铁路货运安全问题探讨
铁路集装箱F-TR锁装卸安全问题分析
Ｆ －Ｔ Ｒ锁 芯 头 部 的偏 心 结 构 和 Ｆ — Ｔ Ｒ锁 组 装 后 ， 其 锁 头 外 宽 尺 寸 大 于 集 装 箱 角 件 孔 的 外 宽 尺 寸 ，促 使 集 装 箱 进 出锁 头 的 运 动 形 式 由垂 直 运 动 的 单一 形
作者 简 介 ：蒲少 华 （ １ ９ ８ ｌ 一） ，男 ，陕西 宝鸡 人 ，大学 本 科 。
特 的鹰 头 结 构 ，俗称 “ 鹰 头
鹰头结构的 Ｆ － Ｔ Ｒ锁 。铁路集装箱 Ｆ － Ｔ Ｒ锁 自２ ０ ０ ７ 年 １ ． １ Ｆ － Ｔ Ｒ锁 的结 构
投 入 运 用 以来 ， 因 其 具 有 结 构 简 单 、经 久 耐 用 、 锁 个 面 对集 装 箱 起 到落 箱 导 向、锁 固性 和 顺 畅 性 适 中 等 优 点 ， 已成 为 目前铁 路 集 装 箱 锁 ” ，其 头部 共 有 ４ 。Ｆ －Ｔ Ｒ锁 结 构如 图 １ 所示 。 专 用 平 车 和 ＮＸ７ ０ Ａ型 平 车 的 主 力 锁 型 。铁 路 集 装 固和 出箱 导 向作 用 ］ ． ２ Ｆ － Ｔ Ｒ锁 在 平 车 上 的布 置 箱Ｆ —Ｔ Ｒ锁 独 特 的鹰 头 结 构 设计 ，保 证 了运 输 途 中集 １ 装 箱 的 安全 ，解决 了依 靠捆 绑 加 固防止 空 箱 坠落 的 安 为保 证 Ｆ －Ｔ Ｒ锁 发挥 作 用 ，平 车 上 同一 集 装 箱
防控机制 、强化集装箱 装卸安全 生产 过程 控制、推进集装箱装卸机械设备安全技术创新等。
关键词 ：铁 路 ；集装箱 ；Ｆ － Ｔ Ｒ锁 ；装卸安全
随 着 我 国铁 路 集装 箱 运 输车 辆 种 类 的不 断增 加 和 锁 在 装 卸作 业 过程 中的安 全 卡控 措 施 。 安全 性 能 的 大 幅提 高 ，集 装箱 锁 闭装 置 由原 直 台锁 、 凸 台锁 、 手 动 旋 锁 发 展 到 了 全 自动 旋 锁 及 具 有 独 特
浅析铁路专用线存在的问题及对策探讨
浅析铁路专用线存在的问题及对策探讨摘要：铁路专用线主要负责向该地区和企业运送物料。
在某种程度上，它起着区域内物质流通的分配作用。
本文所描述的铁路专线主要是指依靠铁路运输这种方式从事运输代理生产和储运的企业。
笔者结合自己的实际工作经验，简要叙述了铁路专用线当前的使用现状以及存在的问题和对策，供相关人员参考。
关键词：专用线; 问题; 管理; 对策一、当前铁路专用线现状运输服务的生产主要靠铁路专用线进行运输，例如物料的送达，交付，储存和运输。
改革开放以来，许多单位积极发展自己的业务，并在该地区的物资分配中发挥着作用。
自1990年代以来，我国通过对水路、陆路等基础设施建设的投入，填补了铁路运输发展的短板。
因此，以铁路运输为主的专用线单位收到了很大的影响，业务量大大减少，营业额连年减少。
主要表现为：一是近年来，国家宏观调控，经济增长较小，基础设施建设规模控制，铁路运输供给不足导致总吞吐量明显下降。
二是铁路专用线部门均在其各自的母公司下，其生产和运营完全取决于铁路部门。
特别是到达车站的物资数量，运输物资的批准，专线共享费的分配以及铁路设施的维护。
只有得到部门的批准，才能进行适当的处置，专用路的自主运营不能充分发挥，运输方式处于被动听从命令状态。
由于铁路专线目前面临着很大的限制和对业务量的影响，铁路部门限制了生产经营，仓储和运输价格低廉，企业负担越来越重，因此存在一系列问题。
二、铁路专用线存在的问题（一）市场对服务意识和质量提出高标准铁路专用线作为服务行业，利润较低，主要原因是服务的主体只能是相关的物资单位。
作为仓储运输企业，它是物资流通的桥梁和纽带，是调整购销必不可少的环节。
随着市场经济的逐渐完善，仓储运输企业生产业务的发展和服务质量的提高已成为参与市场竞争的手段。
因此，提高企业服务质量是改变企业命运的根本。
当前，许多企业无法跟上形势的发展，对服务意识薄弱，严重阻碍了铁路运输的发展。
（二）业务运作能力和发展能力低下企业不仅需要科学的管理，还需要动态的管理机制和强大的业务运营骨干。
当前铁路运输安全管理问题及对策建议
浅议铁路货物运输安全因素
浅议铁路货物运安全因素
宋兵
郑州铁路局商丘车站
４ ７ ６ ０ ０ ０
【 摘要 ｌ 对 于铁路货物运输 而言， 其安 全影响因素众多， 且相互间存 导致的 货运 安全。 在货物装卸作业过程 中， 一 是严格执行特 种设备运 用 管理 制度 ， 严禁 设备 出现过 期或 过劳 现象 。 二是 严格落 实装 卸作业 标 久不表的研 究课题 。本文基于铁路货物运输安全因素进行探 究， 并提 出相 准 ， 提高装 卸作业效 率 ， 防止货物 超偏载 ， 从而影 响货物 安全 。 在货物 应 的解决对 策， 可为铁路货物运输安全工作 提供 一些有益的参考。 运输过 程中， 应充分发挥货运 安全计量检 测监控 系统 作用 ， 进一步深 入 【 关键词 】 铁路 ； 货物运输； 安 全； 因素 调研 ， 完善 、 拓展系统功能 ， 形成全天候 、 全方位 、 全过程 的货运安 全监 测 网络 ， 及时发 现问题 ， 把安全 隐患消灭 在萌芽 阶段。 在引入和应 用相 １ ． 铁路货物运输安全因素分析的意义 关技 术 设备 的工作中， 要保证 资金到位 ， 一方面要 将钱 花 在 刀刃上 ， 另 对 于整个 铁路 运输 工作而言 ， 铁 路货 物运 输是其 中不可 或缺 的组 方面还要避 免无谓 的浪费。 在 引入和 应用先进 技术 ， 除了重点提高线 成部分， 货运量高 低与否关 系重大 ， 将会对 铁路的长 期发展 造成直接 而 路质量 之外， 还应尽可能 地提高装载 加 固的质量要求 ， 构建完善 的铁路 重要 的影响 ， 同时也会 对社会造 成一定的影 响 。 值得一 提的是 ， 由于 影 货运 计量安全监 测系统 。 响 因素 多且复杂 ， 因而铁 路货运安 全工作 不仅具 有长 期性 ， 同时还具 有 ３ ． ３ 深入推进 安全风险管 理 艰 巨性 。 所以 ， 基于铁 路货物 运输安 全 因素 进行深 入分析 ， 找 出其 中的 在管 理铁路货运 工作时， 应重视并 做好安 全管理 工作 ， 深入现场 与 有 利因素和不利 因素 ， 从而使铁 路货 物运输具 有更好 的安全系数 。 无论 职工多做接触 ， 并向他们灌输安全 意识 ， 让他们从 思想上意 识到安全 问 从而使 职工严格 要求 自己， 认真完 成工作 。 铁路 应对 当前 对 于铁路 而言 ， 还是对 于整个社会而 言， 对铁路货物 运输安 全因素进行 题 的 重要性 ， 分析 均具 有十分积极的现实意 义。 ． 的管理模 式进行积 极改变， 由被动 接受转变为主动应对。 进一步提 高货 运安全基础 工作 ， 以强化安全风 险动态研 判和专项整治 为突破， 深 入推 ２ ． 影响因素的分析 ２ ． １ 人员因素 行安全风 险管理 ， 优化安 全管理 思路和手段 ， 全 面加强货运安全基 础管 人员因素 主要涉及 两大部分， 一 个是职 工的工作态度 ， 另外一个是 理 、 过程 控制 、 应 急处 置、 文化 建设 、 考核评 价工作 ， 构建全面 、 全 员、 职 工的安 全教 育水平。 全过 程的货运安 全风险控制 体系， 确保货运 工作安 全稳定发 展。 同时， ２ ． １ ． １ 职 工的工作态度 。 对待工作 ， 必须要具 备积极 的态度 ， 因为态 落实安 全预警 制度， 做好风 险研 判工作 ， 及 时补充修订风险项点和 控制 度决定一切 ， 以积极 的心态把 工作当作 自己喜 欢的事情 来做 ， 就能 发掘 措施 ， 加强对 货运 系统管 理规范化 ， 作业标 准化 考核制度力度 。 出自己的 能力 ， 才能更 好的完 成 自己的工作 。 在 铁路货物 运输 过程 中， ４ ． 关于铁 路 货物 运输 装 载 加固 的分 析 在 影 响铁路 货物运输 安 全的诸 多因素中， 货物 装载 加 固属于 一个 积极 的工作 态度， 能够让职 工以积极 的心态去对 待和完成 本职 工作 ， 从 而为铁路 货运 安全的保 障提供有力的保障 。 十分重要的因素， 所 以， 本文将其单独 列出进行深 入探讨。 ２ ． １ ． ２ 职 工的 安全教 育水平。 现阶 段， 我 国铁路 安全 教育体 系还存 随 着货运 改革 的深入 以及货运 列车的不断 提速 ， 给 货物装载 加 固 为了有效 提高货物 装载加 固的工作质量 ， 保证 在一定 的不足如 ： 硬件设 施欠缺 ， 缺乏 理想 的外部支持 环境 ， 职 工的业 工作 提 出了更高 的要求。 务 技能 以及文化素 质有待 提高 ， 专业教 师较少， 职 工的学 习积 极性有待 铁 路货物运输 安全， 有必要做好 以下 工作。 ４ ． １ 严把从 业人员素质关 提 高， 在以培训为 代表的诸多环节缺 乏现代化 技术手段的支持 。 ２ ． ２ 设备 因素 是 制定科 学合理 的培 训计划对 相关 人员进行培 训 ， 并 开展现 场 在铁路货运安全 的诸多影 响因素中， 设 备因素 的影响是 比较重要。 演练活动 ， 从而提升 货物 装载加 固的技 能水平 ； 二是 要制定科学的装 载 相关设备 主要 有车辆 、 基础 设施 、 装 卸设备等。 现阶 段我国铁路 技术 装 加 固方案 ， 并 要求 相关人员严格 执行。 ４ ． ２ 充分发挥货 运安全检测设备的作用 备 尚存 在诸多不足 ， 如货场 场库设 备陈 旧， 装卸 机械 设备落 后， 计量 检 测设 备问题 突出， 铁路车 种车型 多样 ， 且有些 车辆技 术状 态较 差等。 不 随 着轨 道衡 、 超 偏载 检测 装 置、 轮 重测 定仪等新 设备 的 引入 和应 用， 铁路货物 装载 加 固质量得 到 了明显提 升。 在 以后 的工作中， 应继 续 良的设备 因素 给铁路 货运安 全埋下 了隐患 。 ２ ． ３ 管理因素 强化货运安 全检 测设备建设 ， 一方面对 目 前 的铁 路货运计量安 全监测系 对 于铁路 货运安全而 言， 安全管理 是不 可或缺的 保障 。 现 阶段， 我 统 进行不 断完 善， 另一方面还 应进 一步做 好计 量安全 检测设 备的 维护 建立健全相 应设备的维 护管理 机制， 从 而使其稳 定、 高 效运 国铁路 安全 管理 中的不足集 中体现 在 ： 安 全宣传教 育工作未 能有 效落 管 理工作 ， 实。 安 全管 理工作仅仅是 制定一系列安 全规 章制 度， 文件传 达后 ， 也就 行。 是 应付工作， 根本未能 深植 广大职 工心 中， 宣传 教育效 果极 为有限 ， 对 ４ ． ３ 严格落实 “ 装车从严 发站从严” 的原 则 对车辆 进行合理 选用是 提高货物 装载加 固质量 的关键 。 在装车之 安 全问题是否能够 吸取教Ｕ Ｉ Ｉ ？ 是否杜 绝能够类似安全 问题再次 发生？目 前， 铁路大 多采用事后管 理模 式， 即 事故 出现后 ， 才予以调 查、 分 析， 并 前， 应按 照相 关规 定对 货车当前 的技术状 态进行全面且严格 的检查 ， 选 用符 合要求的 车种车 型和技 术状态 良好 的货车 。 一旦发现 技 术状态 存 做相应调 整， 应当意识 到预 防的重要性和 必要性 。 在 问题 ， 则需要采 取相应 的措施 ， 如安 全措 施不到 位的货车 ， 不允许 使 ３ ． 对 策 ３ ． １ 提高职工素质 用。 加 强装车作业监 督检查 ， 落 实按方案装 车和装 车质量签认制度 ， 强 通过 以培训 和技 能竞赛 为代表 的一 系列活动 ， 激 发职 工的 学习欲 化 装载 加 固材 料和 装置管 理 ， 做 好 篷布苫 盖和绳 索 捆绑 。 同时做好 装 望， 全面 提高 职 工的 素质 。 一 是加 强 业务技 能 培训 。 组 织危 险 货物 运 载加 固安全检查 ： 一是检查是 否严格 执行按方案 装车制度， 安全管 理及 输、 装载 加固、 货 检和超 限超 重货物 运输等专业 技术 培训， 做好 对专用 监 装卸人 员能否 按时 到位 ， 是否对 装载 加 固装 置和 材料 的质量实 行严 线 企业 运输 员、 托运 人、 押运 员等相 关人 员的 宣传与培训工作 。 二是严 格 控制 。 二是检查装 卸车后、 专用线交 接检查 、 挂运前 检查 是否做 好残 格 基本 规章 和 作业 标 准的落 实 ， 强化 现场 作业 控制 。 针对 货运 组织 改 货和杂物 的清 理工作， 是否采取 防止货车空车不空的 措施。 革后人 员调 整变化情 况， 优化 岗位设 置， 强化 队伍 建设 ， 把安 全风 险管 ５ ． 结 束语 控 措施 和非 正常情况下 的应急处 置措 施纳 入作业标 准 ， 实施 常态 化管 如何提高 和保证 铁路货物 运输 安全 是一 个涉及面较 广的 问题 ， 其 理。 影响因素众 多。 所 以针对 铁路货运安全 的薄弱环节 ， 继续完 善货运安全 ３ ． ２ 提高设备质量 风险控制体 系， 推 进作业标准化 和管理规 范化建设 ， 继 续强化货运基础 铁 路应积 极引入先 进的 技术 设备， 从而 有效 减少 由于设备 因素而 （ ＞ ＞下转 第 １ Ｄ １ 页）
论铁路运输安全管理主要问题及铁路货运管理体制改革
、
铁 路 运 输安 全 管 理 存 在 的主 要 问题
在 我 国 一些 地 区．铁 路在 职人 员存 在文 化偏 低 、 年龄 偏 大 、 务水 平 不过 关 业 等情 况 。铁 路 基 层 单 位 对 职 工培 训 、 技 能考 核 重视 不 够 、 于 形 式 ， 流 业务 技 能在
设 施的 更新及 投入 也越 来越 多 ， 是铁 路 但 的 管理机 制没 有做 到与 时俱进 ． 乏 明确 缺
的 事 故 责 任 制 。 给 列 车 的 安 全 运 行 埋 下 这 了 隐 患 。此 外 ， 一 些 地 方 铁 路 。 乏 对 安 在 缺
现代 化铁 路 的 自动控 制 仍 存在 着 较 大差
圈
学 习 业 务 的 高 涨 热 情 ． 致 使 甘 常 靠 设 备 指 挥 行 车 、 控 安 全 ， 到 突 发 事 件 应 急 把 遇 处 理 能 力 差 。 这 是 铁 路 安 全 运 输 的 一 大
臆患 。
４ ％ 的 旅 客 周 转 量 与 及 约 ３ ％ 的 货 物 周 ３ ７ 转 量 ， 合 理 的结 构 与紧 张 的运 输 能 力 ， 不
【】 矿务箴 言》 《 ７《 ， 申报》 １ ８ ，８ ３年 ４月 ９日。 【】 矿务箴 言》 《 ８《 ， 申报》 １ ８ ，８ ３年 ４月 ９日。 【】 矿务箴 言》 《 ９《 ， 申报》 １ ８ ，８ ３年 ４月 ９日。 【０ ｌ】朱 荫贵 ： 近代 中国 的第 一批 股份 制 企 业》 《 史研 究） ０ １ 《 ，历 ２０ 年 第 ５期 。
对 员 工 进 行 职 业 培 训 ． 提 高 职 业 技 能 水 平 。 第 五 ， 坚 持 “ 人 为 本 ” 行 为 准 要 以 的
铁路运输管理中存在的问题及对策思考
铁路运输管理中存在的问题及对策思考摘要：铁路运输作为一种便利的陆上运输方式，一直以来都在我国交通和运输的过程中起着重要作用，支撑着国民经济的发展和中外文化交流的促进。
然而近年来，铁路运输在管理方面浮现出了部分问题和不适之处，这导致了其优势作用受到制约，行业发展受到了影响。
对此，本文在介绍铁路运输优缺点的同时，提出了铁路运输管理的失当之处，并针对其进行深入分析，提出相应的解决办法，以促进铁路运输的发展及管理工作的进行。
关键词：铁路运输；管理；问题；对策引言铁路运输是我国陆上大型货物运输的主力军，它承重性强、运量较大且相对安全便利，为我国国民经济带来了巨大的利益和价值，故而国家为此投入了大量的资金和设备支持。
铁路运输中，管理工作决定着铁路运输各个关节是否畅通顺利，然而目前阶段下，铁路运输不仅在管理工作过程中容易出现问题和偏差，而且本身所在的环境和形式也有所变化。
水路、航空和其他路上运输方式强烈地冲击着铁路运输的发展，也对经济利润带来负面影响。
1 铁路运输的优势特点铁路运输的发展历经新中国成立、改革开放，到经济社会高速崛起的今天，一直与时俱进，紧跟时代的脚步不断变革，呈跳跃式发展，到如今已经成为具有相当规模的运输途径。
如今的铁路运输今非昔比，具有诸多优势特点。
首先最显著的特点就是它的速度快，载货量大。
由于火车自身具有多节车厢，可随意组合，铁路运输中，可以根据实际情况，进行增加和减少，这也就意味着利用火车进行的铁路运输可以随时增加运输容量。
火车铁轨的光滑性和坚硬度，可以减小摩擦，并分散车厢所具有的重量，所以可运送的货物重量很大。
另外随着技术的革新和资金的投入，铁轨的质量提高，功能得到改善，这也就意味着铁路运输的速度也被不断提高，平均时速甚至可以达到每小时上百公里[1]。
其次，使用火车运输的过程中，风险很小，相对安全。
铁路运输的转向轨道具有定向性和固定性，设计也具有一定标准，可以维持车体在长时间内平稳行驶，而且时间和运输也由管理部门进行统一的指挥和调度，意外情况出现极少。
毕业论文参考范文：铁路运输安全现状及管理对策研究
铁路运输安全现状及管理对策研究摘要随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，各种运输方式的竞争日益激烈，铁路运输安全现状及管理对策也日益趋向现实化，对铁路运输中存在的各类安全问题及原因进行分析统计，并且制定相应的管理措施，能够有效的提高运输安全对经济、社会和科学技术发展。
本论文针对当前铁路运输系统在安全管理上存在的问题进行分析和总结，指出全路安全问题的症结所在，具体针对长春车务段，进行安全管理体系的设计对其安全生产状况进行评价。
关键词：铁路运输，安全生产现状，统计分析，管理措施第1章绪论铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。
作为国家的基础设施，铁路运输安全保证了国家重点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方区域经济开发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。
作为公益服务事业，铁路运输安全保障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。
随着国家经济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故，特别是重大、大事故，造成行车中断，甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来不幸，给国家造成巨大损失。
铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。
一直以来，我国铁路部门都十分重视和强调安全生产，指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”，“要把安全作为铁路运输的永恒主题”，进而总结出“安全第一、预防为主”为我国铁路运输安全管理方针。
然而，在当前铁路部门的路局直管站段体制下，安全管理的格局发生了较大变化。
站段作为铁道部、铁路局、站段“三级管理”的基层一级，承担着安全工作落实和现场安全控制的主体责任，既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施设备质量和安全生产的责任主体。
原分局的安全管理职责一部分上移到路局，一部分下移到站段，这样的改革加大了站段在安全上的职责和责任。
关于提高铁路货运效率措施的探讨
关于提高铁路货运效率措施的探讨随着现代社会的快速发展，铁路货运作为一种重要的货运方式，在物流运输中起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，铁路货运效率不高，需要采取一系列措施来提高其运输效率。
本文将从提高设备技术水平、优化货运组织、改善运输环境等几个方面来探讨提高铁路货运效率的措施。
首先，提高设备技术水平是提高铁路货运效率的重要途径之一、铁路运输需要配备先进的设备，如高速列车、自动化装卸设备等。
采用高速列车可以大幅度减少运输时间，提高货运效率。
而自动化装卸设备可以实现货物的快速装卸，减少人力成本，提高运输效率。
另外，还可以利用信息化技术，如物流跟踪系统，实时监控货物运输状况，提高运输的安全性和可靠性。
其次，优化货运组织也是提高铁路货运效率的重要手段。
实施合理的货物调度和运输计划，可以充分利用铁路运力，提高货运效率。
例如，可以根据货物的性质和数量，合理安排车次和车厢，减少空载率，提高装载率。
此外，还可以进行精确的货物跟踪和预测，及时调整运输计划，避免运输中的延误和拥堵。
另外，改善运输环境也对提高铁路货运效率起着重要作用。
首先，要改善铁路线路和车站的基础设施，确保其安全可靠。
加强铁路线路的维修和更新，提高线路的承载能力和运行速度。
增加货运车站的容量，并提供便捷的货物装卸设施，减少货物中转时间和运输环节，提高货运效率。
此外，还要在运输过程中减少不必要的检查和审批环节，简化办理手续，提高通关效率。
此外，加强信息技术的应用也能够提高铁路货运效率。
通过建设全国性的铁路网络信息平台，实现全程货物跟踪和信息共享，可以提高运输的可控性和可靠性。
利用物联网技术实现货物状态的实时监测，及时发现问题，减少损失。
另外，通过建立与其他物流企业的信息对接机制，实现信息互通，提高协同运输效率。
最后，政府在政策和法规上也应当给予铁路货运以支持和鼓励。
出台相关政策，鼓励铁路货运的发展，提供相应的补贴和优惠政策，降低企业运营成本。
同时，加强与其他交通运输方式的协调配合，提高多式联运的效率，提供更加优质的服务。
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铁路货运安全问题探讨
【摘要】铁路货物运输点多线长，货运站点众多，货运设备老化陈旧，在资
金有限的情况下，加强货运安全基础设施建设，必须要突出安全重点、集中使用
资金、实施系统建设、形成规模效应，逐步形成质量可靠、监控有力、管理有序
的货运安全保障体系。
【关键词】铁路；货物运输；安全
1.铁路货运安全现状分析
1.1货运作业过程分析
铁路货物运输环环相扣，其中任何一个环节出现误差，都可能直接或间接导
致货运事故的发生。首先，由于铁路货车、集装箱、篷布是全路运用周转的模式，
适合装运贵重物品且防盗性能良好的棚车、集装箱短缺的情况经常发生，车辆状
态完好的敞车数量不足，存在货车篷布供不应求的情况，不得不通过车种代用、
临时维修等手段来应对。同时随着运输市场的增量和铁路线路条件的改善，原有
标记载重60t、61t的车辆已不能适应市场需求。其次，铁路货车在运输途中要经
过1次甚至多次甩挂、解编、集结等作业，装载加固状态随时可能发生改变，车
体门窗封闭状态可能遭到破坏等，大大增加了事故发生的风险。第三，货物到站
后，受车站作业能力限制、货主是否及时领取等因素限制，可能出现延误卸车等
情况，导致货物发生事故的概率增加。第四，一旦发生货运事故，如果处理不当
或不及时，不仅会造成经济损失，还会带来不良的社会影响。
1.2货运安全管理体系分析
随着电子计算机技术在货运管理领域的应用，货运计划及运货五与货票信息
共享系统、铁路货运制票系统、装载加固方案审批系统、专用线管理系统、危险
货物运输监控系统、铁路货运保价及事故处理信息系统相继得到开发、应用并不
断升级，优质货场检查评比、货运安全质量考核等验收办法也在不断更新，但仍
存在相应的管理系统和考核办法之间还缺少衔接和关联，存在各自为政，难以形
成合力的问题。
1.3货运职工队伍素质分析
当前普遍存在货运职工队伍平均年龄偏大，多从运转、客运部门调入，货运
业务素质低的问题，随着现代化管理信息系统的开发和运用，职工队伍素质凸显
不适应，成为制约货运安全有序可控的一个重要因素。
1.4货运外部环境分析
部分铁路沿线治安环境较差，严重威胁铁路货物运输安全，既损害了货主的
利益，又影响了铁路的声誉。
2.提高铁路货运安全防范能力的对策
2.1加强作业过程控制，加大货运安全基础设施投入
（1）加强既有货车的维修改造，加快新型货车的研发和生产。铁路经过6
次大提速后，提速区段货物列车速度已达120km/h，动车组列车速度达200km/h
以上，对铁路货车的安全性能要求更高。随着国家经济发展和运输格局的基本形
成，在现有客货混跑、能力紧张的情况下，对货车载重力提升的要求越来越高，
在加强既有货车改造的前提下，应大力研发和生产各类大载重的货车，逐步取代
载重60t的货车。
（2）加强生产一线货运设施投入，推进货运管理的现代化进程。近几年来，
铁路投入了大量资金用于改善一线的办公条件，配备了计算机、数码相机、传真
机、扫描仪、安检仪等设备，配备了货检站视频监控设备，以及轮重测定仪、轨
道衡、超偏载检测仪等计量安全检测设施，极大地推进了货运管理的现代化进程，
但仍有部分货运站、货检站处于原始的办公状态，缺乏先进的检测工具和科学有
效的检测手段。
2.2运用现代化管理手段，推进货运安全基础五大系统建设
（1）开发和建立规章文电管理信息系统，实现统一、方便、快捷管理。货
运规章是货运工作的基本依据，货运文电是货运规章的重要补充。但由于货运规
章文电涉及面广、变化多、补充快、查询难、传递慢等原因，部分基层单位仍然
存在着货运规章文电清理不及时，有效文电与废止文电共存的问题。为确保现场
实时应用标准统一的规章文电，应投资统一开发规章文电管理信息系统，将货运
规章文电以软件程序形式编入网络系统，遇有规章变动，由铁道部（铁路局） 专
人负责及时修改规章数据库。下发新文件时，通过查询功能对前发文电进行检索，
将同类文件调出，及时更新。对具备联网条件的车站实现货运基本规章全路统一
联网和有效文电铁路局统一联网；对不具备联网条件的车站，安装单机版；为方
便现场人员使用，还应制作 PDA 掌上电脑版，在较大的货运站逐步配备掌上电
脑等电子载体，实现货运规章文电配备无纸化、便携化，并统一定期升级，从而
有效解决手工修订规章和清理文电不及时、不准确、不全面、不彻底的问题。
（2）健全和完善货票2.0系统，尽快实现货运制票与货物运输各个环节的
对接。在现有货运信息管理系统的基础上，尽快研发将货运制票系统与危险货物
运输监控系统、货物装载加固方案申报系统、车号识别系统、调度命令查询系统、
专用线管理系统及货物运价里程表系统的对接，从货物受理到挂运上线实行全过
程监控，通过系统程序控制货运营业办理限制、专用线办理限制、货物装载加固
方案审查、危险货物办理资质，以及调度命令对车种代用、篷布使用、车号识别
等，减少人为因素，从源头上杜绝违反营业办理限制、不按方案装车、无资质运
输危险货物及违规车种代用和无计划装车等安全隐患。
（3）加快货车装载安全信息监控系统的建设，实现管控结合。建立路网性
货检站、区域性货检站联网的货车装载安全信息监控系统，实施装载不良信息实
时录入、问题车照片实时上传、货检工作量和工作情况实时监控分析，实现对货
车途中作业的全面监控，为及时分析安全隐患、采取有效措施提供有力的依据。
（4）完善装载加固方案管理信息系统，实现科学有效管理。全面实现装载
加固方案网上申报、审批、查询和制作，对装载加固方案实行电子管理。有暂行
（比照）方案的可实现全铁路局范围的通用查询、下载和使用；无暂行（比照）
方案的可通过网络申报、审批，缩短审批时限。同时，重点开发装载加固方案的
制作，将各种车辆技术参数、车型图、货物产品图集、制图软件、计算工具等装
入系统，使方案制作更加科学、合理、准确。
（5）开发建立货运安全考核管理系统，对考核项目、考核情况、考核结果
进行实时录入，并进行网上实时传输，杜绝人情考核、虚假考核，使考核过程公
开、透明，考核结果更加真实、有效，使货运安全得到全面控制。
2.3加强专业技术培训，优化专业技术队伍建设
（1）要有计划有步骤地选拨、培养懂专业、会管理的专业技术人员，充实
到货运管理岗位，特别要注意年轻职工的培养，缓解职工年龄偏大、业务适应力
不强的局面。
（2）要建立培训机制，制定中长期的培训计划，强化对专业技术管理队伍
和专业技术作业队伍的培训。在铁路局层面，应进行以新技术、新知识、新思维
为主的培训；在基层站段，应不断补充和更新货运基础理论知识，做到业务培训
有层次性、针对性、持续性和实用性；
（3）铁道部与各高校联合，铁路局与职业学院联合，建立相对稳定、具备
良好教学条件的铁路专业技术培训基地。
2.4加强与公安机关的合作，创造货运安全防范的良好环境
铁路公安队伍是维护铁路运输秩序、保障铁路运输安全的主要力量，车站必
须加强与公安机关的配合与合作，重点做好保留列车看守、贵重货物押运、路网
性编组站货物看守及铁路沿线巡逻等治安保卫工作，维护铁路沿线治安，创造货
运安全防范的良好环境。
【参考文献】
[1]余强.铁路危险货物运输安全的相关问题研究[J].价值工程，2012，（25）.
[2]刘朋鑫.铁路危险货物办理站安全评价研究[J].黑龙江科技信息，2012，
（25）.
[3]袁毅.铁路运输安全的现状及对策探讨[J].民营科技，2012，（08）.