钢箱梁安装施工方法(完整版)

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔钢箱梁施工方案

广东省长大公路工程有限公司杭州湾跨海大桥Ⅱ合同项目经理部

2006.11.25

钢箱梁施工方案

1 工程概述

杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为 2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高3.5 m(中心线)，钢箱梁横隔板标准间距3.75m，钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m，最大索长248.180m，重14.916吨。全桥共设有6对多向活动竖向支座，分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩处；4组横向抗风支座，分别设于B8、B10、B11、B13号墩处；6组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9、B12、B13号墩上；4组纵向阻尼限位装置，设于B10、B11号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。

全桥主梁钢箱梁划分为九类（A～I）67个梁段进行架设安装。A梁段48个，梁长15m，最大吊装重量约2584kN；B梁段4个，梁长15m，吊装重量约2647kN；C 梁段4个，梁长8.75m，吊装重量约1664kN；D梁段2个，梁长6.5m，吊装重量约1938kN；E梁段2个，为边跨合拢段，梁长7.5m，吊装重量约1362kN；F梁段2个，梁长8.75m，吊装重量约2042kN；G梁段2个，梁长13.75m，吊装重量约2548kN；H梁段2个，梁长7.15m，吊装重量约1627kN；I梁段1个，为中跨合拢段，吊装重量约842kN，梁段划分见图1。

B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10、B11号墩顶各3节段即N01、N02、N03及S01、S02、S03；B9、B12号墩顶各1节段即NB10及SB10；B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。其余标准梁段均采用320t 步履式桥面吊机吊装，其中由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置，故采用320t步履式桥面吊机起吊之前，必须将NZ1、NB1、SZ1、SB1、NB11、SB11六段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在主墩及辅助墩施工平台上，将NBH1、SBH1二段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在辅助墩靠塔侧承台上。

北航道桥钢箱梁安装方法

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图1 主梁梁段划分图

2 钢箱梁安装施工总体工艺流程图：

3 钢箱梁运输及需求计划

钢箱梁由钢箱梁制造商武船重工组织运至桥位处相应钢箱梁吊装海域进行抛锚、就位。我项目部为此提供钢箱梁相应节段安装需求计划表、II合同标段施工海域范围主桥墩位、排污管道以及海底电缆等实物坐标和主航道过往船只统计表，以便为钢箱梁运输、驳船抛锚定位等提供参考资料。此外我项目部将计划在2007.2月底之前对我部施工栈桥及B1~B7墩、B8、B13、B9、B12墩靠主跨侧施工平台、B10、B11墩部分施工平台及全部桅杆吊基础钢管桩等全部拆除并完成相应施工海域扫海工作。整个钢箱梁吊装施工全过程将由海事部门组织对该海域实施航道封航监护工作。

3.1 II合同标段钢箱梁需求计划时间表

表1 II合同标段钢箱梁需求计划时间表

3.2 II 合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图

墩

墩墩

图2 II 合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图

3.3 II合同标段主航道过往船只统计表

3.4 钢箱梁运输注意事项说明

1）钢箱梁装船发货顺序必须按表1钢箱梁需求计划时间表中所列梁段序号进行。其中从序号1~18所列梁段均采用“稳强3号”1300t浮吊吊装安装到位或吊装临时搁置在施工平台、墩顶支架及辅助墩承台上。

2）表1钢箱梁需求计划时间表中所列“预计交货期”均为钢箱梁到达施工现场日期。

3）表1钢箱梁需求计划时间表中所列梁段需求时间均暂时按B10主墩于2007.1.31完成主塔封顶并拆除爬架及施工电梯考虑、B11主墩于2007.2.10完成主塔封顶并拆除爬架及施工电梯考虑，具体准确需求时间须在后续上塔柱施工时进一步明确。

4）钢箱梁运输船舶到达施工现场应按图2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图给定的坐标以及相应钢箱梁节段吊装位置图进行船舶的抛锚及定位就位工作，同时特别应充分考虑B8、B13墩承台影响、结合驳船尺寸确定NBH2、SBH2二块钢箱梁在驳船上的摆放位置。

5）钢箱梁运输船舶到达施工现场海域进行抛锚时应特别注意避开并尽量远离图2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图所示各排污管道及海底电缆位置，严禁锚具破坏或挂断这类管线。同时钢箱梁运输单位必须制定周密的防船舶走锚措施和预案。

4钢箱梁墩顶块安装

4.1 概述

B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10、B11号墩顶各3节段即N01、N02、N03及S01、S02、S03；B9、B12号墩顶各1节段即NB10及SB10；B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取纵横滑移就位的方法进行安装。此外NZ1、NB1、SZ1、SB1、NB11、SB11六段钢箱梁以及NBH1、SBH1二段钢箱梁由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，也必须事先用浮吊起吊放置在主墩及辅助墩施工平台或辅助墩靠塔侧承台上。以上共计18节段钢箱梁均采用“稳强3号”1300t浮吊完成起重吊装。以上各梁段相关参数见表2。

表2 B、C、D类梁段及E、F、G、H梁段相关参数表（南塔未示）根据以上各梁段重量及浮吊起重能力，除B、G类梁采用浮吊主钩单钩（650t）起吊外，其余梁段均采用浮吊辅钩单钩（200t）起吊。

4.2 主墩、辅助墩及过渡墩墩顶支架设计与搭设

4.2.1 主墩墩顶C、D类梁段支架设计与安装

主墩墩顶C、D类梁段施工支架（即0#块支架）由φ1200×δ16mm钢管立柱（约175m、82t）、φ800×δ10mm钢管平联（约480m、95t）、H588型钢纵横梁（120m、18t）以及I25工字钢垫梁（130m、5t）、不锈钢板及滑板组成的纵横向滑移装置组成。整个支架总重约为210t。支架详细构造详见《0#块钢箱梁支架设计图（1~3）》（ZJ-01~03）。