(完整版)罗茨风机调整间隙方法
罗茨风机单机调试方法
罗茨风机单机调试方法
（1）空载试车。
将鼓风机排气管道（或真空泵进气管道）拆开，或者将管道上的旁通阀打开，然后启动鼓风机，使之在无负荷的状态下连续运行20~30min。
另外，对于需要使用油泵或冷却水的鼓风机，先启动油泵，开通水路，再启动鼓风机。
（2）试车过程中，应仔细倾听转子运转声音后，看有无碰撞声响；观察轴承振动，倾听齿轮响声，检查轴承温度，看是否正常；查看电气仪表，看有无失灵现象。
停车后，检查联轴器柱销螺母是否松动，或者看皮带有无松弛现象，并比较试车前、后的转子间隙，尤其看叶轮与前后墙板间隙有无明显变化。
（3）负载试车。
在空载试验基础上，将鼓风机排气管道上闸阀逐步关小，使排气压力逐步升高。
在规定的负载下，对鼓风机运行状况进行试验和检验。
（4）试车过程中，载荷应分阶段逐步增加。
调压间隔一般为9.8kPa，每次调压的时间间隔为15~20min，以便使工况稳定下来并开展有关检查。
达到额定压力后，让鼓风机连续运行2h左右。
（5）试车时，倾听转子运转声音，检查轴承温度和振动，留意机壳表面发热情况，查看电流表读数，注意水、油、气密封状况。
停车后，测量润滑油温度，检查叶轮、机壳和墙板各工作面是否有摩擦痕迹。
在机件冷却下来以后，再检查转子间隙，看是否有所变化。
（6）联动试车。
负载试车成功之后，将鼓风机投入预定的工作系统，与有关设备一道联动运行，检验鼓风机能否满足系统需要，以及系统中各设备能力是否平衡。
罗茨风机叶轮间隙调整
罗茨风机叶轮间隙调整
调整罗茨风机叶轮间隙需要以下步骤：
1. 首先关闭风机电源以确保安全操作。
2. 检查叶轮间隙调整方式，通常有两种方式：手动调整和自动调整。
如果是手动调整，需要调整螺钉或螺母来改变叶轮的位置；如果是自动调整，需要调节相应的调节阀来改变叶轮的位置。
3. 根据风机的规格和要求，确定合适的叶轮间隙。
4. 使用工具逐步调整叶轮位置，一般是通过旋转螺钉或螺母来实现。
根据具体情况，可能需要使用扳手、调节螺杆或其他工具进行精细调整。
5. 调整叶轮位置后，重新打开风机电源，并观察叶轮的运转情况。
如果发现异常声音或其他问题，需要重新进行调整直到达到预期效果。
6. 调整完成后，及时清理工作现场，并记录调整的日期和具体操作细节，以备日后参考。
请注意，以上步骤仅供参考，具体调整方法可能因风机类型和品牌而有所不同。
在进行叶轮间隙调整时，建议参考风机的使用说明书或咨询专业技术人员，以确保正确操作和安全。
三叶罗茨风机间隙调整技术参数
三叶罗茨风机间隙调整技术参数三叶罗茨风机间隙调整技术参数，这可不是一件随便的事情。
说起这个，大家可能会想，风机不就是转起来发出嗡嗡声吗？其实不然，里面的学问可大着呢。
咱们今天就来聊聊这风机的间隙调整，听起来是不是有点高大上，但其实就是一门让你的设备工作更顺利的艺术。
先说说什么是间隙。
简单来说，就是风机内部转子与外壳之间的距离。
这小小的间隙可真不容小觑，太大了，风机的效率就会直线下降，简直就像鱼没有水，干巴巴的；太小了，转子就可能磨得厉害，整机的寿命都得打个折扣。
所以，找到一个合适的间隙，简直是为风机量身定做，真的是一门学问。
有些人可能会说，调整间隙不是个小事吗？随便转转螺丝就行了嘛。
可事实可没这么简单。
风机的间隙调整，涉及到很多参数，像是转子的材料、转速，还有工作环境等等。
就好比你要为你的爱车调轮胎，不能光凭感觉，要看车的型号、路况，甚至你自己的驾驶习惯。
这些都得考虑进去，不然你就得面对一堆麻烦事，谁也不想见到车胎一瞬间瘪了吧。
间隙调整也是个技术活。
在进行调整的时候，首先得清楚自己用的是什么型号的风机，不同型号的风机，其参数可是天差地别的。
就像不同的菜谱，盐放多了，味道就糟糕了。
找出厂家提供的技术参数，才能找到最佳的间隙范围。
要不然，你随便调调，那就真的是“无事生非”了。
这时候，专业的工具就显得格外重要。
咱们可不是说随便找个螺丝刀就能搞定的。
专用的间隙测量仪器能够帮你精确地找到那个“甜蜜点”。
在这里，有点小技巧，测量的时候最好反复确认，确保每一个数值都精准到位。
别小看这一步，细节决定成败，谁都不想因为一点点小疏忽，给自己带来不必要的麻烦。
说到这里，调整完间隙后，还得进行试运行。
这就像做完一道菜，得先尝尝味道。
让风机运行一段时间，观察是否平稳，看看是否有异常的声音。
这就像在看自己的小宝贝，出门前得先确认一下，别让它在外面闹出笑话。
调整间隙的好处可多着呢。
风机的工作效率能提高，能省下不少电费，真是“省时省力省钱”。
风机间隙调整(全手打)
风机轴瓦间隙有侧间隙；顶部间隙；以及紧力；和标高（或者轴瓦中心线）；总窜量；
轴瓦两侧间隙数值用塞尺在轴瓦四个角测量，插入深度不小于轴径的四分之一。
轴瓦顶部间隙用压铅法测量，顶部间隙为轴颈直径的1.5/1000~2/1000，理论上可以加减5道间隙。
轴瓦紧力也用压铅法测量，滑动轴承紧力一般是负数0~5道。
有个测量顶部间隙和紧力一起测量的方法。
1、首先在轴瓦接合面和轴承盖接合面各加20道铜皮（看情况决定厚度）。
2、然后把铅丝分别放入内轴瓦和轴颈接合面的顶点；外轴瓦与轴承盖顶点接合面。
3、装上轴承盖均匀紧固螺栓，然后松开，吊走轴承盖。
4、用千分尺测量铅丝厚度
5、顶部铅丝厚度减去20道铜皮厚度。
紧力大小为外轴瓦与轴承盖顶点铅丝厚度减去20道铜皮厚度。
6、这里的压盖的紧力大小不影响顶部间隙。
参考滚动轴承样子可以回忆。
轴瓦标高（或者轴瓦中心线），主要是查看两个轴瓦两边的倾斜度。
这里首先取下轴瓦，是有个基准数，轴颈实际测量直径的二分之一（比如硫酸的轴颈是120mm，取值就是60mm），然后做一个桥架（高于轴即可）用深度尺测量桥架连接杆到轴的距离，然后减去60mm，负数就是高于轴的水平线，正数就是低于轴的水平线。
总窜量测量其实就是把轴瓦取下使用撬棍撬轴，在另一头打一个百分表，百分表最大值就是总窜量值，每台设备都有自己的窜量要求，比如tcc硫酸风机的总窜量是30道正负5道.。
(完整版)罗茨风机调整间隙方法
罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。
如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。
查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1．士45°调整法罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。
风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。
当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。
由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。
另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。
关于罗茨风机间隙调整之浅见
机 与 主机 的前 后 相对 位 置 ， 使皮 带轮 前后对 齐 ， 稍稍 拧紧 四个 紧 固螺 栓 ，调节 风机 与 电机 之 间的调 节 螺 栓 ， 相 应调 整 电机 外侧 的调 节 螺栓 ， 再 使得 在 电机 与 主机 平 行 的情 况 下张 紧皮 带 。 对 于 该 型 风 机 采 用 的基 准 宽度 制 Ｖ传 动 三 角
轴 承和 叶轮便 磨损 较大 ， 配合 间隙 发生 变化 ， 出现 电 流 升 高而 风压 下 降 、 体发 热 、 声 增 大 、 成 窜 漏 机 噪 造
风现 象而 使传 输效 率低下 ， 响 了煤 的 正常供 需 。 影 自 投产 以来 ，分解 炉 喂煤秤 的 罗茨风机 已更换 了轴 承
２ 叶 轮 与 墙 板 之 间 的 间隙 岛、 的 调 整
见 图 ２所 示 ， 由于罗 茨风机 的叶轮 安装 是一 端
采 用 自动 调心 轴承 、 另一端 采 用滚 子轴 承 。 因此 叶轮
与前 后墙 板之 间轴 向间隙 调节 ，是 通 过调 节双 列 调
心轴 承 的轴 向位置 来 实现 的 。 安装 时 ， 双列 调 心轴 承 内外 圈 的压盖 和衬 套用 螺 栓紧 固。如 果发 现 叶轮端 面与 机壳侧 壁 墙板 相摩 擦 ，可 用塞 尺 检测 叶轮 的另
密 集型 罗茨风 机 ， 为菲斯 特喂煤 秤供 风 。 中一 台供 其
给 窑 头喂煤秤 、一台供 给分解 炉 喂煤秤 ， 另一 台备 用 。 动方 式为三 角皮 带传动 。 工作 原理 是 由一 个 传 其 近 似 椭 圆形 的机 壳与 两块 彼 此相 互“ 合 ” 因 ， 啮 （
和 叶轮共 计 ３套件 。 由于该风 机 叶轮 为三 叶设计 ， 比
普通 两 叶风机 的运 转在技 术要 求上 更为 苛刻 ，所 以
L53LD罗茨鼓风机间隙调整的方法及故障处理
承 ；主、从动轴弯曲，校直或更换。
２７ 叶轮 与叶轮 之间发 生撞 击 ． 齿轮 圈与 吃轮毂 紧 固件或 定位 销松 动 ，调整 并 紧 固 ；齿侧 间隙 增大导 致 叶轮之 间 间隙变 化 ，
处 置 ；调 整 间隙 ；齿轮健 或 叶轮健 松动 ，重 新配
健。
３ 检修维护时应注意的 问题
在５ ＝ ．５ ． ｍ ，６ ＝ ．５ ． ｍｍ之 间 。 ３ ０２ ～０４ ｍ ０ ４ ０３ —０５ ０
叶轮或墙板 结垢 ，清楚结垢 。轴承游 隙变 化 ， 调整 或更换 。间 隙变化 ，调 整间 隙。
２６ 叶轮 与机 壳发生径 向摩 擦 ．
间隙 变化大 ，调 整 间隙 ；轴 承 磨损 ，更换 轴
图２
隙 ，直 到间 隙符合要 求 为止 。 根据经 验 ， 子上半 部分 的 间隙 ， 转 由于齿轮 （ 称
１ 两转子 外径 与机 壳间径 向 间隙调 整 ． ２ 调整 间隙前 ，必须 先测 量下 面 ｌ个 点 的间 ２
同步齿 ） 磨损而逐渐增加 ，而转子下半部分的间 隙则逐渐减少 。为了延长罗茨风机的使用周期，
在调整间隙时 ，人为地减少上半部间隙，增加下 半部间隙。一般地说，上半部间隙６ － ・ １ ＞， ｌ ６ （， ３
调整间隙前，应先测量六个点的间隙 ，如图ｌ
所示 。图中的ｌ 、３ ，以及 回转 １Ｏ后相对应 的 、２ 点 ８。 三个点 ，总计六个 点间隙 ，若测量 出的六个点间隙 不符合技术要求 ，均应进 行调整。方法是借助传动 齿轮进行调 整。主动轴与从动轴的轴距不能改变 ， 能调整的只有如图 １ 所示的 间隙 。 且调整的幅度也有 限 ，因此在安装和检查时应特别仔细 。
漏 油 ，检查 泄漏点并 排除 。
罗茨鼓风机调试方案
罗茨鼓风机调试方案1.1、风机启动前的注意事项1、检查地脚螺栓等连接是否牢固。
2、清除管道内焊渣等异物。
3、阀门要置于全开状态，否则风机超负荷运转，风机受损。
4、检查，加注齿轮油。
出厂时，油箱内已经加注齿轮油，请检查齿轮箱中机油油位。
在停机状态，加至油窗中央即可，不要加多，否则将导致漏油。
5、轴承加注黄油。
风机正常运转，视实际工况每周加注一至二次。
6、检查窄V带松紧和皮带轮偏正。
皮带轮偏正可用直尺调正。
皮带的松紧可以参考下表调整。
当使用一段时间后，皮带会变松，此时要重新调整。
7、检查电源电压和频率是否符合电机上的名牌参数。
8、检查皮带轮转向。
面对皮带轮观察，皮带轮转向要与旋转标志箭头相符。
9、启动前用手转动皮带轮，如无异常，即可启动风机。
1.2、工作说明1、运行初期由于润滑油的粘滞，可能出现噪音和电流过高现象，待运行10-20分钟后即可消失。
2、气体流量的调节，气体流量可通过改变风机转速或增减溢流管道调节。
3、同一机型噪音也有差异，因为风机在机械室内的位置及配管情况不同会造成噪音的差异。
4、风机应在说明书铭牌标定的压力内工作。
（1）压力表通过接杆开关与风机管道连接。
仪表适用测量对钢和铜合金无腐蚀性介质的压力。
仪表在测量额稳定压力时不得超过仪表测量上限3/4，测量波动压力时，不得超过仪表上限的2/3.在使用中的仪表必须定期检查，至少三月一次。
（2）仪表适宜在周围环境温度为-40℃至+60℃，相对温度不大于80%场所使用。
仪表装接处和测定点应在同一水平线上。
（3）风机工作时，压力表开关要处在关闭状态，仪表在使用时将顶部通气橡胶头剪开。
如需测定压力时，才将开关打开，测完后再将其关闭。
为减少冲击震动和被测介质急剧变化对仪表的影响，使用时添置有缓冲结构。
1.3、安全阀使用说明1、使用上的注意说明因为要求该安全阀在低压力下工作，所以阀座与阀体的接触面是经过精密加工的，如果有异物附着在阀座周围，阀体动作时，异物就会被吸附到接触面上，由此形成阀体泄露的原因。
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罗茨风机调整间隙方法
罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。
如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。
查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1．士45°调整法
罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。
风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。
当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。
由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。
另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。
调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。
叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。
叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。
检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。
2．风机主要部件检修
叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。
叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1~2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。
换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。
压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。
此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。
叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。
叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。
这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。
发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。
此时
应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。
同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。
3．其他关键点
该风机轴承型号为22313c和NU2313，各两个，精度等级原为E级。
轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。
换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。
此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。
整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。
同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。
装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。
分析贵方图片我们认为：a.间隙调整未按要求。
b.轴承游隙太大，致使叶轮定位有问题，造成扫枪版。
c.叶轮之间间隙未按要求调好，造成转子之间碰撞。