道路塌陷成因分析及处置方法
室外回填土及道路下沉原因解析及措施
室外回填土及道路下沉原因解析及措施某工程楼栋南侧小区道路出现塌陷，相继楼栋北侧回填土出现沉陷，针对此情况，组织人员、机械对塌陷区域挖掘处理，分析原因，有针对的对塌陷区域采取措施。
一、西南道路塌陷原因分析1.1 直接原因根据现状，野蛮施工造成DN300波纹管机械破坏，断裂管口部位形成承压水，冲击道路下泥土至东侧车库基坑，形成道路下空腔。
因道路塌陷部位为主干路，车辆行驶动荷载及路基自重导致DN500波纹管压断，形成目前基坑坍塌状态。
西南道路出现塌陷现状清除坍塌部位管道现状1.2 成因分析1.2.1 因素一：管道埋设施工的规范性通过调查调查设计图纸，DN500为小区雨水管道，设计要求管道基槽做灰土垫层，管槽回填时槽底起300mm范围内回填石屑，经核查工程签证原始记录凭证及现场实施照片，确认管道埋设施工规范，管道压断非施工不规范导致。
综上所述：此因素为非要因，可以排除。
详见附件一：室外雨水管施工签证原始记录1.2.2 因素二：清除坍塌部位时的影响因管线破损为导致道路坍塌的直接原因，通过查看现场实施照片可以发现，清除坍塌部位时，挖土机仅挖除沥青层和水稳层，剩余管线部位采用坍塌土采用人工进行挖土，由此可以确认，管线破损为坍塌过程中形成。
综上所述：此因素为非要因，可以排除。
人工挖除管壁周圈土人工挖除管壁周圈土1.2.3 因素三：基槽土方开挖时是否破坏管道塌陷区域挖掘并用人工清除管口部位发现，坍塌断面存在DN300和DN500两根管断裂，根据高层管网综合图及现场实际情况分析：（1）DN300波纹管上游为园区人工湖，作为人工湖水排泄管道，DN300波纹管断面呈现机械破坏状态，为陈旧性破坏，波纹管有挖土机破口且管口呈压扁状态。
DN300波纹管施工时间为XXX年4月。
（2）DN500波纹管为小区雨水管网，管线标高2.94m，该波纹管下游为市政道路雨水管，为小区与市政管网连接的主要干线和小区雨水汇集点。
DN500波纹管完成施工时间为XXX年3月。
路面塌陷处理方案
路面塌陷处理方案路面塌陷是指路面发生坑洞、裂缝等情况，使路面承载能力降低或丧失，危害行车安全，需要及时处理。
本文将介绍路面塌陷的成因、分类以及处理方案。
成因路面塌陷的成因有多种，主要可分为以下几类：1.土质松软：路面下方如果是以土壤为主要构成的填方或原土，且土质较松软湿润，则其承载能力较差，易发生塌陷变形。
2.基底稳定性差：如果路基基底不平整，或者基底土层质量较差，会导致路面承载能力不足，发生塌陷。
3.水涝：道路经过长期下雨或者工程不当排水，造成路基和路面进水，导致路面塌陷。
4.过载：长期经过重载车辆通行的道路，会因车轮对路面的挤压作用而影响路面的承载能力。
5.设计不当：在设计阶段对路面承载能力的考虑不足或不当，也会造成路面塌陷。
分类路面塌陷主要分为以下三种：1.坑洞型塌陷：路面上出现一个或多个坑洞，是最为明显的路面塌陷类型。
2.裂缝型塌陷：路面出现长条状或网状的裂缝，是比较难以察觉的路面塌陷类型。
3.漫坑型塌陷：路面出现类似小灾害的破坏，是比较严重的路面塌陷类型。
处理方案路面塌陷的处理方案要根据不同的成因和分类情况而定，常见的处理方式主要有以下几种：1.补洞：处理坑洞型塌陷时，首先需要清理坑洞内的杂物和碎石，然后进行充填、夯实等处理，最后再进行路面压实。
2.级配骨料加筛分：对于裂缝型塌陷，可以采用加入级配骨料，并通过机械筛分的方式加以处理。
3.撤除重叠层面：如果路面存在漫坑型塌陷，需要撤除破损处的多层面，再进行基层夯实、平整、修补等处理，最后道面处进行路面压实。
4.改善路面排水：路面塌陷的原因之一是水涝，因此改善路面排水情况是预防塌陷的重要措施之一，可以采用加装排水系统等方式。
5.加固路基：如果路基的建设不当造成路面塌陷，可以采用钢筋混凝土等方式加固路基。
综上所述，路面塌陷的处理方案因情况而异，需要根据实际情况采用相应的处理措施，预防和及时处理路面塌陷的出现，保障交通安全和行车顺畅。
城市道路塌陷成因分析及精细化预防处理措施
城市道路塌陷成因分析及精细化预防处理措施发布时间：2021-11-18T01:17:14.797Z 来源：《福光技术》2021年18期作者：薛梅[导读] 现阶段，随着社会经济的不断发展进步，城市的道路建设规划，已经成为了城市建设的重要组成部分，已经引起了城市建设的广泛关注。
身份证号码：12010719860810xxxx摘要：现阶段，随着社会经济的不断发展进步，城市的道路建设规划，已经成为了城市建设的重要组成部分，已经引起了城市建设的广泛关注。
在城市道路的通车使用过程中，会出现塌陷的现象，对道路的车辆运行极大的影响，需要城市道路建设部门高度重视。
只有有效的找出城市道路坍塌的基本原因，并作出有效的应对措施，才能更好的维持城市道路，城市道路的畅通不仅能提高城市的市容市貌，还是保障车辆交通安全的重点。
本文将对城市道路塌陷原因分析及预防措施讨论做出简要的分析，旨在于更好的提高城市道路的畅通，与市民的出行安全。
关键词：城市道路；塌陷原因；预防措施1某城市道路塌陷的基本情况1.1道路塌陷的重点区域对某城市道路2014年一2019年，该区域共发生大面积深度塌陷9次;其中2018年10月，最大的一处表面积30m2，深3m?5m。
其他区域的道路塌陷分布不均匀，次数较少。
1.2道路塌陷的破坏形式和表象特征道路突然塌陷时，一种情况是输水、排水等管线突然破损、断裂所致，更多的情况则是路面结构层下早已形成空洞，而且没有被及时发现。
空洞的形成是一个不断积累和渐变的过程，土体受水的作用，慢慢地变得疏松，脱空，随着土体不断流失，逐渐形成地下空洞，而且随着时间推移，不断扩大。
另一方面，随着城市道路设计标准的提高，路面结构层很厚，承载力很强，比如城市主次干道及快速路的设计标准，除对软弱基础进行处理外，道路设计结构层一般为40cm?60cm水泥稳定碎石基础，6cm粗粒式沥青混合料、5cm中粒式沥青混合料、4cm细粒式改性沥青混合料，这样的结构层刚度大，承载力强，空洞只有发展到一定程度、一定规模时，在车辆重力荷载等外力作用下使路面结构层失稳，突然发生塌陷。
路面塌方治理方案
路面塌方治理方案1. 概述路面塌方是指由于路基不稳定或者地质灾害等原因，导致路面突然向下塌陷，严重危及道路安全。
针对路面塌方问题，需要采取切实有效的治理方案，保障道路的安全和顺畅。
2. 路面塌方的主要成因路面塌方的主要成因包括以下几点：•路基不稳定：道路建设时，如果路基设计不规范、路基深度不足、压实度不够等，都会导致路基不稳定，引发路面塌方。
•天气因素：降雨导致路面底部松动，或者漫水湿润土壤影响路基的稳定性，都会增加路面塌方的风险。
•地质灾害：诸如地震、山体滑坡等自然灾害也是造成路面塌方的重要原因。
3. 路面塌方治理方案3.1 加强路基的设计与施工为了保证道路的稳定性，需要严格遵守路基的设计规范，确保路基深度、宽度、压实度的合理性。
在施工时，需要严格按照施工图纸施工，用好的材料进行铺设。
此外，加强基层胶结处理也是重要的一环。
3.2 维护路面的健康同时，需要在道路的日常维护中加强路面的健康，及时补充路面的凸起、坑洼，以减小路面应力的集中程度。
并加强路面的排水，防止透水面问题，及时抢修坑洞以减少透水面积，进一步防止水分影响路面的稳定。
3.3 建立防灾体系此外，还需要建立完善的防灾体系，及时对道路进行安全检查，并在可能出现地质灾害时采取预防措施，以避免路面塌方事件的发生。
3.4 引入科技手段还可以引入无损检测、遥感测量等高科技手段，对道路的安全性进行评估和监测，发现问题及时治理，从而加强道路的安全性。
4. 结语路面塌方问题对于公路、高速公路的安全和畅通，带来了极大的危害。
防止路面塌方的发生需要我们采取有效的治理措施，合理加强路基的设计与施工，维护路面的健康，建立防灾体系，并引入科技手段，以保障道路的安全和畅通。
公路路面塌陷成因分析及地基处理
公路路面塌陷成因分析及地基处理摘要：在社会经济不断发展的形势下，人们对交通基础设施建设提出了许多新的要求，导致更多的公路工程项目正在建设中。
一部分的公路工程项目逐渐暴露出诸多的质量问题，如：路面开裂、桥头跳车等一系列问题。
其中包括路面出现塌陷的问题，这严重威胁了车辆的安全。
路面坍塌的原因很多，其中最主要的原因为地基施工质量问题。
因此，本文主要分析了公路路面塌陷成因及地基处理措施。
关键词：公路路面；塌陷原因；地基处理1公路路基路面结构应具有的基本性能现代化的公路交通运输要求公路具备良好的使用性能，可以为车辆的运行提供良好的驾驶条件和服务水平，使车辆在各种天气条件下都可以安全、快速、舒适、经济地运行。
所以，路基路面结构应具备以下几种性能：1.1足够的强度和刚度一方面，在公路上行驶的车辆通过车轮将垂直压力传递到路面的表面，另一方面，路面受到水平力的作用。
在这些外力的作用下，路基路面结构内将产生不同性质和大小的应力、应变及位移，如果整个或部分路基路面结构的强度或刚度不能够承受这些应力、应变和位移的作用，那么路基路面结构将受到破坏和变形，出现断裂、碎裂或沉陷等问题，这些都会恶化公路状况并降低服务质量。
所以，路基路面结构必须具备足够的强度，这样才可以抵抗荷载作用下产生的各种应力，并且有足够的刚度以抵抗荷载长期作用下所产生的变形。
1.2足够的稳定性路基路面结构袒露在大气中，经常受到大气温度、湿度变化的影响，而路基路面材料对于气候和水分变化因素的影响又较为敏感，从而使其性能也随之发生变化，这些变化使路基路面结构的强度和刚度也同时发生变化，这种变化幅度的大小，称为路基路面结构的稳定性。
2公路路面塌陷破坏的特征及成因（1）路基直接在天然地基上开挖或填筑而成，修建路基之后改变了原地面的自然平衡状态，也改变了原地层结构的受力状况，有可能使原来处于稳定状态的地层结构因为路基的开挖或填筑而造成不平衡，导致路基失稳，如路基沉陷、边坡滑塌、溜方和滑坡以及边坡的剥落和碎落等破坏现象。
路基路面塌陷处置方案
路基路面塌陷处置方案在公路运营过程中，路基和路面的稳定性是关键的。
但是，由于自然因素和交通负荷，路基和路面可能会发生塌陷，这极大地影响了公路的通行和安全。
因此，我们需要制定一套合理的方案来处置路基路面的塌陷。
识别塌陷在处理路基和路面的塌陷问题之前，首先需要认识到塌陷的原因和类型。
路面塌陷通常是由于路面材料的破坏或地貌变形引起的。
路基塌陷可能是由于土壤侵蚀，水气积聚和土壤不均匀压实引起的。
通过在危险地段进行常规检查，可以识别出可能存在的塌陷隐患。
处置塌陷路基和路面塌陷的治理可分为修补和重建两种方式。
修补主要是针对小型塌陷和局部破损问题，而重建则涉及到较大区域的失效。
以下是具体的处置方案。
修补当出现小范围的路面塌陷时，可以采用补丁修复的方法。
具体步骤如下：1.清理埋在路面下的杂草和岩石等物质。
2.打磨植草，填补小型孔洞。
3.按规定深度挖掘塌陷部位，安装加劲板和水泥等材料。
4.完成修复后，再次打磨植草，回照原状。
重建当塌陷较大区域时，需要重建部分或全部路面或路基。
重建的过程很复杂，需要深入了解路面或路基的实际情况以及建设环境。
重建的具体步骤如下：1.对路基或路面进行详细的反应，确定塌陷程度、深度和范围。
2.科学选址，收集大量测试数据，做好方案设计。
3.开始施工，全力保证路面或路基施工质量。
4.施工过程中需定期检查，及时纠正错误。
总结路基和路面的稳定性对公路运营至关重要。
对于路基和路面塌陷的处置，需要充分考虑路况及周边环境，并根据实际情况采取不同的处理方式。
在处置前需要准确定位塌陷原因，以免盲目采取行动。
总的来说，公路施工安全措施的完善是减少路面和路基塌陷的有效方法。
公路路面塌陷成因及防控措施探讨
公路路面塌陷成因及防控措施探讨摘要：随着我国城镇化建设发展速度不断加快，国家加大了对基础设施的投入力度，对交通基础设施建设也提出了很多新的要求，致使越来越多的公路工程项目投入建设。
一些公路工程项目建设完成实际应用阶段出现诸如路面塌陷等质量问题，对过往车辆安全运行造成了严重威胁。
基于此，本文主要对公路路面塌陷成因与防控措施进行分析与探讨，以供同仁参考。
关键词：公路路面；塌陷成因；防控措施一、前言地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下向下陷落，并在地面形成塌陷坑的一种动力地质现象，具有隐蔽性、突发性、群发性、复杂性等特点。
与其发生密切相关的是地质条件和作用因素，其中不仅是由于降雨在时间和地区上的过度集中，也与人们为了进行经济工程活动而违反自然规律密切相关。
近年来，发生在公路路面塌陷好多是由于地下水超采、不合理开矿及工程建设等导致。
另外，荷载震动等原因发生泄漏，冲刷上坡，导致区域土体失稳，或者设计和施工不合格，路面经不起长时间磨损，都有可能造成地陷悲剧。
基于此，本文主要对公路路面塌陷成因与防控措施进行分析与探讨，以供同仁参考。
二、公路路面塌陷成因分析公路路面塌陷病害的发生及发展是一个缓慢的、由量变到质变的过程。
公路路面塌陷形成的原因比较复杂，由多因素共同作用形成，产生的原因可归纳为特殊的工程地质环境条件、施工扰动因素及市政工程建设和管理等方面。
（1）特殊的地质及环境条件。
1）湿陷性黄土特殊土质：湿陷性黄土受水浸湿，其结构会被迅速破坏，强度迅速降低，产生较大附加下沉。
2）地下水位上升：地下水的贮存空间被侵占，导致地下水的径流、排泄条件改变，局部区域地下水径流不畅，水位上升，浸泡、软化具湿陷性的土体，致使路基土湿陷下沉。
3）强降雨影响：暴雨季节长时间、高强度的降水导致路面长期浸泡在水中，路面雨水下渗量急剧增大也是加剧空洞发育的重要诱因之一。
尤其近几年降雨量多，较历年同期增长40%。
（2）施工因素的影响。
道路塌陷处理方案
道路塌陷处理方案引言道路塌陷是指由于地质构造、气候条件、人为因素等原因，导致道路外表发生沉降、塌陷的现象。
它不仅会给交通运输带来不便，还可能对人们的生命财产平安造成威胁。
因此，及时有效地处理道路塌陷是保障公共平安和道路可持续开展的重要任务。
本文将介绍道路塌陷处理的一般原那么和常用方法，以期帮助相关部门和专业人员能够根据实际情况选择适宜的方案进行处理。
常用处理方案方案一：填充加固当道路塌陷程度较轻或塌陷区域较小的时候，填充加固是最常用的处理方案之一。
具体步骤如下：1.清理塌陷区域：首先，需要清理道路上的杂物和剩余物。
使用工具将松散土壤、石块等物质清理干净。
2.加固根底：在清理完塌陷区域后，可以使用砂石、碎石等堆积起来，形成一个坚实的根底。
需要注意的是，堆积的高度应逐渐递增，以保证加固层的稳定性。
3.夯实填充：选择适宜的填充材料，如碎石、砂土等，进行夯实。
夯实材料时，应采取逐层逐级的方法，确保填充材料的密实度。
4.筑路：在夯实填充完成后，对道路进行重新铺设。
可以使用沥青、水泥等材料进行铺设，确保道路的平整和牢固。
方案二：地基加固当道路塌陷程度较严重或塌陷区域较大时，单纯的填充加固可能无法到达预期效果。
此时，地基加固成为一种更为有效的处理方案。
下面是地基加固的根本步骤：1.评估塌陷程度：首先需要评估道路塌陷的程度，确定地基加固的范围和方式。
可以借助地质勘探技术、测试仪器等进行评估。
2.地基处理：对塌陷区域进行地基处理，一般包括挖掘、填土、夯实等步骤。
其中，挖掘需要根据地质情况来决定挖掘深度和方式。
3.加固设施：使用适宜的加固设施，如地锚、加固板等，对地基进行加固。
加固设施的选择应根据塌陷区域的具体情况来确定。
4.筑路：在地基加固完成后，对道路进行重新铺设，可以采用填充加固方案中的筑路步骤。
方案三：排水措施道路塌陷往往与水分的积聚有关。
在一些湿润气候地区或低洼地段，排水不畅可能导致道路塌陷。
因此，采取相应的排水措施是一种重要的处理方案。
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精品
芜湖市污水管道存在的问题
及处理方案
汇
报
材
料
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精品
芜湖城市建设集团有限公司
2017年1月
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精品
一、流砂质土层污水管道现状 ...................................................................................... 3
二、污水管道渗漏导致道路塌陷案例及成因分析 .................................................. 5
1.道路塌陷案例 .......................................................................................................... 5
（1）清水河路污水管道下沉导致路面塌陷 ........................................... 5
（2）万春中路（高速路口段）污水管道下沉导致路面塌陷 ........... 5
（3）富民路污水管道及检查井渗漏导致路面空洞沉陷 .................... 6
（4）纬一路美的门前污水管道渗漏至路面脱空、塌陷 .................... 7
（5）赤铸山路市公安局门前污水管道下沉导致路面塌陷 ................ 7
（6）三山区莲花湖路污水管道下沉导致路面塌陷 .............................. 8
（7）三山区五星泵站前污水管道下沉导致绿化带塌陷 .................... 8
2.道路塌陷成因分析 ................................................................................................. 9
（1）地质原因 .................................................................................................. 9
（2）施工原因 .................................................................................................. 9
（3）道路塌陷 .................................................................................................. 9
三、 芜湖城建集团深基坑污水整治优势资源及成功案例 ................................ 10
1.优势资源 ................................................................................................................. 10
2.成功案例 ................................................................................................................. 10
（1）万春中路（高速路口段）深基坑污水整治 ................................ 10
（2）万春中路（中加学校段）深基坑污水整治 ................................ 15
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精品
一、流砂质土层污水管道现状
2016年9-10月份，芜湖城建集团受市政管理处委托，利用CCTV管道机器
人对城东（徽州路-清水河路）污水管网进行了一次普查。结果显示，普查区域
内的多处污水管道存在不同程度的病害。病害大致分为：淤塞、错位、变形、破
损、渗漏。
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精品
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精品
二、污水管道渗漏导致道路塌陷案例及成因分析
1.道路塌陷案例
（1）清水河路污水管道下沉导致路面塌陷
（2）万春中路（高速路口段）污水管道下沉导致路面塌陷
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精品
（3）富民路污水管道及检查井渗漏导致路面空洞沉陷
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精品
（4）纬一路美的门前污水管道渗漏至路面脱空、塌陷
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（5）赤铸山路市公安局门前污水管道下沉导致路面塌陷
（6）三山区莲花湖路污水管道下沉导致路面塌陷
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精品
（7）三山区五星泵站前污水管道下沉导致绿化带塌陷
2.道路塌陷成因分析
（1）地质原因
以上道路塌陷点正下方均存在污水管道，由于污水道路管道位于流砂质土
层，设计方未对流砂质土层进行针对性设计，如对管道接头，检查井底板、管道
和检查井搭接处进行针对性加固设计。
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（2）施工原因
施工方在施工过程中未严格按照施工图进行施工，如污水管道基础及护帮混
凝土标号偏低，强度不够；承插式污水管道未安装橡胶圈。
（3）道路塌陷
污水管道存在渗水现象，长期的渗水带走了地层中的大量泥砂，最终导致地
层中空，管道下沉，进而引起路面沉降。
三、芜湖城建集团深基坑污水整治优势资源及成功案例
1.优势资源
城建集团拥有日本进口新日铁拉森钢板桩1000余根，长度有6m、9m、12m，
可配合4m至8m的深基坑开挖施工；拥有奇瑞公司制造的第一台打桩机，配合
台湾芳富锤头，可打设6m、9m、12m拉森钢板桩。
城建集团自行研制的装配式檩条和对撑，可以快速、高效的完成深基坑安全
支护。
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2.成功案例
（1）万春中路（高速路口段）深基坑污水整治
1）拉森钢板桩支护：该桩采用密排咬口式布置，止水性能良好，且可以有
效防止侧面流砂等因素影响基坑施工。
2）长臂挖机取土
万春路深基坑开挖深度接近8米，且基坑开挖依照“先撑后挖”的取土方式，
基坑架设第一层横向支撑之后，常规的挖机由于受臂长限制，无法进行基坑取土。
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3）水冲法取土
对于第二层土方（深度5m-8m）采用“水冲法”进行取土作业，由于该类地
层为粉砂类土质，高压水枪将泥沙冲散的同时，利用架设于基坑内大功率泥浆泵
将泥沙抽出基坑，从而完成取土作业。
4）管井降水：由于地下水位较高，如不进行降水施工，当开挖接近沟槽底
部时会出现大量管涌，导致无法正常施工。
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5）污水管道基础处理：铺设防砂透水土工布，防止底部流砂侵袭。
6）管枕制作
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7）支模浇筑检查井底板
8）管道接头处理
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9）黄土分层回填夯实
（2）万春中路（中加学校段）深基坑污水整治
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1）打设12m新日铁拉森钢板桩，桩顶与路基平齐
2）施工范围内安排管井降水
3）城建集团自行研制的装配式檩条和对撑安装
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4）长臂挖机取深层土方
5）管井降水施工
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6）人工拆除污水管道护帮
7）长臂挖机拆分损坏污水管道
8）人工整平基坑
（9）满堂支模浇筑25cmC30早强抗渗混凝土
10）DN1000钢筋砼污水承插管安装
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11）管道接口水泥砂浆抹带
12）分层砌筑污水检查井
13）支模浇筑混凝土护帮
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14）黄土分层回填夯实至刚性结构层标高
15）路面恢复
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