机械设计齿轮传动练习题
机械设计题库圆柱齿轮
B. 齿面疲劳点蚀
C. 齿面胶合
D. 齿面塑性变形
9. 在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于______C___。
A、模数； B、齿数； C、中心距； D、压力角。
10. 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_____D___。
A、靠近齿顶处；
B、靠近齿根处；
C、节线附近的齿顶一侧； D、节线附近的齿根一侧。
b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽 b 应取 大齿轮齿宽 b2 。
4. 对于硬齿面闭式齿轮传动，其齿面接触承载能力较高，故通常先按 齿根弯
曲疲劳 强度进行设计，然后校核 齿面接触疲劳 强度。
5. 比 较成熟和 常用的齿 轮设计依据和计算 方法有 齿面接 触疲劳 强度 和
齿根弯曲疲劳强度
。
6. 锻造齿轮结构形式包括齿轮轴、整体式和 腹板式 等。
D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳
强度的前提下，齿数选多些有利
7. 下列齿轮参数中，对齿形系数 YF 没有影响的是
E。
A. 齿数 B. 变位系数 C. 齿顶高系数 D. 压力角 E. 模数。
8. 在一般工作条件下，齿面硬度 HB≤350 的闭式齿轮传动，通常的主要失效形
式为 B 。
A. 轮齿疲劳折断
15. 齿轮传动中的载荷系数 K 为四个系数的乘积，K=KAKVKβKα，分别说明 KV 和 Kβ的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响。（4 分）
答：动载系数 KV 考虑齿轮制造精度，运转速度对轮齿内部附加动载荷影响的系 数； 齿向载荷分布系数 Kβ 考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对齿面接触应力影响的 系数。
式为
B。
A. 轮齿疲劳折断
B. 齿面疲劳点蚀
C. 齿面胶合
机械设计·7习题
一、填空题：1.若齿轮传动的传动比、中心距和齿宽不变，增加两轮的齿数和，则弯曲强度____________，接触强度______________。
2.闭式软齿面齿轮传动首先按____________强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核____________强度。
3.在齿轮传动中，当其它条件不变，作用于齿轮轮齿上的载荷增加为2倍时，弯曲应力增加为___________倍；接触应力增加为______倍。
4.在单向转动的齿轮上，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，一般容易在轮齿的______________首先出现和扩展。
5.齿轮的主要失效形式有___________、_____________、____________、__________、__________。
6.在齿轮传动设计中，齿宽系数减小，则齿向载荷分布（不均）系数dK_____________。
7.轮齿齿面塑性变形破坏的原因是________________________________，预防措施是___________________________________________________。
8.标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数只决定于。
9.轮齿齿面塑性变形破坏的原因是、；特点为、；预防措施是________________、______________________。
10.选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法，主要与____________有关。
二、单项选择题：1.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而增加齿数时，可以__________。
A.提高轮齿的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善传动的平稳性和降低振动噪声D.提高抗磨损寿命2.选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与_______有关。
A.齿圈宽度B.齿轮直径C.齿轮在轴上的位置D.齿轮的精度3.一对圆柱齿轮，在确定大小齿轮的宽度时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的宽一些，其目的是______。
机械设计试卷试题（含标准答案整理）
机械设计试卷试题（含标准答案整理）⼀、选择题：1．在⼀般⼯作条件下，齿⾯硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为( B )A．轮齿疲劳折断 B. 齿⾯疲劳点蚀C．齿⾯胶合 D. 齿⾯塑性变形2.循环特性r=－1的变应⼒是(A ）应⼒。
A．对称循环变 B、脉动循环变 C．⾮对称循环变 D．静3.普通平键联接强度校核的内容主要是(A)。
A.校核键侧⾯的挤压强度;B.校核键的剪切强度；C.AB两者均需校核； D．校核磨损。
4.半圆键联接当采⽤双键时两键应 D 布置。
Ａ.在周向相隔９０oＢ.在周向相隔１２０oＣ.在周向相隔１８０oＤ.在轴向沿同⼀直线5．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是( D )A．拉⼒ B.扭矩C．压⼒ D.拉⼒和扭矩1. 普通平键联接传递动⼒是靠_____。
( B )(A)两侧⾯的摩擦⼒；(B)两侧⾯的挤压⼒；(C) 上下⾯的挤压⼒；(D)上下⾯的摩擦⼒。
2. 在受轴向变载荷作⽤的紧螺柱连接中，为提⾼螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 ( B )（A）增⼤Cb，减⼩Cm （B）减⼩Cb．增⼤Cm（C）增⼤Cb和Cm（ D）减⼩Cb和Cm （应尽量⼩）3. 带传动中最⼤应⼒发⽣在（ B ）（A）紧边与⼤带轮接触处；（B）紧边与⼩带轮接触处；（C）松边与⼩带轮接触处；（D）松边与⼤带轮接触处。
4. 带在⼯作时产⽣弹性滑动，是由于。
（ C ）（A）带不是绝对挠性件；（B）带与带轮间的摩擦系数偏低；（C）带的紧边与松边拉⼒不等；（D）带绕过带轮产⽣离⼼⼒。
5. 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其⽬的是—。
( A ) （A）避免螺栓受附加弯曲应⼒作⽤（B）便于安装（C）为安置防松装置6. 选取V带型号，主要取决于。
( D )（A）带的线速度（ B）带的紧边拉⼒（ C）带的有效拉⼒（D）带传递的功率和⼩带轮转速7. 同⼀⼯作条件，若不改变轴的结构和尺⼨，仅将轴的材料由碳钢改为合⾦钢，可以提⾼轴的⽽不能提⾼轴的。
机械设计传动部分综合题
一．判断题1．带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。
（）2．带在运转过程中，每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。
（）3．所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。
（）4．带传动打滑首先在大带轮上发生。
（）5．在V带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。
（）6．带的弹性滑动是带传动中固有的现象。
（）7．在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。
（）8．链传动的链节数通常不应选择偶数。
（）9．滚子链标记：08A—1×88 GB1243—1997,其中1表示滚子链的排数。
（）10．链传动的平均传动比为一常数。
（）11．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
（）12．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
（）13．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（）14．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。
（）15．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。
（）16．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（）17．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（）18．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。
（）19．齿形系数Y Fa随着模数m的增大而增大。
（）20．齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。
（）21．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力F t越小（）22．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
（）23．对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。
（）二．填空题1．带传动的特点有：1）能载荷冲击；2）具有过载作用；3）有弹性和打滑；4）带的寿命。
2．在V带传动中，带的型号是由和两个参数确定的。
3．带传动不工作时，带两边的拉力；工作时，有效拉力为F e=F1-F2,也等于。
4．在一般情况下，链传动的传动比为常数，传动比不为常数。
5．链轮的转速，节距，齿数，则链传动的动载荷就越小。
机械设计题库简答题(120题)
间答题120题 （18+17+17+18+6+9+7+16+12）=120齿轮传动（18） （6）+12= 181．一对标准齿轮传动设计成高度变位齿轮传动，这对轮齿的弯曲强度和接触强度有什么影响?为什么?答：高度变位齿轮传动，可增加小齿轮的齿根厚度，提高其弯曲强度，因大、小齿轮相比，小齿轮的Sa Fa Y Y 乘积较大、齿根弯曲应力大，所以高度变位（小齿轮正变位、大齿轮负变位）可实现等弯曲强度，从而提高传动的弯曲强度。
高度变位对接触强度无影响。
2．一对大、小圆柱齿轮传动，其传动比 i =2 ，其齿面啮合处的接触应力是否相等？为什么？当两轮的材料热处理硬度均相同，且小轮的应力循环次数 N 1 =106 < N 0时，则它们的许用接触应力是否相等？为什么？答：(l)接触应力相等；因从接触应力公式可知，接触应力决定于两个齿轮的综合曲率半径、两个齿轮材料的弹性模量和接触宽度以及相互作用的法向力，不决定于一个齿轮的几何参数。
而上述参量两个齿轮是相等的，因此，两个齿轮的接触应力是相等的。
(2)两个齿轮的许用接触应力是不相等的；因小齿轮的应力循环次 N 1 ＞N 2，齿轮寿命系数Z N1＜Z N2，所以小轮的许用接触应力较小。
3. 齿轮传动有哪些设计理论？各针对的是哪些失效形式？答：主要有齿面接触疲劳强度设计，针对齿面疲劳点蚀失效；齿根弯曲疲劳强度设计，针对疲劳折断失效形式。
此外还有抗胶合能力设计，针对齿面胶合失效；静强度设计，针对短期过载折断和塑性变形失效。
4．设计一对圆柱齿轮传动时，大、小齿轮齿宽的确定原则是什么？为什么？ 答：齿轮越宽，轮齿的承载能力越强；但齿轮的宽度过大，将增加载荷沿齿宽分布的不均匀性。
齿轮轴支承相对齿轮对称布置时，齿宽可选大些，软齿面齿轮宽度也可选大些。
5．分析齿轮产生齿面磨损的主要原因，防止磨损失效的最有效办法是什么？ 答：在齿轮传动中，当落入磨料性物质时，轮齿工作表面会出现磨损，而且轮齿表面粗糙也会引起磨损失效，它是开式齿轮传动的主要失效形式。
机械设计基础-传动装置复习题
（1） 在V 带传动中，要求小带轮的直径不能过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。
（2） 在带传动中，由离心力所引起的带的离心拉应力在各截面上都相等。
（3） 带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。
（4） 在机械传动中，一般V 带传动应放在传动的高速级。
（5） 双速电动机带动V 带传动，设电动机输出转速为n 或2n ，若传递功率一定，则两种速度下设计出的带根数相差一倍。
（6） V 带传动中，若不改变小带轮的转速n 1、传动比i 以及中心距a 与大带轮直径d 2的比值，则当小带轮的直径d 1增大时，带传动的传递功率增加。
（7） 正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。
（8） 在有几根V 带的传动中，如有一根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。
1． 选择题（1） 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命短B. 带的弹性滑动加剧C. 带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑（2） 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是 。
A. 工作平稳，无噪声B. 传动的重量轻C. 摩擦损失小，效率高D.寿命较长（3） V 带传动，最后算出的实际中心距a 与初定的中心距a 0不一致，这是由于 。
A. 传动安装时有误差B. 带轮加工有尺寸误差C. 带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧D. 选用标准长度的带（4） 带传动采用张紧轮的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C. 改变带的运动方向D.调节带的初拉力（5） 带和带轮间的摩擦系数与初拉力一定时， ，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。
A. 带轮愈宽B. 小带轮上的包角愈大C. 大带轮上的包角愈大D. 带速愈低（6） 设21,d d 分别为主、从带轮的基准直径，若考虑滑动率 ，则带传动的实际传动比 。
A. )1(12ε+=d d i B. 122)1(d d i ε+= C. )1(12ε-=d d i D.12)1(d d i ε-=（7） 设带的紧边拉力为F 1，松边拉力为F 2，小带轮包角为α，带与带轮之间的当量摩擦系数为v f ，则有： 。
机械设计练习题及答案
机械设计练习题及答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、为了保证带传动的正常工作，应定期检查带的（）A、弯曲应力B、松边拉力C、初拉力D、拉应力正确答案：C2、（）在众多的齿轮机构中，哪个是最基本，最常用的一种。
A、螺旋齿轮B、直齿圆柱齿轮C、斜齿轮D、锥齿轮正确答案：B3、定轴齿轮系是指所有齿轮( )固定的轮系？A、轴线位置B、固定轴C、轴D、轴向位置正确答案：A4、有急回特性的平面连杆机构的行程速度变化系数( )。
A、K=1B、K≥1C、K<1D、K>1正确答案：D5、以下不是滚动轴承的后置代号的是（ )？A、径向游隙代号B、公差等级代号C、内部结构代号D、外部结构代号正确答案：D6、内齿轮的分度圆（）齿根圆。
A、大于B、小于C、等于D、其他正确答案：B7、带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生（）轮上。
A、小B、两带C、大D、不一定哪个正确答案：A8、铰链四杆机构中，若最长杆与最短杆之和大于其他两杆之和，则机构有（ )A、一个摇杆B、两个曲柄C、两个摇杆D、一个曲柄正确答案：C9、有一轮系，两对传动齿轮之模数相同，若轮系值为1/8，则其齿数的配合应为（）。
A、60/30×80/20B、20/40×18/72C、30/60×18/72D、30/60×20/80正确答案：C10、影响齿轮传动准确性的公差组是（）A、IIIB、IIC、IVD、I正确答案：D11、对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是（）A、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值B、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比C、蜗杆直径系数q越小，则蜗杆刚度越大D、蜗杆头数多时，传动效率提高。
正确答案：C12、在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数，则( )A、有利于实现自锁B、有利于提高传动效率C、有利于提高蜗杆刚度D、有利于蜗杆加工正确答案：A13、当极位夹角为（）的时候，曲柄摇杆机构，没有急回运动。
机械设计基础试题库_齿轮机构
第4章齿轮机构习题与参考答案一、复习思考题1．要使一对齿轮的瞬时传动比保持不变，其齿廓应符合什么条件2．渐开线是怎样形成的它有哪些重要性质试根据渐开线性质来解释以下结论：（1）渐开线齿轮传动的啮合线是一条直线；（2）渐开线齿廓传动时，其瞬时传动比保持不变；（3）渐开线齿条的齿廓是直线；（4）齿条刀具超过N1点的直线刀刃不能范成渐开线齿廓；（5）一对互相啮合的标准齿轮，小齿轮齿根齿厚比大齿轮齿根厚度小。
3．节圆和分度圆有何区别压力角和啮合角有何区别，在什么条件下节圆与分度圆重合以及啮合角与分度圆压力角相等。
4．什么是渐开线齿轮传动的可分性如令一对标准齿轮的中心距略大于标准中心距，能不能传动有什么不良影响5．渐开线齿轮正确啮合的条件是什么满足正确啮合条件的一对齿轮是否一定能连续传动6．何谓理论啮合线段和实际啮合线段何谓重合度重合度等于1和小于1各会出现什么情况重合度等于2表示什么意义7．何谓根切想象什么条件下会发生根切现象根切的齿轮有什么缺点根切与齿数有什么关系正常齿渐开线标准直齿圆柱齿轮不根切的最少齿数是多少8．何谓变位齿轮为什么要使用变位齿轮移距系数的正负是怎样规定的正移距的变位齿轮其分度圆齿厚是增大还是减小9．试述一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件与直齿轮比较，斜齿轮传动有哪些优缺点10．斜齿轮和圆锥齿轮的当量齿数各有何用处当量齿数是否一定是整数11．什么叫标准齿轮什么叫标准安装什么叫标准中心距12．渐开线齿轮的齿廓形状与什么因素有关一对互相啮合的渐开线齿轮，若其齿数不同，齿轮渐开线形状有什么不同若模数不同，但分度圆及压力角相同，齿廓的渐开线形状是否相同若模数、齿数不变，而改变压力角，则齿廓渐开线的形状是否相同13．斜齿圆柱齿轮的重合度大小与螺旋角有什么关系14．有两对标准安装的标准直齿圆柱齿轮传动，其中一对的有关参数为：m=5mm ，*a =1，α=20°，Z 1=24，Z 2=45；另一对的有关参数为：m=2mm ，*a =1，α=20°，Z 1=24， Z 2=45，试问这两对齿轮传动的重合度哪一对大15．若一对渐开线齿轮传动的重合度εα=，它是否表示在一对齿轮的啮合过程中，有40%的时间在啮合区内有两对齿啮合，而其余的60%的时间只有一对齿啮合16．一个标准齿轮可以和一个变位齿轮正确啮合吗17．用α=20°的滚刀加工一个β=12°，Z=14的标准斜齿轮，是否会产生根切18．斜齿轮的实际齿数Z 和当量齿数Z V 之间有什么关系在计算传动比、分度圆直径和中心距、选择齿轮铣刀号应分别选何种齿数19．渐开线齿轮的几何尺寸中共有几个圆哪些圆可直接测量哪些圆不能直接测量二、填空题1．以齿轮中心为圆心，过节点所作的圆称为 圆。
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A 齿面点蚀B 轮齿折断C 齿面磨损D 齿面胶合
(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。
A 轮齿疲劳折断B 齿面疲劳点蚀C 齿面胶合
D 齿面磨粒磨损E 齿面塑性变形
(2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是。
A 齿面要硬，齿心要韧B 齿面要硬，齿心要脆
C 齿面要软，齿心要脆D 齿面要软，齿心要韧
(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。
A 实际齿数B 当量齿数C 不发生根切的最少齿数
(4) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数按查图。
A σH1< σH2B
σ
H1= σH2
C σH1> σH2D 可能相同，也可能不
同
(5) 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它
们齿面接触应力的关系是。
（6) 一对标准圆柱齿轮传动，已知z1＝20，z2＝50，则它们的齿根弯曲
应力是。
A 采用闭式传动B 加大传动的中心距
C 提高齿面的硬度D 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数
(7) 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用的方法。
A σF1< σF2B
σ
F1= σF2
C σF1 > σF2 D 可能相同，也可能不同
A 提高齿轮的制造精度B 减小齿轮的平均单位载荷
C 减小外加载荷的变化幅度D 降低齿轮的圆周速度
(8) 在齿轮传动中，为了减小动载荷系数KV，可采取的措施是。
（9) 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为
计算基础。
A 提高齿面的接触强度B 提高轮齿的弯曲强度
C 弯曲与接触强度均不变D 弯曲与接触强度均可提高
(10) 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数m，则可以。
A 小端B 大端C 齿宽中点处
(1) 钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般须进过加工。
（2) 对于开式齿轮传动，虽然主要实效形式是，但目前尚无
成熟可靠的计算方法，目前仅以作为设计准则。
这时影响齿轮强度的主要几何参数是。
(3) 闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在处，
提高材料可以增强轮齿抗点蚀的能力。
(4) 在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮材料的硬度比大齿
轮的硬度高HBS。
(5) 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取模数为标准值，而直齿锥
齿轮设计中，应取模数为标准值。
(6) 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向，而
从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向。
(7) 在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘的目的是，将轮齿
加工成鼓形齿的目的是。