基于层次分析法的城市交通运输效率的模糊评价
基于层次分析法的枢纽交通运行态势模糊评价
题 。以虹桥综合交通枢纽某时 的运行状况为例 ， 进行 了实证分 析 ， 并验证 了该方法的合理性和有效性。
关键 词 ： 通 状 态 ； 标 ； 估 ； 次 分 析 法 （ ＨＰ） 交 指 评 层 Ａ
中图分类号 ： ４ １１ Ｕ９ ．
文献标识码 ： Ａ
文章 编 号 ： ０ ４— ６ ５ ２ １ ）２— ０ １—０ １０ ４ ５ （０ １ ０ ０ ０ ３
运行 管理 者 提 供 一 定 的 决 策 支 持 。对 枢 纽 的交 通 运 行状 态进 行 评 价 ， 先 需 要 建 立 相 应 的 评 价 指 标 体 首 系 ， 出可 以表 现 枢 纽 综合 交 通 状 态 的主 要 因素 ， 找 然 后 选择 合适 的评 价方法 ， 并建 立评 价模 型 。
针对上 海市 虹桥 综 合交 通 枢纽 内复 杂 的 客 流 、 车 流状 况 以及 枢纽 内独 特 的设 计 理念 ， 如何 对 枢 纽 综合
交通 的运行 态势 作 出系 统 的 、 学 的 、 确 的评 价 ， 科 正 对 完善 和加强 枢纽建 设 具 有重 要 意 义 ， 且 可 以给 枢纽 并
被评事 物 的模 糊指标 进行 量 化 （ 即确 定 隶属 度 ） 然后 ，
利 用模 糊变换 原理 对各 指标综 合 ｛ １Ｍ ， ， Ｐ 。 ｕ ，２ … ／ ｝ Ｚ
收 稿 日期 ：０ ０—１ ２１ ２—０ ｌ
。
题 中的各 因素划 分 为互 相联 系 的有序 层 使 之条 理 化 ，
对 整个枢 纽 的运行 态 势进 行 综 合 评 判 中 ， 涉及 到
上进行 量 化 ， 即确 定从 单 因素来 看 被评 事 物 对 等级 模 糊子集 的隶属度 （ ） 进 而得 到模糊 关 系矩 阵。 ， ４ 确定 评价 因素 的权 向量 ： ） Ａ＝（ ｏ ， ，。 。 。 ， … ０ ） 权 向量 Ａ 中 的元 素 ０ 本 质 上 是 因 素 “ 对 模 糊 子 集 （ 对被评 事 物 重要 的 因素 ） 的隶 属度 。本 文 使 用 Ａ Ｐ Ｈ
基于模糊综合评价法的上海国际航运中心物流效率分析
０Ｏ ０５ ．５ ．
０２ ０ ３ ０ ３ ．５ －５ －５ ｏ３ ｏ ３ ０３ －５ ．
２ ２ 年 ，上 海市 基本 建成 航运 资 源高度 集 聚 、航运 服务 功 能健 ００
全 、航 运市 场 环境 优 良 、现代 物 流服 务 高效 ，具 有 全球 航运 资 源 配置 能 力的 国际 航运 中心 。本 文基 于模 糊 综合 评 价法 ，对 上
０４ ０ ５ Ｏ ０ ０ ０ ． ． ５ ．５ ０５ ０３ ０１ Ｏ Ｏ ． － ５ ．５
（ 信 息化建 设仍 需加 速 尽 管上海 港 的硬件 系统较 之２ ３） ０
世 纪９ 年代 已有很 大 的提升 ，但上 海港 的 自动 化水 平 与世 界 先 Ｏ
Ｏ （Байду номын сангаас０ Ｏ ０
物流 规模 指标 在评 语集Ｖ 的模糊 向量 ： 上
２ｏ・００００］，．。 ：。．：：：： １，， ＝ｓ ：：： Ｊ。・０ （０【 ． ０ ０ ） ｃ。ｆ １． ：（。 ・ ． ． １ ＝．， ５ ８ ， ５ ｓ ・。 ０ ３ ｏ ３
物 流基础 设施 指标 在评 语集Ｖ 的模糊 向量 ： 上
（ 者单 位 ：上海 海事 大学物 流研 究 中心 ） 作
集 疏运 系统指 标在 评语 集Ｖ 的模 糊 向量 ： 上
００ 隹箱 Ｓ＝ ０ ，４ ． ． ０ ８ ． ０ ０ ＝ｏ ２ ． ，０ ５０ 突破 ３ ０ 万 标； ，仅靠 公 路运输 是 不 能缓解 集装 箱运 输 的压 ｌ （．０ ，４ ０ ２ ． ０ ． 【２，６ １ ． ， ２ ．０ ）ｌ ０ １ ５ ３ ｌ ． ０ ８，５ ）
软 实 力上 ，还 存在很 大 欠缺 。
１
０５ ．５
ｌ
(完整版)基于层次分析法的模糊综合评价模型
2016江西财经大学数学建模竞赛A题城市交通模型分析参赛队员: 黄汉秦、乐晨阳、金霞参赛队编号：20160182016年5月20日~5月25日承诺书我们仔细阅读了江西财经大学数学建模竞赛的竞赛章程。
我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C中选择一项填写）： A我们的参赛队编号为2016018参赛队员(打印并签名) ：队员1. 姓名专业班级计算机141队员2. 姓名专业班级计算机141队员3. 姓名专业班级计算机141日期： 2016 年 5 月 25 日编号和阅卷专用页江西财经大学数学建模竞赛组委会2016年5月15日制定城市交通模型分析摘要随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车保有量及道路交通流量急剧增加，交通出行结构发生了根本变化，城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。
本篇论文针对道路拥挤的问题采用层次分析法进行数学建模分析，讨论拥堵的深层次问题及解决方案。
首先建立绩效评价指标的层次结构模型，确定了目标层，准则层（一级指标），子准则层（二级指标）。
其次，建立评价集V=(优，良，中，差)。
对于目标层下每个一级评价指标下相对于第m 个评价等级的隶属程度由专家的百分数u 评判给出，即U ＝[0,100]应用模糊统计建立它们的隶属函数A(u)， B(u)， C(u) ，D(u)，最后得出目标层的评价矩阵Ri ，（i=1,2,3,4,5）。
利用A,B 两城相互比较法，根据实际数据建立二级指标对于相应一级指标的模糊判断矩阵P i （i=1,2,3,4,5）然后，我们经过N 次试验调查，明确了各层元素相对于上层指标的重要性排序，构造模糊判断矩阵P ，利用公式1,ij ij n kj k u u u==∑ 1,n i ij j w u ==∑ 1,i i n j j w w w ==∑ []R W R W R W R W R W W R WO 5544332211,,,,==计算出权重值，经过一致性检验公式RI CICR =检验后，均有0.1CR <，由此得出各层次的权向量()12,,Tn W W W W =。
北京市地铁客运服务质量评价的实证研究——基于层次分析法的分析毕业论文
北京市地铁客运服务质量评价的实证研究——基于层次分析法的分析Empirical Research——Analysis Based On TheAnalytic Hierarchy Process摘要地铁作为一个城市对外的文明窗口，其客运服务质量越来越受到乘客的关注，所以一直在不断改进地铁的客运服务水平，提高乘客满意度，所以对北京市地铁客运服务质量水平进行客观定量的评价，找出服务现状和出行需求之间的差异，明确提升北京市地铁客运服务质量的方向。
事实上，我国的地铁还处于初步发展阶段，为了让城市地铁能真正的体现“以人为本”，应该在发展的初期就重视地铁的服务水平，并以此改善地铁服务水平。
本文就依据系统性、科学性、可行性、导向性的原则，从运行性能、舒适性、经济性等五大方面考虑，构建了地铁客运服务质量水平的评价体系。
针对地铁客运服务质量水平问题，利用层次分析法进行研究，给出各指标的内涵解释，用层次分析法确定个指标的权重，利用模糊数学理论建立该指标体系的模糊综合评价模型。
最后根据北京市的一号线。
、二号线、十三号线的地铁线路进行计算分析，得到地铁客运服务质量评价结果。
以对各地铁运营城市的乘客服务水平提高更科学、更有效的评价标准。
关键字：客运服务质量；层次分析法；模糊评价AbstractAs a city foreign civilization window, the passenger service quality in subway system get more attention from passengers, so the metro passenger service level has been improvement in continuous, and improve passenger satisfaction, so in order to make an objective and quantitative evaluation to the level of Beijing metro passenger service quality, find out the differences between service status and travel demand and improve the quality of Beijing metro passenger service. In fact, the development of subway system in our country is still in the initial stage, in order to make urban subway system can be truly embody the people-oriented, people should attach importance to the subway service level at the very start, and improve the service level, this paper is based on the principle of systematic, scientific, feasibility, orientation, and from five aspects include operating, performance, comfort, economy, to construct subway passenger service quality.Key words: service quality; analytic hierarchy process;fuzzy evaluation目录1 引言 (1)课题的背景 (1)课题研究的目的及意义 (1)2地铁客运服务质量的概述 (2)客运服务及地铁客运服务的概念 (2)地铁客运服务的内容 (2)国内外的研究现状 (3)国外的研究现状 (3)国内的研究现状 (3)3地铁客运服务质量评价体系研究 (4)客运服务评价指标体系的构建原则 (4)客运服务评价指标体系的构建 (4)运行性能指标 (5)舒适性能指标 (5)方便性能指标 (5)安全保障性能指标 (5)经济性能指标 (5)调查问卷的编排 (6)调查问卷的设计 (6)选取调查线路 (6)设计《北京市地铁客运服务质量调查问卷》 (6)发放方案 (6)4北京市地铁客运服务质量调查分析 (6)调查问卷的概括 (6)调查问卷的结果分析 (6)5北京市地铁客运服务质量调查分析 (11)层次分析法、模糊综合评判 (11)层次分析法 (11)层次分析法的基本原理 (12)层次分析法的步骤 (12)模糊综合评判 (12)北京市地铁客运服务质量多级模糊综合评价 (13)5.3 指标权重求解的层次分析法步骤 (14)地铁客运服务质量评价的多级模糊综合评价 (17)6结语 (18)参考文献 (20)致谢 (21)附录 (22)1 引言课题的背景20世纪下半叶以来，随着世界范围内的城市化进程，城市人口迅速增长，城市化发展迅速，人出行的距离和道路车辆数目不断增加，城市交通面临着严峻的考验，由于道路交通工具运能不足，经常引起交通阻塞，车辆拥挤，同时交通事故频发一系列问题，各个国家为了使城市各项功能正常运行，地铁作为城市轨道交通的一种方式迅速发展起来。
基于层次分析的交通状态模糊综合评价方法
Ｖｏ １ ． ３ ３１ ５
基 于层 次分 析 的交 通 状 态 模 糊 综 合评 价 方 法
许伦 辉 ， 吴 彩芬 ， 邝先 验 ， 朱群 强
（ １ ． 江 西理 工 大学 电 气 工 程 及 其 自动 化 学 院 ， 江西 赣州 ３ ４ １ ０ ０ ０ ； ２ ． 华 南 理 工大 学 土 木 与 交 通 学 院 ， 广东 广州 ５ １ ０ ６ ４ ０ ）
摘
要： 城 市 交 通 状 态 的评 价 分 析 是 实 施 交 通 管 理 与 交 通 诱 导 的 基 础 。为 了得 到 准 确 的交 通 状 态 信 息 ， 本 文
提 出 了 一 种 基 于 层 次 分 析 结 合 模糊 综 合 评 价 的 方 法 。评 价 过 程 中 侧 重 于 权 重 的分 析 ， 应 用 层 次 分 析 方 法 确 定权重时 ， 不 只 是 单 独 用 该 方 法 中 的一 个 计 算 方 法 ， 而 是 利 用 ４种 计 算 方 法 分 别 计 算 出交 通 状 态 的 影 响 权 重 值， 对 ４种 权 重 值 进 行 平 均 得 到 一 个 权 重 平 均 值 作 为 最 终 权 重 向量 。 以赣 州 市 章 贡 区 Ｋ１线 路 的交 通 状 态 为
道 路交 通状 态不 仅在 多个路 段上 具体 体现 ， 也在 多个 交 叉 口上 体现 并 且 可 以 由多 个指 标 确定 评 价 标 准 。而 层次 分析 是将 与决 策有关 的元 素分 解成 目标 、 准则 、 方 案等层 次 ， 在此 基础 上进行 定性 和定 量 分 析 的决 策 方法 ， 它能 够处理 具有 多 目标 、 多 准则 、 多 因素 、 多层 次 的复杂 问题 。故考 虑用 层次 分析结 合模 糊 综 合评 价方 法对 交通 状态 进行评 价是 合理 的 、 科 学 的 。层 次分 析确 定权 重 的计 算 方法有 向量 特征 法 、 几 何 平 均法 、 算 术平 均 法 与最 小 二 乘 法 。 以 往 学 者 应 用 层 次 分 析 确 定 权 重 时 都 只 是 考 虑 其 中 一 种 计 算 方 法 。为 了得 到更 合理 科学 的权 重值 ， 本文 考虑 采用 ４种计 算方 法分 别计算 出影响 因素 的权重 值 再求 取 它们 的平 均值作 为最 终权 重值 。
基于模糊层次分析法的城市管理绩效评价研究
基于模糊层次分析法的城市管理绩效评价研究[摘要] 为了提高城市管理的质量,科学地评价城市管理工作绩效,本文采用平衡计分卡方法提出了城市管理绩效评价体系,并运用层次分析法确定各项指标权重。
将指标分类为定性指标和定量指标,确定各项指标隶属函数值,最终得出绩效评分结果。
不仅为管理者提供了决策依据,也为城管执法人员指引了工作方向。
[关键词] 城市管理;层次分析法;平衡计分卡1 引言城市管理即在城市建成区内,政府统一实施对城市的基本管理,内容包括公用设施管理、道路交通管理、市容环境管理、园林绿化管理、房屋土地管理、市政工程设施管理、市政公用设施的管理,以及人为或自然因素导致城市市容环境和环境秩序受到影响或破坏的情况下使之恢复正常的处理。
随着我国城市建设的快速发展,城市管理的队伍与组织逐渐壮大,城市管理工作对维护城市的秩序和安全,促进城市的健康发展起着更加重要的作用,而且公众参与城市管理的程度也越来越高。
城市的管理模式也由过去传统的模式向数字化城市管理新模式转变,不少城市建立了监督中心和指挥中心管理体制,并改进了城市管理流程。
虽然有的城市的管理绩效评价机制已经建立,对客观评价城管绩效起到一定的积极作用,但其绩效评价机制并不完善,并不适应新的城市管理模式。
比如,城市管理传统模式下群众被动接受政府的城市管理结果,城市管理的绩效评价侧重于城管工作人员的执法业务和队伍建设;而在城市管理新模式下,群众占主导地位,反映问题并监督相关工作的完成情况,“公众服务”新理念被提出。
因而,群众满意度是新模式下城市管理绩效评价的重要指标。
此外,数字化城市管理要求加强信息化建设,计算机设备情况、网站建设等被纳入绩效指标;“和谐城管”要求和不法商贩等减少冲突,市民投诉率被纳入绩效指标。
完善的绩效评价体系能调动城管工作人员积极性,指引其日后工作的努力方向,减少执法人员与群众的冲突。
因此,正确合理地评价城市管理绩效尤为重要。
本文结合城市管理新模式,提出城市管理绩效评价体系,将管理科学方法应用到城市管理中,切实有效地为管理者提供决策依据。
模糊层次分析法在路面使用性能评价中的应用
层 次分 析 法 与模 糊 综合 评 价 相 结合 ， 立 了 高速 公路 路 面使 用性 能 综 合 评 价 模 型 ， 高速 公 路 路 建 为
面性 能 评 价提 供 一种 定性 与 定 量 相 结 合 的 分析 方 法 。
关键词 ： 公路 ； 面 使 用 性 能 ；模 糊 综 合评 判 ； 次分 析 法 ；判 断矩 阵 路 层
｛
析 路面病 害的 原 因 、 预测 路 面 病 害发 展 规 律 等 。路
面破 损有很 多类 型 ， 如纵横 向裂缝 、 陷 、 台、 沉 错 接缝 料 损坏 、 落起 皮 等 ， 纳 为 裂 缝类 （， 、 形 类 剥 归 【 ） 变 （ ） 接缝损 坏 （ 。 和表面损 坏 （ Ｕ２ 、 Ｕ ） Ｕ ） 四类 。
评语集 一［ 优 ， 良 ， 中， 差］ 分 别对 口 ，
应 的分 值 一［ ０ ７ ５ ５ ２ ５ 。 １ ，． ， ， ． ］
２ ２ 对 Ｕ （＝１ ２ ３ ４ 进行 综合评 价 ． ｉ ， ， 。 ）
主要取决 于路 面平整 度 ， 路面行 驶质 量而言 ， 整 对 平
度是 最重要 的评 价依据 。
１３ 路面 结构 承载 能力评 价 Ｕ ． ，
为路 面养护 的实施 以及养护 资金 的合 理分 配提供 依
据 。 目前路面 使用性 能 （ 也称 使用质 量 ） 主要 由路面 破损 、 路面行驶 质量 、 面 结构 承 载 能力 、 滑 性 能 路 抗
车辆 在路 面 上行 驶 时 ， 机 和乘客 的舒适 程度 司
同路表 面 的平 整情 况 （ 即路 面 平 整度 ， ） 车辆 悬 Ｕ 、 挂系统 的振 动特 性 （ ２） Ｕ 以及 人 对 振 动 的反应 或 接 受能力 （ 。 三方 面 因素 有关 ， 中路面状 况 的影 响 Ｕ ） 其
物流管理中的运输效率评价
物流管理中的运输效率评价在物流管理中，运输效率评价是一个重要的指标。
它可以帮助企业评估运输活动的效率和效益，进而优化运输方案，提高物流运作的效率和竞争力。
本文将从不同的角度探讨物流运输效率评价的方法以及其在物流管理中的应用。
一、时间效率评价时间效率评价是衡量物流运输效率的一个重要方面。
通过评估物流运输活动中的时间消耗，可以确定物流过程中的瓶颈和优化的空间。
常用的方法包括：1. 运输时间分析：对运输过程中的每个环节进行时间分析，包括装车时间、运输时间、卸货时间等。
通过实际数据的采集和分析，可以确定物流过程中的时间消耗，并寻找提高效率的方法。
2. 交通路径规划：合理的交通路径规划可以减少运输时间，提高物流运输效率。
通过运用现代技术手段，如物流信息系统和交通导航系统，可以实时监控和评估运输过程中的交通状况，从而选择最优的交通路径，减少时间消耗。
二、成本效率评价除了时间效率评价外，成本效率评价也是评估物流运输效率的一个重要指标。
合理控制运输成本，对企业的运营和利润都具有重要的意义。
以下是常用的成本效率评价方法：1. 运输费用比较：通过对不同运输方式的运输费用进行比较，选择最经济的运输方式，以实现成本最小化。
2. 运输效益分析：对物流运输过程中的各项费用进行详细分析和比较，包括运输成本、人工费用、燃料费用等，以确定哪些方面的成本可以进行优化和改进。
三、能源效率评价在如今环保和低碳经济的背景下，能源效率评价越来越受到关注。
通过评价物流运输过程中的能源消耗，可以为企业提供有关能源使用效率的指导，以实现节能减排的目标。
1. 车辆燃油消耗评估：对物流运输中使用的各种交通工具的燃油消耗进行评估和监测，以确定车辆燃油消耗率的水平，并提供相应的改进建议。
2. 车辆能效比较：对不同类型和品牌的物流交通工具进行能效比较，以选择最能节约能源的交通工具，提高物流运输的能源效率。
四、服务质量评价除了效率评价，服务质量评价也是物流管理中重要的一环。
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注： 若指标 ｉ 与指 标 ｊ比较 其 相 对 重 要 性 用上 述 之 一 数 值
由于城市交通系统是一个 由多因素 、 多层次组成的复杂 系 统， 它 的运输效率也是通过不同的侧面来体现 的， 从微观角度 而言 ， 可 以用城市交通基础设施 的使 用效率、交通工具的运 营
效 率 等 指 标 来 综 合 衡 量 一 个 城 市 交通 运 输 系 统 的运 输 效 率 ； 从
宏观 角度而言 ，城市结构 （ 即城市土地 利用形态 ） ，城市交通 结构 等也很大程度影响着城市交通运输效率 。 在影响城市交通 效率 的多种 因素中 ， 有一 些是可 以通过定量计算确定的 ， 但 更
多 的 因素 不 存 在 定 量 指 标 ， 只 有 定 性 关 系 。因此 ，应 用 解决 半 定量 、 半 定 性 问 题 比较 有效 的层 次 分 析 法 结 合 模 糊评 价 来评 价
为上述 相邻 判 断的 中值
美 国运 筹 学 家 Ｓ ａ ａ ｔ ｙ提 出 。 ＡＨＰ将 人 的 主 观 判 断 用 数 量 形 式
表达 出来及进行相应 的处理 ，其关键在于将复杂 的决策 问题 表达 为不 同层次 的若干 因素 的集 合 ，层次之 间的因素具有支 配 关系。通过两两 比较确 定各 因素 的重要性程 度 。最后进行 演算 ，得 到各个不 同方案 的排序 。整个过程都体现 了人类决
就 确 定 下 来 了 ， 目 的是 要 求 出下 一 层 次 的子 元 素 相 对 于 上 相
则、可 比性原 则、层次性原则、简易性原则等建立 城市交通
运输效率系统 的递阶层次结构如图 １ 。
ｌ 总目 标ｌ 睢则层ｌ 标层
城 ｒ ～ 建成 区人 口密度 （ ‘ 市 ｒ 一 城币 土地利 用 的合理 性 Ｂ ｌ ＋ 城 市建成 区职 住 比例 ｃ
标 度 ，则 指 标 ｊ与 指 标 ｉ 比 较 用 该数 值 的 倒数 标度 。
表 ２ 判 断矩 阵 的 平均 随机 一致 性 指 标 Ｒ ． Ｉ
２ ． 城 市 交 通 运 输 效 率 各评 价指 标权 重 的 确 定
根据评价 系统 的递 阶层次结构建立 的原则 ，即可测性原
层次模 型建立后 ，相邻 上下层次之 间元素 的隶属 关系也
邻一层 次的元 素的相对权重 ，即构造 判断矩阵 ，通常采 用美 国运筹学家 ＡＬ Ｓ ａ ａ ｔ ｙ教授提 出的 １ 至 ９的 ９级 比率标度法
对 不 同指 标 进 行 两 两 比较 ， 此过 程 将 思 维 判 断 数 量 化 ，各 指 标 重 要 程 度 比较 如 表 １ 。 Ｃ． 计 算权 重 向 量 ；
的，即对 ｗ 进行 归一化后它是唯一的 ，所 以本文利用和法与
特征 根 法 联合 计 算 ，分 别 求特 征 向量和 特 征 根 。得 到结 果 后 对 判 断矩 阵 进行 一 致 性 检验 。定义 判 断矩 阵 的一 致 性 指标 Ｃ． Ｉ ． 为 Ｃ． Ｉ ＝（ Ａ ａ ｘ — ｎ）／ （ ｎ — １ ） ，经 过 多次 取 样 可 计算 得 到 ｃ． Ｉ ． 的 平 均 随 机 一 致 性 指 标 Ｒ． Ｉ ． 见 表 ２， 若 随 机 一 致 性 比 率 ＣＲ ＝ Ｃ． Ｉ ． ／ Ｒ． Ｉ ． ｃ ０ ． １则 认 为 比较 判 断矩 阵 的一 致性 是 可 以 接受 的 。 Ｄ． 计 算合 成权 重 ， 求 出 总排 序 。
摘
要 ：城市交通运输效率 的评价 涉及到很多 因素 ，并且有一部分 因素无法定量表示 ，是一个无法 完全定 量分析计
算的问题 。文 中运用系统工程 学中的层 次分析 （ ＡＨＰ ）法建 立了评价 指标体系 ，按照对 交通 运输 效率影响程度的不 同给各个指标赋予 了相应 的权 重 ，在此基础上提 出了对城市交通运输效率进行评价 的模糊评价 方法 。并给 出了算例
第１ ３卷 第 １ １ 期
２ ０１ ３住
ＶｏＩ ．１ ３ Ｎ ｏｖ ｅ ｍｂｅｒ
Ｎ ｏ．１ １ ２Ｏ１ ３
１ １月
基 于层次分析法 的城 市交通运输效 率的模糊评价
刘 洪 丽 ，顾 铭
（ １江 苏 省 ２ ３ 程 咨 询 中心 ，江 苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ３ ；２中石 化 南京 工 程 公 司 ，江 苏 南 京 ２ ｌ ｌ １ ０ Ｏ）
分 析 ，从 而 有 针 对 性 的解 决 阻碍 城 市 交 通 运 输 效 率 提 高 的 障碍 和 问 题 。 关 键 词 ：层 次 分 析 法 ；城 市 交 通 运 输 效 率 ；模 糊 评 价 中图 分 类 号 ：Ｕ ４ ９ １ ． １ ７ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）１ １ — ０ １ ３ ９ 一 Ｏ ２
城市交通运输效率问题可以得到满意 的结果 。
一
、பைடு நூலகம்
层 次 分 析 法 的 引 入 及 算 例
１ ．层次分析法方法原理及评价步骤
层次分析法 （ ＡＨＰ ＿ 一 Ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｔ ｉ ｃ Ｈｉ ｅ ｒ ａ ｒ ｃ ｈ ｙ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ） 由
表 示 两个元 素相 比 。一个 元素 比 另一个 元素 极端 重要
表 １各 指 标 重 要 程 度 比较
表 示 两个 元素相 比 ，具有 同等 的 重要性 表 示 两个元 素相 比 ，一个 元素 比 另一 个元 素稍微 重要
表 示 两个 元素相 比 ，一 个元素 比 另一 个元 素明显 重要 表 示 两个元 素相 比 ．一个 元素 比 另一 个元 素强烈 重要