汽车发动机故障诊断方法研究
关于对汽车发动机故障与诊断的研究
（ 或当活塞上行时） ，活塞在气缸内摆 动或窜动 ， 连 杆 装置 不 准 。 其头部或裙部与缸壁 、 缸盖相碰撞 。 做某缸断火试验 ， 声响反而加大 ， 则可诊断
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吴 波
关于对汽车发动机故障与诊 断的研究
（ 黑龙 江省松花江农场交通科 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ０ ３ ） ５ ０ ６
摘 要： 本文主要分析 了汽车发 动机故 障的一 些常见现 象及故 障的诊断排 除。 关键词 ： 汽车发动机 ； 故障 ； 诊断 ； 究 研 １ ．冷态敲缸是指低温时有敲击声 ，当温 为该缸敲缸 ； 动机在热启动后敲缸 ， 缸断 ．２ ２ 发 且单 引起汽车发动机故障的因素主要是管理 使 度正常后响声减弱或消失 ； 怠速时 ， 出有节奏 火后加大 ， 发 遇此情况应停机检修 ， 以免拉缸或使 用方法不善、 维护不 当、 计制造质量缺陷、 设 运行 的“ 嗒、 敲击声 ， 嗒、 嗒” 当转速提高后响声消失 ； 故障恶化。 材料选用不符合要求 、 气候条件恶劣 、 道路条 件 有火花塞跳火 １ 次发响 ２ 次的规律。 某单缸断火 １ ．逐缸做断火试验 ， ．４ ３ 若某缸声响减小但 差等。 上述引起汽车故障的因素有时虽不一定立 试验 ， 声响减弱或消失。 不消失 ， 即可诊断为该缸连杆与曲轴或活塞销装 １ ．热态敲缸是指怠速时发出“ 嗒” ， 配过紧。 ．３ ２ 嗒、 声 即影响汽车发动机的正常运行 ， 但能形成故 障隐 患， 降低运行 品质和效能 ， 甚至会导致汽车停驶 高速时发出“ 嘎“ 嘎、 的连续金属敲击声 ， 且机体 断火试验时该缸声响加重 ，且由间断声 响 和发生交通事故的严重后果。 伴有抖动现象； 温度升高 ， 响声加大； 有火花塞跳 变为连续声响 ， 可诊断活塞磨损变形。 火 １ 发响 ２ 次， 次的规律； 做某单缸断火试验 ， 声 １ 汽车发动机故障的诊断 低速时有“ 大 ” 嗒、 敲击声 ， 当转速提高后声 响加大。 热态敲缸是指怠速时发出“ 嗒” ， 嗒、 声 高 响消失 ， 可诊断为活塞裙部圆柱度误差过大。 １ 发动机异响的原 因及特征 ． １ 发动机技术状况 良好时，在以不同的转速 速时发 出“ 嘎” 嘎、 的连续金属敲击声 ， 且机体伴 发动机在冷热态均敲缸 ， 一般是活塞连杆 应及时恢复技术性能。 运转过程中， 虽然发出声响的频率、 波长 、 声级和 有抖动现象； 温度升高 ， 响声加大； 有火花塞跳火 组技术状况恶化所致 ， 衰减系数不同， 但都有一定的规律和范围。如果 １ 。 次 发响 ２ 次的规律 ； 做某单缸断火试验 ， 声响 １ ． 使发动机处于怠速位置 ，抖动节气 门 ．５ ３ 到中速位置 ， 响能灵 活地 随之变化 ， 如声 并且每 在发动机运转过程 中， 伴随有其它声响（ 如间歇 加 大 。 发 出的金属敲击声 ， 连续 的金属敲击声 ， 的 连续 １ ．冷热态均敲缸是指发动机低速有 “ 、 抖动 １ ． ２ ４ 嗒 次节气 门， 都能停到明显、 清晰 、 尖脆而连 金属干摩擦声等 ）即为发动机异响。 ， 嗒” 敲击声 ， 转速提高后声响消失 ， 或低速时发 出 贯的“ 嗒” 嗒、 声响 ， 则可诊断为活塞销响。 将发动 杠 杠 声响 ， 有时会短暂 机转速控制在声 响最 明显处 ，然后逐缸断火试 １ ． 原因：发动机各系统和机构 中的某些 有节奏且强弱分明的“ 、 ” ．１ １ 故障， 均可导致异响的出现。 如发动机过热 、 消失， 气门 但很快又复出， 转速提高后消失。 做某缸断 验。 若断火后响声减轻或消失复火 时发“ 的敲 嗒“ 间隙过大、 曲轴或连杆轴承松旷、 点火时间过早、 火试验 ， 声响减弱或者反而加大 ， 并由节奏声 响 击声 ， 汽缸上 、 且在 中部听到的响声 比在下部响 机油严重不足、 汽缸垫烧穿等 ， 可引起不 同的 变 为连 续声 响 。 均 声大， 则可诊断为活塞销响。 响声较严重 ， 且发动机转速较高， 响声越大 声响。 １ ．活塞销响是指发动机怠速 时发出有节 ．５ ２ 当突然加大节气门时 ， 响声 时 ， 可在 响声最大的转速下对异响缸作断火 试 １ ＿特征 ： ．２ １ 发动机异响常与发动机的转速 、 奏而又清脆的声响， 温度 、 负荷、 缸位、 工作循环相关联。 也随之加大。 高速时 ， 响声浑浊不清 ； 做断火试验 验， 若响声不仅不消失 ， 反而变得更加杂乱 ， 则可 异响与转速的关联 时， 声响减弱或消失 ； 有火花塞调火 １ ， 响 ２ 诊断为活塞销与衬套配合松旷 。 次 发 当发动机怠速运 发 电机 的异响与发电机 的转速变化 有关 。 次 的规律 。 转 时， 出现有节奏而较沉重 的“ 吭” 吭、 碰击声 ， 转 如气门响、 活塞敲缸响， 在怠速或低速时非常明 １ 故障诊断 ． ３ 速 提高后 ， 声响并不消失 ， 同时伴随出现机体抖 １ ． 将发动机转速控制在声响 明显处 ， ．１ ３ 察 动现象 ， 断火试验时 ， 响反而加大， 声 可诊断为该 显； 连杆轴承和曲轴轴承松旷 ， 在加速时极易出 现异 响， 因此 ， 诊断异响故障应在响声 最明显 的 看机油加注 口 是否冒烟 ， 排气管是否 冒 蓝烟 ， 并 缸的活塞销 自 然窜动。发动机急加速 ， 此时声响 转速下进行 ， 或在低转速下进行 。 用螺丝刀抵触机油加注 口 处— 的缸壁， 侧 将耳朵 剧烈而尖锐 ， 再作断火试验 ， 声响减轻或消失 ， 则 贴在螺丝刀的木柄上 ， 听是否有振动的敲击声。 可诊断为该缸的活塞销折断。 ｂ ． 异响与稳定的关联 有些异响与发动机工作温度有关 ，如活塞 若有以上状况 ， 则为活塞 敲缸响。 ２ 论 结 敲缸响， 在冷启动时非常明显 ， 稳定升高后 ， 响声 １ ．逐缸断火试验 。若某缸断火后其声响 ．２ ３ 汽车是一个复杂 的机械系统 ， 由数千种 它 、 声后 ， 的零件所 构成 ， 发动机是汽车的动力源 ， 是汽车 消失或减弱 ； 而气门响、 曲轴轴承响等 ， 温度变化 减弱或消失 ，复火时其声响明显增大 ｌ２ 对异响的影响不大。 又恢复原来声响， 电机温度升高后声响减 弱 的心脏 ，汽 车的一些基本技术性能都直接或间 当发 ｃ 响与负荷的关联 ． 异 或消失 ， 即可诊断为活塞裙部与缸壁敲击 。 接地与发动机的相关性能相联系 。 因此发动机综 有些异响与发电机的负荷有关。如连杆轴 将有声响缸 的火花塞拆下 ，并注入＇！ 机 合 性能 的检测对整车 性能的了解至关重要 ， ｌ ｆＲ ＇ － 在 承响 塞敲缸响， 响声随负荷增大而增强 ， 随负 油 ， 装上火花塞， 要转 曲轴数转后 ， 发动试验 。 发动机不解体的情况下 ， 在 及时准确地对发动机 当 荷减小而减弱。 个别异响与负荷无关， 如气门响。 如有响声消失或明显减弱 ， 但不久 又复 出， 则可 前 的技术状况作出判断 ， 并给 出其技术状态 的 确诊为该缸活塞敲缸。 调整意见，这无疑提高了汽车使用 的可靠性、 经 ｄ ． 异响与缸位的关联 热态敲缸是指怠速时发出“ 嗒” ， 嗒、 声 高速 济性和安全性，同时减少 了盲 目 维修产 生 的费 某些异响与缸位有关。 如活塞敲缸响、 连杆 轴承响 ， 单缸断火 ， 异响消失或减轻 ； 而曲轴轴承 时发出“ 嘎” 嘎、 的连续金属 敲击声 ， 且机体伴有 用 。 与发达国家相比， 我国车辆状况、 道路条件差 响， 则在相邻两缸断火时， 异响消失或减轻。 抖动现象 ； 温度升高 ， 响声加大 ； 有火花塞跳火 １ 别很大，驾驶员 、检测员的文化素质相对较低 ， 次， 发响 ２ 次的规律 ； 做某单缸断火试验， 声响加 因此汽车发动机性 能检测与故障诊断专家系统 ｅ ． 异响与发动机工作循环的关联 的研制具有重要的经济价值和广 阔的应用前景。 有些 异响与发 动机工作 循环有 明显 的关 大 。 联。如活塞销响， 曲轴转 １ 均有 圈发响 １ 次的现 １ ．发动机低温时不响，而温度升高后在 ． ３ ３ 参考文献 象 ； 门响、 而气 气门座圈响， 均有曲轴转 ２ 圈响一 怠速时出现 “ 嗒” ， 嗒、 声 并有机体振动现象 ， 且温 【 王奎洋． １ １ 汽车发 动机检测与诊 断系统的开发和 度越 高， 响声越大 ， 则可诊断为活塞变形 或活塞 研究【 ］ Ｄ． 南京理工大学，０ ５ ２０． 次的现象。 环过紧 ， 导致活塞与缸壁配合间隙过小而润滑不 『 张涌钢． ２ １ 汽车发动机性能检测与故障诊断专家 ｌ － 障现 象 ２故 发动机低温时不响， 而温度升高后在 中、 高速 系统 的研 究『１ 江 大 学，０ １ Ｄ． 浙 ２０． 汽车发动机故障现象主要有活 塞敲缸 、 冷 良； 作 者 简 介 ： 渡 （ ９４ ， 工作 于黑 龙 江 吴 １６ ～）男， 态敲缸、 热态敲缸、 冷热态敲缸、 活塞销晌等。 时则发出急剧而有节奏的“ 嘎” ， 嘎、 声 作断后 试 其声响变化不大 ， 则可诊断为连杆变形或 省 松 花 江农 场 交通 科 。 １ ． 活塞敲缸是指工 作行程 开始 的瞬间 验时 ， ．１ ２
汽车发动机常见故障诊断与排除方法-文献综述
烟台汽车工程职业学院（2009)级专科生毕业设计（论文)文献综述论文题目：汽车发动机常见故障诊断与排除方法报告时间:2011年11月一．前言：在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，并且随着人类科学的进步，汽车越来越经济、舒适。
这些都是因为新的技术在发动机上的运用。
新技术的应用带来了变革,使汽车产业迅速发展的同时，也带来了很多问题。
比如汽车发动机结构更加复杂、汽车时常出现故障、故障不容易诊断等.汽车故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
所以本文针对这种情况，在讲述一般结构的基础上,从汽油电控发动机两大机构,五大系统上突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
二．汽车发动机发展历程:1、蒸汽发动机:“汽车"由此诞生18世纪中期，瓦特发明的蒸汽机引发了欧洲工业革命。
1770年，法国人居纽成功地把蒸汽机运用到了车子上，制作了世界第一辆三轮蒸汽机车。
2、煤气发动机：内燃机的初级产品1858年定居法国巴黎的里诺发明了煤气发动机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0。
74—1.47KW，转速为100r/min,热效率为4%）.并于1860年申请专利。
3、四冲程理论：现代发动机的核心理论1862年法国工程师德罗沙提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气. 1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2。
21KW、180r/min）.在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。
4、汽油发动机:现代汽车的开端1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代,1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。
发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。
但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。
如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。
鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。
活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。
燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。
例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。
无论是柴油机还是汽油机都离不开电。
汽车发动机故障检测与维修技术要点
汽车发动机故障检测与维修技术要点摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。
汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。
1发动机常见故障1.1发动机启动故障发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。
发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系统故障。
在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。
而在点火系统故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火，可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。
在燃油系统故障的情况下，燃油泵或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统并更换故障零件来解决问题。
1.2温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。
冷却系统故障是导致发动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都是解决冷却系统故障的有效方法。
散热器故障和水泵故障也会导致发动机温度异常，更换散热器或水泵是有效的解决方法。
发动机缸体裂纹也是导致发动机温度异常的原因之一，需要更换发动机缸体或进行焊接修复。
1.3噪音故障噪音故障是汽车发动机常见的故障。
它会对驾驶员和乘客的驾驶体验产生影响，同时也可能影响到发动机的正常运转。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
电控汽车发动机常见故障检测与诊断
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压 线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、 点火器。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象：
怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 - ④怠速波动
故障点：
怠速开关调整不当，怠速时不闭合。
空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa 左右， 如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤 清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
成因之3：点火系统故障
故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。
诊断方法：
试火
检测点火系统元件及线路
检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程 的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内 的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
汽车发动机怠速抖动故障诊断与排除措施研究
Internal Combustion Engine & Parts
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破坏，无法对于单元格进行控制，很可能会导致速率传感 器的准确性下降，也会引发汽车发动机怠速抖动[4]。
第三，从点火系统的角度来进行分析。在对于发动机 进行启动时，因为点火传感器无法正常应用，进气管的压 力下降，无法顺利的进行排气，进气不合理，这会出现失 火、缺火等较为严重的问题，导致发动机无法正常应用，从 而出现发动机怠速抖动这一情况。
作者简介院宋俊良（1989-），男，河南灵宝人，讲师，硕士研究生， 四川交通职业技术学院汽车工程系，主要研究方向为 汽车运用与维修。
情况进行检查，检查完成之后，再对于发动机各个系统情 况进行分析。
2 发动机怠速抖动故障 汽车发动机怠速抖动主要是汽车处在怠速运行状态 下，车身出现了较小幅度的抖动情况。之所以出现这一情 况，是对于汽车出现问题的预警，但是由于驾驶人员并没有 对其予以充分重视，很可能会出现较多严重问题。为此，必 须要加大力度进行研究，分析发动机怠速抖动故障成因[2]。 第一，从燃油系统的角度来进行分析。淤燃油系统作 为发动机的关键构成，要从发动机的需求出发，为发动机 提供一定量的汽油作为支持，并确保其能够在和洁净空间 混合之后，产生可燃烧气体。因此，可以发现燃油系统是否 稳定能够在一定程度上决定发送机是否稳定。但是，由于 在对于燃油运输、传递过程中，很可能会出现一些固体废 物，对于燃油系统造成不利影响，导致燃油系统无法正常 应用。假如燃油在进入到喷嘴时，因为过滤装置被破坏无 法正常应用，或者是过于老化，无法正常的对于废物进行 过滤，很可能会导致废物堆积，可喷溅编辑不断减少，这并 不利于燃油的稳定供应，发动机的稳定性也受到了一些影 响，很可能会对于车身造成破坏，导致其出现怠速抖动[3]。 为此，必须要确保燃油系统的安全。于在对于发动机进行 应用的过程中部分零件老旧、受损情况严重。在对于发动 机进行应用过程中，很容易出现振动，虽然振动频率比较 小，人体无法察觉，但是这是由于振动系统的支持。在这一 情况下，如果人们能够在车内感受到汽车抖动的频率，并 且在怠速状态下出现较为严重的抖动，则很有可能是因为 避震系统受到破坏或者是过于老旧已经无法发挥作用。 第二，从进气系统的角度来进行分析。如果汽车发动 机出现怠速抖动这一问题，很有可能是由于进气系统出现 问题。这主要是因为进气系统是汽车正常应用过程中非常 关键的组成。一般情况下，较为常见的问题有因为进气通 道在杂质以及污垢的影响下，导致通道被堵或者是可用通 道面积减少，这都会对于混合可燃气体的稳定性造成影 响，导致其出现明显下降，车门驱动器无法严格按照要求 开展相关工作，很可能会导致汽车发动机怠速抖动。特别 是会对于气嘴冷车怠速造成较为严重的不利影响。除此之 外，在对于怠速空气执行元件进行应用的过程中，其受到
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8.期刊论文施云.SHI Yun模糊故障树在汽车发动机故障诊断中的应用-桂林电子科技大学学报2008,28(3)
模糊故障树法是一种逻辑性强、直观形象的可靠性分析方法,既可定性又可定量地对系统典型故障进行分析,为故障分析处理及系统设计提供了理论
依据.本文针对汽车发动机常见的故障,通过绘制发动机的故障树,根据最小割集的求解和故障树的结构函数,对其故障进行定性和定量分析,迅速找出故障原因.此方法简便、直观、实用,应用于汽车发动机故障诊断中能够取得令人满意的结果.
9.期刊论文袁翔.邓华.YUAN Xiang.DENG Hua基于观测器的汽车发动机电控系统故障诊断方法研究-长沙交通学
在应用中,将故障诊断融合模型及融合算法应用在汽车发动机故障诊断实际过程中。通过多个实验表明,在发动机运行工况下,故障诊断融合模型的诊断准确率优于传统的专家系统方法和学习前的贝叶斯网络方法,有效地解决了故障诊断中存在的不确定性问题,提高了诊断的准确率。从而验证了故障诊断融合模型及算法的有效性和应用价值。
中南大学
硕士学位论文
汽车发动机故障诊断方法研究
姓名:朱双华
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:王随平;孙炜
20071205
汽车发动机故障诊断方法研究
本文主要研究汽车发动机故障诊断的方法。在分析了现有故障诊断方法的基础上。提出了一套利用神经元网络进行故障诊断的方法。在分析了发动机常见故障和经验解决方法之后,结合人工神经元网络模型和学习模型,设计了适合本研究的故障诊断系统。本系统采用三层神经网络结构,4个输入结点,中间层为10个,输出层与故障模型相对应,为12个。在算法方面,经过多次实验,提出了一种高效的改进型FBP算法。使用梯度下降法迭代法不断修正权值,网络训练迭代次数为10万次,学习精度要求为取系统总误差E=0.001.系统诊断成功率高打91.6%,使系统最终达到了设计目的。
4.会议论文何磊.王伟杰.赵学增.黄文涛基于粗糙集理论的汽车发动机故障诊断方法研究
文章在分析了汽车发动机故障的振动信号特点的基础上,提取发动机振动信号的时域、频域特征,用小波包分析提取敏感频段上的能量特征,构成了故障诊断征兆集,并用Kohonon网络进行离散化.引入粗糙集理论,用改进的属性约筒、值约简算法获取发动机故障诊断规则,建立了汽车发动机故障诊断的模型,并以故障安例验证了该方法的有效性.该模型能够快速有效地识别出发动机的故障类别.
7.学位论文杨旭志基于虚拟仪器和神经网络的汽车发动机的故障诊断研究2009
随着电子控制技术在汽车上的广泛运用,与此相对应的汽车故障诊断技术要求也越来越高。对于汽车电喷发动机的故障诊断,传统的技术手段和经验判断方法已远不能对其进行准确诊断。由于神经网络具有强大的非线性映射能力、并行处理能力、良好的学习能力和容错性、独特的联想记忆能力等优点,因此利用虚拟仪器技术和神经网络技术相结合的方法,研究汽车发动机的故障诊断有一定意义。
常用的解决不确定性问题的方法包括贝叶斯方法、模糊集理论、证据理论等,经AgreG等多位专家决不确定性问题的最有效的方法。
本文以发动机故障诊断中不确定问题为研究背景,以AudiA61.8L型发动机为应用研究对象,提出了用于解决不确定性问题的故障诊断结构模型和功能模型,并对模型的知识表达、建造方法进行了深入研究,提出了贝叶斯网络融合算法。为了获得更高准确率的故障诊断结果,针对故障诊断中传感器传输数据的时序性特点,采用在线学习的思想,对贝叶斯网络结构进行改进。以MLE方法进行参数学习。并通过图搜索算法,推理得出产生故障的节点,获得高效、准确的诊断结果。
作者:朱双华
学位授予单位:中南大学
1.会议论文杨文平.赵德永.候荣涛基于分形理论的KTA50汽车发动机故障诊断2000
该文概述了分形的有关理论,并将这一理论应用于KTA50汽车发动机的故障诊断,研 究了噪声对关联维数结果的影响,给出了嵌入维数的选择原则,得到了利用关联维数对KTA50汽车发动机实施故障诊断的判据。
院学报2000,16(2)
针对汽车发动机电控系统负载不可测且存在随机干扰的情况,采用基于数学模型的未知输入故障检测观测器方法,研究其故障诊断问题.合理选择残差信号的阈值,能够可靠地诊断汽车发动机电控系统负载不可测且存在随机干扰时的故障.仿真结果验证了本方法的有效性.
10.学位论文汪海基于神经网络技术的汽车发动机故障诊断研究2006
本文首先概述了虚拟仪器的结构、发展及其在汽车上的应用,再通过分析人工神经网络的结构和故障诊断原理,以及电喷发动机常见故障部位,对于汽车发动机提出了基于虚拟仪器和神经网络的故障诊断新方法,建立了初始诊断程序系统,并通过实验分析验证此方法的可行性。
本课题主要从电喷发动机出现故障时相应工况着手研究,整个研究主要有以下五方面:一、以笔记本电脑作为工作平台,利用虚拟仪器技术,通过NI公司图形编程软件LabVIEW设计发动机运行时的数据采集系统。该仪器系统能同时采集多个反映发动机运行工况的传感器信号,实时显示在界面上,可进行直观分析,也能把数据保存到硬盘,进行后处理。二、利用虚拟仪器系统在本田飞度i—DSI发动机试验平台上进行实物测试试验,进一步调试和完善程序,使其达到实验精度要求。三、进行发动机平台实验,让发动机在正常状况和有故障状态下运行,利用上述虚拟仪器系统采集各状态下的相关数据,并整理和分析这些原始数据,确定用以作为神经网络训练和检测用的样本。四、通过Matlab的神经网络工具建立神经网络模型,并进行训练,检验合格后,再整合到编制好的数据采集虚拟仪器系统中,使仪器具备神经网络诊断分析的功能。五、实验验证。让发动机在预先设定的故障下运行,诊断系统将采集到的数据送入神经网络模型的输入端,进行分析判断,得出故障类型并显示在LabVIEW界面上。
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2.学位论文张晓丹汽车发动机故障诊断中不确定性问题的贝叶斯网络解法2005
在故障诊断领域,不确定性问题占多数,主要是由诊断对象的复杂性、测试手段的局限性、知识的不精确等原因导致的。特别是汽车发动机这种大型复杂的机电设备,其构件之间及构件内部都存在很多错综复杂、关联耦合的相互关系,不确定性因素和不确定性信息充斥其间,其故障可能是多故障、关联故障等多种复杂形式。因此,解决不确定性问题是目前汽车发动机故障诊断中的首要问题。
近年来国内外的机械故障诊断技术发展迅速,研究的手段和方法日新月异,其应用己遍及各个工业领域。由于汽车发动机结构复杂,故障特征及原因普遍存在针对性和常见性,对其实施故障诊断比较困难,尽管人们对其开展了不少研究并取得了一些研究成果,但总的诊断水平并不有效,这与其在生产生活中广泛应用的现状极不相符。因此,对汽车发动机开展故障诊断研究具有十分重要的意义。本文研究工作就是在这个技术背景下展开的。
6.期刊论文苏蓉.张增年.Su Rong.Zhang Zengnian基于神经网络的汽车发动机建模和故障诊断-上海电机学院学
报2005,8(3)
采用神经网络来辨识汽车发动机的有关歧气管压力环节的非线性动态模型,为实现系统的非线性动态映射,引入了外部回归项,然后用动态Levenberg-marquardt算法来对动态模型进行参数估计.仿真结果表明,基于神经网络的模型具有较高的精度和较强的通用性.在此基础上,用动态增益矩阵法的故障诊断方法和神经网络实现汽车发动机的在线故障诊断.
5.学位论文郑善亮汽车发动机故障诊断研究的理论与方法2009
发动机是汽车的重要组成,是车辆运行的动力来源。随着其自动化程度的不断提高、工作性能的不断完善,其结构也变得越来越复杂;外加工作环境十分恶劣,因此发动机故障发生的频率增大,并且其诊断难度也不断提高。这样就使得发动机成为汽车故障诊断与检测的重点对象。为了迅速诊断故障状况,提高维修的效率,世界各国的汽车公司和研究机构纷纷投入大量的资金和精力研究汽车发动机电控系统的故障诊断。而我国汽车工业发展较晚,汽车电子与发达国家差距很大,所以进行汽车故障诊断方法的研究对于改善和提高我国的汽车检测诊断技术非常重要,具有重要的现实意义。
论文首先明确了故障诊断的基本概念,从而引出发动机故障诊断的概念及流程,分析了发动机故障自诊断系统的国内外研究现状、存在的问题和未来发展趋势。随后,针对在电喷发动机故障诊断中主要采用的测试及诊断方法(基于信号处理的方法,基于解析模型的方法,基于知识的故障诊断方法)分别进行深入讨论。首先对基于信号处理的方法进行详细分析,重点阐述了小波理论,并结合上述理论给出了故障诊断的实例。其次,介绍了基于解析模型的方法,详细讨论了其分类以及各类方法的提出、实施及不足。再次,介绍了基于知识的故障诊断方法,对基于知识的故障诊断方法进行详细分类分析,重点阐述了专家系统故障诊断以及神经网络故障诊断,并结合上述理论,结合神经网络专家系统给出了故障诊断的实例。最后,运用故障诊断方法与虚拟仪器相结合,介绍了基于虚拟仪器发动机故障自诊断系统的设计;运用故障诊断技术与现代网络技术相结合,介绍了发动机远程诊断系统的基本组成,分析了远程诊断中心的结构,重点研究了故障推理系统。
汽车发动机故障诊断理论及其方法的研究是随着汽车技术不断进步而逐步完善的过程,建立科学、系统、合理、完善的汽车故障诊断理论体系,已成为目前汽车故障诊断的必然要求和技术发展的必然趋势。然而,目前关于发动机故障自诊断系统设计的方法种类很多,但是既繁多又杂乱,在详细分类讨论各自方法的实施和综合对比不同方法的优缺点这一领域还是空白,本论文目的就是填充这一空白,丰富和完善汽车故障诊断体系,探索新的故障诊断方法,具有一定的理论价值,同时也便于查阅,具有一定的参考价值。
3.会议论文谭永红.党选举基于神经网络的汽车发动机建模和故障诊断1999