节约里程法典型实例

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物流工程——节约里程法

物流工程——节约里程法
物流配送——节约里程法(Saving Algorithm)
• 车辆调度程序法(Vehicle Scheduling Program:VSP) • 又称节约算法,是指用来解决运输车辆数目不确定的问题 的最有名的启发式算法。 核心思想: • 节约里程法核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并 为一个回路,每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大, 直到达到一辆车的装载限制时,再进行下一辆车的优化。 优化过程分为并行方式和串行方式两种。
(0.9)
P3
4
P2
以此类推,如果前面涉及了某些 路线,往后就考虑未涉及的路线 P2P3----P3P4-----P1P5
(1.7)
5
6 8
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10
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节约里程法
5
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配送线路1
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节约里程法
案例: • 宝洁公司是广州配送中心最大的服务商,为其配送的客户和货量见 下表,我们以广州配送中心为例来说明有装载限制的车辆调度的优 化方法。公司客户分布在全国各地,这里主要以广东省内7家客户 及省外一家特殊客户的一次配送为例。
客户(i) 货运量 (qi) 东莞 江门 4.3 1.8 惠州 0.7 阳江 2.2 汕尾 3.6 揭阳 3.6 汕头 1.6 漳州 2
(2.4)
节约里程法
(0.9)
P3
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6 8
(1.4)

节约里程法PPT课件

节约里程法PPT课件
的使用率和周转率。
实施效果
通过节约里程法的应用,共享单 车的调度系统得到了优化,高峰 时段的供不应求问题得到了缓解, 提高了共享单车的服务质量和用
户体验。
06
总结与展望
总结节约里程法的原理与应用
要点一
总结
要点二
应用
节约里程法的原理是基于车辆运输路径优化,通过合理安 排车辆行驶路线,减少车辆空驶和重复行驶的距离,达到 降低运输成本和提高运输效率的目的。在实际应用中,该 方法广泛应用于物流配送、公共交通和共享出行等领域。
节约里程法的应用场景
物流配送路线规划
总结词
节约里程法在物流配送路线规划中,能够优化车辆行驶路径,减少运输成本和 时间。
详细描述
通过计算各需求点之间的距离节约量,选择最佳的配送路线,使得车辆在满足 客户需求的同时,总行驶距离最短,从而达到节约成本和时间的目的。
公共交通路线规划
总结词
节约里程法在公共交通路线规划中, 能够提高线路效率和乘客出行体验。
里程法更注重求解的稳定性。
05
节约里程法的实际案例分 析
某快递公司的配送路线优化
01
02
03
背景介绍
某快递公司面临配送路线 不优化、成本高昂的问题, 需要采用节约里程法进行 配送路线的优化。
解决方案
利用节约里程法,对快递 公司的配送路线进行重新 规划,减少重复行驶和空 驶,提高车辆装载率。
实施效果
低运输成本。
它主要应用于多个发货点之间, 通过合并多个货物装载在同一辆
车上,实现运输效率最大化。
节约里程法的基本思想是通过优 化运输路线,减少车辆空驶和重 复行驶,提高运输效率,降低运
输成本。
适用范围与条件

物流工程——节约里程法

物流工程——节约里程法
(1.7)
P2
5
6
8
(1.4)
P4
7
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节约里程法
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配送线路1
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节约里程法
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配送线路1
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配送线路1:
节约里程法
第二步:计算连接城市到同一线路上的距离节约值
节约里程法
第三步:确定初始方案的运输线路及运输费用,现安排4辆2吨、4辆5吨的车给 每个客户送货。运输线路及运输费用见下表所示。
节约里程法
第四步:进行线路第一次优化。
节约里程法
第一次修改后的车辆调度结果:
节约里程法
第五步:继续进行线路优化。
B(客户)
运行距离为:2a+2b
运行距离为:a+b+c
节约行程:a + b-c
节约里程法
例题:已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物,其配送路线网 络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所
示,配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。利
用节约里程法制定最优的配送方案。 ( 0.9 )
节约里程法
• 利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公 里数最小外,还应满足以下条件:

节约里程法的应用

节约里程法的应用

节约里程法的应用1.基本资料介绍①宝洁公司是广州配送中心最大的服务商,为其配送的客户和货量见下表,我们以广州配送中心为例来说明有装载限制的车辆调度的优化方法。

公司客户分布在全国各地,这里主要以广东省内7家客户及省外一家特殊客户的一次配送为例。

城市和货运量②广州配送中心为这次配送提供了三种车型,载重量分别为2吨、5吨和8吨,不同车型的运输单价不一样,具体见运输单价表。

配送中心的配送是由外协商提供车辆,因此汽车的数量没有限制。

运输单价表2.步骤第一步:各城市之间的距离见上表。

第二步:计算连接城市到同一线路上的距离节约值,具体见下表。

第三步:确定初始方案的运输线路及运输费用,现安排4辆2吨、4辆5吨的车给每个客户送货。

运输线路及运输费用见下表所示。

运输线路及运输费用运输路线车型距离单价运费广州-东莞5T 50 2.7 135广州-江门2T 53 2.4 127.2广州-惠州2T 116 2.4 278.4广州-阳江5T 173 2.7 467.1广州-汕尾5T 221 2.7 596.7广州-揭阳5T 333 2.7 899.1广州-汕头2T 344 2.4 825.6广州-漳州2T 478 2.4 1147.2合计1768 4476.3第四步:进行线路第一次优化。

第一次修改后的车辆调度结果运输路线车型距离单价运费广州-东莞5T 50 2.7 135 广州-江门2T 53 2.4 127.2 广州-惠州2T 116 2.4 278.4 广州-阳江5T 173 2.7 467.1 广州-汕尾5T 221 2.7 596.7 广州-揭阳5T 333 2.7 899.1 广州-汕头-漳州5T 502 2.7 1355.4 合计1148 3858.9第五步:继续进行线路优化。

第二次修改后的车辆调度结果运输路线车型距离单价运费广州-东莞5T 50 2.7 135广州-江门2T 53 2.4 127.2广州-惠州2T 116 2.4 278.4广州-阳江5T 173 2.7 467.1广州-汕尾5T 221 2.7 596.7 广州-揭阳-汕头-漳州8T 526 3.65 1919.19 合计1139 3523.59从表中可以看出,广州-惠州-揭阳-汕头-漳州路线上的总货运量达到7.9吨,再连接任何一个城市都将使货运量超过最高限制(8吨),则不能继续配载,所以可以首先确定的是这一条线路。

物流工程——节约里程法

物流工程——节约里程法

8
P2P5
9
P3P5
10
P1P4
节约里程 10 8 6 5 4 2 1 0 0 0
节约里程法
第4步:根据载重量约束与节约里程大小,顺序连接各客户
结点,形成二个配送路线 .
(0.9)
P3
4
优先考虑节约里程最大的路线, 以此类推,如果前面涉及了某些 路线,往后就考虑未涉及的路线 P2P3----P3P4-----P1P5
D E
F
C B A
P
G H
图1 配送网络图
J I
表1 各连锁分店需求量 重量单位:吨
分店 A B C D E F G H I J 合计
数量
41
重量
节约里程法
第二步:计算连接城市到同一线路上的距离节约值
节约里程法
第三步:确定初始方案的运输线路及运输费用,现安排4辆2吨、4辆5吨的车给 每个客户送货。运输线路及运输费用见下表所示。
节约里程法
第四步:进行线路第一次优化。
节约里程法
第一次修改后的车辆调度结果:
节约里程法
第五步:继续进行线路优化。
节约里程法节约里程法从表中可以看出广州惠州揭阳汕头漳州路线上的总货运量达到79吨再连接任何一个城市都将使货运量超过最高限制8吨则不能继续配载所以可以首先确定的是这一条线路
物流配送——节约里程法(Saving Algorithm)
• 车辆调度程序法(Vehicle Scheduling Program:VSP)
节约里程法
第二次修改后的车辆调度结果:
节约里程法
节约里程法
• 从表中可以看出,广州-惠州-揭阳-汕头-漳州路线上的 总货运量达到7.9吨,再连接任何一个城市都将使货运量超 过最高限制(8吨),则不能继续配载,所以可以首先确定的 是这一条线路。然后在剩下的东莞、江门、阳江和汕尾重 复以上的优化步骤。得到最终配送计划。

节约里程法应用案例

节约里程法应用案例

节约里程法应用案例:
由配送中心P向A〜I等9个用户配送货物。

图中连线上的数字表示公
路里
程(km)。

靠近各用户括号内的数字,表示各用户对货物的需求量(心备有
2t和4t载重量的汽车,且汽车一次巡回走行里程不能超过到时间均符合用
户要求,求该配送中心的最优送货方案。

计算配送中心至各用户以及各用户之间的最短距离,列表得最短距离表:
P A B C D E F G H I P \^1110 9 6 710 10 8 7
A 5 10 14 18 2121 136
B 5 9 1520 20 1811
C 4 1019 19 17 16
D 6 15 16 14 13
E 9 17 15 14
F 14 18 17
G 12 17
H \ 7
由最短距离表,利用节约法计算出各用户之间的节约里程,编制节约里程表:
t )。

配送

A B c D E F G H I
A 16 10 3 0 0 0 6 12
B14 7 2 0 0 0 6
C 11 6 0 0 0 0
D 7 10 0 0
E -8 0 00
F 6 00
G 6 0
H8
1
根据节约里程表中节约里程多少的顺序,由大到小排列,编制节约里程顺序表,以便尽量使节约里程最多的点组合装车配送。

束条件,渐进绘出配送路径:
6
A
B
6
D
o
- 1
E
6
6
c
9
A
径 B
径 c

1 1
9) a。

节约里程法

节约里程法
P3P5 P3P7
节约里程 5 4 4 4
3 3
P1P6 P2P6 P1P7
1 1 1
第三步,按节约里程数大小,组成配送路线图 配送路线如下:
① P5 ② P4
P6 P7组成共同配送,节约里程(11+23)=34km,配送重 量(2.5+1.6+1.8)=5.9t,使用一辆6t车;
P3 P2组成共同配送,节约里程(16+11)=27km,配送重 量1.4+0.8+1.7=3.9t,使用一辆4t车;
6 6 3 2 1
根据节约里程排序表和配车(车辆的载重 和容积因素)、车辆行驶里程等约束条件, 渐进绘出配送路径: (0.9)
C
5 (1.2) 6 (1.6) 9 (1.1)
D
6
4
B (0.5)
5
E
路径A
P
7
10 8 10
A (1.7)
6
路径B
F
I (0.6)路径C(0.9)G12
H
(0.9)
路径A:4t车,走行32km,载重量 3.7t; 路径B:4t车,走行31km,载重量 3.9t; 路径C:2t车,走行30km,载重量 1.8t。 总共走行里程93km,共节约里程 63km。
节约里程法应用案例
由配送中心P向A~I等9个用户配送 货物。图中连线上的数字表示公路里程 (km)。靠近各用户括号内的数字,表 示各用户对货物的需求量(t)。配送中 心备有2t和4t载重量的汽车,且汽车一 次巡回走行里程不能超过35km,设送到 时间均符合用户要求,求该配送中心的 最优送货方案。
(0.9)
C
4 (1.2) 6 (1.6) 9 (1.1) 10 4 5 7 6 7 5 11 5 8

最新两个例子---节约里程法ppt课件

最新两个例子---节约里程法ppt课件

(1.5) B
4
C
线路1:运距
A
27km,4t车一
7

4
(0.7)
E
线路2:运距
30km,4t车一
P0
7

J (0.6)
7
(1.5) F
3
G 6
4 H
线路3:运距23km,
102t车一辆
(0.5)
(0.8)
9
I
(0.6) 修正结果:运距——80km,车辆——4t2辆,2t1辆
练习
例:如图所示为配送中心P的配送网络图,某配送中 心P向A、B、C、D、E五个客户配送物品。图中边线上 的数字表示公路里程(km)。靠近各用户括号里的数字 表示对货物的需求量(t)。配送中心备有2t和4t载重量 的汽车,汽车一次巡回行驶里程不能超过30km。求解配 送路线方案。
个突破了约束,也应该舍弃该合并方案。这里合并后车 辆的载重量为3.5t(2+1+0.5=3.5),行驶里程刚好为 30km,符合约束条件,需要一辆4t车。并且,并入E点 后,再不能并入其他任何站点,该路线设计完毕。
现在只剩下A、B两个客户还没有安排配送路线,由于两 个客户的货物需求总量为4.5t,已经超过4t车的最大载重 量,因此只能是分别进行配送,还需要一辆4t车和一辆2t 车。由此分析得出的配送路线如图8-3所示。
序号
13 13 13 16 16 16 19 19 21 22 22 22
连接点
f—g g—h h—i a—d b—i f—h b—e d—f g—i c—j e—g f—i
节约里程
5 5 5 4 4 4 3 3 2 1 1 1
修正初始方案:按节约里程大小顺序,组成配送线路。
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物流方案设计(最优运输路线决策-节约里程法)典型实例:【1】已知配送中心P O向5个用户P j配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两结点之间的距离,配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用,1、试利用节约里程法制定最优的配送方案?
2、设卡车行驶的速度平均为40公里/小时,试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间?
第(3)步:将节约里程sij进行分类,按从大到小顺序排列
第(4)步:确定单独送货的配送线路
(0.9
运量q A= q2+q3+q4
= 1.7+0.9+1.4
= 4t
用一辆 4t车运送
节约距离S A=10+8=18km
②配送线路B: P0-P5-P1-P0
运量q B =q5+q1=2.4+1.5=3.9t<4t车
用一辆 4t车运送
节约距离S B=2km
第(6)步:与初始单独送货方案相比,计算总节约里程与节约时间
总节约里程:△S= S A+ S B= 20 km
与初始单独送货方案相比,可节约时间:△T =△S/V=20/40=0.5小时2022年3月23日;第2页共2页。

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