山地车保养方法技巧

山地车保养方法技巧

山地车保养方法技巧

山地车保养方法

1.车架清洁保养

2.轮组、车头和坐管

在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。

3.指拨、前拨、后拨

洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。

4.前叉、脚踏、刹车

清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候(以V刹为准)可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。

5.牙盘、飞轮和链条

在整个大扫除的.过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因

为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样

倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量

用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在

有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。接下来要洗的就是飞

轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就

不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一

下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细

擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可

以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。

最后，链条清洗的方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾

上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链

条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清

洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用

粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会

呈现出原有的色泽。

山地车前叉怎么保养?

1清洁橡胶护套内的污物：橡胶护套是避震柱上面相当有效的一

道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前

叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。

2在收缩柱上上油：每次保养结束后，要将伸缩柱上滴几滴润滑

油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。

3拆解避震器：不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震

前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部

构造在进行拆解。

4清洁避震器内部：用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，

切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时

要检查内部是否有破损。

5上油：在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品

应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器(MCU)上油没

有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。

6装回避震器：组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。

7调整好避震前叉的气压：有些避震叉(SID)，每年至少3到4

次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气!一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。

山地车保养，山地车调试技巧

如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。

山地车日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里不建议用那些别人使用过的

黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件

允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的

超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买

到的链条油。

最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部

干后再进行保养。

1.线管

第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片)，然后在不转动车轮的情况下把指

拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架

固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油

包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。

对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动

线管。

如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。拆除变速线可以通过对变速线

加润滑油进行简单的保养

2.刹车(V刹)

经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一

点黄油作为润滑。

如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时

候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。

调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适

的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。

3.前拨、后拨

车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油;后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。

前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺

钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会

远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太

近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控

制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果

旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会

则会让链条和前拨相碰。

后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链

条不能下到最小的飞轮上;反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好