太原市太行路项目总体方案
谈太原市晋东棚户区改造规划方案
Ｄｉ ｓ ｃ ｕｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ“ ｐ ｏ ｐ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｍｉ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ’ ’ｉ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ
３ 现 状分 析
２ ） 太 原市总体规划对本 地 区的定位 ： 在《 太原市 城市 总体规 ３ ． １ 现 状地 形分析 项 目场 地 形 状 呈 不 规 则 多 边 形 ， 场 地 现 状 绝 对 标 高 为 态环境的优化为前提 ， 逐步搬迁军工 企业 ， 进 行生态 恢复 ； 控制 柴 ８ １ ０ ． ６ ４ ｍ一８ ８ ４ ． ９ ４ ｍ， 整体地形北高南低 。 村、 太钢 东西两侧 地区 的发展 。 ３ ． ２ 现 状 主 要 问题
如下 ：
２ 区位分 析
２ ． １ 位 置分析
１ ） 市政配套差。２ ） 私搭乱 建现象 严重 。３ ） 安全 隐患 多。４ ）
） 交通不便。６ ） 环境卫生差等诸 多问题 。 本项 目用地 位 于太 原市 杏 花岭 区北 中环街 以北 ， 太 行 路 以 绿化景观缺乏 。５ 西， 涧河路 以东 ， 卧虎 山公园 以南 ， 是 太原 市 “ 北展 、 东 扩” 战略 发 ４ 规 划 目标和展 望 展的重要节点 。 １ ） 根据太原市城市总体规划 （ ２ ０ ０ ８～ ２ ０ ２ ０ ） 的要求 ， 在 城市东
Байду номын сангаас
太原市 中心城 区空 间发展策 略 ： 加快 河西 、 城 北 等外 围工 矿
区污染企业 的搬迁或改 造 ， 完善公共服务设施 ， 优化人居环境 。
本项 目用地 由于地 处东 山地 区 ， 多种使 用 功能混 杂 ， 建筑 使 用时 间较长 ， 而且建筑等级低 、 质量差 导致场地 内 问题很 多 ， 总结
5车库楼脚手架施工方案解析
目录一编制依据 ······························································- 2 -二、工程概况与适用范围··············································- 2 -三、施工部署及准备····················································- 2 -四、施工流程 ···························································- 4 -1、脚手架搭设程序 (4)2、架体搭设要求 (4)3、架体构造 (5)4、脚手架拆除 (6)五、脚手架质量检查与验收···········································- 7 -六、安全管理·····························································- 9 -一编制依据1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204－2002）。
太原南部最新规划方案设计方案
太原南部最新规划方案概述太原市政府于近期发布了南部地区的最新规划方案，该方案旨在优化城市空间结构，提升居住和生活质量。
本文将对该规划方案进行详细介绍。
规划范围太原市南部规划区面积约为300平方公里，辖区内包括小店区、迎泽区、阳曲县、娄烦县、清徐县等区域。
按照规划方案的要求，南部地区将建设功能齐全、生态和谐的现代化城市。
规划内容联动发展南部地区是太原市最具活力的一个地区，规划方案要求该地区与市区东西两翼之间建立高效区域间交通网络，形成南北贯通、东西联动的城市发展格局。
改善生态环境规划方案要求加强南部地区生态建设，加快建立生态绿色社区，同时多措并举改善环境质量。
南部地区将着重打造森林城市，建设多样化的园林绿地和自然保护区。
建设宜居区规划方案强调，南部地区将主要发展功能性、产业新型、品质高水平的住宅区。
通过建设知识型、文化型、创新型社区，增强服务配套、业态多样、绿色节能等特色，不断提升南部地区宜居度和吸引力。
产城融合南部地区将借助区位条件和产业优势，优化产城融合，实现集约高效、高水平的产业发展。
特别是在小店区，加强服务业与会展业、金融与物流、先进制造等产业的融合发展。
交通系统建设规划方案要求完善南部地区交通网络，建设南部交通枢纽，加速交通干线建设，提升区域内道路、公交、轨道交通联动效率，提高南部地区通达能力和综合交通体系的科学性。
效益预期太原市南部地区的规划方案将带来巨大的社会效益和经济效益。
具体预期包括：•大幅提高居住和生活环境质量•极大提高南部地区的产业和投资吸引力•给予南部地区经济和社会发展带来长远、可持续的驱动力总结本文介绍了太原南部最新规划方案，该方案将加快南部地区的城市化和现代化进程，全面提升南部地区的经济、生态、文化等方面的发展水平，并成为太原市走向更加未来发展的重要一步。
大运路打通工程设计方案公示
大运路打通工程设计方案公示根据太原市规划和自然资源局的消息，大运路打通工程（北起汾东大街，南至潇河产业园区北边界段辛村街）设计方案已正式公示。
这条全长约5.4公里的道路工程是太原市南部一条重要的南北大动脉，将对当地的交通、经济和社会发展产生深远影响。
工程概述：大运路打通工程位于太原市潇河产业园区太原起步区，西起大运路，东至太榆边界，全长2.027km，红线宽24m，规划为东西向支路。
工程设计方案包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通设施、照明工程及管线综合等建设内容。
设计亮点：1. 道路横断面设计：根据规划图，道路横断面设计科学合理，充分考虑了行车的安全性和舒适性。
红线宽度以及绿线的设置也充分体现了城市规划和环境保护的理念。
2. 上跨结构：大运路上跨太长高速连续高架桥长约679米，辅路跨越太榆路退水渠约为313m板桥，这些结构的设计既考虑了交通流量的需求，又注重了与周边环境的协调。
3. 管线综合：在管线综合设计中，充分考虑了各类管线的布局和保护要求，确保了道路使用寿命和管线安全。
工程进展：根据公示的信息，大运路打通工程共分六个标段。
其中，原三个标段已于2022年6月2日完成招标。
由于跨太长高速设计方案调整、重新计划，原一标段(k3740~k4260)废除。
故本次招标共分为4个标段，范围为(汾东大街至太长高速以南520m)。
目前，部分标段的工程施工已经展开，中标单位中铁二十二局集团有限公司等正在进行施工准备和建设工作。
公示期限：根据公示通知，大运路打通工程设计方案的公示期限为30天，自公示之日起计算。
期间，公众可以通过多种方式查阅和反馈意见，太原市规划和自然资源局将认真听取各方意见，确保工程设计方案的科学性和合理性。
大运路打通工程是太原市重要的基础设施建设项目之一，对于优化区域交通网络、促进经济社会发展具有重要意义。
我们期待在各方共同努力下，大运路打通工程能够顺利推进，为太原市的发展注入新的活力。
[VIP专享]太原万达广场配套市政城坊西街道路工程交通组织方案改
![[VIP专享]太原万达广场配套市政城坊西街道路工程交通组织方案改](https://img.taocdn.com/s3/m/11c3d5ac700abb68a882fb17.png)
太原市体育路道排改造工程交通组织方案山西诚信市政建设有限公司太原市体育路道排改造工程项目部二〇一二年二月交通组织方案一、交通现状体育路规划为城市主干路，位于太原市小店区，北起南内环街南至亲贤北街。
体育路规划红线宽50米，道路改造范围亲贤北街——南内环街，长1708.45米。
拟建路段车流、人流较大，工程施工过程中，对周边企事业单位办公及住户的出行会造成一定的影响，须采取一定的组织措施。
如：限行和疏导。
二、交通组织措施（一）交通组织首先，将施工路段南内环街-王村南街以及王村南街-亲贤北街分两段设施工围挡禁止机动车辆（除施工车辆外）通行（施工日期为2012年2月27日-2012年7月27日），根据需要，预留一定的宽度以满足行人和当地居民通行，尽量减少对当地企事业单位及住户的干扰。
人多地段及出行高峰期，应派专人进行交通疏导。
其次，为了尽量少占用施工场地，生活用房及办公用房尽量不在施工现场搭建，而考虑在施工现场附近租赁临时用房或临时用地，施工现场仅安排主要施工机具及主要材料堆放场地、材料加工场地等。
最后，密切与当地交通部门配合，制定详细可行的交通疏导方案，将交通疏导工作作为大事抓紧、抓好。
（二）疏通小组组织机构道路疏通小组组织机构组长：陈安东（三）各施工期间交通管理措施1、施工期间，按照有关要求进行围挡施工，配合交通安全宣传，派道路疏通小组协助交警维持交通秩序，以防对交通造成大的影响。
2、围挡附近应在醒目位置设置防撞标志、交通导行标志以及各项安全标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。
3、在南内环街、王村南街、亲贤北街路口设置明显的交通标志，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指导车辆行驶。
4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥。
5、当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排施工进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让行人。
太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光 20140722
太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。
1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。
2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。
2号线一期工程南端设置小店南车辆段。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为：6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。
主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。
太原市发展和改革委员会关于太原市第二批县乡公路改造开行贷款项目可研报告、实施方案的批复
太原市发展和改革委员会关于太原市第二批县乡公路改造开行贷款项目可研报告、实施方案的批复
文章属性
•【制定机关】太原市发展和改革委员会
•【公布日期】2007.05.22
•【字号】并发改工字[2007]154号
•【施行日期】2007.05.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
太原市发展和改革委员会关于太原市第二批县乡公路改造开行贷款项目可研报告、实施方案的批复
（并发改工字［2007］154号）
古交市、杏花岭区、阳曲县发改局：
为加快社会主义新农村建设，全面完成市政府确定的县乡公路改造开行贷款项目目标和任务，经组织有关专家审查，现将2007年第二批县乡公路改造开行贷款项目可研报告、实施方案批复如下：第二批项目共新改建公路20条，总投资15574万元，总里程150.6公里，分别由古交市交通局、杏花岭区交通局、阳曲县交通局承建。
其中：古交市新改建公路11条，76.9公里，估算总投资6009万元，其中：开行贷款1823万元，市配套资金912万元，自筹3274万元；杏花岭区新改建公路4条，17.9公里，估算总投资3090万元，其中：开行贷款769万元，市配套资金385万元，自筹1936万元；阳曲县新改建公路5条，55.8公里，估算总投资6475万元，其中：开行贷款1505万元，市配套资金753万元，自筹4217万元（详见附表）。
请接文后，抓紧落实项目的各项工作，力争尽快开工建设。
附：太原市2007年第二批县乡公路改造开行贷款项目表（略）
太原市2007年第二批县乡公路改造开行贷款项目招标核准意见表（略）
二OO七
年五月二十二日。
关于南十方沟路基杂填土处理的探讨
３ ． ３
注浆试 验段
注浆工 艺采用后退式分段注浆 ， 注浆 时在 第三 区施作 注浆试 验段 ， 确定该地层 的注浆扩散半 径 、 注入 率 、 注浆压 力以及孔 距等
图 ２ 杂填土加固范围示意图（ 单位 ： ｎ １ ）
注浆加 固分 三个 区域 ： １ ） 东侧施作 ２ ｍ的截水帷幕 ， 防止外来地下水侵蚀路基（ 一区） ； ２ ） 西侧填方体与杂填 土结合 部加强注浆区 （ 二 区） ； ３ ） 路基下注浆加 固区（ 三区 ） 。
填 。具体参数详见《 建筑 桩基技术规范》 附录 Ｂ 。
・
第４ ０卷 第 ３ １ 期 １ ７ ０・ ２ ０ １ ４年 １ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４ ０ ＮＯ ． ３１ ＮＯ Ｖ． ２ ０ｌ ４
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ３ １ — ０ １ ７ ０ — ０ ２
关 于 南 十 方 沟 路 基 杂 填 土 处 理 的 探 讨
高 瑞 锋
（ 太原市市政工程设计研究院 ， 山西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ２ ）
摘
要： 通过分析 南十方沟路基工程 的现场情况 ， 提 出了强夯、 管桩 、 注浆 加固三种 路基杂填 土处理 方案 ， 经分析 比较选 择 了注浆
下路基处理方案 。
３ ） 按 图纸 要求施作 灰 土封层 ， 分层填 筑分 层碾压 ， 压 实度不
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道路交通
城 市道 桥 与 防 洪
２１ 年 ４ ００ 月第 ４ 期
太原 市太行路项 目总体 方案
赵 广 福
（ 上海 市政 工程设 计研 究总 院 ， 海市 ２ ０ ９ ） 上 ００２
摘
要： 太行 路属 于世 界银行 贷款 太原 城市交 通项 目中的道路 子项 目， 太原 城市 路 网的 重要组 成部 分 ， 是 地处 太原 市 区东部
、
的东 山地 区 。该 文介 绍 了太行路 方案 研究 过程 中涉及 到 的技术标 准 、 建设 规模 、 设计 原则 、 体布 置方 案 、 总 立交 节点 处理 及 经验 总结 ， 供相关 专业 人员参 考 。 可
关键 词 ： 行路 ； 计原则 ； 太 设 总体方 案
中 图分类 号 ：４２３ 文 献标识 码 ： 文章 编号 ：０９ ７ １（００ ０ —０ ４０ Ｕ １． Ｂ １ —７６ ２ １）４ ０２—３ ０
太 行 路 的 “ 域 性 服 务 ” 能 突 出 ， 解 决 东 区 功 是 山地 区 居 民的 出行 困难 的关 键 ， 同时 兼 有 货 运 通 道 的功 能 ， 由此 确 定 太 行 路 的 服 务 对 象 为 ： 运 、 客 货 运 功 能兼 备 ， 期 货 运 交 通 占重 要 地 位 。 远
力 的重要 作用 。
３２ 服 务对 象 ．
由于历史 原 因和城 区 自然地 貌 的制约 ，太原 市
现状城市道路 网无法发挥路网的整体效益 ，急需在 城 市交通 总体 发展 战略 的指 导下 ，进 一步完 善城 市 道路网 ，并从加强道路基础设施建设 ，加强公共交 通、 交通管理等措施方面， 建立可持续的城市交通系 统， 提高城市交通系统的运行效率 ， 以适应太原市城 区及 周边 地块 发展 的需要 ， 善城 市交 通面 貌 。 改 根 据 太 原 市 外 资 利 用 计 划 ，太 行 路 列 人 世 界 银行贷款太原城市交通项 目中研究 ，属于道路 子 项 目，对 于 促进 城 市 交 通 发 展 ，满 足 城 市 拓 展需 要 ， 一 步 消 除城 市 货 运 交 通 限制 ， 解 市 中 心路 进 缓 网交 通 压 力 具 有重 要 意 义 。
根 据 项 目在 城 市 路 网 中 的地 位 与 作 用 、交 通 量预测 分析 ， 综合考虑工程技术 、 社会经济等影响 因 素 ，确 定 太 行 路 方 案 采 用 城 市 Ｉ 主 干路 设 计 级 标 准 ， 计 速 度 ６ ｍｈ 设 ０ｋ ／。桥 涵 设 计 荷 载 为 公 路 一 Ｉ级 ； 青 路 面 设 计 年 限 为 １ ； 涵 结 构设 计 基 沥 ５ａ 桥 准 期 为 １０ａ抗 震 设 防烈 度 为 Ⅶ度 ， 震 动 峰 值 ０ ； 地 加 速度 ０２ ；沟 渠 采用 ２ ．０ｇ ０～５ 遇 的设 计 洪 ０ａ一 水 频率 。
１ 项 目概 况
随着 国 家 中部 崛起 战 略 的 实 施 、 山西 省 新 型 能源 和 工 业 基 地 战 略 目标 的提 出 ，太 原 市 面 临 着 城 市 发 展 建 设 的关 键 时 期 。
分 ，是 规 划 中城 市 东 部 地 区 、铁 路 与 高 速 公 路 之 间 、唯 一 一 条 南 北 贯 通 、集 散 地 区 交 通 的 主 干 路 ，具 有 缓 解 中 心 区路 网交 通 压 力 ，均 衡 路 网 流 量 的 重 要 功 能 。 同 时 ，太 行 路 也 是 规 划 路 网 中 重 要 的 货 运 通 道 ，具 有 明 确 道 路 功 能 ， 促 进 中 心 城 区 客 运 、货 运 分 流 ，增 加 道 路 通 行 能
３３ 设 计 标 准 ．
２ 路线走 向
太 行 路 位 于 太 原 城 市 中心 区外 围 东 部 的 东 山
地区 ， 建设路（ 与同蒲铁路及石太铁路平行 、 紧邻） 和 东 山过 境 高速 公 路 之 间 ，西距 建 设 路 约 １ ｍ， ．ｋ 东 ７ 距 东 山过 境高 速公 路 约 １１ ｍ，路线 呈 南 北走 向 ， ．ｋ 起 点在 许 坦东 街 ， 过省 农科 院苗 圃 、 堡 村 、 车 经 龙 市 管所驾校 ， 阎家峰村 、 东太堡村 、 王家峰村 、 郝庄村 、 朝 阳街商务 区、 郝家沟村 、 广播 电影电视管理干部 学院、 伞儿树村、 耙儿沟村 、 道场沟村 、 小枣沟村 ， 工 程 终点 处 与胜 利 东街 相 接 ， 长约 １．５ｋ 全 ０６ ｍ。
太 行 路 是 城 市 干 道 路 网 系 统 的 重 要 组 成 部
收稿 作者简介 ： 赵广 福 （９ ６ ， ， １ ７一） 男 河北 南皮 人 ， 工程 师 ， 事道 从
双 向 ６车道 ， 桥梁采用双 向 ８ 车道 实施 。 太 行 路 路 线 全 长 约 １ ．５ｋ ０６ ｍ，规 划 道 路 红 线 宽度 ５ 每侧 可 根据实 际用 地情 况设 置 ｌ ０ｍ， ５～３ ０ｍ 绿化带 。全线设置 互通式立交 ２座 （ 中半苜 蓿 其 叶 立 交 １座 ， 形 立 交 １座 ） 分 离 式 立 交 １座 。 菱 ， 全线共设 置桥梁 １ １座 ， 别 是 长 风 东 街 桥 、 家 分 阎 峰 桥 、 家 峰 桥 、 庄 桥 、 沙 河桥 、 阳街桥 、 王 郝 南 朝 郝 家 沟 桥 、 儿 树 桥 、 儿 沟 桥 、 沙 河 桥 、 场 伞 耙 北 道
４ 主 要 工 程 规 模
太 行 路 工 程 方 案 估 算 总 投 资 约 为 ｌ．９亿 ５５ 元。 远期 方 案采 用 双 向 ８车 道 规模 ； 近期 方 案 从 满 足 功 能 、 约投 资 等 方 面 综合 分 析 ， 照 道 路 采 用 节 按
３ 道路 技术 标准
３ １ 功 能 定 位 ．