地铁实习心得体会

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地铁实习心得体会

篇一：地铁实习心得体会

实习总结实习单位：沈阳地铁分公司岗位名称：见习电客车司机参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的

形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程

有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的

专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的

体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始

都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间

短的要几天，时间长的要几周，在这

段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，

轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个

其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一

些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜

欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份

工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工

作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态

度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的

联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自

己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，

慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是

不行的，所以，我们今后不管干什么

都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也

不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增

加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法

去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有

的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别

人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次

你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。张歆艺篇二：地铁基础实习报告

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解

供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、

信号机；了解cbtc。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作

职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备

及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁

系统；转辙机、信号机；cbtc。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程六月二十五号我们正式开始了

我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能

对地铁有一个初步的认识。张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，cbtc以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下

站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的

细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。

然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入

售票室然后关门，正在输入id号码才能

正式开始工作，再就是地铁站内的fas（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、

导向系统（白进黄出）、afc（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，

实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。）当中着

重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故

障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸

机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。

老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。）最后讲了一下值班员的

工作值班员是很辛苦的1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要

熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还

得加强值班2、非常辛苦。检修人员来了，要陪站3、任劳任怨。列车发生故障，值班员不是

报告而是要处理，责任重大。故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划

如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体工作，而且要对整个线路营运、调度、突

发事件处理等各方面情况全面了解。接着就是老师的cbtc（以通信技术为基础的列车运行控制系统）。它的特点是用无线通

信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。

cbtc的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并