混凝土路面工程施工方案与技术措施

一、施工前准备

1. 确定施工方案：根据路面设计方案，确定混凝土路面施工的方法和工艺，并制定详细施工计划。

2. 安排施工人员：根据施工计划，合理安排施工队伍，确保人员数量和专业技能的匹配。

3. 准备施工材料：采购高质量的水泥、砂子、石子等混凝土材料，并进行验收。

4. 检查设备：检查施工所需的设备，确保设备运转正常，如混凝土搅拌机、摊铺机、压路机等。

5. 确定施工期限：根据项目要求和天气情况，合理安排施工期限。

二、施工过程

1. 清理工地：在施工前，对工地进行清理，清除杂物、泥土等，保持施工环境整洁。

2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，包括填补坑洞、碾压、刨平等，确保路面平整。

3. 铺设加固层：在基层处理完毕后，进行加固层的铺设。可以

采用灰土、砂浆、碎石等材料进行填充和压实。

4. 铺设混凝土：选用优质混凝土材料，按照设计要求进行浇铺

和压实。同时，要关注混凝土的温度、湿度和厚度等指标，确保施

工质量。

5. 保养养护：混凝土浇筑结束后，及时进行保养养护，包括覆

盖防护层、养护剂的使用等，以确保混凝土的强度和耐久性。

6. 路面硬化处理：待混凝土达到设计强度后，进行路面硬化处理，包括打磨、刨平等工艺，以提高路面的平整度和美观度。

三、施工质量控制

1. 材料质量控制：严格按照标准进行材料验收，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺控制：严格按照设计方案和施工规范进行施工，避免任意调整施工工艺，确保施工质量。

3. 监测与检测：在施工过程中，进行路面的质量监测与检测，包括材料强度、路面厚度等指标的测试，发现问题及时处理。

4. 环境保护：施工过程中，要采取有效措施，减少噪音和粉尘的污染，保护周边环境。

四、安全措施

1. 施工现场安全：设立安全围挡，标识施工区域，并设置警示标志，保护施工人员和周边交通的安全。

2. 岗前培训：施工人员进行必要的安全培训，了解施工现场的

安全风险和应对措施。

3. 安全用具使用：施工人员必须佩戴个人防护用具，如安全帽、防护鞋、手套等，确保工人的人身安全。

4. 施工交通管理：合理设置道路交通指示标志和标线，确保施

工期间的交通畅通和安全。

以上是混凝土路面工程施工方案与技术措施的简要说明，具体

实施时需根据实际情况进行调整和补充。通过合理施工和严格质量

控制，将确保混凝土路面的稳定性、耐久性和安全性。

砼路面施工技术措施

1.1.1砼路面施工技术措施 1.1.1.1施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 1.1.1.2路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。 1.1.1.3安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3）、平曲线路段采用短模板。（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 1.1.1.4混凝土的拌和和运输本工程采用商品砼,砼输送泵车运至施工场地。

1.1.1.5混凝土浇筑（1）模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。 C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的摊铺 A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。 B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。（3）、振捣 A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。 B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。 C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。 D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。（4）、振动梁振实 A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm 左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。 B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。（5）、整平饰面 A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整

混凝土路面施工方案(通用5篇)

混凝土路面施工方案（通用5篇） 1. 混凝土路面施工方案参考内容： 1）路基处理：在路面施工之前，需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土材料：选择品牌信誉好、品质稳定的混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。 3）施工技术：混凝土路面施工要求较高，需要在施工前测量路面高度和坡度，采用先浇边坡再浇中央的施工方式，保证路面的平整度和排水性能。 4）养护措施：施工完成后，需要对混凝土路面进行水养护和保护。在养护期间，应避免车辆碾压和水冲洗，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。 2. 混凝土路面配筋施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配筋：在混凝土路面中添加适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。 3）施工技术：混凝土路面配筋施工需要注意钢筋的布置和混凝土的浇筑方式，避免出现钢筋错位或混凝土纵向裂缝等问题。

4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。 3. 混凝土路面加氯化钙施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的氯化钙，以加速混凝土的凝固和强度发展。 3）施工技术：混凝土路面加氯化钙施工同样需要注意混凝土的浇筑方式和施工时间，以确保混凝土的稳定性和强度。 4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。 4. 混凝土路面防水施工方案参考内容： 1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。 2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的防水剂，以提高混凝土的防水性能。 3）施工技术：混凝土路面防水施工需要采用专业防水工艺，如使用防水涂料或铺设防水层等方式，确保混凝土路面的防水

水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案（一）施工准备 1、施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。 2、施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。 3、有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。 4、施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。 5、施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。（二）基层与垫层 1、混凝土路面的路基，应符合下列要求：（1）路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；（2）路基应有良好的排水系统；（3）路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；（4）对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。 2、混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。 3、混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层施工应符合下列要求：（1）石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。石灰含量宜占土的8%～12%。当日平均气温低于5℃（摄氏度）时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工；（2）对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度；

某混凝土路面及人行道施工专业技术方案及主要施工专业技术措施

某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施

（一）、建筑施工测量（1）轴线控制网和基准水准点的建立进场后，根据定位资料和定位控制点利用先进的测量仪器-全站仪进行复核并确定定位控制点，遵循“从整体到局部”的原则，建立基准轴线控制网。控网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需采取一些附加措施，如建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。根据建设单位提供的水准基点，采用往返水准或闭合水准测量。采用精密水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测若干个施工基准水准点。做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。基础完成后，对控制点进行一次复核。对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。（2）轴线测量本工程将采用经纬仪投点测量法与激光经纬仪天顶测量法相结合的方法来进行轴线投测。基础施工时，通过基准轴线控制网，采用平面坐标测量法测量轴线。轴线坐标投测完毕后，互相之间进行校核。对出现的偏差及时进行纠正。同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部结构施工时可用投点来测量或校对轴线。（3）高程测量基础施工时，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。采用两台水准仪一上一下同时测量。上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的一台水准仪则将钢尺上的高程传递至施工层上

（4）沉降观测根据设计对沉降观测点的布置和要求埋设沉降观测点。沉降观测点必须稳固、明显、不影响建筑物的美观和使用，并采取保护措施。第一次沉降观测在观测点埋设完后即进行，以后结构每施工完一层进行一次测量，装饰完成二分之一后进行一次测量，交工前进行最后一次测量。沉降观测采用精密水准仪，等距离量测。高程中误差±1.0mm，相邻点高差中误差±1.0mm。每次观测时做好记录，最后整理统计，绘出变形曲线图。（5）测量精度保证措施测量仪器属计量工具，应按规定定期送计量管理单位进行检测，并在周检范围内使用。每次测设的仪器应固定，每次测设前，应将仪器作一次严格检验，特别是照准部分的水准管轴，应严格垂直于竖轴，防止因仪器本身的缺陷造成测量误差。经纬仪工作状态应满足竖盘竖直、水平度盘水平，望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。每次测设时，应特别注意仪器的整平精度。测设时，应采取正、倒镜的测设方法。测设时间应选在无大风、阴天或早上8点前，避免自然条件影响测量精度。为了消除积累误差，每隔1层经纬仪要从底层基准点开始对整条轴线进行复查，及时调整误差，确保高层建筑垂直精度在规范允许值内。水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。使用钢尺操作时应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。

混凝土路面工程施工方案与技术措施

混凝土路面工程施工方案与技术措施一、施工前准备 1. 确定施工方案：根据路面设计方案，确定混凝土路面施工的方法和工艺，并制定详细施工计划。 2. 安排施工人员：根据施工计划，合理安排施工队伍，确保人员数量和专业技能的匹配。 3. 准备施工材料：采购高质量的水泥、砂子、石子等混凝土材料，并进行验收。 4. 检查设备：检查施工所需的设备，确保设备运转正常，如混凝土搅拌机、摊铺机、压路机等。 5. 确定施工期限：根据项目要求和天气情况，合理安排施工期限。二、施工过程

1. 清理工地：在施工前，对工地进行清理，清除杂物、泥土等，保持施工环境整洁。 2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，包括填补坑洞、碾压、刨平等，确保路面平整。 3. 铺设加固层：在基层处理完毕后，进行加固层的铺设。可以采用灰土、砂浆、碎石等材料进行填充和压实。 4. 铺设混凝土：选用优质混凝土材料，按照设计要求进行浇铺和压实。同时，要关注混凝土的温度、湿度和厚度等指标，确保施工质量。 5. 保养养护：混凝土浇筑结束后，及时进行保养养护，包括覆盖防护层、养护剂的使用等，以确保混凝土的强度和耐久性。 6. 路面硬化处理：待混凝土达到设计强度后，进行路面硬化处理，包括打磨、刨平等工艺，以提高路面的平整度和美观度。

三、施工质量控制 1. 材料质量控制：严格按照标准进行材料验收，确保材料符合设计要求。 2. 施工工艺控制：严格按照设计方案和施工规范进行施工，避免任意调整施工工艺，确保施工质量。 3. 监测与检测：在施工过程中，进行路面的质量监测与检测，包括材料强度、路面厚度等指标的测试，发现问题及时处理。 4. 环境保护：施工过程中，要采取有效措施，减少噪音和粉尘的污染，保护周边环境。四、安全措施 1. 施工现场安全：设立安全围挡，标识施工区域，并设置警示标志，保护施工人员和周边交通的安全。

混凝土路面施工方案

混凝土路面施工方案一、检查修整水泥混凝土面板之前对基层进行检查和整修。混凝土摊铺前表面洒水润湿，以免干燥的基层把混凝土底部的水分吸去，使之疏松或产生裂缝。二、模板安装为了保持混凝土面板在线形及外形美观，防止歪斜和不平，以使面板的边线齐，厚度准，模板必须接头平顺，几何尺寸准确，不应漏浆，支架能承受所加荷载，在浇筑混凝土前，模板内侧涂润滑剂，以便拆模。三、直径25cm传力杆钢筋安设在胀缝处设有传力杆时，需在胀缝处模板的下部挖出缺口以使传力杆穿过。同时也将胀缝填缝板打孔，穿过传力杆，并将填缝板紧靠胀缝模板立好，其上放置压缝板。为了防止混凝土浇筑过程中传力杆发生移动，用两根直径14～16mm的钢筋将同一胀缝所有传力杆两端与其绑扎起来，在钢筋下垫以支架或混凝土垫块若干只（注：在施工工作缝中也要安设传力杆）。四、砼配料半成品混凝土混合料的拌和及运输采用50型强制式搅拌机混凝土拌和站方式集中拌和，用人工推斗车上原材料。各种原材料进行拌和时，水泥与砂砾、碎石料按重量比例掺配，水也以重量比加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应超过31.5mm，水泥自始至终均匀分布于材料中。五、砼拌和

装料顺序为：砂—水泥—碎石或碎石—水泥—砂，进料后边搅拌边加水。拌和过程中，根据配合比严格掌握水灰比，每拌拌和时间不应少于90秒，拌和机内死角中得不到充分搅动的材料将及时进行排除，应将各种组合材料拌和成分布均匀、颜色一致的混合物。混合料的含水量略大于最佳含量1.0～1.5%，以补偿运输和摊铺过程中水份的损失。料场设专职安全员一名，确保拌合场正常生产，六、砼运输从加水拌和到砼从搅拌机中倒出后，我们利用5台农用车保证保证出料、摊铺正常工作。在运输过程中应尽量避免中途停车或颠簸，确保混合料的延迟时间和不产生离析。七、摊铺采用人工摊铺的方式进行混凝土摊铺，摊铺过程中，必须要摸清施工进度和摊铺速度，确保摊铺的平整度，要尽量缩短摊铺时间，避免混合料的离析现象。八、振捣摊铺好的混凝土混合料,应迅速用插入式振捣器和平板振捣器均匀地进行振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右；插入式振捣器主要用于振捣面板在边角部、窨井、井水口附近及已经安设钢筋的部位。混凝土混合料振捣时,施工人员在模板边缘角隅等平板振捣器不到之处用插入式振捣器振捣一次以上，(如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次)同一位置保证在20秒以上。施工人员在移动插入式振捣器时，间距不宜大于其作用半径的0.5倍，以免碰撞模板。混凝土施工分两次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合物5cm，上层混凝土混合料的振捣下须在下层混凝土拌和物初凝之前完成，其次，再用平

水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施

水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施 2.1总体施工方案根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。 2.2路基工程施工方案、方法 2.2.1施工准备 1.施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制断面。增设的坐标网点均埋设混凝土桩。施工测量的精度符合规范，并将测量成果资料签字后送交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。 2.防、排水处理施工前做好路基的各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水及地表水冲刷。 3.施工场地清理路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除以后的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑、洞填平、夯实、碾压。 2.2.2路基土石方开挖施工 1、土方开挖土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机配合作业，禁止使用爆破施工。具体施工要求如下： 1.1开挖前应按设计文件以桩志标明边坡轮廓，并对沿线土质进行检测试验，且根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。已开挖的非适应性材料及表土，应集中堆放于指定地点。 1.2开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，以避免产生大量积水，影响路基边坡稳定，保证施工顺利进行。 1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

混凝土路面施工方案和技术措施

混凝土路面施工方案和技术措施 1、小区道路灰土基础施工施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为150厚2:8灰土、200厚3:7灰土（分两步夯实），压实系数≥0.94。 1）找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2）雨季施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。

3）灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4）应注意的质量问题未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 2、小区道路混凝土施工 1）混凝土的浇灌和振捣

混凝土的浇灌和振捣，是保证混凝土工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇混凝土工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《混凝土工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保混凝土工程质量。浇捣混凝土时，应清除淤泥和杂物，并有排水和防水措施。 2）模板和支架应模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝是否严密，浇捣前，模板内的垃圾，周围材料是否清除干净。模板是否浇水湿润，有无积水等。 3）浇捣混凝土应注意的问题严格控制好混凝土的配合比和塌落度。

水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案 1施工方法和工艺流程水混疑土路面施工采用集中和、小型铺机摊铺、机械振实的施工方法其主要工艺流程为:施工放样一基层验一支立模板和安设钢筋一混疑士拌和与运输一摊昆疑土一振一表面修整一接施工一养生、拆模一验收检测。 2工技术措施 (1): A、基层经检查合格后，方可进行混疑士施工 B、施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅半机进行带负荷式运转，切实充分做好准备。 C、在技术交底和培训的基础上组织混疑士试铺，使全体操作人员熟悉和学握疑士施工操作的全过程，做到规范化、标化，按技术规程施工 (2)材准备和性 A、根据施工进计划，在施工前分批备好所需各种材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外参剂，采度高、收缩性小、耐磨性强、抗东性好的水泥，标号不低于42.5#，所用的碎石和砂的级配应符合规范要求，所用的水要青洁，PH值不小于4。

B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品险含泥量级配、有害物质含量坚固性;对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等. C、混合料配合比检验及调整: 0、混凝土施工前，必须验其设计配合比是否合适，按设配合比取样试拌，测定其和易性(坍落度，如和易性偏小，可酌量水泥浆或成少砂的用量;如偏大，可酌量减少水泥浆或吵的用量。调整配合比后，应重新式金见察，直至符合规范要求为止 2、按和易性符合要求的配合比，成混疑土抗弯拉及抗压式件，保养28 天后测定强度，符合要求后方可用于施工(3)疑土混合料的样和及运输: A、工地室提供的当日凝士施工配合比是疑士混合料施工的配制的依据，未经式室许可，任何人不得随意更改 B、每机前，应认真检查校正秤量系统，施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料，确保各种配合比计量准确无误。拌制混疑土配料时，各种衡器呆寺确，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。经常检查量器具，使之保持良好正常的使用状态。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象 C、每班行第一批混合料拌和时，应10~15Kg 水泥及相应的水与砂并适当延长搅拌时间。

混凝土路面施工方案(通用5篇)

混凝土路面施工方案(通用5篇) 一、什么是施工方案施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案。其中包括组织机构方案(各职能机构的构成、各自职责、相互关系等)人员组成方案(项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等)技术方案(进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等)安全方案(安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等)材料供给方案(材料供给流程、接保检流程、临时(急发)材料采购流程等),此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。二、混凝土路面施工方案(通用5篇) 为了确保事情或工作有序有力展开，就常常需要事先准备方案，方案属于计划类文书的一种。你知道什么样的方案才能切实地协助到我们吗?下面是小编为大家收集的混凝土路面施工方案(通用5篇),仅供参考，希望能够协助到大家。混凝土路面施工方案1 一、依据标准。 1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003) 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87) 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等实行编制。二、工程概况。 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m,下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m,100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m,10*20*49.5平缘石98m。三、施工准备 (1)技术准备技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员实行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工即时实行。 (2)材料及主要机具

道路混凝土施工方案及技术措施

道路混凝土施工方案及技术措施一、道路混凝土施工方案（一）施工前准备 1.了解工程图纸和技术文件，确立施工班组及工作安排。 2.检查施工现场的地面情况和周边硬体设备情况。 3.对模板进行检查，确保模板的大小和规格符合要求。 4.清理施工现场的杂物，确保道路施工的环境干净整洁。 5.进行基础压实验，确保道路的基础牢固。（二）施工材料 1.水泥：按照混凝土标准执行，品种为普通硅酸盐水泥。 2.砂：采用天然河砂、山石砂。 3.石块：按照设计要求采用。 4.水：清洁无污染的自来水。 5.钢筋：选用国家标准千斤顶钢筋。（三）混凝土施工方式 1.水泥、砂、石块和水按比例搅拌均匀。 2.按设计要求浇筑混凝土，在浇筑过程中进行密实处理。 3.在混凝土尚未完全凝固之前，利用震动器进行密实处理。

4.在混凝土凝固后进行钢筋贯通。（四）模板施工 1.根据设计要求制作模板，确保大小、平直。 2.模板安装后进行检查，确保模板的稳定。 3.在模板上铺设防粘剂，防止混凝土粘在上面。 4.根据混凝土设计要求进行浇筑，浇筑时应注意混凝土温度和时间控制，以避免施工质量过差。（五）施工后收尾 1. 在混凝土凝固后进行拆模，清除模板和防粘剂。 2. 涂刷脱模剂，保护道路表面。 3. 进行混凝土表面抛光或磨光，使混凝土表面光滑平整。 4.在混凝土表面喷涂防滑剂，避免道路出现滑倒等意外事故。二、道路混凝土施工技术措施（一）构建支撑物在进行混凝土施工前，需要在道路表面构建支撑物，使混凝土可以有所依据。支撑物施工后应立即与道路表面进行交错固定，确保不会发生移位和预应力损失。（二）浇筑混凝土 1.混凝土浇筑宜分段进行，每次浇筑量不宜过大，以减少温度和渗水的影响。

水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案混凝路面水泥土施工方案一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30―20XX 年 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20XX年 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况路面全长60，路面宽50米。路面横坡1.0 %，路面结构为300厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共600O。三、施工准备 1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 3、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，

并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在 2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。

混凝土路面表面整修和防滑处理施工方案方法与技术措施

混凝土路面表面整修和防滑处理施工方案方法与技术措施（一）表面整修 1．真空混凝土面板整修采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要

附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则

混凝土路面接缝施工方案方法与技术措施

混凝土路面接缝施工方案方法与技术措施接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。（一）纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝

机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。（一）横缝 1．缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

混凝土路面施工方案及技术措施

混凝土路面施工方案及技术措施 1、小区道路灰土基础施工施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为150厚2:8灰土、200厚3:7灰土（分两步夯实），压实系数≥0.94。 1）找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2）雨季施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。

道路混凝土施工方案及技术措施

道路混凝土浇筑 1、现场合选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比告知单，施工时派专人监督，保证混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥解决。试压块按规范规定制作待检。 3、混凝土按道路规范规定每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运送：采用自卸小车运送。混凝土运送时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得半途间断。若有特殊得因素，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝解决。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。

每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增长试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用2.2KW（或3.0KW）的平板式振动器振捣一遍，然后加高铺筑混凝土到顶，等初步平整后换用1.2KW-1.5KW的平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由边向中移动，每次移动平板时前后位置地搭头重叠面为20㎝左右（约为1/3平板宽度），不得漏振。振动器在每一位置地振动时间一般为20S-25S，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动夯样板在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。收水抹面：第一遍必须在平整完毕的15min(根据气候掌握)后进行。其目的重要是驱除泌水和压下石子；待水分稍蒸发后，约过10min-15min,第二次抹面可用大铁抹拖抹，用泥板（其长宽尺寸分别为26㎝，厚度为1㎜的钢板）仔细抹光，同一面层至少用泥板抹四遍，第二，第三遍吸水抹面继续驱除必水外，并应进行整平抹光工作；当混凝土处在初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。伸缩缝施工：在混凝土浇捣完毕后，通过养生混凝土强度达成

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施第一节现场准备一.测量放样方案：控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作;它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外; 导线控制点和路线控制桩的复测： 1 3 N-1 N+1 第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测３～４次的平均值;当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的; 第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制２０√Ｌ大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理; 导线控制点的补测与移位路基路面施工测量二、路基施工方案 1.填方路基施工方案路基填方 1实验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案;

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度;路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用;因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案; 取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线;根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω;确定铺层厚度和碾压遍数;一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,一般应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性; 通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制; 实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求;并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工; 填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内,用推土机整平,采用冲击压路机进行冲击压实; 2填方路基施工路基填筑工程可用配套的机械化施工;形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成;具体施工方法如下： A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度; B.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基; C.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准; D.采用网格法控制的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度25cm; E.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平; F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准; G.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压;压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止;

混凝土道路施工方案与技术措施

混凝土道路施工方案与技术措施一、路床压实 1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平（1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。（2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。（3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm ，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至

三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。二、石灰土路基 1、准备工作（1）准备下承层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5～10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。（2）测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。