电动车维修技术经典手册
电动车维修手册
电动车维修手册一、引言电动车作为一种环保、便捷的交通工具，受到越来越多人的青睐。
然而，随着使用时间的增长，电动车可能会出现一些故障和问题。
本手册旨在为电动车用户提供一份详细的维修指南，帮助他们解决常见的故障并保持电动车的良好状态。
二、维修前的准备在进行电动车维修之前，有几个重要的准备工作需要完成。
首先，确保电动车处于停止状态，并将车辆移至安全的地方，远离交通流量。
其次，关闭电动车的电源开关，并拔下电池连接器。
最后，准备好必要的工具和安全设备，如扳手、螺丝刀、安全手套和眼镜等。
三、常见故障及解决方法1. 电池无法充电如果电动车的电池无法充电，首先检查充电器是否连接正常。
确保插头与电动车的充电接口紧密连接，并检查电源插座是否通电。
如果充电器连接正常，但电池仍无法充电，可能是电池本身出现故障，需要更换新的电池。
2. 电动车无法启动当电动车无法启动时，首先检查电池是否充满电。
如果电池电量充足，但电动车仍无法启动，可能是电机出现故障。
此时，建议将电动车送至专业维修店进行检修和维护。
3. 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，需要立即采取应对措施。
如果电动车的刹车失灵，首先尝试使用紧急刹车开关，将车辆停下来。
如果紧急刹车开关无效，可以尝试用脚踩住后轮刹车，减缓车速。
同时，寻找安全的地方停下来，并立即送车至专业维修店进行检修。
4. 轮胎漏气电动车轮胎漏气是常见的问题之一。
当发现轮胎漏气时，首先检查轮胎表面是否有明显的破损或钉子等异物。
如果发现破损或异物，可以使用补胎工具进行修补。
如果轮胎没有明显的破损或异物，可能是气阀出现问题，需要更换新的气阀。
5. 骑行中断电当电动车在骑行过程中突然断电时，首先检查电池连接器是否松动或脱落。
如果连接器正常，可以尝试重启电动车，有时候只是系统出现了小故障。
如果问题仍然存在，建议将电动车送至专业维修店进行检修。
四、维护保养除了故障修复，定期的维护保养对于保持电动车的良好状态也非常重要。
电动车维修手册
维修手册一一、电动自行车的组成部分(一)、电动自行车有五大部分1、车架系统；2、高性能电池组；3、控制调速系统：4、动力驱动系统；5、充电系统。
二、电动自行车安全行驶和正常保养要求电动自行车不同于普通自行车的行驶和保养要求。
电动自行车是集机械、电子控制技术和电力拖动技术及电化学一体的产品，因此正确的使用和保养，将直接影响电动车的使用寿命。
电动自行车的行驶速度一般不大于20公里/小时。
因此，行驶速度较一般自行车快，故在使用时应首先详细阅读“使用手册”，在充分了解该车的使用方法后，再使用电动自行车。
电动自行车在拆箱后骑行前，应按使用手册上的要求调整车把、鞍座以及前后闸至合适止。
并按规定要求拧紧各调节螺钉．检查各联线状况和刹车断电功能，有仪表的电动自行车还须按“使用手册”要求．检奄设置是否正常，显示是否符合要求。
同时必须将新电池按要求将电池充满。
为了保证电动自行车的正确使用寿命．必须按以下要求操作行驶：1．车辆启动时应缓慢加速，不可瞬问加速到最高速，这样将节约电能,，延长电池的使用寿命。
2．车辆行驶时应将车辆轮胎的气打足，如果车辆的轮胎气压不足，将会过分消耗电能．影响行驶里程，同时对电池的寿命也将有影响。
3．行驶中应尽量减少频繁的刹车和启动，以利节省电能。
4．启动、爬坡以及顶风骑行时应尽可能用脚踏辅助骑行，以免过分消耗电能。
5．调速转把应保持润滑状态下使用，并不定期作检查和保养。
6．车辆应最好在标准载重下行驶，严重超载将会影响行驶安全，并损伤电动自行车部件。
同时行驶里程数会明显下降，而且电池寿命将会明显减短。
7．车辆的续航行驶里程数同车辆的载重、路面平整状况、刹车启动次数、风速、环境气温、轮胎气压、正确充电以及电池的充电次数都有关。
标准续航飒程是在气温：25度，风速2～3级，平坦路而、正常负载(75kg)新出厂电池，充满电的工况状态下测试的数据。
8．电池的使用寿命同每一次充满电后的正确行驶里程以及及时的正确的充电有很大的关系。
电动车电池维修手册
电动车电池维修手册第一章电动车电池维修概述1.1 电动车电池的作用和原理在电动车中，电池是储存电能的关键组件。
它将电能转化为动力，驱动电机使其运行，从而推动车辆。
了解电动车电池的作用和原理对于维修和保养至关重要。
1.2 电动车电池故障的常见原因电动车电池故障可能由多种原因引起，包括过度充放电、过热、内阻增加、化学反应失衡等。
掌握这些常见原因有助于快速定位和修复故障。
第二章电动车电池维修工具和设备2.1 常用维修工具介绍电动车电池维修需要使用一些特定的工具，如电池测试仪、电池恢复充电器、电池维护剂等。
本节将逐一介绍这些工具的功能和使用方法。
2.2 维修设备的安全使用维修电池时，正确使用维修设备至关重要。
了解设备使用原则和注意事项，确保自身和设备的安全，同时有效进行维修和保养工作。
第三章电动车电池维修步骤3.1 电池故障诊断流程电动车电池故障的诊断需要遵循一定的流程，包括观察外观、进行电池测试、排除其他故障等。
本节将详细介绍电池故障诊断的步骤和注意事项。
3.2 电池维修和更换维修电动车电池时，可能需要进行一些维修操作，如清洁电池连接器、更换故障的电芯等。
本节将介绍这些维修步骤的具体操作方法。
第四章电动车电池维护和保养4.1 正确的充电方式正确的充电方式可以延长电动车电池的寿命和性能。
本节将介绍充电时的注意事项和常见的充电错误，以免对电池造成损害。
4.2 电池容量测量方法电池容量是评估电池状态的重要指标。
了解测量电池容量的方法和仪器，可以帮助判断电池的健康状况并及时采取维护措施。
第五章电动车电池的环保处理5.1 旧电池的回收与处理电动车电池属于特殊垃圾，需要进行正确的回收和处理，以避免对环境造成污染。
本节将介绍旧电池回收的途径和安全处理方式。
5.2 环保用电建议在日常使用电动车时，采取一些环保用电的建议，如合理规划行驶路线、降低充电次数等，可以减少能源消耗，保护环境。
结语本电动车电池维修手册涵盖了电动车电池维修的各个方面，包括维修工具和设备、维修步骤、维护和保养以及环保处理等内容。
电动摩托车故障维修手册
电动摩托车故障维修手册开门见山地告诉大家，随着电动车的普及，电动摩托车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，它给我们的出行提供了极大的便利。
然而，就像其他机械设备一样，电动摩托车也不可避免地会遇到一些故障。
在这份手册中，我们将为大家提供一些常见电动摩托车故障的排除方法，希望能够帮助您快速解决问题。
1. 无法启动如果您的电动摩托车无法启动，首先要检查电池的电量是否充足。
可以使用电池电量检测器或者直接观察电池指示灯的显示来确定电量是否足够，若电量不足则需及时充电。
同时，还需要检查电池连接器是否牢固，如有松动则需重新连接。
2. 马达不转动如果电动摩托车无法驱动，可能是由于马达故障引起的。
此时，首先检查马达线路是否完好并且连接良好。
还可以通过用手转动电动摩托车后轮来检查是否存在堵塞或异常阻力。
若马达线路正常，且没有明显的堵塞或异常阻力，则可能是马达本身出现了故障，这时建议寻求专业技术人员的帮助。
3. 刹车失灵刹车失灵对于电动摩托车的安全行驶非常重要，因此一旦发现刹车失灵，应立即停车并进行检修。
首先检查刹车线路是否有破损或松动的现象，需要确保刹车系统正常工作。
同时，还需要检查刹车片是否磨损严重，若磨损较大则需及时更换。
如果以上操作没有解决问题，建议寻求专业技术人员的支持。
4. 灯光无法亮起当电动摩托车灯光无法亮起时，首先要检查灯泡是否损坏，需进行更换。
若灯泡正常，还需要检查灯泡连接器是否牢固。
此外，还需要检查电路线路是否有破损或接触不良的情况，以确保电路正常连接。
5. 转向失灵如果电动摩托车转向失灵，会对行驶安全带来严重的影响。
首先要检查转向管道是否有堵塞，如有需要进行清理。
同时，还需要检查转向机构是否有磨损或松动的现象，对于严重磨损的部件则需要更换。
另外，还要确保转向系统的润滑情况良好，如需加油润滑则需及时操作。
6. 充电故障如果电动摩托车无法正常充电，可能是由于充电器故障或电池连接不良导致的。
首先要检查充电器是否工作正常，可以通过观察充电器指示灯或使用充电器电流检测器来确定。
电动工程车维修手册
电动工程车维修手册引言：电动工程车是一种广泛应用于建设工地、工厂、仓库等场所的重要设备。
为了保证电动工程车的正常运行和延长使用寿命，及时进行维修和保养至关重要。
本手册旨在向维修人员提供相关知识和操作指南，以便能够准确、安全地进行电动工程车的维修工作。
第一章：电动工程车基础知识1.1 电动工程车的组成部分及工作原理电动工程车由电机、控制系统、传动系统、车体等部分组成。
电机通过控制系统控制，驱动传动系统实现车辆运动。
1.2 电动工程车的常见故障及处理方法介绍电动工程车常见故障，如电机故障、电池故障、传动系统故障等，并提供相应的处理方法。
第二章：电动工程车维修步骤2.1 维修前的准备工作包括维修工具的准备、车辆停放与固定、安全措施的检查等。
2.2 故障诊断与排除介绍常见故障的诊断方法，包括检查电池状况、电机运行状态、传动系统的故障等，以便准确定位故障原因并进行排除。
2.3 维修注意事项提供维修过程中的注意事项，如维修操作规范、安全措施、维修记录的填写等。
第三章：电动工程车日常保养3.1 电池维护与充电介绍电池的维护方法，包括清洁电池表面、检查电池连接器、定期充电等。
3.2 传动系统的保养包括传动系统的清洁、润滑脂的添加、传动链的调整等，以确保传动系统的正常运行。
3.3 车体的保养介绍电动工程车车体的保养方法，包括清洁、防锈、涂漆等，以保持车辆的外观和使用寿命。
第四章：常用维修工具及检测设备4.1 常用维修工具包括螺丝刀、扳手、电压表等常用维修工具的使用说明。
4.2 检测设备和仪器介绍常用的检测设备和仪器，如电池测试仪、电机绝缘测试仪等，并提供使用方法。
结论：电动工程车的维修工作对保证车辆的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
本手册全面介绍了电动工程车的维修知识和操作指南，维修人员应按照手册的要求进行维修，确保工程车的正常运行和安全使用。
附录：1. 电动工程车维修记录表2. 常见问题解答注：本手册仅供维修人员参考，非专业人士请勿进行维修操作。
汉唐a3电动车维修手册
汉唐a3电动车维修手册摘要：一、电动车维修手册概述1.汉唐a3 电动车简介2.电动车维修手册的作用二、电动车维修手册的使用方法1.维修手册的结构与内容2.如何根据手册进行故障排查和维修三、电动车维修常见问题及解决方法1.电池问题2.电机问题3.充电器问题4.其他常见问题四、电动车维修工具与材料1.常用维修工具2.常用维修材料五、电动车维修注意事项1.安全操作注意事项2.电动车维修保养建议正文：汉唐a3 电动车维修手册为电动车用户和维修人员提供了详细的维修指导。
电动车维修手册不仅介绍了汉唐a3 电动车的基本信息，还详细列出了电动车各种部件的构造、原理和维修方法，帮助用户和维修人员快速掌握维修技能。
在使用电动车维修手册时，首先需要了解手册的结构和内容。
维修手册通常包括车辆概述、使用方法、维修指南、故障排查、工具与材料、注意事项等内容。
用户可以根据手册的目录，结合实际情况，查找相关问题和解决方案。
电动车维修手册详细介绍了汉唐a3 电动车的各个部件，包括电池、电机、充电器等，以及这些部件的常见故障和维修方法。
例如，当电动车无法启动时，可能是电池问题，用户可以参考手册检查电池连接是否正常，电池是否损坏等；如果是电机问题，用户可以参考手册检查电机线圈是否正常，电机轴承是否损坏等。
在电动车维修过程中，需要使用一些专用工具，如万用表、扳手、钳子等。
维修手册还列出了在维修过程中可能需要使用的材料，如电线、保险丝、轴承等。
用户可以根据需要，提前准备好相应的工具和材料，以便在维修过程中更加顺利。
最后，电动车维修手册还提醒用户注意维修过程中的安全事项，如避免触电、防止短路、正确使用工具等。
此外，手册还提供了一些电动车保养建议，如定期检查电池、轮胎、刹车等部件，确保电动车安全、稳定、高效地运行。
总之，汉唐a3 电动车维修手册是一本实用、全面的维修指南，无论是电动车用户还是维修人员，都可以从中受益匪浅。
电动摩托车维修手册
电动摩托车维修手册1. 引言电动摩托车作为一种环保、便捷的交通工具，在现代城市中越来越受到人们的欢迎。
然而，由于使用电子元件和电池等特殊构造，电动摩托车在日常维护和修理方面相比传统摩托车更具挑战性。
本维修手册旨在为电动摩托车的所有者提供必要的维护和修理指南，以确保其使用寿命和性能。
2. 安全事项2.1 个人安全在进行任何维护和修理操作之前，确保已经了解相关操作的安全要求。
佩戴适当的防护设备，如手套、眼镜和工作服，以防止受伤。
2.2 车辆安全维修和检修电动摩托车时，确保车辆停稳在平坦且坚固的地面上，防止意外滑动或摇晃。
禁止在没有适当支撑的情况下进行任何底盘的悬挂、起重或下降操作。
3. 基本维护3.1 充电系统维护定期检查电动摩托车的充电系统，包括充电插头、电池终端和充电器。
清洁终端并确保插头牢固连接。
同时，检查充电器是否正常工作，输出电压是否稳定。
3.2 前后轮维护定期检查前后轮的气压和磨损情况。
确保轮胎气压符合制造商的建议，以确保车辆的稳定性和操控性。
同时，检查轮胎磨损情况，如有必要，及时更换磨损严重的轮胎。
3.3 车架和外壳维护检查车架和外壳是否存在裂纹、划痕或变形等情况。
如发现问题，及时修理或更换受损部件，以确保车辆的结构完整性和外观美观。
4. 常见故障排除4.1 车辆无法启动如果电动摩托车无法启动，首先检查电池是否有足够的电量，是否连接正确。
同时，检查主动力系统的线路连接是否正常，如发现脱落或损坏，进行修复或更换。
4.2 行驶时失去动力如果电动摩托车在行驶过程中突然失去动力，可能是电池电量不足、电机故障或控制系统故障等原因。
首先检查电池电量是否充足，如不足，则充电；其次，检查电机和控制系统的线路连接是否正常。
4.3 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，需要立即采取应对措施。
如果发现刹车失灵，首先尝试使用紧急制动系统（如手刹）进行刹车。
同时，检查刹车系统是否存在泄漏、油液不足或刹车片磨损等问题，必要时进行修理或更换。
电动机车故障维修手册
电动机车故障维修手册电动车刹把原理详解 刹把的作用就是当刹车时 控制器检测到刹车信号 无论在什么状态下都断开电机供电 分为 机械常开 机械常闭 电子常高 电子常低。
电子刹把是采用开关型霍尔元件的 所以有3条引线 电源 5V 信号 地。
在不刹车时有输出高低之分 所以叫常高 常低。
现在市场上常用电子常高刹把。
机械刹把的缺点是防水性能不好 长时间使用易发生接触不良 可靠性低 一般使用一年多 但价格便宜 电子刹把防水性能好 长时间使用不会有接触不良现象 但价格稍高 刹把有长线 1200MM 和短. 450MM 线之分 与不同车型配套使用。
电子刹把供电电压范围为 4.5V-24V 与电机霍尔电压相同 。
机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的 或门 而机械常闭刹把则串联工作 与门 电子常低刹把则用附加电路 电子开关线路 工作。
如何改刹把 电子刹把与机械刹把的区别就在于 电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的 其原理和无刷电机的霍尔一样 都是开关型的 霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平信号 如捏住刹把后 霍尔元件和磁钢位置对应准确 输出高电平信号 信号驱动控制器内部的电子开关电路 三极管组成 将转速信号与地旁路 还有一种是捏住后输出低电平信号 它驱动控制器内部由 三极管组成的电子开关电路 将转速信号与地旁路 机械刹把就很好理解了 内部就是一个常开开关 捏住刹把后开关闭合 将转速信号与地旁路 还有一种是常闭开关的刹把 因为现在市面上不常见了 就不介绍了 霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子即把机械刹把的两根线 没有正负之分 其中一根线接信号线 另一根接负极线就可 红 不用 其原理为 机械刹把两根线接在了控制器内部三极管 以常用的 电子开关电路为例 的集电极和负极上 因为集电极上就是控制器的转速信号经过的地方 即 机械刹把开关一闭合 就将转速信号与地 负极 旁路了高电平 向控制器刹车线里面输入电压信号 控制器里面的电子开关导通 刹车动作。
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<一>电动车全车没电。
如何样处理〔1〕检查电池是否有输出线头是否开焊〔2〕检查保险丝保险座好坏〔3〕检查电源锁是否好坏〈二〉车有电不走。
如何样处理〔1〕检查电动车电池输出是否正常。
如输出过底证实电池坏。
急需更换电池〔2〕把刹车线拔段。
如车子转动证实杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈一般长闭杀把〉〔3〕检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证实转把坏急需更换或维修。
展开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V〈1-4〉转把〔4〕操纵器是否好坏能够用转把线的正5V短接如转把转动讲明操纵器没咨询题最简单的方式闻一下操纵器有没有烧焦的味道有有的话证实操纵器坏〔5〕检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走〈三〉电动车电机如何样维修〈有刷与无刷〉〔1〕有刷电机用万能表量通的话证实电机是好的不通为坏2〕无刷电机八跟线分不是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分不阻止是650-750之间证实电机没咨询题〔3〕电动车有刷电机一般更换碳刷展开前注重换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷维持距离一样〔3〕展开电机注重电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂〔4〕无刷电机更换霍尔要注重霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上往一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不稳定现象〔5〕换磁钢沾磁钢注重把锭子和磁钢上边的胶清楚干净用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住〈四〉电动车更改操纵器。
有刷与无刷〔1〕有刷操纵器用一般行操纵器相改特别简单然而电量显示版12V改36V就用36直截了当12V电量显示版〈只是改了跟没改一样是不准的〉〔2〕无刷操纵器用体陪的操纵器相改如过反转有两种方式往排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正-负A黄B蓝C绿小线是SA黄SB蓝SC绿正负不动大线A 与B相换小线SA与SC相换就能够了<五>电动车体配250W电机与150操纵器能不能改掉(1)是不能够的如250W电机相配350操纵器在1-4转把时刻是能使的然而150操纵器相配250电机是带不起来的因为操纵器输出到头才150W跟本带不起来操纵器<六>无刷电动车在电量显示坏掉轮子会可不能转动(1)一般来讲无刷电机转把之接连接操纵器是会转动的然而如过转把没有连接操纵器而相接电量显示的话那电机是可不能转动的.<七>无刷电机一般是4跟引线出现倒进操纵器然而杀把线在哪跟线倒进的(1)一般电动车是在转把分接但跟信号线然而有的电动车不是的他是在单跟线杀把线和另外的一跟大线负极线上倒进合成杀把线<八>双动力电机与变频记电器(1)双动力电机只的是电机里边两个线圈倒进11跟线其中8跟无刷是一般低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上(2)记电器是在与操纵器相配的当转把拧到一定程度时操纵器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过记电器发出信号产生记电器在低速挡变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上<九>无刷电机什么缘故是8跟线他的三跟大线分正负极吗(1)他的三跟大线是不分正负极的因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外这3跟大线是不停的往返倒寻不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的咨询题<什么缘故无刷电机启动时响声特别大>你能够往和他解释这喊电机轰阵声<十>SM合动力是什么意思(1)SM代表数码的意思合动力是只操纵气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时操纵器会产生自保的现象通过电流传给电机使电机不走(2)有的人讲SM合动力是不是确实是根基双动力能够告诉你不是双动力是电机和变频继电器而合动力是只电机与操纵器象陪<十一>前摇臂减镇和液压减镇是不是能够加油(1)是不能够的因为在出厂时刻摇臂减镇通过检验后装在车内他他寿命是在8年左右即使加油也是没有用的(2)液压减镇是相同的概念<十二>电机电池什么缘故寿命长短(1)在往常电动车开发期间一般采纳150W-180W电机12AH电池在这种期间电池使用寿命能抵达2-3年而现在不段的提高顾客提出车速慢电机改为350W-500W 而电池改到17AH-20AH电池使用的却包在6-10个月还有的厂家采纳700W电机证实电机输出功率大而电池绞费寿命只有在减少证实速度不是完美的<十三>电动车电池如何跑不到你门讲的公里数(1)如在冬季你能够解释在冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季你能够讲电动车是在(标阔)的情况下采纳是车是在2及风以下75公斤以下在平坦的路段<不刹车人少>>>电机是电动自行车的要紧动力驱动部份，也确实是根基电动自行车的心脏。
电机好坏直截了当碍事着电动自行车的性能。
据业内专家介绍。
目前国内电动自行车所用电机要紧有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。
>>有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采纳。
>>有刷高速电机〔3600转/分钟左右〕目前被国内大多数电动自行车生产厂家所选用，它采纳碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和操纵器来操纵，通过齿轮二次减速及超越离合器来抵达电动自行车0-20公里/小时的无极调速。
目前采纳的这种有刷高速电机含金量高，电机减速齿轮强度较强，耐磨性好，设计合理，故返修率较低；而且维修更换齿轮和电机的本钞票较少，有效的落低了电动自行车的维修费用；同时有刷电机能够通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑行。
>>无刷电机目前被电动自行车生产厂家采纳的一般根基上无刷无齿电机。
它的转速操纵系统的造价比有刷高速电机的转速操纵系统要高，操纵器在使用中轻易发生故障。
装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到35公里/小时以上时，才能发扬其最正确的工作效率，然而我们明白电动自行车作为非机动车来治理，时速必须在20公里/小时以下，故无刷电机被电动自行车选用落低了工作效率，可取性不强。
从目前行业内普遍使用情况瞧，要紧有两种电机：高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机时期。
有刷电机采纳机械换向，对操纵系统的技术要求较低，相对本钞票低于无刷电机，有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。
但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。
它长期使用碳刷磨损严重，较易损坏。
同时磨损产生了大量的碳粉尘，这些粉尘落下齿轮油中，使齿轮油加速干涸，电机噪声进一步增大。
有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二，而且爬坡时动力缺少，还会烧坏操纵器。
这是因为电机更换碳刷后，换向器也被磨出了一条凹槽，使碳刷接触面积减少，接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。
无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。
由于无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。
它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。
无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。
据于两者对比，无刷电机要优于有刷电机。
目前，已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。
无刷电机确信是今后电动自行车的开发方向。
消费者可从外瞧上来识不电机属于“有刷〞依旧“无刷〞：首先，“无刷〞电动车引线有8根，而“有刷〞电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机时，“无刷〞电机前后转动都轻松，而“有刷〞电机前转轻松，后转时对比紧1引言电动自行车的开发离不开其所采纳的核心驱动元件——电机的开发，事实上电机本身的开发自有其规律，但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义的情况。
本文简述目前国内市场上电动自行车中所采纳的各种直流电机的根基概况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。
2分类2.1按电机类型分类电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。
2.1.1一般永磁直流电动机这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。
电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁磁钢磁极，转子为一般直流电机转子，电机转速2000～4000r/min。
这类电机需配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车内。
2.1.2一般无刷直流电机将有刷直流电机改为无刷直流电机，所不同的是定子为多相散嵌绕组，而转子为永磁磁极。
这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速500～1000r/min。
电机装于自行车的中轴上(习惯称中置电机)。
由于采纳无刷电机，因此这类电机通过驱动线路操纵特别轻易实现调速。
2.1.3印制绕组、线绕盘式直流电机采纳这两种电机的要紧目的是利用这类电机薄饼式结构特点，使电机整体便于在自行车内合理安放。
这类电机转速较高，3000～4000r/min，电机功率较大。
本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车内。
线绕盘式直流电机由于其绕组参数便于调整，因此设计上可使电机特性有较大的变化，能习惯多种负载特性要求。
2.1.4外转子无刷直流电机这类电机轴向尺寸短，而铁心外径较大，因此结构上为扁平式，其电机结构和工作原理与一般无刷电机相类似，但该电机为外转子(定子磁钢)式无刷直流电机，电机极数较多，转速较低，在200r/min左右，无需减速齿轮，结构简单，安装在自行车后轮轴上。
2.2按电机装在自行车内的位置分类电动自行车用直流电机按其装在自行车内的位置可分成以下几类。
2.2.1中置电机装于自行车足踏处中轴上，通过链条将动力传递到后轮上。
这类电机安装时自行车足踏处需进行较大改动，而后轮因此不需做任何变动。
2.2.2轮毂式电机装于自行车后轮轴中心，电机工作时力矩直截了当加到后轮上，不工作时可像一般自行车那样人工骑行。
2.2.3磨轮式电机装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。
这种结构为早期产品所采纳，目前已特别少瞧到这类电机。
2.2.4旁褂式电机旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。
3各类电机的特点3.1轮毂式印制绕组直流电机轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采纳最多的一种电机。
之因此如此，是因为两方面的缘故，一是这种电机结构上的特点：扁平，轴向尺寸小，便于安装。
二是由于性能上的特点：运行起来性能稳定，可靠，损耗小，效率高，操纵灵活。
从生产角度讲，尽管该产品的技术上含量较高，但生产上并不难，其本钞票相对较低，只要注重操纵其加工质量，把好各个生产关口，这类电机的批量生产本钞票会较低，效益(利润)会特别大。
3.2轮毂式无刷直流电机轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。
由于采纳无刷操纵技术，因而可省往减速齿轮箱，使电机结构简化。