供水压力隧洞突发强渗漏水的成因分析和紧急抢修处理

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隧道渗漏水原因及处理措施

隧道渗漏水原因及处理措施

隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生:1、地质原因:隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育,地下水发育,渗漏水为基岩裂隙水,局部分布裂隙节理发育带,地下水往裂隙处渗出,在喷射混凝土前,没有对裂隙水进行处理,渗漏水较为严重。

2、光面爆破效果不好,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。

3、安装引流盲管时,渗水位置排查不清,或盲管未固定好,喷射混凝土时发生偏移,不能达到很好的引流效果。

4、隧道周围裂隙水中钙物资较多,造成隧道防排水系统,特别是引水盲管的堵塞。

二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理,应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量,确定治理方案和选择材料。

根据现场调查成果,确定隧道渗漏水治理原则为:以排为主,局部水量大的区域堵排结合。

1、凿槽引排:此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。

根据现场实际渗漏位置确定引排位置。

施工步骤如下:(1)渗水点查找:把渗水周围的混凝土面清理干净,找到缝隙的位置及水源,特别是可能一处水源有多个渗漏点;(2)确定引流路径:找到渗水点后,确定方便排水的路径,为凿槽做准备;(3)凿槽:根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽,一般凿成内大外小的倒梯形槽,保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚;(4)埋管:在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部,用锌铁皮或铁丝固定;(5)封填:用防水砂浆进行封填,若凿缝后缝隙出现渗水,先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝,然后再封填防水砂浆;防水砂浆配合比:425#普通硅酸盐水泥:BR增强型防水剂:BR-2专用粉:砂:水=1:0.14:0.03:1:0.35。

2、注浆:此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。

根据实际情况,注浆主要选用径向小导管注浆,材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆,也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。

隧道的渗漏水防治(二篇)

隧道的渗漏水防治(二篇)

隧道的渗漏水防治渗漏水是隧道的主要质量通病之一,若结构防排水防排水措施不当,必将给工程带来各种水害,产生各种不良的后果,造成巨大的经济损失。

如:造成隧道内的设备腐蚀严重、降低设备的工作效率;腐蚀衬砌,造成结构的破坏等。

因此设计、施工和护养单位都十分重视对隧道工程结构的防排水措施与渗漏水治理。

1、渗漏水的原因分析隧道产生渗漏水的原因是多方面的,既有主观上的也有客观上的,随时都可能出现在整个工程的任何环节,下面我们分别从设计方面、施工方面,以及一些自然原因等几个方面进行分析。

1.1设计方面的原因分析这方面常见的问题主要包括以下几点:(1)在山沟破碎带或断带上进行设计隧道时,没有进行排放水方面的处理,使得地表上大量补给地下造成隧道渗漏水;(2)对于不稳地的地基没有进行必要的处理,产生不均匀的沉降,造成补砌结构出现缝隙,从而产生渗漏水;(3)补砌的荷载设计不够,无法承载围岩压力而破坏导致出现缝隙;(4)排水能力设计偏小或者方法措施不到们等原因。

1.2施工方面的原因分析从当前发生渗漏水的工程来看,施工质量是导致发生渗漏水的主要原因,主要包括:(1)混凝土没有按照地质特点进行专门的设计,特别是在水压较大的地方,往往容易出现渗漏水现象;(2)在施工过程中,混凝土捣固不密实,出现蜂蜜,导致局部渗漏严重;同时在硬化的过程中,水分的蒸发也会在混凝土中形成开放性的毛细管路;(3)混凝土中混有杂物,腐烂后就会在里面形成缝隙或者孔洞;(4)在一些交接处,混凝土填补不严,也会形成渗漏。

施工中的任何一个小的失误都可能造成渗漏。

1.3自然环境方面的分析在这方面影响最为突出的就是衬砌周围天然水的PH值,一旦出现超标的现象就会对混凝土产生一定的腐蚀现象,常见的有碳酸性、镁盐性腐蚀。

2、隧道的渗漏水防止措施通过前面的分析,导致隧道发生渗漏水的原因很多,由于各种条件的变化很难做到针对性的消除各种隐患。

因此为了减少隧道渗漏水病害的发生,必须从整体上进行严格的控制,特别是要严格坚持,以排为主,防、排、截、堵相结合的原则。

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案隧道渗漏水是一种常见的问题,如果不及时处理,不仅会对隧道结构造成损害,还会对周边环境产生不良影响。

因此,制定一套有效的隧道渗漏水处理方案至关重要。

本文将介绍一种针对隧道渗漏水问题的处理方案。

一、问题分析隧道渗漏水问题是由于地下水位较高、地表水渗入隧道或者隧道本身存在缺陷等原因引起的。

渗漏水问题处理的第一步是进行问题分析,找出渗漏水的具体来源和程度。

通过调研和检测,可以确定隧道渗漏水问题的严重程度、渗漏水的来源以及渗漏水的流量等参数。

二、预防措施1. 隧道设计阶段要考虑降低渗漏水的潜在风险,例如合理设置防渗层,加强隧道的密封性能。

2. 在施工过程中,采取合适的施工技术,如冻结法、围护体注浆、挖槽钢板桩等,以减少渗漏水的发生。

3. 进行定期巡检和维护,及时发现和修复隧道存在的渗漏问题。

三、渗漏水处理方案1. 排水对于隧道渗漏水问题,首先要进行排水处理。

根据渗漏水的具体情况,可以采用人工排水或者机械排水的方式。

人工排水主要是通过设置或加强抽水设备,将渗漏水抽出,以减少水压带来的不利影响。

机械排水可以通过设置抽水站、抽水井等设施,将渗漏水进行集中处理。

2. 封堵针对隧道中的渗漏点,可以进行封堵处理,以减少渗漏水的流量。

封堵材料可以选用水泥浆、聚氨酯等,根据渗漏水的具体情况和渗漏点的大小来选择合适数量和密度的封堵材料。

3. 降水对于地下水位较高的情况,可以采用降水处理方法,将地下水位降低到安全范围内。

降水可以通过设置抽水井、施工降水井等方式进行。

4. 防渗层修复如果隧道防渗层存在缺陷或破损,需要及时进行修复工作。

修复方法可以选择补漏、补缝等方式,确保防渗层的完整性。

5. 环境保护在处理隧道渗漏水的过程中,要注意保护周边环境。

采取合适的措施,控制渗漏水的扩散范围,防止对环境造成污染。

结论隧道渗漏水处理方案需要综合考虑问题的具体情况和通用的处理方法。

在实施过程中,要根据隧道结构和临近环境的特点,选择合适的处理措施,确保渗漏水问题得到有效解决。

隧道渗漏水原因及其治理措施

隧道渗漏水原因及其治理措施

隧道渗漏水原因及其治理措施摘要:随着路桥建设的不断发展,隧道漏水的弊病逐渐显露出来,会缩短道路的使用寿命及带来不安全的因素,所以要加强防水方面的施工。

防水,除了施工和技术方面的因素,还要加强管理,只有这样,才能保证工期,创优质工程。

本文针对隧道渗漏水,分析了各种原因,提出了以排为主,防、排、截堵相结合的原则,阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。

关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要原因引起隧道渗漏水的原因很多,具体原因如下:1.设计上的原因(1)由于某种原因,隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理,地表水大量补给地下,最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降,导致补砌结构出现缝或隙,从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早,或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等,都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。

2.施工原因(1)混凝土没有按放水级配设计施工,在地下水压力较大的地方,由于抗渗标号低于相应水压,从而出现渗水现象。

(2)混凝土捣固不密实,形成蜂窝,因而局部渗漏较多。

混凝土在硬化过程中,由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发,在混凝土中形成透水的开放性毛细管路,尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面,一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。

(3)衬砌混凝土材料中有杂物,腐烂后形成缝隙或孔洞。

(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当,产生结合不严的漏水缝隙。

(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严,形成渗漏。

(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。

3.衬砌周围的天然水PH值超标对衬砌混凝土具有一定的腐蚀性,常见的有碳酸性,酸盐性加镁盐性腐蚀。

二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料,从微观上看属于多孔体,体内含有许多大小不同的微细孔隙。

这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等原因索引起)。

浅析隧道渗水原因分析及治理措施

浅析隧道渗水原因分析及治理措施

05
结论与展望
结论
隧道渗水问题严重影响了隧道的安全使用和行 车安全,需要引起重视。
隧道渗水的原因主要包括地质因素、材料因素 和施工因素等方面,这些因素之间相互作用, 使得隧道渗水问题变得复杂和难以解决。
针对隧道渗水问题,需要采取综合治理措施, 包括加强地质勘察、提高材料质量、规范施工 过程等,以有效解决隧道渗水问题。
04 பைடு நூலகம். 维护原因
隧道的维护管理不当也可能导致渗 水问题。例如,排水系统堵塞、防 水层老化破损、混凝土腐蚀等都可 能引起隧道渗水
02
隧道渗水原因分析
隧道设计原因
1 2 3
设计标准不足
设计中对隧道防水等级、防水材料、防水构造 等考虑不足,导致隧道建成后无法满足防水要 求。
隧道结构不合理
设计中对隧道结构稳定性、承载能力等考虑不 足,导致隧道建成后结构变形、开裂等,引起 渗水。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
xx年xx月xx日
目录
• 隧道渗水概述 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
隧道渗水概述
隧道渗水定义
• 隧道渗水是指隧道结构在使用过程中出现漏水现象,即结构 内部的水通过裂缝、接缝或其他缺陷流出。这种现象通常是 指在隧道衬砌和地表之间出现的漏水现象。
采用先进的检测设备和技术,对隧道进行检测和 评估,确定渗漏水的原因和位置。
根据检测结果制定修复方案,并选用合适的材料 和工艺进行修复。
04
工程实例分析
工程概况
工程名称:某市地铁1号线 工程地点:某市市区
工程规模:全长约20公里,包含多个隧道及地铁站
隧道渗水原因分析
地质条件复杂

隧道渗漏水原因及处理措施

隧道渗漏水原因及处理措施

隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生:1、地质原因:隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育,地下水发育,渗漏水为基岩裂隙水,局部分布裂隙节理发育带,地下水往裂隙处渗出,在喷射混凝土前,没有对裂隙水进行处理,渗漏水较为严重。

2、光面爆破效果不好,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。

3、安装引流盲管时,渗水位置排查不清,或盲管未固定好,喷射混凝土时发生偏移,不能达到很好的引流效果。

4、隧道周围裂隙水中钙物资较多,造成隧道防排水系统,特别是引水盲管的堵塞。

二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理,应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量,确定治理方案和选择材料。

根据现场调查成果,确定隧道渗漏水治理原则为:以排为主,局部水量大的区域堵排结合。

1、凿槽引排:此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。

根据现场实际渗漏位置确定引排位置。

施工步骤如下:(1)渗水点查找:把渗水周围的混凝土面清理干净,找到缝隙的位置及水源,特别是可能一处水源有多个渗漏点;(2)确定引流路径:找到渗水点后,确定方便排水的路径,为凿槽做准备;(3)凿槽:根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽,一般凿成内大外小的倒梯形槽,保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚;(4)埋管:在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部,用锌铁皮或铁丝固定;(5)封填:用防水砂浆进行封填,若凿缝后缝隙出现渗水,先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝,然后再封填防水砂浆;防水砂浆配合比:425#普通硅酸盐水泥:BR增强型防水剂:BR-2专用粉:砂:水=1:0.14:0.03:1:0.35。

2、注浆:此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。

根据实际情况,注浆主要选用径向小导管注浆,材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆,也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。

隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨

隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨隧道渗漏水是指地下隧道内部或周围的水通过裂隙、孔洞或材料的渗透性而进入隧道的现象。

隧道渗漏水会导致隧道结构的破坏,甚至对周围环境造成影响。

因此,研究隧道渗漏水的原因和治理措施对于保障隧道的安全和持久运行至关重要。

一、隧道渗漏水的原因分析(一)地下水位上升:当地下水位上升时,随着水压增大,地下水会通过隧道结构的缝隙和孔洞渗漏进入隧道。

地下水位上升的原因可能是降雨增多、山区冰雪融化等。

(二)岩石渗透性差:一些地质条件下,岩石的渗透性差,容易积聚水分并渗漏进入隧道。

这种情况下,通常需要对隧道进行衬砌处理或者采用防水材料来防止渗漏水。

(三)施工不当:隧道施工过程中,如果没有采取适当的措施来防止地下水渗入隧道,就会导致隧道在运行时出现渗漏水问题。

二、隧道渗漏水的治理措施(一)有效排水系统:安装排水系统是防治隧道渗漏水的重要措施。

可以通过设置排水沟、排水管道等来收集和排除渗漏水,保持隧道内部的干燥。

(二)防渗材料的使用:在隧道施工过程中,可以使用防水涂料、防渗剂等材料来增加隧道结构的密封性,防止渗漏水的发生。

(三)补漏处理:如果隧道已经存在渗漏水问题,可以采用注浆、堵漏等方法来补漏处理。

注浆是将特定材料注入到渗漏水的位置,形成坚固的防渗层,从而达到堵漏的目的。

(四)加强隧道维护:对于已经建成的隧道,定期检查和维护是保持隧道安全的重要手段。

及时发现和处理隧道内的渗漏水问题,可以减少结构的损坏并保证隧道的正常运行。

综上所述,隧道渗漏水是隧道工程中常见的问题之一,其原因可能包括地下水位上升、岩石渗透性差以及施工不当等因素。

针对这些原因,可以采取有效的治理措施,如安装排水系统、使用防渗材料、注浆堵漏以及加强隧道维护,来防止和处理隧道渗漏水问题,保障隧道的安全和持久运行。

关于隧道渗漏水原因分析及应对措施

关于隧道渗漏水原因分析及应对措施发表时间:2018-06-11T17:11:00.143Z 来源:《基层建设》2018年第8期作者:刘军苗举[导读] 摘要:随着我国交通建设的不断发展,高速公路项目投资的不断加大,隧道工程也得到了大力的发展。

中交一公局第一工程有限公司北京 102205 摘要:随着我国交通建设的不断发展,高速公路项目投资的不断加大,隧道工程也得到了大力的发展。

近几年,我国已建和在建部分隧道都出现了不同程度的病害,尤其是隧道的渗漏水问题日益严重,不但影响到了隧道的整体结构安全,而且对日常的行车也造成了一定的安全隐患。

本文通过对关于隧道渗水漏水的相关文献资料进行解读,并结合以往隧道的实际情况,对隧道渗水漏水的原因从混凝土质量、防水层、施工缝、沉降缝及泄水孔等多个方面进行了原因剖析,并针对隧道渗水漏水的问题,提出了一些处理方案建议,如隧道注浆处理、凿槽埋管引排处理、增设泄水孔处理等措施,望能够为今后的隧道的渗水漏水问题处理措施提供一点浅显的建议,以提高隧道的整体功能性和安全性。

关键词:隧道;渗漏水;处理方案;研究 0 引言近年来,我国高速公路、铁路得到了大规模的投资与兴建,与此同时一些已经运营中的高速公路、铁路中也出现了一系列的质量病害,尤其是隧道的渗水漏水现象,越来越受到人们的关注与重视。

我国部分在建隧道和已经运营多年的隧道,出现了不同程度的渗漏水病害,渗漏水不但会对隧道的自身结构造成侵蚀,降低其稳定性和耐久性,而且给火车、汽车的行车安全带来了威胁,对于我国隧道的发展是极其不利的。

尤其是在我国的一些山区,隧道的设置越来越多,目前渗水漏水现象也是日益严重。

虽然我国针对隧道的渗水漏水研究了很多处理方案,但是有的隧道治理效果不是非常理想,部分经过治理的隧道,在使用过程中会再次发生渗水漏水现象。

因此,要想彻底解决隧道渗漏水病害,就要从隧道施工中,严格控制施工质量,同时要借鉴国外的一些先进技术,并不但的创新,研制一些高新的隧道渗水漏水处理方案。

水利水电工程水工隧洞渗水问题探讨

水利水电工程水工隧洞渗水问题探讨摘要:为了提高水利水电工程水工隧洞结构的安全性,很多施工单位选用衬砌技术,但是在衬砌混凝土结构中很容易发生渗漏问题,同时具有季节性特征,在雨季更容易发生渗水问题。

发生渗水问题,将会损坏水利水电工程水工隧洞,引发安全事故。

因此需要深入分析水利水电工程水工隧洞渗水问题的原因,提出有效的预防措施和处理措施,保障水利水电工程结构稳定性。

基于此,以下对水利水电工程水工隧洞渗水问题进行了探讨,以供参考。

关键词:水利水电工程;水工隧洞;渗水问题探讨引言在中国,由于考虑到生态经济效益,水利水电工程建设受到更多关注。

但是,为了满足工程中建筑物的用水需求,通常设计具有洪水径流、分流和发电等各种功能的水力隧道。

但是,笔者在调查后发现,水力隧道的许多质量问题中渗水是常见的,威胁到隧道结构的安全性。

为确保液压隧道的结构安全,基本采用衬砌技术,但泄漏问题主要发生在混凝土结构的衬砌中,也表现出季节特征。

雨季,衬层结构更容易受到漏水的影响。

1水工隧洞的渗漏概述及危害的表现分析水工隧洞施工中最常见的问题是渗漏,往往危害极大,对整个工程造成极其严重的损害。

主要表现如下:(1)水工隧洞渗漏可能导致供水隧洞漏水,对整个工程建设的目的产生不利影响。

(2)混凝土受渗漏侵蚀。

环境水逐渐进入混凝土工程内部,侵蚀内部结构,造成内部结构松动和破坏,严重影响混凝土强度和结构稳定性,也容易受到其他技术危害。

(3)混凝土施工在液压隧道被水浸润时,混凝土中的钢筋施工易受锈蚀影响,使钢筋老化稍有加快,对整体钢筋施工和混凝土施工的寿命产生严重负面影响。

(4)由于工程位于山西中部,冬季气温低至零下十度,水工隧洞内混凝土含水率因渗透而略有上升,最终会加剧冻融效应对混凝土的影响,从而造成水工隧洞结构损伤。

(5)有些输水段地质条件差,是五类破碎围岩,容易造成岩层水饱和,直接导致隧道地基侵蚀,最终将对整个隧道构成致命威胁。

2水利水电工程水工隧洞渗水的原因2.1施工阶段渗、涌水来源由于长期复杂的地质过程,如原地应力、表面温度、卸载应力等。

隧道渗漏水的原因及处置方案

| 工程管理 | Engineering Management ·154·2020年第23期隧道渗漏水的原因及处置方案王 帅(苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 211100)摘 要:一直以来,隧道渗漏水病害难以解决,并给隧道的运输安全留下了严重的安全隐患,降低了隧道的安全性。

为此,文章对隧道渗漏水状况展开了研究,系统分析了渗漏水的原因,并有针对性地提出了衬砌空洞和裂缝相应的处置措施,有效治理了隧道渗漏水病害。

关键词:隧道;渗漏水;处置方案;裂缝中图分类号:U457 文献标志码:A 文章编号:2096-2789(2020)23-0154-02作者简介:王帅,男,硕士,工程师,研究方向为交通建设。

随着交通行业的迅猛发展,隧道在几大交通设施中的发展速度尤为突出,且隧道在整个总路线中所占取的比例也越来越高[1]。

据统计显示,我国目前已是世界上隧道及地下工程建设速度和规模最大的国家。

虽然在隧道的建设方面我国已经取得了较大的成果,但是在实际的建设以及运营的过程中依旧存在着诸多问题。

例如在围岩较差的地区,如果施工过程中开挖的方式不合理、进尺的速度较快或在爆破的过程中控制不够严格都会造成隧道的超欠挖现象。

此外,我国西南地区岩溶发育且山地较多的地区水文地质条件比较复杂,且地下水丰富,这不仅增加了隧道施工过程中的难度,而且在运营期间也带来了一些隐患,在隧道施工的过程中如果对水处理得不够合理,就会导致二衬背后出现脱空以及空洞,孔洞就会为水的聚集提供场所,同时孔洞也会在地应力的作用下产生裂缝,从而导致水从裂缝处向外渗入,引发衬砌内部钢筋锈蚀等病害[2]。

据统计,约65.7%的隧道都存在病害问题,且以渗漏水现象为主。

20世纪60年代修建的隧道绝大多数均未做防水处理,导致渗漏水问题较为突出。

目前隧道的渗漏水已经被列为公路工程十大通病之一,因此针对隧道的渗漏水病害形成的机理以及处置方案进行研究具有重要的意义[3]。

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2011 年 9 月 21 日下午 5 时 20 分,福建泉州湄洲湾 南岸供水工程桩号 G1 2 + 837 处的见口供水压力隧洞附近 突然发生大面积的强渗漏水 、 漏水的险情: 地面突然暴 发多处冒水泉眼; 附近村庄井内 水 位 出 现 不 同 程 度 上 升; 洞周地面低洼地带均出现积水现象; 洞轴线周边地 面民房发现细裂缝等。 突发的强渗漏水事件给当地村民 造成了极大恐慌。为避免渗漏水事件的进一步恶化,在 政府主管部门的直接督办下,湄南供水工程立即启动应 急供水预案,立即关闭泵站抽水机组,从湄南供水线路 下半段的陈田、菱溪水库进行应急替代供水 。 次日,即 组织有关人员进入洞内,实地检查和制定紧急堵漏和防 渗抢修方案。
22. 1Fra bibliotek见口隧洞工程概况和围岩衬砌混 凝土施工质量
见口隧洞工程概况和水文工程地质条件概述
2. 3
隧洞施工方法及遗留工程质量问题
由于见口隧洞工程地质情况差,岩体风化强烈,围
见口隧洞 为 压 力 隧 洞,压 力 水 头 50 m 以 上,全 长 230 m, 城门型断面 ( 宽1. 9 m, 高2. 25 m) , 洞进出口两端 与内径为 DN2300 的现浇混凝土管道相连接,全洞段均 采用35 cm厚的双筋混凝土衬砌。洞身围岩为燕山早期二 长花岗岩。区域内地质构造复杂,岩体风化强烈。 压力 隧洞经过的地段地形平缓,为低缓的台地地貌类型 。 隧 洞压力线均高于洞线的地面高程 。 隧洞底高程6. 1 m, 洞 轴线最高地面高程21 m, 进出口地面高程分别为 11. 4 和 10 m, 隧洞沿线地表为坡残积覆盖,厚度 5 ~ 10 m。 由于 本段洞顶上覆岩体较薄,洞身围岩一般呈全 - 强风化, 按土颗粒组成命名,进出口基本为残积或全风化土的少 黏粉土或粉土。地下水埋深为 0. 5 ~ 3. 0 m, 地下水受大 [ 收稿日期] [ 作者简介]
的运行观测,在泵站提水压力接近50 m 时,便可滿足设
— 87 —
第 18 卷第 7 期 2012 年 7 月
水利科技与经济
Water Conservancy Science and Technology and Economy
Vol. 18 No. 7 Jul. ,2012
计流量要求,也就是说设计扬程尚有一定的安全调整空 间。由表 1 计算成果可知,钢衬后的水头损失仅比钢衬 前增加0. 18 m, 远小于系统的安全调整空间,方案设计的 1. 8 m管径能滿足过水流量要求 。
4
抢修方案比较
方案一: 沿着以上 167 m 混凝土衬砌质量较差洞段 表 1 隧洞钢衬前后水头损失计算结果
水头损失 钢衬前 钢衬后 沿程水头损失 / m 0. 18 0. 32 局部水头损失 / m 0 0. 04 总水头损失 / m 0. 18 0. 36
湄南供水工程泵站的设计提水扬程为 60 m, 经多年
2. 4
隧洞竣工通水时的补强处理
根据当时的监理工作报告,1998 年隧洞全线试通水
时,发现见口隧洞进出口顶部伸缩节严重漏水,洞进口 15 m处的地面冒水,30 m 处地面出现塌陷,周边水井水 停水后,进洞检查发现,在 2 + 824. 7 - 2 + 位上升3 m。 833. 7 处,出现裂缝 10 条,最短200 cm, 最短18 cm, 宽度 小于0. 5 mm有 5 条,0. 5 ~ 1 mm 有 1 条,1 ~ 2 mm 有 1 条,混凝土不密实处有 3 条。 随后,根据裂缝分布情况 决定以下处理方案: 对全洞段布设 130 个灌浆孔进行补 强灌浆,同时在 2 + 790. 7 - 2 + 836. 7 处采用钢板衬处 理。但恢复通水后,隧洞进出口段仍然存在渗漏水情况, 日漏水量约500 m 左右,由于当时没有停水检修的条件, 只好采取明沟引流等消极临时处理办法,让渗透水流继 续长期冲蚀围岩中的二长花岗岩的风化土 ( 粉土、 少黏 粉土) ,使渗透冲刷变形、 扩大、 贯通,致使内水外渗 范围不断扩大。
[ 摘 要] [ 中图分类号] TV52 [ 文献标识码] B [ 文章编号] 1006 - 7175 ( 2012 ) 07 - 0086 - 03
1
隧洞突发强渗漏水情况简介
气降水补给,雨季时地下水位高,储水量丰富。 全风化 土松散,遇水易软化、 崩解。 隧洞围岩多属不稳定 Ⅳ 类 和极不稳定Ⅴ类,工程地质条件很差。
5. 2
管壁厚度计算
钢衬段由于隧洞覆盖层薄,外水压力小,管壁厚度
主要从内水压力方面考虑确定,按照 《水电站压力钢管 ) 、《村镇供水工程技术规范 》 设计规范》 ( LS 281 - 2003 ( LS 310 - 2004 ) 及 《钢 板 的 厚 度 允 许 偏 差 标 准 》 ( GB 709 - 2006 ) 等,按以下公式计算: PD 2 σ 式中: p 为 钢 管 的 设 计 内 压,0. 5 MPa; D 为 钢 管 直 径, 1 800 mm; 为焊缝系数,取 0. 9 ; σ' 为估算管壁厚度用 δ= 的钢材允许应力,由于估算中仅考虑内水压力,故比正 常的允许应力低 20 % ~ 30 % 。 根据计算得出管壁厚度为10 mm, 按规范要求,管壁 应比计算值增加2 mm, 考虑湄南供水工程水质的氯离子 含量相对较高,管壁厚度给予增加2 mm 腐蚀增量,总设 计厚度定为14 mm。
2012 - 04 - 10 许志伟 ( 1958 - ) ,男,福建惠安人,工程师,从事水利水电工程管理工作 .
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许志伟: 供水压力隧洞突发强渗漏水的成因分析和紧急抢修处理
根据设计资料,本段隧洞上覆岩体较薄,洞身围岩 呈全 - 强风化,岩体风化强烈,但设计图仅对 2 + 895. 27 - 2 + 933. 77 的38. 5 m洞段实施补强固结灌浆,其长度仅 占全洞段长度230 m的 17% ,加固长度明显不足。
在对供水压力隧洞突发强渗漏水原因分析的基础上 , 通过方案比选后, 实施了钢 衬应急处理措施,成功解决了洞周突发环境水文地质问题。 观测情况表明, 处理效果良好。 同时从勘察、设计、施工、质监等方面总结洞周突发强渗漏水的教训 ,对相似有压隧洞工程 有启示意义。 [ 关键词] 供水压力隧洞; 内水外渗; 粉土; 少黏粉土; 钢衬方案
2 L ν2 ν 和 H 局部 = ξ 2g d 2g
式中: H 局 为局部水头损失, m; h 沿程 为沿程水头损失, m; ξ 为 局 部 水 头 损 失 系 数 0. 164 ; g 为 重 力 加 速 度, 9. 81 m / s2 ; ν 为管中水流速, m / s; L 为管道总长, m; d 为钢管直径,1. 8 m; λ 为沿程水头损失系数,查穆迪图 得: 钢衬前 0. 011 ,钢衬后 0. 012 。
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隧洞突发强渗漏水的原因分析
综上所述,因渗漏水隧洞上覆岩体薄,洞身围岩呈
全 - 强风化,属Ⅳ - Ⅴ 类围岩,设计方案不合理,质检 监理不力。虽然施工及整改阶段曾进行过二次低压渗入 式灌浆,但由于对全、 强风化的二长花岗岩的可灌性认 识不足。实际上,常规低压渗入式灌浆,水泥浆液难以 全部渗入土体孔隙中,起到固结防渗的作用,灌浆效果 欠佳。再加上混凝土衬砌工程施工质量差,防渗能力低, 为内水外渗通道提供条件 。 在地下水和水压力长期冲蚀和接触冲刷作用之下, 二长花岗岩的全风 化 土 ( 粉 土、 少 黏 粉 土) 因 黏 结 力 差,遇水易于软化或崩解特性,使部分颗粒或整体发生 移动,成为洞周围岩中的漏水或渗流通道,并不断扩大, 形成了大范围的内水外渗,发生大面积隧洞周边的环境 水文地质问题。 第二次补强灌浆方案处理后,对隧洞进出口仍然存 在的大渗漏水情况,没有在思想上引起足够重视,没有提 交设计单位作深入的分析论证,提出补救方案。只是采取 消极引导处理,使洞内外渗压力水流能够继续长期冲刷围 岩中土体; 透水范围逐渐扩大,导致大范围的有压隧洞内 水外渗,使洞周边的环境水文地质条件大为恶化。
第 18 卷第 7 期 2012 年 7 月
水利科技与经济
Water Conservancy Science and Technology and Economy
Vol. 18 No. 7 Jul. ,2012
供水压力隧洞突发强渗漏水的成因分析和 紧急抢修处理
许志伟
( 泉州湄洲湾南岸供水有限公司,福建 泉州 362000 )
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5. 1
钢衬方案的压力水头和过水能力 的复核
钢管直径
3 湄南供水工程的隧洞设计流量为6 m / s, 在隧洞断面
的有限空间内如何最大可能地提高钢管直径,满足设计 流量要求,是钢管直径设计的基本原则 。 根据隧洞断面 按公式计算隧洞 宽度,钢衬方案的最大管径定为1. 8 m, 钢衬前和钢衬后的水头损失按以下公式计算,计算成果 见表 1 。 h 沿程 = λ
2. 2
围岩衬砌混凝土质量实地检查情况
停水后,进洞内检 查 发 现: 位 于 桩 号 G1 2 + 816 -
G1 2 + 983 之间长167 m 的原混凝土衬砌段,共存在 8 条 裂缝和 13 个孔洞,其中裂缝最长420 cm, 最短23 cm, 宽 度小于2 mm有 6 条,2 ~ 5 mm 有 2 条。 围岩衬砌混凝土 最小1 cm。 最长的裂缝位于洞 中,孔洞口径最大3. 5 cm, 壁侧面腰线以下30 cm, 检查时尚在往洞内渗水,射出的 出水量约为180 L / min, 其余裂缝和孔洞 水流长度约3 cm, 也存在着不同程度的滴水和周 边 湿 润 等 现 象 。 所 有 裂 缝、孔洞处的周边混凝土强度均较低,手指用力挤压有 轻微下陷现象发生。
第7 期
先采用超细水泥进行高压灌浆,辅以衬砌混凝土表面的 堵漏和全面环氧砂浆防渗喷浆,以提高原衬砌混凝土和 洞周围岩的抗渗能力,本方案初步估算投资为 30 万元, 工期15 d。 方案优点是: 投资低于方案二; 缺点是: 隧洞 覆盖层薄,原有的隧洞地面又全部被抢建为民房,且基 本为土石结构,基础浅,质量差。 灌浆压力难以控制, 因高压灌浆必须加大灌浆压力,势 必 造 成 地 面 大 量 冒 浆,浆体外溢,并极有可能造成地面房屋破坏和污染村 民自建水井的生活饮用水源 。 若灌浆压力过小,则无法 达到灌浆加固土体的效果 。 对质量差、 具有孔洞和裂缝 的衬砌混凝土,采用灌浆方法处理,其处理效果主要取 决于布置孔位与孔洞间的连通性,难以保证。 方案二: 采用钢衬办法进行全洞段封闭防渗,即对 以上167 m混凝土衬砌质量较差的洞段实施最大直径的 钢管衬砌,以此达到全洞段的防渗作用,本方案估算投 资为 120 万元,计划工期20 d。 方案的优点是: 抗渗漏效 果好,可一次性解决见口隧洞渗漏冒水问题,抢险加固 队伍有较丰富施工经验,时间上、 质量上较有保证。 缺 点是投资大于方案一。 通过方案比较认为,方案一虽然投资少于方案二 90 万元,但抢修的安全风险大,处理不好,对村民的赔偿 代价将远大于工程投资 。 另外,灌浆处理虽然可以达到 一定防渗效果,但其彻底性肯定次于钢衬效果 。 由于提 供停水抢修的替代水源只有 20 d, 如不能一次性处理成 功,就可能造成中断供水的严重后果 。 经利弊分析,决 定采用方案二进行抢修 。
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