渝万铁路桥涵工程墩台作业指导书
铁路桥梁墩台身施工作业指导书
铁路桥梁墩台身施工作业指导书1、编制目的：为规范高速铁路土建工程桥梁墩台身施工。
2、施工工艺2.1施工工艺流程桥梁墩台身施工工艺流程图详见图1、图2。
图1实体墩施工工艺流程图图2空心墩施工工艺流程图2.3桥梁墩台身施工工艺标准桥梁墩台身施工工艺标准详见表1。
表1桥梁墩台身施工工艺标准3、过程质量控制要点3.1接缝处理3.1.1质量标准墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。
墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。
钢筋保护层厚度4cm。
3.1.2检查方法直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。
墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。
3.1.3注意事项在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
3.2测量放样3.2.1质量标准测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。
3.2.2检查方法全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台(基础)接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。
换手、换点测量。
自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。
3.2.3注意事项在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。
墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。
施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。
3.墩台作业指导书
墩台身施工作业指导书1设计概况及编制依据 1.1 设计概况桥墩台类型有五种，分别为双线矩形空心桥台、圆端型实体桥墩和圆端型空心桥墩。
1.2 编制依据（1）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《宝兰客专施桥01》。
2 质量验收 2.1验收要求1、材料进场，专人验收，严格执行材料进场检验程序。
每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，进行抽样检测试验。
经抽检不合格料，隔离存放，并做退贷、报废等处理。
2、以试验检测站为中心，通过试验检测使进入工地的材料分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。
3、混凝土圬工所用中粗砂、碎石按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方可使用。
2.2 验收标准序号 检查项目允许偏差（mm ）检查方法1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处4 空心墩壁厚 〒35 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 7预埋件和预留孔洞位臵5桥墩台模板、钢筋、混凝土允许偏差和检查方法见表3-1、表3-2和表3-3。
表2-1 墩台模板允许偏差和检查方法表2-2 墩台钢筋安装允许偏差和检验方法序 号 名 称 允许偏差（mm ） 检验方法1 主受力钢筋全长 ±10 尺 量2 弯起钢筋的弯折位臵 203 箍筋内净尺寸 ±34 主筋横向位臵5 5 钢筋保护层厚度 +5、0 6预埋件中心位臵5表2-3 墩台混凝土安装允许偏差和检验方法序号 项目允许偏差（mm ）检验方法1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 〒20 测量检查不少于5处2 空心墩壁厚 〒53 桥墩平面扭角 2°4 表面平整度5 1m 靠尺检查不少于5处5 支撑垫石顶面高程 0，-10 测量检查 6预埋件和预留孔位臵53 作业准备 3.1 内业技术准备审核图纸（尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准。
墩、台身施工作业指导书.doc
墩、台身施工作业指导书墩台身施工工艺流程图1、将系梁四周基坑进行冋填整平，并夯实，修建临时施工便道, 以便车辆、机具、模板、钢筋、施工人员的进入；2、用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程；3、将系梁顶面与立柱连接部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆；4、将立柱模板表面打磨干净后，并按编号进行堆放；5、清除墩柱连接钢筋上的浮浆和铁锈并将钢筋调直。
二、钢筋的加工和安装1、钢筋的加工在加工场地统一进行，加工必须满足以下要求：人、进场钢筋必须全部检验合格；B＞钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;C、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;D、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
E、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
F、钢筋笼的制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地加工,主筋的焊接采用接双面焊或者是闪光对接焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，钢筋笼错开搭接1.0米，螺旋式箍筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。
用汽车吊吊起钢筋笼，慢慢移动至桩顶部位，人工配合机械就位; 钢筋笼的中心必须和墩柱的中心重合，且必须处在铅锤面上，然后和桩顶钢筋进行焊接，先点焊固定后，再进行焊接，焊接时每根钢筋上屮下三处进行焊接，每处的焊接长度均不小于10d。
焊接完成后，用钢丝绳临时将钢筋笼固定。
三、模板的安装1、圆柱模板采用两半对开的定型钢模，接缝处一律釆用企口(公母)缝，模板在出厂前统一试拼后编号。
2、模板到场后集中存放于经过平整的场地上，不准叠压，以防受外力变形。
3、模板在使用前再进行试拼，对水平缝及竖缝不整处用手持砂轮进行打磨，使之平顺光滑。
4、对模板面板进行整体抛光，磨去钢板表面的锈污和氧化层、焊渣等，然后用洗衣粉水反复擦洗模板表面，直至表面光洁、无污染，后用清水冲洗干净，晾干，最后均匀的刷…层新机油做为脱模剂，（新模板经2-3次使后用洗衣粉水擦洗，以后既可简单的用抹布清洁后刷脱模剂使用）。
桥梁墩台作业指导书
桥梁墩台作业指导书1. 作业前准备1.1 准备所需工具和设备：起重机、搅拌车、水泵、强光灯、宣传标语制作设备、防护装备等。
1.2 确保作业现场安全：清理现场杂物、保证通风、拦挡作业区域。
1.3 安全技能培训：为参与作业人员提供必要的安全技能培训，确保作业安全。
1.4 检查材料和设备：检查材料和设备的质量和健康状况，确保能满足后续施工需要。
2. 桥梁墩台施工步骤2.1 桥梁墩基础施工：按照设计要求，在桥梁预定位置开挖基础，进行基础加固和垫层施工。
2.2 墩台和支撑架安装：在墩台周围安装支撑架，并将墩台放置在支撑架上，使墩台水平放置。
并在墩台表面上涂抹砂浆，使其达到强度要求。
2.3 挂板的安装：在墩台上设置挂板的固定点，再通过起重机将挂板悬挂在墩台上，并进行调整直至水平。
挂板的安装需要安装重量含量不超过墩台强度等级的安装附件。
2.4 涂层施工：涂层使用混凝土，将混凝土均匀涂抹在墩台和挂板表面，使用平滑器将其表面平整并马上用水喷淋使其避免损坏和干燥。
2.5 维护和装饰：在涂层干燥后进行维护和装饰，安装标志和标牌，完成合格后验收。
3. 安全注意事项3.1 安全防护：在施工过程中，根据作业人员的实际情况，配备防护设备包括安全帽、工作服、工作鞋、安全眼镜、防尘口罩等。
3.2 施工环境安全：在施工现场周围设置拦挡区域，保证施工环境安全，避免伤害和财产损失。
3.3 员工安全：在施工现场配备专职安全人员，对作业过程中的安全隐患进行监控，及时解决安全问题。
并在开展作业前进行必要的安全培训，提高员工的安全意识和能力。
3.4 设备维护：在施工过程中，对使用的设备进行合理维护和修理，保证设备可以正常运作，减少设备损坏造成的事故风险。
4. 总结桥梁墩台施工是一项较为复杂的工程，需要专业的技术人员进行操作。
在完成施工的过程中需要注意作业人员的安全和装备设施等方面，避免因疏忽而造成人员伤害和财产损失。
只有安全垫子和安全装备的情况下，保证桥梁墩台施工过程的高效进行。
渝万铁路桥涵工程墩台作业指导书
渝万铁路桥涵工程墩台施工作业指导书1．适用范围适用于新建重庆至万州客运专线土建4标中交第二航务工程局有限公司管段内DK117+762.4～DK166+177.35桥涵墩台工程施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活，办公及施工要求。
3．技术要求⑴墩身模板采用大块定型钢模板，模板要有足够的刚度。
⑵对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得积水。
⑶墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊、电弧焊连接。
⑷墩身尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序小于14米实体墩施工程序为：承台顶部清理→墩身钢筋绑扎→立墩身模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→验收。
大于14米及空心墩施工程序为：承台顶部清理→第一次墩身钢筋绑扎→第一次立墩身模板→第一次浇筑混凝土→第二次墩身钢筋绑扎→第二次立墩身模板→第二次浇筑混凝→土混凝土养护→拆模→验收。
4.2施工工艺流程4.2.1小于14米实心墩施工工艺小于14米实体墩施工工艺流程图见下图：4.2.2桥台施工工艺桥台施工工艺流程图见下图：承台顶部清理测量放样、绑扎钢筋立墩身模板模板报验钢筋报验浇筑墩身混凝土泵送混凝土制作混凝土试件墩身混凝土养生拆除模板验收4.2.3大于14米及空心墩施工工艺大于14米及空心墩施工工艺流程图见下图：测 量 放 样 砼搅拌、运输 清理基础顶面 钢筋绑扎 模板安装固定 钢筋报验 浇 筑 砼 养 护模板报验 制作砼试件5．施工要求5.1实心墩施工（小于14米）5.1.1基础处理及施工测量⑴待承台混凝土达到终凝后，对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水。
墩台作业指导书
墩台身施工作业指导书1设计概况及编制依据 1.1 设计概况桥墩台类型有五种，分别为双线矩形空心桥台、圆端型实体桥墩和圆端型空心桥墩。
1.2 编制依据（1）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《宝兰客专施桥01》。
2 质量验收 2.1验收要求1、材料进场，专人验收，严格执行材料进场检验程序。
每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，进行抽样检测试验。
经抽检不合格料，隔离存放，并做退贷、报废等处理。
2、以试验检测站为中心，通过试验检测使进入工地的材料分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。
3、混凝土圬工所用中粗砂、碎石按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方可使用。
2.2 验收标准序号 检查项目允许偏差（mm ）检查方法1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处4 空心墩壁厚 ±35 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 7预埋件和预留孔洞位置5桥墩台模板、钢筋、混凝土允许偏差和检查方法见表3-1、表3-2和表3-3。
表2-1 墩台模板允许偏差和检查方法表2-2 墩台钢筋安装允许偏差和检验方法序 号 名 称 允许偏差（mm ） 检验方法1 主受力钢筋全长 ±10 尺 量2 弯起钢筋的弯折位置20 3 箍筋内净尺寸 ±3 4 主筋横向位置 5 5 钢筋保护层厚度 +5、0 6预埋件中心位置5表2-3 墩台混凝土安装允许偏差和检验方法序号 项目允许偏差（mm ）检验方法1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 测量检查不少于5处2 空心墩壁厚 ±53 桥墩平面扭角 2°4 表面平整度5 1m 靠尺检查不少于5处5 支撑垫石顶面高程 0，-10 测量检查 6预埋件和预留孔位置53 作业准备 3.1 内业技术准备审核图纸（尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
桥涵第八章 实体墩台施工作业指导书
第八章实体墩台施工作业指导书1、目的明确桥梁实体墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩台作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 TBJ10002.4-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 TBJ1002.5-2005及修订条文（国铁科法【2014】26号）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010新建陶鄂铁路通桥（2012）-5401。
施工图纸及定型图中铁二十一局集团有限公司新建陶鄂铁路工程指挥部下发的施工作业指导书。
我单位类似工程施工经验以及现场踏勘所获取资料。
陶鄂铁路Ⅰ标施工招标文件及合同。
3、适用范围适用于新建陶鄂铁路TESG-1标段实体墩台施工。
4、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备4.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。
4.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。
4.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。
4.2.4 现场用水、用电满足施工要求。
4.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。
5、技术要求5.1 模板安装符合规范要求5.2 钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。
5.3 相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。
5.4 混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台帽要按照求。
进行养生养护。
5.5 垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书1、适用范围适用于本工程桥梁实体墩台施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1、模板采用厂制大钢模，具有足够强度和刚度，模板质量满足要求，拼装尺寸符合设计及规范要求，垂直度符合要求，加固措施到位，牢固可靠。
3.2、钢筋在钢筋场内按设计图纸集中下料加工，分类型、规格堆码、编号，用平板车运倒现场，在墩位上绑扎。
3.3、混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，泵车泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个桥墩为一个施工作业区，包括六个区段：放样区段、安全防护区段、钢筋绑扎区段、立模和调整区段、混凝土浇筑区段、拆模及养护区段。
施工程序为：施工准备→施工放样→基础凿毛→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模→墩身混凝土养护 4．2、工艺流程5、施工要求本管段实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1、模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm 厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用20＃槽钢，加劲肋采用50mm 等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
桥梁施工作业指导书(墩台)共16页
桥梁墩台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：本标段桥梁工程所有墩台。
职责分工：技术员与主管工程师负责模板与支架的设计方案，及墩台施工方案。
并及时组织模板工、钢筋工、混凝土工进行工前培训与技术交底；施工员负责施工现场的施工安排与施工技术；质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2019）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2019］160号）；《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2019］160号）。
时速350公里无碴轨道现浇简支整孔箱梁直（曲）线双线矩形桥墩（武广施桥参02-B）一、作业流程实体桥墩作业流程图二、施工程序1.测量控制①承台施工时，测量应根据墩身钢筋位置准确定位预埋钢筋，并固定牢固；②承台施工完成后，及时对墩身轴线进行放样，并在四个角点用红油漆标注；再用墨线放出墩身内、外轮廓线，在内、外轮廓线内、外侧40cm处弹放支模控制线；③模板安装完成后，测量人员要对模板平面位置进行复测，确保位置准确，垂直度满足要求，然后用缆风绳四周固定死模板位置；④准确定位垫石位置及其它预埋件的位置；⑤每次砼浇注完成后，及时对平面位置及标高情况进行复测；2.测量放线在垫层上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行油漆标记，用粉笔标志钢筋分布线。
用油漆标记墩台插筋与预埋件位置。
3.钢筋施工⑴钢筋加工：①钢筋进场后，检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，钢筋外观是否受损，检验合格后才收料。
②进场钢筋经过验收后，方可进场堆放，并挂标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。
钢筋露天堆放时，底部设枕木垫高隔离地面，顶面遮盖帆布等，防止锈蚀及污染。
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2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活，办公及施工要求。
3．技术要求⑴墩身模板采用大块定型钢模板，模板要有足够的刚度。
⑵对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得积水。
⑶墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊、电弧焊连接。
⑷墩身尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序小于14米实体墩施工程序为：承台顶部清理→墩身钢筋绑扎→立墩身模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→验收。
大于14米及空心墩施工程序为：承台顶部清理→第一次墩身钢筋绑扎→第一次立墩身模板→第一次浇筑混凝土→第二次墩身钢筋绑扎→第二次立墩身模板→第二次浇筑混凝→土混凝土养护→拆模→验收。
4.2施工工艺流程4.2.1小于14米实心墩施工工艺小于14米实体墩施工工艺流程图见下图：4.2.2桥台施工工艺桥台施工工艺流程图见下图：承台顶部清理测量放样、绑扎钢筋立墩身模板模板报验钢筋报验浇筑墩身混凝土泵送混凝土制作混凝土试件墩身混凝土养生拆除模板验收4.2.3大于14米及空心墩施工工艺大于14米及空心墩施工工艺流程图见下图：测 量 放 样 砼搅拌、运输 清理基础顶面 钢筋绑扎 模板安装固定 钢筋报验 浇 筑 砼 养 护模板报验 制作砼试件5．施工要求5.1实心墩施工（小于14米）5.1.1基础处理及施工测量⑴待承台混凝土达到终凝后，对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水。
凿毛承台顶砼、整理预埋钢筋 钢筋原材料检测量定出桥墩轮廓线 第一次绑扎、焊接钢筋 第一次支立模板 模板加工制作 模板准备 模板检验 第二次浇筑混凝土 第一次浇筑混第一次浇筑混配合比设计 砼拌制、运输 制作混凝土试块 试块检测 第一次浇筑混凝土 第二次绑扎、焊接钢筋 第二次支立模板 配合比设计 砼拌制、运输 制作混凝土试块 试块检测 钢筋原材料检模板检验 混凝土强度检⑵墩柱施工放样时，主要放出墩柱中心的坐标及周围四个控制点，确保墩身模板的准确定位，根据现场放样的墩身中心线，在承台表面纵横向测设墩身控制线，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。
5.1.2墩身钢筋1、墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊连接，墩位处绑扎，承台施工时一部分主筋已预埋并引出承台表面，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装，并搭设脚手架进行加固。
先绑扎钢筋后立模，钢筋保护层采用同标号的高性能混凝土垫块，梅花形布置，密度为4个/㎡。
在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性，在施工承台预埋墩身钢筋时，采用定型模具对主筋进行准确定位。
2、钢筋主筋的连接方式采用闪光对焊，焊缝长度满足设计要求。
闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。
对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm；对焊接头偏角不得大于4°，钢筋弯钩采用标准弯钩。
不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理，防止混用。
3、钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：（1）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；（2）在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”4、闪光对焊焊接前清理焊接接头120mm长度内和电极钳口接触的钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等，钢筋就位时，使两钢筋端面的凸出部分相接触，以利于加热均匀、焊缝和钢筋轴线垂直，焊接完毕后当接头处由白红色变为黑红色时才能松开夹具，平稳的取出钢筋，以免接头变弯。
气温低时要做好保温材料覆盖。
钢筋施工完毕后预埋好各种构件，待混凝土浇注完成后对预埋件外露面及时涂刷两道红丹醛酚，然后涂刷两道灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆，作好防锈工作。
按照综合接地要求，综合接地焊接时，双面搭接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，并准确的预埋好接地端子和沉降观测标及附属设施的预埋件。
5.1.3综合接地在墩身混凝土浇注前，根据综合接地设计图纸的要求，安装墩身接地装置，每个墩身安装2个接地端子，在大里程侧，接地端子焊接好后，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决，同时满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm钢筋间十字交叉时采用16mm 的“L”形钢筋进行焊接，钢筋电阻不大于1欧。
5.1.4模板工程模板安装好后，检查纵横轴线、各部尺寸高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
模板通过支架立柱及Φ2cm缆风绳在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑部分安置在可靠的承台上。
1、模板采用工厂精加工的整体钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。
2、模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，确保模板平整度不大于3mm。
模板内表面擦洗干净，不能有污渍、铁锈，以免影响墩柱的外观，打磨好的模板内侧涂脱模剂或液压油，脱模剂采用桥梁专用脱模剂；液压油采用统一的液压油，严禁采用废机油。
钢筋绑扎完成并经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装对于有异型墩帽的墩柱模板，先采取地面试拼，试拼合格后的模板再分片吊装后拼装。
拼缝处贴双面胶以防止模板漏浆。
3、首先由测量班根据纵横轴方向通过全站仪测出模板的轴线，使模板底口对位，模板定位先通过垂球从模板顶吊入立柱底中心，通过调节缆风绳的方法调整模板上口居中，然后从模板外侧通过垂球吊出模板竖直度，如不垂直则通过缆风绳进行调整，保证模板竖直，调整模板竖直度与位置。
模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。
5.1.5混凝土浇筑墩身混凝土全部由拌和站统一集中供应，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。
混凝土浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保结构的稳定性及预埋件位置的准确性，将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水，同时在施工缝上铺一层10～20mm、水胶比比混凝土略小的1：2水泥砂浆。
混凝土拌和过程中由工地试验室严格控制其配合比和坍落度，坍落度控制在16-20厘米之间；减少混凝土的泌水率，确保混凝土质量及成型后的外观。
同时在浇注过程中，采用串筒将混凝土送至墩身底部，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不超过1m，以防混凝土出现离析。
采用50cm长的插入式振动棒进行振捣，混凝土分层捣固，每层浇注厚度不超过30cm。
插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;振捣时混凝土表面不再下沉，气泡不持续涌出、表面平坦即停止振捣，混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。
防止出现蜂窝麻面现象。
混凝土捣实后1.5～24h之内，不得受到振动，避免出现重复振捣和过振现象。
对于实心墩（圆端型、双柱墩、矩形墩、单圆柱墩），整个墩身均一次浇注完毕；混凝土浇注完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待初凝后再抹第二遍并压光，确保顶部混凝土质量。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，需采取保证质量措施或按施工缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土的入模温度控制在5～30℃，大体积混凝土入模温度不超过28℃，新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土之间的温差不大于15℃。
混凝土浇筑完成后，及时对混凝土暴露面进行严密覆盖。
暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不可直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
5.1.6拆模及养护墩身混凝土强度达到2.5Mp以上，且模板内部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于20℃，无大风或气温急剧变化时，即可拆模。
拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土并减少模板破损。
拆模后及时包裹塑料薄膜，薄膜外再用土工布等保湿材料包裹，包裹期间，包裹物要完好无损，彼此搭接完整，内表面要具有凝结水珠。
在墩顶处放置一个盛满水的水桶，水桶下面打上一些小水眼，以便水能连续的滴漏，以保持混凝土连续处于潮湿状态。
派专人及时向桶内注水，养护不得间断，不得形成干湿循环，且养护水温度与混凝土表面温度不得大于15℃，不同混凝土湿养护条件下的最低养护期限见下表。
不同混凝土湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（RH≥50%），无风，无阳光直射大气潮湿（RH﹤50%），有风，或阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺合料≥0.455≤T﹤10 21 5≤T﹤10 2810≤T﹤20 14 10≤T﹤20 21 20≤T 10 20≤T 14 ﹤0.455≤T﹤10 14 5≤T﹤10 2110≤T﹤20 10 10≤T﹤20 14 20≤T 7 20≤T 105.2大于14米及空心桥墩施工大于14米及空心墩身分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的模板厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。