矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准
矿井运输提升之多绳摩擦提升
多绳摩擦提升多绳摩擦提升概述•随着矿井开采深度的增加和一次提升量的增大，如仍采用单绳缠绕式提升，就必须制造和选用更大的提升机滚筒和直径更粗的钢丝绳，不但会使设备的尺寸加大，投资增加，并带来制造、使用和维护上的一系列问题。
正是在这种条件下，制成了多绳摩擦式提升机。
工作原理•摩擦式提升与单绳缠绕式提升的不同之处在于钢丝绳不是缠绕在滚筒上，而是搭放在主导轮（摩擦轮）上。
两个提升容器分别悬挂在钢丝绳的两端，当提升电动机通过减速器带动主导轮转动时，主导轮上的摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力便带动钢丝绳随着主导轮转动，完成提升和下放重物的任务。
•多绳摩擦式提升设备根据布置方式不同，可分为井塔式和落地式两种类型。
1-摩擦轮；2-导向轮；3-钢丝绳；4-提升容器；5-尾绳•井塔式多绳摩擦提升可分为无导向轮和有导向轮两种。
•有导向轮的优点为：（1）两提升容器的中心距不受摩擦轮直径的限制，可减小井筒断面；（2）可加大钢丝绳在主导轮上的围包角。
缺点是：使钢丝绳产生反向弯曲，影响使用寿命。
因此，在设计时应尽可能优先考虑无导向轮系统。
•多绳摩擦式提升机的优点（1）提升高度不受滚筒容绳量的限制，适用于深井提升；（2）多绳摩擦式提升利用多根钢丝绳同时承受载荷，数根钢丝绳同时被拉断的可能性很小，其安全性较高，因此可以不再使用防坠器，并且在钢丝绳的安全系数、材料强度及总截面积相同的情况下，其钢丝绳直径较细。
（3）由于钢丝绳直径较细，其主导轮直径较小。
（4）由于主导轮直径较小，使提升机尺寸减小，质量减轻，易于搬运和布置；并且在相同的提升速度下，可使用转速较高的电动机和质量较轻的减速器。
（5）钢丝绳捻向按左右各半配置，消除了提升容器在提升过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力，延长了罐耳和罐道的使用寿命。
•多绳摩擦式提升机的缺点(1)对钢丝绳的悬挂、调整和维护比较困难。
如调整不好，会产生张力不平衡现象。
(2)一根钢丝绳损坏需要更换时，其他钢丝绳也得更换。
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程范本
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程范本操作规程一、总则1.1 目的本操作规程的目的是规范多绳摩擦提升机的操作，并确保工作安全。
1.2 适用范围本操作规程适用于多绳摩擦提升机的操作人员。
1.3 责任与义务1.3.1 运营单位应建立健全工作安全管理制度，并确保操作人员熟悉并严格遵守本操作规程。
1.3.2 操作人员应严格按照本操作规程执行操作，确保工作安全。
二、基本要求2.1 操作人员要具备相关的安全知识，理解多绳摩擦提升机的工作原理、结构和操作流程。
2.2 操作人员必须经过相关培训，并持有相应的上岗证书。
三、工作安全规范3.1 操作前准备3.1.1 操作人员在操作开始前应对多绳摩擦提升机进行必要的检查，并确保设备完好。
3.1.2 确定提升物品的质量、规格和数量，避免超载操作。
3.1.3 确保各绳索连接可靠，并进行必要的检查，防止绳索断裂等安全事故。
3.1.4 检查绳轮和摩擦轮的状况，确保其工作正常。
3.2 操作规范3.2.1 操作人员应正确佩戴个人防护装备，如安全帽、手套、防滑鞋等。
3.2.2 操作人员应将注意力集中在操作上，不得分散注意力或进行其他无关操作。
3.2.3 操作过程中应遵循指挥员的指示，确保操作有序进行。
3.2.4 在启动提升机前，应示意指挥员确认操作区域内无人员，并做好紧急停止准备。
3.3 断电和紧急停机3.3.1 发生紧急情况时，操作人员应立即按下紧急停机按钮，并及时报告相关责任人。
3.3.2 操作人员应熟悉多绳摩擦提升机的断电操作流程，并能迅速切断电源。
3.4 维护保养3.4.1 每日结束运行后，操作人员应对多绳摩擦提升机进行必要的清洁和检查，并上报存在的问题。
3.4.2 定期对绳索、摩擦轮、绳轮等关键部件进行检查和维护，确保其正常工作。
四、事故处理4.1 发生事故时，操作人员应立即停止操作，并采取相应的应急措施，确保人员安全。
4.2 事故发生后，操作人员应及时报告相关责任人，并配合进行事故原因分析和调查。
《煤矿矿井机电设备完好标准》之欧阳歌谷创编
煤矿矿井机电设备欧阳歌谷（2021.02.01）完好标准1987年发布目录一、固定设备1、通用部分2、主要提升机3、一般绞车4、主要扇风机5、水泵6、空气压缩机7、锅炉二、运输设备1、通用部分2、刮板输送机3、转载机4、绳带输送机5、胶带输送机6、窄轨电机车7、人车8、矿车9、调度绞车、内齿轮绞车三、采掘设备1、通用部分2、滚筒式采煤机3、液压支架4、液压泵站5、单体液压支柱6、回柱绞车7、掘进机8、装煤机9、铲斗式装岩机10、耙斗式装岩机11、局部扇风机12、煤电钻13、风钻四、电气设备1．通用部分2．地面高压断路器3．地面高压隔离开关4．通用高压开关柜5．矿用高压开关柜6．高压隔爆配电装置7．低压开关板（包括整流屏）8．低压隔爆开关9．50KVA及以上户外变压器10．矿用变压器11．矿用照明干式变压器12．移动变电站13．电动机14．控制设备15．隔爆充电机16．隔爆型煤电钻综合保护装置17．矿用通讯、信号装置18．矿灯19．充电架20．小型电气21．电缆固定设备1、通用部分1. 1.紧固件1.1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。
螺纹无乱扣或秃扣。
1.1.2螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的1.5倍）。
1.1.3螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。
1.1.4稳钉和稳钉孔应吻合，不松旷。
1.1.5铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。
1.1.6键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长5%（钩头键不包括钩头的部分）。
1.2联轴器2、3mm。
柱销螺母应有防松装置。
3、齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的20%。
键和螺栓不松动。
4、蛇型弹簧式联轴器的弹簧不应有损伤，厚度磨损不应超过原厚的10%。
1.3轴和轴承轴1轴不得有表面裂纹，无严重腐蚀和损伤，内部裂纹按探伤纪录检查无扩展。
多绳提升机滚筒摩擦衬垫磨损原因及处理
多绳提升机滚筒摩擦衬垫磨损原因及处理发表时间：2016-03-22T10:38:27.443Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：肖健[导读] 朱仙庄矿保运一区安徽宿州 234111 在紧急停车时，由于惯性可能破坏绳槽与钢丝绳之间的摩擦力而使钢丝绳与绳槽之间产生滑动，引起绳槽磨损。
肖健朱仙庄矿保运一区安徽宿州 234111摘要：针对多绳摩擦提升机滚筒摩擦衬垫磨损，分析其原因，采取预防措施，对摩擦衬垫进行处理，提高摩擦衬垫的使用寿命，确保提升机的安全性。
关键词：提升机；摩擦衬垫；安全经济运行矿井摩擦式提升机是利用钢丝绳和固定在卷筒上摩擦衬垫之间的摩擦力传动力。
因此摩擦衬垫是多绳提升机的重要部件，它承担着钢丝绳的重量、提升容器的重量、煤料重量、平衡尾绳重量以及在运行中出现的各种动载荷与冲击载荷。
如果维修不当会造成摩擦衬垫损坏可能造成卷筒及钢丝绳损坏。
严重危害安全生产，因此弄清摩擦衬垫磨损原因及预防检修对提升机的安全运转尤为重要。
一、摩擦衬垫磨损的原因摩擦衬垫在使用中会不断磨损，而且各绳槽磨损的程度也可能不同。
1、安装的新衬垫在使用前未用车刀将各绳槽车成同一直径的圆。
由于新衬垫在加工时尺寸可能存在误差，以及在安装时也可能存在误差，就导致各绳槽直径不同，影响钢丝绳张力，在使用过程中使各钢丝绳受力不均匀可能产生滑动现象，磨损衬垫绳槽。
2、紧急停车。
在紧急停车时，由于惯性可能破坏绳槽与钢丝绳之间的摩擦力而使钢丝绳与绳槽之间产生滑动，引起绳槽磨损。
3、提升钢丝绳在摩擦衬垫上蠕动。
由于滚筒两侧的钢丝绳的张力是不同的（见附图1）：提升重载时T1＞T2，T1侧钢丝绳的弹性伸长大，当钢丝绳由A点转到B点时，张力由T1减T2钢丝绳的弹性伸长也随之减少。
每段钢丝绳绕过滚筒时都会有这样一个长度的微量变化过程，致使钢丝绳在摩擦衬垫滑动弧上爬动，张力量越大，蠕动量也越大，蠕动的方向总是朝着张力大的一侧，由于摩擦式提升钢丝绳两侧张力总是不一样的，所以蠕动是摩擦提升机中常见和不可避免的。
【煤矿】机电设备完好标准通用部分
齿轮
1、齿轮无断齿。齿面无裂纹或剥落。
2、点蚀坑面积不超过下列规定： 点蚀区高度接近齿高的100% 点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%。 点蚀区高度占齿高的70%，长度占齿长的10%。
3、齿面出现的胶合区不超过齿高1/3，齿长1/2。
整理课件
4、齿厚磨损不超过下列规定： 硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的80% 软齿面齿轮，齿厚磨损为原齿厚的15% 开式齿轮，齿厚磨损为原齿厚的25%
记录材料
1、各种设备的机房（硐室）都应备有下列记录： 交接班记录 运转记录 检查、修理、试验和整定纪录 事故和故障记录
2、有设备铭牌、编号牌，并固定牢靠，保持清晰。
整理课件
设备环境
1、设备无积尘，无油垢 2、机房（硐室）内外无杂物，工具、备件、
材料、油料等有固定存放地点，安放排列整齐。 3、机房（硐室）通风良好，温度和噪声符规
整理课件
5、齿轮副啮合的接触斑点面积应符合下列规定：
圆柱齿轮，沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40% 圆锥齿轮，沿齿长，齿高均不小于50% 弧齿锥齿轮，沿齿长、齿高均不得小于30~50% 涡轮，沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50% 圆柱齿轮副、涡轮副接触斑点的分布应在齿面中部，
圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
定。
照明 照明装置符合安全规定
整理课件
二、运输设备
运输设备主要包括以下设备： 刮板输送机 转载机 绳带输送机 胶带输送机 窄轨电机车 人车 矿车 调度绞车、内齿轮绞整理车课件
紧固件
1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和 螺母不得有铲伤或棱角严重变形。螺纹无乱扣或秃扣。
整理课件
4、齿面接触斑点的分布，应符合下表的规定
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程模版
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程模版一、目的和适用范围本操作规程的目的是确保多绳摩擦提升机在使用过程中能够安全、稳定地运行，预防事故的发生，保护工作人员的生命财产安全。
适用于多绳摩擦提升机的操作和维护人员。
二、相关的安全法规和标准1. 《特种设备安全法》2. 《多绳摩擦提升机安全技术规程》3. GB/T 14365-2008《绳索索具和索轮总则》三、基本原则1. 安全第一：严守安全操作规程，无故违反规程将严格追责。
2. 预防为主：提前发现并排除安全隐患，预防事故的发生。
3. 整体质量管理：做好设备的日常维护和保养工作，确保设备的良好状态。
四、操作规范1. 设备检查：(1) 在操作之前，应进行设备的外观检查，确认是否有明显的断裂、变形等损坏情况。
(2) 确保绳索没有打结、磨损等情况，必要时可以进行剥皮检查。
(3) 检查挠性曲缝补偿器是否正常。
(4) 查看各部位的润滑情况，并及时进行加油、加油脂等维护工作。
(5) 检查电器设备是否正常，有无松动、破损等情况。
2. 操作程序：(1) 在操作之前，工作人员应将个人防护装备穿戴好，如头盔、安全带等。
(2) 按照提升物的重量、长度等特征，选择合适的绳索和索轮。
(3) 双绳多绳摩擦提升机应同时拉两根绳索，确保提升物的平衡和稳定。
(4) 在操作过程中，要保持集中注意力，不得擅离岗位，严禁闲聊和玩乐。
(5) 提升过程中，应随时观察提升物和设备的状态，如有异常情况，应及时停止操作并上报。
3. 紧急情况处理：(1) 在发生紧急情况时，工作人员应立即切断电源，并向上级汇报。
(2) 当提升物发生过载、卡住等情况时，不可强行操作，应立即停止操作并寻求相关人员的帮助。
(3) 在发生火灾、抛物、坠物等危险情况时，应按照应急处理程序进行处置。
4. 安全负责：(1) 设立安全工作小组，定期进行安全培训和演练。
(2) 对操作人员进行岗前培训，确保其掌握操作规程并具备操作能力。
(3) 建立健全的安全监测和保护体系，保证设备的正常运行。
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程
多绳摩擦提升机工安全技术操作规程第一章总则第一条为了保障多绳摩擦提升机工作安全，预防事故的发生，特制定本操作规程。
第二条多绳摩擦提升机指的是一种用于运输物料的机械设备。
第三条本操作规程适用于多绳摩擦提升机的操作人员，必须按照规程执行操作和维护。
第四条操作人员必须在经过专业培训，具备相关操作证书后方可操作。
第五条操作人员必须仔细阅读本操作规程，在操作过程中严格遵守规程要求。
第二章安全工作要求第六条操作人员必须熟悉多绳摩擦提升机的结构和工作原理，并具备正确的操作方法。
第七条操作人员必须穿戴符合标准的防护设备，包括头盔、防护眼镜、防护手套等。
第八条操作人员必须熟悉多绳摩擦提升机的安全装置和紧急停机装置的使用方法，并能够熟练操作。
第九条在操作过程中，不得随意操作多绳摩擦提升机的控制按钮，必须按照操作步骤进行。
第十条操作人员在操作过程中必须保持集中注意力，注意观察多绳摩擦提升机是否正常运行。
第十一条操作人员在操作多绳摩擦提升机时，禁止进行与工作无关的行为，如吃饭、喧哗等。
第三章日常操作要求第十二条每日操作前，操作人员必须对多绳摩擦提升机进行检查，确保设备无故障、无异味等。
第十三条操作人员必须按照正常操作步骤进行操作，严禁擅自修改和调整机械设备。
第十四条操作人员在操作过程中，必须保持机械设备干净整洁，防止物料堆积造成设备故障。
第十五条在清理维护机械设备时，操作人员必须先切断电源，并在工作区域设置相应的安全警示标志。
第十六条在多绳摩擦提升机运行过程中，禁止任何人员站立在设备上或夹带物料进行作业。
第十七条在异常情况下，如设备发生故障、异常噪音等，操作人员必须立即停机并报告相关人员。
第四章紧急事故处理第十八条在发生紧急事故时，操作人员必须立即切断电源，并报告相关人员。
第十九条在紧急事故处理过程中，必须遵循\。
煤矿矿井机电设备完好标准(采掘设备)
煤矿矿井机电设备完好标准一、通用部分1、紧固件（1）螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。
（2）螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距。
不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
（3）同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其他防松装置。
使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋方向一致，接头应向内弯曲。
（4）螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。
（5）键不得松动，键和槽之间不得加垫。
2、轴和轴承（1）轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。
（3）轴承润滑良好，不漏油，转动灵活。
无异响，滑动轴承温度不超过65ºC，滚动轴承温度不超过75 ºC。
3、齿轮（1）齿轮无断齿，齿面无裂纹或剥落。
（2）点蚀坑面积不超过下列规定：a 点蚀区高度接近齿高的100%；b 点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%；c 点蚀区高度占齿高的70%，长度占齿长的10%。
（3）齿面出现的胶合区不超过齿高1/3、齿长1/2。
（4）齿厚磨损不超过下列规定：a 硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的80%；b 软齿面齿轮，齿厚磨损为原齿厚的15%；c 开式齿轮，齿厚磨损为原齿厚的25%。
（5）齿轮副啮合的接触斑点面积应符合下列规定：a 圆柱齿轮，沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%；b 圆锥齿轮，沿齿长、齿高均不小于50%；c 弧齿锥齿轮，沿齿长、齿高均不小于30~50%；d 涡轮，沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50%；e圆柱齿轮副、涡轮副接触斑点的分布应在齿面中部，圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
（6）齿轮的磨损、点蚀，胶合及接触斑点面积可以检修记录为依据进行检查，记录的有效期不超过规定的检修间隔期。
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CSLQB 2010- 河南龙宇能源陈四楼煤矿企业标准矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准1、本标准适用范围：陈四楼矿多绳摩擦式提升机各部位检修及完好标准。
2、起草及会审人员：李智良3、会审时间：2010年11月11日4、审批人员：黄涛符如康5、实施时间：2010年11月11日起6、参考标准：《煤矿机电设备检修技术规范》正文内容：矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准1 主轴装置1.1 主轴轴向水平度不得大于0.1‰，三支座的轴以两端轴颈水平为准。
轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。
轴向窜量应符合设备技术文件的要求。
1.2 检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。
1.3 滚筒1.3.1 滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。
1.3.2 滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。
1.3.3 筒壳应均匀地贴合在支轮上。
螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。
两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。
1.3.4 两半支轮的结合面处应对齐，并留有1～2mm间隙。
对口处不得加垫。
1.3.5 滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表1.3.5的规定：表1.3.5 滚筒外径对轴线的径向圆跳动1.3.6 钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。
1.3.7 滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。
衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。
1.3.8 固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。
螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。
衬垫磨损到距螺栓头端面5mm 时应更换衬垫。
1.3.9 滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。
双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。
1.3.10 游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部分表1-4-2 的规定。
1.4 离合器1.4.1 游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。
1.4.2 气动或液压离合器的气（油）缸动作应一致，不得漏气或漏油。
缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。
1.4.3 采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有松动现象。
1.5 多绳提升绞车主导轮。
1.5.1 主导轮的焊接部分，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象，焊后须消除内应力。
1.5.2 主导轮筒壳圆度：主导轮直径为1.85～2m时为2～3mm；主导轮直径为2.25～4m时为3.5～4.5mm。
1.5.3 主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求：1.5.3.1 固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫，用螺栓紧固后不得有窜动；1.5.3.2 固定块与主导轮筒壳应接触良好。
压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙，以便螺栓紧固时，能均匀地压紧摩擦衬垫。
1.5.3.3 固定块和压块应按顺序打上标记，按号装配。
1.5.4 摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求：1.5.4.1 摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实，接触良好；1.5.4.2 绳槽中心距差不得大于1.5mm；1.5.4.3 绳槽磨损深度不得超过70 mm，衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径；1.5.4.4 各绳槽车削后，其直径差不得大于0.5mm或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值，其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过10％；1.5.4.5 车槽装置的水平度不得大于0.2‰；车槽装置工作应平稳，不得有跳动现象；1.5.4.6 摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。
2 制动系统2.1 块式制动器2.1.1 制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，各节点销轴不得松旷缺油。
2.1.2 闸瓦要固定牢靠，木质闸瓦的木材要充分干燥，纹理要均匀，不得有节子。
2.1.3 制动时闸瓦要与制动轮接触良好，各闸瓦接触面积均不得小于60％。
2.1.4 松闸后，闸瓦与制动轮间隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其误差不超过0.3mm；角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。
每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。
2.1.5 松闸后，气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3～10mm间隙；保险制动时，保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。
2.2 盘式制动器2.2.1 同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。
2.2.2 制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。
2.2.3 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。
2.3 液压站应符合下列要求：2.3.1 残压应符合表2-3-1的规定：表2-3-1 残压Mpa2.3.2 油压应稳定，压力振摆值不得大于表2-3-2的规定：表2-3-2 压力振摆值Mpa2.3.3 对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa。
2.3.4 液压站用油的性能应符合表2-3-4的要求：表2-3-4 液压站用油性能注：氧化安定性指酸值达到：3.0mg K°H/g的时间，均以h计2.3.5 油的过滤精度不得低于20μm2.3.6 使用和试验时，不得搅动油液。
加油时应有带滤油网的加油器，并放在回油管一侧。
2.3.7 不得漏油。
2.4 压制塑料闸瓦：在线速度1.5m/s、比压＝0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行试验，应达到下列要求：2.4.1 摩擦系数：温度120℃以下，摩擦系数f≥0.5；温度120℃～250℃，f≥0.4；2.4.2 耐磨性：温度在120℃以下，磨耗△≤0.05mm/30min；温度120℃～150℃，磨耗△≤0.15mm/30min2.4.3 耐热性：温度在250℃以下不应有裂纹、烧焦等现象；2.4.4 硬度：HB≤402.4.5 吸油率和吸水率：浸泡4h应小于1％；2.4.6 闸瓦材料组织细密，各种成分分布均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。
2.5 块式制动的制动轮的圆度不大于1mm；盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。
2.6 制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm ，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。
切削总厚度不得超过5mm 。
2.7 车削制动轮或制动盘工作面时，表面粗糙度不大于1.6。
2.8 制动闸的工作行程不得超过行程的3/4.2.9 制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。
2.10 保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间）：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s ；储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s ；盘式制动闸不得超过0.3s 。
对斜井提升，为了保证上提紧制动不发生松绳而必须将上提的空运时间加大时，上提空动时间可以不受本规定的限制。
保险闸施闸时，在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。
2.11 在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表2－11－1的要求。
表2－11－1 全部机械的减速度规定值Ac ※＝g(sin θ＋fc °s θ)式中Ac －自然减速度，m/s2；g －重力加速度，m/s2；θ－井巷倾角，（°）f－绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。
在下放重载时，必须检查减速度的最低极限。
在提升重载时，必须检查减速度的最高极限。
3 微拖装置3.1 气囊离合器的摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过1mm。
3.2 新更换的摩擦片，应进行跑合。
跑合时摩擦片的温度不得超过100℃。
3.3 气囊离合器的摩擦片严禁沾油。
3.4 气囊不得老化、变质或裂纹。
3.5 压气系统不得漏气，各种气阀动作应灵活可靠。
4 深度指示器4.1 传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不应与指示板相碰。
提升运转一次的指针工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的3/4；圆盘式旋转角度应在250°～350°之间。
4.2 牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲，丝杠螺母松旷程度不得超过1mm。
4.3 多绳摩擦提升绞车的调零机构和终端放大器应符合下列要求：4.3.1 调零机构（粗针），当容器停在井口停车位置时，不管指针指示位置是否相符，均应能使粗针自动恢复到零位；4.3.2 终端放大器（精针）的指针和指示盘应着色鲜明，不得反光刺眼。
5 天轮及导向轮5.1 无衬垫的天轮及导向轮，绳槽不得有裂纹、气孔，绳槽侧面及底面的磨损量均不大于原厚度的20％。
5.2 有衬垫的天轮及导向轮，衬垫必须紧固地压在绳槽中，不得松动。
当衬垫正面磨损深度等于钢丝绳直径或者沿侧面磨损深度到等于钢丝绳直径的一半时，必须更换。
新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。
5.3 天轮及导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表5-3-1的规定5.4 天轮及导向轮轮辐不得变形或裂纹，辐条不得松动。
5.5 导向轮相互之间应能相对转动，其游动轮不得沿轴向窜动，游动轮轴孔与轴的配合间隙应符合表5-3-1的规定。
表5-3-1 天轮及导向轮圆跳动允差表mm5.6 天轮及导向轮轴的水平度不得超过0.2‰。
6 试运转6.1 经过大修后应进行试运转，检修单位及使用单位共同参加。
一般按下述步骤进行：6.1.1 空运转：不挂钢丝绳空运转，正反向运转各0.5～1h跑合齿轮、并应进行多次制动以磨合闸瓦，检查各部运转情况，有无异常音响及不正常温度；6.1.2 无负荷试运：经空运转合格后，将钢丝绳及空容器挂上，运转不少于2～4h，调整深度指示器，作各种保护装置试验，检查其可靠性，继续跑合齿轮及磨合闸瓦，并检查各部运转情况；6.1.3 负荷试运：无负荷试运合格后，进行负荷试运，可分为1/4、1/2、3/4及全负荷试运，逐步加载，每次都需检查齿轮跑合情况及各部试验情况。
一般每隔2h调正试验负荷量，也可按具体情况缩短或延长。
6.2 不更换减速器齿轮的检修，可根据具体检修内容进行相应的试运。
7 提升容器7.1 罐笼本体结构，必须符合设计要求。
罐笼内部阻车器及开闭装置应润滑良好，灵活可靠，阻爪动作一致。
7.2 罐笼本体框架的外形尺寸允许偏差±3mm，罐笼上、下盘体十字中心线的错动单层罐笼允许偏差3mm，双层或三层罐笼允许偏差6mm。
7.3 箕斗本体结构必须符合设计要求。
闸门转动灵活，关闭严密。
立井箕斗平衡度良好，闸门卸载滚轮的最外缘尺寸的允许偏差为±13mm。