液压缸结构油缸设计资料
液压油缸的结构及工作原理
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件，它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中，液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体：缸体是液压油缸内的主体部件，通常采用无缝钢管或铸造而成，其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起，并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖：缸盖是液压油缸顶部的盖子，通常由铁或铝制成，固定在缸体的一端，用于密封和支撑活塞，并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口，用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞：活塞是一个密封工作的部件，它与缸体紧密相连，并与缸体内的密封形成密封腔，防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接，使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈：密封圈是液压油缸中的重要部件，用于防止液体泄漏，保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成，具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆：杆是活塞的延伸部分，将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为：F=S×P，其中F是作用在杆上的力，S是活塞面积，P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质（一般为液体）的作用，来实现液压能量的转换，从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说，当压力传输介质进入液压油缸时，液体将会推动活塞向前运动，压缩空气或液体同时驱动活塞杆，并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时，活塞杆将返回原位置，完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中，液体需要保持在一定的压力范围内，以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时，需要合理调整压力、流量和工作介质的选择，从而达到最佳的操作效果。
液压缸的设计和计算
液压缸设计和计算液压缸的设计和计算液压缸的设计是整个液压系统设计中的一部分,它是在对整个系统进行了工况分析,编制了负载图,选定了工作压力之后进行的; 一、设计依据：1了解和掌握液压缸在机械上的用途和动作要求；2了解液压缸的工作条件；3了解外部负载情况；4了解液压缸的最大行程,运动速度或时间,安装空间所允许的外形尺寸以及缸本身的动作；5设计已知液压系统的液压缸,应了解液压系统中液压泵的工作压力和流量的大小、管路的通径和布置情况、各液压阀的控制情况;6了解有关国家标准、技术规范及参考资料;二、设计原则：1保证缸运动的出力、速度和行程；2保证刚没各零部件有足够的强度、刚度和耐用性；3保证以上两个条件的前提下,尽量减小缸的外形尺寸；4在保证刚性能的前提下,尽量减少零件数量,简化结构；5要尽量避免缸承受横向负载,活塞杆工作时最好承受拉力,以免产生纵向弯曲；6缸的安装形式和活塞杆头部与外部负载的连接形式要合理,尽量减小活塞杆伸出后的有效安装长度,增加缸的稳定性；三、设计步骤：1根据设计依据,初步确定设计档案,会同有关人员进行技术经济分析；2对缸进行受力分析,选择液压缸的类型和各部分结构形式；3确定液压缸的工作参数和结构尺寸；4结构强度、刚度的计算和校核；5根据运动速度、工作出力和活塞直径,确定泵的压力和流量；6审定全部设计计算资料,进行修改补充；7导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计；8绘制装配图、零件图、编写设计说明书;四、液压缸设计中应注意的问题液压缸的设计和使用正确与否,直接影响到它的性能和是否易于发生故障;所以,在设计液压缸时,必须注意以下几点:1、尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受最大负载,或在受压状态下具有良好的稳定性;2、考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题;3、正确确定液压缸的安装、固定方式;4、液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计,尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便;5、在保证能满足运动行程和负载力的条件下,应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸;6、要保证密封可靠,防尘良好;五、计算液压缸的结构尺寸1、缸筒内径D 根据负载的大小来选定工作压力或往返运动速度比,求得液压缸的有效工作面积,从而得到缸筒内径D,再从GB2348-80标准中选取最近的标准值作为所设计的缸筒内径;液压缸的有效工作面积为…… 24D p F A π== 以无杆腔作工作腔时………… p FD π4=以有杆腔作工作腔时………… 24d p F D +=π 2、活塞杆外径d 通常先从满足速度或速度比的要求来选择,然后再校核其结构强度和稳定性;若速度比为v λ,则 vv Dd λλ1-= 也可根据活塞杆受力状况来确定:受拉力作用时,d =～; 受压力作用时,则有3、缸筒长度L 缸筒长度L 由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定,即：l —— 活塞的最大工作行程；B —— 活塞宽度,一般为～1D ；A —— 活塞杆导向长度,取～D ；M —— 活塞杆密封长度,由密封方式定；C —— 其他长度; 注意：从制造工艺考虑,缸筒的长度最好不超过其内径的20倍;六、强度校核对液压缸的缸筒壁厚δ、活塞杆直径d和缸盖固定螺栓的直径,在高压系统中必须进行强度校核;1、缸筒壁厚校核δ 缸筒壁厚校核分薄壁和厚壁两种情况;当D/δ≥10时为薄壁,壁厚按下式进行校核：δ≥δδδ2[δ]当D/δ＜10时为厚壁,壁厚按下式进行校核：δ≥δ2(√[δ]+0.4δδ[δ]−1.3δδ−1)pt ——缸筒试验压力,随缸的额定压力的不同取不同的值D ——缸筒内径σ——缸筒材料许用应力2、活塞杆直径校核活塞杆的直径d按下式进行校核：3、液压缸盖固定螺栓直径校核液压缸盖固定螺栓直径按下式计算：F ——液压缸负载k ——螺纹拧紧系数～Z ——固定螺栓个数σ——螺栓材料许用应力七、液压缸稳定性校核活塞杆轴向受压时,其直径d一般不小于长度L的1/15;当L/d≥15时,须进行稳定性校核,应使活塞杆承受的力F不能超过使它保持稳定工作所允许的临界负载Fk ,以免发生纵向弯曲,破坏液压缸的正常工作;Fk 的值与活塞杆材料性质、截面形状、直径和长度以及缸的安装方式等因素有关,验算可按材料力学有关公式进行;• 当活塞杆细长比 21/ψψ>k r l 时,则• 当活塞杆细长比21/ψψ≤k r l 且120~2021=ψψl -- 安装长度,其值与安装方式有关；Ψ1 -- 柔性系数,对钢取Ψ1=85；Ψ2 -- 末端系数,由液压缸支承方式决定；E -- 活塞杆材料的弹性模量,对钢取E=× 1011Pa ；J -- 活塞杆横截面惯性矩；A -- 活塞杆横截面面积；f -- 由材料强度决定的实验数值,对钢取f=×108 N ／m2； α--系数,对钢取α=1/5000;rk --活塞杆横截面的最小回转半径；八、缓冲计算液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的最大冲击压力,以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求;液压缸在缓冲时,缓冲腔内产生的液压能E 1和工作部件产生的机械能E 2分别为：当E 1=E 2时,工作部件的机械能全部被缓冲腔液体所吸收,则有九、油缸的试验1.油缸试验压力,低于16MPa乘以工作压力的,高于16乘以工作压力的;2.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；3.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度,它没有统一指标,承担不同工作的液压缸,对最低稳定速度要求也不相同;4.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响液压缸的定位精度,使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置;。
液压油缸设计标准
液压油缸设计标准1. 结构和材料液压油缸的主要结构应设计为耐高压、高强度和耐疲劳的结构。
缸体应采用高强度材料，如铸钢、合金钢或不锈钢。
对于关键部位，如活塞和活塞环，应选择耐磨、耐腐蚀的材料，如不锈钢或高强度合金钢。
2. 密封和防泄漏液压油缸的密封系统应设计为防止内部和外部泄漏。
活塞和活塞环之间应采用高性能的密封圈或密封环，以防止液压油的泄漏。
此外，缸盖和缸体之间也应采用密封圈或密封环，以确保缸体的密封性。
3. 性能要求液压油缸应具有良好的性能，包括推力、速度、精度和稳定性。
推力应足够大，以适应各种应用场景的需要。
速度应可调，以满足不同操作速度的要求。
精度应高，以实现精确的控制。
稳定性应强，以确保在各种操作条件下都能保持稳定的工作状态。
4. 安装和维护液压油缸的安装和维护应简单易行。
在安装过程中，应确保各部件的正确安装和调整，避免因安装不当而引起的泄漏或损坏。
在维护过程中，应定期检查液压油的清洁度和浓度，以及各部件的磨损情况，及时进行更换或维修。
5. 表面处理和涂层液压油缸的表面处理和涂层应能够抵抗腐蚀和磨损。
缸体和活塞等部件应进行防腐蚀处理，如镀锌、喷涂防腐涂料等。
此外，为了提高耐磨性，活塞环等摩擦表面应进行耐磨涂层处理。
6. 环境和安全要求液压油缸的设计应考虑环境和安全要求。
在操作过程中，液压油缸可能会产生热量和压力，因此应确保液压油缸能够安全地承受这些条件。
此外，在设计和制造过程中，应考虑到环境保护的要求，尽可能减少对环境的影响。
7. 测试和检验液压油缸在出厂前应进行严格的测试和检验。
测试应包括性能测试、密封性测试、耐压测试等。
检验应包括外观检验、尺寸检验等。
只有经过合格的测试和检验，液压油缸才能被视为符合设计标准。
8. 标记和文档液压油缸应有清晰的标记和完整的文档。
标记应包括产品名称、型号、规格、生产日期等基本信息。
文档应包括设计图纸、使用说明书、维护手册等。
这些标记和文档应易于理解和使用，以便于用户正确地使用和维护液压油缸。
液压油缸设计手册
液压油缸设计手册
液压油缸设计手册主要包含以下内容：
1. 液压油缸的基本原理与结构特点：详细介绍液压油缸的工作原理，以及其构成部件如缸体、活塞、活塞杆、密封件等。
2. 设计步骤：掌握原始资料和设计依据，包括主机的用途和工作条件，工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求，液压系统所选定的工作压力和流量等。
然后进行缸盖的结构形式设计，计算缸盖与缸筒的连接强度。
根据工作行程要求确定液压缸的最大工作长度L，通常L=D（活塞杆径）。
对于活塞杆细长的情况，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。
必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。
3. 校核与调整：活塞与活塞杆同轴度不好的情况应进行校正、调整。
活塞杆弯曲的情况应校直，活塞杆严重时应镇磨。
双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽太紧的情况应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
可以用肉眼判别排气是否彻底。
4. 绘制装配图和零件图：完成设计后，需要绘制液压缸装配图和零件图。
5. 整理设计计算书：整理所有的设计计算书，审定图样及其它技术文件。
以上内容仅供参考，具体内容可能会根据不同的设计手册有所差异。
如需更多信息，建议查阅相关文献或咨询专业工程师。
液压油缸设计手册
液压油缸设计手册第一章：液压油缸的工作原理和结构设计1.1 液压油缸的工作原理液压油缸是一种将液压能转换为机械能的装置，它利用压力油作为工作介质，通过将液压能转化为机械能来实现工作。
液压油缸的工作原理是通过液压力作用在活塞上，从而驱动活塞做直线运动。
1.2 液压油缸的结构设计液压油缸主要由缸体、活塞、密封件、油口、活塞杆等部分组成。
在设计液压油缸结构时，需要考虑工作压力、工作温度、工作环境等因素，以选择合适的材料和结构设计方案，确保液压油缸能够稳定可靠地工作。
第二章：液压油缸的选型和性能参数计算2.1 液压油缸的选型在选型时需要考虑液压油缸的工作压力、推力、速度、工作温度等因素，根据实际工作条件来选择最适合的液压油缸型号和规格。
2.2 液压油缸的性能参数计算液压油缸的性能参数包括工作压力、推力、速度等，需要通过相关公式和计算方法来确定，确保液压油缸在工作时能够满足设计要求。
第三章：液压油缸的材料选择和密封件设计3.1 液压油缸的材料选择液压油缸的材料选择直接影响着其使用寿命和性能稳定性，需要根据工作条件选择合适的材料，例如缸体和活塞可采用优质的合金钢或不锈钢材料，活塞杆则选择具有高强度和耐磨性的材料。
3.2 液压油缸的密封件设计液压油缸的密封件起着密封作用，保证液压油缸的正常工作，需要根据工作环境和工作压力设计合适的密封结构和材料，以确保液压油缸具有良好的密封性能和使用寿命。
第四章：液压油缸的安装和维护4.1 液压油缸的安装在安装液压油缸时，需要确保其与其他部件的配合精确，活塞杆的外部装配与液压机械部件的连接可靠，同时还要注意安装过程中的油污和杂质。
4.2 液压油缸的维护液压油缸在工作过程中需要定期进行维护，保持液压油清洁，检查密封件是否有磨损或老化，以确保液压油缸的正常使用和延长使用寿命。
结语液压油缸作为重要的液压传动元件，其设计、选型和维护都对液压系统的工作稳定性和可靠性起着至关重要的作用。
液压油缸的主要设计技术参数
液压油缸的主要设计技术参数液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。
它主要由活塞、油缸、活塞杆、密封件等组成。
设计液压油缸时需考虑诸多技术参数，以下是其中一些重要的参数和设计技术。
1.力量参数：液压油缸的力量参数是指油缸的额定工作压力和最大工作压力。
额定工作压力是指油缸可承受的标准工作压力，最大工作压力是指油缸在短时间内承受的最大压力。
2.动作方式：液压油缸的动作方式可分为单作用和双作用两种。
单作用油缸只能在一侧施加力量，复位需要外力或其他方式来实现；双作用油缸既可以在两侧施加力量，也可以通过外力和其他方式复位。
3.排量：液压油缸的排量是指油缸在单位时间内所能排出的工作油量。
排量大小直接影响油缸的工作速度和效率。
4.动作速度：液压油缸的动作速度是指油缸在工作过程中活塞移动的速度。
速度大小取决于油缸的排量和工作流量。
5.有效工作行程：液压油缸的有效工作行程是指活塞在油缸内可移动的距离，也即活塞杆的伸缩长度。
有效工作行程需要根据具体工作需要进行设计。
6.密封性能：液压油缸在工作过程中需要保持较好的密封性能，以防止液压油泄露，影响工作效果。
常用的密封件有活塞密封、油缸密封、活塞杆密封等。
7.轴向刚度和载荷特征：液压油缸的轴向刚度和载荷特征是指油缸在承受力量时的变形情况。
设计时需考虑油缸的承载能力和支撑结构的稳定性。
8.外部环境适应性：液压油缸在设计时还需考虑其外部环境适应性，包括耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等。
9.运行可靠性：设计液压油缸时需确保其运行可靠性，包括油缸的长寿命、稳定性和操作可靠性。
10.成本和效益：液压油缸的设计还需考虑成本和效益问题，以确保在满足需求的基础上，尽量降低成本和提高效益。
综上所述，液压油缸的设计技术参数包括力量参数、动作方式、排量、动作速度、有效工作行程、密封性能、轴向刚度和载荷特征、外部环境适应性、运行可靠性以及成本和效益等。
这些参数的合理设计和选择，对液压油缸的性能和工作效果至关重要。
液压油缸设计手册
液压油缸设计手册第一章：液压油缸概述1.1 液压油缸的定义和作用液压油缸是一种常用的液压执行元件，利用液压油在缸体中的压力变化，产生线性运动或者转动，用于实现各种机械装置的动作控制。
液压油缸广泛应用于冶金、石化、建筑、造船、机械制造等领域。
1.2 液压油缸的结构和工作原理液压油缸通常由缸体、活塞、密封件、进出油口、安装支架等组成。
其工作原理是通过控制油液的流入和流出，使得油缸内部产生一定的压力，从而驱动活塞做直线运动或旋转运动。
第二章：液压油缸设计原理2.1 液压油缸的选型原则在设计液压油缸时，应考虑载荷大小、工作环境、运动速度、活塞行程等因素，选择适合的型号和规格的液压油缸。
2.2 液压油缸的密封性能设计密封性是液压油缸的重要性能指标，设计时应考虑密封件的选择、布局和工作条件，以确保液压油缸的密封可靠性。
2.3 液压油缸的安全性设计在设计液压油缸时，应考虑其在工作过程中可能遇到的过载、压力变化、温度变化等情况，设计相应的安全保护装置和控制系统，以确保液压油缸的安全可靠运行。
第三章：液压油缸的结构设计3.1 缸体和活塞的材料选择液压油缸的缸体和活塞通常由优质碳素钢、合金钢或不锈钢制成，设计时需考虑材料的强度、刚性、耐磨性和耐腐蚀性等性能。
3.2 活塞杆的设计活塞杆是液压油缸的重要部件，设计时需考虑其长度、直径、表面硬度和表面光洁度等参数，以确保活塞杆的工作可靠性和寿命。
3.3 密封件的设计液压油缸的密封件包括活塞密封、杆密封、缸体密封等，设计时需选择适合的密封材料和结构，以确保液压油缸具有良好的密封性能。
第四章：液压油缸的应用和维护4.1 液压油缸的应用范围液压油缸广泛应用于各种工程机械、航空航天、船舶、起重装备、冶金设备等领域，可实现各种复杂机械动作的控制。
4.2 液压油缸的维护和保养液压油缸在使用过程中需要定期检查和维护，包括液压油的更换、密封件的检查、活塞杆的清洁和润滑等，以保证液压油缸的正常工作。
液压油缸
29-38
液压缸设计步骤
一、液压缸工作压力的确定：
根据负载计算工作压力，也可根据用途查表。
二、液压缸内径和活塞杆直径的确定： 内径根据工作负载和工作压力确定。必要时校核强度。 三、液压缸主要尺寸的确定： 工作载荷情况，按前面的计算公式设计。
四、液压缸其它部位尺寸的确定：
五、液压缸的强度和刚度校核：
第一节：液压缸的类型及特点
29-15
4. 摆动缸
第一节：液压缸的类型及特点
29-16
双叶片摆动缸
第一节：液压缸的类型及特点
29-17
第二节 液压缸的结构
一、液压缸的典型结构举例：单活塞杆，双活塞杆。 二、缸筒与缸盖的连接：
三、活塞和活塞杆的连接：
四、活塞的密封： 五、液压缸的缓冲装置： 六、液压缸的排气装置： 七、活塞杆头部结构：
第二节：液压缸的结构
29-23
四、活塞的密封
(1)间隙密封
依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防 止泄漏。一般间隙为0.01～0.05mm。 在活塞的外圆表面开几道宽0.3~0.5mm、深 0.5~lmm、间距2~5mm的环形平衡槽，作用如 下: (a) 使活塞能自动对中，开平衡槽后，消除液压 卡紧力，径向油压力趋于平衡，减小了摩擦力； (b) 同心环缝的泄漏比偏心环缝小得多，活塞的 对中减少了油液的泄漏量，提高了密封性能； (c)自润滑作用。 间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用，但对零件的加工精度要 求较高，且难以完全消除泄漏。只适用于低压、小直径的快速液压缸。
29-30
圆柱形环隙式缓冲装置
如图 (a)，当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油
腔，被封闭油液只能从环形间隙δ排出，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲。
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液压缸结构活塞密封活塞杆密封液压油缸的主要技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压缸无杆腔面积A=3.14*40*40/10000000 (平方米)=0.005024(平方米)泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=0.04576(立方米/分)液压缸运动速度约为V=0.95*Q/A=0.104 m/min所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V=0.8/0.104=8 (秒)上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大.楼主应把系统工作状态说得更清楚一些. 其实这是个很简单的问题:你先求出油缸的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量为:32X1430X1000X92%=42099200立方毫米;两数一除就得出时间:0.0955分钟,也就是5.7秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少.油缸主要尺寸的确定方法1．油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包括：缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。
2．主要尺寸的确定（1）缸筒直径的确定根据公式：F=P×A，由活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A，进一步根据油缸的不同结构形式，计算缸筒的直径D。
（2）活塞杆尺寸的选取活塞杆的直径d，按工作时的受力情况来确定。
根据表4-2来确定。
（3）油缸长度的确定油缸筒长度=活塞行程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向长度+其它长度。
活塞长度=(0.6—1)D；活塞杆导向长度=（0.6—1.5）d。
其它长度指一些特殊的需要长度，如：两端的缓冲装置长度等。
某些单活塞杆油缸油时提出最小导向程度的要求，如：H≥L/20+D/2。
●液压设计常用资料●时间：2010-8-27 14:17:02●径向密封沟槽尺寸O形密封圈截面直径d2 1.80 2.65 3.55 5.30 7.00沟槽宽度b 气动动密封 2.2 3.4 4.6 6.9 9.3 液压动密封和b 2.4 3.6 4.8 7.1 9.5b1 3.8 5.0 6.2 9.0 12.3静密封b2 5.2 6.4 7.6 10.9 15.1沟槽深度t 活塞密封（计算d3用）液压动密封气动动密封静密封1.422.16 2.96 4.48 5.951.462.233.034.65 6.201.382.07 2.74 4.19 5.67 活塞杆密封（计算d6用）液压动密封气动动密封静密封1.472.243.074.66 6.161.572.373.244.86 6.431.422.15 2.85 4.36 5.89导角长度zmin 1.1 1.5 1.8 2.7 3.6槽底圆角半径r1 0.2～0.4 0.4～0.8 0.8～1.2 槽棱圆角半径r2 0.1～0.3●沟槽尺寸计算方法活塞密封沟槽：d3max=d4min-2t活塞杆密封沟槽：d6min =d5max+2t●轴向密封沟槽尺寸O形密封圈截面直径d2 1.80 2.65 3.55 5.30 7.00沟槽宽度b 2.6 3.8 5.0 7.3 9.7沟槽深度h 1.28 1.97 2.75 4.24 5.72槽底圆角半径r1 0.2～0.4 0.4～0.8 0.8～1.2 槽棱圆角半径r2 0.1～0.3●沟槽尺寸计算方法受内压的沟槽形式：d7=d1-2d2受外压的沟槽形式：d8 =d1●沟槽各尺寸公差●沟槽及与O形圈配合表面的表面粗糙度O形圈使用范围●注：▲ 为推荐使用密封形式字母代号● d1—O形圈内径d2—O形圈截面直径d3—O形圈沟槽内径（活塞密封时，沟槽底直径）d4—缸孔直径d5—活塞杆直径d6—O形圈沟槽外径（活塞杆密封时，沟槽底直径）d7—轴向密封时沟槽外径（受内压）d8—轴向密封时沟槽内径（受外压）d9—活塞直径（活塞密封）d10—O形圈截面直径b—O形圈沟槽宽度b1—加1个挡圈的O形圈沟槽宽度b2—加2个挡圈的O形圈沟槽宽度z—导角长度r1—槽底圆角半径r2—槽棱圆角半径2g—径向间隙油缸组合密封结构尺寸活塞密封●活塞杆密封●●●支撑环及防尘圈选用尺寸●粗牙螺栓的保证载荷和最小拉力载荷（GB3098.1-82）细牙普通螺纹基本尺寸计算表螺栓、螺钉和螺柱的力学性能（GB3098.1-82）注：1.表面硬度不应比芯部硬度高出30个维式硬度值，但10.9级的表面硬度应不大于390HV30。
伺服油缸用拉杆螺（纹）栓拧紧力矩（Rexroth）管道参数一.管道内油流速度流速计算V=Q/A=21.2314Q/d2（m/S）Q—流量（L/min） d—管子内径（mm）1. 吸油管道：V≤1.5～2m/S（一般常取1m/S以下）2. 压力油管道：V≤2.5～5m/S（压力高时取大值，压力低时取小值；管道长时取小值，管道短时取大值；油粘度大时取小值）。
3. 管道及局部收缩处取：V=5～7m/S4. 回油管道：V≤1.5～2.5m/S二.壁厚计算δ=Pg*d/（2「σ」）（mm）Pg—公称压力（Kg/cm2）d —管子内径（mm）「σ」—许用应力（Kgcm2）对于钢管「σ」=σb/n（n=4～8）三.钢管公称通径、外径、壁厚、连接螺纹及推荐流量表（JB827-66）四.弯曲半径最小弯曲半径：R≥10D （D—钢管外径）五.管道支架间距（直管部分）液压油物理化学性质一.常用液压油一.常用液压油1.运动粘度：液体在同一温度下的动力粘度与该液体密度的比值ν。
1cSt=1mm2/S2.动力粘度：单位面积上的粘性力，即内摩擦阻力与垂直于该面上的速度变化率成比例，其比例常数μ即动力粘度。
1kgf/m2=98.066P=9.80665PaS、1P=0.1 PaS=0.1N. S/m23.粘度指数：●●4.温度膨胀：体积：ΔVt=V（1+αVΔt）（mL）密度：ρt=ρ（1+αVΔt）（g/mL）αV=（8.5～9.0）×10-4/℃，平均取αV=8.7×10-4/℃5.热导率：液体内热传递的难易程度：Qn=λA（t2-t1）/L（W）A—传热面积（m2）、L—与热流成直角方向的物质厚度（m）λ=0.116～0.151（W/m.K）6. 弹性模量：β=1/K=-ΔV/（V*Δp）（MPa-1）K≈（1.2～2）×103 MPa，实际（油混气）工程中取（0.7～1.4）×103 MPa7. 比热容：作动器缸径D、杆径d、速度比Ψ及输出力F1（单杆）/F2（双杆）进油压力21MPa ，回油压力0, A1—无杆腔工作面积，A2—有杆腔工作面积，Ψ=A1/A2作动器常用安装形式液压、气动和元件结构及尺寸常用液压公式1. 泵和马达a.几何流量QL=q×n÷1000（L/min）q—几何排量（mL/rev）n—轴转速（rev/min）b.液压功率N=QL×PS÷61.2η（KW）QL—流量（L/min）PS—压力（MPa）η—效率c.轴功率N=ML×n÷9550（KW）ML—轴扭矩（Nm）n—轴转速（rev/min）2. 油缸a. 几何流量QL=A×VL÷1000（L/min）A—有效面积（cm2）vL—活塞速度（cm/S）b.理论推力F= A×PS×100（N）A—有效面积（cm2）PS—压力（MPa）常用密封件材料适用的介质和使用温度范围普通工制粗牙螺纹扭紧力矩液压缸工作压力确定活塞杆直径d与缸筒内径D的计算受拉时： d=(0.3~0.5)D受压时： d=(0.5~0.55)D(p1<5mpa)d=(0.6~0.7)D (5mpa<p1<7 mpa)d=0.7D(p1>7mpa)缸筒最薄处壁厚：δ≥pyD/2(σ)δ—缸筒壁厚；D—缸筒内径；py—缸筒度验压力，当额定压Pn>160x105Pa时，Py=1.25Pn ；(σ)—缸筒材料许用应力。
(σ)=σb/n。
活塞杆的计算直径强度校核：d≥[4F/π(σ)]1/2d—活塞杆直径；F—液压缸的负载；(σ)—活塞杆材料许用应力，(σ)=σb/n。
液压缸缸筒长度的确定缸筒长度根据所需最大工作行程而定。
活塞杆长度根据缸筒长度而定。
对于工作行程受压的活塞杆，当活塞杆长度与活塞杆直径之比大于15时，应按材料力学有关公式对活塞进行压杆稳定性验算。
液压缸的计算工作日记 2007-06-27 09:03:59 阅读1199 评论1 字号：大中小订阅使用压力类别名称对应油缸7Mpa 低压液压缸14Mpa 中压液压缸 CX, HO, RO系列21Mpa 高压液压缸 HRO系列常用计算公式：示意图计算公式推力：F1=A1×P1×Q (kgf)拉力：F2=A2×P2×Q (kgf)推侧活塞受压面积：A1=πD2/4 =0.785D2 (C㎡)拉侧活塞受压面积：A2=π(D2-d2)/4 =0.785(D2-d2) (C㎡)液压缸内径，即活塞直径：D (cm)活塞杆直径：d (cm)推侧压力：P1 (kgf/C㎡)拉侧压力：P2 (kgf/C㎡)效率：Q注：1：油缸实际出力低于理论出力2：效率，在惯性力小的场合取80%，惯性力大的场合取60%缸油分类说明：使用压力类别名称对应油缸7Mpa 低压液压缸 MO系列14Mpa 中压液压缸 CX, HO, RO系列21Mpa 高压液压缸 HRO系列常用计算公式：计算公式推力：F1=A1×P1×Q (kgf)拉力：F2=A2×P2×Q (kgf)推侧活塞受压面积：A1=πD2/4 =0.785D2 (C㎡)拉侧活塞受压面积：A2=π(D2-d2)/4 =0.785(D2-d2) (C㎡) 液压缸内径，即活塞直径：D (cm)活塞杆直径：d (cm)推侧压力：P1 (kgf/C㎡)拉侧压力：P2 (kgf/C㎡)效率：Q注：1：油缸实际出力低于理论出力2：效率，在惯性力小的场合取80%，惯性力大的场合取60%液压常用公式工作日记 2009-04-14 17:29:44 阅读119 评论0 字号：大中小订阅-。