隧道洞身开挖及出渣运输施工方法

隧道洞身开挖及出渣运输施工方法 隧道洞身开挖及出渣运输施工方法
（一）、Ⅴ类加强段类围岩开挖与支护 施工顺序：超前管棚→侧壁导坑上部打眼→装药爆破→通风、找 顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→立拱架、 挂钢筋网→施做系 统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环→（待超前 2.5—3m 后）→ 侧壁导坑下部打眼→装药爆破→通风、 找顶→初喷混凝土封闭岩面→ 出碴→测量→立拱架、 挂钢筋网→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→ 进入下一循环 施工方法： Ⅴ级围岩地质软弱破碎，自稳及成洞性差。采用双侧壁导坑法进 行开挖，开挖尽量采用机械直接开挖，人工配合，开挖不动的采用微 振光面爆破， 以减少爆破对围岩的扰动。 锚网喷混凝土支护及时跟进。 开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除 临时支护，为确保施工安全量测及时进行。双侧壁导坑法施工工序如 下图所示。

1、左侧壁导坑上台阶开挖 Ⅱ、左侧壁导坑上台阶支护 3、左侧壁导坑下台阶开挖 Ⅳ、左侧壁导坑下台阶支护 5、右侧壁导坑上台阶开挖 Ⅵ、左侧壁导坑上台阶支护 7、左侧壁导坑下台阶开挖 Ⅷ、左侧壁导坑下台阶支护 9、中央部分上台阶开挖 Ⅹ、中央部分拱部支护 11、中央部分下台阶开挖

12、仰拱部分开挖 13 仰拱部分支护 A 侧壁导坑开挖 先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前 2.5～3.0 米，使 用 3～4 台气脚式凿岩机钻眼，光面爆破，每循环进尺 1.5 米，配备 正铲侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输，为保证施工安全，每循环需 作初期支护，侧壁和临时壁墙同时支护，根据地质条件采用喷锚网+ 钢拱架支护，锚杆采用φ25 中空注浆锚杆，长度 4.5 米/根，间距 1 ×0.75 （加强段 1×0.5） 米。 钢拱架支撑按设计要求制作， 间距 0.75m/ 榀（加强段 0.5m/榀），每榀间以φ25 钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩 及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 25 厘米。复喷砼要适当推迟， 以不影响循环时间。 当先行导坑超前 3-5 米后， 两侧导坑可同时开挖， 后行导坑开挖、支护方式与先行导坑相同。

作业现场 B 中央部分开挖 在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖， 中央开挖也采用 正台阶法，上下台阶间距 5-8 米，上部台阶高 2.5 米，采用 5 台气脚 式凿岩机钻眼，短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺寸，防止 超欠挖，及时施作上部初期支护，然后喷射砼封闭。下部开挖可利用 自制台架钻眼，如果中部开挖高度太大，仰拱部份可留下以后开挖。

中央部分开挖作业现场 开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前 拆除临时支护，为确保施工安全量测及时进行。隧道在暗洞施工时要 加强地表监控量测，发现异常情况应立即封闭掌子面停止施工，及时 通知业主及设计单位，根据现场具体情况变更设计方案，确保隧道施 工安全。 （二）、Ⅳ类围岩开挖 Ⅳ级围岩段施工方案选用上下台阶预留核心土法施工， 如下 图所示。施工中严格执行“杆超前，短开挖，强支护，勤量测， 早封闭”的基本原则。上台阶开挖超前 30m 后，下部马口跳槽跟 进

施工顺序 Ⅰ——拱部开挖及初期支护 Ⅱ——左侧开挖及初期支护 Ⅲ——右侧开挖及初期支护 左右侧开挖选用马口跳槽法 开挖支护方法 首先施工φ22 全长粘结式早强砂浆超前锚杆 （必要时） ， 长 5.0m。 使用 3～4 台气脚式凿岩机对拱部扇形钻眼，光面爆破，每循环进尺 1.5 米。通风找顶后对拱部进行初喷，封闭围岩。采用装载机装碴， 自卸汽车运输。完成后立即对拱部进行初期支护，采用喷锚网+钢拱 架支护，锚杆采用φ25 中空注浆锚杆，长度 4.0 米/根，间距 1×1 米。钢拱架支撑按设计要求制作，间距 1m/榀，每榀间以φ22 钢筋纵 向连接。喷砼封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 20 厘米。 复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当上部扇形超前 30 米后， 左侧台阶可同时开挖落底，开挖、支护方式与先行导坑相同。左侧台 阶超前 10—15m 后，右侧台阶开挖支护，其方法与左侧相同。

（三）、Ⅲ、级围岩地段开挖与支护 Ⅲ级围岩地段采用短台阶法开挖。凿岩机钻眼，光面爆破，挖掘 机配合装载机装碴，自卸汽车运输。台阶长度控制在 30m，上、下台 阶循环进尺均控制在 2.3m 以内。
开挖支护方法 使用 8～10 台气脚式凿岩机钻眼， 光面爆破， 每循环进尺 2.3 米。 通风找顶后对拱部进行初喷，封闭围岩。采用装载机装碴，自卸汽车 运输。完成后立即对上台阶进行初期支护，采用喷锚网+钢拱架支护， 锚杆采用φ25 中空注浆锚杆，长度 3.5 米/根，间距 1.2×1.2 米。 钢拱架支撑按设计要求制作，间距 1m/榀，每榀间以φ22 钢筋纵向连

接。喷砼封闭围岩及钢拱架，采用多次喷射，总厚度达 15 厘米。 复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当上台阶超前 30 米后，进 行下台阶开挖。开挖、支护方式采用单侧超前的形式，禁止左右两侧 保持在同一截面上。 （四）、Ⅱ级围岩地段开挖与支护 Ⅱ级围岩段施工方案选用上下台阶施工，如下图所示。

施工顺序 Ⅰ——拱部开挖及初期支护 Ⅱ——下部开挖及初期支护 Ⅱ级围岩节理裂隙不发育，岩体较完整，稳定性较好。但由于隧 道跨度较大，其开挖支护同样采用台阶法施工。方法使用 8～10 台气 脚式凿岩机钻眼，光面爆破，每循环进尺 2.3 米。通风找顶后对拱部 进行初喷，封闭围岩。采用装载机装碴，自卸汽车运输。完成后立即 对上台阶进行初期支护，采用喷锚网支护，锚杆采用φ25 中空注浆 锚杆，长度 3.5 米/根（必要时），间距 1.5×1.5 米。喷砼一次完成， 厚度 10 厘米。当上台阶超前 30 米后，进行下台阶开挖。 （五）、开挖钻爆设计 1、隧道爆破设计（Ⅱ、Ⅲ级） 1.1、设计原则：因开挖断面较大，考虑到对围岩少扰动，维护 围岩的稳定，爆破分上、下台阶分部爆破。 1.2、设计方案：采用楔形掏槽，直眼浅孔爆破，眼孔直径为Ф 42mm，药卷直径为周边眼Ф20mm，其他眼为Ф32mm，起爆采用非电毫 秒雷管一次起爆。 1.3、爆破参数计算： 上台阶： 单位炸药消耗量 q = 1.1kg（根据岩石坚固系数查表得） 上台阶炮眼数目 N=q.s.η.m/a.G