城市轨道交通安全管理(任务二)
城市轨道交通安全管理习题册答案
第一章城市轨道交通运营安全管理基础知识一、填空题1.生物性危险源、生理性危险源2.图形符号、安全色3.禁止标志、警告标志4.安全防范意识、职业道德5.人员因素、环境因素6.未来有关、依靠行动7.控制规范8.目标、措施二、选择题1. D2. B3. B4. B5. D6. A7. C8.D三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×四、名词解释1.危险源危险源是指可能造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
2.轨道交通安全轨道交通安全是整个轨道交通运营系统在规定的条件下，使事故的风险控制在可接受的水平的一种状态。
3.安全色安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，包括红、黄、绿、蓝4 种颜色，用于表示禁止、警告、提示、指令等。
4.科学安全决策科学安全决策指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。
五、简答题1.简述城市轨道交通运营安全的特点。
答：①系统复杂程度高，运营安全技术要求高；②系统关联性与依赖性强，运营安全支持要求高；③系统界面复杂、耦合度高，运营安全协调难度大；④外部环境复杂、不确定性强，运营安全风险程度高。
2.简述安全管理对运营安全的重要性主要体现在哪些方面？答：安全管理对运营安全的重要性主要体现在以下3 个方面：（1）安全管理有助于提高运营系统内部人员、设备和环境的安全性。
（2）安全管理具有协调运营系统内的人、机、环境之间关系的功能。
（3）安全管理具有优化运营系统人—机—环境整体安全功能的能力。
3.安全管理计划的编制原则有哪些？答：（1）科学性原则，划必须符合企业的实际情况，要求全面深入地调查。
（2）群众性原则，集思广益提高计划的质量，增强普遍接受性。
（3）瞻前顾后原则，有远见，准确把握未来发展方向，参考历史资料，保证计划的连续性。
城市轨道交通安全管理作业及(答案)
城市轨道交通安全管理作业B一、单项选择题1. 城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。
A车站站长 B 值班员 C 安全员 D 行车调度2.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（）是系统安全的核心。
A 设备B 环境C 人员D管理3.（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
A 调度命令B 行车信号C 电话D 值班站长命令4. 对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（）。
A 局部状态反馈B 事故后的反馈C 负反馈控制D 正反馈控制5. 在建立地铁安全指标体系的过程中，在全面性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这遵循的是（）。
A 全面性原则B 主导性原则C 操作性原则D 可比性原则6. 《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。
A 随地吐痰B 带小孩乘车C 跨越围墙D 携带宠物乘车7.（）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。
A 属地为主B 公众动员机制C 控制事态能力D 分级响应8.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）。
A 消防安全管理人B 车站站长C 控制中心主任D 消防安全员9. 任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带点接触网、受流器保持足够的安全距离。
1500V DC接触网的安全距离为（）。
A 600mmB 700mmC 800mmD 500mm10.（）属于消防设施。
A 水塔B 沙箱C 桶D 灭火器二、判断题（）11. 城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。
（）12.职业健康安全管理体系是一套系统化、程序化，同时具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系。
（）13. 架车机架车时其他人员可以进入架车区域。
（）14.凡经批准的国产化技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。
城市轨道交通安全保障措施
城市轨道交通安全保障措施随着城市化进程的加速，城市轨道交通在缓解城市交通压力、提高出行效率方面发挥着越来越重要的作用。
然而，由于城市轨道交通系统的复杂性和客流量的巨大，保障其安全运行成为了至关重要的任务。
本文将从多个方面探讨城市轨道交通安全保障的措施。
一、完善的安全管理制度建立健全的安全管理制度是保障城市轨道交通安全的基础。
这包括明确各部门和岗位的安全职责，制定详细的安全操作规程和应急预案。
首先，运营单位应设立专门的安全管理部门，负责监督和协调各项安全工作。
安全管理人员要具备丰富的专业知识和经验，能够及时发现和处理安全隐患。
其次，制定严格的设备维护和检修制度。
定期对轨道、车辆、信号等设备进行检查、维护和更新，确保其处于良好的运行状态。
对于关键设备，要建立备用系统，以应对突发故障。
同时，加强对员工的安全培训和教育。
新员工入职时要进行全面的安全培训，老员工也要定期接受安全知识的更新和技能的提升培训。
通过培训，使员工熟悉安全规章制度，掌握应急处理方法，提高安全意识。
二、先进的技术设备保障采用先进的技术设备是提高城市轨道交通安全水平的重要手段。
在信号系统方面，采用可靠的自动控制技术，实现列车的精准调度和安全运行。
例如，基于通信的列车控制系统（CBTC）能够实时监测列车的位置和速度，自动调整列车的运行间隔，避免追尾等事故的发生。
在车辆方面，选用高质量、高性能的列车，配备完善的安全装置，如制动系统、防火系统、紧急逃生设备等。
同时，利用智能化的监测系统对车辆的运行状态进行实时监控，及时发现故障并预警。
此外，加强轨道设施的建设和维护。
采用高质量的轨道材料，确保轨道的平整度和稳定性。
安装轨道监测设备，及时发现轨道的变形、磨损等问题，并进行修复。
在车站和车厢内，配备完善的监控系统、消防设施、通风设备等。
监控系统能够实时监控人员的流动和行为，为安全管理提供支持。
消防设施和通风设备则能够在火灾等紧急情况下保障人员的生命安全。
轨道交通运营安全管理制度
随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，得到了迅速发展。
然而，轨道交通运营过程中存在诸多安全风险，为保障运营安全，维护乘客生命财产安全，有必要建立健全轨道交通运营安全管理制度。
二、轨道交通运营安全管理制度的主要内容1. 安全管理组织体系（1）成立轨道交通运营安全领导小组，负责制定、修订、监督执行轨道交通运营安全管理制度，协调解决运营安全工作中的重大问题。
（2）设立安全管理部门，负责轨道交通运营安全的日常管理、监督检查和事故处理。
（3）明确各级人员的安全责任，建立健全安全生产责任制。
2. 安全管理制度（1）制定轨道交通运营安全规章制度，包括设备维护保养、操作规程、应急处置等。
（2）建立健全安全教育培训制度，提高员工安全意识和操作技能。
（3）制定轨道交通运营安全检查制度，定期对运营设施、设备进行安全检查，确保设施设备安全可靠。
（4）制定应急预案，明确应急响应流程、救援措施和责任分工。
3. 安全监督检查（1）安全管理部门定期对轨道交通运营安全进行监督检查，确保各项安全管理制度落实到位。
（2）对运营设施、设备进行检查，发现安全隐患及时整改。
（3）对运营人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 事故处理（1）建立健全事故报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
（2）对事故进行调查分析，查明事故原因，制定整改措施。
（3）对事故责任人和单位进行责任追究，严肃处理。
5. 安全生产投入（1）加大安全生产投入，确保运营设施、设备安全可靠。
（2）提高员工待遇，激发员工安全生产积极性。
三、实施与监督1. 轨道交通运营安全管理制度由安全管理部门负责组织实施。
2. 各级人员应严格遵守安全管理制度，确保轨道交通运营安全。
3. 安全管理部门定期对安全管理制度实施情况进行监督检查，确保制度落实到位。
四、总结轨道交通运营安全管理制度是保障轨道交通运营安全的重要手段。
通过建立健全安全管理制度，加强安全管理，可以有效降低事故发生率，确保乘客生命财产安全。
城市轨道交通运营安全管理规定概述
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1 城市轨道交通运营安全管理的一般要求
（1）运营单位应设置安全生产管理机构，保证安全生产条件所必需的资金投入。 （2）运营单位应配备专职的安全生产管理人员，并根据需要配备兼职的安全生产管 理人员。 （3）运营单位应建立健全安全生产责任制，实行安全生产目标分级管理，逐级落实 安全生产目标责任，并加强监督考核。 （4）运营单位应加强从业人员劳动保护，做好防尘、防毒、防辐射、防噪声、防寒 保暖和防暑降温工作，改善从业人员劳动条件。 （5）城市轨道交通工程投入试运营前，应通过试运营基本条件评审。
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2 城市轨道交通运营安全管理制度
1.一般要求 （1）运营单位应制定安全生产制度，使安全生产工作制度化、规范化、标准化。 （2）运营单位应实行安全事故责任追究制度，严格事故调查处理。 （3）运营单位应建立突发事件逐级报告制度，并及时报告发生的突发事件。 （4）运营单位应根据运营工作中发现的问题，及时对各类操作规程、制度进行复 查、修订。 （5）运营单位宜每3年至5年对各类操作规程、制度进行一次全面复查、修订。 （6）运营单位应严格限制可燃物品的使用，并制定可燃物品安全使用管理规定。
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6 城市轨道交通应急管理制度
（1）运营单位应建立专、兼职应急抢险队伍，配备应急所需要的专业器材、设备， 并进行经常性维护保养，保证设备完好。 （2）运营单位应编制突发事件应急预案，应急预案编制应科学合理、内容完备， 针对性和操作性强，并定期进行演练，应急预案主要包括以下内容： ①运营突发事件应急预案，包括应对设施设备故障、火灾、列车脱轨、列车相撞 和突发客流等的应急预案。 ②自然灾害应急预案，包括应对地震、台风、雨涝、冰雪灾害和地质灾害等的应 急预案。 ③公共卫生事件应急预案，如应对突发公共卫生事件的应急预案。 ④社会安全事件应急预案，如应对人为纵火、爆炸、投毒和核生化袭击等恐怖袭 击事件的应急预案。
城市轨道交通运营安全管理习题答案题库最新精品完整版
【考核与提高】模块一城市轨道交通运营安全管理概述 (2)【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3） (2)模块二城市轨道交通运营安全管理基础 (3)【案例分析】列车越站事件（深圳-6期） (3)模块三城市轨道交通运营安全相关法律法规 (4)【案例分析】触电事故 (4)模块四城市轨道交通运营安全管理方法 (5)【案例分析】列车冒进信号险性事故（广州-行车-36） (5)模块五城市轨道交通危险源辨识与控制管理 (6)【案例分析】起重伤害事故 (6)模块六城市轨道交通行车与客运安全管理 (7)模块七城市轨道交通运营安全技术管理 (8)【案例分析】电梯困人事件（深圳-39页） (8)模块八城市轨道交通安全教育管理 (9)【案例分析】员工工伤事件（深圳-47页） (9)模块九城市轨道交通应急救援 (10)模块十城市轨道交通职业危害与防护 (11)【案例分析】某车辆段未拆接地线合闸送电一般事故（广州-设备-29） (11)模块一城市轨道交通运营安全管理概述【考核与提高】一、问答题答案略【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3）参考答案：原因分析（一）当值人员没有牢固树立“安全第一”的思想，麻痹大意。
（二）没有认真执行《车厂运作手册》第3－3－8条第一点“进入检修库等处取送车辆时，必须在大门外一度停车，下车确认库门开启状态并固定”。
（三）责任心不强，依赖他人，且缺乏行车经验。
一、防范措施（一）要求乘务室每个员工必须在一周内熟悉掌握运用库大门的开启和固定方法。
（二）客车以列车方式出入运用库时，大门的开启和固定由调度员负责，司机确认。
（三）客车以调车方式转线出入库时，库门的开启、固定和确认由客车司机负责。
（四）工程车进行各种调车、发车作业出入库时，库门的开启和固定由调车员负责，司机确认。
（五）各种机车车辆出入库，调车员必须下车确认引导，通过库门的速度不得超过5km/h.模块二城市轨道交通运营安全管理基础【考核与提高】一、单项选择题四、问答题答案略【案例分析】列车越站事件（深圳-6期）参考答案：一、原因分析1.目的地码错误，是导致列车不停站通过的设备原因。
城市轨道交通运营安全管理
0 引言 自1992年广州城市轨道交通成立以来，经过了20多年的建设和发展，截止至2021年4月，广州地铁集团负责运营的轨道交通总里程达到676.5公里，同时，正同步推进11条（段）、292公里地铁新线建设，实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空间。
为此，只有城市轨道交通的安全性不断提高，人们对于出行选择城市轨道交通才能足够放心。
1 城市轨道交通运营安全管理的风险分析 根据对已发生事故和实际运营情况的对比调查得出：城市轨道交通运营安全风险主要有四个因素，其中包括人员、设备、设施以及环境和管理的四种因素，而四者之间的相互作用造成的事故也不在少数，前三个因素人员、设备设施和环境是直接因素，管理因素只是间接因素。
这四大因素不仅相互联系，相辅相成，也构成了城市轨道交通运营事故的基本因素。
只有不断完善安全系统以及把控安全措施，才能有效减少城市轨道交通在运行过程中的风险。
2 目前城市轨道交通运营安全管理存在的风险问题 据调查得出，目前城市轨道交通运营安全的总体形势较为平稳，但同时也面临着较多的问题，比如：人员、设备设施，管理和环境这四个方面都需要进行分析研究，以规避实际操作当中所存在的风险，实现城市轨道交通运营的便利性、安全性。
2.1 人员方面 关于人员方面的风险主要来源于生理、心理以及技术三种因素，工作人员由生理造成的生理原因造成的风险主要是因为列车司机违规驾驶以及身体存在缺陷等风险。
而由心理因素造成的风险主要是在安全意识上比较淡薄，纪律性不强，以及心理素质较差等造成的风险。
在技术方面所造成的风险主要是由于员工专业基础差，操作技能不熟练等造成的风险。
非工作人员由生理原因造成的风险主要是源于乘客身体健康发生问题造成的突发事件。
心理因素造成的风险主要是由于乘客乘车过程中心理障碍等行为造成的危险事件。
技术因素中所产生的风险主要是由于乘客缺乏乘车过程中安全常识的缺乏所导致的危险。
城市轨道交通运营安全管理研究
城市轨道交通运营安全管理研究随着城市化进程的不断发展，城市轨道交通成为现代城市中不可或缺的交通方式。
然而，由于城市轨道交通的规模庞大、运营密集，使得安全管理成为一项重要的任务。
本文将围绕城市轨道交通运营安全管理展开探讨，探索如何有效提高安全性能，降低事故风险。
第一部分：城市轨道交通运营特点和安全风险城市轨道交通作为一种大规模、高密度的交通系统，具有独特的运营特点。
首先，与其他交通方式相比，轨道交通具有高度自动化的特点，列车运行速度快、频次高。
其次，城市轨道交通运营的时间跨度长，通常从早上到深夜，甚至24小时不停运营。
再次，旅客需求量大，每天涉及到数以百万计的人次。
这些特点给城市轨道交通的安全管理带来了巨大的挑战。
城市轨道交通的运营安全管理面临着多方面的风险。
首先，由于车辆数量众多、客流量大，人为因素可能导致事故的发生，如疏忽操作、蓄意破坏等。
其次，轨道交通系统中的机电设备存在一定的故障风险，如信号系统故障、电力故障等。
此外，恶劣的天气条件、地震等自然因素也可能引发事故。
因此，城市轨道交通运营安全管理需要综合考虑各种风险因素，制定合理的措施和应对策略。
第二部分：城市轨道交通运营安全管理的策略和方法为了有效管理城市轨道交通的安全风险，需要运用合理的策略和方法。
首先，需要建立健全的安全管理体系，包括制定安全规章制度、明确岗位责任、加强安全培训等。
安全管理体系需要全面覆盖轨道交通系统的各个环节，确保每个环节的安全性。
其次，运用现代技术手段提高轨道交通的安全性能。
例如，可采用先进的信号系统和列车控制技术，提高列车的运行安全性；利用智能监控系统对车站和隧道进行实时监测，及时预警并应对潜在风险。
另外，城市轨道交通的安全管理还需要与其他相关部门保持密切合作。
例如，与公安部门合作，加强地铁警务工作，防范恶意破坏和恐怖袭击。
与城市规划部门合作，合理规划轨道交通线路和站点，减少事故风险。
与应急管理部门合作，制定应急处置预案，提高突发事件的应对能力。
《城市轨道交通站务管理》课件 项目二
题，提供高质量效劳。
12
〔6〕监督本班售票员、站务员在岗行为。
〔7〕在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况。 〔8〕每班巡视车站两次，维护车站平安，防止意外事件发生。 〔9〕根据车站情况安排出入口的开闭。
2）行车值班员
〔1〕在值班站长的领导下，负责车站的行车组 织工作，并协助值班站长管理本班站务员。
4 站务员岗位职责
1）售票员
〔1〕在客运值班员领导下，负责本班票务工作，按规定时间开关售票窗口，严 格执行“一收二唱三操作，四找零〞的作业程序，准确出售票、卡，按规定提示乘客 确认票卡面值和找零金额，不得拒收分币。
〔2〕负责车站本班的询问工作，热情接待乘客，对乘客提出的问题按规定妥善 解决。
〔3〕对无法过自动检票机的票卡进行分析，并按规定处理。 〔4〕准确填写票务报表、结算单〔见表2-1〕，交清当班票款，发现问题及16时处 理。
车站正常运营。
〔6〕负责本班组车站员工的日常工作安排、考核和技能培训，定期进
行本班员工教育，掌握本班员工思想状况。
〔7〕每月召开班组会议，对本班组工作质量进行考核，解决本班组出
现的问题。
11
〔8〕负责本班的文件处理，正确标准填写车站的台帐资料并及时上报。 〔9〕负责本班车站日常平安检查，监督行车平安、车站治安、消防平安 工作，及时向站长汇报平安情况。 〔10〕完成上级领导临时交办的其他工作。
城市轨道交通站务管理
1
工程二 车站岗位的根底知识
车站的层级管理与 岗位职责
任务一
车站岗位工作流程
任务二
2
情景 导入
正所谓“国有国法，家有家规〞，每个行业、每个 岗位都有其相应的从业标准与岗位职责，从事该行业的 人员都应该认真遵守，城市轨道交通车站的岗位也有其 一系列的管理权限与岗位职责。城市轨道交通车站工作 的管理需要依靠各个岗位工作人员发布、传递和控制信 息，全员协调配合。因此，只有清楚了车站各个岗位的 管理权限、岗位职责和工作流程，才能更好的管理车站， 为乘客提供一个舒适便捷的乘车环境。
2.1城市轨道交通运营安全管理概述
二、安全生产方针政策
“预防为主”，就要掌握工业伤亡事故发生和预防规律， 针对生产过程中可能出现的不安全因素，预先采取防范措 施，消除和控制他们，做到防微杜渐，防患于未然。科学 技术的进步，安全工程的发展，使得人们可以在事故发生 之前预测事故，评价事故危险性，先行采取措施消除或控 制不安全因素，实现“预防为主”。
《中国大百科全书》中将“安全生产”解释为： 旨在保护在生产过程中安全的一项方针，也是企 业管理必须遵循的一项原则，要求最大限度地减 少劳动者的工伤和职业病，保障劳动者在生产过 程中的生命安全和身体健康。
前者将安全生产解释为企业生产的一系列措施 和活动，后者则解释为企业生产的一项方针、原 则和要求。
由于工会组织不直接参与企业的经营和管理工作，在安全 监督方面能够比较客观公正地履行职责，发挥重要作用。
2、企业安全管理制度
在我国，企业必须建立以安全生产责任制为 核心的安全管理制度。根据“五项规定”的 要求，企业必须建立安全生产责任制、安全 技术措施计划、安全生产教育、安全生产定 期检查以及伤亡事故的调查和处理制度，他 们构成了我国企业安全管理基本制度，称为 “五项制度”。在此基础上，国家又制定了 建设项目安全审查制度。
（２）安全生产教育制度
安全生产教育制度是对企业各类人员进行安全生产 教育的制度。他包括：“三级教育”，特种作业人 员的专门训练，经常性的安全教育等内容。
三级教育制度是厂矿企业必须坚持的基本安全教育 制度和主要形式。所谓“三级教育”，是对新工人 、参加生产实习的人员、参加生产劳动的学生和新 调到本厂工作的工人集中一段时间，连续进行入厂 教育、车间教育和岗位教育三个级别的安全教育。
企业进行经常性安全生产教育，建立安全
活动日和在班前班后会上布置、检查安全生产情 况等制度，对职工经常进行安全教育，并且注意 结合职工文化生活，进行各种安全生产的宣传活 动。在采用新的生产方法，添增新的技术、设备 ，制造新的产品或调换工人工作的时候，要对工 人进行新操作法和新工作岗位的安全教育。企业 的经常性安全教育可按下列形式进行：