船开后更改目的港保函

与提单相关的各类保函

授权人：（签名）
联系人：年月日电话：传真：
授权人：（签名）
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我们 ______________公司同意托运人及货运公司的上述要求。委托方或船东：（公章）
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四、在中转港留置重箱保函

致：×× 关于：船名（航次）_________________________________ 货物－提单号________________________________ 集装箱号 _______________________ 发货人（收货人）__________________已安排上述货物由上述船舶承运，现发货人（收货人）请求将上述货物在中转港留置____ 天。

4．本保函中的保证人，不论是合约一方当事人或仅承担保证责任，将互相承担连带责任，该责任的承担不以你们向任何人提起诉讼为前提条件。
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5．本保证有效期三年。 6．因本保函而产生的争议应适用中华人民共和国法律在厦门海事法院处理。货运公司：（公章）法定代表人或托运人：（公章）法定代表人或
提单号 _________________________目的港 ______________

我司_______________________________________已安排上述货物由上述船舶承运（发往我司）。因信用证结汇需要，我司请求在提单上不显示中转港 ____________________，以使提单内容与信用证规定相符考虑到贵司接受我司上述请求，我司同意如下： 1、由于是按照我司的请求签发上述提单，对于贵司、贵司雇员及代理由此可能承担的责任或承受任何形式的损害及损失，均由我司无条件承担赔偿并保证贵司不受任何损失。

提单确认和修改

1电放也就是电报放货的简称。

国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。

2 预借提单是指：承运人已接管货物，但还未装船，或正将货物装船，但还未装完，应托运人（卖方）的请求即时签发的提单。

其特征是：货物在承运人掌管之下；货物还未装船，或装船还未结束；在托运人请求之下，提单的签发日期早于实际装完船的日期。

3 倒签提单是指：承运人在货物装船完毕，签发提单时，应托运人请求，将提单签发日期提前至信用证规定的装船日期。

其特征是：货物已装船完毕；在托运人请求之下；提单签发日期早于实际装船的日期。

4 分单和并单根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单，完毕之后，发提单确认件给客户确认，待客户确认以后，船公司根据客户的修改件，做修改．修改完毕后，船公司签发提单给客户，同时讲舱单发送给目的港，由目的港代理发送至当地海关．分单和并单，在实际操作中很常见，我想你在船公司做单证，肯定知道如何做分单和并单，但是不知道为什么要这样．那是根据客户的需求来定的．先说分单吧，例如：从中国上海海运一批货物到德国汉堡走CSCL的船，A公司（shipper）在办理完报关手续以及拖柜进港上船后，CSCL将会签发海洋提单给A公司，但是在德国汉堡的实际consignee并不一家，比如他出的4个柜，2个是给consigneeB的，另2个是给consigneeC的，为了方便这二家客户在目的港清关，所以A公司会要求船公司在上海，将提单做分单，也就是出二票提单，A 公司要求提供保函给船公司，船公司则收取相应的分单费用．再说并单，并单则是相反，上海的甲公司和乙公司同时出货给汉堡的丙公司，丙公司为了在目的港快速清关，同时也是为了省下一票单证费，因为如果是二票的话，那在目的港将会产生二笔换单费．所以会这样操作．看到这我想你肯定会问，那为什么不一开始就出一票提单，而搞得那么麻烦？那是因为，虽然二家公司是把货物都卖给丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司，他们只有分开报关出口，这样才能有退税．所以他们的操作就是先分票报关，然后要求船公司再做并单．分单我说了，会产生费用，因为你是一拆二，但是并单不会，同样省下了目的港的一票换单费．5 改单费改单费要看到底是谁要求改单就是谁付。

MSC提单确认件

MSC提单确认件——2011.1.30一．MSC提单确认件分为2大块：1）发AMS的航线，用船公司固定格式的提单样本格式（EXCEL表格）发送到船公司公共邮箱并抄送给我司单证。

另外CONTAINER LIST(船公司固定格式)也要发到我司单证邮箱.（下文中有详细说明）2）不发AMS的航线，都在外运网上的提单确认—单票确认里面递交。

（下文中有详细说明）（一）所有航线都必须遵守的通用的注意事项：1.发送确认件的邮件必须以”bl sample 177xASxxS” (航线及代理代码）写在邮件主题开头，否则你的邮件将被船公司公共邮箱阻滞或遗漏.航线及代理代码+ 船名航次+提单号为主题。

举例如下:Subject: BL SAMPLE177MASASS （航线及代理代码）+ MSC RITA 123（船名航次）+ MSCUS1234567 （提单号）2. 发送的确认件必须以（BOOKING NO 177xASASS或者全程提单号MSCUDC XXX）为附件名.3.在发送的样本EXEL上，请直接在你需要申请的项目后打勾或者打”Y”,不需删除任何东西.4.请提供收货人及通知人的当地联系地址和电话,传真.5.提单上的毛重数据与理货数据应该一致！（如果不一致，船公司将自动按照理货毛重出单，并且由客户支付改单费）6.危险品的提单确认件内容应该与定舱内容保持一致。

如有特殊要求：三正三副，显示目的港代理，可写在备注里面.7.凡涉及漏装的货物，要按新的船名重新提交ESI/提单样本,具体内容不可更改. 并/分单保涵需按新船名航次再次发送。

8.确认件中（除了备注）其他字段中不允许有任何中文，中文字符，中文标点，一定是半角状态下的字符字母。

9.所有的提单确认件都要提供HS CODE。

如果不显示在提单上面，可在定舱备注里面表明。

船公司会按照相应的港口来查询，判断可否显示在提单上面。

10.如果拼箱拼在一个箱子里，且不做并单的，必须在提供的提单确认中的箱型处写成 PART OF 1X箱型的.11. 提单若无要求只有三正，如需要副本，请出具《副本提单申领单》和正本提单复印件至我司敲章后，自行去船公司领取。

DailyOperationFAQ关于日常操作常见问题与解答_3675

MSCDaily Operation FAQ 日常操作常见问题与解答MSC ShanghaiCSR Dept.Updated Dec 2012Withdraw Request FAQ / “退关”常见问题与解答** Page 2 CY-In Code FAQ /进港代码常见问题与解答Page 3 Cy-In & Closing Time FAQ / Cy In & Closing Time常见问题与解答Page 4 “COV” FAQ / “改配申请”常见问题与解答** Page 5 Short-ship FAQ /漏装常见问题与解答** Page 7 OVW (Overweight) FAQ /超重费常见问题与解答Page 8 MSC Free Demurrage FAQ / MSC Free Demurrage 常见问题与解答Page 9 COD FAQ /更改目的港的常见问题与解答** Page 11 Sea Waybill Application FAQ /申请Sea Waybill 常见问题与解答Page 13 Booking & B/L Amendment FAQ / 订舱提单内容更改常见问题与解答Page 15 IMO & OOG Cargo FAQ / 关于危险品及OOG常见问题与解答Page 17 Declaration of Contract Holder, VIP code, Named Account or Commodity /约主、约号、指定客户或品名的填报Page 18 **仅适用于出货地为上海的货物本文中所有费用/费率如有更新，以最新通知为准。

返回目录如何要求“退关”？以下流程仅适用于报关进港都已完成的货柜（如果未报关或未进港，本就不符合装船的基本条件，无需按照以下流程）。

流程如下：∙如港区网站显示已配船，则无法操作；∙如尚未配船，订舱代理必须在截关前，将“退关改配联系单”的电子版本（非扫描）按以下规定主题和地址发送邮件（截关后也可提出申请，但是不保证操作成功）：发送邮件主题：Withdrawal Request -- Vessel name/Voyage -- Booking number案。

班轮实务(考试题型版)

班轮实务•选择 10 10•名词解释 5 30•简答 3 30•论述 1 15•案例分析 1 15名词解释1、海上货物运输合同：指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

2、船舶稳性：是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜,船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力3、适航：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷舱、冷气舱和其他载货所适于并能安全载运和保管货物。

4、保函：托运人给承运人签发的担保，在承托双方有效，不能对抗善意第三人。

5、班轮运输：班轮运输，又称“提单运输”。

是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。

6、提单：承运人在接受货物后签发给托运人的用来证明双方之间存在海上货物运输合同并保证在目的港装卸货物的书面凭证7、提单的转让：是指托运人或提单持有人通过在提单上背书或者交付与承运人以外的第三人，并转移该提单的占有，从而使得该第三人获得提单所表彰的权利，并因此承担相应义务的民事法律行为。

（以上为必背）8、承运人：“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

9、实际承运人：实际从事货物运输的承运人。

10、托运人：委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组织或个人。

11、实际托运人：是指本人或以其名义或代其与承运人订立海上货物运输合同的任何人12、货代：货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。

（提供运输业务）货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。

（提供运输业务）13、NVOCC：NVOCC是指无船公共承运人。

对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相对。

提单确认、修改和签单

提单确认、修改和签单第一篇：提单确认、修改和签单提单确认、修改和签单1、问明顾客“提单”的发放形式：①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

②预借(如可行)：需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③倒签(如可行)：需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSEB/L④分单（又称拆单）：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

3、签单①查看每张正本提单是否都签全了证章。

②是否需要手签。

第二篇：提单确认注意事项(一)1.SHIPPER：公司名称中：CO．，LTD．中的标点经常有货代会出错．公司地址中：经常有格式错误，换行错误电话传真：很多货代会打成：TEL；+86 574 63218692 很明显的，TEL后面的标点符号是错误的．或者86前的 + 是没有的． FAX后也常有．2.CONSIGNEE：对方公司名称与地址电话是极其重要的．货代的错误经常有，最要命的是缺少了一个单词或打错了一个单词．例如：正确为：RM．170 TUNG NING BUILDING我货代打成：RM．170TUNG BUILDING很要命其他参考SHIPPER 上面的．3.PLACE OF RECEIPT，PORT OF LOADING：最常见的就是只打NINGBO，不打＂NINGBO，CHINA＂．最好都打的4.PORT OF DISCHARGE谁都知道是卸货港，但是这在有些情况下并不是目的地，所以要注意．如：HAMBURG，GERMANY．货代经常会缺GERMANY，这个不应该缺少的5.PLACE OF DELIVERY这是目的地，实际的目的地，要注意，防范货代打错或缺少国名6.MARKS AND NUMBERS有时候由于MARK太长，一行打不下，货代会打到下一行；做TT没有关系，但是做L／C就要让货代想办法打到一行，货代就是麻烦一点，打是绝对可以打的7.NO．OF PKGS有一次货代将我的数量55箱打成55 CATRONS！我看了一会总算被我看出CATRONS 是错的！8.DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS货代在这个地方最懒惰！比如我们摩托车，明明有2个型号的，不同种类的，她有时候就只打一个MOTORCYCLE；真是让人麻烦，有些时候你还看不出来！一定要打齐全！与发票箱单一致！连配件＂PARTS＂如果发票上显示了，就必须全部打上．9.GROSS WT，体积核对清楚即可．10.FREIGHT COLLECT／PREPAID有些时候货代要打错！比如打成FREGIHT！很难看出来的！11.集装箱号／铅封号码与自己存单核对清楚12.SAY：FIFTY－FIVE CTNS ONLY货代也会打错！有时候明明是55箱，她会打成 FIFTY CARTONS ONLY．缺了5箱．或者 FIFTY －FIVE（50）CARTONS ONLY！13.箱型1 X40＇HQ 也要对清楚14.FCL／FCL也要对清楚15.注意有时信用证上要求提单上显示CLEAN ON BOARD，或显示其他内容，必须让货代照办！注意提单正本与副本的数量！第三篇：货运代理提单确认通用格式提单确认通知书发货人 Shipper:TO：发件时间：B/L NO提单号：选择提单是否电放：客户编号：电放正本我司编号：收货人 Consignee:发件人：提单类型：代理提单备注 Note:通知人 Notify Party:海外代理：Vessel Voyage: 船名航次:Port of Discharge: 卸货港:标记及号码Port of Loading: 起运港:Final Destination: 目的港:件数 Pkgs中英文货名 Description of goods(In Chinese & English)毛重体积(立方米)(kgs)Dimensions G.WSHIPPER'S LOAD,COUNT AND SEALSAY EIGHT DRUMS ONLY.CFS TO CFSFREIGHT PREPAID箱号封号第四篇：签单方面我说点自己的经验吧，首先，你得知道业主是什么年龄，家里总共有多少人住，喜欢什么风格，有小孩的话，小孩多大，大概的装修预算是多少，业主自己对房子的要求是什么，这些都是第一次见面就要从业主口中了解的。

提单更改保函Bill-of-Lading-Amendment-LI

提单更改保函
Bill of Lading Amendment L/I
致：XX货柜航运有限公司
(XX Container Line Ltd.)
就以下所述货物：
VSL： VOY: B/L NO:
POD/VIA:
我司在此向贵司申请更改以上内容,我司将承担因改单产生的一切风险、责任和损失，及因改单产生的海
关一切罚金.包括但不限于：
（1）赔偿并承担贵公司以及贵公司雇员或代理因此遭受的一切损失和承担的一切责任。

（2）如贵公司因此被卷入诉讼、仲裁或者其他司法程序，我司负责提供充分、及时的法律费用，其中包括律师费、司法费用、差旅费以及其他相关费用。

（3）如贵公司的船舶或者其他财产因此遭受扣押、滞留、查封、冻结或类似行为，或者受到此种威胁，我司保证及时为贵公司提供所需的担保金或者其他形式的有效担保，以保障贵公司的
权益不受损害；此外，不论前述扣押、滞留等行为是否合理，我司都保证承担贵公司因此遭
受的任何损失及相关费用。

（4）我司在收到贵公司的损失及费用清单后30天内，保证向贵司偿清所有损失和费用。

（5）本保函应根据中国有关法律进行解释，任何与本保函有关的纠纷均应提交中华人民共和国有管辖权的海事法院解决。

发货人签字（公司盖章）: 货运代理人盖章（FORWARDER’S STAMP）:
日期（DATE）：年月日
发货人(SHIPPER):
电话（TEL）;_________________ 传真（FAX）:_______________________。

货代操作流程(全)

整箱货(非危险品)海运出口流程整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、发货人2、收货人3、通知人4、品名（中英文）5、目的港、中转港6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。

）各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）7、危险品、冷冻货特殊说明8、装运期限（是否有信用证要求）9、配载要求（出船证等）10、货物交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款12、是否指定船东13、是否有要求申请目的港N天免柜期14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。

（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、该船东是否有接至货主所述之目的港2、是否可以接超重柜3、是直航船还是中转船，在哪里中转4、几天可到达目的港5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、是否可以保证舱位（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。

MSC提单确认件

MSC提单确认件——2011.1.30一．MSC提单确认件分为2大块：1）发AMS的航线，用船公司固定格式的提单样本格式（EXCEL表格）发送到船公司公共邮箱并抄送给我司单证。

另外CONTAINER LIST(船公司固定格式)也要发到我司单证邮箱.（下文中有详细说明）2）不发AMS的航线，都在外运网上的提单确认—单票确认里面递交。

（下文中有详细说明）（一）所有航线都必须遵守的通用的注意事项：1.发送确认件的邮件必须以”bl sample 177xASxxS” (航线及代理代码）写在邮件主题开头，否则你的邮件将被船公司公共邮箱阻滞或遗漏.航线及代理代码+ 船名航次+提单号为主题。

举例如下:Subject: BL SAMPLE177MASASS （航线及代理代码）+ MSC RITA 123（船名航次）+ MSCUS1234567 （提单号）2. 发送的确认件必须以（BOOKING NO 177xASASS或者全程提单号MSCUDC XXX）为附件名.3.在发送的样本EXEL上，请直接在你需要申请的项目后打勾或者打”Y”,不需删除任何东西.4.请提供收货人及通知人的当地联系地址和电话,传真.5.提单上的毛重数据与理货数据应该一致！（如果不一致，船公司将自动按照理货毛重出单，并且由客户支付改单费）6.危险品的提单确认件内容应该与定舱内容保持一致。

如有特殊要求：三正三副，显示目的港代理，可写在备注里面.7.凡涉及漏装的货物，要按新的船名重新提交ESI/提单样本,具体内容不可更改. 并/分单保涵需按新船名航次再次发送。

8.确认件中（除了备注）其他字段中不允许有任何中文，中文字符，中文标点，一定是半角状态下的字符字母。

9.所有的提单确认件都要提供HS CODE。

如果不显示在提单上面，可在定舱备注里面表明。

船公司会按照相应的港口来查询，判断可否显示在提单上面。

10.如果拼箱拼在一个箱子里，且不做并单的，必须在提供的提单确认中的箱型处写成 PART OF 1X箱型的.11. 提单若无要求只有三正，如需要副本，请出具《副本提单申领单》和正本提单复印件至我司敲章后，自行去船公司领取。

集装箱进口业务流程

集装箱进口业务流程一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。

(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。

注意事项：1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。

2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。

3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。

注意事项：1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。

2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。

保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。

3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。

4、提货单共分五联，白色提货联、蓝色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。

5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。

当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。

集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。

出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。

进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。