钢箱梁安装施工方法
钢箱梁施工方案1(完整版)
5. 导梁跨过30号墩侧临时支架到达另一临时支架上的滑道时,可采用千斤顶升落钢梁进行调整导梁高度,使之顺利落于滑道上,然后继续牵引前移到位。
6. 到位后拆除牵引设备及导梁,在支架上安装千斤顶顶升钢箱梁,拆除上、下滑道，然后往下落梁。
ห้องสมุดไป่ตู้本工程项目也应根据工程的实际情况编制工程项目质量计划和有关的作业指导书，并在施工中贯彻实施。
2.质量管理的保证措施
2.1管理办法
2.1.1实施质量否决权的规定
本工程在质量管理中应执行公司颁发的《全面质量管理体系》（ISO-9002）的要求加强质量管理。坚持谁施工，谁负责质量的原则。明确班组长及作业者对工序质量负责，专业施工员对各专业分部工程质量负责，项目经理对工程项目质量负责，各职能部门及人员对工程质量管理负责的质量职责。
1.2 因钢梁超宽、超长，应提前到交警部门办理必要的申请手续，同时钢梁装车后四角应绑扎红布条，警示交汇车辆注意避让。
1.3 路上运输过程中,车队前面应有警示车开道,提请交汇车注意,后面应跟随一部保护车,对路上遇到的问题随时解决。
1.4 钢梁运输过程车速要慢,车队要紧紧相随,保持车队队形,避免路上意外情况发生。
3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。
3.5 焊接
3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。
3.5.7 宜尽量采用多层焊接，每层焊缝高度不大于4~5㎜，以减少焊接内应力，减少焊接变形。
钢箱梁安装施工方法(完整版)
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔钢箱梁施工方案广东省长大公路工程有限公司杭州湾跨海大桥Ⅱ合同项目经理部2006.11.25钢箱梁施工方案1 工程概述杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m 五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
桥面纵坡为 2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。
主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高 3.5 m（中心线），钢箱梁横隔板标准间距 3.75m，钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。
斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m，最大索长248.180m，重14.916吨。
全桥共设有 6 对多向活动竖向支座，分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩处；4 组横向抗风支座，分别设于B8、B10、B11、B13 号墩处；6 组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9、B12、B13 号墩上； 4 组纵向阻尼限位装置，设于B10、B11 号墩处。
在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。
全桥主梁钢箱梁划分为九类（A～I）67个梁段进行架设安装。
A 梁段48个，梁长15m，最大吊装重量约2584kN； B 梁段 4 个，梁长15m，吊装重量约2647kN；C 梁段4 个，梁长8.75m，吊装重量约1664kN；D 梁段 2 个，梁长6.5m，吊装重量约1938kN；E梁段2个，为边跨合拢段，梁长7.5m，吊装重量约1362kN；F梁段2个，梁长8.75m，吊装重量约2042kN；G 梁段 2 个，梁长13.75m，吊装重量约2548kN；H 梁段2 个，梁长7.15m ，吊装重量约1627kN ；I 梁段 1 个，为中跨合拢段，吊装重量约842kN，梁段划分见图1。
B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10、B11 号墩顶各3节段即N01、N02、N03 及S01、S02、S03；B9、B12 号墩顶各1节段即NB10 及SB10；B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。
钢箱梁施工工艺
钢箱梁施工工艺钢箱梁施工工艺1. 引言本旨在提供钢箱梁施工工艺的详细指导，以施工人员顺利进行钢箱梁的安装和施工过程。
钢箱梁是一种常用于桥梁和高速公路建设中的结构元件，在工程建设中起到重要的支撑作用。
本将从最初的准备工作开始，一直到施工结束，对其中的每个环节进行详细描述和解释。
2. 安全准备2.1 工地安全施工前应进行工地安全检查，保证工作区域没有明显的安全隐患。
划定施工范围，设置安全警示标志并进行合理的分流管控措施。
确保所有参与施工的人员都了解相关的安全操作规程和应急预案。
2.2 特殊设备准备钢箱梁施工需要使用特殊设备，如起重机、吊车等。
在施工前，应对这些设备进行全面检查，确保其安装稳固、机能正常，以及对人员进行相应培训，保证操作人员能够熟练使用这些设备。
3. 施工准备3.1 材料准备根据设计要求和钢箱梁的尺寸，准备所需的钢材和配件。
对于钢材的选择，应符合相关的标准要求，并进行质检，以确保其质量合格。
3.2 测量和标记根据设计图纸，对施工现场进行测量和标记，确定钢箱梁的正确位置和尺寸。
在标记过程中，应注意精确度，避免误差。
4. 钢箱梁安装4.1 钢箱梁吊装使用起重机进行钢箱梁的吊装。
在吊装过程中，应注意梁体的平稳和安全，以及梁体与吊装设备的连接牢固。
在梁体吊装到位后，应对其进行检查，确保其位置正确。
4.2 锚固钢箱梁安装后，需要进行锚固固定。
根据设计要求，选择合适的锚固方法，例如使用膨胀螺栓、预埋螺栓等。
确保锚固牢固可靠。
4.3 垫层填充在钢箱梁安装完毕后，进行垫层填充，以确保梁底面与支座接触均匀。
垫层材料可以选用橡胶垫、防水沥青等，根据实际情况进行选择。
5. 钢箱梁施工质量控制5.1 焊接工艺钢箱梁的施工中常涉及到焊接工艺。
在焊接前应对焊材和焊接设备进行检查，确保其质量和安全。
在焊接过程中，要严格按照焊接规范进行操作，确保焊缝的质量。
5.2 铺装层施工在钢箱梁施工完成后，需要进行铺装层的施工。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。
一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。
根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。
为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。
2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。
钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。
3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。
根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。
二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。
根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。
2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。
3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。
通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。
2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。
在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。
3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。
根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。
钢箱梁桥面铺装施工工法(2)
钢箱梁桥面铺装施工工法钢箱梁桥面铺装施工工法一、前言钢箱梁桥面铺装施工工法是一种常用于桥梁结构的路面铺装工法。
它具有结构简单、施工效率高、使用寿命长等特点，被广泛应用于公路、铁路和城市桥梁等工程领域。
本文将对钢箱梁桥面铺装施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点钢箱梁桥面铺装施工工法具有以下特点：1. 结构简单：钢箱梁桥面铺装结构采用箱梁形式，具有简洁的结构形式，不占用桥面空间。
2. 施工效率高：采用预制钢箱梁进行铺装，工期明确、施工速度快。
3. 使用寿命长：钢箱梁桥面铺装采用金属材料，具有较好的耐久性和承载能力，能够满足长期使用要求。
三、适应范围钢箱梁桥面铺装施工工法适用于公路、铁路和城市桥梁等工程中的路面铺装，尤其适用于大跨度桥梁。
四、工艺原理钢箱梁桥面铺装施工工法的工艺原理是通过预制好的钢箱梁进行路面铺装，使桥梁的路面得到加固和保护。
具体工艺原理如下：1. 预制钢箱梁：根据设计要求，制作形状规整的预制钢箱梁。
2. 桥面处理：对桥面进行清理和处理，确保表面平整。
3. 预制钢箱梁安装：将预制钢箱梁安装在桥面上，通过焊接和螺栓连接固定。
4. 精确调整：对预制钢箱梁进行精确调整，使其与桥梁结构紧密贴合。
5. 铺装：在预制钢箱梁上进行铺装，选用适合的路面材料进行铺装施工。
6. 整体验收：对铺装完成的桥面进行整体验收，确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺钢箱梁桥面铺装施工工艺包括以下各个施工阶段：1. 桥面处理：清理桥面的灰尘和污垢，修复损坏部分，确保桥面平整。
2. 预制钢箱梁安装：将预制好的钢箱梁按照设计要求进行安装，通过焊接或螺栓连接固定。
3. 精确调整：使用专业的测量工具对钢箱梁进行精确调整，确保与桥梁结构紧密贴合。
4. 铺装施工：根据设计要求，选择适合的路面材料进行铺装施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
钢箱梁桥面铺装施工工法
钢箱梁桥面铺装施工工法钢箱梁桥面铺装施工工法一、前言钢箱梁桥是一种常见的桥梁结构，桥面铺装则是保证桥面使用寿命、减少维护成本的关键环节。
本文将介绍钢箱梁桥面铺装施工工法，包含工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容，为实际工程提供参考。
二、工法特点钢箱梁桥面铺装施工工法具有以下特点：施工工期短，质量可靠，使用寿命长。
采用该工法可以减少施工时间，提高施工效率和桥面使用寿命。
三、适应范围钢箱梁桥面铺装施工工法适用于各种规模的桥梁，无论是城市道路桥还是高速公路桥，都可以采用该工法进行桥面铺装施工。
四、工艺原理钢箱梁桥面铺装施工工法的工艺原理是通过钢箱梁的强度和稳定性，以及铺装层材料的粘结力和抗压性能，实现桥面的平整、结实和耐久。
在施工过程中，需要采取一系列技术措施，如清理钢箱梁表面、调整钢箱梁水平度、铺设隔离层、施工补强层和铺装面层等，保证桥面的质量和稳定性。
五、施工工艺钢箱梁桥面铺装施工工艺包括以下阶段：1. 钢箱梁清理：清理钢箱梁表面，确保清洁无杂质。
2. 调整水平度：通过调整支座高度和水平调整装置，使钢箱梁达到设计要求的水平度。
3. 隔离层施工：铺设隔离层，减少桥面与钢箱梁之间的摩擦和损耗。
4. 补强层施工：施工补强层，增加桥面的强度和稳定性。
5. 铺装面层施工：铺设铺装面层，提供舒适的行车面、抗滑性和防水性能。
六、劳动组织钢箱梁桥面铺装施工工法的劳动组织需要合理安排人员，确保施工进度和质量。
劳动组织应包括施工队伍、施工班组、施工车间和项目管理等，协同工作，密切配合，提高施工效率。
七、机具设备钢箱梁桥面铺装施工需要使用各种机具设备，如清洗车、调整设备、铺装机和压路机等。
这些机具设备应具备稳定性、高效性和安全性，保证施工工艺的顺利进行。
八、质量控制钢箱梁桥面铺装施工需要严格控制施工质量。
质量控制应包括材料质量检验、施工工艺检查和节点质量验收等，确保施工过程中的质量符合设计要求。
钢箱梁安装施工方案
钢箱梁安装施工方案1. 引言本文档描述了钢箱梁的安装施工方案。
钢箱梁是一种常用于桥梁和高架路等结构的承重构件，具有高强度、刚性、耐久性等优点。
钢箱梁安装施工是桥梁工程中的重要环节，需要合理的施工方案和严格的工艺操作。
本方案将详细介绍钢箱梁的预制、运输、卸载、就位和连接等关键步骤。
2. 钢箱梁的预制钢箱梁的预制是指在工厂或预制场地将钢箱梁按照设计要求进行制作的过程。
在预制过程中，需要注意以下几点：•钢材的选择：采用优质的钢材进行制作，确保钢箱梁的强度和耐久性。
•加工工艺：采用先进的加工设备和工艺，确保钢箱梁的尺寸精度和表面质量。
•质量控制：建立严格的质量控制体系，进行过程检查和最终验收，确保钢箱梁的质量符合要求。
3. 钢箱梁的运输钢箱梁在预制完成后需要运输到施工现场。
运输过程中需要注意以下几点：•运输工具的选择：选择适当的运输工具，如低床平板车等，确保钢箱梁在运输过程中的稳定和安全。
•装卸设备的准备：准备好适当的装卸设备，如吊车、起重机等，确保钢箱梁的安全装卸。
•路线规划：在运输过程中，选择合适的路线规划，避开施工现场狭窄的道路和其他障碍物，确保钢箱梁的顺利运输。
4. 钢箱梁的卸载钢箱梁到达施工现场后，需要进行卸载操作。
卸载过程中需要注意以下几点：•卸载设备的准备：准备好适当的卸载设备，如吊车、起重机等，确保钢箱梁的安全卸载。
•卸载位置的选择：选择合适的卸载位置，确保钢箱梁的安全卸下并避免损坏。
•卸载过程的控制：控制卸载过程中的速度和力度，避免对钢箱梁造成过大的冲击和变形。
5. 钢箱梁的就位钢箱梁卸载后，需要进行就位操作。
就位过程中需要注意以下几点：•就位位置的确定：根据设计要求和现场情况，确定钢箱梁的就位位置。
•就位设备的准备：准备好适当的就位设备，如吊车、液压千斤顶等，确保钢箱梁的准确就位。
•就位过程的控制：控制就位过程中的速度和力度，避免对周围结构和设备造成冲击和损坏。
6. 钢箱梁的连接钢箱梁就位后，需要进行连接操作。
钢箱梁吊装施工方案
钢箱梁吊装施工方案1. 引言钢箱梁吊装施工是在桥梁、高架或隧道等工程建设中常见的一种操作。
正确的施工方案对保证施工质量和安全至关重要。
本文将介绍钢箱梁吊装施工方案的准备工作、吊装计划、操作流程和安全注意事项。
2. 准备工作在进行钢箱梁吊装施工前，需进行以下准备工作：2.1 梁体设计和材料准备根据桥梁设计方案和荷载要求，确定梁体的尺寸、形状和材质等参数，并进行结构设计。
根据设计参数，采购合适的钢材和其他材料，并进行检查和验收。
2.2 吊装设备准备准备吊装所需的设备，包括吊车、起重机、吊索等。
检查设备的工作状态和安全性，并确保其能够满足吊装需求。
2.3 吊装方案制定根据桥梁设计方案和具体现场情况，制定钢箱梁吊装的详细方案，包括吊装点的确定、吊装序列、吊装高度等。
方案中应考虑到梁体的重量、重心位置以及环境因素等。
2.4 施工人员培训对参与钢箱梁吊装施工的人员进行培训，包括操作设备的技能培训、施工安全知识培训等。
确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
3. 吊装计划根据制定的吊装方案，制定钢箱梁吊装的详细计划。
计划应包括以下内容：3.1 吊装点确定根据梁体的尺寸和结构要求，确定吊装点的位置。
吊装点应选择在梁体强度能够承受的位置，并考虑到梁体的重量和稳定性等因素。
确定钢箱梁的吊装序列，即各个梁体的先后顺序。
一般情况下，应从近支点的梁体开始吊装，逐渐向远支点移动。
3.3 吊装高度和角度根据设计要求，确定吊装的高度和角度。
吊装高度应根据现场情况和设备的限制确定，以保证吊装过程中不发生碰撞或支撑问题。
4. 操作流程进行钢箱梁吊装施工时，需按照以下流程进行操作：4.1 现场布置在施工现场进行必要的布置工作，包括搭建工作平台、安装起重设备、设置警示标识等。
检查吊车或起重机的工作状态和安全性，确认设备能够正常使用。
检查吊索、吊钩等吊装设备的完好程度，并进行必要的调整和修整。
4.3 吊装操作按照吊装计划的顺序，进行钢箱梁的吊装操作。
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杭州湾跨海大桥北航道桥主塔钢箱梁施工方案广东省长大公路工程有限公司杭州湾跨海大桥口合同项目经理部钢箱梁施工方案1工程概述杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
桥面纵坡为2.8%,位于R=20000m切线长T=560m外矢距E=7.84m 的圆弧竖曲线上。
主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高 3.5 m（中心线），钢箱梁横隔板标准间距3.75m,钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m最大索长248.180m,重14.916吨。
全桥共设有6对多向活动竖向支座，分别设于B8 B9 B10 B11、B12、B13号墩处；4组横向抗风支座，分别设于B8 B10 B11、B13号墩处；6组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9 B12、B13 号墩上；4组纵向阻尼限位装置，设于B10 B11号墩处。
在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。
全桥主梁钢箱梁划分为九类（A〜I ）67个梁段进行架设安装。
A梁段48个，梁长15m 最大吊装重量约2584kN; B梁段4个，梁长15m 吊装重量约2647kN; C梁段4个，梁长8.75m，吊装重量约1664kN; D梁段2个，梁长6.5m,吊装重量约1938kN; E梁段2 个,为边跨合拢段，梁长7.5m,吊装重量约1362kN; F梁段2个，梁长8.75m, 吊装重量约2042kN; G梁段2个，梁长13.75m,吊装重量约2548kN; H梁段2个，梁长7.15m，吊装重量约1627kN; I梁段1个，为中跨合拢段，吊装重量约842kN, 梁段划分见图1oooooooB8、B9 B10 B11、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10 B11号墩顶各3 节段即N01、N02 N03及S01、S02、S03; B9、B12号墩顶各 1 节段即NB10及SB10B8 B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。
其余标准梁段均采用320t步履式桥面吊机吊装，其中由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置，故采用320t步履式桥面吊机起吊之前，必须将NZ1、NB1 SZ1、SB1 NB11 SB11六段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在主墩及辅助墩施工平台上，将NBH1 SBH1二段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在辅助墩靠塔侧承台上。
WORD格式可编辑专业知识整理分享图1主梁梁段划分图2钢箱梁安装施工总体工艺流程图:主墩墩顶支架搭设、竖向支座安装Z1钢箱梁浮吊吊装临时搁置在主墩靠主跨侧施工平台上主墩墩顶支架拆除B1钢箱梁浮吊吊装临时搁置在主墩靠边跨侧施工平台上浮吊吊装边跨侧架梁机上桥面并调试完成、边跨架梁机垂直起吊B1钢箱梁01钢箱梁浮吊吊装就位、微调并与横梁临时固结□03钢箱梁浮吊吊装就位、与01钢箱梁栓焊连接02钢箱梁浮吊吊装就位、与101钢箱梁栓焊连接…L…亠浮吊吊装中跨侧架梁机上桥面中跨架梁机垂直起吊开调试完成、、弓Z1钢箱梁IZ1斜拉索挂索一次张拉、中跨架梁机前移B1斜拉索挂索一次张拉塔柱施工完成315塔吊拆除搭设辅助墩顶支架B2/Z2梁段，二次张拉B1/Z1索11浮吊吊装B10梁段搁置在支架上重复上道步骤完成B9/Z9梁段吊装并一次张拉B9/Z9 索__ X辅助墩施工完成，，对称起吊中、边跨架梁机回退、前移'浮吊吊装BH1梁段临时搁置承台上J _______ -Z B10梁段永久压重施工辅助墩顶支架拆除架梁机起吊BH1梁段，二次张拉B9索□rV 次边跨合拢J架梁机起吊Z10梁段，二次张拉Z9索1：10梁段栓焊连接，一次张拉B10/Z10 索B11/Z11梁段，二次张拉B10/Z10索中、边跨架梁机前移就位，对称起吊浮吊吊装B11梁段临时搁置于辅助墩靠边跨侧平台上过渡墩施工完成，搭设过渡墩顶支架浮吊吊装04梁段搁置在支架上架梁机起吊BH2梁段，二次张拉B13索重复上道步骤完成B13/Z13梁段吊装并一次张拉B13/Z13索04梁段永久压重施工边跨合拢拆除边跨架梁机B14/Z14 索Z(Z14梁段栓焊连接，一次张拉架梁机起吊Z14梁段，二次张拉Z13索中跨合拢拆除中跨架梁机二次张拉B14/Z14索-•- BH2、B11梁段永久压重施工安装横向抗风支座、横纵向阻尼限位装置'=_ _________________________________________________________________I3钢箱梁运输及需求计划钢箱梁由钢箱梁制造商武船重工组织运至桥位处相应钢箱梁吊装海域进行抛锚、就位。
我项目部为此提供钢箱梁相应节段安装需求计划表、II合同标段施工海域范围主桥墩位、排污管道以及海底电缆等实物坐标和主航道过往船只统计表，以便为钢箱梁运输、驳船抛锚定位等提供参考资料。
此外我项目部将计划在2007.2月底之前对我部施工栈桥及B1~B7墩、B8 B13 B9 B12墩靠主跨侧施工平台、B10 B11墩部分施工平台及全部桅杆吊基础钢管桩等全部拆除并完成相应施工海域扫海工作。
整个钢箱梁吊装施工全过程将由海事部门组织对该海域实施航道封航监护工作。
3.1 II合同标段钢箱梁需求计划时间表3.2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图3.3 II合同标段主航道过往船只统计表3.4钢箱梁运输注意事项说明1）钢箱梁装船发货顺序必须按表1钢箱梁需求计划时间表中所列梁段序号进行。
其中从序号1~18所列梁段均采用“稳强3号” 1300t浮吊吊装安装到位或吊装临时搁置在施工平台、墩顶支架及辅助墩承台上。
2）表1钢箱梁需求计划时间表中所列“预计交货期”均为钢箱梁到达施工现场日期。
3）表1钢箱梁需求计划时间表中所列梁段需求时间均暂时按B10主墩于2007.1.31完成主塔封顶并拆除爬架及施工电梯考虑、B11主墩于2007.2.10完成主塔封顶并拆除爬架及施工电梯考虑，具体准确需求时间须在后续上塔柱施工时进一步明确。
4）钢箱梁运输船舶到达施工现场应按图2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图给定的坐标以及相应钢箱梁节段吊装位置图进行船舶的抛锚及定位就位工作，同时特别应充分考虑B8 B13墩承台影响、结合驳船尺寸确定NBH2 SBH2T块钢箱梁在驳船上的摆放位置。
5）钢箱梁运输船舶到达施工现场海域进行抛锚时应特别注意避开并尽量远离图2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图所示各排污管道及海底电缆位置，严禁锚具破坏或挂断这类管线。
同时钢箱梁运输单位必须制定周密的防船舶走锚措施和预案。
4钢箱梁墩顶块安装4.1概述B8、B9 B10 B11、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10 B11号墩顶各3 节段即N01、N02 N03及S01、S02、S03; B9、B12号墩顶各 1 节段即NB1O及SB10 B8 B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取纵横滑移就位的方法进行安装。
此外NZ1、NB1 SZ1、SB1 NB11 SB11六段钢箱梁以及NBH1 SBH1二段钢箱梁由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，也必须事先用浮吊起吊放置在主墩及辅助墩施工平台或辅助墩靠塔侧承台上。
以上共计18节段钢箱梁均采用“稳强3号” 1300t浮吊完成起重吊装。
以上各梁段相关参数见表2。
表2 B、C D类梁段及E、F、G H梁段相关参数表（南塔未示）根据以上各梁段重量及浮吊起重能力，除B、G类梁采用浮吊主钩单钩（650t）起吊外，其余梁段均采用浮吊辅钩单钩（200t）起吊。
4.2主墩、辅助墩及过渡墩墩顶支架设计与搭设4.2.1主墩墩顶C、D类梁段支架设计与安装主墩墩顶C、D类梁段施工支架（即0#块支架）由© 1200X§16mn钢冈管立柱（约175m 82t ）、© 800X§10m准冈管平联（约480m 95t ）、H588型钢纵横梁（120m18t）以及I25工字钢垫梁（130m 5t ）、不锈钢板及滑板组成的纵横向滑移装置组成。
整个支架总重约为210t。
支架详细构造详见《0#块钢箱梁支架设计图（1~3）》（ZJ-01~03）。
啊图3 0#块钢箱梁支架平面布置图图4 0#块钢箱梁支架立面及侧面布置图钢管分节段加工制作和吊装，节段长度为12m分节之间通过法兰盘连接，法兰板厚20mm连接螺栓直径为© 24mm支架钢管及平联安装采用315塔吊进行起吊安装，5t卷扬机辅助配合。
4.2.2边辅墩墩顶F、H类梁段托架设计与安装1）辅助墩钢箱梁支架构造该支架以焊接在墩身预埋钢板上的牛腿作为下支撑点，辅助墩左右幅墩身共焊接8个牛腿，向塔侧牛腿采用双拼145a、背塔侧牛腿采用单145a，牛腿顶面标高为：+48.414m；牛腿顶面为HM588!钢横梁，横梁以上为2根间距为90cmHM58型钢纵梁, 纵梁靠近墩身端采用梁底面立焊钢板与墩顶预埋件连接固定；纵梁上面为临时支座基础，采用125a工字钢叠两层制作成整体，临时支座基础以上为滑板支座系统。
图5辅助墩支架侧面示意图2）过渡墩钢箱梁支架构造过渡墩钢箱梁支架采用型钢桁架结构，钢桁架以悬臂托架形式与墩身预埋件焊接 固定。
桁架上弦杆件采用双拼 45a 工字钢，下弦杆及斜撑采用双拼 25a 工字钢。
轉*1 f I图6过渡墩支架侧面示意图辅助墩及过渡墩支架支架详细构造详见《辅助墩及过渡墩支架》 （ZJ-09~17）。
3）支架安装墩身支架在墩身施工完毕后利用塔吊安装，采用墩顶挂蓝作为辅助墩牛腿、过渡 墩桁架焊接操作平台及人行通道，辅助墩牛腿及过渡墩桁架焊接要求平整，标高准确, 焊缝饱满。
墩身预埋件严格按照施工图纸制作及安装。
-75十3U3QP---------- - ---------- ■— -----■ r ：」广/ULF 巾RElimitt«KTb'i-!!■' ■■4.3临时滑板支座系统钢箱梁精确微调定位用临时滑板支座滑板采用800*3mm不锈钢滑板，滑板上采用尺寸为400*400*15mmF4L烯橡胶支座，橡胶支座与钢箱梁之间垫同尺寸20mn及12mm 钢板各一块。
其详细构造详见钢箱梁纵横移装置细部构造图。
4.4钢箱梁墩顶块吊装施工4.4.1 “稳强3号” 1300t浮吊相关要素1）船体主尺寸船长80m 型宽30m 型深6.5m，吃水4m 总吨位4845t、净吨位1452t。