公路架梁施工方案

XX高速公路改建XX工程GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4跨太焦铁路线立交GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交

架梁方案

编制：________________

复核: _________________

审核：________________

XX工程总公司路桥公司

XX

XX高速公路项目部XX

第一章：编制原则及编制依据

一、工程简介：

1.1、XX高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。

1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3X 20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m其第2跨即①〜②轴上跨交接场疏解线。

xx高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3X30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m其第2跨即①〜②轴上跨太焦铁路线。

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xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3X20m预应力砼连续箱

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梁桥，桥长60m其第3跨即②〜③轴上跨王庄煤矿专用线。

1.3、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5,交接场疏解线铁路里程SDK3+01C处。跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7, 王庄煤矿铁路专用线里程

K3+823.3处。

1.4、桥下净空：〉8m

1.5、设计荷载：公路-I级。

1.6、工程数量（见下表）：

1.7 拟投入的架梁施工机械

①架桥机型号DF50/150

1台

川

②汽车吊型号25t2台

③框架式龙门吊型号50t2台

④轨道运梁小车型号75t4台

箱梁数量表

、编制依据及原则:

2.1编制依据:

1. 我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况

2. 我方预制梁场布置及施工场地布置方案

3. 参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计

4. 建设单位提供的施工图纸

5. 跨铁路施工安全技术规程

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6. 《铁路工程施工安全技术规程》

7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神

2.2编制原则：

1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。

2. 本着优化施工方案，合理配置施工机械、人员，合理组织施工的原则进行编制。

第二章：架梁施工方案

一、架梁施工方案：

1.1预制箱梁：由xx工程总公司路桥工程有限公司xx项目部在山西长治市北郊马厂镇古驿村农机院现场予制箱梁，预计2004年12月底全部予制完。

1.2箱梁运输：

①在三坐桥间，修筑梁场上路基的运梁便道。

②喂梁采用运梁平车喂梁。

1.3架梁总体方案：本工程采用DF50/150川型架桥机架梁，跨王庄煤矿铁路专用线立交桥由3#

台向0#台方向逐跨架梁，在3#台台背拼装完架桥机后，架桥机过孔，开始要点，架设第1跨箱梁，第

2跨梁片沿已架好的第1跨上方过孔，再横移就位。跨交接场疏解线立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。跨太焦铁路长治北立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。

二、箱梁架设施工方法：

2.1箱梁架设安装是本工程施工的重点和难点，特别是跨铁路跨，需在电气化铁路上方进行、安装和转换予应力体系作业，梁的重量大、断面宽、体积大、技术安全要求高，因此，要求制定严格的施工组织技术措施。

2.2建立完善施工组织，项目部要负责落实岗位、人员、责任和联络方法。全部施工人员具体划分为移运梁、喂架梁、施工安装和予应力转换、施工安全防护四个组。统一由项目部指挥。公司主管领导和相关人员现场盯岗。

2.3各工种、各岗位、各工序都要认真进行技术交底，熟悉各自的工作范围、要求、相互之间的联系和衔接。

2.4架桥机拼装：严格按照提前制定好的组装方案实施，25t吊车配合吊装组装，

组装好后经公司物质设备科、技术科联合检查验收，并进行负载试运行，确认安全后方可使用。

2.5箱梁架设施工准备

2.5.1检查基面安装条件：主要检查基面混凝土强度标号，复测弹线位置尺寸和标高，清理盖梁基面，检查基面及予埋件的安装设备，构件外形尺寸是否匹配、符合设计要求。特别是要精确测定和

施工好支座垫石，平面位置误差不得大于5mm高程误差

不得超过土2mm

2.5.2予制箱梁验收：根据验收标准进行验收，发现外形尺寸，予留孔及予埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。

2.5.3运梁股道、设备的检查：凡运梁轨道下地基均应处理加固，股道、设备要求处于良好作业状态，避免股道超标沉陷和结构、吊具、吊点的隐患，经常进行系统地检查确认。

2.5.4安装临时支座和永久支座：根据设计建议采用钢筒装干砂作为临时支座，到

预应力体系转换时，从钢筒开口处掏砂落梁，完成体系转换。临时支座安装好后，应做好防护工作，应力转换前任何人不得擅动，永久支座应严格按设计图要求精确施工，墩上支座保证紧贴梁底面。

2.6架梁施工

2.6.1架梁顺序：

A:总体架梁顺序：本工程有三座跨铁路立交桥，考虑到箱梁预制的顺序和现场地形情况及铁路分布情况，拟定先架设跨王庄铁路立交桥箱梁，剩余两桥考虑架设条件，优先架设。

B:单座桥架梁顺序：

按照架桥机操作程序要求，架设跨王庄煤矿专用线立交时首先从西边（3#台）3 #梁位将架桥机纵向悬臂过度到前方墩并对位。然后喂梁至架桥机内，关闭后方纵向连接系统，进行纵向移梁，最后横移到位，落梁并调整支座。逐孔架设，先中后外，即每跨先架南边3#梁，然后架南侧1#外边梁，最后自南侧起依次架设2#、4#、5#、6#、8#、7#梁片。架设完毕后，架桥机拆卸退场。构件安装就位完毕，经检查校正符合要求后，方可进行焊接或浇筑混凝土以固定构件。要求架桥机2005年4月20日开始架梁。（附

架梁顺序图）