试论湛江在粤桂琼海洋经济合作圈的地位作用
湛江市海洋经济[1]
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2020/11/20
湛江市海洋经济[1]
一、湛江海洋资源概况
•
湛江地处祖国大陆最南端，三
面环海，港湾优良，岛屿多，滩涂
广，海洋 矿产及水产资源丰富，是
我国最早的14个沿海开放城市之一，
是广东乃至全国的海洋大市。
湛江市海洋经济[1]
一、湛江海洋资源概况
• 海岸线长达1556公里，占广东省 的46%，占全国的5%，人均岸线为 全国人均岸线的10倍。湛江在全国 沿海地级市中属海域面积最大、岸 线系数最高的区域，海洋资源极其 丰富，发展海洋经济具有得天独厚 的优势。
• 3、为打破不同部门、不同地区之间的 行政障碍，湛江有必要成立一个跨市、 区、县，跨行政部门的“湛江绿湾联合 机构”，将不同市、区、县之间的环保、 经贸、规划、审计、海关等相关职能部 门的主要负责人联合起来，设立一个常 设机构并定期召开会议，及时协调和研 究湛江的海洋保护与开发。
湛江市海洋经济[1]
湛江市海洋经济[1]
二、湛江海洋经济发展战略
• 3、当前，全国还没有一个建立在 “大海”之上的经济实验区。展望 未来，建设中国（湛江）绿湾海洋 经济实验区，有望逐步向全国性战 略延伸和扩展。
湛江市海洋经济[1]
三、湛江绿湾经济发展具体措施
• 1、由于湛江城乡二元结构矛盾突出， 县域经济薄弱，不同区域的经济差异， 造成在城市工业开发的过程中，执行不 一样的环保和招商标准，结果造成海洋 资源的浪费，甚至是污染性开发。因此， 以“绿湾”概念涵盖湛江的所有市、区、 县，实际上就是建立一个“环保”统筹 湛江城乡建设、科学开发、错位竞争、 协调发展的综合体系。
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四、湛江海洋经济发展具体措施
• 2、构建产业集群
建立粤桂琼海洋经济区域合作机制的若干思考
五邑大学学报（ 社 会科学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ பைடு நூலகம் ｏ ｆ Ｗｕ ｙ ｉ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
Ｖ０ １ ． １ ５ Ｎｏ ． ２
粤桂琼海洋经济合作 圈将 以粤 西海洋经济 区为支撑 ，对接北部 湾经济区、海南 国际旅 游 岛，通过建立合作联盟、
创新合作载体、拓 宽合作领域 、完善相关制度 来实现 。
关键词 ：粤桂 琼ｌ海洋经济；区域合作机制 中圈分类号 ：Ｆ ２ ０ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ Ｏ ０ ９ —１ ５ １ ３（ ２ ０ １ ３ ）Ｏ ２ 一ｏ ０ ７ １ 一ｏ ３
则可利 用劳动力 和资 源丰富 的长处 ，从而实 现三地
在 区域 综 合 发 展 的 基 础 上 所 创 制 的 一 种 多 层 次 的 、 各 成 员 协 调 发 展 的组 织 合 作 原 则 、规 则 和 具 体 运 作 程 序 的 总 称 。它 主要 包 括 四 个 方 面 的 内 容 ： 主 体 机 制 、 目标 机 制 、运 行 机 制 和 制 度 保 障 机 制 。 国 内 学 者 在 区域 合 作 机 制 方 面 的研 究 颇 多 ，特 别 是 对 长 三 角 、珠 三 角 等合 作 区 域 ，从 各 方 面 都 研 究 得 比较 透
省 海岸线都 较长 、海洋资 源丰 富 ，因此 可 以考 虑在 港 口、渔业 、矿产 等资源 方面实现 合作共享 。
收稿 日期 ：２ ０ １ ３ －０ ３ —２ ￥
作者 简 介 ：彭
对独立完 备 的地 理单元 ，有着 优越 的区位优 势 。广
湛江港发展研究
湛江港发展研究湛江港位于广东省西部雷州半岛东北部的湛江市，处于粤、桂、琼三省（区）的结合部, 在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位，自然条件优越，是一个得天独厚的天然深水良港；公路、铁路、水路、管道、航空五种运输方式在此交汇，港口集疏运畅通。
由于湛江市与湛江港具有的优势和已呈现出快速发展的势头，未来其在北部湾的地位日益重要。
一、湛江港发展历史、现状和存在的主要问题1.历史湛江港自古是通向海外的重要门户，秦汉时即设郡置县，汉时徐闻港为“海上丝绸之路”的始发港之一。
唐明清代期间，雷州成为重要的港口，有时还设海关，明清期间，曾先后在湛江市郊旧县村和东海岛设置椹川巡检司。
鸦片战争后，清政府腐败，政策惧外，于清光绪20 年（1899）在法国胁迫下，签订了《中法互定广州湾租界条约》，将518平方公里的陆地及麻斜海湾（统称“广州湾” ）划为法国租界，广州湾成为一个独立的行政区划，首府设于麻斜市：1911 年首府迁至西营市（今霞山），并设赤坎市，于西营设港口和海关。
1943 年广州湾被日本侵占，1945 年我国将日、法侵占的广州湾收回，设湛江市。
新中国成立后，在第一个五年计划期间，国家将湛江港列为重点建设项目，建设深水码头，1956年港口吞吐量19 万吨；1973年湛江港被列为全国重点建设项目进行扩建，1974年建成全国第一个50000 吨泊位，1975 年港口吞吐量717 万吨，居全国港口第七位。
改革开放政策实施后，湛江市被列为沿海14 个开放城市之一，湛江港被列为全国六大中心枢纽港之一。
1984 年湛江港深水泊位13 个，占全国的7.3 ％，货物吞吐量1196万吨，占全国的3.5%,其中外贸货量占全港吞吐量的2/5 。
由上述可见，湛江港在历史上在全国有比较重要的地位。
2.现状湛江港现在是全国19 个主枢纽港之一，2003 年有89 个泊位，其中深水泊位29 个，占全国的4.5 ％，其中有15 万吨和30 万吨油码头各一个，在建15 万吨矿石泊位一个。
论湛江市的经济发展状况和未来发展趋势
论湛江市的经济发展状况和未来发展趋势论湛江市的经济发展状况和未来发展趋势一、湛江概况湛江市位于中国大陆最南端、广东省西南部的雷州半岛，地处粤桂琼三省(区)结合部。
全市面积1.3万平方公里，人口750多万。
现辖三市、两县和四区，有1个国家级经济技术开发区和5个省级经济开发试验区，是我国首批对外开放的沿海城市，国家一类大市，全国投资硬环境40优城市。
先后荣获“广东省卫生城市”、“广东省文明城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国双拥模范城市”和“国家园林城市”等荣誉称号。
二、湛江具有的优势（一）港口优势。
港口资源是湛江最重要的优势资源，港湾众多，建港条件优越。
全市现有交通运输港口码头16个，大小泊位165个，2008年，年吞吐能力超亿吨，形成了以湛江港为中心、环雷州半岛中小港口相互配套的港口群。
湛江港是国家级主枢纽港，为粤西、环北部湾地区最大的天然深水良港，有万吨级以至5万吨级泊位20多个，拥有全国第一座30万吨级油码头、30万吨级现代化铁矿石码头和华南沿海最深的航道，与100多个国家和地区通航。
目前湛江港已建成30万吨级航道，近年来，投入巨资进行大型项目建设，已初具国际一流深水大港规模，成为真正意义上的南方大港。
（二）交通区位优势。
湛江内联“三南”、外连“五洲”，为大西南、华南、海南的交通枢纽。
海上，是全国主枢纽港；铁路，与广州、深圳、韶关并列，为广东四大铁路枢纽；公路，是全国45个枢纽之一；还有粤西唯一的民航机场。
形成了发达的海、陆、空和管道运输立体交通网络。
连接广州、海南和大西南的铁路干线在湛江交汇，黎湛线、三茂线及粤海铁路与国家铁路干线对接，洛(阳)湛(江)铁路广东段和黎湛铁路复线湛江段基本建成；国道207线、325线纵横贯通，广湛、渝湛两条高速公路已于2005年底建成；湛江民航机场已开通至北京、广州、海口、长沙、香港等地航线30多条。
湛江是连接中国西南与东部地区的结合部，我国大西南的重要出海口，也是我国大陆沿海通往非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲海上航程最短的港口城市，处于承东启西、沟通南北、连接海内外的重要战略位置，是中国加入世贸扩大开放、中国——东盟自由贸易区、西部大开发、泛珠三角区域合作、内地与港澳更紧密经贸关系安排和广东省区域协调发展等重大战略实施的理想立足点和结合点，是我国与东盟各国经贸合作的“桥头堡”。
“三圈一带”海洋经济合作开发
“三圈一带”海洋经济合作开发作者：暂无来源：《新经济》 2014年第7期杨明丘杉刘毅钱林霞“三圈一带”中的“三圈”即“粤港澳海洋经济合作圈”、“粤闽台海洋经济合作圈”和“粤桂琼海洋经济合作圈”，“一带”即广东“蓝色经济带”。
一、“三圈一带”海洋经济合作开发内涵和战略目标“三圈一带”中的“三圈”即“粤港澳海洋经济合作圈”、“粤闽台海洋经济合作圈”和“粤桂琼海洋经济合作圈”，“一带”即广东“蓝色经济带”。
（一）“三圈”战略构想——以珠三角海洋经济区为核心，与香港、澳门共同构建粤港澳海洋经济合作圈；——以粤东海洋经济区为基础，粤东汕头、潮州、揭阳、梅州四市在以福建沿海为核心区的海峡西岸经济区中积极开展粤闽台海洋经济合作开发，构建粤闽台海洋经济合作圈；——以粤西海洋经济区为基础，粤西湛江、茂名、阳江三市向东积极融入广西北部湾经济区的合作开发，向南积极参与海南国际旅游岛的开发建设，共同构建粤桂琼海洋经济合作圈。
（二）“蓝色经济带”战略构想——蓝色经济带海域范围东北起于潮州市饶平县大埕湾与福建省海域交界，西南到达湛江市英罗港和北部湾与广西壮族自治区海域交界，南至琼州海峡中心分界线并向东、西自然延伸，海域直至领海线和专属经济区。
——蓝色经济带陆域范围界定在大陆海岸线向陆地一侧的广东省沿海行政区，包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、江门、惠州、汕尾、汕头、潮州、揭阳、湛江、茂名、阳江共14 个沿海地级市，以及广东省管辖海域范围内的1431 个海岛。
（三）“三圈一带”战略目标——通过扎实推进粤港澳、粤闽台、粤桂琼三大海洋经济圈的合作共赢开发，实现广东蓝色经济带的大发展大繁荣，解决海洋经济存在着发展方式粗放、海洋新兴产业发展缓慢、海洋产业发展的区域布局和空间布局不科学、海洋生态恶化的势头未得到有效遏止等比较明显的问题。
使之成为全国海洋经济参与国际竞争的核心区、全国海洋科技产业发展及海陆一体开发和城乡统筹发展的先行区、全国科学发展的示范区、南海海洋经济综合开发的试验区。
湛江海洋产业发展形势与SWOT分析
湛江海洋产业发展形势与SWOT分析湛江位于广东省西南沿海，拥有丰富的海洋资源和优越的地理位置，是我国南海油气资源的重要产地。
随着我国海洋产业的不断发展，湛江海洋产业也得到了快速发展。
一、形势分析湛江的海洋资源丰富，包括沿海渔业资源、海洋生物资源、海底油气资源等。
湛江渔业资源丰富，每年有大量的渔获物出口，形成了一定规模的渔业经济。
另外，湛江还拥有广阔的海域面积，适合发展海洋能源、海洋旅游等产业，旨在实现多元化经济发展。
1、优势湛江拥有丰富的海洋资源和优越的地理位置，成为海洋产业发展的有利条件。
湛江的渔业资源丰富，有助于满足国内外市场的需求。
此外，湛江有着良好的海洋气候和自然环境，适宜发展海洋旅游产业。
2、劣势由于资源开发不当、过度捕捞等原因，湛江的渔业资源有所下降。
此外，湛江的海洋产业发展起步较晚，技术水平相对较低，存在产业结构单一的问题。
3、机会随着我国海洋经济的发展，湛江海洋产业面临着广阔的市场机遇。
国家对于海洋产业的支持力度加大，为湛江提供了良好的政策环境。
此外，湛江地处粤港澳大湾区，具有良好的区位优势，可与周边城市合作，形成合力。
4、威胁由于全球气候变暖，海洋环境面临严峻挑战，包括海平面上升、酸化等问题。
这些问题可能对湛江的渔业资源和生态环境产生不利影响。
此外，随着其他地区海洋产业的迅速发展，湛江面临激烈的竞争。
三、发展对策1、加强资源保护湛江需要加强渔业资源保护，合理利用渔获物，加强渔业科技创新，提高渔业资源的可持续利用。
此外，还需加强海洋环境保护，减少海洋污染，保护海洋生态系统的完整性。
2、加强技术创新湛江需要加强海洋产业的技术创新能力，提高产业链的附加值。
应加大研发投入，培养高层次的科技人才，推动海洋产业的转型升级，实现从传统产业向高新技术产业的转变。
3、拓宽产业发展湛江应加快拓宽海洋产业发展领域，发展海洋能源产业、海洋旅游产业等。
通过引进外资和技术，与其他地区展开合作，形成产业集群效应。
湛江融入粤港澳大湾区经济一体化建设思考
湛江融入粤港澳大湾区经济一体化建设思考作者：倪民军陈舒来源：《合作经济与科技》2020年第22期[提要] 粤港澳大湾区建设是当前广东工作的重中之重，振兴湛江经济必须抓住大湾区建设机遇期。
湛江作为经济特区及省域副中心城市，是国家首批沿海开放城市，应主动加快对接大湾区、融入大湾区，全力以赴建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极。
本文首先分析粤港澳大湾区经济一体化建设现状和湛江主动融入粤港澳大湾区经济一体化建设思路;其次分析湛江在粤港澳大湾区经济一体化建设中的优势和挑战;最后提出湛江融入粤港澳大湾区经济一体化建设的路径，以期为湛江经济发展贡献一份力量。
关键词：湛江;粤港澳大湾区;经济一体化基金项目：湛江市哲学社会科学2020年度规划项目：“新冠疫情冲击下的湛江小微企业经济发展困局与应对研究”（项目编号：ZJ20YB09）中图分类号：F127 文献标识码：A收录日期：2020年9月14日建设粤港澳大湾区是习近平亲自谋划、亲自部署、亲自推动的一项国家战略。
粤港澳大湾区是指由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门九市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。
同时，它也是继美国纽约湾区、旧金山湾区、日本东京湾区之后的第四大湾区，也是我国建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
粤港澳大湾区在40多年改革开放进程中，取得了举世瞩目的辉煌成就。
经过多年的合作发展，粤港澳大湾区已经成为了我国改革开放的前沿阵地，湾区内部开放程度最高，经济活力最强，创新能力涌现。
湛江作为经济特区及省域副中心城市，是国家首批沿海开放城市，应主动加快对接大湾区、融入大湾区，全力以赴建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极。
一、粤港澳大湾区经济一体化建设现状（一）近年来粤港澳大湾区发展情况。
2017年，粤港澳大湾区写入《政府工作报告》，粤港澳合作由此进入了世界级湾区经济共建时代，粤港澳大湾区上升到国家战略，会推动区域产业发展。
湛江海洋经济发展战略研究的开题报告
湛江海洋经济发展战略研究的开题报告
一、研究背景
湛江市位于广东省西部，东部濒临南海，地理位置得天独厚，具有
广阔的海域资源和极强的海洋经济发展潜力。
然而，目前湛江市的海洋
经济发展相对滞后，与珠三角等发达区域相比存在明显差距，如何加快
海洋经济的发展，成为了湛江市面临的重要问题。
二、研究内容
本研究旨在探讨湛江市海洋经济发展的现状和问题，并从战略的角
度出发，提出相应的发展策略。
具体研究内容包括：
1. 湛江市海洋经济发展的现状和优势分析。
2. 湛江市海洋经济发展的瓶颈与问题分析。
3. 湛江市海洋产业链构建与优化建议。
4. 湛江市海洋科技创新及人才培养发展战略。
5. 湛江市海洋环保及海洋资源保护策略。
三、研究方法
本研究采用文献资料法、问卷调查法、深度访谈法等研究方法，对
湛江市的海洋经济发展进行实地调研和分析，结合理论研究和实践经验，提出适合湛江市的发展策略。
四、研究意义
本研究对于促进湛江市的海洋经济发展和促进全国海洋经济整体发
展具有重要意义。
同时，本研究的战略思考和策略提案也为其他海洋经
济发展欠发达地区提供了借鉴和参考。
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磷钇 矿３５ 万 吨 。海水含 盐分 高 ，晒 ．６ 盐条件优 越 ，全 市 已开发 盐 田２ ９ 公 ８０ 顷 ，尚有 可待开发 的盐 田６ ０ 公顷。 ００
２ ．社会经济 、人文历史基 础 良好
体化 进程 的加快 以及 中国一 东盟 战
略伙伴 关系 的建立 和快 速发展 ，粤桂 平 方公里 。港 口资源 是湛 江的优势 资
一
湛江海岸 带浅海 有非 常丰富 的矿 产 资源 ，已探 明总储 量 为５ ５ 吨 ， ２万
其 中钛 铁 矿 ２ ０ 吨 、金 红 石７ 万 吨 、 ９万 ５
交界地 ，东濒南海 ，南与海南省相 由我 国的海南 、广西 、广 东雷州半 岛 峡 ）
锆英 石１ ６５ 吨 、独居石 １ ．万 吨 、 ３ ．万 ９４
区域经济
试 论湛 江在 粤桂 琼海洋经济 合作 囤 的地位作 用
一 李永明
广东 海洋 经济 已成 为广东 经济新 的增长 极 。 “ 十一 五”期 间 ，广 东省 年 ，广 东海洋 经济生 产总值 达８ ０ 亿 ００ 元 ，约 占全 国的１５ １ ，连续 １ 年居全 国 ６ 首 位 。２ １ 年８ ，广 东 《 东海 洋 ０１ 月 广 院的原则 同意 ，这 意味着该 规划 是继 后 又一个 全 国性战 略区域 规划 。广东 跟 山东 、浙江 同列 为 “ 国家海洋 经济 综合 试验 区 ”。根据 该规 划 ，广 东省
经 济综合 试验 区发 展规划 》得 到 国务 经济 合作 圈 中，湛江理 应成 为该经济 《 三 角地 区改革 发展规 划纲要 》之 桂琼 海洋经 济合 作圈 的战略地 位 、发 珠 挥湛 江 的龙 头带 动作用 无论对 粤桂琼 海洋 经济合 作 圈的发展 ，还是 对于湛 江经济发展 ，都是意义重大 。
海 洋经 济 总量 年均 增长 １ ．％。２ １ 社 会 人 文 发 展 基 础 ，成 为 广 东 乃 至 中 ７８ ００
榜单 ，湛 江位列 第五 。在粤桂 琼海洋 合作 圈 的中心 、枢纽 。确立湛 江在粤
吨级 泊位２ 多个 ，拥 有全 国第 一个 ３ ０ ０
万 吨级油码 头 、２ 万吨级 现代化铁 矿 ０ 石码头和华南沿海最深的航道 。 湛江地 区海洋渔 业资源 丰富 。拥
的国家级林 浆纸一体 化产业 基地 ，力 促 三大项 目在 “ 十二 五”期 间成 为湛 江 实现生产 总值翻 番的重要 支柱 。同 时 ，大力发 展海洋 丁程装备 业 ，尤其 三 十三年 。三 国以前 ，它是 “ 上丝 海 绸 之路 ”的起点 。雷城 、梅 菜 、安铺 等 一批港城 依港而 起 ，工 商业 曾相 当 发 达 ；半 岛沿岸 以海港 为依 托 的陶器 制 造业盛极 一时 ，船舶修 造业颇有 规 ３ ．海 洋资源 、海洋经济独 占鳌头 ２ １ 年 ，湛 江海 洋产 业 总产 值 ００ １ ．％，海洋产 业增加 值４ １１ ６６ ３ ．亿元 ， 要积极培育发展修造船业 。 ２ ０ 年 湛 江 港 完 成 货 物 吞 吐量 ０８ ２ ０ 年 湛江全市港 口货物吞 吐量 完成 ０９
琼 海洋 经济合 作圈 的形成 已逐 步成为 源 ，港湾 １ １ ，建港条件优越 。全市 ０处
现实 。
湛 江 是 古 老 的 海 滨 城 市 ，人 文 积淀 深厚 。它的历史 可上溯 到秦始 皇
现有交 通运输 港 １码 头 １ 个 ，大小泊 ５ ６
０２２ 东 济 ２ ２０ 广 经 ７ ／１
有经 济鱼类５ ０ ２ 余种 ；贝类５ ７ ；虾 ４种 类２ 种和 藻类 １ 多种 。中华 白海豚 、 ８ Ｏ
儒 艮、白蝶 贝 、文 昌鱼 、中国鲎 、圆 尾 鲎 、中国龙虾 、江珧 、大 黄鱼 、东
海洋 经济将在２ １ ｉ 达 到１５ 亿元 ， ０ － ５ ｆ ． 万
占广东 ＧＤ 总量的近 １ ，２ ２ 年建成 Ｐ ／ ００ ４
认 证 ３ 家 ， 韩 国 、 日奉 、俄 罗 斯 认 让 ３ 企 业 一 批 ，是 广 东 省 出 口水 产 品 加 企业最多的地区。
湛 江海 洋 第 二 产 业 比例 上 升 。 ２ ｌ 年湛 江海洋经济 的 次产 业结构 ００ 比例 为 １ ．１： １６ １ ．１ ２７ ７ ．８： ５６ 。湛江充 分 利 用 港 口优 势 ，大力 开展 招 商 引 资 ，加 快临 海工业发 展 ，发展 起海洋 油 气 、炼 油 储气 （油 ）、电力 、化
风螺 、真鲷 等 国家 和省级保 护动物 和
地方 特色 品种以及珊 瑚礁 、海 底草场
等海洋资源 。
作 为 该 规 划 的 一 个 重 要 支 撑 措 施 ，广东 将在 未来 五年 内建设 三个 海 洋 经济 区——粤 桂琼 、粤港 澳 、粤 闽 海洋 经 济区 。粤桂 区 出 口通 道 的咽喉 。随着 全球 范 围内区域经 济
工 、农 海 产 品 加 工 、纺 织 、饲 料 等 一
批 临港 工业 和资源型工 业 。按 照 “ 龙 头 项 目一 产 业链 一 产业 基 地 ” 的要
求 ，培育发 展钢铁 、石 化 、造 纸产业
集群和 “ １ ”基地 ，即超 １０ 亿元产 １５ ００
值 的现代化石化 基地 、超 １０ 亿元产 ００ 值 的现代化钢铁基地和超５ ０Ｌ 产值 ０４元
海洋经济强省 。
湛江成为粤桂琼海洋经济 合作 圈中心之条件
１ ．地理位置 、 自然条件得天独厚 湛江地处粤桂琼三省区交 汇处 ，也 是两湾一峡 （ 雷州湾 、北部湾和琼州海 望 ，西Ｉ ． 部湾 ，背靠大西南 。 Ｉ１ ￣Ｌ 湛 江海岸线 长 １ ５ 公 里 ，占广东 ５６ 的４ ％，全 国 的５ ６ ％。海 域 面积 １ １ ４９
湛江 以其独 特的地 理位 置 、显著 的海 洋经 济优势 以及较 为深厚 的经 济 国发 展海洋 经济 的重镇 。２ １ 年 “ ０ １ 中
国海 洋 经 济 最 具 发 展 潜 力 十 大 城 市 ”
位 １５ ，年吞吐能力６ ５ 万吨 ，已形 ６个 ８０ 成 以湛江 港为 中心 、环雷 州半 岛中小 港 口相互 配套 的港 口群 。湛江港是 天 然 深水 良港 ，是我 国十大 良港之一 ， 已成 为国家级 主枢纽港 ，有万 吨至５ 万