新能源汽车与环境保护.doc
新能源汽车全生命周期的环境影响评价
新能源汽车全生命周期的环境影响评价在当今社会，随着环保意识的增强以及对能源消耗和污染问题的关注，新能源汽车作为替代传统燃油车辆的绿色出行选择备受关注。
然而，我们是否真正了解新能源汽车的全生命周期环境影响呢？让我们一起来评价一下。
初生阶段：材料开采与制造新能源汽车的生命周期环境影响评价从其诞生开始。
在初生阶段，主要涉及材料开采和制造过程。
相比传统燃油车，新能源汽车在材料方面通常需要更多的稀有金属和稀土元素，如锂、镍、钴等，其开采对环境和生态系统可能造成一定程度的破坏。
生产新能源汽车所需的工艺也需要耗费大量能源，会产生一定的碳排放。
使用阶段：碳排放与资源消耗使用阶段是新能源汽车生命周期中影响环境的关键阶段。
相对于传统燃油车，新能源汽车在使用时能够大幅减少尾气排放，降低空气污染。
然而，如果新能源汽车使用的电力来自于煤炭等高排放能源，实际上在碳排放方面并未达到预期的减少效果。
电池的生产和回收也对环境产生一定的影响，特别是废旧电池的处理与回收问题需要解决。
废弃阶段：处理与再利用新能源汽车的废弃阶段同样需要引起重视。
废弃的电池、金属零部件等如何处理，将直接影响环境和资源的利用。
有效的回收再利用机制对于减少资源浪费、减轻环境负担至关重要。
废弃电池的处理也需避免对土壤和水源造成污染，保护生态平衡。
综合评价新能源汽车全生命周期的环境影响，需要从开采、制造、使用到废弃全方位考量。
尽管新能源汽车在减少尾气排放和空气污染方面表现优异，但在材料开采、能源消耗和电池回收等方面也存在一定的环境挑战。
因此，在推广新能源汽车的过程中，应综合考虑全生命周期环境影响，加强绿色生产、资源循环利用和废弃物处理，以实现可持续发展目标。
希望我们能更深入地了解并关注新能源汽车的环境影响，为打造更清洁、更绿色的出行方式贡献力量。
新能源汽车的推广与发展是一项重要且必要的举措，但需要全面考量其全生命周期的环境影响，促进环保、资源节约和可持续发展的目标实现。
新能源与环境保护论文
题目：新能源与环境保护学生姓名：朱健专业班级： 14能动2学号： 201414680226学院：冶金与能源学院新能源的与环境保护朱健(华北理工大学，唐山，063200）摘要中国的能源发展面临资源，环境，经济和社会等诸多问题,形势不容乐观，面对人均能源资源减少，资源分布不均，环境污染严重，经济对能源依赖程度高的现实国情，要实现以较少的能源消费增长满足较高的经济增长需求，从根本上需要依靠能源生产和使用技术的提高,提升能源效率，降低能源成本，建立节约型能源，清洁型能源，鼓励新能源,提高环保水平,新能源的发展能有效的改善环境,是环境保护中必不可少的一部分。
关键词：新能源；环境保护1 中国能源与环境现状改革开放30 年来，能源在满足经济社会持续较快发展的同时，清洁化发展也取得了巨大成就。
到2020年非化石能源占一次能源消费比重提高到15%,而”十二五"时期，我国非化石能源占一次能源消费比重从2010年的8。
6％提高到2015年的12%。
能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础，环境则与人类社会生存和发展的质量密切相关。
能源是环境的核心问题,而能源利用是引起环境变化的主要原因。
可以说任何一种能源的开发利用都会对环境产生影响，其中又以化石能源为代表的非清洁能源最为严重.我们可以认为全球生态环境恶化的直接原因就是人类活动.随着能源消费量的不断增加，全球能源消费结构也在经历不断变革。
我国2016 年全年能源消费总量 43。
6 亿吨标准煤，比 2015 年增长 1.4%。
煤炭消费量下降 4.7%，原油消费量增长 5.5％，天然气消费量增长 8％，电力消费量增长 5％。
煤炭消费量占能源消费总量的 62％，比 2015 年下降 2 个百分点；水电、风电、核电、天然气等清洁能源消费量占能源消费总量的 19.7%，上升 1。
7 个百分点。
自1990年以来，我国消耗了全球50％以上的新增能源、 70％以上的新增煤炭以及 40％的新增石油。
新能源的环境的影响
新能源一般指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源的发展对环境有着多方面的积极影响和潜在挑战。
一、积极影响（一）减少温室气体排放传统的化石能源在燃烧过程中会大量释放二氧化碳、甲烷等温室气体，是导致全球气候变暖的主要原因之一。
而新能源在使用过程中，大多不会或极少产生温室气体。
例如，太阳能光伏发电、风力发电等过程中几乎没有温室气体排放，有助于减缓气候变化的速度，降低全球气温上升的幅度。
（二）降低空气污染化石能源燃烧还会排放大量的污染物，如二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等，这些污染物会对空气质量造成严重破坏，引发呼吸道疾病等健康问题。
新能源的使用可以显著减少这些污染物的排放。
比如，电动汽车的推广可以减少传统燃油汽车尾气中的有害物质排放，改善城市空气质量。
（三）保护生态环境新能源的开发利用可以减少对传统化石能源的依赖，从而降低对自然资源的开采和破坏。
例如，减少煤炭、石油等的开采可以保护土地资源、减少水土流失；减少对森林的砍伐可以保护生物多样性，维持生态平衡。
同时，新能源设施的建设，如风力发电场、太阳能电站等，在合理规划的情况下，可以与自然环境相融合，甚至成为新的生态景观。
（四）促进可持续发展新能源是可再生能源，具有可持续性。
它们的开发利用可以为人类提供长期稳定的能源供应，避免因化石能源的枯竭而带来的能源危机。
这有助于实现经济、社会和环境的可持续发展，为子孙后代创造更好的生存条件。
二、潜在挑战（一）制造过程中的环境影响虽然新能源在使用过程中对环境友好，但新能源设备的制造过程可能会对环境产生一定的影响。
例如，太阳能电池板的生产需要消耗大量的能源和资源，并且在生产过程中可能会排放一些有害物质。
风力发电机的制造也需要大量的钢材等材料，其生产过程会产生一定的污染物。
（二）土地资源占用新能源设施的建设往往需要占用大量的土地资源。
例如，大规模的太阳能电站和风力发电场需要占用大片土地，这可能会对农业生产、生态环境等造成一定的影响。
基于PEST模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析
基于PEST模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析中国新能源汽车市场是近年来快速发展的市场之一，众多汽车企业纷纷投入该领域，并得到了政府的大力支持与政策扶持。
但是在市场发展的同时，也面临着诸多宏观环境的影响和挑战。
在这篇文章中，我们将使用PEST模型对中国新能源汽车市场的宏观环境进行分析。
一、政治环境中国政府一直以来都非常重视新能源汽车的发展，将其视为国家发展战略的一部分。
政府出台了一系列的政策和措施来支持和促进新能源汽车的发展，包括免税优惠、准入门槛的放宽、充电基础设施建设等方面。
这些政策的推动为新能源汽车市场的发展提供了强有力的支持，使得中国成为全球最大的新能源汽车市场之一二、经济环境随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高，对汽车的需求也越来越大。
然而，中国的经济增速逐渐减缓，经济增长面临下行压力。
这可能会对新能源汽车市场产生影响，因为新能源汽车相对于传统燃油汽车来说价格更高。
消费者的购买力将会受到影响，对市场需求产生一定的制约。
三、社会环境中国大环境下，全球气候变化和环境污染问题越来越引起人们的关注。
新能源汽车的推广和应用可以减少传统燃油汽车对环境的污染，提高空气质量，减少对化石燃料的依赖。
此外，新能源汽车在未来可实现车联网与智能交通的结合，推动城市交通的碳减排和交通效率的提升。
社会对环保与可持续发展的意识提高，将进一步促进新能源汽车市场的发展。
四、技术环境新能源汽车领域的技术创新一直都是推动市场发展的重要因素。
中国政府大力支持研发和创新，鼓励科技企业加大对新能源汽车的投入，提高技术水平。
尤其在电池技术和充电技术上，中国企业在全球具有竞争优势。
技术的进步将进一步提高新能源汽车的性能和可靠性，降低成本，增加消费者的购买动力。
综合以上分析，中国新能源汽车市场在宏观环境下面临许多机遇和挑战。
政府积极引导和扶持，调动市场主体的积极性和创新能力，提高消费者的购买意愿。
但是也需要注意到经济环境的变化和消费者购买能力的波动，需要企业有能力开发出高性价比的产品，满足不同消费层次的需求。
新能源汽车出口贸易的政策环境与支持
新能源汽车出口贸易的政策环境与支持近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提升，新能源汽车行业迅速发展。
作为一种清洁、高效的交通工具，新能源汽车在减少尾气排放、降低碳排放、改善空气质量等方面具有重要作用。
为了促进新能源汽车产业的发展，国际社会纷纷出台了一系列的政策措施，旨在提供支持和便利，推动新能源汽车出口贸易的发展。
一、政策环境在新能源汽车出口贸易中，政策环境是关键因素之一。
各国根据自身国情和发展需求制定相应的政策来引导和促进新能源汽车的出口贸易。
1. 减免关税和税收优惠：很多国家为了鼓励新能源汽车的出口，对新能源汽车减免关税或提供税收优惠政策。
这些政策措施降低了新能源汽车的成本，提高了其在海外市场上的竞争力。
2.出口补贴和贷款支持：为了推动新能源汽车出口贸易的发展，一些国家设立了出口补贴和贷款支持机制。
这些机制为新能源汽车的生产企业提供了资金支持和财政补贴，降低了其出口成本，促进了新能源汽车的出口贸易。
3.贸易便利化措施：为了提高新能源汽车的国际竞争力，各国纷纷出台了贸易便利化措施。
例如，简化检验检疫手续、加快通关速度、提供专门的出口通道等，都为新能源汽车的出口提供了便利。
二、支持措施除了政策环境外，各国还通过一系列的支持措施来促进新能源汽车出口贸易。
1.加强产业合作与联盟：新能源汽车出口贸易需要产业链上下游的支持和合作。
各国通过促进本国产业的发展，加强产业合作与联盟，形成合力，提高产业的国际竞争力。
2.建立标准与认证体系：新能源汽车出口需要满足各国的技术和质量标准。
通过建立国际统一的标准和认证体系，能够降低贸易壁垒，提高出口汽车的准入率。
3.开展市场推广活动：新能源汽车市场竞争激烈，为了提高新能源汽车的知名度和市场份额，各国开展了市场推广活动。
例如举办国际展览会、论坛、研讨会等，增强新能源汽车的国际交流与合作。
4.加强人才培养和技术创新：新能源汽车出口贸易需要高素质的人才队伍和先进的技术支撑。
新能源汽车论文
新能源汽车——我国新能源汽车的发展现状与趋势811112班学号：81111207 王国庆汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注。
1.1新能源汽车定义严格来讲，由于存在着相对概念，这样的描述并不规范，甚至可以说比较荒谬。
因为随着时间的推移，今日的新能源可能成为明日的旧能源。
一个优秀的名词定义应该经得起时间的考验，而不应经常变更，故而我们把目光放远，希望能在国际上找寻类似的定义，通过对著名的维基百科的检索，我们发现了类似的词汇（Green Vehicle）绿色（环保）汽车，顾名思义，这种类型的汽车就是指对环境较为友好的，排放相对内燃机汽车较少的道路机动车。
不难看出，这个定义也存在着相对的概念，并不具备太多的参考价值。
新能源汽车聚焦网认为，目前新能源汽车的定义还比较宽泛，只要新型车辆满足”新能源“、”新技术“、”新结构“这三大基本要件中的任意二个，都能称之为新能源汽车。
维基百科中绿色（环保）汽车的后续介绍也支持了这个观点，“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“（直译为为绿色汽车是由替代燃料与新型汽车技术所驱动的）。
2.1新能源汽车的发展历史2.1.12001年，“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。
汽车环保实验报告范文(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展，汽车数量不断增加，汽车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。
为了降低汽车尾气排放对环境的影响，我国政府出台了一系列政策法规，鼓励汽车环保技术的发展。
本实验旨在通过实验验证新型环保汽车技术的效果，为我国汽车环保事业提供技术支持。
二、实验目的1. 了解汽车尾气排放的成分及对环境的影响；2. 探究新型环保汽车技术的效果；3. 为我国汽车环保事业提供技术支持。
三、实验材料1. 实验设备：尾气分析仪、发动机台架、新型环保汽车技术设备等；2. 实验材料：汽油、柴油、新型环保汽车技术添加剂等；3. 实验环境：实验室、停车场等。
四、实验方法1. 实验前准备：将实验设备、材料等准备好，确保实验环境安全、整洁；2. 实验过程：（1）检测汽车尾气排放：使用尾气分析仪检测不同车型、不同工况下的尾气排放成分及排放量；（2）验证新型环保汽车技术效果：在发动机台架上安装新型环保汽车技术设备，分别进行不同工况下的尾气排放检测，对比实验前后的排放数据；（3）分析实验数据：对实验数据进行整理、分析，得出结论。
五、实验结果与分析1. 汽车尾气排放成分及影响：实验结果表明，汽车尾气中主要成分为二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等。
这些物质对环境造成严重影响，如二氧化碳是温室气体，氮氧化物和碳氢化合物会形成光化学烟雾，颗粒物会对人体健康产生危害。
2. 新型环保汽车技术效果：通过实验验证，新型环保汽车技术能够在一定程度上降低汽车尾气排放。
在实验过程中，使用新型环保汽车技术添加剂，发动机尾气排放的二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物明显减少。
3. 结论：本实验结果表明，新型环保汽车技术在降低汽车尾气排放方面具有显著效果。
通过推广应用新型环保汽车技术，可以有效降低汽车尾气排放对环境的影响，为我国汽车环保事业提供有力支持。
六、实验总结1. 本实验验证了新型环保汽车技术在降低汽车尾气排放方面的效果，为我国汽车环保事业提供了技术支持；2. 实验结果表明，汽车尾气排放对环境造成严重影响，应加强汽车环保技术研发与应用；3. 未来应继续加大新型环保汽车技术的研发力度，降低汽车尾气排放，为我国环境保护事业做出更大贡献。
新能源汽车论文1000字
新能源汽车论文1000字随着人们对环境污染问题的关注日益增加，新能源汽车作为一种绿色出行方式备受关注。
本文旨在探讨新能源汽车的优势和挑战，并对其未来发展进行展望。
首先，新能源汽车的最大优势之一就是环保。
与传统燃油汽车不同，新能源汽车采用清洁能源，如电能或氢能，不会产生有害的尾气排放物。
这不仅可以有效降低空气污染，改善城市空气质量，还有助于减少温室气体的排放，缓解全球暖化问题。
由于环保性能出色，新能源汽车在一些大城市内限行政策的影响下也受到了政府的大力扶持，如免费停车，购车补贴等优惠政策。
其次，新能源汽车具有节能的特点。
相比于传统燃油汽车，新能源汽车在能源利用效率上更高。
例如，电能转化为动能的转换效率远高于燃油发动机的转换效率。
此外，新能源汽车在能量回收方面也表现出众，通过回收制动能量等手段，将能量再利用，进一步降低能源浪费。
新能源汽车还具有技术创新的优势。
由于其采用了新能源技术，如电池技术、燃料电池技术等，新能源汽车在能源存储、能量转换等方面取得了重要突破，不仅增强了汽车的性能，还提高了使用寿命和安全性。
然而，新能源汽车也面临着一些挑战。
首先是成本问题。
由于新能源汽车的技术相对成熟度较低，生产成本较高，导致其售价相对较高。
这使得新能源汽车的普及面临着一定的难度。
其次是充电基础设施建设不完善。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车充电时间较长，现有的充电基础设施无法满足大规模使用的需求。
此外，充电点分布不均衡也导致用户在长途出行时存在充电困难的问题。
为了推动新能源汽车的发展，政府应加大对新能源汽车产业的支持力度。
可通过加大研发投入，提高技术创新能力，降低生产成本，以提高新能源汽车的竞争力。
在充电基础设施方面，政府应加大投资力度，加快充电基础设施的建设，以满足用户的需求。
同时，政府还可采取措施减少用户购车成本，如提供补贴和减免税收等优惠政策。
总之，新能源汽车拥有环保、节能和技术创新的优势，为保护环境、减少能源消耗有着重要的作用。
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新能源汽车与环境保护摘要：自1885年德国工程师卡尔·本茨发明了第一辆装有内燃机的汽车开始，世界上真正意义上的第一辆现代汽车诞生了。
经历了130年的迅猛发展，汽车日益融入到了世界各地，现在已成为人类生活比可或缺的一部分，并在未来的发展中扮有越来越重要的角色。
然而随着生产力的发展、汽车需求量的增长使得人类对能源,尤其是车用能源的需求越来越大,严峻的能源问题日益成为全世界关注的突出问题。
全球石油资源匮乏,我国面临的形势更为严峻。
开发新能源汽车技术势在必行。
本文综述了国内汽车的发展及研究现状,分析了汽车与环境之间的矛盾，对比了燃油汽车和电动汽车对环境的影响，以探寻新能源汽车的发展前景。
关键词：汽车、环境、矛盾、新能源、一、燃油汽车与环境之间的矛盾能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。
就中国而言，中国是石油资源相对贫乏的国家,专家测算,石油稳定供给不会超过20年。
我国自1993年起,即成为石油净进口国。
过去的10年中,中国石油需求量几乎翻了一倍。
2006年进口原油1.4518亿吨,同比增长14.15%。
有关专家预计,近期我国石油进口依存度将会超过50%。
2010年,我国石油消费总量将达4亿吨,而国内生产能力仅为1.6亿吨。
目前,中国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国,同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。
世界上其他国家的能源现状同样不容乐观，面临如此严峻的形式，新能源汽车大开发与使用势在必行。
除了能源的短缺外，燃油汽车对环境也造成了很大的影响。
（一）汽车排放的废气污染最严重汽车的废气是目前汽车工业发展带来公害中影响最大的一部分。
联合国环保组织的调查显示，目前城市中的空气污染50%来自燃油汽车的废气排放，而汽车拥有量最集中的欧美国家的一些城市，空气污染源的60%来自汽车废气。
据测定，汽油、柴油动力汽车排放的废气中含有害物质达160多种，科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
汽车废气污染严重威胁着环境发展和人类的健康与生存。
（二）报废汽车及零部件破坏环境采用非环保工艺或零部件生产的汽车，在使用过程中和报废后，对环境的破坏作用不可忽视。
例如，轮胎、座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好，它们的存在对周围的环境来说是一个巨大的隐患。
（三）汽车噪音污染汽车数量的增多以及制造工艺水平和维修保养能力差，在一定程度上还增加了交通噪声污染。
据统计，我国部分城市的交通噪声约占城市噪声的75%。
给广大民众身体和心理健康带来了很多不便。
二、国内外新能源汽车发展情况当今世界国际汽车工业结构正在发生重大重组，由于全球汽车工业生产能力过剩，产品开发成本大幅度提高，促使产业结构调整步伐明显加快。
汽车工业联盟成为世界汽车工业发展的潮流，90%以上大汽车公司的“强强联合”，使之形成集团优势，更具竞争力。
而国际汽车市场竞争的实质是现代科技的较量，技术创新能力正成为竞争取胜的关键。
自二十世纪八十年代以来，国外各大汽车厂商投入大量的财力物力进行EPS(电动助力转向系统)应用研究。
事实证明，新能源汽车更符合未来各个行业节能、环保的绿色发展趋势。
而纯电动汽车发展迅速，则成为了新能源汽车的主力。
以下是各主要国家新能源汽车的发展现状：（一）日本：混合动力，节能发展日本多年来始终在节能环保汽车的研发与产业化方面处于世界先进水平，在技术路线的选择上也呈现出多种技术共同发展的态势，但其在混合动力技术的产业化进程上取得的成就更加突出。
特别是日本丰田公司和本田公司在混合动力汽车的技术研发和国际市场的推广上处于领先位置。
以日本国内市场为例，由于日本国土面积狭小，居民以公共交通为主，家用轿车的年行驶里程较短，混合动力汽车经济激励弱的特点更为明显，发展的潜力很大。
（二）英国：多重扶持，效果显著在伦敦，你会发现，路面上行驶车辆中很大一部分是混合动力汽车，购物中心和医院等公共设施的停车场内也停着各式各样正在充电的电动汽车。
就未来可能持续的低油价环境对新能源汽车市场的影响，英国汽车制造和交易协会表示，英国政府扶持政策制定是立足中长期的，并且会根据市场环境的变化而进行微调。
当前购车激励政策框架不会发生根本变动，同时基础设施也在不断完善，相信2015年英国新能源汽车市场将进一步延续此前快速扩张趋势。
（三）德国：稳步推进，市场扩张近几年，德国政府在发展新能源汽车上目标明确、稳步推进，希望在未来继续保持自己“汽车王国”的桂冠。
目前，德国电动汽车已经进入市场扩展阶段，德国政府希望电动汽车能够得到快速推广。
目前德国电动汽车制造业正在朝国际领先的方向发展。
截至2014年底，德国汽车生产厂商已向市场推出17款电动汽车，预计2015年将推出12款。
研发投入、标准化以及教育培训水平都已达到国际水准目前，德国已发展成为继美国之后的第二大电动汽车生产国。
拥有4800个交流充电桩和100个快速充电桩，为进入市场扩展阶段奠定了基础。
（四）美国：政策激励，增长快速在未来节能清洁汽车技术的方向选择上，美国正由以往的注重燃料电池技术的单一化格局向多种技术共进的多元化格局转变。
多年以来，美国节能清洁汽车的发展重点主要在燃料电池汽车上，氢+燃料电池模式是清洁节能汽车的最终解决方案。
近些年，美国开始重视混合动力汽车和先进柴油车的发展，目前，美国是最大的混合动力汽车市场。
先进柴油车在美国发展也很快，过去3年美国先进柴油车的销售增长了56%。
美国总统奥巴马2011年在其国情咨文设定的目标是美国在2015年成为世界第一个拥有100万辆电动汽车的国家。
截至2015年1月，美国共销售新能源汽车5924辆，同比增加6.7%。
（五）法国：提升补贴追加投资在法国首都巴黎，可以在城市的各个主要街道见到巴黎市政府力推的电力汽车及其充电桩与专用停车位。
法国政府与主要汽车生产企业重点推行发展的是电力能源汽车,目前市场发展的总体趋势良好。
据法国最大的新能源汽车信息网站avem统计，2015年1月法国新能源汽车的购买数量为924辆，较去年同期增长了近57%。
此外，从今年4月1日起，法国政府正式推行了新的电动汽车购买补贴方案，进一步推动了新能源汽车的发展。
法国电动汽车未来或将继续扛起法国新兴产业崛起的大旗，为法国国民经济的纾困作出重要贡献，其前景值得看好。
（六）中国国内电动汽车的研究始于20世纪60年代，但当时的研究开发都是零散和小规模的，投入也很少。
近几年，我国电动汽车的研究开发工作进入全面发展阶段，电动汽车市场已出入端倪。
目前已经初步建立了电动汽车的法规、标准与管理体系，为电动汽车的产业化、商业化发展奠定了基础。
国家不断出台相关政策支持新能源汽车尤其是电动车的发展。
经过不懈的努力，我国汽车研发呈现较好的发展局面，各大汽车厂商也通过积极投入人力、物力研发电动汽车，取得了较好的成绩。
三、新能源汽车的发展前景进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。
各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。
世界主要汽车厂商在研究开发清洁节能汽车时普遍采用多项技术兼顾、某项技术有所侧重的发展策略。
纯电动汽车是新能源汽车的发展方向，混合动力则是过渡技术。
由于电动汽车在成本和性能上与燃油汽车相比差距较大，市场更倾向于选择后者，电动汽车目前尚不具备大规模商业化发展的条件，中长期发展也存在较大不确定性。
尽管如此，目前社会各界对电动汽车都抱有极大热情，政府仍在电动汽车的示范推广中发挥着主导作用。
电动汽车推广的最核心问题是市场，这是政府支持难以解决的，必须依靠技术进步和降低成本。
电动汽车的发展前景主要取决于电池技术的突破，然而技术发明需要一个过程，不是可以规划的，也需要市场的推动。
因此，电动汽车的发展之路还很漫长，需要市场的认可和时间的检验。
从中长期看，即使电池技术进一步成熟，燃油汽车和电动汽车两条技术路线仍然是并行的，只是适用于不同的环境。
电动汽车适合城区短途运输，长途、大型客货运输仍将主要依赖燃油汽车。
此外，随着电动汽车的技术进步，燃油机的效率也在不断提高。
在仅考虑终端能源消耗的情况下，采用煤电作为能源来源的电动汽车与燃油汽车的能源效率和碳排放相差无几，若考虑储运、转换等过程的损耗，电动汽车的表现要更差。
电动汽车的商业化建立在新能源的产业化基础之上，只有电动汽车的动力完全来自清洁能源时，其节能和环保优势才能得到充分体现。
有专家乐观估计，2020年电动汽车在中国汽车市场的份额将超过15%，以此为基准，按照国内汽车年产销量2000万辆计算，届时电动汽车保有量有望达到1000万辆。
按照这一估计，电动汽车尽管能够替代上千万吨成品油消费量，但与数亿吨的成品油需求量相比，其比重尚不及5%。
因此，借用美国前总统布什的说法，对于能源与环境问题而言，电动汽车“不是近期，也不是中期，而确实是远期的解决办法”。
发展的本质是新事物的产生和旧事物的灭亡，这需要一个过程。
新能源汽车发展的过程中，我们会遇到形形色色的难题，但总会出现新的方法来帮助解决难题，不能急于求成，脚踏实地一步一步，我相信未来电动汽车的发展必定会有一个新的里程碑。