国际海事组织介绍

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关于国际海事组织经修正的年国际海上人命安全公约修

关于国际海事组织经修正的年国际海上人命安全公约修

关于国际海事组织经修正的年国际海上人命安全公约修1. 简介国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)是联合国下属的专门机构,负责制定国际海上事务的标准和规则。

其中,国际海上人命安全公约(International Convention for the Safety of Life at Sea,简称SOLAS公约)被视为全球最重要的航海安全公约之一。

本文将重点介绍IMO经修正的年国际海上人命安全公约修(SOLAS公约修)的内容和重要性。

2. SOLAS公约修的内容SOLAS公约修是对原有SOLAS公约进行的一系列修改和补充,旨在进一步提升国际海上人命安全的标准。

主要内容包括以下几个方面:2.1 增加船舶设计和建造的标准SOLAS公约修明确规定了新建船舶以及重要设备的设计和建造标准,以确保船舶的安全性能符合国际要求。

这些标准主要包括船体结构、防火和防爆设计、安全设备等方面。

2.2 加强航行安全管理为了提高船舶的航行安全管理水平,SOLAS公约修要求船舶安全管理体系符合国际标准,并进行有效的培训和评估。

此外,船舶的航行安全记录也需要进行规范的管理和报告。

2.3 加强货物装载和危险品运输的管理SOLAS公约修对货物装载和危险品运输进行了更加细致的管理规定。

其中包括货物装载计划的编制和执行、货物稳固性计算、危险品的标识和包装等要求。

这些规定旨在保证货物在运输过程中不对船舶及其船员造成安全风险。

2.4 强化远洋航行船舶的安全监管针对远洋航行船舶,SOLAS公约修增设了更严格的安全监管要求。

船舶必须通过国际海上航行综合系统(Voyage Data Recorder,简称VDR)进行安全记录与追踪,同时加强对黑煤油(Heavy Fuel Oil,简称HFO)的使用和管理。

3. SOLAS公约修的重要性SOLAS公约修的修订是为了应对海上人命安全面临的新挑战和风险,使公约更加符合现实需求。

IMO

IMO
International Maritime Organization 国际海事组织
小组成员分工 倪宵杰: PPT制作 倪宵杰: PPT制作 周枫:PPT美化及修改 周枫:PPT美化及修改 张文彦:PPT演讲 张文彦:PPT演讲 沈晓洁: 沈晓洁:资料搜集
目录
1 2 3 4 4
简介 历 组织机 组织机构 动 贡献
主要活动
制定和修改有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提 制定和修改有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、 高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约; 高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约;交流上述有关方面的 实际经验和海事报告; 实际经验和海事报告;为会员国提供本组织所研究问题的情报和科技 报告; 报告;用联合国开发计划署等国际组织提供的经费和捐助国提供的捐 为发展中国家提供一定的技术援助。截至1984年底 年底, 款,为发展中国家提供一定的技术援助。截至1984年底,国际海事 组织制定并负责保存的公约、规则和议定书共有30个 组织制定并负责保存的公约、规则和议定书共有30个,其中已经生效 的有24个 的有24个。
简介
国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) 是 联合国负责海上航行安全和防止船舶 造成海洋污染的一个专门机构, 造成海洋污染的一个专门机构,国际 海事组织更是一个促进各国政府和各 国航运业界在改进海上安全, 国航运业界在改进海上安全,防止海 洋污染与及海事技术合作的国际组织。 洋污染与及海事技术合作的国际组织。 总部设在伦敦。 总部设在伦敦。该组织最早成立于 1959年 原名“ 1959年1月6日,原名“政府间海事协 商组织” 1982年 月改为现名, 商组织”,1982年5月改为现名,现有 170个正式成员 个正式成员。 170个正式成员。

混海事圈必须知道的十大海事组织

混海事圈必须知道的十大海事组织

混海事圈必须知道的十大海事组织一、国际海事组织关键词:IMO 联合国机构地球海事总局国际海事组织,简称IMO。

IMO始建于1959年,最初称为政府间海事协商组织,1982年改成现在的名,总部设在伦敦,是联合国的官方机构,相当于地球海事总局。

IMO作为联合国专门负责海事的官方机构,抓革命促生产当然不在话下,专门从事提高航行效率、防止海洋污染、统一法律适用等杂巴拉事。

总之是与海事相关的事,有人管的它管,没人管的它还管。

作为一个大名鼎鼎的国际组织,活儿再好也不可能面面俱到,所以,IMO最主要的工作表现为制定和修改国际公约。

《国际海上避碰规则公约》、《国际油污损害民事责任公约》、《海事索赔责任限制公约》这些个大牛的海事公约都是这家鼓捣出来的。

它们还会定期组织经验交流、分享情报信息,时不时给发展中国家弄点援助以扶持其航运业。

除此之外,总局也干点其他小活,比如搞个纪念日、评个先进人物啥的(官家都喜欢搞这些个虚招子)。

IMO规定了每年9月的最后一个星期,各成员国自选一天作为世界海事日,咋庆祝自己定,反正费用自理。

在这个问题上,咱大中国任了一把性,没按洋人划的圈走,愣把世界海事日和咱的中国航海日来了个强行捆绑,定在了每年的“7月11日”。

为啥是这一天尼?---咱郑大太监就是从600年前的7月11号起航下西洋的,有些历史学家说是其实是去帮朱棣找他的允文侄儿,一连去了七趟,看来这个朱棣是真心想他侄儿……二、国际海事委员会关键词:CMI 非政府促进海商法统一国际海事委员会,简称CMI。

国际海事委员会与国际海事组织都是海事口的大伽。

但前者是职能单一的非政府组织,后者是综合性的官方机构。

CMI于1897年创立于比利时安特卫普,宗旨是“促进海商法的统一”,由三十几个国家的国内海事委员会和由个人委员组成。

有两点值得注意:一方面,CMI要求入会的各国委员会制定的国内宗旨必须得和CMI宗旨相一致,体现了道不同不相为谋的理念;另一方面,它可以吸收个人会员,但必须得是海商法方面的专家,且由所在国家的海事委员会推荐。

IMO的国际航行船舶海上保安要求

IMO的国际航行船舶海上保安要求

IMO的国际航行船舶海上保安要求IMO,即“国际海事组织”,是一个拥有联合国承认身份的国际组织,成立于1948年,总部设在伦敦。

IMO的主要职责是通过制定国际公约、规章以及行业标准等措施,促进国际海运的安全和环保。

随着国际贸易的全球化和海运业务的日益发展,IMO为确保国际海上交通的安全和保护海洋环境,制定了一系列国际航行船舶海上保安要求。

本文将介绍IMO的国际航行船舶海上保安要求的相关内容。

SOLAS公约SOLAS公约是IMO制定的一项海事安全公约,全称“国际海上人的安全公约”(Safety of Life at Sea)。

该公约于1974年通过,并于1980年正式生效,目的是确保全球船舶在航行中的安全。

SOLAS公约规定了包括建造、设备、船员培训和操作等方面的各种要求,以确保船舶及其船员的安全。

这些要求的合规性由船级社等机构进行检验,但实际上一些国家的检查机构也可能会进行检查。

ISPS公约ISPS公约是IMO颁布的另一项国际性公约,全称为“国际船舶和港口设施安保公约”(International Ship and Port Facility Security)。

该公约于2002年实施,它旨在确保全球船舶和港口设施的安全,防止恐怖袭击事件的发生。

ISPS公约确定了确保船舶和港口设施安全的最低标准,具体包括了四个方面的措施:风险评估、制定安保计划、建立安保组织和进行安保培训。

此外,IMO制定了一系列安保代码,如船舶和港口设施安保代码(ISPS Code)、防止不法人员在船舶上携带、使用危险品和罪犯的方案(FAL公约)等,以确保全球航运业的安全。

MLC公约MLC公约是IMO最新颁布的一个公约,全称为“海员劳工公约”(Maritime Labour Convention)。

该公约于2013年生效,旨在确保全球船员的劳动权益和生活安全。

MLC公约规定了船员最低工作标准,包括培训、工作时间和劳动合同等,同时要求船舶雇主提供合适的居住条件、食品和饮用水,并保障船员的人身安全和医疗保健。

解读国际海事组织的最新规定

解读国际海事组织的最新规定

解读国际海事组织的最新规定国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)是负责制定国际海事法规和标准的专门机构。

最近,IMO发布了一系列新规定,旨在进一步保护海洋环境和提高海事安全性。

本文将对这些新规定进行解读。

首先,IMO提出了关于减少船舶二氧化碳排放的新规定。

根据这一规定,船舶的燃油效率必须得到提高,以减少二氧化碳的排放量。

为此,IMO要求船舶在航行中必须进行能效管理,并制定能源效率设计指标。

这一规定的实施对于减少全球温室气体排放,应对气候变化具有重要意义。

其次,IMO还提出了关于减少船舶硫黄排放的新规定。

根据这一规定,船舶在全球范围内的燃油硫含量限制将从目前的3.5%降低到0.5%。

这意味着船舶必须使用更清洁的燃油,或者采用其他技术手段减少硫黄排放。

这一规定的实施将显著改善海洋空气质量,减少硫氧化物和颗粒物的污染。

此外,IMO还发布了关于减少船舶废水排放的新规定。

根据这一规定,船舶必须安装适当的废水处理设施,以减少废水中的有害物质排放。

这包括船舶的污水、厨房废水和洗涤废水等。

这一规定的实施将有助于保护海洋生态系统,减少水体污染和海洋生物的损害。

另外,IMO还提出了关于减少船舶噪声污染的新规定。

根据这一规定,船舶必须采取措施减少噪声排放,以保护海洋生物的生存环境。

这包括船舶的引擎、螺旋桨和其他机械设备的噪声控制。

这一规定的实施将有助于保护海洋生物多样性,维护海洋生态平衡。

此外,IMO还发布了关于加强船舶安全性的新规定。

根据这一规定,船舶必须加强船员培训和船舶维护,确保船舶的安全运行。

此外,船舶必须配备适当的安全设备,并制定应急预案,以应对可能发生的事故。

这一规定的实施将提高船舶的安全性,减少事故发生的可能性。

综上所述,IMO的最新规定涵盖了减少船舶二氧化碳排放、硫黄排放、废水排放、噪声污染以及加强船舶安全性等多个方面。

这些规定的实施将在全球范围内推动海洋环境保护和海事安全工作的进一步发展。

国际海事组织文书实施规则

国际海事组织文书实施规则

国际海事组织文书实施规则
(最新版)
目录
一、国际海事组织的背景和成立
二、国际海事组织的宗旨和职责
三、国际海事组织的组织结构和成员
四、国际海事组织的主要活动和成就
五、国际海事组织的未来展望
正文
一、国际海事组织的背景和成立
国际海事组织,简称 IMO,是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。

1948 年在联合国支持下召开,通过了《政府间海事协商组织公约》,1959 年 1 月 17 日在英国伦敦正式成立政府间海事协商组织,并召开了第一届大会。

二、国际海事组织的宗旨和职责
国际海事组织的宗旨是促进海上安全和防止海上污染。

其主要职责包括:制定和修改国际海事法规;协调各国海事政策和法规;促进海上安全和环境保护技术的发展;提供海事信息和培训等。

三、国际海事组织的组织结构和成员
国际海事组织由 170 个成员国组成,包括绝大多数的海上贸易和航运国家。

其组织结构包括大会、海上安全委员会、海上环境保护委员会、法律委员会、财政委员会和技术合作委员会等。

四、国际海事组织的主要活动和成就
国际海事组织自成立以来,制定了许多重要的国际海事法规,如《国
际海上货物运输安全公约》、《国际海上油污损害民事责任公约》等。

这些法规对提高海上安全和防止海洋污染起到了重要作用。

此外,国际海事组织还通过提供信息和培训,帮助发展中国家提高海事安全和环境保护水平。

在国际海事组织的推动下,全球海事业在安全和环保方面取得了显著的进步。

五、国际海事组织的未来展望
面对日益严峻的海上安全和环境挑战,国际海事组织将继续发挥重要作用。

海事知识小学堂

海事知识小学堂

海事知识小学堂大家好,欢迎来到海事知识小学堂。

在这里,我们将为大家介绍一些与海事相关的基础知识。

海事是指与海洋相关的一切事物,包括航海、海洋资源开发、海洋环境保护等等。

在这个领域中,有许多重要的概念和知识需要了解。

我们来了解一下海事组织。

国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)是负责制定全球海事准则的机构。

其总部位于英国伦敦,旨在确保航行安全和防止污染海洋环境。

与此航海术也是海事知识的核心部分。

航海术是指通过观察天体、利用导航仪器等手段确定船舶的位置和航向的技术。

航海术的基本原理是通过测量船舶与天体的角度,利用三角学计算出船舶的位置。

导航仪器如罗盘、测距仪、GPS等也是现代航海术不可或缺的工具。

船舶的分类也是我们所需要了解的一部分。

船舶根据其用途和结构的不同,可以分为多种类型,如货船、客船、油船、渔船等等。

不同类型的船舶具有不同的特点和用途,在实际应用中需要根据实际情况选择合适的船舶进行作业。

在海事领域中,船舶安全是最重要的问题之一。

船舶安全包括船舶建造、船舶设备、航行规则、救援和应急措施等方面。

为确保船舶的安全,必须遵守一系列的安全标准和规定,如船舶检验、船舶登记、船舶装备、船员资质要求等等。

海洋环境保护也是海事领域中的一项重要任务。

随着海洋资源开发的不断增加,海洋环境面临着越来越大的问题,如污染、过度捕捞等。

为了保护海洋环境,各国必须加强监管,制定相关法规,并采取相应的措施来减少对海洋环境的破坏。

我想和大家介绍一下海事职业。

海事职业是指与海事相关的各种工作,包括船员、港口工作人员、船舶检验员、航海员等。

海事职业需要具备一定的知识和技能,如航海知识、海上救助、物流管理等。

海事职业带给人们广阔的职业发展机会,也为国家经济发展提供了重要的支撑。

以上就是我们为大家介绍的海事知识。

希望通过这次小学堂的学习,大家对海事有了更深入的了解。

海事领域涉及的内容非常广泛,还有很多知识等待我们去探索。

国际海事组织文书实施规则

国际海事组织文书实施规则

国际海事组织文书实施规则
国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)是联合国下属的一个专门机构,负责制定和推广国际海事组织文书实施规则。

这些规则是为了保证海上运输的安全、环保和效率而制定的。

国际海事组织文书实施规则涵盖了多个方面,其中包括海上交通管理、船舶安全、环境保护等。

这些规则的目的是协调各国间的海上活动,确保海上船舶和海员的安全。

比如,国际海事组织制定了《船舶安全管理规则》,要求船舶所有者和经营者实施安全管理制度,确保船舶在航行过程中的安全性和可靠性。

此外,国际海事组织文书实施规则还包括了环境保护方面的规定。

为了减少船舶对海洋环境的污染,IMO推行了《国际船舶废物管理公约》和《国际防污染公约》等文书,要求船舶在处理废物和排放物时遵守相关规定,减少对海洋生态系统的影响。

为确保国际海事组织文书实施规则的有效执行,IMO采用了一系列措施。

其中包括国际海事整编机构的设立,负责审核和批准各个国家的海事组织机构的工作;各国间的合作与协调,通过召开国际会议和制定共同目标来推进规则的实施;以及信息共享和培训计划等。

这些措施旨在提高各国的合规率和执行力,确保国际海事组织文书实施规则的有效推广。

综上所述,国际海事组织文书实施规则是为了保证海上运输安全和环保而制定的一系列规则。

这些规则涉及海上交通管理、船舶安全和环境保护,通过国际合作和各项措施确保其有效执行。

通过遵守这些规则,我们可以共同维护海上运输的安全和可持续发展。

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联合国与 国际海事组织 (IMO)
国际海事公约研究中心 张仁平 教授 2011年8月
国际海事组织 (IMO)
一、国际海事组织简介 二、联合国与国际海事组织 三、国际海事组织秘书处
一、国际海事组织简介
国际海事组织简介
• IMO是联合国下属专业机构, • 负责海上安全、保安和防止船舶造
成海洋污染。
UN and IMO
IMO Secretary-General
• Roles of the Secretary-General: –Interactions with member States’ Governments for safe, secure and efficient shipping; –Neutral. –Any others?
Federation • United Kingdom • United states
Category B
• Argentina • Bangladesh • Brazil • Candia • Netherlands • Spain • Sweden
• 这类船舶不具备公约要求的证书, PSCO需考虑港口国监督程序的原则, 确认其不会对海上人命和环境构成危险。
IMO与其它国际组织的关系
• 42个政府间国际组织与IMO签订了 合作协议 ,如:IOPC FUNDS, OAPEC, WCO,WTO, etc
• 与65个非政府间国际组织有咨询关 系,如:BIMCO ,IACS, CMI, etc
理事会(Council)
• 40个成员: –10个A类理事国, –10个B类理事国, –20个C类理事国。
• 中国已连续11届当选A类理事国。
Category A
• China • Greece • Italy • Japan • Norway
• Panama • Republic of
Korea • Russian
三、IMO秘书处
三、IMO秘书处
• IMO总部设在英国伦敦; • IMO秘书处由秘书长及320余名工作
人员组成。
三、IMO秘书处
• 主要负责 –保存IMO制定的公约、规则、议定书、 建议案和会议纪要等文件; –筹备召集各种会议; –准备和起草各种文件; –对世界各地区发展中国家进行有关 实施IMO公约方面的人员培训以及技 术咨询等。
IMO秘书处
秘书长 S-G
2位 副秘书长
秘书长 办公室
海上安全司 MSD
环保司 MED
法律与对外 关系司
LED
行政司 AD
会议司 技术合作司
CD
TCD
秘书长竞选
• 2011年6月召开第106届理事会选举新一任 秘书长,由11月份召开的第27届大会批准。
• 较具实力的秘书长后选人: - SEKIMIZU, 日本人 - NEIL FERRER, 菲律宾人 - JEF LANTS,美国人 - CHRISOSTOMOU,塞浦路斯人
• 海环会 (MEPC) – 技术机构,研究防止船舶造成海洋污染等 议题,航运温室气体减排、氮硫化物排放 控制等。
委员会(继续)
• 法委会(LEG) - 审议法律事宜等;
• 技合委员会(TC) - 审议技术合作议题、技术合作项目等;
• 便委会(FAL) - 审议国际航运便利运输议题等;
分委会
• 散货、液体和气体 (BLG): -
Category C
• Australia • Bahamas • Belgium • Chile • Cyprus • Denmark • Egypt • Indonesia • Jamaica • Kenya
• Malaysia • Malta • Mexico • Nigeria • Philippines • Saudi Arabia • Singapore • South Africa • Thailand • Turkey
1949年第一届大会, IMCO成立
1982年更名, 国际海事组织(IMO)
IMO宗旨
• 在从事国际贸易的航运技术有关的 政府规定和惯例方面,为各国政府 提供合作机制;
• 在海上安全、航行效率和防止和控 制船舶污染问题,鼓励各国普遍采 用最高可行标准并提供便利。
IMO口号(2010-2015年)
• 危险、固体和集装箱(DSC): -
• 消防 (FP): -
分委会
• 无线电通信与搜救(COMSAR): -
• 航行安全(NAV): -
• 设计和设备(DE): -
分委会
• 稳性、载重线和渔船安全(SLF): -
• 培训和值班标准(STW): -
• 船旗国履约(FSI): -
IMO成员
• 169个成员国; • 3个联系会员;
Categories A, B, C
• Category A: largest interest in providing international shipping services,
• Category B: largest interest in international seaborne trade,
BLG
FSI
COMSAR
FP
DSC
DE
SLF
STW
大会(Assembly)
• 大会是IMO的最高权力和决策机 构,由全体成员国组成,每两年 召开一次;
• 大会的主要职责是负责审批战略 计划、审批工作计划、财务预算, 确定组织的财政预算;
• 大会还选举理事会成员。
理事会(Council)
• IMO的执行机构, • 任命秘书长报大会批准; • 审议计划、预算, • 审议委员会报告、提交大会,
UN与IMO的分工
• 船旗国(flag State)管辖:UNCLOS 第94条“船旗国的义务”,对悬挂该国 旗帜的船舶有效地行使行政、技术及社 会事项上的管辖和控制;
• 沿岸国(coastal State)管辖:UNCLOS 赋予沿岸国为符合IMO标准可合法干预 外国船舶在不同海区内航行的权利,
• 港口国(port State)管辖: ➢纠正自愿进入其港口的外国船舶不符 合公约的做法, ➢弥补船旗国管辖的疏漏。
IMO履约机制
沿岸国
港口国检查 PSC
IMO
船旗国管理 FSC
IMO公约中的不予优惠原则
• NMFT (no more favorable treatment): 公约缔约国主管当局在实施港口国监督 时,对于非公约缔约国船舶和低于公约 标准的船舶,按照不低于国际公约的标 准进行检查 (SOLAS,STCW,MARPOL),
秘书长竞选
• 理事会选举出下一届秘书长,提交11 月份召开的第27届大会批准。
• 当选秘书长: - SEKIMIZU, 日本人
• 任期四年: – 2012年1月1日开始
世界海事日
• 2006 技术合作:国际海事组织对2005世界 峰会的回应
• 2007 IMO对当前环境挑战的反应 • 2008 为航运服务的60年 • 2009 气候变化:IMO也义不容辞 • 2010 海员之年 • 2011 共同应对,打击海盗
• 以合作推进安全、保安、环境友好、 高效可持续的航运。
• to promote safe, secure, environmentally sound, efficient and sustainable shipping through cooperation.
IMO组织机构
• 大会 (A); • 理事会(C); • 海上安全委员会(MSC); • 海上环境保护委员会(MEPC); • 法律委员会(LEG); • 技术合作委员会(TC); • 便利运输委员会(FAL)。
二、联合国与IMO
二、IMO与联合国
国际海事组织,总部设在伦敦 联合国,总部设在纽约
IMO与UN
• IMO与UN隶属关系
➢IMO是联合国系统内专门负责航运和航运对海 上环境影响的机构;
➢其他专门机构包括:ILO,WHO,IMF等。
UN and IMO
United Nations : –Established 24 Oct. 1945, –192 Members, –40 Agencies, funds, organizations, –IMO, one of the specialised agencies;
(SLF); –培训和值班标准分委会(STW); –船旗国履约分委会(FSI)。
IMO机构图
大会
理事会
海环会
海安会
便委会
法委会
散液气体
船旗国履约
危险固体集装箱
航行安全
稳性载重渔船
无线电通信
船舶设计设备
培训值班
消防
技合会
伦敦公约大会
Assembly
Council
MSC
MEPC
LEG
TC
FAL
NAV
1提高船舶 安全标准
2加大环境 保护力度
3完善责任 赔偿体系
立法 趋势
6关注国际 热点问题
5改进立法 和履约机制
4提高海员素质 保障海员权益
热点问题
MSC和MEPC下设分委会
• 下设9个分委会:
– 散装、液体和气体分委会(BLG); – 危险品、固体货物和集装箱分委会
(DSC) – 消防分委会(FP); – 无线电通信与搜救分委会
(COMSAR);
–航行安全分委会(NAV);
分委会(继续)
–船舶设计和设备分委会(DE); –稳性、载重线和渔船安全分委会
IMO沿革
• 1948年2月9日在日内瓦召开海事 大会;
• 1958年3月17日,《政府间海事协 商组织(IMCO)公约》生效;
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