、湖北汽车工业学院等院校代表队参加过美国、德国、日本举办的大学生方程式汽车竞赛。
二、中国大学生方程式汽车竞赛（FSC）1.概述：中国大学生方程式汽车竞赛由中国汽车工程学会主办，目的是提高和检验汽车院校大学生的综合素质；为我国汽车工业健康和快速发展积蓄人才；增进产、学、研三方的交流与互动。
重点培养学生的汽车设计制造能力、成本控制能力、团队协作能力以及沟通能力。
对学生的专业知识的学习，以及理论联系实际与实践动手能力、沟通与团队合作能力、创新意识和能力、工程实际能力以及综合素质的培养具有重要意义，是学生实践教学环节的重要组成部分。
其挑战在于开发一辆能最大程度满足FSC赛车的设计目标且具有市场前景的样品车。
秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。
新车辆工程专业相关比赛资料
1、中国大学生方程式汽车大赛中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSC”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
/2、第九届全国大学生智能汽车竞赛本竞赛以竞速赛为基本竞赛形式，辅助以创意赛和技术方案赛等多种形式。
竞速赛以统一规范的标准硬软件为技术平台，制作一部能够自主识别道路的模型汽车，按照规定路线行进，并符合预先公布的其他规则，以完成时间最短者为优胜。
本竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。
/3、全国高等学校汽车专业学生职业技能大赛本次大赛共由三项赛事组成，包括“依维柯杯营销技能大赛”、“汽车检测与维修技能大赛”和“汽车模特大赛”。
/news/201204/322310.html4、北京理工大学第三届汽车文化节汽车文化节由汽车前沿科技讲座、汽车摄影大赛、汽车文化图片展、汽车宝贝大赛、卡丁车大赛、北京老爷车博物馆参观等活动组成。
/xww/xwtt/86508.htm5、中国汽车造型设计大赛由中国汽车工程学会主办的一场面向广大汽车爱好者的大型创新设计竞赛。
它是汽车行业“精英人才培育工程”的一部分，也是未来汽车设计大师诞生的摇篮。
/Default.aspx6、2014 Car Design News 中国汽车设计大赛第五届CDN中国汽车设计大赛现已启动。
此次的设计任务书依然由知名主机厂分别设定，并由来自国际与中国的高级设计师组成的评委团将对作品进行评定。
交稿截止日为2014年1月10日。
2014中国汽车设计大赛的参赛选手必须为中华人民共和国公民，并且现就读于中国正规高校设计专业。
除了汽车和工业设计专业的学生以外，来自其他设计领域如服装，面料，工程设计和建筑的参赛选手也都将受到大赛主办方的欢迎。
中国大学生方程式汽车大赛成绩公告竞赛类
成绩公告（竞赛类）
成绩公告4号
比赛项目：高速避障
比赛时间：2017年11月15日
比赛地点：襄阳梦想方程式赛道
比赛结果如下：
1
成绩公告（竞赛类）
2
成绩公告（竞赛类）
3
成绩公告（竞赛类）
4
成绩公告（竞赛类）排名赛车编号学校名称最快用时最终分数备注67 51 黑龙江工程学院DNF DNF
67 71 上海交通大学DNF DNF
本公告发出后90分钟内为申诉时间，各参赛车队如对成绩结果有异议，请在申诉期内向大会仲裁委员会提出申诉；如无申诉则按上述结果颁奖。
裁判长：
赛事总监：
二O一七年十一月十五日
5。
中国大学生方程式赛车设计
中国大学生方程式赛车设计在汽车工业飞速发展的今天，赛车运动尤其是方程式赛车运动在全球范围内都拥有着广泛的影响力。
在这场技术的盛宴中，中国大学生方程式赛车设计正在崭露头角，他们以独特的视角，充满热情地参与到这个充满挑战与创新的项目中。
中国大学生方程式赛车设计赛事起始于2010年，以“培养大学生团队精神、设计和动手能力”为主旨，是一项由在校学生自行设计、制造、调试方程式赛车的比赛。
这种赛事不仅需要学生掌握扎实的理论知识，还需要他们具备极强的实践能力和团队合作精神。
在今年的比赛中，来自全国各地的车队都展现出了极高的竞技水平。
例如，华南理工大学车队以7项核心指标全部合格的优秀成绩夺得了总冠军。
这不仅体现了他们在赛车设计上的高超技能，更彰显了他们在团队合作和创新上的实力。
方程式赛车的设计与制造是一个复杂且繁琐的过程。
从最初的草图设计，到最后的赛车制造完成，每一步都需要精细的计算和设计。
而且，由于比赛规则的限制，每辆赛车都需要在保证性能的同时，尽可能地降低成本和重量。
这无疑是对参赛者们的一次巨大的挑战。
然而，这些年轻的大学生并没有被困难所吓倒。
他们以积极的态度和极高的热情投入到这个项目中，用他们的智慧和努力，一次次突破难关，一次次刷新记录。
他们的努力不仅仅体现在赛车的性能上，更体现在他们的团队合作和创新能力上。
中国大学生方程式赛车设计比赛不仅提供了一个展示大学生们创新能力的平台，更是他们实践理论知识的最佳场所。
在这个平台上，他们可以自由发挥，大胆创新，从而提升自我价值。
同时，通过这样的比赛，他们也提前接触到了社会的挑战与压力，为未来的职业生涯打下了坚实的基础。
中国大学生方程式赛车设计比赛对于推动中国汽车工业的发展也起到了积极的推动作用。
通过参与这样的比赛，学生们可以更加深入地了解到汽车工业的最新技术和趋势，从而提升自己的专业素养。
他们也通过这个平台结识了许多志同道合的朋友，为未来的合作与发展打下了良好的基础。
中国大学生方程式汽车大赛成本分析报告
241科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 学 术 论 坛中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由中国汽车工程学会发起主办的一项由高等院校汽车工程或者汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造的比赛,各参赛车队按照比赛规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的排气量为610c.c.以下的小型单人座休闲赛车,并且具有一定的操控稳定性和耐久性,能够成功完成比赛规则中所列举出的所有或部分比赛项目[1]。
锻炼参赛学生们在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,是我国汽车行业在生产与学习相结合的教育平台上所迈出的重要一步,为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄,因此社会上此赛事被誉为“汽车工程师的摇篮”。
中国大学生方程式汽车大赛比赛分为动态项目和静态项目两个部分,静态项目包括营销报告,赛车设计报告和制造成本分析报告三项,动态项目包括75米直线加速测试,8字绕环测试,高速避障测试,耐久测试,燃油经济性测试五项,八项总分1,000分。
成本分析报告总分为100分,比赛过程分为整车造价,分析报告细致与准确度和比赛现场答辩三个环节评比得分。
1 成本分析报告介绍1.1成本与制造分析项目目的(1)让参赛者们了解成本和预算是任何工程实践中都必须考虑的两个重要因素。
(2)对团队而言要在发挥赛车每个零部件及总成的性能优势的基础上在满意度和成本间进行平衡。
(3)使参赛者学习和了解制造和装配设计、精益生产和最小约束设计的原理。
1.2成本与制造分析报告项目标准成本表(表1)所有参赛车队使用组委会统一发布的标准成本表计算自己车队的成本,通过使用标准化的成本表以消除①作者简介:李晔(1990—),女,陕西省宝鸡市人,硕士研究生,主要从事现代汽车设计研究等。
中国大学生方程式汽车大赛成本分析报告①李晔 从光好(合肥工业大学机械与汽车工程学院 安徽合肥 230009)摘 要:根据2013年中国大学生方程式汽车大赛规则要求,成本分析报告按照组委会提供标准成本表和每年各个学校申请的成本增补通过项来计算赛车的成本,报告包括一份物料清单和零部件成本细节表,成本细节表包括材料、工序和紧固件三个部分,所有零部件汇总形成物料清单。
中国大学生方程式大赛简介
8字绕环赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
战略合作伙伴
赛事展望
第二届中国大学生方程式将首次由中国汽车工程学会自 主运作，比赛暂定于2011年10月下旬在上海举行。第二 届的参赛名额比首届增加了近一倍，参赛车队总数不超 过40支。目前吉林大学、清华大学、同济大学、北京理 工大学、湖南大学等诸多学校均已报名参赛
动态项目
耐久赛
耐久赛： 设计耐久测试的目的是为了 评价赛车的总体表现，并且 测试赛车的耐久性和可靠性。 耐久赛事一系列比赛中最长 的一项比赛，目的就是要在 22公里的赛道中测验整车的 稳定性和可靠性，对于一辆 优秀的赛车，只有强大的动 力优势是不够的，需要一个 稳定可靠的保证将优势转换 成胜利。
• 美国赛耐久赛赛道
赞助
赛事得到世界范围内汽车、机械、电子等诸多企业的赞 助，成为培养全球汽车行业精英的摇篮，同时更是很多工程 师走向企业的窗口
•
加拿大西安大略大学赞助商
•
美国西华盛顿大学赞助商
赛事赛制
比赛将通过给静态、动态项目打分来评定赛车的表现， 每个项目都指定了最低可接受程度的性能等级，并在得分的 计算公式中得以反映
动态项目
直线加速
75m直线加速： 直线加速测试可评价赛车的平地直线加速能 力。 对于一辆赛车而言，加速度和速度是永恒不 变的话题，因此在FSAE的比赛中，测试每辆 赛车的极限加速的75m的直线加速成为了最 刺激且速度最快的一项比赛。
动态项目
8字绕环
8字绕环： 8字绕环测试的目的是衡量赛车在平地上做定 半径转向时的转向能力。 赛车的超控性也是必不可少的一个性能，8字 绕环就是需要最快的过弯速度，维持在轮胎侧 滑极限的速度通过定半径弯道对赛车和车手都 是一项不轻松的考验。
中国大学生方程式赛车营销方案研究答辩ppt
结论：综上所述，我们把目标消费群锁定在年龄介于 18-35 岁，有驾 照并且家庭可支配收入可以用来支付汽车消费的男性身上
4
SWOT分析
O——opportunity——机会 1、政策的支持 2、中国赛车运动刚开始发展， 新产品少，潜力大 3、国内玩车一族迅速增长 4、国际汽联看好中国赛车市 场 5、城市的迅速发展 SWOT分析
3 市场定位
需求分析 1.消费者态度
2. 驾照持有比例 本车与沙滩车、卡丁车之间的差异是要求司机具有驾驶执照，所以对 是否具有驾照进行了统计，有驾照的占58％。
3 市场定位
需求分析 3.各年龄阶段的消费者对赛车的喜爱程度
3 市场定位
需求分析 4.购买者的男女比例（左） 5.家庭年收入（右）
2 理论基础和文献综述
赛车运动的发展 1981年第一届FSAE大赛在美国举办，随后加入FSAE的国家越来越多。2010年 中国第一届FSAE大赛在中国举办，并且参赛车辆逐年增多。目前FSAE在中国的发 展将导致许多企业的相应发展，不仅数量突破，技术上有许多新的突破。
理论工具——SWOT分析和4P理论
1 绪论
研究背景
1.赛车运动的兴起——前提条件 2.中国汽车工业的发展——战略机遇
3.中国大学生方程式汽车大赛的举办——外部条件
研究目的和意义 1.在于制定良好的营销策略，使得比赛队伍取得较好的成绩
2.要找出赛车市场活动的规则，为其营销策略提供一个良好的参考
3.是如何通过有效整合其他营销因素来提高赛车市场在汽车市场的份额 4。如何支付最低的成本，为制造商，经纪商和制造商带来最大的
配备和预算
a） 营销队伍：每年达到合格标准的营销人员不得低于3人。 b） 所有的努力都集中在增加销售，建立一个长期的就业体系， 并确保物流营销人员按时运行。 c） 为了适应市场，我们将有一定量的本地库存，确保及时充足 的货源供应，协调比例，优化库存，尽量避免出现库存缺货断货现象。 d） 平时市场调研，市场动态分析和信息反馈，做好市场交货交 割，力求建立快速反应机制。 e） 处理好代理商和经销商的等方面的关系、根据技术和人员支 持，全力以赴完成各终端任务。 f） 建立业务预算和经费预算，预算的决定通常会随着业务绩效 而上下调整。 g） 为了达到责任目的，确定责任制，我们将实行奖惩政策。
F1方程式赛车大学生方程式赛车
中文名称：中国大学生方程式汽车大赛英文名称：Formula Student China简称:FSC中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSC”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
2010年第一届中国FSC由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。
中国FSC秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。
中国FSC致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。
中国FSC是一项非盈利的社会公益性事业，利在当代，功在未来。
项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源，获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。
社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。
非盈利的社会公益性事业。
中国创造擎动未来倡导自主创新，培育及选拔汽车产业人才，促进中国制造向中国创造的转型,推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。
促进中国汽车产业自主研发与科技进步，提高中国汽车产业“引进—消化—吸收—再创新”和“自主创新”的能力，加快中国制造向中国创造的转型，推动民族品牌向世界品牌的跨越。
完善汽车人才培育机制，为中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进奠定人才基础。