车床实训心得体会(6篇)

车床实训心得体会（6篇）

车床实训心得体会1

近年来，随着计算机掌握技术的进展，数字掌握技术已经广泛应用于工业掌握的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向进展，最重要的一点是还可以利用现有的一般车床，对其进行数控化改造，这样可以降低本钱，提高效益。

今日是实训的第一天。刚到实训地点，我便被要求去看一个实训平安方面的录像，录像里详尽的播放了很多工种的实训要求，像电焊气焊，热处理等。很多因不按要求操作机器而发生了事故。师傅告知我只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是平安的重要保证！

薄板加工算是金工实训里比较危急的了，由于操作工具都是些很锐利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。任务比较好玩，是一个铁皮盒子。划线难，剪裁更难，一不当心剪错了，真是欲哭无泪。但是我看到自己剪的完善的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实训的目的可能也在此，让我体会到胜利与付出的关系。最兴奋人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面全部的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我胜利了！

在第一周的星期四，在师傅的关心下我操作了数控车床，就是

通过编程来掌握车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，虽然我不太懂，但我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。其次周的周四就进行了车工的实训。首先我边看书边看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起师傅拿给我看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，我还是不太把握这门技术，今后要多加学习。但看着自己加工出来的工件，心里还是很兴奋哒。

数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采纳计算机实现数字程序掌握的技术。这种技术用计算机按事先存贮的掌握程序来执行对

设备的掌握功能。由于采纳计算机替代原先用硬件规律电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、规律推断等各种掌握机能的实现，均可通过计算机软件来完成。

在实训过程中，师傅耐烦地给我讲解数控软件上面每个指令的使用，在师傅的指导下，我渐渐的就熟识了，渐渐的踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我也主动仔细地对待，仔细完成每一次师傅布置下来的任务。

时间如流水，二周时间转瞬即逝，为期二周的实训给我的体会是：

①通过这次实训我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的操作技能。

③在了解、熟识和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

④这次实训，让我明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我顽强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！

⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体

综合素养。

⑥在整个实训过程中，师傅对我的纪律要求特别严格，制订了同学实训守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对我的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

车床实训心得体会2

通过学习数控技术，我们深深地融入到机械化道路中，数控技术给机械制造工业带来便利，使机械工人很快完成批量生产，以高速、高效、高精度、进行加工，数控技术在机械制造工业中不仅满意多品种，小批量的自动化生产，是一种敏捷通用的生产工具，也是当代最热门的一门专业技能。

依据国家标准，对机床数控掌握的定义为：用数字数据的装置，在运行过程中，不断的列入数字数据，从而对某一生产过程实现自动掌握，叫数字掌握，从1952年，第一台数控机床问世后，数控系统已先后经受了两个阶段和六代的进展，其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC 系统，其中前三代为第一阶段，称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有：

①主要规格尺寸；

②主轴系统；

③进给系统；

④定位精度和重复定位精度

⑤刀具系统；

⑥电气；

⑦冷却系统；

⑧形状尺寸；

接着讲解并描述了计算机数控〔CNC〕装置和进给伺服驱动系统。

数控装置是数控机床的中枢，目前，绝大部分数控机床采纳微型计算机掌握，数控装置由硬件和软件组成，没有软件，计算机数控装置就无法工伯，没有硬件，软件也无法进行，数控装置由运算器、掌握器、存储器、输入接口、输出接口，输入接口，接收由掌握介质输入赃输入的代码信息，经过识别与译码之后送到指定存储区，作为数控与数据的原始数据，简洁的加工程序可用于对数据输入方式，〔MDI〕输入，即在键盘掌握程序的掌握下，操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。

伺服驱动系统的'作用是把来自数控装置的位置掌握移动指令转变成机床工作部分的运动，使工作台按规定轨迹移支或精确定位，加工出符合图样要求的零件，由于进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必需把数控装置送来的微弱指令信号，

放大或能驱动伺服电动机。依据接收指令的不同，伺服驱动有脉冲式和模拟式，而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类，可分为直流伺服驱动和沟通伺服驱动，步进电动机采纳脉冲驱动方式，交直流伺服电动机采纳模拟式驱动方式。

我们这次加工的是一个典型轴工作；

数控车削用的刀具一般分为三类，即尖形车刀、圆弧车刀、和成形车刀。

1、车刀的类型：

〔1〕尖形车刀“以直线形切削为特征的车刀一般称为尖形车刀，这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刀构成，如90度内、外圆车刀，左右端面车口、切断〔车槽〕车刀及刀尖倒楼很小的各种外圆和内孔车刀。用这类车刀加工零件时，其零件的轮廓开关主要由一个的刀尖或一条直线形主切削刃位移后得到。它与另两类车刀加工时所得到零件轮廓样子的原理是截然不同的。

〔2〕圆弧形车刀，圆弧形车刀是较为特别的数控加工用车刀，其特征是：构成主切削刀的刀刃样子为一圆底误差或轮廓误差很小的圆弧，该圆弧半径理论上与被加工零件的样子无关，产可需要敏捷确立或经测定后确认，利用刀尖圆弧半径就补偿后，仍按零件轮廓编程，当某些尖形车刀或成形车刀的刀尖具有肯定的圆弧样子的，也可以作为这类车刀使用。圆弧形车刀，可以用于车削内、外表现，特殊适合于车削各种光滑连接〔凹形〕的成形面。

〔3〕成形车刀，成形车刀俗称样板车刀，其加工零件的轮廓

样子完全由车刀刀刃的样子和尺寸确定。

以上的说明都是刀具的先用，下面能说数控加工的工艺路线。

1、主要加工对象有哪些

〔1〕精度要求高的回转体零件。

〔2〕外表粗糙度要求高的回转体零件。

〔3〕表现样子冗杂的回转体零件。

〔4〕带特别螺纹的回转体零件。

2、加工工艺的特点是什么

工艺规程是工人在加工时的指导性文件，由于一般车床受控于操作工人。因此，在，一般车床上用的工艺规程事实上只是一个工艺过程长，车床的切削用量，进给路线，工序的工步等往往都是由操作工人自行选定。数控车床加工的程序是数控车床的指令性文件，数控车床受控于程序指令，加工的全过程都是按程序指令自动进行的，因此数控车床加工程序与一般车床工艺规程有较大差异，涉及的内容、也较广泛，数控车床加工程序不仅要包括零件的工艺过程，而且还要包括切削用量，进给路线，刀具尺寸以及车床的运动过程。

车床实训心得体会3

时间如流水，四周时间转瞬即逝，为期四周的实训给我的体会是：

①通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。

了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的操作技能。

③在了解、熟识和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

④这次实训，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力!

⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。

⑥在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了同学实训守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。四周的车工实训带给我们的，不

全是我们所接触到的那些

操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实训结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训到达了他的真正目的。

车床实训心得体会4

我是一名机电专业高校生，下面来总结下我当车工的实训状况：经过一个学期的车工实训，使我懂得了许多关于车床加工方面的学问。我已经基本把握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的学问，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所留意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。由于最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

如今我开头进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开头车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的遇到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，连续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开头车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进

刀的尺寸约3mm。在加工到抱负长度后大拖板退刀但中拖板不动，其次、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车如今料离预定值还有1.2或 1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(由于我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应留意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。以上预备工作都做完了。最终我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调整后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最终几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的外表光华度不至于产生撕裂。

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

车床实训心得体会5

在学校的领导的高度重视下，11春、11秋数控班同学的主动协作下，顺当完成了本学期的车工实训教学工作。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：

一、无平安事故发生

车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里同学面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会由于操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对同学的人身甚至是生命平安构成极大威逼，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导老师，在教学过程中始终不忘平安第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调平安，同学操作过程中始终能严格要求同学规范操作，下课前的总结都要把存在的平安隐患加以强调。老师不厌其烦的讲平安、强调平安，不断培育同学树立平安操作意识，久而久之同学逐步养成平安操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无平安事故发生。

二、加强管理，削减消耗，降低实训本钱

车工实训本钱投入较高，实训过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节省本钱，降低消耗，在每次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格掌握各种材料的出入，对每个同学在实训过程中所需的材料，

都有同学亲自下料，老师对每个同学的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于同学对自己的材料进行加工管理，最终在实训结束时，对每个同学用自己的材料加工的零件进行登记并打分。

在实训过程中，对同学消失各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由同学自己报告班长，再由班长上报老师，然后共同分析事故缘由，对的确因未按规范作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行

赔偿。从而教育了同学在操作过程中按老师要求仔细规范操作，极大的降低了各种事故的发生，削减了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，削减实训中的消耗，极大的降低了实训本钱。

三、技能大赛有突破

在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中，机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校同学参与喜获四个二等奖、五个三等奖。在本次大赛中我专业同学只是紧急培训一月不到，但是同学能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到竞赛结束而没有一句怨言，这给我们专业同学树立一个好的典范，同时也给以后的大赛做了一个很好典范。

四、加强实训考核促使同学仔细操作

根据学校教学要求，加强同学平常成果考核，本期实训过程中，把同学实训成果进行了细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了同学轮换加工的周期，又可以随时把握同学完成实训任务的质量状况，便于实施掌握、调整实训任务和进度。

总之，在本期实训中，有领导的带着和同学的协作下，便于老师对实训管理和实训任务的支配,再加上实训的管理方法及措施到位，从而取得了较抱负的实训效果。

车床实训心得体会6

为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很欢乐，由于我们在学到了许多很有用的东西的同时还熬炼了自己的动手力量。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的高校生活中它只

是小小的一部分，却是特别重要的一部分，对我们来说，它是很难遗忘的，究竟是一次真正的体验社会、体验生活。

要进行钳工实训，平安问题确定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危急的操作动作。比方在车间里打闹玩耍，不经师傅的答应便私自操作机床，以及操作时方法、姿态不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身平安事故。

通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本学问、基本操作方法。主要学习了以下几方面的学问：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的平安技术为：

1，钳台要放在便于工作和光线适合的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。

2，使用机床、工具〔如钻床、砂轮、手电钻等〕，要常常检查，

发觉损坏不得使用，需要修好再用。

3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

其次项：轻松的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力量。首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人。