工程测试技术第七章
高速铁路精密工程测量智慧树知到答案章节测试2023年陕西交通职业技术学院
第一章测试1.地球陆地面积占总面积的（） %A:39B:19C:49D:29答案:D2.大地体是指水准面包围的球体。
（）A:错B:对答案:A3.大地水准面有且仅有一个。
（）A:错B:对答案:B4.以下可以表示大地坐标的是（）。
A:维度BB:经度LC:地球圆度DD:大地高H答案:ABD5.水准面与大地水准面一样，都是有且仅有一个。
（）A:错B:对答案:A6.两点之间的高差与高程起算面息息相关。
（）A:对B:错答案:B7.绝对高程是指地面点到大地水准面的（）距离。
A:竖直B:水平C:铅垂D:垂直答案:C8.监测是指在铁路运营及使用管理过程中，需要监视工程建筑物的变形情况。
（）A:对B:错答案:A9.测量学的基本原则是{从整体到局部，先控制后碎步、从高级到低级（）A:对B:错答案:A10.测设是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算将地物和地貌的位置按一定比例尺、规定的符号缩小绘制成地形图，供规划设计使用。
（）A:对B:错答案:B第二章测试1.水准测量即高程测量，是通过测量高差推算高程的过程。
（）A:错B:对答案:B2.水准测量时，当前视点B点读数大于后视点A点读数时，路线为上坡。
（）A:错B:对答案:A3.水准测量时，当前视点B点读数大于后视点A点读数时，路线为错误设置，需从新测量。
（）A:错B:对答案:A4.水准测量仪DS1中，数字越小，代表精度越高。
（）A:错B:对答案:A5.自动安平水准仪需要进行水平微调操作。
（）A:对B:错答案:B6.以下不属于水准测量路线的布设形式的是（）。
A:不闭合水准路线B:支水准路线C:闭合水准路线D:附合水准路线答案:A7.水准测量时，读数的精度应为（）。
A:1dmB:1mmC:0.1mmD:1cm答案:B8.四等水准测量时，红黑双面尺的尺差为0.01m。
（）A:错B:对答案:A9.高差闭合差在数据成果整理时，可以不改完，保证到一个较小的精度即可。
（）A:错B:对答案:A10.i角误差属于仪器误差，测量时，可以通过调节前后视距来消除。
土木工程试验与检测技术
第一章绪论1．土木工程试验检测的任务.答: ⑴明确设计参数,检验材料或结构的性能参数,确定新建结构的承载能力. ⑵研究结构(构件)的受力行为,总结结构受力行为的一般规律. ⑶评估既有结构的使用性能, 承载能力与可靠性.2.试验检测的主要工作内容.答: ⑴无损检测⑵地基基础试验检测⑶结构静载试验⑷结构动力试验⑸既有结构的技术状况评估⑹施工监控与长期监控。
3．试验检测的一般程序答：分为三个阶段：准备规划阶段、加载与观测阶段、分析总结阶段。
4试验检测报告内容答：包括试验概括、．试验检测目的与依据、．试验检测方案、．试验检测日期及试验过程、试验记录图表摘录、试验主要成果与分析评价、技术结论等几个方面。
第二章土木工程试验检测的量测技术1．土木工程试验检测通常需要量测的物理量有哪些？哪些可直接测量？答：应力（应变）、位移、速度、加速度等。
2.目前应用较多的应变测试技术有哪些？各有哪些优缺点？如何选择应用？答：目前应用较多的应变测试技术有电阻应变、振弦式应变、光纤光栅应变。
电阻应变优点：⑴灵敏度高，测量结果比较可靠，常用的应变仪和应变片可测得1×10应变；⑵实施简便，易于实现全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量和遥控测试；⑶应变片标距小、粘贴方便，可以测量其他仪表无法安装部位的应变，也可制成大标距测量混凝土结构的应变；⑷适用范围广，可在高温、低温、高压、高速等特殊条件下量测，可用于结构各部位的静、动态和瞬态应变量测，可测频带宽；⑸使用广泛，可制成不同形式的传感器，用于各种物理、力学参数的量测.电阻应变缺点：贴片工作量大,使用的导线多,抗干扰性能稍差,易受温度和电磁场等的影响,电阻应变片不能重复使用等振弦式应变优点：⑴分辨率高, 测量结果精确、可靠；⑵不易受温度和电磁场等的影响,特别是野外测量时抗干扰性能好；⑶易于实现测试过程中的全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量和遥控测试；⑷现场操作方便，测试方法简单.振弦式应变缺点;⑴应变计标距较大，不能用于测量变化梯度较大的应变，也不能用于测量较小尺寸构件的应变；⑵响应速度较慢，不能用于动态和瞬态应变量测；⑶量程范围较小，不能用于大应变测量.光纤光栅应变优点：⑴耐久性好,对环境干扰不敏感,适于长期监测；⑵既可以实现点测量，也可以实现准分布式测量；⑶单根光纤单端检测，可减少光纤的根数和信号解调器的个数；⑷信号数据可多路传输，便于与计算机测读；⑸输出线性范围宽，频带宽，灵敏度高，波长移动与应变有良好的线性关系.光纤光栅应变缺点：⑴制造及使用成本较高,技术较复杂,可靠性较低；⑵测点布置及联网工作要求较高，使用不太方便振弦式（钢弦式）传感器有结构简单、制作安装方便、稳定性好、抗干扰能力强及远距离输送误差等优点，在桥梁、结构的检测中得到广泛应用。
《机械工程测试技术》教学大纲
《机械工程测试技术》教学大纲一、课程性质和目的性质：专业基础课目的：通过讲授测试技术的基础知识、常用测量装置的工作原理与性能，以及测试系统的设计，培养学生掌握本学科领域内常见测试系统的组成与设计，以及常见机械工程参数测量技术；为学生学习后续专业课程以及将来实际工作打下良好的基础。
二、课程内容简介本课程主要为学生讲授：1）测试基础理论和技术知识，主要包括机械测试信号分析、测量装置的基本特性、参数式传感器、发电式传感器、信号的调理等；2）测试系统设计及实用测试技术，主要包括测试系统设计、计算机测试系统、其他测试技术以及典型测试系统设计实例。
同时开设：信号分析与测量装置特性仿真、传感器及其性能标定、动态测量信号调理、测试技术虚拟仪器设计等4个基本实验，以及涵盖测试系统设计、搭建、信号采集与处理分析等4个考核环节的测试技术大综合实验。
三、教学基本要求1．测试基础该部分为本科生教学必讲内容，讲课需要约24个学时（其中包括两次随堂阶段性测验，每次1小时，计2个学时），主要包括：（1）详细讲述测试技术两大基础知识，即信号的时域和频域特性、测试装置的基本特性。
从理论上掌握实现动态测量时，必须使待测信号与测量装置之间量程和频率结构两个方面相匹配，以保证系统所规定的测量误差要求。
（2）详细讲述测试信号的获取与调理技术，主要包括：参数式传感器及其应用、发电式传感器及其应用，以及典型的信号调理电路。
从理论上掌握实现信号获取的各种传感器的工作原理、应用类型和选用原则，以及各自相对应的调理电路的原理与设计问题。
2．测试系统设计及实用测试技术该部分为教学选讲内容，教师可根据课程的学时数或其它的具体情况选讲其中的一部分章节内容（其他部分自学），讲课需要18个学时（其中包括两次请企业工程技术人员讲课，每次2小时，计4个学时）。
它主要包括：测试系统设计、计算机测试技术、其他测试技术，以及典型测试系统设计实例。
从理论上掌握测试系统设计的原则、步骤和方法，现代测试系统的组成原理与设计，以及相应的智能仪表、虚拟测试理论与实用技术；帮助学生认识和掌握一些来源于科学研究的实用测试系统设计实例。
第七章：可测试性设计(上课)
随着计算机技术的飞速发展和大规模集成电路的广泛应 用，智能仪器在改善和提高自身性能的同时，也大大增加了 系统的复杂性。这给智能仪器的测试带来诸多问题，如测试 时间长、故障诊断困难、使用维护费用高等，从而引起了人 们的高度重视。
自20世纪80年代以来，测试性和诊断技术在国外得到了 迅速发展，研究人员开展了大量的系统测试和诊断问题的研 究，测试性逐步形成了一门与可靠性、维修性并行发展的学 科分支。
（2）可测试性的标准
可测试性的概念最早产生于航空电子领域，1975年由Liour等 人在《设备自动测试性设计》中最先提出 1985年美国颁布的MIL-STD 2165----《电子系统和设备测试 性大纲规定了可测试性管理、分析、设计与验证的要求和实施 方法，是可测试性从维修性分离出来，作为一门独立的新学科 确立的标志。 我国现在执行的两部相关的测试性大纲，分别是1995年颁布 的GJB 2547《装备测试性大纲》以及1997年颁布的HB 7503
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7.3 机内测试技术--BIT(Built IN Test)
BIT简介 常规BIT技术 智能BIT技术
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一、BIT简介
◆ BIT的由来： 传统的测试主要是利用外部的测试仪器对被测设 备进行测试； 所需测试设备费用高、种类多、操作复杂、人员 培训困难，而且只能离线检测； 随着复杂系统维修性要求的提高，迫切需要复杂 系统本身具备检测、隔离故障的能力以缩短维修 时间； BIT在测试研究当中占据了越来越重要的地位， 成为维护性、测试性领域的重要研究内容； 在测试性研究中，BIT技术应用范围越来越广， 正发挥着越来越重要的作用。
《测试性预计程序》。
(3)产品的测试性组成
• 1.产品的固有测试； • 2.产品外部测试。
热能与动力工程测试技术(第3版)
热能与动力工程测试技术(第3版)简介《热能与动力工程测试技术》是一本关于热能与动力工程测试的专业指南，旨在帮助工程师和技术人员更好地理解和应用热能与动力工程测试技术。
本书是第3版，经过对前两版的内容进行修订和扩充，加入了最新的测试技术和实践案例。
目录1.热能与动力工程测试的概述2.测试设备和仪器3.测试中的数据测量与分析4.测试方法与实践5.热能与动力工程测试的安全与操作规范6.热能与动力工程测试中的质量控制7.热能与动力工程测试的实例和应用案例第一章热能与动力工程测试的概述1.1 热能与动力工程测试的意义和目的1.2 热能与动力工程测试的基本原理1.3 热能与动力工程测试的分类1.4 热能与动力工程测试的步骤和流程第二章测试设备和仪器2.1 热能与动力工程测试中常用的设备和仪器2.2 设备和仪器的选择和购买原则2.3 设备和仪器的维护与保养2.4 设备和仪器的校准和验证第三章测试中的数据测量与分析3.1 数据测量的基本原理和方法3.2 数据采集和记录的技术和要求3.3 数据处理与分析的方法和工具第四章测试方法与实践4.1 热能与动力工程测试的常用方法和技术4.2 不同测试方法的适用范围和注意事项4.3 测试过程中的常见问题和解决方法4.4 测试结果的评估与分析第五章热能与动力工程测试的安全与操作规范5.1 热能与动力工程测试中的安全问题和风险评估5.2 测试现场的安全管理与控制5.3 设备和仪器的安全使用与维护5.4 操作规范和流程的建立与执行第六章热能与动力工程测试中的质量控制6.1 热能与动力工程测试中的质量要求和评估指标6.2 质量控制的方法和工具6.3 质量控制措施的实施和监控第七章热能与动力工程测试的实例和应用案例7.1 燃煤发电厂的性能测试与评估7.2 燃气轮机的性能测试与分析7.3 水力发电站的测试与调试7.4 热能与动力系统的节能改造与优化结语《热能与动力工程测试技术(第3版)》通过对热能与动力工程测试的概念、设备和仪器、数据测量与分析、测试方法与实践、安全与操作规范、质量控制以及实例和应用案例的详细介绍，为读者提供了一本全面、实用的测试指南。
建筑工程测量智慧树知到答案章节测试2023年延安职业技术学院
第一章测试1.通常认为，代表整个地球的形状是（）所包围的形体。
A:水准面B:大地水准面C:似大地水准面D:参考椭球面答案:D2.地面上某一点到大地水准面的铅垂距离是该点的（）。
A:相对高程B:绝对高程C:正常高D:大地高答案:B3.在高斯平面直角坐标系中，纵轴为（）。
A:X轴，向北为正B:X轴，向东为正C:Y轴，向东为正D:Y轴，向北为正答案:A4.某点所在的6°带的高斯坐标值为xm=366 712.48 m，ym=21 331 229.75 m，则该点位于（）。
A:36带、在中央子午线以西B:36带、在中央子午线以东C:21带、在中央子午线以西D:21带、在中央子午线以东答案:C5.地理坐标分为（）。
A:天文坐标和大地坐标B:天文坐标和参考坐标C:三维坐标和二维坐标D:参考坐标和大地坐标答案:A6.测量工作的基本原则是从整体到局部、从高级到低级和（）。
A:测图与放样并行B:控制与碎部并行C:从控制到碎部D:从碎部到控制答案:C7.测定点的坐标的主要工作是( )。
A:测量水平距离和水平角B:测量水平距离C:测量水平角D:测量竖直角答案:A8.建筑工程施工测量的基本工作是（）。
A:用图B:测图C:识图D:测设答案:D9.A、B两点，HA为115.032m，HB为114.729m，则hAB为（）。
A:29.761B:-29.761C:0.303D:-0.303答案:D10.建筑施工图中标注的某部位标高，一般都是指（）。
A:绝对高程B:相对高程C:高程D:高差答案:B第二章测试1.在水准测量中，若后视点A的读数大，前视点B的读数小，（）。
A:则A点与B点可能同高B:则A点比B点低C:则A点比B点高D:则A点和B点的高低取决于仪器高度答案:B2.往返水准路线高差平均值的正负号是以（）的符号为准。
A:往返测高差的代数和B:往返测高差C:往测高差D:返测高差答案:C3.转动目镜对光螺旋的目的是（）。
机械工程测试技术_课后习题及答案
机械工程测试技术课后习题及答案第一章传感器及检测系统的基本概念1、检测系统由哪几部分组成？说明各部分的作用2、怎样选择仪表的量程大小？3、测量误差可以分为哪几类？引起各类误差的原因是什么？4、传感器按照被测物理量来分，可以分为哪几种？5、某电路中的电流为10A，用甲乙两块电流表同时测量，甲表读数为10.8A，乙表读数为9.5A，请计算两次测量的绝对误差和相对误差。
6、用1.0级量限100V的电压表甲，0.5级量限250V的电压表乙分别测量某电压，读数皆为80V，试比较两次测量结果的准确度。
7、有三台测温仪表，量程均为0～800℃，精度等级分别为2.5级、2.0级和1.5级，现要测量500℃的温度，要求相对误差不超过2.5%，选哪台仪表合理？解答：1、一个完整的工程检测系统包括：传感器、信号调理电路、信号处理电路和显示记录部分。
各部分作用：传感器——感受被测量，并将其转换为电信号；信号调理电路——将传感器输出信号进行放大和转换；信号处理电路——对电信号进行计算和分析；显示记录部分——显示记录测试结果。
2、应根据被测量的大小，兼顾仪表的准确度等级和量程，使其工作在不小于满度值2/3以上的区域。
3、测量误差可以分为：系统误差、随机误差和疏失误差三类。
引起的原因如下:系统误差——仪器误差、零位误差、理论误差、环境误差和观察者误差等随机误差——温度、磁场，零件摩擦、间隙，气压和湿度的变化，测量人员分辨本领的限制等疏失误差——操作、读数、记录和计算等方面的人为误差等4、传感器按被测物理量可以分为：位移传感器、速度传感器、加速度传感器、温度传感器、压力传感器等。
5、绝对误差：△I= I﹣I=10.8-10=+0.8A；△I= I﹣I=9.5-10=﹣0.5A相对误差：γ甲=△I甲/ I0=+0.8/10=8%；γ乙=△I乙/ I0=﹣0.5/10=﹣5%6、最大绝对误差：△V m甲=±K%·V m甲=±1.0%×100=±1.0V；△V m乙=±K%·V m乙=±0.5%×250=±1.25V最大相对误差：γm甲=△V m甲/ V=±1.0/80=±1.25%；γm乙=△V m乙/ V=±1.25/80=±1.56%故：甲表测量结果的准确度高于乙表。
第7章智能网联汽车测试与评价技术
二、测试要求
在测试的开始，需要明确若干通用要求，包括测试车辆通用要求、测试 场景通用要求、测试过程通用要求、测试仪器及设备通用要求等。并且需要 明确测试的通过条件，该通过条件定义了一系列系统理想功能测试输出的行 为标准。
除自动紧急制动和人工操作接管的测试场景外，所有测试都应在测试车 辆自动驾驶状态完成，并满足以下通过条件： （1）测试车辆应按照规定进行每个场景的测试，并满足其要求； （2）测试车辆应在一次测试申请中通过所有规定的必选项目和选测项目测试； （3）测试期间不应对软硬件进行任何变更调整； （4）除避险工况外，自动驾驶测试车辆不应违反交通规则；
图7-5 性能测试总体架构图
二、网络性能测试
三、测试实例
其包含的子测试场景为“限速标志识别及响应”，测试场景描述为： 测试道路为至少包含一条车道的长直道，并于该路段设置限速标志牌，测试 车辆以高于限速标志牌的车速驶向该标志牌，如图7-4所示。
测试方法描述为：测试车辆在自动驾驶模式下，在距离限速标志100m 前达到限速标志所示速度的1.2倍，并匀速沿车道中间驶向限速标志。
一、客户端性能测试
（二）系统疲劳强度测试
智能网联汽车系统可靠性的表现方式之一是智能网联汽车系统的疲劳 强度耐受性。不难理解，在冗长的汽车行驶和系统运行中，智能网联汽车系 统需要能够长时间、持续地执行系统任务，长时间地负载高强度的任务执行。
在系统疲劳强度测试环节，我们同样使用自动化测试的方法（也可手 动编写测试用例执行），对设备处理任务请求进行一定时间的疲劳度测试， 同时监控和获取系统输出指标。我们可以通过动态地更新测试输入、测试时 间的方式，迭代地获得系统的服务提供稳定性时间。
二、网络性能测试
在性能测试中，负载是必不可少的。负载控制器与IUT的通信也是通过 环境实现的，把沟通测试器与IUT、负载控制器与IUT的环境称为测试上下 文，测试器与测试上下文通信的点称为控制观察点（PCOs），测试器与负 载控制器通信的点称为协调点（CPs）。
第七章流量测试技术
4. 雷诺数 雷诺数是流体流动的惯性力与粘滞力之比，表示为：
Re uL uL
Re —雷诺数（无量纲数）；
u —流动横截面的平均流速，（m/s）； —动力粘度，（N·S/m2）； L —特征长度，（m）。 —流体的密度，(kg/m3)；
—运动粘度，（m2/S）；
n
2.56 7.0 38.4 8.5 110.0 9.4 10.54 7.3 53.6 8.8 152.0 9.7 20.56 8.0 70.0 9.0 198.0 9.8 32.00 8.3 84.4 9.2 278.0 9.9
7. 流 体 流 动 的 连 续 性 方 程 和 伯 努 利 方 程 (1)连续性方程
6. 流速分布与平均流速 流体有粘性，当它在管内流动时，即使是在同
一管路截面上，流速也因其流经的位置不同而不同。 越接近管壁，由于管壁与流体的粘滞作用，流速越低； 管中心部分的流速最快。流体流动状态不同将呈现不 同的流速分布。
研究具有圆形截面的管内流动情况，当管内流
体为层流状态时，沿半径方向上的流速分布可用下 式表示：
7.2 流量测量仪表
7.2.1 差压式流量计 7.2.2 容积式流量计 7.2.3 速度式流量计 7.2.4 质量流量计
7.2 流量测量仪表
7.2.1 差压式流量计 差压式流量计基于流体在通过设置于流通管道
上的流动阻力件时产生的压力差与流体流量之间 的确定关系，通过测量差压值求得流体流量。 1. 节流式流量计
5. 管流类型
(1) 单相流和多相流 管道中只有一种均匀状态的流体流动称为单
相流；两种以上不同相流体同时在管道中流动 称为多相流。
(2) 可压缩和不可压缩流体的流动 流体可分为可压缩流体和不可压缩流体，
智造背景下的制造工程智慧树知到答案章节测试2023年上海理工大学
第一章测试1.广义制造有哪些特点（）A:低成本B:大范围C:全过程D:高技术答案:BCD2.制造一般仅指有形产出，即实物产品的生产，较多地用于工程技术领域。
A:对B:错答案:A3.美国国家研究委员会把制造业分为物质企业和产品企业两大类。
A:对B:错答案:A4.第一个被称为世界工厂的国家是（）A:英国B:德国C:美国D:中国答案:A5.世界制造中心共经历了几次转移（）A:1B:4C:2D:3答案:D6.制造业产品按照其产品的构成形态可分为（）A:混合式产品B:生产资料C:离散式产品D:生活资料E:流程式产品答案:ACE7.先进制造系统的先进性是相对的，它会随着时代与科技的发展而变化。
A:错B:对答案:B8.制造模式的特性可归纳为（）A:多样性C:重叠性D:继承性答案:ABCD9.制造的三大必备资源是（）A:物料B:人C:组织D:技术答案:BCD10.先进制造技术具有哪些特点（）A:先进性与广泛性B:集成性与动态性C:实用性与系统性D:持续发展性答案:ABCD第二章测试1.哪项是离散式制造系统？A:钢铁厂B:机床厂C:制药厂D:食品厂答案:B2.制造系统按生产计划划分，可以分为A:自主式制造系统B:结构式制造系统C:功能式制造系统D:订单式制造系统答案:AD3.企业级制造系统的子系统包括A:财务系统B:人事系统C:信息系统D:物流系统答案:ABCD4.AMS的决策属性中的质量属性的不确定性来源于A:竞争性B:差异性C:时变性答案:ABCD5.提高顾客满意度的措施包括A:培训和教育B:多设销售和维修网点C:顾客关系管理（CRM）D:良好的合作关系答案:ABCD6.AMS设计的特点包括A:动态发展B:面向全局C:异构集成D:系统复杂答案:ABCD7.AMS的技术信息子系统包括产品设计、工艺设计（CAPP）。
A:对B:错答案:A8.资源问题是制造系统的核心问题。
A:错B:对答案:B第三章测试1.“只在需要的时间、按照需要的数量，生产真正需要的产品”被称为（）A:LPB:RMMC:CIMD:JIT答案:D2.国内学术界关于AM的研究起步于的时间为（）A:20世纪80年代初B:20世纪70年代中期C:20世纪80年代中期D:20世纪90年代初答案:D3.并行工程的概念是由美国防御分析研究所哪一年提出的（）A:1975B:1989C:1988答案:C4.CIM是CIMS制造哲理的具体体现（）A:错B:对答案:A5.制造系统的可重构性也称为重组或重配置,是系统从一种构形向另一种构形的转移。