(完整版)罗茨风机调整间隙方法
罗茨风机叶轮间隙调整
罗茨风机叶轮间隙调整
调整罗茨风机叶轮间隙需要以下步骤：
1. 首先关闭风机电源以确保安全操作。
2. 检查叶轮间隙调整方式，通常有两种方式：手动调整和自动调整。
如果是手动调整，需要调整螺钉或螺母来改变叶轮的位置；如果是自动调整，需要调节相应的调节阀来改变叶轮的位置。
3. 根据风机的规格和要求，确定合适的叶轮间隙。
4. 使用工具逐步调整叶轮位置，一般是通过旋转螺钉或螺母来实现。
根据具体情况，可能需要使用扳手、调节螺杆或其他工具进行精细调整。
5. 调整叶轮位置后，重新打开风机电源，并观察叶轮的运转情况。
如果发现异常声音或其他问题，需要重新进行调整直到达到预期效果。
6. 调整完成后，及时清理工作现场，并记录调整的日期和具体操作细节，以备日后参考。
请注意，以上步骤仅供参考，具体调整方法可能因风机类型和品牌而有所不同。
在进行叶轮间隙调整时，建议参考风机的使用说明书或咨询专业技术人员，以确保正确操作和安全。
三叶罗茨风机间隙调整技术参数
三叶罗茨风机间隙调整技术参数三叶罗茨风机间隙调整技术参数，这可不是一件随便的事情。
说起这个，大家可能会想，风机不就是转起来发出嗡嗡声吗？其实不然，里面的学问可大着呢。
咱们今天就来聊聊这风机的间隙调整，听起来是不是有点高大上，但其实就是一门让你的设备工作更顺利的艺术。
先说说什么是间隙。
简单来说，就是风机内部转子与外壳之间的距离。
这小小的间隙可真不容小觑，太大了，风机的效率就会直线下降，简直就像鱼没有水，干巴巴的；太小了，转子就可能磨得厉害，整机的寿命都得打个折扣。
所以，找到一个合适的间隙，简直是为风机量身定做，真的是一门学问。
有些人可能会说，调整间隙不是个小事吗？随便转转螺丝就行了嘛。
可事实可没这么简单。
风机的间隙调整，涉及到很多参数，像是转子的材料、转速，还有工作环境等等。
就好比你要为你的爱车调轮胎，不能光凭感觉，要看车的型号、路况，甚至你自己的驾驶习惯。
这些都得考虑进去，不然你就得面对一堆麻烦事，谁也不想见到车胎一瞬间瘪了吧。
间隙调整也是个技术活。
在进行调整的时候，首先得清楚自己用的是什么型号的风机，不同型号的风机，其参数可是天差地别的。
就像不同的菜谱，盐放多了，味道就糟糕了。
找出厂家提供的技术参数，才能找到最佳的间隙范围。
要不然，你随便调调，那就真的是“无事生非”了。
这时候，专业的工具就显得格外重要。
咱们可不是说随便找个螺丝刀就能搞定的。
专用的间隙测量仪器能够帮你精确地找到那个“甜蜜点”。
在这里，有点小技巧，测量的时候最好反复确认，确保每一个数值都精准到位。
别小看这一步，细节决定成败，谁都不想因为一点点小疏忽，给自己带来不必要的麻烦。
说到这里，调整完间隙后，还得进行试运行。
这就像做完一道菜，得先尝尝味道。
让风机运行一段时间，观察是否平稳，看看是否有异常的声音。
这就像在看自己的小宝贝，出门前得先确认一下，别让它在外面闹出笑话。
调整间隙的好处可多着呢。
风机的工作效率能提高，能省下不少电费，真是“省时省力省钱”。
L53LD罗茨鼓风机间隙调整的方法及故障处理
承 ；主、从动轴弯曲，校直或更换。
２７ 叶轮 与叶轮 之间发 生撞 击 ． 齿轮 圈与 吃轮毂 紧 固件或 定位 销松 动 ，调整 并 紧 固 ；齿侧 间隙 增大导 致 叶轮之 间 间隙变 化 ，
处 置 ；调 整 间隙 ；齿轮健 或 叶轮健 松动 ，重 新配
健。
３ 检修维护时应注意的 问题
在５ ＝ ．５ ． ｍ ，６ ＝ ．５ ． ｍｍ之 间 。 ３ ０２ ～０４ ｍ ０ ４ ０３ —０５ ０
叶轮或墙板 结垢 ，清楚结垢 。轴承游 隙变 化 ， 调整 或更换 。间 隙变化 ，调 整间 隙。
２６ 叶轮 与机 壳发生径 向摩 擦 ．
间隙 变化大 ，调 整 间隙 ；轴 承 磨损 ，更换 轴
图２
隙 ，直 到间 隙符合要 求 为止 。 根据经 验 ， 子上半 部分 的 间隙 ， 转 由于齿轮 （ 称
１ 两转子 外径 与机 壳间径 向 间隙调 整 ． ２ 调整 间隙前 ，必须 先测 量下 面 ｌ个 点 的间 ２
同步齿 ） 磨损而逐渐增加 ，而转子下半部分的间 隙则逐渐减少 。为了延长罗茨风机的使用周期，
在调整间隙时 ，人为地减少上半部间隙，增加下 半部间隙。一般地说，上半部间隙６ － ・ １ ＞， ｌ ６ （， ３
调整间隙前，应先测量六个点的间隙 ，如图ｌ
所示 。图中的ｌ 、３ ，以及 回转 １Ｏ后相对应 的 、２ 点 ８。 三个点 ，总计六个 点间隙 ，若测量 出的六个点间隙 不符合技术要求 ，均应进 行调整。方法是借助传动 齿轮进行调 整。主动轴与从动轴的轴距不能改变 ， 能调整的只有如图 １ 所示的 间隙 。 且调整的幅度也有 限 ，因此在安装和检查时应特别仔细 。
漏 油 ，检查 泄漏点并 排除 。
罗茨鼓风机调试方案
罗茨鼓风机调试方案1.1、风机启动前的注意事项1、检查地脚螺栓等连接是否牢固。
2、清除管道内焊渣等异物。
3、阀门要置于全开状态，否则风机超负荷运转，风机受损。
4、检查，加注齿轮油。
出厂时，油箱内已经加注齿轮油，请检查齿轮箱中机油油位。
在停机状态，加至油窗中央即可，不要加多，否则将导致漏油。
5、轴承加注黄油。
风机正常运转，视实际工况每周加注一至二次。
6、检查窄V带松紧和皮带轮偏正。
皮带轮偏正可用直尺调正。
皮带的松紧可以参考下表调整。
当使用一段时间后，皮带会变松，此时要重新调整。
7、检查电源电压和频率是否符合电机上的名牌参数。
8、检查皮带轮转向。
面对皮带轮观察，皮带轮转向要与旋转标志箭头相符。
9、启动前用手转动皮带轮，如无异常，即可启动风机。
1.2、工作说明1、运行初期由于润滑油的粘滞，可能出现噪音和电流过高现象，待运行10-20分钟后即可消失。
2、气体流量的调节，气体流量可通过改变风机转速或增减溢流管道调节。
3、同一机型噪音也有差异，因为风机在机械室内的位置及配管情况不同会造成噪音的差异。
4、风机应在说明书铭牌标定的压力内工作。
（1）压力表通过接杆开关与风机管道连接。
仪表适用测量对钢和铜合金无腐蚀性介质的压力。
仪表在测量额稳定压力时不得超过仪表测量上限3/4，测量波动压力时，不得超过仪表上限的2/3.在使用中的仪表必须定期检查，至少三月一次。
（2）仪表适宜在周围环境温度为-40℃至+60℃，相对温度不大于80%场所使用。
仪表装接处和测定点应在同一水平线上。
（3）风机工作时，压力表开关要处在关闭状态，仪表在使用时将顶部通气橡胶头剪开。
如需测定压力时，才将开关打开，测完后再将其关闭。
为减少冲击震动和被测介质急剧变化对仪表的影响，使用时添置有缓冲结构。
1.3、安全阀使用说明1、使用上的注意说明因为要求该安全阀在低压力下工作，所以阀座与阀体的接触面是经过精密加工的，如果有异物附着在阀座周围，阀体动作时，异物就会被吸附到接触面上，由此形成阀体泄露的原因。
如何解决罗茨鼓风机间隙过大问题
如何解决罗茨鼓风机间隙过大问题
一六风机给大家介绍一下，由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间隙的数值是确定的，所谓间隙调整，主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。
运转时，由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因，锥面间隙趋向于缩小，而非锥面间隙趋向于增大。
为保证鼓风机长期可靠运行，装配时可将锥面间隙调大一点，非锥面间隙调小一点。
采用软齿面齿轮传动时，齿轮磨损较快，一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右，非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。
当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢，锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。
罗茨鼓风机轴承的原始径向缝隙值都是根据轴承的精度等级确定的，如果发现叶轮外端与机壳摩擦时，将风机齿轮箱盖拆除，松动风机两端壳螺栓，取下定位销。
在传动齿轮和另一端的皮带轮上分贝上外径表头。
用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一端的皮带轮每轻击一次，用塞尺测量一次。
反复进行，知道间隙符合要求为止，然后两端壳螺栓对称拧紧。
如果发现叶轮端面与机壳侧壁墙板相摩擦，可用塞尺检测叶轮与机壳侧壁的间隙，将固定轴承盖螺钉轩出，在靠皮带轮端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整，使叶轮作轴向移动。
根据所测间隙而定。
效正完毕，再讲;螺栓依次对称地旋紧，将轴承盖固定好。
罗茨风机斜齿轮间隙调整
罗茨风机斜齿轮间隙调整1. 引言罗茨风机是一种用于输送、排放气体的离心机械设备，由于其高效、低噪音等特点，在工业生产中得到广泛应用。
斜齿轮是罗茨风机的关键部件之一，其间隙的调整对于保证罗茨风机的正常工作至关重要。
本文将介绍罗茨风机斜齿轮间隙调整的相关知识和方法。
2. 斜齿轮间隙调整的重要性斜齿轮间隙是指斜齿轮齿槽之间的距离，其大小直接影响罗茨风机的气密性和工作效率。
适当的斜齿轮间隙能够确保罗茨风机的正常工作，提高其输送或排放气体的效率，同时减少能量的损耗和噪音的产生。
3. 斜齿轮间隙调整的方法3.1 初步调整在罗茨风机斜齿轮的安装过程中，首先进行初步的齿轮间隙调整。
具体步骤如下：1.准备工作：确保斜齿轮及其安装座的清洁，并检查齿轮表面是否有损伤或磨损。
2.安装斜齿轮：将斜齿轮安装到其对应的座上，确保安装牢固。
3.校正间隙：使用适当的工具（如千分尺）测量齿槽之间的距离，并根据设定要求进行调整。
4.固定螺栓：在进行调整后，紧固斜齿轮的固定螺栓，确保其位置稳定。
3.2 精确调整初步调整完成后，还需要进行精确的斜齿轮间隙调整。
具体步骤如下：1.确定目标间隙：根据罗茨风机的设计要求，确定所需的斜齿轮间隙大小。
2.测量实际间隙：使用精确的测量工具（如游标卡尺）测量齿槽之间的距离，记录下实际间隙值。
3.调整间隙：根据目标间隙和实际间隙的差异，进行微调。
如果实际间隙大于目标间隙，需要调小间隙；反之则需调大间隙。
4.进行试验：在进行调整后，再次进行测量，并进行模拟运行试验，以验证斜齿轮间隙是否符合要求。
5.固定间隙：在调整到满意的斜齿轮间隙后，紧固斜齿轮的固定螺栓，确保间隙的稳定。
4. 注意事项在进行罗茨风机斜齿轮间隙调整时，需要注意以下事项：1.严格按照设备制造商的操作指南进行调整，遵循正确的操作步骤和安全规范。
2.调整间隙时，应避免过度调整，以免造成齿轮的损坏或运行不稳定。
3.定期检查斜齿轮间隙，避免间隙的过大或过小导致罗茨风机的故障或损坏。
罗茨风机间隙标准(一)
罗茨风机间隙标准(一)
罗茨风机间隙标准
介绍
•罗茨风机是一种常见的压缩机和抽气机设备。
•罗茨风机的间隙标准是保证其正常工作和性能的重要因素。
什么是罗茨风机间隙
•罗茨风机间隙是指两个齿轮之间的距离。
•间隙的大小直接影响到罗茨风机的压缩和抽气能力。
为什么需要间隙标准
•合理的间隙标准可以保证罗茨风机的正常工作和性能。
•过大或过小的间隙都会导致罗茨风机的效率下降或故障。
罗茨风机间隙标准的重要性
•间隙过大会导致气体泄漏，降低罗茨风机的抽气能力。
•间隙过小会导致齿轮摩擦增加，影响罗茨风机的压缩能力。
•标准的间隙可以保证罗茨风机的稳定运行和长寿命。
罗茨风机间隙标准的确定方法
•制造商提供的技术规格和使用手册中会有具体的间隙标准。
•根据使用环境和工艺要求，可以适当调整间隙标准。
•建议定期检查和维护罗茨风机的间隙，以确保其正常工作。
结论
•罗茨风机间隙标准是保障其正常工作和性能的重要因素。
•合理的间隙标准可以提高罗茨风机的效率和使用寿命。
•值得注意的是，不同型号和用途的罗茨风机的间隙标准可能有所不同，应根据具体情况确定。
罗茨风机转子轴向间隙作用及调整技巧
罗茨风机转子轴向间隙作用及调整技巧摘要罗茨风机是发电厂重要的辅助设备。
它在循环流化床电站中的使用频率相当的高。
从化学水处理到石灰石粉输送、灰库细灰流化上，都能见到它的身影。
它在电站运行的环节上有着重要作用。
罗茨风机在检修工作中主要是径向间隙及轴向间隙的调整。
径向间隙主要靠设备出厂时加工工艺来确定；轴向间隙主要是靠安装时的调整来确定。
近年来罗茨风机在检修上存在以经验来确定轴向间隙大小，这种方式带来的结果很多情况下直接损坏设备，甚至不可修复。
笔者根据罗茨风机运行时轴线膨胀的特点和尾端支推轴承定位的特点，以一种简便有效的方式来调整罗茨风机轴向间隙。
取得了很好的实际效果。
关键词罗茨风机；转子；轴承；密封；齿轮四川白马循环流化床示范电站1×300MW机组，引进法国阿尔斯通公司的技术。
于2005年12月30日并网发电。
其中石灰石粉的输送全靠4台意大利ROBOX 罗茨风机。
设备结构：设备为三叶罗茨风机，工作风室与轴承座密封为碳精环密封。
后端轴承为支推轴承承受转子径向力和轴向力。
前端轴承为支撑轴承承受转子径向力。
前端机盖与轴采用骨架油封密封。
尾端有一对斜齿轮作为同步齿轮。
动力传送方式为皮带轮传动。
罗茨风机的径向定位通过零件的制作来保证。
轴向定位需要通过调整，而转子轴向定位的调整好坏关系到整个风机运行好坏，所以至关重要。
1 轴向间隙作用罗茨风机轴向定位的主要作用是：当风机在运行的时候，由于转子发热，轴系产生线膨胀和体膨胀。
体膨胀的预留量通过径向加工来保证，线膨胀的预留量则通过轴向定位来确定。
轴向预留量太大，风机效率会变低；轴向预留量太小，风机机壳及轴承会发热损坏。
一般来说轴向间隙不准会产生以下几种故障：为了更好的理解轴向定位的作用，以下对错误的定位会造成的问题做一个系统的分析：1）轴承座端面磨损轴承端面磨损原因主要是2种原因，一种是异物进入转子与轴承座端面，这种情况发生几率太小，这里不做分析。
二种是轴向间隙不够造成转子在线膨胀时与轴承端面接触磨损。
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罗茨风机调整间隙方法
罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。
如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。
查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1．士45°调整法
罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。
风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。
当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。
由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。
另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。
调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。
叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。
叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。
检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。
2．风机主要部件检修
叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。
叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1~2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。
换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。
压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。
此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。
叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。
叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。
这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。
发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。
此时
应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。
同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。
3．其他关键点
该风机轴承型号为22313c和NU2313，各两个，精度等级原为E级。
轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。
换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。
此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。
整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。
同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。
装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。
分析贵方图片我们认为：a.间隙调整未按要求。
b.轴承游隙太大，致使叶轮定位有问题，造成扫枪版。
c.叶轮之间间隙未按要求调好，造成转子之间碰撞。