铁路货车常见故障的原因分析及预防措施
探讨铁路货车运用常见故障
探讨铁路货车运用常见故障摘要：铁路运输是我国交通运输最为重要的方式，铁路货运与其它货运方式相比，前者的运输量更大，并且运费也更加低廉，所以铁路货运依然是我国最关键的运输方式。
当前，我国经济发展持续向好，铁路货运的需求日益提升，随着货运量的增加，增加了铁路货车的运用负荷，导致故障问题频繁出现，极大的影响我国铁路货运的效率。
因此，本文将着重对铁路货车运用中常见故障问题进行分析，并提出相应的解决措施和故障防范措施，以供参考。
关键词：铁路货车；常见故障；解决措施1、我国铁路货车运用现状铁路货车按照用途的不同，可分为两种形式，即：通用列车与专用列车。
在通用列车中，主要有敞车、棚车以及平车等；在专用列车中，存在粮车与家畜车等特殊车辆。
近年来，我国铁路货车的货运能力得到提高，不管是在技术层面，还是在故障率方面，均得到了优化和完善。
但与国外发达国家相比，我国铁路货车的故障率还是处于高位，影响了我国铁路运力的提高，同时也影响货物的运输效率[1]。
2、轮轴常见故障分析与解决措施在铁路货车中，轮轴是其中关键的部件，并且要长期承受大量的荷载。
对于轮轴来说，存在多种故障形式，例如，轮缘磨耗程度过大以及踏面损伤等，下面将对具体故障进行分析。
2.1轮缘磨耗程度较大轮缘磨耗较大主要是由于车轴轴线与转向架存在一定角度，导致车辆重心与实际要求存在偏差，致使轮缘存在较大的磨耗。
另外，如果轮缘磨耗过大，会导致轮缘根部厚度降低，整体结构强度达不到标准要求，增加断裂问题出现的概率，也会增加轮轨的间距，导致车辆的通过性能受到影响。
检查人员要加大检查力度，密切留意轮缘是否存在磨耗过大的问题，如果发现磨耗量在要求范围之内，可以暂不做处理，但是要密切留意。
但如果磨耗程度超过要求界限，检查人员要及时对轮缘进行替换，以免磨耗进一步扩大，影响货运安全。
2.2踏面损伤踏面损伤常见的形式有踏面剥离、踏面擦伤以及踏面缺损等。
踏面擦伤主要是因为铁路货车的制动力大于额定要求，导致车轮出现抱死情况，加剧了车轮与铁轨的摩擦程度，知识踏面出现擦伤问题。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检修是保障铁路货运安全、快捷、有效进行的重要环节。
在轴检修过程中，常常会出现各种故障问题，这些故障问题不仅会影响铁路货车的使用效率，还可能对运输安全造成影响。
我们有必要深入探讨铁路货车轴检修中常见的故障问题及相应的解决策略。
一、常见故障1.轴承故障：轴承故障是铁路货车轴检修中比较常见的问题，主要包括轴承松动、磨损严重、生锈等情况。
轴承故障会直接影响货车运行的平稳性和安全性，需要及时解决。
2.轮轴弯曲：轮轴在运行过程中容易发生弯曲，导致轮轴与轮轴承之间的配合不良，影响货车行驶性能。
3.轮缘磨损：轮缘磨损是货车轴检修中比较常见的问题，磨损过度会导致轮轴与轨道间的摩擦增大，影响行车安全。
4.轴承温升：轴承在运行过程中温升是一个常见问题，如果温升过高，会引起轴承异常，直接影响货车的运行安全和正常性能。
5.轴承密封性能不佳：轴承密封性能不佳会导致轴承内部受到水汽侵蚀，引起轴承损坏，甚至导致整个货车的运行安全受到威胁。
以上几种故障问题是在轴检修过程中较为常见的，解决这些故障问题对于保障货车的正常运行和运输安全至关重要。
二、解决策略1.轴承故障解决策略：对于轴承故障，可以通过定期检查、加注润滑油等方式进行预防；一旦发现轴承故障，需要及时更换或修理轴承，确保轴承的正常运行。
3.轮缘磨损解决策略：定期对轮缘进行检查和磨削处理，保证轮缘的完整性，减少摩擦损耗。
4.轴承温升解决策略：加强轴承的冷却系统，保证轴承在运行过程中的温度保持在合适范围内。
5.轴承密封性能不佳解决策略：提高轴承的密封性能，防止水汽侵蚀和污染，确保轴承的正常运行。
以上解决策略是对于货车轴检修中常见故障问题的解决方法，通过及时的维护和修理，可以保证货车的运行安全和性能的正常发挥。
铁路货车轴检修中常见的故障问题虽然会对货车的运行产生一定的影响，但是只要我们按照正确的解决策略去处理，就能够及时解决问题，确保货车的正常运行。
铁路货车运用中常见制动故障原因分析及对策
铁路货车运用中常见制动故障原因分析及对策摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。
铁路货车抱闸故障是由于制动机故障、手制动机不缓解等原因造成的制动缓解不良、闸瓦不能与车轮踏面分离。
在货物列车运行速度不断提高的形势下,因列车中车辆制动系统故障引起的抱闸问题已成为影响铁路货车正常行驶的主要因素。
货物列车编组辆数较多,制动惯性较大,运行不同地区存在环境温差,加之制动系统在造修方面缺陷等多种不利因素导致抱闸故障出现。
不仅对货物列车的运行安全造成影响,还会干扰铁路系统运输秩序。
因此,通过分析货物列车抱闸的原因并提出相应的措施,为确保货物列车的正常运行提供有力保障,具有必要的现实意义。
本文就铁路货车运用中常见的制动故障原因及对策进行研究，以供参考。
关键词：铁路货车;制动故障;异常制动引言动车组停放在坡道上时，为避免溜车，通常切换至停放制动模式，利用蓄能弹簧装置来施加制动力。
动车组切换至停放制动模式时，蓄能弹簧装置通过压紧制动盘来施加停放制动；当需要缓解时，停放制动缸充气，蓄能弹簧被压缩，进而缓解停放制动。
1铁路货车制动故障原因分类1.1轴承碰撞故障轴承碰撞故障是指轴承发生碰撞，对轴承产生损害的故障。
轴承碰撞故障通常会导致轴承内部的金属疲劳，产生微裂纹，从而引发更严重的故障。
基于声发射技术的轴承故障诊断可以通过分析轴承发出的声音信号来判断轴承是否发生了碰撞故障。
当轴承发出的声音信号具有明显的冲击声时，就可能发生了碰撞故障。
此时需要对轴承进行更加详细的检查，以判断轴承的状态是否正常。
1.2制动系统目前，铁路货车制动系统均采用纯空气制动，主要包括制动阀、制动缸、闸调器、副风缸、制动管系、空重车调整阀及拉杆等，系统组成的零部件多，引起制动系统故障的原因也很多。
例如，车辆制动系统管系泄漏或制动力不足，会因截断塞门关闭而成为关门车，关门车超过一定数量将影响列车制动，产生安全隐患；制动抱闸会导致车轮温度迅速上升，这将加速闸瓦、车轮和钢轨的磨耗，减少其使用寿命，增加维修成本，严重时会造成车辆脱线等安全事故。
铁路货车运用常见故障分析及解决措施 项硕
铁路货车运用常见故障分析及解决措施项硕摘要：铁路货车在运用中发生故障对车辆运行安全的危害性较大，如不能及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。
本文对货车车辆运用中常见的故障及原因进行分析，结合日常列检对货车车辆检查发现常见故障的实际情况，提出了故障的解决措施，为防止事故发生，确保运输秩序提供了有力保障。
关键词：铁路；货车；运用；故障；分析；解决；措施1轮对故障1.1踏面擦伤、磨耗过限首先，发现故障。
当检查员对列车进行检验时，如果车轮振动力过大，应记录车辆位置，停车后应详细检查胎面磨损情况。
当发现胎面磨损具有外观符号时，应由检查员及时测量以发现故障。
重点要对剥离和陈旧性擦伤进行区分，由于陈旧性擦伤在经过长期运行后，周边磨耗的较为圆滑，而擦伤后擦伤部位的车轮材质发生变化经过运行的振动产生脱落，外观上极易被误认为剥离故障。
然后，原因分析。
车轮划痕的外部条件是车轮在轨道上滑动。
在滑行期间必须产生划痕，这与车辆的轴载，列车的运行速度，制动力以及轨道表面的干燥和潮湿状况有关。
最后，解决措施。
一是加强运用检查。
在使用维护时，检查员必须这样做“收到车检查振动，技术检查看周围，敲击检查声音，器具检查比例限制”。
改进红外轴温度检测网络，尽快实现人机网络监控的标准化，优化安全网。
保持制动蹄厚度在同一制动梁上等等。
二是改善道岔状态。
这主要是通过改善轮对车轮的一种粘性，从而不断的增加附着力。
驾驶员的正确操作是防止车轮划伤的关键，值乘司机应根据作业严格按照规定的程序和要求操作制动器的标准应允许机车加入整个制动系统，禁止超高压，供气阀的功能必须良好。
1.2 踏面剥离首先，发现故障。
当列车进入检查员检验车辆时，记录具有过大振动力的车辆，并记录车辆的位置。
在停车后进行详细检查之后，报告胎面剥离和纸幅裂缝出现的时间。
然后，原因分析。
胎面剥落和纸幅开裂主要是车轮材料问题。
最后，解决措施。
车轮制造商应该在平时加大生产过程中的质量监管。
货物列车中制动故障关门车的原因分析与建议
货物列车中制动故障关门车的原因分析与建议
一、原因分析
1、门控制系统故障。
由于货运列车上的门控制系统故障，可能会导致门无法正常打开和关闭。
门控制系统故障的原因可能是由于热、湿或其他硬件损坏引起的，也可能是由于软件程序错误或控制系统故障引起的。
2、制动系统故障。
由于制动系统的故障，可能会导致制动力不足，从而无法控制车辆的速度。
此外，由于制动系统的故障，也可能会导致制动器过热，从而引起车辆不能安全停车的情况。
3、传动系统异常。
由于传动系统的异常，可能会导致车辆无法正常发动，也可能会导致车辆油门不灵，从而无法控制车辆的速度。
4、控制系统故障。
由于控制系统故障，可能会导致车辆在高速行驶时无法正常控制车速，从而导致车辆的速度无法稳定，从而引起车辆不能安全停车的情况。
二、建议
1、针对门控制系统故障建议，可以采用双门控制系统，在货物列车上采用双重安全措施，既可以保证货物安全，又可以保证乘客安全。
2、针对制动系统故障建议，可以采用制动系统检查技术，定期检查制动力是否正常，以确保货物列车在制动时能够正常停车。
3、针对传动系统异常建议，可以采用定期的检测技术。
浅谈铁路货车常见的两大类故障
浅谈铁路货车常见的两大类故障摘要：随着经济的飞速发展，人民生活水平逐步提高，交通运输业也在发展，特别是在中国。
铁路运输的飞速发展导致人们开始更加重视运输安全。
公路运输是中国重要的交通运输系统。
因此，有必要加强对铁路货车使用故障的管理，切实提高运输效率，并降低其运输成本，从而确保货物运营的安全性以及中国铁路运输的进一步发展。
关键词：铁路货车；故障分析；改进措施1.铁路货车闸瓦常见故障1.闸瓦偏磨1、故障概述及表象在铁路货车运行过程中，闸瓦作为制动缸压力传递最后环节的零部件，在制动时密切与车轮踏面摩擦，产生摩擦阻力从而迫使车辆速度降低，经过一定时间的运行摩擦，闸瓦厚度会逐渐减小，但往往呈现出闸瓦上部的剩余厚度与闸瓦下部的剩余厚度出现明显差异的特征，即运行状态下的闸瓦呈现上下磨耗速率不同的物理状态。
尤其是在大秦线上运行的重载铁路货车车辆，此现象尤为明显，闸瓦上下部剩余厚度差甚至可达20mm之多。
2、原因分析①闸瓦在制动状态时，闸瓦上下部所受正压力分布不均，存在明显差异，且闸瓦本身的对称结构也是形成闸瓦上下部压力不均的因素；②新品闸瓦装车使用后的初始磨耗状态直接影响了该闸瓦在运行后期的磨耗趋势，最终形成闸瓦上下部磨耗速率不一、产生偏磨直至上下闸瓦剩余厚度差不断增加的偏磨现象；③偏磨一旦开始形成，闸瓦上下部剩余厚度差会随着货车运行时间、运行里程及制动频率等不定因素不断增加，而大秦线东西全长600多公里，由西向东地势一路走低，多有曲线坡道，线路特点决定了大秦线上重载铁路货车在运行过程中制动更加频繁，制动里程和时长必然相应增加，这样就必然造成更加严重的闸瓦偏磨现象。
3、改进办法及建议①在车列技术检查作业时，加强闸瓦状态盯控，，发现闸瓦厚度不足限度要求，影响行车安全时，及时提前更换；②改变生产工艺，改进闸瓦的对称性结构，从根本上改变制动时作用在闸瓦上下部摩擦面的压力，使闸瓦与车轮踏面接触面受力更均匀；③对于长大下坡道的大秦线，针对闸瓦偏磨程度大，闸瓦上下部剩余厚度差较大的情况，可在闸瓦磨耗严重的一端过限前，将闸瓦两端对调，可以保证制动效能的前提下，延长闸瓦使用寿命。
铁路货车运用故障原因分析及改进建议
铁路货车运用故障原因分析及改进建议摘要：铁路货车车辆是铁路货物运输的主要载体，确保铁路货车在实际运用中的安全，是维护铁路运输正常生产秩序，提高运输效益的直接表现。
本文通过本人所了解的铁路货车车辆在实际运用中发生的故障进行了分析，并提出针对性的改进建议。
关键词：铁路货车? 常见故障? 原因分析? 改进建议1. 转向架大部件故障1.1侧架和摇枕技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全，在铸造过程中容易产生各种缺陷，同时承受着重载荷交变应力，极易产生裂纹。
侧架A区导框弯角处，承簧台底部三角孔及立柱弯角处铆钉孔周围易产生裂纹。
摇枕A区弯角处，B区底部排水孔周围，下心盘孔周围上部吊装孔周围及内腔。
裂纹主要因为铸造质量缺陷，货车铸钢摇枕侧架结构复杂工艺难度大，铸造中一个环节出现问题就容易造成气孔砂眼等质量缺陷；另一个原因是材质疲劳，导致裂纹产生及发展。
1.2改进建议：一是提高配件生产源头铸造工艺品质。
二是定检作业人员要严格执行厂、段修工艺要求，确保检修质量。
三是在列检作业中要严格执行作业标准，加强对摇枕侧架裂纹的检查力度，提高运用检査质量。
1.3轮对故障也是影响列车运行安全常见故障的一种，主要包括踏面裂纹、磨损、剥离、轮缘磨损等。
踏面裂纹形成的主要原因是由于车辆制动时，车轮发生滑行、摩擦，进而产生热量，热量扩散后，温度快速降低，从而产生裂纹。
踏面磨损问題主要受到车轮材料、货车承载量、车辆运行速度等因素的影响，进而导致轮对踏面尺寸沿着车轮半径方向减小。
踏面剥离指的是踏面表层金属呈现片状剥落状态，进而形成小凹坑，不同材质导致的剥离裂纹也存在差异，剥离现象会进一步使得车轮与钢轨之间的摩擦和冲击加剧。
轮缘磨损故障主要发生在铁路货车行驶经过弯道或者道岔的时候，轮对的轮缘需要承受很大的水平位移作用力，同时外侧轮对受到离心力的作用，轮对挤压外侧钢轨，还会与外侧钢轨发生剧烈的摩擦和碰撞，进而导致磨损现象的发生，这种摩擦损耗较大，对轮对的影也较为严重。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是铁路运输中非常重要的一部分，而货车的轴检轮修是保证货车正常运行的重要环节。
在轴检轮修过程中，常常会遇到各种故障，这些故障会影响货车的正常运行，甚至会造成事故。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略十分必要。
我想介绍一些铁路货车轴检轮修中常见的故障，以及对应的解决策略。
1. 轴承故障轴承是铁路货车上承载重量的重要部件，一旦出现故障会严重影响货车的正常运行。
轴承故障的表现主要有轴承发热、异响、振动等。
解决策略是及时更换轴承，并做好相关的维护工作。
2. 轮对断裂轮对是铁路货车上非常重要的部件，一旦轮对断裂会对货车的安全性产生严重影响。
轮对断裂的原因主要有疲劳、裂纹等。
解决策略是定期对轮对进行检查，发现裂纹及时更换。
3. 轮径差异轮径差异是指同一轴的两个车轮的直径不同，会导致轮轨间压力不均匀，影响货车的行驶稳定性。
解决策略是在轴检轮修过程中及时检测轮径，并做好调整工作。
1. 做好轮轨配合货车的正常运行离不开轮轨间的良好配合，因此在轴检轮修过程中，要做好轮轨的维护工作，保证轮轨的平整度和水平度，同时还要做好货车的轮轨调整工作，保证轮轨与轨道间的适配度。
2. 加强轮轴检修在轴检轮修过程中，要加强对轮轴的检修工作，及时发现并处理轮轴上的裂纹或者异物，保证货车的行驶安全。
3. 做好相关技术人员培训轴检轮修工作是一项技术活，需要相关人员具备一定的专业知识和技能，因此要做好相关技术人员的培训工作，提高其轴检轮修技术水平，保证轴检轮修工作的顺利进行。
4. 定期轮轴检查定期对货车轮轴进行检查是保障货车行驶安全的重要手段，因此在轴检轮修过程中，要做好定期的轮轴检查，保证货车轮轴的正常运行。
铁路货车轴检轮修是保障货车行驶安全的一项重要工作。
在轴检轮修过程中，会遇到各种故障，需要及时进行解决。
我们还需要做好轮轨配合、轮轴检修、相关技术人员培训、定期轮轴检查等工作，以保证货车轴检轮修工作的顺利进行，保障货车行驶安全。
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铁路货车常见故障的原因分析及预防措施
发表时间：2019-03-12T10:44:47.820Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：孙佰超
[导读] 摘要：如今随着社会的不断发展，铁路运输越来越受到重视，铁路运输过程中发生故障会直接影响到整体的稳定性，因此进一步加强故障分析非常重要。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段黑龙江齐齐哈尔 161000
摘要：如今随着社会的不断发展，铁路运输越来越受到重视，铁路运输过程中发生故障会直接影响到整体的稳定性，因此进一步加强故障分析非常重要。
在实际应用中为了能够最大程度发挥铁路运输效果，重点加强常见故障分析，积极采取措施进行优化控制，从而更好地确保铁路运输。
基于此本文分析了铁路货车常见故障的原因及控制。
关键词：铁路货车；常见故障；原因；措施
1、铁路货车故障分析意义
随着社会的不断发展，各地之间的货物运来越来越密切，货物运输过程中铁路运输成为了必要的渠道，因此而铁路货物的稳定性直接影响着铁路运输质量。
但是就目前的情况来看，在铁路运输过程中还存在着很多故障问题，其原因是多方面的，从而直接影响到的整体铁路货车的运行效率，因此需要不断地加强故障分析，并熟练地掌握相关故障处理方法，有效地控制各个故障，从而更好地确保铁路运输，提升铁路运货效益。
2、铁路货车常见故障的原因及处理
2.1缓冲器裂损
在进行故障检查过程中，如果有冲器裂纹及裂损情况，首先需要对缓冲期的型号进行分析判断，从而进一步确定故障类型，其主要的原因是因为：一机车操作不良，从而会进一步增加车辆前后推或制动的压力，使得缓冲器超出了整体的受理范围，出现破损的情况。
二因为材料的原因，缓冲器在铸造的过程中出现一系列的缺陷。
三在定期检查的过程中，超过了相关年限，从而很容易引发一系列的破损情况。
对此主要采取的优化措施，当发现故障后需要及时地进行鉴定，并且根据车钩以及缓冲器等多个方面出现的情况进行处理，做好维修控制，从而确保货车的运行。
2.2制动系统典型故障
就目前的情况来看，制动系统故障主要有以下几种，即基础制动装置故障、制动机故障等，而其发生的原因主要是因为材料的原因以及加工工艺方面和磨损以及列车运行中制动力的影响，从而引发的一系列的裂纹以及损坏和脱落故障，对此必须要做好外观检查，采用仪器的方法进行故障优化，或者是进行故障更换。
另外，制动机故障还有自制动机抱闸或不制动现象，不良和制动力太大，很容易出现抱闸的情况，严重的时候会影响整体的运行。
而自动缓解或者无制动力时会出现不制动的情况，对此在应用的过程中需要首先进行制动管密封性的检查，确保其处于正常范围，如果有出现故障，需要及时的进行更新和控制，确保货车的正常运行。
2.3紧急切断阀开关失灵
紧急切断阀失灵也是铁路罐车运行中经常出现的故障之一。
产生故障的原因主要包括：第一紧急切断阀周围存在着例如沙子，泥土等奇其他类型的异物，造成紧急切换开关失灵；第二紧急开关的阀杆断裂；第三油路控制阀堵塞。
此时工作人员应当保持镇静，及时查找紧急切换阀的失灵原因，尽快控制的流失。
应对紧急切断阀开关失灵时由于工作人员的心理状态处于慌乱状况，这种状况容易错失最好的处理时机，因此工作人员面对这种紧急状况时应当尽量保持冷静，首先快速的判断紧急切断开关阀的失灵原因然后进行处理：其一引用小型刷子对紧急切断阀的开关周围进行灰尘清理；其二确认及时清理油路控制阀中的堵塞物，保障油路控制阀的畅通工作，其三，及时对断裂的阀杆进行维护或更换。
保障处理过程有序开展是促进问题得以解决的重要途径。
2.4轮对踏面的擦伤、剥离故障
货车运行过程中轮对踏遍的擦伤以及剥离故障，会影响到整体的运行，首先滑行多主要是因为轮对在钢轨上滑行的过程中，因为制动性方面的原因，从而使得整体制动力过大，闸瓦抱死车轮造成的。
轮对踏面的擦伤情况直接影响着车辆的承载，车轮承载力越大，受到惯性的影响，滑行的距离也会越大，会产生很大的擦伤情况。
其次，车轮胎面的剥离，主要是因为轮对材质所造成的，使得轮对的踏面金属存在一定的缺陷，受到挤压变形后，很容易出现金属疲劳与硬化的现象，在受到制动闸瓦摩擦，很容易出现摩擦热情况，发生一系列的裂纹，从而很容易出现踏面剥离的现象。
对于这些情况需要采取有效的措施进行控制，首先对于轮缘、踏面的情况，可以选择以下的方法进行控制：一更新货车制动的方式，有效地转变盘形制动以及踏面制动等情况，使用现代化制动技术进行优化控制，从而能够进一步降低磨损状态。
二需要进一步提高车轮本身的性能，包括刚度以及耐磨性能等，有效地减少踏面、轨面的擦伤和剥离问题，同时也需要清除附着面，确保不会有很大的摩擦。
在应用过程中需要进一步提高车轮的性能，需要首先加强制造过程优化，并且对各个部位进行严格的检修，有效地控制间隙，并且进一步控制车轮切削量，确保整体外形状态，这样做能够进一步降低磨损，确保整体的速度，进一步控制故障发生率。
其次，需要针对轮缘以及踏面的破损情况，采取有效的措施进行优化，对此可以进一步提高车轮的工艺以及材质，通过制造工艺来进行内部缺陷的优化控制，并且进一步降低轮轨间的冲击力，进一步加强轮辐结构优化以及厚度控制，从而能够更好的确保整体运行质量，有效地控制轨面不以及踏面擦伤和剥离的问题，确保整体外形符合要求，保证整体的强度，有效地控制一系列故障。
2.5加强爱车宣传，认真交接检查
专用线接轨车站在与专用线运输企业签订《专用线运输协议》时，要将爱护铁路车辆的事项纳入专用线企业方应履行的义务。
丢失、损坏车辆配件时，约定应由企业负责赔偿；日常的货物装卸作业过程中，应检查监督铁路货车在专用线的使用情况，制止损坏铁路货车的行为，指导专用线企业装车单位遵守车体上涂打的货车标记载重、车地板集中载荷限制，防止超载、偏载、偏重和集重；装卸货物时，不得随意拆卸车门、窗和端、侧板；机械设备装卸作业时，要稳起稳落，不得砸、撞地板和端侧墙，不得损坏货车车门及其关、锁闭配件；吊装吊卸集装箱时，应保护集装箱锁头；货物装卸后，由专用线装卸车单位负责将车门、车窗、端板、侧板、罐车盖阀等关闭良好。
同时，装卸作业量较大的站区应成立由铁路车辆、货运、车务等部门和专用线企业共同组成的爱护铁路货车工作领导组，建立爱车工作制
度，定期签订《铁路货车技术交接协议》，由专门人员负责货车质量的交接检查和损坏铁路货车的追偿和清算。
总之，在目前铁路货车运输的过程中，如何有效地确保安全运行是主要的问题，因此在实际应用中需要重点加强铁路货车故障分析，并且及时采取有效措施进行优化，从而才能够更好的确保运输安全。
参考文献：
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[3]张超.铁路货车制动系统漏风故障的原因及防范措施[J].科技传播，2016，8（19）：207-208.。