对加强战时车辆装备维修保障工作思考
提高战场车辆装备快速抢修能力的几点思考
Internal Combustion Engine&Parts0引言车辆装备战场抢修对于车辆技术状态的保持和恢复来说，至关重要，同时也可以极大的增强部队的战斗力。
在信息化时代，军事领域越来越多的运用高新技术，武器装备火力攻击的准确性和危害性有了跨越性的提高，这也增加了车辆装备这一重要机动平台的损伤程度。
由此，放眼未来，加强车辆装备技术，提高车辆装备战场抢修水平，势在必行。
1车辆装备战场抢修的特征1.1车辆装备构造繁杂，不易于战场抢修车辆装备的一体化和智能化较强，且技术相对复杂，在面对强力的毁伤性武器袭击时，往往会收到严重的损伤，其损伤问题难以初步判断，这加大了战场抢修的难度。
1.2战场环境严酷，车辆装备易损，加重了抢修任务车辆装备损耗较多，抢修难度大。
在信息化背景下的局部战争中，车辆会遭受准确的打击，车辆装备战争损耗也更加严重。
同时损耗的不确定性也较大。
残酷的战争环境，导致车辆维修进度难以跟上车辆损耗的进度，这就导致往往存在大量需要维修的车辆。
加之现有维修条件差、维修力量不足、修理工作繁复，不利于抢修任务的顺利完成。
1.3战斗频率快，需要及时的进行抢修，车辆装备维修人员压力较大现代战场的战争，全面性较高。
车辆装备流动性大，战争节奏快，战争维修保障时间极短，要求车辆装备维修人员要在短时间内做出及时反映。
1.4战场前后方情况多变，车辆装备自我保护要求高现代侦查技术越来越先进，远程袭击精确打击的能力也有了很大程度的进步，战场前后关系淡化，车辆装备保障力量作为战斗力的保障，在环境恶劣的形式下，任务提高战场车辆装备快速抢修能力的几点思考王予润（陆军军事交通学院，天津300161）摘要:随着汽车工业迅猛发展，汽车技术也有了很大幅度的提升。
但由于大型车辆构造繁杂，维修难度也较高。
由此，提高大型车辆抢修能力，学习现代大型车辆抢修方法，亟不可待。
这篇文章以车辆装备战场抢修特征为前提，对目前部队车辆装备战场维修的现状和问题进行讨论，并提出相应的对策。
对加强部队车辆维修保障工作改革的建议
建 立 以 基 地 级 大 修 、 中继 级 中 修 和 基 层 级 中小 修 保 养 为 主 体 的现 代 维 修 保
材储 备 数 量 等 进 行 集 成 ，实 现 车 辆 维 修
保 障 信 息 查 询 、 划 编 制 、 耗 评 估 等 智 计 损
一
施 及 技 术 管 理 等 方 面 的 经 验 做 法 ，形 成
健全 车辆 装 备维 修 技术 资 料数 据 摩 系 统 。 眼 车 辆 装 备 保 障 一 体 化 ， 现有 的 着 对
个 系 统 工 程 ，需 要 在 维 修 工 作 的 实 践
更 加 合 理 的维 修 作 业 模 式 ，提 高 车 辆 规 范 化 维 修 与管 理效 益 。
之 重 ，可依 托军 级 维 修 分 队 建 立 车 辆 大
维 修 分 队 。 四是 要 调 高 编制 车 辆 维 修 经
费 。 着 价 格 昂贵 的新 型车 辆 配 备 部 队 ， 随 用 于 换 件 修 理 的 总 成 及 部 件 的 费 用 也 在 增 加 ，因 此 迫 切 需 要 提 高 现 行 车 辆 维 修
造 的力 度 ，提 高 车 辆 装 备 信 息 化 技 术 保 障水 平 。 分运 用信 息 技 术 ， 用 “ 入 ” 充 采 嵌 信 息 单元 的 方 法 ， 进 现 有 保 障装 备 ， 改 实 现保 障功 能 的 增值 增效 ；以 车 辆 装 备 故 障 自动 检 测 为 重 点 ， 眼 “ 确 保 障 ” 着 精 的 需 要 ， 制 开 发 车 辆 维 修 专 家 系统 、 程 研 远
生成 保 障 维 修 或维 修 管 理 方 案 。三 是 加
强 车 辆 装 备 信 息 化 建 设 和 信 息 化 技 术 改
对加强车辆维修装备建设的若干思考
对加强车辆维修装备建设的若干思考摘要：车辆维修装备的建设和发展，对于确保车辆安全行驶、高效低耗的运作，以及提高野外维修能力都发挥了重要的保障作用。
随着车辆装备技术的日益复杂，野外维修变得困难繁重，研究探索新形势下车辆维修装备发展，对于加强车辆维修装备建设都有着十分重要的指导意义。
关键词：车辆维修装备建设思考中图分类号：f407.472近年来，随着车辆维修装备研制和开发力度的加大，各种车辆维修装备应运而生，这些维修装备在车辆维修能力和水平的提高上取得了明显的成效，也体现出车辆维修装备是提高和发挥车辆装备最大效能的重要技术手段，由此可以看出：车辆维修装备的建设和发展，对于确保车辆安全行驶、高效低耗的运作，以及提高野外维修能力都发挥了重要的保障作用，研究探索新形势下车辆维修装备现状与发展，对于提高车辆维修装备建设具有重要的现实意义和指导作用。
一、树立野外综合保障理念，完善车辆维修装备体系信息化条件下，局部战争的高强度、高消耗、杀伤力、破坏力给战损装备的抢修提出了很高的要求，我们应当结合现代战争的特点，制定一系列的维修措施，包括增加维修人员数量、加强实战抢修训练、更新野战维修装备等等，以提高野战维修综合保障能力。
首先要树立综合保障的理念。
从提高对野战维修地位和作用的认识入手，重视车辆维修装备的规划与发展，以提升战场抢修能力。
其次认清车辆维修装备发展中存在的不足。
要从长远发展的需求出发，从提高维修装备的综合保障效能出发，去规划和建设车辆维修装备体系，加快紧缺装备研发速度，早日实现维修装备的标准化、通用化、系列化。
着力发展野战抢救车、维修方舱和备件储运发放挂车、半挂车，根据不同需求以增加编配的数量和型号的改进，以使野战维修车和配件供应车科学配套、野战抢救车和野战运输车科学配套，提高野战维修的综合保障能力。
二、坚持以高新技术为牵引，完善装备管理保障模式随着高新技术在车辆维修装备上的不断应用，必须本着科学、严谨、求实、创新的精神，把科学技术渗透和应用到车辆维修装备管理工作全过程，建立、健全与新技术装备相适应的车辆维修装备管理保障模式，把车辆维修装备管理工作从传统的方式转到运用现代科技方式管理上来，最大限度的发挥车辆维修装备的效能。
着眼打赢需要 创新保障方法 全面提升战时通用车辆装备维修保障能力
修和向工厂输送重损装备的任务 ， 主 要 研 究 解 决 未 来 作 战 中 重度 以 下 损 伤 车辆 的 维 修保 障 问 题 ； 战 略 级 维 修 保 障力 量 主
要 完 成 重 度损 伤 和 复 杂 故 障 车 辆 装 备 的维 修 保 障 任 务 ， 可 抽 调 车 辆 生 产 厂 家部 分 技 术 力 量 组 建 、 与其 他 装 备 维 修 保 障 力 量合成 、 随重点部 队配置 ， 主 要 在 对 战 争 态 势 有 深 远 影 响 的 重要 方 向、 关 键 时节 、 重 要 地 段 实 施 支 援 保 障 或 网上 远 程 技
、
以提高维修保障能力为核心 。 建 立 多级 、 高 效 的保 障
力量 新 布 局
维修保 障。 二 是 各 级 装 备 保 障 指 挥机 构 必 须 依 托 联 合 作 战 指
挥 中心 ， 在 联 合 指挥 员 的统 一 领 导下 ， 筹划 、 部署、 指挥 、 协 调
未 来 战争 中 ， 由于 信 息 武 器 和 信 息 化 武 器 平 台的 投 入 使 用， 导致武器的毁伤效能大大提高 ， 车 辆 装 备 损 坏 的机 理 新 、
通 过 近 期 发 生 的几 场局 部 战 争 不 难 看 出 ， 远 程 战 略武
器、 精确制导武器 、 信 息 战 武 器 和 非 致 命 软 杀 伤 武 器 将 是 未 来 战 争 中 的 主要 “ １ 二 具” ． 战 场 前 后 方 的概 念 更 加 模 糊 和 难 以 区分。 因此 ， 在 车 辆 装 备 维 修 保 障力 量 运 用 上 ， 必 须 打破 原 有
各 级 维 修 保 障力 量 ，使 车 辆 维 修 保 障 指 挥 机 制 纵 向更 短 、 横
车辆装备保障野战化训练水平提高应把握的几个问题
车辆装备保障野战化训练水平提高应把握的几个问题车辆装备保障是军队野战化训练中不可或缺的一环。
保障车辆装备的良好状态和运作能力，对于提高野战化训练的水平至关重要。
本文将探讨在车辆装备保障方面应把握的几个关键问题，以期在实践中提高野战化训练水平。
要注重车辆装备的日常维护保养。
车辆装备的维护保养工作是保障其运作能力的基础。
只有通过定期的检查和维修，才能及时发现和排除潜在问题，确保车辆装备在野外作战时的可靠性和稳定性。
要加强维修人员的培训和技能提升，提高他们的技术水平和维护能力。
还需要建立完善的维护保养制度，确保每一辆车辆都能得到及时维护和保养。
要加强车辆装备的现场修复能力。
在野战环境下，往往难以及时将出现故障的车辆送回修理厂进行修复。
要提高部队现场修复的能力，能够就地解决常见故障和问题，减少对后勤保障的依赖。
为此，可以设置多个现场修复点，配置合适的维修设备和工具，提供必要的技术支持和人员配备。
还要加强现场修复人员的培训，提高其技术水平和问题解决能力。
要加强车辆装备的保护和防护能力。
在野战环境中，车辆装备面临着各种威胁和风险，如敌方的火力攻击、地雷和障碍物等。
要加强车辆装备的保护和防护能力，提高其生存能力和战斗力。
可以采取一系列措施，如加装防弹装甲、安装雷达和红外线干扰系统、配置自动灭火装置等，以提高车辆装备的抗损能力和生存率。
要加强乘车人员的防护意识和自我保护能力，确保他们在危险环境中的安全。
要加强车辆装备的更新和升级。
随着科技的不断发展和战争形态的变化，现有的车辆装备和技术可能逐渐落后，无法满足新的作战要求和需求。
要及时进行装备的更新和升级，引进新的技术和武器系统，提高车辆装备的性能和战斗力。
要加强对新装备的研制和引进工作，确保其适应军队野战化训练的需要。
提高尚风格战场车辆装备快速抢修能力的几点思考
＿
考
理 厂 维 修 设 备 齐 全 、 术 力 量 雄厚 的优 势 。 建 立 健 全 快 速 抢 修 技 分 队和 抢 修 领 导 小 组 ，归 口本 战 区 最 高 指 挥 部 统 一 组 织 领 导 ， 与部 队 应 急 训 练 协 调 ， 组 织 、 计 划 地 进 行 必 要 的演 练 ， 时 有 有 平 拟 制 好 应 急 方 案 ， 到 一 声 令 下 ， 随 时实 施 保 障 。 是 建 立 健 做 能 三
（ 者 ：７ ０ 作 ７ １ ０部 队 装备 部 轮 式 车辆 装 备 处处 长 、 助理 员 ）
障工 作 的复 杂 性 ， 定 了 车辆 装 备人 才 构 成 的 多 样 性 。 在 抓 好 决 单 向专 业 技 能 提 高 的基 础 上 ， 好 “ 专 多 能 ” 练 ， 照 “ 能 抓 一 训 按 低
批 过 硬 的 技 术 人 才 。 同 时 ， 重 发 现 、 留人 才 ， 注 保 确保 落 实 编
制 ， 到 专业 对 口、 老 交 替 平 稳 ， 终 保 持 一 支相 对稳 定 的 维 做 新 始
区 的适 当地 点 开 设 维 修 场 所 ， 责 对损 坏 程 度 较 严 重 的车 辆 装 负
加 强维修人 才培训 ，建设 过硬的车辆装备技术保 障队伍 。
要 实 现 战损 车 辆 装 备 的快 速抢 修 ， 须 加 强 对 修 理 工 的 培训 力 必
度 ， 力 提 高 修 理 工 的 整 体 素 质 ， 就 一 支 技 术 全 面 、 质 过 硬 努 造 素 的专 业 保 障 队伍 。 一是 强 化训 练 ， 理 编 配 。 对 战 时 车 辆 装 备 合 针 维 修 任 务 繁 重 、 障复 杂 的 特 点 ， 注重 “ 专 多能 ” 练 ， 养 保 要 一 训 培
加强部队战时车辆管理的思考
42 军民两用技术与产品 2018·4（下）战时的车辆管理也就是在准战争或者战争的条件之下，部队各级部门对于车辆进行的有组织、有计划、有目标的控制与管理活动，通过车辆管理使部队的车辆活动始终处于有序的状态中，确保战时的车辆保障，有效的完成一系列车辆的保障任务。
1 战时车辆管理的主要特点部队的战时车辆管理与平时的车辆管理存在一定的差异，因此也使得战时车辆管理具有其不同的特点，集中表现在以下几个方面：首先是管理的环境具有较强的间断性、动态性以及不可预知性。
由于战时环境中敌情复杂，在陌生的环境中进行车辆管理具有很强的不确定性；第二是管理的内容以及管理的手段具有特殊性，战时车辆管理内容涉及到对车辆的信息管理、车辆防卫以及临战训练，这与平时的车辆管理内容存在较大差别；第三是管理的对象范围具有特殊性，平时的车辆管理，其管理对象是以建制内的车辆和人员为主要管理对象，但战时车辆管理还增加了对支援车辆以及人员的管理，管理对象的范围更加广泛。
2 部队战时车辆管理中的基本原则2.1 重点性原则部队的展示车辆管理中必须坚持重点性的管理原则，因为该项管理工作属于系统性的整体工程，只有进行整体的筹划，突出管理的重点，才能够最大限度的保障管理目标的有效实现。
在管理中要针对对于战时车辆的保障力起到主要影响作用的相关管理要素、环节以及时段等，采取有效的措施进行重点管理，保障管理目标的最大化实现。
通过重点管理，是战时车辆始终处于平稳、联系和可靠的运行状态[1]。
2.2 灵活性原则在战时状态下，除去部队的运输车辆，其他各类专业车辆均是由部队的专业部门进行统一的安排，因此车辆的保障工作不可能实现统一的部门管理，并且也没有必要将所有的专业车辆进行统一管理，因此在对战时车辆进行管理的过程中要坚持灵活性的原则，根据实际的情况和问题，独立的开展车辆管理工作，坚持对具体问题具体分析的管理原则。
并且在战时环境中，车辆的灵活管理水平，也是检验战时车辆管理效果的重要标准。
加强战时车辆维修保障工作的思考
加强战时车辆维修保障工作的思考
周晓飞
【期刊名称】《中国机械》
【年(卷),期】2014(000)017
【摘要】战时车辆维修保障属于基础服务性工作，对我国战时车辆的安全使用具有非常重要的意义。
因此，本文主要探讨战时车辆的维修保障工作，以便促进我国战时车辆的安全发展。
【总页数】1页(P167-167)
【作者】周晓飞
【作者单位】226000南通军分区
【正文语种】中文
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对加强战时车辆装备维修保障工作的思考
【摘 要】信息化战争高损性对战时车辆装备维修保障提出了更
高要求，本文从分析战时车辆装备维修保障的特点入手，提出了战
时车辆装备维修保障的原则要求，并就未来信息化战场上车辆装备
维修保障工作的走向提出了几点意见。
【关键词】信息化战争；车辆装备；维修保障
随着信息化战争的不断深入，现代战争的突发性、快速性、高损
性等特点彰显突出，这对战时车辆装备维修保障提出了更高的要
求。战时车辆装备的抢修能力和速度，直接影响到作战部队的后勤
保障环节，在一定程度上甚至关系到战争的进程和结局。因此，加
强战时车辆装备维修保障工作的研究，具有十分重要的意义，也是
做好军事斗争准备的迫切要求。
一、战时车辆装备维修保障的特点
1、战场节奏变化快，车辆维修时效性要求强
高技术条件下的现代战争，作战节奏快，情况变化急剧，使得战
前车辆保障和技术准备的时间缩短，战中对损伤车辆维修的时间也
将缩短。同时，在作战过程中，敌人对整个战场可以实施全纵深、
全方位的精确打击，不仅使车辆装备损失量增多，而且损伤车辆现
场抢修和后送修理的有效时间大大减少，车辆维修时效性要求的更
强。
2、战场破坏性大，车辆维修能力要求高
现代高技术战争，是多层次、全方位、全纵深、快节奏的立体战
争。射程远、精度高、威力大的高新技术武器广泛应用于战场，“发
现即被摧毁”的打击手段将会造成大量车辆装备的集中损坏。此外，
车辆自然磨损和技术故障都将明显增多，这些都将要求有较高的车
辆维修保障能力。
3、战场环境复杂，车辆维修手段要求多样
由于车辆结构日益复杂，损伤机理多样化，造成车辆损坏出现了
许多新的特征，给战时车辆维修工作带来许多新问题。目前，“硬”
杀伤手段的威力越来越大，车辆的物理损坏在程度上更为严重，在
形态上更为多样，不仅某些部件可能产生穿孔、破裂、变形等，而
且，车辆的主体甚至整体都可能出现严重的损坏。“软”杀伤手段
在新的技术原理基础上，以全新的破坏机理作用于车辆。它不仅可
以使电子元器件烧毁、控制程序紊乱失灵、数据被“病毒”吞噬，
还可以使车辆的材料出现结构性质变化。“软”、“硬”两种破坏机
理相互结合、综合作用，使得车辆损坏的特征复杂多样，损坏的程
度更为严重。因此，战时车辆维修保障手段的多样化就显得尤为重
要。
二、战时车辆装备维修保障的原则
1、预防性维修为主的原则
车辆预防维修，是使车辆装备经常处于良好技术状态的关键，要
充分利用平时保养维护时间，正确及时地做好预防性维护保养和车
辆技术状态监测工作，将部分故障消灭在萌芽状态，减少战时的维
修工作量。我军2009年4月修订颁发的《车辆保养规定》和《车
辆修理规定》明确指出：“车辆维修必须以保养工作为重点”，这也
充分体现了预防性维修的重要性。
2、总成更换与换件修理为主的原则
损伤车辆的野战维修，受时空条件限制，一般情况下没有必要也
不可能对所有损坏零部件进行原件修复。一是原件修复时间长，技
术要求高；二是战场抢修时间短，任务重；三是维修机具设备不具
备进行原件修理的条件。因此，总成更换和换件修理为主也是世界
各发达国家军队强调的损坏装备修理原则之一。
3、先主后次，先易后难的原则
先主后次，就是根据上级指定的保障重点和车辆所担负的任务，
先抢修担负主要作战任务保障的车辆，后抢修其它保障车辆。从车
辆所担负的任务性质上区分，应先抢修直接参战的各种指挥车、牵
引车、通信车等特种车辆，后抢修担负一般保障任务的车辆。先易
后难，就是先抢修损坏程度较轻的车辆，后抢修损坏较严重的车辆。
对于一台车来讲，也应先修主要且容易修复的部位，后修次要、难
度大的部位，先恢复其使用性能，后恢复其技术性能。
4、军民结合的原则
发动人民战争，依靠人民群众，是我军的传统和优势。我军装备
的车辆，特别是通用车辆，大部分是军民通用的，民间可供利用的
车辆维修力量越来越大，分布地区也愈加广泛。因此，应尽快建立
和完善民间维修力量动员和使用法规，制定动员、使用的计划和方
案，形成军民结合、三军联合的车辆维修保障体系。
三、对战时车辆装备维修保障工作的几点思考
1、加强战备建设，打牢快速反应能力
“凡事预则立，不预则废。”战时车辆维修保障只有建立在充分
准备的基础上，才能提高快速救、修能力。一是车辆战备建设要突
出重点，搞好车辆战备建设，首先要更新战备观念。现代战争突发
性强、部队机动迅速、任务紧迫，加大了车辆维修保障的难度。所
以各级人员必须充分认识快速反应对车辆维修工作的重要意义，居
安思危，增强忧患意识。二是要搞好“应急储备”，以“备”求快。
搞好应急储备，可以缓解供需矛盾，为后续物资器材筹措和补给争
取时间，提高物资供应速度和应变能力。目前我军车辆各级储备，
应当适当调整纵深布局，着眼于快速反应要求，加强主要防御方向
和重点、热点地区的战场车辆维修建设，合理配置各种应急物资，
形成点面结合、梯次配置、动静互补、综合配套的网络型车辆器材
储备群。三要搞好平时战场环境调查，以“准”促快。战场环境调
查，要坚持兵要地志研究与实地考察相结合，根据作战预案对可能
发生局部战争的地区地理环境、物产资源、设施建设、经济基础等
情况进行综合分析，做出判断，提出决策，将调查结果整理分析，
以备战时使用。这样可以减少战时现地勘查时间，避免战时情报搜
集不全不准带来决策失误，以便提高战时车辆维修保障能力。四是
要制定科学合理的抢救抢修方案。车辆装备部门需要对可能遇到的
各种问题预先制定多种保障预案，对可能出现的种种新情况制定处
置措施，做到心中有数，只有这样才能保证战时快速保障，应付自
如。
2、提高人员素质，增强快速反应技能
作为战斗力和保障力的主体，维修人员的整体素质直接影响车辆
保障的快速反应能力。维修人员平时必须强化专业应急训练，提高
各种复杂条件下的维修保障能力。首先加强指挥员的组织、指挥能
力训练，提高指挥员紧急情况下决策、计划、组织、协调、应变的
能力。指挥人员在保障工作中必须做到思维敏锐、工作超前、统筹
计划、协调同步；同时还要掌握知识和运用现代化指挥工具、精通
业务、熟悉组织程序，以实施快速反应的正确决策。其次，以应急
训练为重点，加强专业技术人员（修理工、司机）训练，主要是加
强专业技术人员在恶劣战场环境中的心理素质训练，在不同环境、
不同作战样式条件下组织快速保障适应性训练、快修快救训练，应
用新设备和“土洋结合”的快速修理技能训练；同时还要加强修理
分队在野战条件下迅速自救互救的技能训练，提高野战生存能力。
3、改革保障方式，探索快速反应途径
我军车辆现行保障体制按建制系统垂直供应，自成体系，保障方
式单一，战时反应比较迟缓。因此，必须围绕“快速反应”新特点，
打破常规。首先，着眼现代战争发起突然、临战准备时间短促的特
点，把静态准备与动态准备结合起来，着重提高动态应变能力。其
次，着眼部队机动范围大、作战区域位移不定的特点，把机动伴随
保障与区域定点保障结合起来，以伴随保障为主。第三，着眼作战
手段多样、路线多变、作战任务转换频繁的特点，把独立保障与支
援保障结合起来，重点实施独立保障。第四，着眼参战的军兵种多、
战场范围广、情况变化突然的特点，将逐级保障与越级保障结合起
来，紧急情况下，可以直接采取越级保障。第五，着眼现代战争地
面破坏严重的特点，可将地面保障与空中运输保障、海上运输保障
相结合，提高立体保障能力。
4、改善修理设备，提供快速反应保证
在现代化战争中，战时车辆维修保障我军存在的主要问题有：部
队车辆装备数字化程度低，方舱和集装箱式的专业技术单元等还没
有得到广泛的运用；车辆普遍缺乏“三防”能力，远不能适应核、
生、化武器的作战环境；部分先进维修车辆装备编配面窄，部队未
完全普及，战时易造成各分队保障失衡。为此，我们今后必须注重
各种车辆装备的研究和各种技术性能的优化、改进，不断提高野战
化、机械化、自动化水平及“三防”性能。