汽车发动机常见故障分析
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法以汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法为标题一、供油系统故障判断与排除方法供油系统是发动机正常工作所必需的，常见故障包括油泵故障、喷油嘴堵塞等。
故障判断和排除方法如下：1. 判断方法：- 检查油表，确认油量充足。
- 检查油泵是否工作正常，可以通过听油泵工作声音或测量油压来判断。
- 检查喷油嘴是否堵塞，可以通过拆卸检查或使用专用工具进行清洗。
2. 排除方法：- 如果油泵故障，需要更换新的油泵。
- 如果喷油嘴堵塞，可以使用专用清洗剂进行清洗或更换新的喷油嘴。
二、点火系统故障判断与排除方法点火系统是发动机正常燃烧所必需的，常见故障包括点火塞老化、点火线路断开等。
故障判断和排除方法如下：1. 判断方法：- 检查点火塞是否老化或损坏，可以通过拆卸检查或测量电阻来判断。
- 检查点火线路是否断开，可以通过检查线路连接是否松动或使用万用表测量电阻来判断。
2. 排除方法：- 如果点火塞老化或损坏，需要更换新的点火塞。
- 如果点火线路断开，需要修复线路连接或更换新的线路。
三、冷却系统故障判断与排除方法冷却系统是发动机正常降温所必需的，常见故障包括水泵故障、冷却液漏损等。
故障判断和排除方法如下：1. 判断方法：- 检查水温表，确认水温是否正常。
- 检查水泵是否工作正常，可以通过听水泵工作声音或检查水泵叶片是否损坏来判断。
- 检查冷却液是否漏损，可以通过检查冷却液管路是否有渗漏或使用压力表来判断。
2. 排除方法：- 如果水泵故障，需要更换新的水泵。
- 如果冷却液漏损，需要修复漏损部位或更换新的冷却液管路。
四、润滑系统故障判断与排除方法润滑系统是发动机正常工作所必需的，常见故障包括机油泄漏、机油压力不足等。
故障判断和排除方法如下：1. 判断方法：- 检查机油表，确认机油压力是否正常。
- 检查机油是否泄漏，可以通过检查机油底壳或密封件是否有漏油现象来判断。
2. 排除方法：- 如果机油压力不足，需要更换新的机油泵或清洗机油滤网。
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
汽车发动机的常见故障起因及维修方法
一、发动机常见故障及主要原因(一)润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
(三)发动机舱异味受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
(四)尾气排气颜色异常汽车发动机是否出现故障还有一点明显的'表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略(一)控制润滑油消耗发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。
出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
汽车发动机常见故障介绍
汽车发动机常见故障介绍1.发动机冷车抖发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。
主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。
2.发动机热车抖发动机热车怠速时出现抖动现象。
热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
3.发动机异响发动机异响分为凉车异响和热车异响。
凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条带智能可变配气或气门升程系统未能正常工作才导致哒哒的响声。
此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀清污阀。
而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备可能拉缸，不过几率很小多跟进气提前角有关系。
曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。
当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
4.发动机积碳积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。
积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
5.节气门经常脏节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。
论汽车发动机常见故障与维修方法
论汽车发动机常见故障与维修方法汽车作为现代社会出行的主要交通工具之一，发动机是其核心部件之一。
然而，由于使用时间长、使用环境恶劣等原因，汽车发动机难免会出现各种故障。
下面就来介绍一下汽车发动机常见的故障及其维修方法。
一、缺乏燃油或燃油系统故障1. 汽油不足这是最常见的一种发动机故障。
在日常使用中，如果油量少于油箱中的最低标记，就会导致发动机停车。
因此，必须确保油位始终在油箱的最低标记上方。
2. 节气门故障节气门负责控制燃油的流量，以保证发动机的正常工作。
如果节气门有问题，就会导致发动机启动困难或熄火。
解决方法是检查节气门是否卡住或损坏，如有问题，需要更换或调整。
3. 燃油泵故障燃油泵的作用是将燃油从油箱送到燃油系统中。
如果燃油泵故障，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查燃油泵是否工作正常，如有问题，需要更换。
二、电气系统故障1. 电池问题电池是提供发动机起动所需的能量。
如果电池充电不足或老化，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查电池电量是否充足，如有问题，需要更换电池。
2. 发动机控制模块故障2. 点火线圈问题点火线圈将电能转换成点火能量，如果点火线圈老化或损坏，就会导致发动机启动困难或燃烧不完全。
解决方法是检查并更换点火线圈。
1. 排气管孔堵塞排气管负责排放废气，如果废气排放不畅，就会导致发动机失去动力。
解决方法是清洁排气管孔。
2. 污染物过滤器问题污染物过滤器负责过滤排放的废气中的有害物质。
如果污染物过滤器堵塞，就会导致废气排放不畅，而且还会破坏发动机。
解决方法是更换污染物过滤器。
总之，在日常使用中，发现发动机出现问题时，千万不要慌张，要先判断故障所在，再采取相应的维修措施。
如果自己不太懂，建议尽早向专业人士寻求帮助，避免因错误操作造成更严重的损坏。
汽车发动机的故障原因分析
汽车发动机的故障原因分析汽车发动机作为车辆的核心部件，其正常运转对于车辆的性能和安全至关重要。
然而，在汽车的使用过程中，发动机可能会出现各种各样的故障。
了解这些故障产生的原因，对于及时进行维修和预防故障的再次发生具有重要意义。
首先，燃油系统的问题是导致发动机故障的常见原因之一。
燃油质量不佳是一个重要因素。
如果使用了低质量、杂质含量高的燃油，可能会堵塞燃油滤清器、喷油嘴等部件，影响燃油的正常供应和喷射。
燃油滤清器长期未更换，也会因杂质积累而导致过滤效果下降，使不洁的燃油进入发动机，造成燃烧不充分，甚至损坏发动机部件。
喷油嘴故障同样会影响燃油的喷射量和雾化效果。
喷油嘴堵塞或磨损，可能会导致燃油喷射不均匀，有的气缸燃油供应过多，有的则过少，从而影响发动机的工作稳定性和动力输出。
其次，点火系统的故障也不容忽视。
火花塞是点火系统中的关键部件，其工作状况直接影响着燃烧过程。
火花塞电极磨损、积碳过多或者电极间隙不正确，都可能导致点火能量不足或者点火时机不准确，使燃烧不完全，发动机动力下降，甚至出现熄火现象。
点火线圈故障也会造成点火能量的减弱或缺失，无法正常点燃混合气，引发发动机工作异常。
再者，进气系统的问题也会对发动机性能产生影响。
空气滤清器堵塞会限制进入发动机的空气量，导致混合气过浓，燃烧不充分，发动机功率下降。
节气门脏污或故障会影响进气量的控制精度，造成进气量不稳定，发动机怠速不稳、加速不畅。
进气歧管漏气则会使未经计量的空气进入气缸，破坏混合气的比例，导致发动机运行失常。
发动机的机械部件故障也是常见的问题。
例如，气缸磨损会导致气缸密封性下降，气缸压力不足，影响燃烧效率和动力输出。
活塞环磨损或损坏会使机油进入燃烧室，造成烧机油现象，同时也会影响气缸的密封性。
曲轴和连杆的磨损会增加机械部件之间的间隙，产生异常噪音，并且可能导致发动机运转不平稳。
另外，冷却系统的故障可能引发严重的发动机问题。
冷却液不足会导致发动机过热，长时间高温运行会损坏发动机部件，如气缸盖变形、活塞卡死等。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
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工作是否正常。 ❖ 冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说，
应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外， 若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。 ❖ 拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。
-发动机起动困难
案例2
一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下 部发出一种有节奏的连续异响，声响沉 重，听起来是“刚刚”的金属撞击声， 严重时机身抖动。
故障分析与排除：
试车发现,此故障异响的发响部位在发动 机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响 明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似 乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后边的 轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则 偏向于轻、脆。曲轴轴承处的异响的原因有如 下几种：主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓 松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松 动或断裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润 滑不良。如果是由于轴向止推垫片磨损过甚， 造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出 的异响，是一种无节奏异响。
故障原因
❖
动机的8个气缸中有某些气缸不工作或工作不良， 造成发动机运转不平稳而产生抖动。 ❖ 通常造成发动机气缸不工作或工作不良的原因多为 点火系统、燃油供给系统工作不良或各气缸的压缩 并且汽油味很浓说明可能是进入某个或某几个气缸 的汽油太多造成可燃混合气太浓燃烧不完全或者根 本就不能燃烧。 ❖ 造成这种情况的直接原因很可能是喷油器工作失效 火花塞不跳火。
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工
作不良或高压线有破损。
-发动机起动困难
诊断方法： ❖ 冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压
线、点火线圈、点火器。 ❖ 在怠速时检查点火正时。
-发动机起动困难
成因之4:其它系统故障 故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作
不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。
3. 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使 机油进入燃烧室；
4. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风 量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱 通风管进入气管；
5. 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒 窜；
6. 增压器密封环失效。
-⑨几种常见异响
❖曲轴异响 ❖敲缸 ❖气门响 ❖ 活塞销响
-怠速不稳
诊断方法： ❖ 断缸检查单个气缸的工作情况。 ❖ 检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为
250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节 器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。） ❖ 喷油器测试
-怠速不稳
故障成因之3:点火系统故障 故障点: ❖ 火花塞工作不良 ❖ 高压线漏电或短路 ❖ 点火正时不准 ❖ 点火线圈工作不良 ❖ 点火器工作不良
❖ 初步分析认为，故障可能在检测仪的“临界 点”上而没被反映出来，决定采用更换部件 的方统: ❖ 拆卸火花塞检查，发现有的中心电极有烧蚀，
更换新的火花塞后试车，故障没有消除。 ❖ 再更换高压线试车，故降依旧。 ❖ 检查点火正时，没有发现问题。
检查供油系统:
成因之1:启动系统故障 ❖ 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机
故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 ❖ 诊断方法: ⑴检查蓄电池
当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防 启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接 线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启 动电压（9V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接， 若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障， 需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路
-发动机起动困难
诊断方法： ❖ 检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁
阀。 ❖ 测量气缸压力。
-怠速不稳、易熄火
故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速 均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
-怠速不稳
❖ 故障成因之1:进气系统故障
❖ 故障点:进气系统或真空系统漏气、进气 通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿 以及副厂件等）、空气流量计或MAP传 感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工 作不良、怠速调整不当。
❖ 接上燃油压力表，测得怠速时的油压为 250KPa，停车10min后，油压保持在250kPa 不变，属正常范。
检查进气系统：
❖ 空气滤芯清洁。 ❖ 清洗节气门体及喷油器后试车，故障依旧。
其它检查：
检查气缸压力：1—4缸的缸压分别是 1．18MPa、1．2MPa、1．22MPa、 1．21MPa属良好状态。 ❖ 检测发电机电压为13．7v，正常。 ❖ 依次更换点火线圈、空气流量计、电控单元、 节流阀体(更换后．需用v．A．C155l进行基 本设定)，故障始终没有排除。
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障现象： 在发动机怠速运转有负荷时，转速下降较
多，导致发动机运转不稳，甚至熄火。解除 负荷后怠速运转正常。
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障点： ❖ 怠速低。 ❖ 怠速控制阀不工作或工作不良。 ❖ 怠速控制电路故障。
-⑥发动机排气筒冒白烟
故障点：
1、排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不 良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。 在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低， 燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动 机温度升高而消失。
案例1
车型：捷达王 故障现象： ❖ 怠速不稳，在怠速开空调时出现“游车”(转
速忽高忽低)现象，关掉空调后“游车”现象 就消失。 ❖ 路试时，加速有时会发生“闯车”(窜动)现象， 尤其是在颠簸路上比较明显。但是，这种故 障发生没有规律性。
仪器检测
❖ 用故障阅读器v．A．G1551检测，没有故障 码。读取各数据块，各类参数都在正常范围 内。
-怠速不稳
诊断方法： ❖ 怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。 ❖ 检查高压火花。 ❖ 拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙） ❖ 检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的
痕迹，电阻是否符合规定值。） ❖ 检查点火正时
-怠速不稳
故障成因之4：其他故障 故障点: ❖ EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。 ❖ 气缸压缩压力太低或不均衡。 ❖ 冷却液温度传感器。
在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳 子夹住附加空气阀进气软管。 ❖ 拆检进气管和进、排气门，清除积碳。
-发动机起动困难
成因之2:供油系统故障 ❖ 故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、
油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、 冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。
供油系统
-发动机起动困难
空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀 或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积 碳过多。
进气系统
-发动机起动困难
❖ 诊断方法： ❖ 检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气
的“嘶嘶”声。 ❖ 拆检空气滤芯 ❖ 用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感
器信号电压 ❖ 在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动；
连杆瓦响
主轴瓦响
故障点：
(1)发动机产生有节奏的(清脆的)、类似金属 的敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑 烟； (2)气缸内发出低沉不清晰的敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。
故障原因
1、配合间隙 2、润滑条件 3、温度 4、负荷 5、速转有关
-⑩发动机抖动
❖ 故障点：
❖
车在行驶中发动机偶尔会出现自行熄火现象 CHECK 有时闪
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查 油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是 否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。
-⑦发动机排气筒冒黑烟
故障点： (1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵
塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的汽油牌号不当。
-怠速不稳
诊断方法： ❖ 检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏
气。 ❖ 检查空气滤芯
❖ 检测空气流量计或MAP传感器信号 ❖ 检测怠速控制阀或附加空气阀 ❖ 按规定的程序，调整怠速。
冷却系统
-怠速不稳
故障成因之2:供油系统故障 故障点: ❖ 喷油器雾化不良、滴漏或堵塞 ❖ 供油压力太低 ❖ 喷油器不供油
偏差大。 诊断方法： ❖ 试火 ❖ 检测点火系统元件及线路 ❖ 检测点火正时
点火系统
-发动机不能起动
成因之4：控制系统故障 ❖ 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或
发动机搭铁不良、防盗系统故障。 ❖ 诊断方法： ❖ 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路 ❖ 检查ECU或发动机搭铁
电子控制系统
-发动机不能起动
搭铁线的检查
❖ 就在这时，无意中碰到了蓄电池的负极搭铁线，发 动机马上熄火。仔细一看，搭铁线同车身连接的螺 钉没有拧紧。难道是因为它的缘故?
❖ 关闭点火开关，拧下搭铁线螺钉，将连接点处理干 净，重新拧紧，起动发动机试验，怠速运转平稳； 打开空调，再没有游车”现象。开车上路试验，加 速流畅有力，再无“闯车”现象。至此，故障彻底 排出。
发动机常见故障案例分析
❖ 发动机常见故障及成因分析 ❖ 发动机常见故障的诊断和排除案例
发动机的常见故障： ❖ 起动
不能起动 起动困难 ❖ 怠速
怠速不稳、易熄 怠速波动 ❖ 行驶
动力不足 加速不良 ❖ 其他
油耗大 排放超标 机油消耗量过大 发动机过热 排气管冒白烟、黑烟、蓝烟 发动机有异响
-发动机不能起动
对于其他原因所造成的主轴承异响，在
发动机冷起动后温度较低时，异响尤为 显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部 位有与异响相吻合的震动感。如果对发 动机进行单缸断火，则异响无明显变化， 而把相邻两缸同时断火时，则可能出现 异响消失或减弱，则表明此两缸之间的 主轴承发出异响。拆下曲轴，发现轴向 止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复 装试车，故障排除。