发动机涡轮增压器常见故障及处理方法

发动机涡轮增压器常见故障及处理方法
涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。

由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。

本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：
１、涡轮增压器漏油
现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：
（１）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（２）检查增压器废气排出口是否有机油。

如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
（１）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

（２）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法：
（１）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。

如有，请检查增压器回油管是否畅通。

如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

（２）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：
（１）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

（２）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。

（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：
（１）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

（２）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

２、有金属摩擦声
现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：
（１）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

（２）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法：
（１）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

（２）后者应认真区分，有针对性的解决。

３、增压器轴承损坏
现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

原因：
（１）润滑油压力和流量不足。

ａ、增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；
ｂ、使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；
ｃ、增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。

（２）杂物或泥沙进入润滑系统。

（３）机油氧化变质。

ａ、柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；
ｂ、冷却水漏入机油中；
ｃ、机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

处理方法：
（１）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

（２）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。

（３）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。

（４）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

结束语：出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。

当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。

当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。