轨道交通云平台业务关键技术发展趋势

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城市轨道交通网络化运营的挑战与对策分析

城市轨道交通网络化运营的挑战与对策分析

城市轨道交通网络化运营的挑战与对策分析摘要:网络化运营具有综合性及多样性特征,能够迎合城市轨道交通的建设趋势,构建起相对完善的网络布局,促使各个区域都能够相互关联成为整体,提高人们出行的便捷性,推动经济运输的发展。

在城市轨道交通线路不断增多的同时,也由传统的单线运营模式转变为网络化运营,这就对轨道交通的运营管理提出了更高要求,网络化转型中也面对更多挑战,需加强创新及优化,从多个方面提出城市轨道交通网络化运营的可行性措施。

关键词:城市轨道交通;网络化运营;对策1城市轨道交通网络化运营的挑战1.1公众需求量剧增的挑战在城市轨道交通的大规模建设中,随着线路的不断增多,交通的通达性得到了大幅度改善,作为通行速度快、安全性高的交通工具,轨道交通的优势逐步凸显,并成为人们出行的首要选择。

现阶段,市民对城市轨道交通服务的依赖性更强,轨道交通的客流量也会相应增加,这就需采取措施来满足公众的需求,如增加列车班次、延长运营时间、增加车厢数量等,以确保乘客能够顺利乘坐。

与此同时,列车安全准点运行的影响范围更大,势必要提高整体的安全系数,应重点强化安全管理,包括加强设备维护、加大安全巡查力度、提高员工培训等,以确保乘客的安全,以免因单一线路的问题而形成对相邻线路或整个线网的冲击。

在公众需求增加的情况下,网络化运营还要面对信息传递的挑战,需及时发布运营信息、提供实时列车到站信息,加强与乘客的沟通,以便乘客能够及时了解运营情况和调整出行计划。

1.2客流预测规划的准确性要求高在城市轨道交通的前期规划中,通常以单条线路周边的居民出行需求为考量,结合掌握的数据信息对客流进行预测,并由此进行完成线路的规划设计及建设工作。

但是随着人口流动,城市人口数量大幅度增加,对城市轨道交通的需求比重也发生了明显变化,尤其是网络化运营中,客流吸引的有效区域在不断拓展,新建线路也在与既有线路的客流交互,新建线路必定会引起既有中心线路客流的改变。

但是由于前期客流预测存在局限性,在轨道交通的实际运行中极易出现误差,致使线路设施及服务都受到冲击、压力,需通过优化调整充分满足新趋势下的乘车需求,确保轨道交通的运营能力能够与客流预测相契合,以推动城市轨道交通的运能升级。

智能交通报告范文

智能交通报告范文

智能交通报告范文一、引言交通是城市发展的命脉,也是经济发展的重要支撑。

随着科技的不断进步,智能交通系统应运而生,为解决交通拥堵、提高交通安全、优化交通效率等问题带来了新的思路和方法。

本报告将对智能交通的发展现状、关键技术、应用案例以及未来趋势进行全面的分析和探讨。

二、智能交通的发展现状(一)全球范围内的智能交通发展在全球范围内,许多国家和地区都在积极推动智能交通的发展。

欧美等发达国家在智能交通领域的研究和应用起步较早,已经形成了较为完善的智能交通体系。

例如,美国通过部署智能交通系统,有效地提高了交通流量的监测和管理能力,减少了交通拥堵和事故的发生。

欧洲各国也在积极推进智能交通技术的应用,如智能公交系统、电子收费系统等。

(二)我国智能交通的发展近年来,我国智能交通发展迅速,取得了显著的成就。

政府加大了对智能交通领域的投入,出台了一系列支持政策,推动了智能交通产业的快速发展。

在基础设施建设方面,我国不断完善高速公路、城市道路的信息化设施,实现了交通信息的实时采集和传输。

同时,智能交通技术在城市公交、轨道交通、物流运输等领域的应用也日益广泛。

三、智能交通的关键技术(一)交通感知技术交通感知技术是智能交通的基础,包括传感器技术、视频监控技术、卫星定位技术等。

通过这些技术,可以实时获取交通流量、车速、车辆位置等信息,为交通管理和决策提供数据支持。

(二)大数据与云计算技术随着交通数据的不断增长,大数据和云计算技术在智能交通中的应用越来越重要。

通过对海量交通数据的分析和处理,可以挖掘出交通运行的规律和趋势,为交通规划、拥堵预测等提供科学依据。

(三)智能控制技术智能控制技术包括交通信号控制、自动驾驶技术等。

通过优化交通信号配时,提高道路通行能力;自动驾驶技术则有望彻底改变未来的交通出行方式,提高交通安全和效率。

(四)通信技术通信技术是实现智能交通系统互联互通的关键,包括 5G 通信、车联网技术等。

高速、低延迟的通信网络能够保证交通信息的及时传输和共享,提高交通系统的协同性。

轨道交通智慧云服务平台建设方案

轨道交通智慧云服务平台建设方案

轨道交通智慧云服务平台建设方案
一、总体介绍
轨道交通是我国陆地交通运输体系的主要组成部分,也是社会经济发展的重要支撑力量。

随着科学技术的进步和社会经济发展,伴随着社会认知能力的提高,轨道交通的运营规模不断增长,车辆乘客量不断攀升,运营模式也发生了巨大变化。

随着轨道交通的发展,其社会和经济价值不断提高,也几乎支撑着当前城市发展。

为了更好的利用轨道交通,提高运营质量,改善服务水平,提高乘客的乘坐体验,我们推出了轨道交通智慧云服务平台的建设方案。

1.轨道交通智慧调度
智慧调度利用人工智能技术和交通调度理论,实现对车辆运行调度的精准控制,通过智能调度算法的应用,可以为车辆提供最优的路径设计、最快的到达时间等,实现精细化管理和安全高效运行。

2.轨道交通智慧运维
智慧运维主要针对轨道交通设备的运营过程,利用大数据和人工智能技术,构建“智慧”设备管理平台,实现及时发现设备异常,智能分析设备故障原因,自动诊断系统,及时诊断问题并解决,大幅度提高轨道交通设备的运营效率。

轨道交通列车控制设备的故障检测与预测技术

轨道交通列车控制设备的故障检测与预测技术

轨道交通列车控制设备的故障检测与预测技术随着城市人口的增加和城市化进程的加快,轨道交通成为现代城市交通系统的重要组成部分。

为了确保轨道交通系统的运行安全和高效性,列车控制设备的故障检测与预测技术起到了关键作用。

本文将探讨轨道交通列车控制设备的故障检测与预测技术的发展现状、关键技术,以及未来的发展方向。

一、轨道交通列车控制设备故障检测与预测技术的现状1. 故障检测技术轨道交通列车控制设备故障检测技术的目标是通过实时监测设备的状态,及时发现故障并进行相应的处理。

传统的故障检测方法主要依赖于人工巡检和定期维护,但这种方法存在效率低、工作量大、难以覆盖设备全面的缺点。

近年来,随着传感器技术、数据采集技术和通信技术的进步,基于物联网的故障检测技术逐渐被应用于轨道交通系统中。

通过在列车控制设备上安装传感器并将其与云平台相连,可以实现对设备状态的实时监测和数据采集,进而进行故障检测。

2. 故障预测技术与故障检测技术相比,故障预测技术更具挑战性,它的目标是通过分析设备的运行数据和状态参数,提前发现潜在的故障,并采取预防措施,避免故障的发生。

故障预测技术主要依赖于数据挖掘、机器学习和人工智能等技术。

通过对历史数据和实时数据进行分析,建立合适的模型,可以预测设备的寿命和未来可能出现的故障类型,从而避免故障对轨道交通系统运行的影响。

二、轨道交通列车控制设备故障检测与预测技术的关键技术1. 传感器技术传感器技术是实现轨道交通列车控制设备故障检测与预测的基础。

传感器可以实时监测设备的状态参数,如温度、振动、电流等,并将这些数据传输至云平台进行分析和处理。

传感器的选择和布置需要根据具体设备的特点和工作环境来确定,以最大限度地提高故障检测和预测的准确性和可靠性。

2. 数据分析与处理技术轨道交通列车控制设备产生的数据庞大且多样化,如何从海量数据中提取有价值的信息,是故障检测与预测技术的核心问题之一。

数据分析与处理技术需要结合统计学、数学建模、机器学习和人工智能等方法,在数据中发现规律和特征,并建立预测模型。

智慧交通智能化升级,前景可期

智慧交通智能化升级,前景可期

24丨FOCUS聚焦■智能交通智慧交通智能化升级,前景可期编者按:交通是兴国之要、强国之基,在构建新发展格 局、促进国际国内双循环、满足人民日益增长的美好生$活需要中发挥着重大作用。

2021年是十四五开局之年,是我国由交通大国向交通强国升级的关键时期。

2021年£3月,《国家综合立体交通网规划纲要》发布,擎画了未来15年交通发展的蓝图;10月25日,交通运输部正式发布了《数字交通“十四五”发展规划》文件,明确了未来五年我国的数字交通发展目标。

到2025年,实现“交通设施数字感知,信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力”的六个目标。

各重大规划的相继发布,为智慧交通带来了全新的机遇。

本期《自动化博览》将与读者分享《交通行业:智慧交通研究——人工智能技 术助力行业智能化升级,前景可期》的部分内容,选取内容为中国智慧交通行业综述及中国智慧交通行业市场趋势。

1中国智慧交通行业综述1.1中国智慧交通行业定义智慧交通是指依靠互联网、大数据、物联网及人工智能等 多种信息技术汇集交通信息经过实时的信息分析与处理后,最 终形成的高效、安全的交通运输服务体系,智慧交通主要涵盖 智慧出行、智慧装备、智慧物流、智慧管理和智慧路网五大方 面。

智慧交通是在智能交通的基础上建立的,二者都是信息技 术、传感技术、通信技术等多种技术在交通领域应用的产物。

智能交通的本质是将计算机、控制、通信、传感、网络等先进 技术运用到整个交通运输体系,实现对传统交通信息运输系统 的改进。

智能交通主要侧重于各类交通应用的信息化,而智慧 交通除去采集和传递交通信息外,更关注于交通信息的分析和 决策反应,此即智慧交通的“智慧”之处。

智慧交通不仅将各种信息技术在交通运营管理中进行了有 效的集成运用,而且强调系统性、实时性和信息的交互性,能 够实现交通系统功能的自动化和决策的智能化。

在系统建设方 面,智慧交通注重系统集成的智能性和协调的灵活性;在公众 服务方面,智慧交通偏向于服务内容的个性化以及服务模式的 人性化、智能化。

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

科技论坛论点ARGUMENT111地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势 文/刘斌(中铁电气化局集团有限公司设计研究院系统集成部,北京 100000)摘要:当前,中国国民经济发展十分迅速,城市建设如火如荼,城市车辆、城市人口的数量不断增加,城市承受的交通压力日益增大。

为缓解交通压力,使人们出行更加便利,大多数城市都在开展地铁建设。

在地铁建设过程中,地铁自动售检票(AFC)系统也需进行升级。

关键词:地铁自动售检票;发展趋势;智慧车站1.AFC系统基本概述AFC系统是轨道交通经营、运行过程中的重要组成部分,轨道交通乘坐人员是其服务对象。

这一系统能够使地铁实现平稳运行以及获取收益。

在社会经济发展的过程中,越来越多的人在出行时选择乘坐地铁,传统检票系统与售票系统已经难以满足乘客实际出行需要。

为使乘客获得优质服务,提高地铁系统运行的效率,相关部门需要增加AFC系统投入。

[1]AFC系统功能主要体现在硬件系统与软件系统两个方面。

硬件系统可以保证系统运行的稳定性以及安全性,它的功能主要体现在自动售票、旅客咨询、进出闸机控制等方面。

软件系统可以管理整个交通系统[2],它的功能主要体现在票务管理、库存管理、车票结算管理、车票运营管理等方面,能够为交通系统提供各种信息服务。

AFC系统架构可以划分为五层:①第一层是清分系统。

它是整个AFC系统的线网控制管理中心,其与移动支付平台、城市一卡通等结算系统进行联网,有效完成了下发系统参数、上传交易数据、票务对账、票务清算等工作。

②第二层是由中央计算机系统构成的中央层,它目前处于MCC(多线中央计算机系统)和LCC(线路中央计算机系统)两种模式并存阶段,它是AFC系统的线路管理中心。

③第三层是由车站计算机系统组成的车站层。

它先接受中央计算机系统发出指令,并且采集和统计车站内的客流数据、交易数据、运营状态信息,然后将获得的信息上传到中央系统,并且监控车站终端设备实际运营情况,最后根据实际需要来启用紧急运行模式。

轨道交通供电系统智能运维平台研究与应用

轨道交通供电系统智能运维平台研究与应用

轨道交通供电系统智能运维平台研究与应用摘要:随着轨道交通工程的持续发展,为提升轨道交通企业的运营效率与设备的可靠性,依托设备在线监测与人工智能技术,构建以设备控制为核心、全维度、智能化的设备运营管理与管理系统,已成为轨道交通企业转型发展的必然趋势。

基于此,本文通过分析轨道交通对于供电系统智能化需求,分析了供电系统智能运维平台的应用原则和主要结构,并对其进行具体设计,以满足日益高涨的行业需求。

关键词:轨道交通供电系统;智能运维平台;供电近几年,我国城镇化进程加快,城市居民数量急剧增加,为解决城市居民出行问题,需要进一步加快城市轨道建设。

根据中国城市轨道交通线路概况2020年显示,截至2020年,全国共有40个城市开通了轨道交通系统,总里程数为6333.2公里。

2021年,全国各大城市新开设轨道交通线路28条,累计增加里程数量为1025.3公里,相较于前一年,增长了23.58%。

因此,为了确保轨道交通的正常运营,给人们带来更多的绿色、有效的交通工具,作为轨道交通能量来源的电力系统的安全运营就显得非常关键[1]。

1当前城市轨道交通供电系统运维现状城市轨道交通供电系统主要包括了各供电装置、动力电缆、接触网轨、供电监控的系统。

供电供应的稳定、持续工作,对于轨道交通平稳运行和安全性具有举足轻重的作用。

由于城市轨道交通供电系统设备维护工作复杂,专业繁多,设备分布广泛,维护频率、费用和要求也在不断提高,因此,现有常规维修和维护方式,已经无法适应当前日益高涨和不断提升的轨道安全运行要求[2]。

当前,城市轨道交通供电系统存在以下几点问题:(1)各个系统之间没有相互联系,缺乏功能集成,无法构建一个全方位的监测平台;(2)运行数据整体上呈分布式,缺乏灵活的数据分析应用;(3)没有对设备运行进行闭环控制。

因此,为了保证轨道交通安全、可靠、稳定的运行,需要对当前轨道交通供电系统的运行和维修状况进行深入研究,构建一个全新的能够实现智能化运维平台成为当务之急。

城市轨道交通列车运行控制系统的发展方向

城市轨道交通列车运行控制系统的发展方向

城市轨道交通列车运行控制系统的发展方向摘要:城市轨道交通发展至今已经有百年以上历史,现如今城市轨道交通工具已成为城市交通最重要的基础交通设施,在其实际应用中具有容量大、速度高、安全系数高、污染较低等优点,在早晚车流高峰期可不受其他交通方式的干扰,降低城市市民在出行途中产生的时间成本。

本文主要以城市轨道交通列车运行控制作为主要分析探究对象,并对其当前国内外发展现状、当今发展需求以及未来研究方向进行详细探讨。

关键词:城市轨道交通;列车运行;控制系统;发展方向1引言近年来,城市轨道交通的发展日新月异,CBTC系统作为目前城市轨道交通的主流信号系统得到了广泛的认可和应用。

随着对C'BTC系统认识的逐步深人,既有CBTC系统本身存在结构复杂、外围接口多、信息互通性低、系统可扩展性差的缺陷和不足也越来越明显m。

为此,本文将对城轨信号系统新的技术发展趋势做详细的探讨,并在此基础上,提出了一种基于云技术的城轨列车运行控制系统—云信号系统。

2列控系统关键技术2.1列车空间分隔技术列车间隔控制是信号系统防止列车相撞等危险事故的有效方法,分为时间分隔技术和空间分隔技术。

目前广泛使用的是空间分隔技术,即把铁路划分为若干个区段,根据列车位置进行列车分隔,在同一时间每个区段内只允许一辆列车运行。

这种严格控制前车与追踪列车之间的距离,从而有效防止列车追尾和正面冲突的空间分隔技术叫做闭塞行车法,简称闭塞。

与传统的信号控制系统相比,CBTC系统采用列车自主测速定位技术来获取列车的实时位置和速度信息,列车定位不再局限于固定划分的轨道区段,而是可以随着列车运行实时监测。

通过对全线列车进行排序,实时监督轨道区段和基础设备状态,通过移动授权的方式将其使用权合理分配给各列车。

通过一次连续式速度-距离曲线形式的列车安全制动模型实时计算列车紧急制动触发(EmergencyBrakeIntervention,简称EBI)速度,确保高效、安全的列车追踪。

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