铁路货车检修过程中常见问题的处理
关于70t级铁路货车车体检修存在的问题及整改措施
关于70t级铁路货车车体检修存在的问题及整改措施摘要：本文针对70t级铁路货车车体检修存在的问题，进行了深入研究，并提出了相应的整改措施。
通过对现有车体检修流程和技术方案的分析，发现存在着一系列问题，如车体结构缺陷、检修设备不完善、操作规范不清等。
为了解决这些问题，本文提出了一系列改进措施，包括车体结构优化、检修设备更新、操作规范制定等。
通过对整改措施的讨论，得出了相应的结论，为提高70t级铁路货车车体检修质量和效率提供了有益的参考。
关键字：70t级铁路货车、车体检修、问题、整改措施铁路货车作为重要的运输工具，承担着货物运输的重要任务。
车体作为货车的关键组成部分，对其检修质量和效率的要求日益提高。
然而，在70t级铁路货车车体检修中存在一些问题，如车体结构缺陷、检修设备不完善和操作规范不清等。
这些问题直接影响货车的安全性和运输效能，亟待解决。
车体结构缺陷是70t级铁路货车车体检修中的一大问题。
由于长期运输和使用过程中的振动、冲击等因素，车体结构可能出现裂纹、变形和腐蚀等缺陷，降低了车辆的强度和稳定性。
为确保货车的安全运营，需要及时发现和修复车体结构缺陷。
此外，检修设备的不完善也制约着70t级铁路货车车体检修的质量和效率。
缺乏先进的检测设备导致无法准确、高效地识别车体结构缺陷。
同时，传统的检修工具和设备已经过时，无法满足复杂车体结构的维修需求。
因此，更新和引进先进的检测设备以及更新检修工具和设备是解决问题的重要步骤。
操作规范的不清晰也是车体检修中的一大问题。
缺乏详细的操作规程和标准导致操作人员在检修过程中存在理解偏差和操作不规范的情况。
这可能导致检修效果不佳，甚至增加了车体结构缺陷的风险。
因此，制定详细的检修作业规程和加强操作培训和技能提升对解决问题至关重要。
针对70t级铁路货车车体检修问题，本论文将对车体结构缺陷、检修设备不完善和操作规范不清进行深入研究，并提出相应的整改措施。
这些措施将有助于提高车体检修的质量和效率，保障铁路货车的安全运营。
铁路货车运用常见故障及解决措施分析
在铁路货车中，制动系统是其中重要组成部分，由基础制动装置与制动机所构成。制动系统故障主要与材质、加工工艺等因素有关。在对制动系统进行检查时，除了要对其外观质量进行查看外，还要采用敲击法等多种方式来检查其是否存在问题，如果发现问题，检查人员要第一时间进行更换。如果制动机出现故障，则主要与制动力过大以及制动机抱闸有关。因此，在例行检查工作时，检查人员要对制动管的密封情况进行检查，检查制动机的压力是否处于标准范围内，如发现制动机故障，则要及时进行修理与更换。
4、钩缓装置常见故障分析及解决措施
钩缓装置的常见故障问题有钩尾框裂纹以及缓冲器故障等。之所以会引发裂纹问题，与其材质质量有关。因此，在例行检查时，检察人员要使用有针对性的方法来检查是否存在裂纹问题，或者通过无损检测方式来发现问题，并予以积极的处理。
三、铁路货车运用常见故障的防范措施
1、认真执行好标准化作业过程
一、我国铁路货车运用现状
铁路货车按照用途的不同，可分为两种形式，即：通用列车与专用列车。在通用列车中，主要有敞车、棚车以及平车等；在专用列车中，存在粮车与家畜车等特殊车辆。近年来，我国铁路货车的货运能力得到提高，不管是在技术层面，还是在故障率方面，均得到了优化和完善。但与国外发达国家相比，我国铁路货车的故障率还是处于高位，影响了我国铁路运力的提高，同时也影响货物的运输效率。
1.3轴承故障
在故障问题中，最常见的有轴承外圆存在裂纹、缺损以及甩油等故障形式。裂纹以及缺损等问题主要与轴承材质本身有关。密封罩与甩油等故障，是因为轴承密封罩没有得到高质量的压装所导致，或者轴承密封罩的尺寸与设计要求存在偏差，致使甩油问题发生。如果轴承存在故障问题，不仅会威胁货车的运行安全，同时也会引发严重的倾覆事故。因此，在例行检查期间，检查人员要对轴承予以细致检查，查看其是否存在松动、出油等问题，并采取有针对性的措施防范故障的出现。
铁路货车制动缸活塞偏磨问题分析与处理
机电工程NO.012021153车时代AUTO TIME铁路货车制动缸活塞偏磨问题分析与处理王军华（中车贵阳车辆有限公司，贵州贵阳550014）摘要：本文主要对铁路货车检修过程中发现的制动缸活塞偏磨问题进行分析，并给出处理方法。
关键词：制动缸；活塞；偏磨；分析；处理1问题概述在铁路货车检修中经常发现制动缸活塞杆存在偏磨现象，制动组装后也发现部分车辆制动缸推杆与活塞杆朝向一侧异常接触摩擦。
制动缸活塞偏磨的同时也可能造成闸调器性能试验不合格。
2偏磨原因分析2.1控制杠杆支点座与杠杆比例的设计在分析偏磨问题及闸调器性能试验问题前，须先分析控制杠杆支点座与杠杆比例设计原理。
在设计时，如图1所示，制动状态下前杠杆比例a ：b一定是等于控制杠杆比例c ：d 。
图1杠杆系统设计比例示意图如此设计有两个目的，一是为了使闸调器能够正确调整行程，一是使制动过程中制动缸推杆走直线运动。
2.2a：b ≠c：d造成制动缸推杆偏磨的分析控制杠杆支点座的设计要满足a ：b=c ：d ，与其与车体纵向中心距离和制动缸座中心距离均有关系。
如图2所示，当与车体纵向中心距离正确时，控制杠杆支点座分别偏向1位和2位的情况。
当偏向1位时，相当于c值减小，c ：d＜a ：b ，为了满足制动缸行程不变、闸调器行程不变，即上拉杆与前杠杆连接处移动距离为定值，则该点横向偏移量较正常情况会向车体中心方向变化，则前杠杆也随之移动，使制动缸推杆向车体外侧移动，与活塞杆左侧偏磨。
同理当偏向2位时，制动缸推杆向车体内侧移动，与活塞杆右侧偏磨。
同理可得出当支点座与车体纵向中心距离大于设计值时，制动时推杆与活塞杆右侧偏磨，小于时与左侧偏磨。
图2偏磨分析示意图3制动缸偏磨导致闸调器性能试验不合格的原因分析（1）a ：b ≠c ：d造成的闸调器性能试验不合格分析。
由上述分析可知，制动缸发生偏磨的主要原因在于前杠杆比例a ：b不等于控制杠杆比例c ：d 。
闸瓦间隙减小的试验标准为：单车试验器置1位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置5位减压l40kPa ，制动缸活塞行程须变短。
铁路货车检修过程中常见问题的处理策略
铁路货车检修过程中常见问题的处理策略摘要：为了提高当前的铁路货车检修工作质量，确保铁路货车运行的安全和稳定，技术工程师以铁路货车检修中的常见问题作为出发点，同时针对常见问题提出铁路货车检修过程中常见问题的处理策略。
本文对完善铁路货车检修工作具有重要意义。
关键词：铁路货车;检修;常见问题;处理策略引言我国的运输系统，特别是货运系统，在铁路运输的运行中发挥着非常重要的作用。
因此，只有确保货运和铁路运输的安全稳定运行，才可以促进我国交通运输系统的快速发展。
同时，为了使铁路货车的运行更加稳定，必须保证检修工作的有效性。
然而，有许多因素影响正在进行的检修工作的正常开展。
一组合式制动梁检修过程中常见问题及处理策略1.1 组合式制动梁检修过程中常见问题滑块磨耗套磨耗过限、滑块磨耗套裂纹、安全链磨耗过限、闸瓦托磨耗过限等故障出现较为频繁，产生了大量的检修工作量，且随着L-B型组合式制动梁使用年限的增加，制动梁故障数量应该还会逐步增多，如果检修和制造质量不高，会给铁路货车运用埋下严重的安全隐患。
1.2 组合式制动梁检修中常见问题的处理策略第一，滑块磨耗套的改进建议：增设磨耗限度标记，在滑块磨耗套的内外侧两端部周围刻画一条磨耗限度线，到线即报废，这样不分解也便于检测磨耗套是否需要更换。
提高滑块磨耗套的新造质量，适当提高塑性与耐高温性，有效地减少裂纹发生，进行质量追溯。
第二，安全链改进建议：改变安装方向，将安全链卡子眼环螺栓换装在制动梁靠近摇枕的一侧，这样安全链与梁体或卡子无接触，避免相互摩擦。
严格控制制动梁安全链松余量符合40~70mm，从而提高组装质量。
第三，闸瓦托改进建议，组装闸瓦时做好与闸瓦托选配和弧度、间隙的控制，提高组装质量；装闸瓦时，尽量增大闸瓦插销的挠度，防止运行时闸瓦松动，建议闸瓦插销全部安装闸瓦插销环，防止闸瓦脱落；检修时加强现场检查，发现闸瓦托磨耗及时加修。
二铁路货车检修过程中常见问题及处理策略当检修铁路货车时，良好的检修过程也是保证铁路货车检修顺利的重要方法。
铁路货车检修中常见问题及处理措施
铁路货车检修中常见问题及处理措施摘要：随着我国整体经济建设的飞速发展，各行业领域对铁路运输的需求都在不断增多，铁路交通运输负荷加大，不仅要从全盘角度进行战略性调整，还要从铁路运输中货车检修运用质量入手。
铁路货车是铁路运输的重要载体，针对其制定科学合理的检修计划，能够在一定程度上提升货车的运行状态与使用寿命。
但是，当前铁路货车在检修方面却存在一些问题，例如技术融合与管理措施等，这样势必会影响到铁路货车的运用效率。
因此本文针对铁路货车检修中的问题提出相应的解决措施，对我国铁路运输事业的发展具有重要意义。
关键词：铁路货车；检修；常见问题；处理措施1 铁路货车检修主要内容铁路货车在检修中主要围绕厂修、段修、临修以及正在试运行的状态修等方面开展，具体如下：（1）厂修指的是货车进入车间后会进行全方位的检修，并且针对部分应用技术进行升级优化，根据实际应用需求进行调整，从而保证铁路货车的运行状态与应用质量时刻处于最佳；（2）段修指的是针对铁路货车制定阶段性的维修检测任务，在具体工作中不需要针对铁路货车进行全盘检修，只需要对重点区域进行检查，例如易损坏与易磨损区域，需要及时进行零部件更换与修理，从而排除各类安全隐患问题；（3）临修指的是针对铁路货车的辅助设备进行修理，例如制动装置、缓冲装置以及轴承装置等，虽然部分设备不是铁路货车的范畴内，但是会对铁路货车的运用质量造成直接影响，因此进行临修也等同于针对铁路货车进行直接修理。
2 铁路货车检修中的常见问题2.1 缺乏科学的检修策略我国当前的铁路事业虽处于黄金发展期，对国家整体经济建设的发展提供了良好助力，然而在铁路货车的检修工作中却存在诸多不足之处，并且未能根据货车的实际运行情况制定检修策略与计划，往往都是在发现问题时再采取解决措施，这样便无法控制故障的严重程度。
此外，铁路货车生产制造中的质量验证环节缺乏严谨性，导致货车在后期应用中容易产生各类故障问题，从而给企业带来严重损失。
提高铁路货车检修质量的建议
提高铁路货车检修质量的建议摘要：在铁路行业货车的运行进程中，铁路货车的性能直接影响到铁路正常运输秩序，它承载着铁路货车运输的主要手段。
但我国铁路货车检修水平仍是较为薄弱，仍然存在着一些问题有待解决。
下文我们就以铁路货车质量检修问题作为出发点，对铁路货车质量检修研究制定可行的相关讨论，为铁路货车安全行驶保驾护航的同时，也希望为守候在铁路检修的工作人员提供有益的建议及意见。
一、铁路货车检修的内容分析1.1厂修厂修是车辆修理厂对铁路货车进行全面而彻底的检查，结合当前车辆运输要求对铁路货车的相应运输技术进行改造。
铁路货车进行厂检修的主要目的是为了保证车辆运行的基本功能，通过对铁路货车进行全面检修之后，确保车辆性能保持在最佳状态下。
1.2 列检列检就是对铁路货车队伍中的列车进行检修，检修主要涵盖了两种方式，一种是静态检修，一种是动态检修。
静态检修是指在列车停运之后进行的检查，是最为常见的一种检修方式，主要通过检修人员目测和聆听声音对列车故障进行判断，这种方式比较方便，不受空间和时间的限制，并且检修范围比较广泛，准确度比较高。
但是这种检修模式工作量大，需要投入较高的人力成本，列车检修质量受到检修人员工作素质和经验的影响。
动态检修是在铁路货车运行过程中所进行一种检修和检查，使用专用的仪器设备对列车故障位置进行检查，实现自动报告。
这种检修方式准确度更高，不受外界条件影响，但会受到空间和技术条件的影响，只是但单纯的机械检查，存在一定局限性。
1.3铁路货车的日常检修铁路货车日常检修，其目的就是为了保障货车在轨道运行中保持良好的性能状态，保证货车的安全行驶。
在铁路货车日常的检修工作过程中，存在着一定的烦琐性，并且对于整个检修过程而言也存在一定的细节性。
因此，就要对资源进行相应的整理和合理化的设定，保证各方面的条件能够在货车检修问题上给予一定的基础[1]。
对铁路货车日常检修，首先是对铁路货车整个方向的检修工作，其次是维修中有故障检查和技术检查两大方面。
铁路货车运用常见故障分析及解决措施 项硕
铁路货车运用常见故障分析及解决措施项硕摘要：铁路货车在运用中发生故障对车辆运行安全的危害性较大，如不能及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。
本文对货车车辆运用中常见的故障及原因进行分析，结合日常列检对货车车辆检查发现常见故障的实际情况，提出了故障的解决措施，为防止事故发生，确保运输秩序提供了有力保障。
关键词：铁路；货车；运用；故障；分析；解决；措施1轮对故障1.1踏面擦伤、磨耗过限首先，发现故障。
当检查员对列车进行检验时，如果车轮振动力过大，应记录车辆位置，停车后应详细检查胎面磨损情况。
当发现胎面磨损具有外观符号时，应由检查员及时测量以发现故障。
重点要对剥离和陈旧性擦伤进行区分，由于陈旧性擦伤在经过长期运行后，周边磨耗的较为圆滑，而擦伤后擦伤部位的车轮材质发生变化经过运行的振动产生脱落，外观上极易被误认为剥离故障。
然后，原因分析。
车轮划痕的外部条件是车轮在轨道上滑动。
在滑行期间必须产生划痕，这与车辆的轴载，列车的运行速度，制动力以及轨道表面的干燥和潮湿状况有关。
最后，解决措施。
一是加强运用检查。
在使用维护时，检查员必须这样做“收到车检查振动，技术检查看周围，敲击检查声音，器具检查比例限制”。
改进红外轴温度检测网络，尽快实现人机网络监控的标准化，优化安全网。
保持制动蹄厚度在同一制动梁上等等。
二是改善道岔状态。
这主要是通过改善轮对车轮的一种粘性，从而不断的增加附着力。
驾驶员的正确操作是防止车轮划伤的关键，值乘司机应根据作业严格按照规定的程序和要求操作制动器的标准应允许机车加入整个制动系统，禁止超高压，供气阀的功能必须良好。
1.2 踏面剥离首先，发现故障。
当列车进入检查员检验车辆时，记录具有过大振动力的车辆，并记录车辆的位置。
在停车后进行详细检查之后，报告胎面剥离和纸幅裂缝出现的时间。
然后，原因分析。
胎面剥落和纸幅开裂主要是车轮材料问题。
最后，解决措施。
车轮制造商应该在平时加大生产过程中的质量监管。
铁路货车检修中常见问题及处理措施
铁路货车检修中常见问题及处理措施摘要：本文首先阐述了铁路货车检修中的常见问题，接着分析了铁路货车检修问题处理措施，最后对铁路货车检修工作的质量控制方法进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：铁路货车检修；常见问题；处理措施引言：铁路行业作为我国具有悠久发展历史的重要运输行业，其行业发展受到社会各界的广泛关注，而在铁路运输货车检验维修当中存在的问题，也一直令铁路运输货车检验维修工作难以实现质的飞跃。
但伴随着现今科学技术的飞速发展，科学化的应对措施应运而生，相信只要使用科学合理的应对措施解决铁路运输货车检验维修当中出现的问题，势必能够促进铁路行业的高效健康发展。
1铁路货车检修中的常见问题1.1滑槽制动梁检修问题为了保证铁路货车制动安全，应采用专门的制动设备。
目前，我国主要采用复合型制动梁对车辆的制动安全予以保障，在部分货车中，槽钢式制动梁应用也较为广泛。
对这一类制动梁进行检修时，检修人员需要面临较大的工作量。
在滑槽机构中，连接工艺以完全焊接为主，铸造件成为主要的受力部分，导致制动梁在受力的过程中，将面临频繁影响，出现断裂等质量问题。
对其进行检修时，检修人员须保证检修内容全面，避免出现遗漏影响检修效果。
目前，检修人员使用的检测技术较为落后。
对滑槽制动梁进行检修时，主要使用磁粉探伤机对其内部问题进行检测，但无法对滚子轴的磨损情况进行检测。
滚子轴的磨损情况将直接关系到制动梁的安全，现有的技术无法对其进行精确、全面检测，无法判断其是否需要进行更换。
1.2检修过程中存在的问题在进行货车检修时，应严格保障检修过程的各项操作符合要求，避免出现安全隐患。
首先，检修人员不能无法对所有部位进行检修，存在检修不到位、不彻底的问题。
由于货车的构件比较复杂，加之部分位置不能被及时检修，会产生上述情况。
比如，对钩腔内防跳台部位进行检修时，除了采用专业的焊修工具辅助检测之外，需要保证检修彻底。
在实际操作中，检修人员仅凭借主观经验进行检修，对检修方案进行简化处理，会影响货车的安全。
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铁路货车检修过程中常见问题的处理
发表时间：2018-06-22T15:12:12.930Z 来源：《防护工程》2018年第4期作者：向飞
[导读] 社会经济的不断发展不仅带动了各行各业的全面发展，同时也为铁路运输行业的发展提供了新的发展机遇
向飞
中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段山东济南 250117
摘要：社会经济的不断发展不仅带动了各行各业的全面发展，同时也为铁路运输行业的发展提供了新的发展机遇。
随着社会各界对铁路货车安全运输问题重视程度的不断提高，因此必须加大铁路货车短检修质量的监督管理力度，才能确保铁路运输的安全稳定进行。
本文主要是就铁路货车检修过程中的常见问题进行了分析与探讨。
关键词：货车检修；检修问题；铁路货车
引言
根据铁路货车运输的特点，铁路货车在检修的过程中主要涉及到货车槽钢制动梁、车钩、摇枕、侧架、制动阀等各方面的检查，如果在检修过程中发现部件出现裂纹现象的话，那么对货车的安全使用必然会产生严重的危害。
同时，我国制定的铁路货车检修制度大多都是以时间标准为基础的，以车辆出厂的日趋和检修时间，制定下一阶段的货车检修计划，以确保铁路货车运输的安全进行。
另外，随着科学技术的不断发展和进步，铁路货车运输的负荷不断的增加，传统的铁路货车检修制度已经无法满足铁路货车检修的要求。
1、铁路货车的槽钢制动梁在检修过程中存在的问题及策略分析
1.1问题分析
经过调查研究发现，我国的铁路货车使用的制动梁主要有槽钢制动梁、LA、LB、LC型制动梁、转K3型制动梁、2TN型制动梁等几种型号[1]。
由于制动梁大多采取的完全焊接结构，这样不仅降低了槽钢制动梁的刚度，同时也增加了槽钢制动梁在使用过程中发生裂缝现象的几率。
因此在进行铁路货车检测的过程中，必须根据实际的情况及时的更换制动梁配件，才能确保铁路货车运输的安全稳定进行。
铁路货车检修过程中常见的滚子轴和柱杠杆孔上下弯角处的裂缝没达到是由制动梁滚子轴内部完全焊接结构所引起的。
虽然我国现阶段采取的磁粉探伤法进行铁路货车各部件缺陷以及裂缝的坚持非常有效，但是这一方法最大的缺点就是其在应用过程中只能探测出部件表面存在的裂纹以及缺陷，而无法对制动梁滚子轴根部、铸造件的内部结构变化进行探测。
1.2策略分析
为了促进铁路货车检修质量与效率的稳步提升，研究人员必须根据滑槽制动梁检修的实际情况，采取以下处理措施：（1）多点检修法的应用。
也就是在日常检修过程中，对焊接点、构建部分等进行重点检查，以确保检修效率的有效提升；（2）内部检查技术的应用。
在铁路货车检修过程中采用X光机等先进的内部检修技术，加大制动梁内部检测的力度，才能避免因为内部裂缝问题而发生制动梁安全事故。
2、铁路货车检修过程中问题及处理措施
2.1问题分析
首先，避免铁路货车检修过程中出现钩腔内跳台部位检修不彻底的现象出现。
在铁路货车检修过程中，如果钩腔上防跳台磨损超过磨损设定值的话，大多采取堆焊的方式予以解决，而针对钩腔下防跳台出现的超过磨损设定值的现象，通常都会因为没有专业焊接工具而无法及时的予以修复，因此钩腔上下防跳台磨损的修复往往被忽略，而这也为货车的安全使用埋下了绝大的隐患；其次，铁路货车检修过程中采用的锁铁移动量测量方法的准确性相对较低。
按照规定在进行铁路货车检修时，针对车钩防跳闸间隙的检修必须使用钩锁托举检查锁钩铁的移动量。
利用钩锁托具将钩锁铁的底部托起，然后进行钩锁铁移动量的检查。
由于在检修工程必须重复多次的将钩锁铁托起，才能确保防跳闸符合要求。
但是由于在实际检查过程中智能使用防跳检查样板托起钩锁铁，所以不仅导致了车辆检修过程中防跳闸误差的出现，同时也对车辆的安全使用造成了不利的影响。
2.2策略分析
为了有效的解决铁路货车检修过程中出现的技术问题，技术人员在检修过程中必须采用相应的技术手段：（1）严格的按照检修流程的要求开展检查工作。
在检修铁路货车时，技术人员必须严格的按照检修图纸的内容，才能避免出现检修不彻底的现象出现[2]。
尤其是针对特殊设备、检修忙去的检修，必须在检修流程图中进行详细的标注，同时将检修内容落实到实际责任人，才能确保检修工作的顺利进行；（2）加大检修测量准确度控制的力度。
为了促进车辆检修准确度的提高，技术人员必须采取积极有效的措施，加大检修准确度控制的力度，才能从根本上降低检修误差出现的几率，促进检修测量准确度的有效提升。
3、铁路货车检修中单车试验存在的问题以及策略分析
3.1问题分析
由于大多数检修人员过于依赖微机控制单车试验器进行铁路货车的单车试验，而导致货车检修过程中经常出现闸瓦间隙调整器、空气系统故障、空重车自动调整装置等检修不彻底的现象，最终对货车的安全使用埋下了巨大的隐患。
3.2策略分析
技术人员必须充分发挥微机试验器的优势，建立完善的铁路货车检修制度，不仅有助于铁路货车检修效率的提升，同时根据试验过程中环境对试验结果产生的影响，采取积极有效的措施促进铁路货车检修准确度的进一步提高。
4、铁路货车检修中制动阀检修存在的问题以及策略分析
经过调查发现，我国铁路货车所使用的制动闸主要有GK型三通阀、103型分配阀、120型控制阀等几种类型。
虽然用于制动阀维修清洗时使用的洗涤剂种类繁多，但是并没有根据洗涤剂的效果制定统一的标准[3]。
所以，相关部门已经制定并出台了相关的规定，要求针对制动阀的清洗必须使用专业的金属洗涤剂，以达到促进制动阀维修与清洗能力的目的。
但是，相关制度在实际执行的过程中仍然存在着很多的问题，而这些问题不仅增加了制动阀维修清洗的难度，同时也增加了制动阀生锈现象发生的几率，对制动阀的机械能力造成了严重的影响。
另外，为了促进制动阀维修与清洗效率的进一步提高，研究部门必须加强制动阀配件清洗介质可行性分析与研究的力度，并以此
为基础出台相关的意见和建议，才能确保制动阀维修清洗效率与质量的有效提升。
结束语
总之，必须加强铁路货车检修质量控制的力度，才能确保铁路运输安全性与运输能力的全面提升。
同时在铁路货车检修的过程中，必须采取积极有效的措施解决铁路货车检修过程中出现的问题，才能确保铁路货车检修工作的顺利进行。
但是由于铁路货车在检修过程中难免会出现无法预想的问题，因此检修人员必须充分重视铁路货车检修的重要性，才能及时的发现并解决铁路货车检修过程可能发生的问题，确保铁路货车运输安全性的不断提升。
参考文献:
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[3]高伟,文晓燕. 铁路货车重载轴承的结构、原理及检修常见问题分析[J]. 甘肃科技纵横,2011,v.40;No.20305:45-46.。