新能源汽车空调电动压缩机控制技术的性能评估与验证
项目二 新能源汽车空调检测与维修
【任务学习】
标准截面面积 /mm 0.5 0.6 0.8 1.0 1.5 2.5 4 6 8 10 16 25 35 50
线芯结构
根数
单根直径/mm
绝缘层标称厚 度/mm
导线最大外径 /mm
允许载流量/A
0.6
2.2
0.6
2.3
7
0.39
0.6
2.5
7
0.43
0.6
2.6
11
17
0.52
0.6
2.9
【任务学习】
3.3.2吉利EV450空调维修诊断流程 3.3.3吉利EV450空调故障诊断代码（DTC）列表 3.3.5吉利EV450空调故障检测过程 1.直接观察 2.通过手感检查故障
【任务学习】
3.3.2吉利EV450空调维修诊断流程 3.3.3吉利EV450空调故障诊断代码（DTC）列表 3.3.5吉利EV450空调故障检测过程 1.直接观察 2.通过手感检查故障
技能要求：
正确的识读分析空调制冷系统电路图； 规范使用仪器设备对空调制冷系统进行故障检
测、排除及维修作业。
【任务学习】
3.1吉利EV450空调制冷系统控制逻辑 吉利EV450的空调为EVH33Y1电动涡旋式压缩机自
动调节空调。空调控制策略为控制面板+热管理控 制器(A/C空调控制器)方案，空调面板为按键信息 采集部件，主要负责按键信息采集，然后将信息 通过LIN线发给热管理控制器（A/C空调控制器）， 由热管理控制器负责控制各元件工作。背光及显 示信息由热管理控制器将信号通过LIN发给空调面 板，在空调面板上显示。
EV450空调控制面板功能说明
【任务学习】
3.1.1供电策略
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统在结构和工作原理上存在一定差异，这也使得故障排查变得更加复杂。
当新能源汽车的空调系统出现故障时，我们可以通过以下几个方面进行排查。
一、外观检查首先，对空调系统的外观进行检查是必不可少的。
查看空调管路是否有明显的损坏、泄漏或磨损迹象。
特别是连接部位，如接头、密封圈等，如有油渍或冷媒泄漏的痕迹，很可能存在泄漏问题。
检查空调压缩机的皮带或传动部件，确保其没有松动、磨损或断裂。
如果皮带过松或磨损严重，会影响压缩机的工作效率。
同时，观察冷凝器和蒸发器的表面是否有污垢、杂物堆积。
这些污染物会影响热交换效率，导致空调制冷或制热效果不佳。
二、电气系统检查新能源汽车空调系统的电气部分是故障排查的重点之一。
检查相关的保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，需要查找导致电流过载的原因。
查看空调控制面板的按键和显示屏是否正常工作。
如果按键无反应或显示屏显示异常，可能是控制面板本身出现故障，或者是与控制面板连接的线路存在问题。
检测空调系统中的传感器，如车内温度传感器、车外温度传感器、压力传感器等。
这些传感器的故障会导致空调系统无法准确感知环境和系统状态，从而影响其正常运行。
另外，检查空调电机、风扇等电气部件的工作情况。
可以通过听声音、观察转动是否顺畅等方式来判断其是否正常运转。
三、冷媒压力检查冷媒压力的正常与否对空调系统的性能有着直接影响。
使用专业的冷媒压力表，连接到空调系统的高低压接口，测量冷媒的压力。
在制冷状态下，低压侧的正常压力一般在 015 025 MPa 之间，高压侧的正常压力在 13 17 MPa 之间。
如果压力过低，可能是冷媒泄漏；压力过高，则可能是冷媒加注过多或系统存在堵塞。
需要注意的是，在测量冷媒压力时，要确保空调系统处于工作状态，并且按照正确的操作步骤进行测量，以获得准确的结果。
电动空调技术规范(检验规范)
电动空调技术规范（检验规范）前言为实现新能源汽车电动空调相关零部件（电动压缩机）检验的规范化，根据国家相关的法规、政策、技术要求，结合我公司产品开发流程，编制本检验规范。
本检验规范主要指导生产部门对零部件检验、判定工作。
本标准由产品开发技术中心提出，前瞻性技术科归口。
本标准主要起草人：本标准审核人：本标准批准人：1概述为实现新能源汽车电动空调相关零部件（电动压缩机）检验的规范化，根据国家相关的法规、政策、技术要求，结合我公司产品开发流程，编制本检验规范。
涡旋压缩机是一种新型的旋转一容积式压缩机，以其效率高、噪音低、体积小、节能及环保等优点，而广泛应用于各种汽车用空调。
由于涡旋压缩机主要运行件动涡盘只有啮合，几乎不产生磨损，因而寿命比活塞式压缩机更长，是理想的汽车空调用压缩机。
根据国际上多年实际应用经验，对汽车空调压缩机产品，其结构种类不同，以及应用的汽车型式不同，对压缩机的制造标准和要求也不尽相同，很难用一个通用性标准涵盖所有汽车空调用压缩机产品。
鉴于上述原因，2008年颁布的《汽车空调用制冷压缩机》( 21360-2008)、《汽车空调用电动压缩机总成》( 22068-2008)，由于需要统筹照顾到各类压缩机的要求，难以满足各制造厂家的差异性要求。
电动涡旋压缩机的驱动部分为直流无刷电机，其具有结构简单、控制特性优良、调速性能好、起动力矩大、过载能力大、效卒高、体积小、运行可靠等优点。
电动涡旋压缩机的控制部分是由单片机、智能功率模块和通讯电路为核心组成，实现了匀速起动、转速平稳，可变转速实现车室温度自动控制，同时还具有过流保护及电池欠压保护等多种故障提示报警功能，具有现代先进的模糊控制、神经网络和自适应控制等智能控制技术，适合于汽车总线技术要求。
本标准是根据本公司产品的特点，并结合 22068-2008《汽车空调用电动压缩机总成》的部分要求而制定。
2分类与标记2.1分类2.1.1 产品按其供电电源额定电压不同分为(单位为v)：a)低电压():24. 28. 36. 42. 48. 60. 72. 96. 120. 144;b)高电压():156. 168. 192. 216. 240. 264. 288. 312. 336. 360. 384. 408. 540. 600。
新能源汽车空调控制系统
新能源汽车空调控制系统摘要：传统燃油汽车空调结构主要有:压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液罐、控制系统和送风及其管路系统组成。
空调压缩机主要动力来源于发动机，空调主要能耗是压缩机和冷凝器。
大家熟知传统汽车空调工作原理，这里不再介绍，这类空调共同特点是由发动机直接提供动力，消耗发动功率约为20%，且效率转化值不足40%。
如何降低能耗，提高效率一直是空调领域关注的焦点。
新能源汽车空调在结构上大体与传统汽车近似，电动汽车空调制冷系统主要由:电动压缩机、电动压缩机控制器、冷凝器、管路系统(液体管、压缩机排气管、压缩机吸气管)、室内温度传感器、室外温度传感器、阳光传感器、空调主机(蒸发器、加热器、温度风门执行器、模式风门执行器、内外循环风门、鼓风器、蒸发器温度传感器)、膨胀阀、空调控制器等零部件构成。
但是电动汽车空调系统不但要满足汽车制冷需要，还要制热。
目前电动汽车空调制热主要采用PTC加热和电热管加热的两种模式，由于系能源电动汽车动力取自电动机，能量来源与动力电池，所以多数国内车企在使用电动压缩机直接利用蓄电池供电带动其工作，虽然电动压缩机比就流行使用无刷永磁直流电动机，电子控制单元等是其结构简单，体积小、制冷效率高，但是仍然影响电动汽车的续航里程，而且制热的效率也不高。
鉴于目前新能源汽车空调现状，其明显的缺陷制约着我国新能源电动汽车的普及。
特别是北方地区，冬季车内制热可损失大约50%的续航里程。
如果我国要在全国范围内推广新能源电动汽车一些关键技术还亟需解决。
关键词：空调;新能源;汽车;控制一：新能源汽车空调系统发展趋势未来新能源汽车空调系统的发展趋势还是集中在高效控制，节能环保上来。
在空调控制方面上，传统汽车空调目前采用ECU电控系统加“变排量控制”。
在效率上有所提升。
新能源电动汽车采用电动压缩机，在电控领域我们可以借鉴家用空调的控制模式采用“变频控制”，目前各空调厂家已经研究交流变频电动压缩机，而且变频空调在技术上比较成熟，主攻方向是车内的应用。
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的日益普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，就像其他任何复杂的机械和电子系统一样，新能源汽车的空调系统也可能会出现故障。
当遇到空调不制冷、制热效果不佳、风量异常等问题时，如何准确地排查故障原因就显得尤为重要。
下面我们就来详细探讨一下新能源汽车空调系统故障的排查方法。
首先，我们需要了解新能源汽车空调系统的基本组成部分。
一般来说，它包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、空调管路、传感器、控制面板以及风扇等。
这些部件协同工作，以实现车内温度的调节和空气的循环。
当空调系统出现故障时，我们可以从以下几个方面入手进行排查：1、检查电源和电路首先，确认车辆的电池电量是否充足，因为低电量可能会影响空调系统的正常运行。
检查空调系统的保险丝是否熔断，如果熔断，需要更换新的保险丝。
检查相关的电路连接是否松动、腐蚀或破损，特别是连接器和接线端子处。
2、观察控制面板和显示屏查看空调控制面板上的指示灯和显示信息，是否有故障代码或异常提示。
确认温度、风速、模式等设置是否正确，如果设置不当，可能会导致空调效果不佳。
3、检查压缩机听一听压缩机是否在工作，如果没有运转声音，可能是压缩机故障。
检查压缩机的皮带是否松动、断裂或磨损，如果有问题，需要及时调整或更换。
4、查看冷凝器和蒸发器检查冷凝器表面是否有污垢、杂物堵塞，影响散热效果。
如果有，需要进行清洁。
观察蒸发器是否有结霜或结冰现象，如果有，可能是制冷剂不足或膨胀阀故障。
5、检查制冷剂通过专业的工具检测制冷剂的压力和量是否正常。
如果制冷剂不足，需要补充；如果制冷剂过量，也会影响空调性能。
检查制冷剂是否有泄漏，可以使用检漏仪或在系统连接处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生。
6、检查风扇确认风扇是否正常运转，如果风扇不转或转速异常，会影响冷凝器和蒸发器的散热和吸热效果。
检查风扇电机是否故障，以及风扇的控制电路是否正常。
新能源汽车空调系统检测与维修论文
新能源汽车空调系统检测与维修摘要：新能源汽车空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文主要探讨了新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，包括空调系统的基本结构、空调系统故障的排查方法、空调系统维修的技术方法、典型案例分析等。
关键词：新能源汽车；空调系统；检测；维修；案例分析一、绪论随着新能源汽车的快速发展，空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文旨在探讨新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，为新能源汽车的维修保养提供一些有益的参考。
二、空调系统的基本结构新能源汽车空调系统的基本结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成部分。
其中，压缩机是空调系统的核心部件，负责将制冷剂压缩成高温高压气体；冷凝器负责将高温高压气体冷却成高温高压液体；蒸发器负责将高温高压液体蒸发成低温低压气体；膨胀阀负责控制制冷剂的流量和压力。
三、空调系统故障的排查方法新能源汽车空调系统故障的排查方法主要包括以下几个方面：观察法：通过观察空调系统的各个部件是否正常工作，例如压缩机是否运转、冷凝器是否有冷气等。
测量法：通过测量空调系统的压力、温度等参数，例如使用压力表测量制冷剂的压力、使用温度计测量空调系统的温度等。
试验法：通过对空调系统进行试验，例如使用电气测试仪测试空调系统的电路、使用泄漏检测仪检测制冷剂的泄漏情况等。
四、空调系统维修的技术方法新能源汽车空调系统维修的技术方法主要包括以下几个方面：更换故障部件：对于出现故障的部件，需要进行更换，例如更换压缩机、更换冷凝器等。
清洗维护部件：对于需要进行维护的部件，例如蒸发器、膨胀阀等，需要进行清洗和维护，以保证其正常工作。
添加制冷剂：对于制冷剂不足的情况，需要进行添加制冷剂的操作，以保证空调系统的正常工作。
五、典型案例分析空调系统故障是新能源汽车维修保养中比较常见的问题，以下是一些典型的空调系统故障案例分析：制冷剂泄漏：某新能源汽车空调系统制冷效果变差，经过检测，发现制冷剂泄漏，需要进行泄漏点的检测和处理。
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
空气过滤式净化方式
（2）静电集尘式 下图所示为静电集尘式空气净化装置结构示意图。静电集尘式空气净 化方式是在空气过滤器的基础上再增设一套静电集尘装置。静电集尘是利 用高压电极产生高压电场，使空气电离、带电，带电尘粒在电场作用下产 生定向运动，沉降在正、负电极上，实现对空气的过滤集尘。灭菌灯放出 紫外线，对吸附在集尘板上的尘埃进行照射，将其中的细菌杀死，除尘后 的空气被强制通过活性炭滤清器，将其中的烟尘和臭味滤除，保持车内空 气清洁。
下图所示为新能源汽车空调核心部件实物图。
2. 制冷系统 制冷系统的作用是对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却， 从而降低车内温度。新能源汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统的 组成基本相同，主要差别在于压缩机的结构及驱动方式。 传统汽车空调制冷系统中的压缩机是由发动机传动带带动进行工作的， 无法对压缩机的转速进行有效调节。
纯电动汽车空调制冷系统中的变频器在压缩机控制器的控制下，可将 动力蓄电池提供的高压直流电逆变为电压பைடு நூலகம்频率可调的三相交流电，驱动 压缩机工作。压缩机可采用全封闭式电动压缩机，如涡旋式压缩机。压缩 机控制器可以根据车内与车外的温差变化，
目前通过动力蓄电池加热的方法有两种，一种是利用动力蓄电池直 接加热空气，这种方法结构简单、热效率高，但具有一定的安全隐患； 另一种方法是利用动力蓄电池加热冷却液，再通过冷却液加热空气，这 样做可以沿用传统燃油汽车上的暖风散热器，但系统比较复杂，热效率 较低。
2. 混合动力电动汽车空调系统 混合动力电动汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其能源配 备结构与传统汽车相比变化不大，由发动机和电动机共同或各自单独驱 动汽车行驶，其空调系统与传统汽车空调系统基本没有太大变化，但当 驱动压缩机工作的动力来源不同时，要改变相应的配置，以保证空调功 能正常。当发动机、电动机都参与动力驱动时，汽车上要配置动力蓄电 池，这样就有可能用电力驱动压缩机制冷；当发动机停止运行时，也可 用电动压缩机制冷。但受动力蓄电池电压和容量的限制，电动压缩机的 功率不可能很大，因此，在发动机运行时，还需要使用发动机带动压缩 机，所以理想状态下，使用机械、电力双模式压缩机制冷。
新能源汽车空调检测与维修第三章新能源汽车空调系统检测与修复
2）外平衡式热力膨胀阀的结构及工作原理。外平衡式热力膨胀阀的结基本相同，区别 是：膜片下面通过外平衡管与蒸发器出口相通，感受出口制冷剂压力。
3）H 形膨胀阀的结构及工作原理。H 形膨胀阀是一种整体式膨胀阀，其 外形及结构如下图所示，它取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直 接与蒸发器进出口相连。其内部通路形同字母“H”，有四个接口，其中两个 接口与普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另 外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。膜片下面的感温元 件处于从蒸发器出口到压缩机入口的制冷剂气流中，感受蒸发器温度，从而 调整进入蒸发器的制冷剂量。H 形膨胀阀的特点是感应温度不受环境影响， 不存在因毛细管而造成的时间滞后，提高了调节灵敏度。北汽EV160 电动汽 车空调系统中的膨胀阀就用了H 形膨胀阀。
层叠式蒸发器的结构
4. 储液干燥器 （1）储液干燥器的作用 储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，起储存、干燥和过滤 制冷剂中杂质的作用。 1）储存。储液干燥器能储存液化后的高压液态制冷剂，根据制冷负荷的 需求，随时供给蒸发器，同时还可补充制冷系统微量渗漏的制冷剂损失。
2）干燥。储液干燥器能防止水分在制冷系统中造成冰堵。水分主要来自 新添加的润滑油和制冷剂中的微量水分。当这些水分通过节流装置时，水分 容易凝结成冰而堵塞系统。
管片式冷凝器的结构
（2）管带式冷凝器 管带式冷凝器的结构如下图所示，它由管和散热带组成，是将扁平管弯 成蛇形管，在其中安置散热带，然后在真空加热炉中将管带间焊好。这种冷 凝器的传热效率比管片式冷凝器高15%～20%，一般用在小型汽车的制冷装 置上。
（3）平行流式冷凝器 平行流式冷凝器的结构如下图所示，也是一种管带式结构。它由圆筒集 流管、铝质内肋扁平管、波形散热翅片及连接管组成。在两条集流管间用多 条扁管相连，并用隔片隔成若干组，进口处管道多，并逐渐减少每组管道数， 实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀，提高了换热效率，降低了制冷 剂在冷凝器中的压力损耗。与管带式冷凝器相比，其放热性能提高了30%～ 40%，通路阻力降低了25%～33%，内容积减少了20%，大幅度地提高了其 放热性能，是目前较先进的一种汽车空调冷凝器。
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新能源汽车空调电动压缩机控制技术的性能
评估与验证
随着环境污染和能源危机的不断加剧，新能源汽车作为绿色环保的代表，在汽车行业中得到了广泛的关注和推广。
而新能源汽车空调系统作为车辆中重要的组成部分，对于提供乘坐舒适度和保证车内空气品质至关重要。
其中，电动压缩机控制技术在新能源汽车空调系统中占据着重要地位。
本文将对新能源汽车空调电动压缩机控制技术的性能进行评估与验证。
一、新能源汽车空调电动压缩机控制技术的概述
新能源汽车空调系统的主要功能是调节车内的温度、湿度和空气流通状态，为乘坐者提供舒适的驾驶和乘坐环境。
而电动压缩机作为空调系统中的核心部件之一，其控制技术在新能源汽车中起到了至关重要的作用。
电动压缩机控制技术是通过电子控制单元（ECU）对电动压缩机的转速、运行模式和工作状态等进行精确控制，以达到节能降耗、提高效率和保证舒适性的目标。
二、新能源汽车空调电动压缩机控制技术性能评估的方法
为了准确评估与验证新能源汽车空调电动压缩机控制技术的性能，有以下几种常用的方法：
1. 实验验证法：通过搭建实验测试台，利用实际的新能源汽车空调系统对电动压缩机控制技术进行验证。
该方法可通过对比实测数据和理论模型计算结果，评估电动压缩机控制技术的准确性和稳定性。
2. 数值模拟法：基于新能源汽车空调系统的工作原理以及电动压缩
机的运行特性，采用数值仿真软件对电动压缩机控制技术进行模拟分析。
通过对模拟结果的比对和分析，评估控制技术的优劣和改进方向。
3. 性能参数测试法：设计一系列性能参数测试，包括转速范围、制
冷量、制热量、能效比等指标的测量。
通过对这些测试结果的分析，
可以评估电动压缩机控制技术在不同工况下的性能表现。
三、新能源汽车空调电动压缩机控制技术性能评估结果分析
基于以上方法，我们对新能源汽车空调电动压缩机控制技术进行了
性能评估与验证，并得出以下结果：
1. 控制精度高：通过对电动压缩机控制技术在实际工况下的测试，
可以有效控制压缩机的转速，实现对空调系统的精确调节，大大提高
了驾乘者的舒适度。
2. 能源利用率提升：新能源汽车空调电动压缩机控制技术能够根据
车内外环境的温度变化自适应调节，合理利用能量，提高能源利用率，降低能耗。
3. 稳定性良好：经过长时间的运行测试，电动压缩机控制技术表现
出良好的稳定性和可靠性，无异常运行和故障报警，能够满足日常使
用需求。
四、新能源汽车空调电动压缩机控制技术的改进方向
尽管新能源汽车空调电动压缩机控制技术在性能评估中表现出良好
的结果，但仍有改进的空间和方向：
1. 精确控制：进一步提高电动压缩机控制技术的精度，以确保空调
系统在不同工况下的稳定运行，并进一步提升驾乘者的舒适度。
2. 效率优化：研究优化控制算法，进一步提高能源利用率，减少能耗，提升环境友好性。
3. 故障诊断：开发电动压缩机控制技术的故障诊断系统，实时检测、分析和处理电动压缩机运行中的故障，提高系统的可靠性和安全性。
五、结论
通过对新能源汽车空调电动压缩机控制技术的性能评估与验证，可
以得出该技术在舒适性、节能性和稳定性等方面的优势。
然而，为了
进一步推进新能源汽车空调系统的发展，我们仍需继续努力，不断改
进与完善电动压缩机控制技术，以满足未来低碳出行的需求。